Podrobně: Udělejte si opravu Izh Jupiter 5 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Výroba motocyklu Izh Jupiter 5 začala v roce 1985. Jedná se o cenově dostupný model domácí výroby s dobrými technickými vlastnostmi motoru v té době. Popularita tohoto motocyklu byla tak velká, že jeho význam dnes nezmizí. Proto se v tomto článku podíváme na tuning tohoto modelu.
Začněme tedy zábavnou částí! Jak se říká: oblečení je vítá. Tovární vzhled motocyklu působí poněkud fádně. Pokud vám jde o sportovní motorky, musíte tvrdě pracovat, abyste kolo znovu vytvarovali. Standardní plynová nádrž je nevzhledná a velmi těžká. Tato část kola okamžitě upoutá pozornost, takže jsme dali aerodynamickou nádrž ze sportovního kola. Těch je na showdownech zpravidla hodně. Tento detail má charakter nejen vnější proměny, ale zároveň zlepšuje pocit kontroly, protože umožňuje kolenům lepší uchycení v sedle. Objemné sedadlo je také vyměnitelné. To se pozitivně projeví na hmotnosti motocyklu, standardní sedadlo je velmi těžké.
Sami si můžete vyrobit dvě sekční nová sedadla:
- Stačí vyříznout základnu z plátu silného plastu a dát mu zamýšlený tvar.
- Přelepte tenkou vrstvou nábytkové pěnové pryže a poté sedadla potáhněte ekokůží.
Dalším postupem bude změna ocasní části:
- Nejprve si ze stavební pěny vystřihněte požadovaný tvar ocasu.
- Poté použijte epoxidové lepidlo a sklolaminát pro slepení formy ve vrstvách.
- Po zaschnutí formy pěnu vyřízneme, zbytky odstraníme rozpouštědlem.
Sklolaminátový ocas se dobře hodí k základnímu nátěru a lakování. Jít na to! No, zadní část rámu bude muset být strávena pro nový ocas, v závislosti na jeho tvaru a velikosti. Dobrým vylepšením by byla výměna starých pneumatik za silniční sportovní. Instalace nových zrcátek dodá moderní vzhled, a co je nejdůležitější, zlepší viditelnost. Palubní deska může být napájena z čínské motorky nebo mopedu, stejně jako ovládání na volantu. Nebude zbytečné instalovat xenon do světlometu a vyměnit všechny žárovky, blinkry a brzdová světla za LED. Příklad foto ladění Izh Jupiter 5:
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Mnoho majitelů Jupiteru není spokojeno s výkonem svého motocyklu. V této části článku se podíváme na tuning motoru Jupiter 5. Ve skutečnosti má motor IZH velký potenciál pro zvýšení výkonu. Nejprve se ujistěte, že motor je ve víceméně normálním stavu, žebra válců jsou neporušená a ložisková sedla v klikové skříni nejsou zlomená. Zaprvé, ladění tohoto modelu spočívá v odstranění „zárubní“ z nevalné kvality výroby dílů sériového průmyslu minulých let, protože v té době se snažili co nejvíce snížit náklady na výrobu. Před demontáží nezapomeňte motor umýt. Po demontáži motoru vám doporučujeme vyměnit všechna ložiska za evropské nebo japonské protějšky, protože rychlost po vyladění motocyklu Izh se zvýší a zatížení se zvýší. Pokud vůle mezi písty a válcem neodpovídají normě, budete muset vyvrtat na nejbližší opravný rozměr. Poté přistoupíme ke zpracování čistících kanálů. Obvykle se jedná o stupně na spojích mezi dnem válce a povrchem klikové skříně.
Vytvářejí odpor a zbytečné turbulence v palivové směsi, což snižuje průtok a brání maximálnímu výkonu motoru. To lze provést pomocí kuželů a vrtačky.
Možná se někomu bude zdát, že při ladění motocyklu Izh je povinným atributem instalace dopředného toku, krásné výfukové potrubí atd. Důrazně nedoporučujeme to dělat! To zvýší spotřebu paliva a způsobí ztrátu výkonu.Výfukový systém by se měl skládat ze dvou rezonátorů.
Rovněž není přípustné spojovat 2 výfukové potrubí do jednoho. V případě potřeby můžete po rezonátorech vyrobit tlumicí trysky, takže zvuk výfuku bude méně drsný.
Sací systém platí také pro ladění motoru Izh Jupiter 5. Hlavní nevýhodou sacího systému je absence okvětního ventilu a přítomnost pouze jednoho karburátoru na standardním motoru. Jeden karburátor neumožňuje vyvíjet vysoké otáčky a tedy výkon. Vynikajícím řešením by bylo nainstalovat dva identické karburátory spolu se dvěma okvětními ventily "domy".
K tomu budete muset vyrobit nové vstupní potrubí pro každý válec zvlášť s pouzdry pro okvětní ventily. Zabezpečují pohyb palivové směsi pouze dovnitř, což má pozitivní vliv na plnění válců a zvýšení výkonu. Karburátory lze dodávat ze zahraničního dvoudobého zařízení podobného objemu, ale pokud je rozpočet omezený, udělá to domácí K68 z motocyklu Ural. V tomto případě bude nutné vybrat trysky pro objem motoru Izh Jupiter 5.
Na závěr článku si dovolím poznamenat, že výše uvedenými metodami tuning tohoto modelu nekončí. Ladění Izh Jupiter je složitý řetězec, kde jedna změna designu bude vyžadovat další. Postarejte se o vyztužení podvozku, vyrovnejte ráfky motocyklu, vyztužte kyvnou vidlici. Standardní rám tohoto kola je chatrný a vyžaduje vyztužení výztuhami. Je dobré mít kotoučové brzdy a tlustší přední vidlici. Ladění Izh Jupiter 5 je vzrušující zážitek, a pokud tento proces berete vážně, výsledek může předčit očekávání!
Motocykl Iževsk lze jistě považovat za jeden z nejelegantnějších a nejspolehlivějších. Velmi lehké a kompaktní, toto kolo je schopné nést neuvěřitelně velké náklady. Takže motor IZH Jupiter 5 schopné vydržet zatížení 500 kg!
To je vynikající výsledek. Samotné kolo vypadá sportovně. Klasický minimalismus sovětského období byl navržen spíše pro mládež té doby, ale byl oblíbený u všech věkových skupin.
IZH má schopnost instalovat nákladní modul nebo postranní vozík, což je velmi výhodné při přepravě cestujících nebo masivních nákladů. Zároveň má vynikající průchodnost terénem na jakékoli půdě nebo povrchu vozovky. Za deštivého počasí je ale přilnavost vozovky výrazně horší a v blátě mohou nastat problémy se stabilitou.
Jednotka je velmi nenáročná na povětrnostní podmínky. Při silném mrazu, do -30 stupňů, není těžké nastartovat motor. Ani v extrémních vedrech nedochází k problémům s přehříváním.
Vlastnosti motoru IZH Jupiter 5 pro sovětskou éru byly docela dobré. Dvouválcový motor produkoval asi 25 koní, což umožnilo motocyklu zrychlit na 120 km / h. Pro srovnání, motocykly Ural a Dnepr měly průměrnou maximální rychlost cca 110 km/h... Spolehlivost, jako každé sovětské kolo, však přináší problémy. Častá oprava motoru IZH Jupiter 5 je součástí provozu motocyklu.
Demontáž motoru IZH Jupiter 5, jehož video je uvedeno níže, se provádí nejen při vzniku problémů, ale také pro účely prevence. Například čištění karburátoru je jednou z podmínek udržení stabilního výkonu motoru.
Okruh motoru IZH Jupiter 5 je jednoduchý i pro nezkušené motoristy. Proto během opravy nebudou žádné obtížné otázky. Ve většině případů dochází k poruchám kvůli nedbalosti majitelů, kteří nesprávně používají moped a neprovádějí pravidelnou údržbu. Například špatný výběr oleje pro konkrétní sezónu. Pokud je tedy některá část opotřebovaná, je nutné ji vyměnit.
- Zapalovací svíčka.
- Hlava válců motoru.
- Válec motocyklového motoru.
- Okno výfukového systému.
- Píst válce.
- Pístní kroužek válce.
- Bypass systémový kanál.
- Prst pístu motocyklu.
- Ojnice klikového hřídele.
- Levá polovina klikové skříně.
- Vedoucí hvězda.
- Hřídel nápravy klikového hřídele je levá.
- Pružina spojky.
- Seřizovací šroub.
- Kotouč spojky je tlakový.
- Pedál vlivu na kontrolní bod (převodovka).
- Spouštěcí pedál.
- Spojkové kotouče.
- Vidlice převodovky.
- Pravá polovina klikové skříně.
- Hlava válců motoru.
- Válec motocyklového motoru.
- Setrvačník motoru.
- Kryt klikové komory motoru Izh Jupiter 5.
- Motocyklový generátor.
- Moto přerušovací vačka.
- Ozubená kola převodovky.
- Ozubená kola převodovky.
- Vačka pro automatické zapnutí/vypnutí spojkového mechanismu.
Někdy je nemožné zjistit příčinu poruchy po jedné vizuální kontrole. V některých případech je nutné úplně rozebrat motor IZH Jupiter 5. Ale pokud zjistíte důvod, můžete problém rychle vyřešit sami. Zde jsou příklady hlavních závad a doporučení k opravě:
To jsou hlavní problémy, se kterými se lze během provozu setkat. Jak rozebrat motor IZH Jupiter 5 je podrobně popsáno v knize údržby vydané při nákupu. Vše, co je v něm uvedeno, je psáno srozumitelným textem, s diagramy a podrobnými pokyny.
Nejen oprava sovětské jednotky je v moci každého vlastníka.
Existuje mnoho otázek o tom, jak sestavit motor IZH Jupiter 5 sami a provést jeho revizi. Například, instalace spolehlivějšího karburátoru nebo se vyrobí stylovější a hlasitější tlumič dostatečně rychle bez výrazných finančních investic.
Vyladění motoru IZH Jupiter vlastníma rukama je možné, pokud máte dostatek času a jste nadšení. Stačí jen ukázat vytrvalost.
Motocykl má výhodný poměr ceny, kvality provedení a nároků na servis. Ideální pro lidi s malým rozpočtem a pro ty, kteří chtějí všestrannou techniku. Časté poruchy však budou časově náročné. Měli byste na to být připraveni, protože některá kola mohou být stará 40-50 let.
