Udělejte si opravu honda gc160

Návod na drobné opravy motorů Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Pokud máte nejjednodušší dovednosti v oblasti opravy automobilů, můžete se s některými poruchami v motorech Honda vypořádat sami. Pokud však pochybujete o svých schopnostech nebo se prostě nechcete obtěžovat opravou motoru Honda sami, jsme vždy připraveni vám pomoci. Jsme vždy připraveni provést kvalitní opravu motoru Honda s použitím originálních nebo vyzkoušených neoriginálních náhradních dílů.

Před prvním použitím motoru Honda si vždy přečtěte návod k obsluze.

Po práci a během přepravy vždy uzavřete palivový kohout.
Nikdy nepřevracejte ani nenaklánějte motor Honda směrem ke karburátoru a straně válce.
Nezapomeňte vyměnit olej v motoru Honda, frekvence výměny je 100 hodin.

Časté otázky související s drobnými poruchami motorů Honda, které lze v případě potřeby odstranit vlastními rukama.

1. Motor se nespustí:
Téměř všechny motory Honda mají ochranu hladiny oleje v klikové skříni. Pokud je hladina oleje nedostatečná, zapalovací systém je zablokován a není jiskra. Před zahájením práce vždy zkontrolujte hladinu oleje.
Dalším důvodem absence „jiskry“ může být nefunkčnost svíček, proto je vhodné mít je skladem.
Pokud vše výše uvedené nepomůže, existuje "jiskra", ale svíčka je suchá, vlezeme do karburátoru. Při dlouhodobém skladování zařízení se benzin rozkládá a v karburátoru se tvoří usazeniny ve formě plastelíny nebo lepidla, které ucpávají hlavní proud paliva. Je nutné vyjmout karburátor, rozebrat a dobře opláchnout všechny díly. Zvláštní pozornost věnujte trysce paliva.

2. Motor Honda vydává černý kouř a nevyvíjí nedostatečný výkon.
Důvodem je silné zanesení vzduchového filtru. V závislosti na typu vzduchového filtru je nutné vyměnit papírový filtr za nový a houbový filtr lze umýt a znovu použít.

3. Benzín v oleji:
Motor se nastartuje, několik minut běží, pak se z tlumiče objeví silný kouř a motor se zastaví.
Benzín vstupuje do oleje, když vypínací jehla karburátoru neudrží tlak benzínu.
Je možné, že se pod jehlu v karburátoru dostaly nečistoty a ventil nedrží. Při přepravě se nezavíral palivový kohout a nefungoval dýchací ventil ve víčku plynové nádrže.

Jsme vždy připraveni provést kvalitní opravu motoru Honda s použitím originálních nebo vyzkoušených neoriginálních náhradních dílů.

Servisní středisko Rem Tech Service nabízí služby v oblasti oprav spalovacích motorů Honda GC160

Nejčastěji používaným v zahradní a stavební technice (sekačky, kultivátory, pojezdové traktory, plynové generátory) je motor Honda GC160, který úspěšně servisujeme a opravujeme v našem servisním středisku.

Odborníci naší společnosti odstraní případné problémy v motoru Honda GC160, protože mít hodně zkušeností.

Zveme vás, abyste se seznámili s hlavními problémy motoru Honda GC160

1.Hluk ložisek klikového hřídele

2.Protočení ojnice za provozu nebo při změně zátěže

4. Klín motoru: (Hlavní příčinou klínu nebo klepání je nedostatečné množství)

5. Porucha mechanického regulátoru

6. Motor kouří při zatížení nebo při volnoběhu (opotřebení CPG)

8. Víko klikové skříně nebo těsnění klikového hřídele s únikem oleje

9.Ve vzácných případech - žádná komprese (lepící kroužky)

10.Špatně startuje - nebyl proveden včasný servis

11. Netáhne náklad, který předtím táhl

Často se přivážejí motory Honda GC160, které kouří a spotřebovávají velké množství oleje. Důvodem je obvykle nesprávná obsluha (práce bez vzduchového filtru, práce s velmi znečištěným filtrem, práce bez údržby po velký počet motohodin)

Příčiny kouře motoru.

Při delším používání motoru bez vzduchového filtru dochází ke zvýšenému opotřebení válcové skupiny. Výsledkem je, že stírací kroužky oleje nezvládají svou práci a v důsledku toho se olej dostává do spalovací komory a během spalování se tvoří kouř. V tomto případě budete muset vyměnit kroužky.

Nasazení nových kroužků na opotřebovaný válec - zlomení je možné na chvíli odstranit, ale problém jako celek to nevyřeší.

Pro globální odstranění poruchy bude nutné vyměnit blok motoru a kroužky a případně i skupinu pístů.

Bez dovedností je lepší se o dirigování nepokoušet oprava motoru Honda GC160 udělejte to sami, protože nekvalifikovaný zásah pouze zhorší situaci a několikrát zvýší náklady na opravy.

Obraťte se na specialisty v naší osobě, ušetřete peníze, čas i nervy.

Pokud porucha nevyžaduje náhradní díly, které dodáme klientovi, pak je oprava provedena co nejdříve. Cena a podmínky jsou klientovi oznámeny ihned po důkladné diagnostice zařízení. A rozhodnutí o vhodnosti opravy je vždy na vás. Pokud zákazník odmítne další opravu, platí se pouze diagnostika. I v našem servisním středisku Vám nabízíme novou službu výměny starého zařízení, jehož oprava může někdy zabrat až 80 % nákladů za nové. Podrobnosti si ověřte u našich manažerů na uvedených telefonních číslech.

Pokud se obrátíte na RemTechService, ujistěte se, že vaše zařízení je ve spolehlivých a šikovných rukou našich specialistů.

Oprava Honda GC160, je nutný sériový motor, volejte: 063 202-90-70 097 023-42-42

Honda, musí určit rizika pro jejich osobní bezpečnost a bezpečný provoz motoru. Pokud potřebujete vyměnit díl, použijte originální díly Honda se správným číslem dílu nebo ekvivalentní díl. Důrazně doporučujeme, abyste nepoužívali náhradní díly nižší kvality.

GC160 PŘEHLED ZMĚN GC190 • GS190 Model GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 emisní komponenty Položka NOVÝ ÚHEL 10° PALIVOVÁ NÁDRŽ • Předělaný uzávěr palivové nádrže CAPEL TETH • Fucochar TETH

GC160 GC190 • GS190 Model GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 emisní komponenty Položka GC160 GC160LA GC / GS190LA PISTON Identifikační označení GC / GS190 změněno • Ring landing akcept.

GC160 1. SPECIFIKACE GC190 • GS190 1. SPECIFIKACE. 1-1 2. KŘIVKY VÝKONU. 1-2 1. SPECIFIKACE Model GC160LA GC190LA GS190LA Typ 4taktní jednoválec s vačkovým hřídelem v hlavě Zdvihový objem 160 ccm (9,8 cu-in) 187 cc (11,4 cu-in) Vrtání x zdvih 694 x 50 mm (2,05 palce) x 50 mm (2,71 x 1,97 palce)

GC160 GC190 • GS190 2. KŘIVKY VÝKONU GC160LA GC190LA GS190LA.

1. SPECIFIKACE GC160 • GC190 • GS190 1. SCHÉMA ZAPOJENÍ. 1-1 2. VEDENÍ VODIČŮ. 1-2 1. SCHÉMA ZAPOJENÍ S VÝSTRAHOU ​​OLEJE HLADINA OLEJE ZAPALOVÁNÍ ZAPALOVÁNÍ VÝSTRAHA ZAPALOVÁNÍ JEDNOTKA SPÍNAČ ZÁTKY ZÁSTRČKY.

Odpojíme motor přímo od jednotky (demontujeme řemenice, setrvačník startéru, rám atd.), dostaneme následující:

Odšroubovali jsme šrouby krytu, rovnoměrně vypáčili kryt po obvodu (sedí na tmel) a sejměte jej, dostali jsme následující:

Demontujte magneto a setrvačník (protihřídel, vyšroubujte matici a vyklepněte ji z kužele). Nezapomeňte na hmoždinky, neztrácejte.

Další je kliková skříň. Rovina spojení klikové skříně s hlavou je pod úhlem. Odšroubujeme po obvodu klikové skříně (je jich mnoho), vypáčíme ji podél švu silným šroubovákem (sedí na tmel). Směr demontáže klikové skříně je podél klikové hřídele a ne podél roviny, kde jsou na fotografii viditelné vodicí trubky.

Máme přístup ke klikovému hřídeli, později odšroubujeme dva šrouby s čísly 12.

Aby později při montáži nevznikly žádné problémy s instalací ve správné poloze ozubeného řemene, uděláme si poznámky na řemenici a ozubeném kole klikového hřídele vzhledem ke značkám na řemenu. Sundáme řemen, odšroubujeme šrouby na klikové hřídeli, vyjmeme píst (zde se musíme pomotat, protože vyjíždí v určité poloze. Sundáme klikovou hřídel. Máme následující obrázek ze strany válce

A pak už problémy vyšetřujeme. V mém případě to byl kroužek na pístu (na válci nebyly žádné oděrky).
Koupil jsem prsteny v obchodě ve značkovém obchodě Honda (na Googlu) za 1 000 rublů, protože hledání levného ekvivalentu nic nedalo.

Protože se olej rozlil vzduchovým filtrem, opatrně jsem vyřízl papír starého filtru, koupil běžný filtr pro Zhiguli (nepamatuji si přesně, který model za 100 rublů, šířka a tloušťka se shodovaly), odstranil jsem parallon, odřízněte jej na požadovanou délku a zajistěte tmelem.Mimochodem, nativní filtr pro GC135 stojí asi 500-600 r.

Byl přijat nový filtr
Při montáži cokoli očistíme, odstraníme starý silikon, odmastíme, potřísníme tmely, kde je potřeba, zkontrolujeme nepotřebné díly.
Po sestavení motor nenaskočí na první pokus, takže se nelekejte

Motory pro motobloky Honda (Honda GX 160) již dlouhou dobu jsou používány ruskými výrobci motobloků a kultivátorů a z nejlepší stránky se osvědčily jako spolehlivé a vysoce kvalitní. Než se na trhu objevily čínské motory, včetně Lifanu (které vyrábějí analogy motorů Honda), tato společnost zaujímala vedoucí postavení na trhu.

Řada GX profesionální benzinové motory pro všeobecné použití jsou speciálně navrženy pro dlouhý a bezproblémový provoz v extrémních podmínkách. GXV - (Svislé hřídelové motory se používají pro sekačky na trávu, šnekové kultivátory atd.)

Motor Honda GX160 je vhodný pro širokou škálu náročných aplikací, jako jsou stavební stroje, kultivátory, generátory, svářečky, čerpadla a další průmyslová zařízení.
Vlastnosti motoru:

Konstrukce 1.OHV zlepšuje účinnost spalování

2. Snadné startování díky automatickému dekompresnímu systému a pohodlné rukojeti zpětného startéru

3. Vysoce kvalitní materiály a speciální komponenty, které zaručují spolehlivost a odolnost

4. Motor splňuje nejpřísnější celosvětové ekologické normy

5. Nízká spotřeba paliva a oleje

6. Nízké vibrace a hluk

7. Vysoký objem litrů

Úpravy motorů Honda GX 160

Pro tento motor od společnosti Honda existuje mnoho různých úprav, které uspokojí potřeby každého uživatele. Odrůdy berou v úvahu následující parametry:

• podle typu výstupního hřídele (typy hřídelí u motorů Honda GX 160 rozměrů)
• přítomnost převodovky a její typ
• přítomnost senzoru oleje
• typ startéru (ruční, elektrický)
• další rozdíly (palivový filtr, vzduchový filtr, tlumič, nabíjecí cívka, řídící jednotka atd.)

Dekódování úprav motorů Honda GX 160

Graf výkonu a točivého momentu v závislosti na otáčkách motoru Honda GX 160

Jak můžete vidět z výše uvedeného grafu, maximální točivý moment při otáčkách motoru 2500-2700 ot./min.

Motorový olej pro motor Honda GX 160

Používejte motorový olej pro 4-taktní motory Honda nebo ekvivalentní vysoce detergentní, prémiový motorový olej, který byl certifikován v souladu s klasifikacemi motorového oleje OEM SG, SF / CC, CD v USA nebo je lepší. Příslušnost motorových olejů do tříd SG, SF / CC, CD bude označena těmito písmeny na nádobě.

Doporučuje se provozovat motor s motorovým olejem SAE 10W-30, který je vhodný pro všechny okolní teploty. Motorové oleje s různou viskozitou uvedenou v tabulce lze použít za předpokladu, že průměrná teplota vzduchu ve vaší oblasti nepřekročí stanovený teplotní rozsah.

Nepřeplňujte motor motorovým olejem. Hladinu oleje kontrolujte při vodorovné poloze motoru.

Olej do převodovky

Naplňte převodovku stejným motorovým olejem, jaký je doporučen pro samotný motor. Doplňte olej až po horní maximum

značky na měrce (převodovka s převodovým poměrem 1/2 a odstředivou spojkou). Reduktor s převodovým poměrem 1/2
(bez odstředivé spojky) a převodovka s převodovým poměrem 1/6 jsou mazány motorovým olejem v klikové skříni motoru.

Zapalovací svíčka - doporučené typy BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Zkontrolujte zapalovací svíčku, vyměňte ji, pokud jsou elektrody opotřebené nebo jsou na izolátoru praskliny. Mezera by měla být 0,70 - 0,80 mm. V případě potřeby ohněte boční elektrodu.

Intervaly údržby motoru Honda GX

Celkové rozměry motoru GX 160 v závislosti na vývodovém hřídeli

Možnosti vývodového hřídele pro motor Honda GX 160

Prvky výbavy motoru Honda GX 160

Možnosti převodovky pro motor Honda GX 160

Zařízení převodovky

GX 120 - GX 160 Rammer Uživatelská příručka ke stažení

Stáhnout manuál GX 120-160-200

Provádíme odborné opravy motorů Honda pro zahradní elektrotechniku ​​a plynové nářadí. K opravě přijímáme jakýkoli model: GX, GXV, GCV, GS, GC. Náhradní díly máme vždy na skladě
a spotřební materiál pro práci jakékoli složitosti. Na všechny provedené práce a nainstalované náhradní díly se vztahuje dlouhodobá záruka.

Naši specialisté provádějí opravy v terénu u zákazníka, kdekoli v Moskvě a regionu. Chcete-li zavolat mistrovi, musíte vyplnit formulář na webu nebo zavolat telefonicky s uvedením přesného modelu motoru a přibližné poruchy. Po zpracování žádosti k vám náš pracovník pojede opravit motor Honda na vašem území. Čekací doba na našeho specialistu nebude delší než 3 hodiny od okamžiku zadání objednávky.

Výhodou provádění prací na našem území je naléhavost oprav a bezplatná diagnostika. Pokud si jednotku přivezete sami, provedeme ji za vaší přítomnosti zdarma a oznámíme cenu opravy. Ve většině případů se poruchy opravují na místě, protože správné nářadí a sklad náhradních dílů máte vždy po ruce. Oprava motoru Honda v této variantě je nejoptimálnější, jelikož návštěva mistra a naše vozidla nejsou využívána.

Zabýváme se všemi modely motorů Honda: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX670,03,03,304, GXVXV16 GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 a mnoho dalších.

OPRAVA MOTORU HONDA GX160 odstraňování závad (vibrační deska, kultivátor, generátor, motorové čerpadlo atd.)

Montáž motoru Honda GX160 nová skupina pístů