Podrobně: Vlastní oprava Hyundai Sonata od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Od koupě Sonya se nastavení sedadla řidiče nechovalo příliš korektně. Přesněji řečeno, sedadlo se špatně pohybovalo dopředu a dozadu. Strčíte do joysticku, ale nic se nestane. To mi dělalo starosti hlavně po mytí, pokud jsem byl blázen nebo jsou pračky velcí mistři, vždy se jim sedadlo hýbalo perfektně a po úklidu salonu jsem musel 100 500x šťouchnout tímto joystickem, abych se pohnul. A ještě jednou, po umytí, když jsem nemohl dojet k volantu, rozhodl jsem se to rozebrat a podívat se. Sundáme páčky z joysticku, jen je hloupě přitáhneme k sobě. Sundáme kryt, který vlastně skrývá celý mechanismus.
Joystick je připevněn k podložce dvěma šrouby.
Odpojte joystick a začněte jej rozebírat. Proč on? ANO xs) Ve skutečnosti není na demontáži joysticku nic složitého
Musíme se k tomu dostat
Pozornost Neztraťte dva míčky o velikosti hlavičky zápalky, které jsou uvnitř mechanismu.
Vnitřky jsem bohužel nevyfotil, dříve to nebylo. Vlastně, když se vše sundalo a rozebralo, zjistil jsem, že se na kontaktech vytvořily karbonové usazeniny, které vlastně překážely správné práci, vše jsem vyčistil a posbíral.
Dát to všechno v opačném pořadí Zkontrolujeme, že vše funguje. A my se radujeme z vykonané práce a našich zlatých per! Děkuji všem)
Od koupě Sonya se nastavení sedadla řidiče nechovalo příliš korektně. Přesněji řečeno, sedadlo se špatně pohybovalo dopředu a dozadu. Strčíte do joysticku, ale nic se nestane. To mi dělalo starosti hlavně po mytí, pokud jsem byl blázen nebo jsou pračky velcí mistři, vždy se jim sedadlo hýbalo perfektně a po úklidu salonu jsem musel 100 500x šťouchnout tímto joystickem, abych se pohnul. A ještě jednou, po umytí, když jsem nemohl dojet k volantu, rozhodl jsem se to rozebrat a podívat se. Sundáme páčky z joysticku, jen je hloupě přitáhneme k sobě. Sundáme kryt, který vlastně skrývá celý mechanismus.
Video (kliknutím přehrajete).
Joystick je připevněn k podložce dvěma šrouby.
Odpojte joystick a začněte jej rozebírat. Proč on? ANO xs) Ve skutečnosti není na demontáži joysticku nic složitého
Musíme se k tomu dostat
Pozornost Neztraťte dva míčky o velikosti hlavičky zápalky, které jsou uvnitř mechanismu.
Vnitřky jsem bohužel nevyfotil, dříve to nebylo. Vlastně, když se vše sundalo a rozebralo, zjistil jsem, že se na kontaktech vytvořily karbonové usazeniny, které vlastně překážely správné práci, vše jsem vyčistil a posbíral.
Dát to všechno v opačném pořadí Zkontrolujeme, že vše funguje. A my se radujeme z vykonané práce a našich zlatých per! Děkuji všem)
Hyundai Sonata EF (Mark IV, restylovaný 2001 (V), Sonica) profesionální příručka pro obsluhu, údržbu a opravy s benzínovými motory: G4JP Sirius II 2,0 l (1997 cm³) 131-137 hp / 96-101 kW, 4G64 Sirius II 2.4 l (2351 ccm) 142-146 k / 104-107 kW a G6BA Delta 2,7 l (2656 ccm) 173 k / 128 kW; technické charakteristiky, schémata zapojení, zařízení, diagnostika, konstrukční vlastnosti. Výroba a praktická edice osobního vozu střední třídy Hyundai Sonata se čtyřdveřovými karoseriemi sedan, modely s pohonem předních kol čtvrté generace po restylování v letech 2001 až 2004 (TagAZ do roku 2012)
Montáž rozvodového řemene.
1) Namontujte rozvodový řemen proti směru hodinových ručiček přes napínací kladku a řetězové kolo klikového hřídele.
Přidržte řemen na napínací kladce levou rukou. 2) Při napínání řemene pravou rukou jej nasuňte přes ozubené kolo olejového čerpadla. 3) Nasuňte pás na napínací válec. 4) Umístěte řemen přes ozubené kolo vačkového hřídele sání. 5) Otáčejte řetězovým kolem vačkového hřídele výfuku o jeden zub ve směru hodinových ručiček, dokud nebude řetězové kolo zarovnáno se značkou rozvodu. 6) Oběma rukama utahujte řemen a nasuňte jej přes řetězové kolo vačkového hřídele výfuku. 7) Mírně nadzvedněte váleček automatického napínače tak, aby řemen nebyl prověšený, poté předtáhněte šroub válečku. 8) Zkontrolujte vyrovnání všech značek ozubených kol se značkami časování. 9) Odstraňte kolík z pouzdra automatického napínače. 10) Otočte klikovým hřídelem o dvě otáčky ve směru hodinových ručiček a nechte jej stát asi 15 minut. 11) Změřte výstupek "A" napínací tyče (vzdálenost mezi pákou a pouzdrem napínače) a zkontrolujte, zda je ve jmenovitém rozsahu.
Nominální hodnota. 6-8 mm
12) Utáhněte šroub napínací kladky na jmenovitý moment. Točivý moment . 43-55 Nm 13) Namontujte horní a spodní kryt rozvodového řemene a utáhněte šrouby krytu jmenovitým momentem.
