DIY oprava Gur Daewoo Matiz

Vlastně to ani není oprava, protože kromě mytí carbclinerem se nic nedělalo ((

Takže odčerpáme kejdu, vyjmeme čerpadlo, odšroubujeme / vytáhneme hadice a pro trepanaci.

Měděné těsnění mě velmi potěšilo!

Stručně řečeno, vše jsem umyl, ačkoliv uvnitř nebyla žádná špína a ATP bylo čisté... Zrcátko je celé, lopatky na svém místě, ložisko nehraje, těsnění neteče ((
Otočil to zpět, nalil stejné ATP, které vyčerpal, přečerpal to ... a čerpadlo začalo tiše běžet)) Co chtěl? Pozornost, péče a náklonnost?))

Pak jsem si všiml, že na zbytku Matizu se ukázalo, že váleček pro ovládání dosahu světlometů svítí! nevěděl jsem))
Vyjmutí tohoto regulátoru není obtížné, pokud ohnete ruku pod panel na třech místech) a odepnete západku z vnitřní strany panelu.
Rozebíráme, podívejte se

Ukázalo se, že existuje žárovka, ale je tak malá, že jsem se s takovou ještě nesetkal! Bylo líné běžet do obchodu, tak jsem zamíchal obyčejnou LED, zvolil polaritu a uřízl část duše podle rozměrů diody).

Vypálil jsem platformu s lampou, LED byla připájena.

Uvnitř regulátoru jsem musel odlomit horní část plošiny, která odděluje kolo a diodu, protože dioda nepasovala, nic víc se nemuselo lámat)

Ha, ukázalo se, že modrý je chycen! + 10 koní do Matize)

Hřeben řízení na autě Daewoo Matiz může být jak s posilovačem řízení, tak bez něj. Princip fungování mechanismů je mírně odlišný. Vozy s posilovačem řízení jsou praktičtější a snáze se řídí. Mechanický hřeben řízení je však předchůdcem posilovače řízení, používal se u prvních automobilů a některé automobilky ho používají dodnes.

Jak funguje mechanický hřeben řízení o něco jednodušší než kolejnice posilovače řízení. V prvním mechanismu je pastorek v kontaktu s hřebenem bez vnější pomoci. Horizontální a vertikální hřídele jsou zajištěny v kluzných a valivých ložiskách. Takové mechanismy se často používají ve spojení s elektromotorem na sloupku řízení.

Elektromotor minimalizuje námahu řidiče v zatáčkách. Všechna rázová zatížení působí na ozubené soukolí. V přímé poloze řízení se zuby velmi rychle opotřebovávají. Vlhkost, která se dostane dovnitř mechanismu, koroduje kovové části. To vede k častým poruchám takového mechanismu.

Shrabování z posilovače řízení na "Daewoo Matiz" má trochu jiný princip fungování. V převodce řízení je otočný regulační ventil. Směruje hydraulickou kapalinu na opačné strany pístu hřebenu. Vysokotlaká hydraulická kapalina pohybuje kolejnicí v různých směrech.

Lineární síla vytvářená hřebenovým pístem je přenášena přes spojovací tyče a jejich hroty na rotační vačky, které otáčejí kola v různých směrech. Pokud je hydraulický posilovač rozbitý, musíte vynaložit velké úsilí na otočení volantu. V tomto případě zuby ozubeného kola ulpívají na zubech hřebene a nutí hřeben k pohybu.

Vše výše uvedené obecně popisuje princip činnosti různých sloupků řízení. A pokud nemáte zkušenosti nebo speciální vzdělání, je lepší svěřit opravu sloupku řízení vašeho Daewoo Matiz pánovi.

Každý zkušený řidič v případě poruchy převodovky okamžitě pojme podezření, že něco není v pořádku. Abyste pochopili, že to byl sloup, který se zlomil, musíte znát řadu známek poruchy tohoto mechanismu. A nejlépe je svěřit opravu řízení "Daewoo Matiz" našim specialistům v Petrohradě. Vlastní oprava může vést ke zhoršení poškození.

Hlavní příznaky nefunkčního sloupku řízení:

• v zatáčkách musíte vynaložit velké úsilí, abyste otočili volantem;
• v případě sloupku posilovače řízení: pokles hladiny hydraulické kapaliny, únik kapaliny z přední části vozu;
• při vysoké rychlosti začne volant vibrovat;
• při jízdě se na předních kolech objevuje vůle, která vám neumožňuje udržet vůz v přímé trajektorii;
• po vjezdu do zatáčky je obtížné vrátit kola do původní polohy.

V případě jakéhokoli z výše uvedených příznaků poruchy musíte okamžitě kontaktovat autoservis, aby opravili hřeben řízení "Daewoo Matiz" s nebo bez posilovače řízení. V každém případě není možné nechat vše napospas osudu, protože to může vést ke smutným následkům.

U nás se všeobecně uznává, že za rychlé zhoršování sloupků řízení jsou hlavní příčinou špatné silnice. Když vozidlo v rychlosti narazí do díry, nárazové zatížení se přenese na přední nápravu. Pravidelné zatížení může takový mechanismus pomalu zničit. S tím vším se každý snaží uhýbat v boxech i ve vysokých rychlostech. A když se při rychlosti 80-100 km/h otočí volant a auto spadne do díry, je škoda ještě vážnější. Bezprostředně hrozí poškození celistvosti mechanismu posilovače řízení.

Jedním z důvodů selhání převodovky je "Zimní úlet"... Při velkém otočení volantu automobilu při rychlosti 60-90 km / h dochází k silnému přetížení sloupkového mechanismu. Příliš vysoký tlak hydraulické kapaliny může narušit správnou funkci hřebenu.

Pokud máte podezření na poruchu převodovky vašeho vozu, doporučujeme vám neprodleně kontaktovat náš autoservis pro kompletní diagnostiku a následnou opravu.

Diagnostika probíhá ve třech fázích:

1. Počáteční nebo celková kontrola výkonu sloupku řízení (zatímco mechanismus není odstraněn z vozu).
2. Sekundární kontrola: zkontrolujte vůli, neporušenost olejových těsnění, ložisek a prašníků.
3. Kompletní kontrola každého jednotlivého dílu převodovky.

Prvotní kontrola mechanismus se provádí na autě. Náš technik kontroluje sloupek na vůli a hydraulickou kapalinu. Pokud je kapaliny málo, hrozí poškození systému.

Ve druhé fázi vyjmutý mechanismus je upnut ve svěráku. Nyní mistr kontroluje výrobu šnekového převodu, jablek řízení, olejových těsnění, ložisek, prašníků atd.

Pokud v prvních dvou fázích nebylo možné zjistit příčinu poruchy, je nutné pokračovat třetí etapa diagnózy... Technik nyní rozebere sloupek řízení a zkontroluje každý díl zvlášť. A poté učiní závěr o tom, jaký druh poruchy v konkrétním případě. A poté bude možné opravit hřeben řízení "Daewoo Matiz" v našem autoservisu za adekvátní cenu.

V našem autoservisu v St. Petersburgu pracují pouze ti nejkvalifikovanější odborníci. Problém s vaší převodovkou co nejdříve opravíme. Kvalita opravy je vždy na nejvyšší úrovni.

Oprava povrchu hřebenu Matiz s posilovačem řízení zahrnuje: výměnu hydraulické kapaliny, dotažení matic a šroubů pro odstranění vůle v řízení atd. Oprava povrchu nebude vyžadovat mnoho času. Celkem všechny procedury zaberou asi hodinu.

Pokud se na nás v autodílně obrátíte včas, pak nebudete muset kupovat nový mechanismus, vše lze provést úpravou starého. Naši technici odstraní drobné poruchy a promažou jednotlivé díly, poté bude váš vůz plně provozuschopný.

Kompletní oprava bude vyžadovat odstranění celého mechanismu z vozidla. Nedoporučujeme provádět kompletní opravu sloupu sami, pokud v této oblasti nemáte zkušenosti. Nejlepší způsob, jak si nechat opravit hřeben řízení, je v našem autoservisu v St. Petersburgu. Naši řemeslníci se o váš vůz postarají.

K opravě řízení "Daewoo Matiz" budete potřebovat speciální nářadí, které je plně k dispozici v naší dílně. Nejprve naši řemeslníci vyjmou celý mechanismus a poté jej upevní do svěráku. Poté budou postroje odstraněny z prašníků řídicích tyčí. Poté budou panty vráceny a tyče budou odšroubovány.

Pojistný kroužek je vyjmut z rozdělovače a zátka je vyjmuta z cívky, načež je odšroubována matice cívky. Dále odšroubujte seřizovací matici svorky a vyjměte pružinu. Tyč je vytažena z dutiny. Poté je rozdělovač vyražen ze skříně převodky řízení a jsou z něj odstraněna olejová těsnění a ložisko. Odhoďte zadní zarážku a sejměte zádovou podpěru a poté vyjměte představec. Olejové těsnění levého dříku se odstraní speciálním stahovákem.

Po demontáži celého mechanismu jsou všechny části očištěny od prachu a nečistot, namazány speciálním mazivem. Vyměňte všechny prašníky a olejová těsnění. V případě potřeby vyměňte ložiska. Pokud selže samostatný převodový mechanismus, je také nahrazen novým.

Nyní je celý mechanismus zpět smontován a na speciálním stojanu zkontrolován na funkčnost. Poté se nainstaluje na vaše auto a poté můžete bezpečně podnikat. Hřeben řízení pro "Matiz" je u nás k dispozici za rozumné ceny. A na naši práci dáváme záruky.

Hřeben řízení můžeme také kompletně vyměnit za nový. K tomu nepotřebujeme rozebírat starý mechanismus, jak je popsáno v odstavci výše. Jednoduše demontujeme starou převodovku a namontujeme novou.

Pokud má vaše auto mechanický hřeben řízení:

• pro začátek uvolníme upevňovací prvky hrotů řízení;
• dále povolíme šrouby upevnění převodovky ke karoserii vozu;
• poté vyjměte gimbal a uvolněte celý mechanismus.
• poté namontujeme novou tyč řízení.

Pokud má váš vůz převodovku s posilovačem řízení: nejprve uvolníme vysokotlaké potrubí a poté spojíme hydraulickou kapalinu. Pak je vše stejné, jak je popsáno výše. Hřeben řízení pro Matiz zakoupíte přímo v našem autoservisu, obratem Vám jej namontujeme na Váš vůz.

Pokud má váš vůz problémy s převodovkou, kontaktujte prosím náš autoservis v Petrohradě, pomůžeme vám opravit mechanismus na nejvyšší úrovni.

Kapalina posilovače řízení v Daewoo Matiz je olej, který přenáší odpor z čerpadla posilovače řízení na hydraulický válec a také maže všechny třecí páry. Olej cirkuluje hadicemi spojujícími jednotky posilovače řízení, včetně plastové expanzní nádržky posilovače řízení Daewoo Matiz, která má značky MIN a MAX pro určení hladiny.

Samotný systém posilovače řízení je hydraulický systém Daewoo Matiz, součást mechanismu řízení pro snadnější otáčení volantem a nastavování trajektorie. Pokud posilovač řízení odmítne, je možné auto řídit, ale volant se bude obtížně otáčet, ztěžkne.

Hladinu kapaliny posilovače řízení v Daewoo Matiz lze určit podle značek na plastové expanzní nádržce posilovače řízení. Během provozu může kapalina posilovače řízení Daewoo Matiz proudit na různých místech, nejčastěji přes hadice. V důsledku toho klesne hladina oleje posilovače řízení.

Při jízdě bez kapaliny v hydraulickém posilovači Daewoo Matiz hrozí poškození čerpadla posilovače řízení, které stojí slušné peníze, protože bude jezdit nasucho. V důsledku toho utrpí vážné poškození a selže. Čerpadlo posilovače řízení v Daewoo Matiz začne fungovat, jakmile nastartujete auto. Pokud váš Daewoo Matiz zůstane bez oleje v systému posilovače řízení, pak by nejlepším řešením bylo zavolat odtahovku.

Intenzivní používání Daewoo Matiz způsobuje, že barva oleje posilovače řízení časem tmavne, často se zápachem spáleniny. To je důvod k zamyšlení nad jeho výměnou. K přehřátí oleje často dochází při delší fixaci volantu v krajní poloze, až se uvaří, tlak je v tomto případě maximální. Auto byste také neměli opouštět při dlouhém parkování s volantem natočeným nadoraz.

Rychlá prevence a kontrola posilovače řízení Daewoo Matiz zahrnuje: sledování hladiny oleje posilovače řízení a jeho kvality v expanzní nádrži posilovače řízení, kontrola napnutí hnacího řemene na čerpadle posilovače řízení Daewoo Matiz, posouzení stavu hadic - praskliny, šmouhy, zamlžení, ale i hledání netěsností na spojích prvků posilovače řízení.

Existují dva způsoby, jak vyměnit kapalinu v posilovači řízení Daewoo Matiz:

• částečná výměna kapaliny posilovače řízení Daewoo Matiz.
• kompletní výměna kapaliny posilovače řízení Daewoo Matiz.

Pro částečnou výměnu oleje posilovače řízení budete potřebovat injekční stříkačku (s hadičkou) a samotný olej, takže na konci práce přestane být tma.

Částečná výměna kapaliny posilovače řízení v Daewoo Matiz:

1. Odšroubovali jsme kryt expanzní nádrže posilovače řízení Daewoo Matiz.
2. Injekční stříkačkou s hadičkou zcela odčerpáme kapalinu z nádrže posilovače řízení.
3. Naplňte nádrž novou kapalinou až po úroveň MAX.
4. Nastartujeme motor a otočíme volantem doleva a doprava do krajní polohy.
5. Vypneme motor a znovu opakujeme bod č. 1, dokud nedosáhneme požadovaného výsledku – lehký olej.

Další způsob výměny oleje posilovače řízení v Daewoo Matiz vám umožní dosáhnout téměř 100% výměny.

Kompletní výměna kapaliny posilovače řízení v Daewoo Matiz:

Najeďte na nadjezd nebo zvedněte auto tak, abyste vyvěsili přední kola vozu Daewoo Matiz, abyste je mohli snadno otáčet s vypnutým motorem.

Daewoo Matiz. DEMONTÁŽ ŘÍZENÍ

Práce na demontáži převodky řízení je znázorněna na vozidle s posilovačem řízení.

Práce provádíme na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu.

Přední kola nastavíme do polohy odpovídající přímočarému pohybu vozu.

Odpojte oba vnější konce tyčí řízení od čepů řízení (viz „Demontáž vnějšího konce tyčí řízení“, str. 139).

Odpojte mezitrubku výfukového systému od přídavného tlumiče (viz "Demontáž mezitrubky se zadním katalyzátorem", strana 112). Demontujte ochranu skříně převodovky (viz „Demontáž a montáž převodovky“, str. 120).

Pomocí hrušky odčerpáváme kapalinu z nádržky posilovače řízení.

Ohněte okraj koberce uvnitř auta.

... a odpojte trubky od mechanismu ŘÍZENÍ.

... posuneme převodku řízení doleva a dolů a vyjmeme ji spolu s tyčemi.

Pokud je poškozený dělený pryžový hřeben řízení.

Označení převodky řízení

Namontujte převodku řízení v opačném pořadí. Při instalaci převodky řízení mohou nastat potíže při instalaci pastorkového hřídele do otvoru v kardanovém kloubu hřídele sloupku řízení umístěného v prostoru pro cestující.

Pro usnadnění provádění této operace po upevnění mechanismu řízení k tělu.
... klíčem "12" povolte šroub horního kardanového kloubu mezihřídele.

... a bez vyjmutí hřídele ze závěsu pohybujeme hřídelí nahoru a dolů a nasazujeme spodní kardanový kloub na drážky ozubeného hřídele. Šrouby v obou spojích utáhneme na požadovaný utahovací moment.

Nalijte pracovní kapalinu do nádržky posilovače řízení a odstraňte vzduch z hydraulického pohonu (viz "Odvzdušnění hydraulického systému posilovače řízení").

Pokud byly tyče řízení nebo konce tyčí řízení odstraněny, zkontrolujeme a případně upravíme úhly předních kol.

Matiz je auto s bohatým rodokmenem. Možná neexistuje mezinárodní automobil jako Daewoo Matiz. Posuďte sami: značka Daewoo je jihokorejská, model Matiz byl vyvinut inženýry italské společnosti Fiat na základě japonského subkompaktu Suzuki Alto, hlavní komponenty pro něj jsou vyráběny v Uzbekistánu a Matiz je montován v Číně, Polsko, Itálie, Japonsko, Pákistán, Vietnam a Indie. Po ruských silnicích jezdí většinou uzbečtí Matizes.

Od italských příbuzných zdědil Matiz malé rozměry, malý rozvor, a tedy i vysokou manévrovatelnost; od japonských předků - prostorný a pohodlný (samozřejmě na svou třídu) salon, aby se do něj bez problémů vešli čtyři lidé; od uzbeckých rodičů - extrémně nízká kvalita oceli, ze které jsou karoserie a prvky podvozku vyrobeny: v ruských podmínkách začnou po první zimě rezivět a majitel vozu musí opravit kolejnici Daewoo Matiz.

Málokdo ví, že počínaje třetí generací Daewoo Matiz zcela změnil své jméno a změnil se na Chevrolet Spark. Ale to se nestalo Američanem - tento stroj se stále vyrábí ve stejném Uzbekistánu a kvalita jeho montáže, mírně řečeno, ponechává mnoho přání.

Přesto je popularita tohoto vozu vysoká, a to nejen v Rusku. Nebýt katastrofálně vysoké náchylnosti Daewoo Matiz ke korozi, pak by mohl být považován za ideální městské auto: malé, ovladatelné, ekonomické - rozený obyvatel městské džungle. A co je nejdůležitější, levné: donedávna byl Matiz nejlevnějším autem, které bylo možné koupit v Rusku. Po změně názvu na Chevrolet Spark se toto dítě nejen mírně zvětšilo, ale také výrazně podražilo.

Design Matizu je tak jednoduchý, že se v něm téměř nedá nic rozbít. Tříválcový motor o objemu 0,8 litru a výkonu 51 koní. by byl docela spolehlivý, nebýt rozvodového řemene, který se v Matizu, aby nedošlo k jeho prasknutí, musí měnit každých 50 tisíc km. najeté kilometry; pružinové tlumiče - na tak malé a lehké auto stačí; tradiční hřeben řízení, který není vybaven posilovačem řízení - otáčení 13palcových kol Matiz není obtížné ani bez něj.

Jedním z nejslabších míst tohoto vozu je systém řízení, který mimochodem často vyžaduje opravu řízení Daewoo Matiz. Důvodů je několik. Za prvé, ocel, ze které jsou vyrobeny jeho součásti, není dostatečně kvalitní, takže všechny části stojanu bez výjimky se velmi rychle opotřebovávají, takže na konci prvních sto tisíc km. najetých kilometrů, mnoho z nich již vymění starostlivý majitel. Majitel Matizu, nezkušený v technických záležitostech, dostane nejprve vůli ve sloupku řízení a poté klepání do ložisek špiček. Pokud ho to neupozorní, tak v jednu chvíli bude zpod předních kol auta padat kouř – tím se ložiska stanou zcela nepoužitelnými.

A je dobré, když se tento problém s Matizem stane v Rusku nebo ve stejném Uzbekistánu, kde znají toto auto a téměř všechny náhradní díly pro něj jsou k dispozici na mnoha čerpacích stanicích. Evropské autoservisy Matize neznají a detaily jeho systému řízení jsou tak jedinečné, že je nelze nahradit díly z žádného jiného auta.

V Rusku lze všechny původní prvky kolejnice Matiz bez problémů koupit a jsou levné. Navíc je přístup k této jednotce v Matizu jednoduchý a nevyžaduje žádné speciální úpravy od mistra, takže oprava sloupku řízení Matiz bude stát jeho majitele relativně malou částku. Pokud mluvíme přímo o ložiskách hrotů, pak se většinou prodávají v páru. Proto, i když se hřeben řízení Daewoo Matiz bez posilovače řízení rozpadl, konkrétně selhal pouze jeden z nich, má smysl vyměnit oba najednou a nečekat, až se druhý zasekl.

Chcete-li prodloužit životnost převodky řízení Daewoo Matiz, musíte dodržovat čtyři jednoduchá pravidla.

1. Sledujte stav skříně stojanu a jeho olejových těsnění. Opotřebovaná a potrhaná těsnění oleje dříve nebo později způsobí za prvé únik oleje z mechanismu, což povede k jeho zrychlenému opotřebení, a za druhé písek a drobné kamínky odlétající zpod kol vozu mohou vést k rozbití hřebenový převodový mechanismus...
2. Dbejte na to, aby všechny pohyblivé spoje říčních dílů (převod mezi hřebenem a předřadníkem, ložiska hrotů a samotné spojení hrotů s koly) byly vždy dobře promazány a včas vyměňte olej . Tím se sníží destruktivní účinky třecích sil.
3. Pokud je to možné, během provozu vozu se vyhněte venkovským silnicím a silnicím s nerovným povrchem - koneckonců Matiz je městský vůz a špatné silnice jsou pro něj kontraindikovány.
4. Agresivní styl jízdy dokáže rychle „zabít“ podvozek a odolnější auto, co tedy říci o malém Matizovi?