Podrobně: svépomocná oprava vozu Chevrolet Aveo od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Aveo je levné rodinné auto, které vypadá velmi stylově a atraktivně. V posledních letech si jej velmi oblíbili motoristé z celého světa. Tento Chevrolet je považován za nejvíce replikovaný vůz General Motors, montuje se v mnoha zemích světa. Tak proč je tak dobrý? Tento článek se zaměří na vlastnosti a vlastnosti vozu.
Chevrolet Aveo je levný vůz třídy B. Dodává se ve dvou provedeních karoserie: hatchback, sedan.
Rozměry vozu jsou následující: 4,39 m - délka vozu a 1,5 m - výška vozu. Světlá výška vozu je 15,5 cm, pro kterou si získal lásku mnoha našich krajanů. Hmotnost vozu je tisíc devadesát osm kilogramů, maximální hmotnost nákladu vozu je tisíc pět set devadesát tři kilogramů.
Chevrolet Aveo má model hatchback, stejné vlastnosti jako sedan, až na délku.
Pod kapotou vozu je motor o objemu 1,2 až 1,6 litru, je schopen dodat výkon až sto patnáct koní.
Chevrolet Aveo (T250 (2008)) 2008 - 2010
Chevrolet Aveo (T250) 2006-2008
Chevrolet Aveo (T200) 2003-2006
Chevrolet Aveo (T300)
Chevrolet Aveo je k dispozici se dvěma možnostmi převodovky. Jedna mechanická – pětistupňová, je v základních výbavových stupních vozu. Další automat - má šestistupňovou převodovku a tento typ převodovky je instalován na prémiových autech.
Chevrolet Aveo 2011, hatchback, 2. generace, T300
Chevrolet Aveo 2011, sedan, 2. generace, T300
Chevrolet Aveo restyling 2008, sedan, 1. generace, T250
Video (kliknutím přehrajete).
Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1. generace, T250
Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1. generace, T250
Chevrolet Aveo 2002, sedan, 1. generace, T200
Chevrolet Aveo 2002, hatchback, 1. generace, T200
Přední zavěšení je nezávislé a zadní je částečně nezávislé. Brzdový systém představují ventilované bubny.
Charakteristickým rysem tohoto vozu je jeho design. Všechny okraje těla jsou měkké, jako by splývaly. Na silnici vypadá auto drahé a stylové. Auto vyčnívá v proudu aut. Jednou z hlavních vlastností výrobce je, že i tento model vozu se vyrábí v pestrých barvách. Palubní deska auta je velmi praktická a krásná. Šipky přístrojů jasně svítí, ale nepřekáží při řízení. Palubní počítač zabudovaný v panelu ve správný čas zobrazuje všechny informace o voze. Základní konfigurace vozu obsahuje takové příslušenství jako: přední elektricky ovládaná okna, centrální zamykání, signalizace, CD přehrávač, posilovač řízení.
Rozhodl jsem se tedy ukázat historii opravy jednoho vozu. Auto 2011, by bylo starší, nemělo by smysl ho restaurovat. A protože je stroj čerstvý, můžete šťourat. Práce se vyplatí. Úder do levé přední strany, vůz se roztočil a došlo k poškození celé pravé strany. Nainstalujeme auto na skluz. Začněme s opravami zezadu, protože to utrpělo nejméně. A přesuneme se na frontend. Nejprve vyvrtáme zadní blatník. Poté oblouk vytáhneme. Navzdory tomu, že se změní křídlo i oblouk, je třeba je nejprve prodloužit. Na videu nejprve demontuji pouze část křídla, jelikož jsem si objednal čtvrtinu karoserie na demontáž a nevěděl jsem, který kus karoserie přijde. Dále vyztužím karoserii (svar na rozích), aby se střecha po sundání oblouku a zesilovače C sloupku nehýbala. Vyřízněte oblouk, zesilovač. Připravím povrchy a svařím celou sestavu karoserie (vnější oblouk, vnitřní oblouk a blatník). Nezapomeňte přednastavit mezery mezi křídlem a kufrem, křídlem a dveřmi. A nezapomeňte zkontrolovat, jak zadní okno zapadá do otvoru.
Jak jste si všimli na videu, křídlo bylo vystaveno na dveřích z jiného vozu, zapůjčeného z nedaleké čerpací stanice. No, teď obnovíme naše vlastní dveře. Nejprve jsem dvířka protáhl podélně, abych opravil zalomení uprostřed. Dveře byly ale vážně poškozeny. Proto musel být rozšířen a do detailu restaurován.Rám je samostatný, krycí deska (košile, panel, v různých oblastech se nazývá jinak) samostatně. Poklepeme rámem na dveře.
A poté oříznutou vrstvu srolujeme na místo. Řezy svaříme a začistíme.
