DIY oprava třmenu vaz 2114

U všech vozů desáté rodiny, včetně VAZ 2114, 2115 a 2113, jsou problémy s brzdovým systémem, jako je opotřebení vodicích čepů třmenu. V důsledku toho mohou nastat následující problémy:

1. Klepání a chrastění ze strany třmenu na nerovných cestách (zejména na polních cestách nebo štěrku)
2. Nerovnoměrné opotřebení předních brzdových destiček, kde je opotřebení na jedné straně znatelně větší než na druhé
3. Zablokování držáku třmenu, což může vést k nouzové situaci
4. Snížení účinnosti brzdění VAZ 2113-2115

K vyřešení tohoto problému je nutné provést revizi třmenu, jmenovitě vyměnit prašníky a vodící čepy. Také je nutné namazat prsty speciální směsí.

K dokončení této opravy tedy budete potřebovat:

• Klíč 17 a 13 mm
• Čistič brzd
• Mazací třmen
• Plochý šroubovák

Pokud se chcete seznámit s video a fotorecenzí krok za krokem, můžete si ji prohlédnout na webu my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1409 v materiálu: Revize třmenu VAZ 2110 Hlavní body této opravy naleznete v článku níže...

Prvním krokem je zvednutí přední části stroje. Poté kolo sundáme a pomocí plochého šroubováku je nutné ohnout pojistné podložky šroubů třmenu.

Poté odšroubujeme dva montážní šrouby nahoře a dole, jak je znázorněno na fotografii.

Dále zmáčkneme brzdový válec šroubovákem a vložíme jej mezi držák a jednu z destiček.

Poté můžete zvednout válec s držákem nahoru, jak je znázorněno níže, a odnést jej na stranu, aby nepřekážel.

A nyní můžete snadno odstranit čepy třmenu, jak shora, tak zespodu, s minimální námahou.

Poté prsty očistíme od starého tuku speciálním nástrojem nebo koupíme nový. Také je nutné nainstalovat nový boot, pokud je starý poškozen.

Nanášíme speciální mazivo na třmeny na prst a pod botu, jak je znázorněno na fotografii. Poté položíme prst na jeho místo až na konec, aby byla bota bezpečně upevněna.

Nyní můžete sestavit celou konstrukci v opačném pořadí a nezapomeňte několikrát sešlápnout brzdový pedál, než opustíte místo opravy, aby destičky zaujaly svou polohu ve vedení.

Chcete-li opravit nebo vyměnit brzdový třmen předního kola na VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, postupujte takto:
1. Demontujte příslušné kolo z vozidla.
2. Odstraňte těsnění brzdové hadice z držáku na hřebenu.

3. Povolte utažení koncovky brzdové hadičky na třmenu.

4. Pomocí šroubováku odšroubujte jazýčky pojistných podložek a odšroubujte dva šrouby brzdového třmenu, přičemž druhým klíčem přidržujte vodicí čepy pro šestihrany.
5. Demontujte šrouby a demontujte sestavu brzdového třmenu s válečkem kola.

6. Držte konec brzdové hadičky klíčem za šestihran a odšroubujte brzdový třmen z konce. Pozor, brzdová kapalina vyteče z brzdové hadičky. Všimněte si, že hrot má měděný O-kroužek. Vyměňte silně zvlněný měděný kroužek.

7. Upněte brzdový třmen do svěráku a demontujte dva šrouby s nástrčnou hlavou, které připevňují brzdový válec ke třmenu. Demontujte brzdový válec kola z třmenu.

8. Opatrně vyjměte pojistný kroužek, abyste botu neroztrhli.

9. Sundejte manžetu z brzdového válce

10.Pomocí stlačeného vzduchu skrz otvory brzdové kapaliny vyjměte píst z brzdového válce.

11. Opatrně, abyste nepoškodili zrcátko brzdového válce, vyjměte pryžový O-kroužek.

12. Pokud je nutné vyměnit brzdový válec kola nebo samotný ventil, odšroubujte odvzdušňovací šroubení brzdy. 13. Pečlivě prohlédněte zrcátko brzdového válce a pracovní plochu pístu. Pokud vykazují známky opotřebení, poškození nebo silné koroze, je nutné brzdový válec a píst vyměnit.
14. Vyměňte poškozené, oteklé nebo uvolněné manžety. Při každé demontáži brzdového válce se doporučuje vyměnit olejové těsnění bez ohledu na jeho stav.
15. Nainstalujte novou manžetu do drážky brzdového válce po předchozím namazání manžety čerstvou brzdovou kapalinou.

16. Vložte okraj manžety do otvoru pístu.

17. Namažte zrcátko brzdového válce a pracovní plochu pístu čerstvou brzdovou kapalinou. Vložte píst do brzdového válce a nainstalujte vnější okraj manžety do otvoru tělesa válce. Namontujte pojistný kroužek.

18. Namontujte třmen s brzdovým válcem kola na vůz VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 v opačném pořadí demontáže. Před instalací vodicích kolíků je namažte tukem UNIOL-1. Odvzdušněte brzdový systém VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 na autě.

Vítejte!
Třmen - kvůli tomu se auto zastaví, a pokud mluvíme podrobněji, pak v třmenu je brzdový píst a dvě brzdové destičky, díky kterým se brzdí, když sešlápnete pedál, ale někdy se tento píst otáčí kyselé nebo klínovité v souvislosti s čím brzdit kolo na kterém je namontovaný brzdový třmen se zaseknutým pístem buď neustále startuje a nic s tím nenaděláte, nebo kolo přestane brzdit úplně a nakonec máte jen tři kola, která se zastaví auto v rychlosti.

Poznámka!
Abyste mohli třmen opravit a vyměnit všechny vadné díly, které v něm jsou, budete si muset vzít s sebou: Hlavní sadu klíčů, šestihran a šroubovák, potřebujete také trochu nové brzdové kapaliny a bude také potřebovat svěrák, protože práce s nimi bude probíhat mnohem rychleji a snadněji!

Souhrn:

Kde je umístěn brzdový třmen?
Ve voze deváté rodiny jsou pouze dva brzdové třmeny a jsou umístěny pouze na předních kolech vozu, bez demontáže kola bude obtížné tuto jednotku vidět, pokud samozřejmě nemáte kotouče skrz ze kterého je dobře vidět celý brzdový systém auta, takže pokud tam máte obyčejné vyražené kotouče, tak budete muset nejprve sundat kolo z auta a teprve potom před sebou uvidíte brzdový třmen, který je pro názornost na fotografii níže stále označena šipkou.

Kdy by se měl třmen opravit?
Obecně platí, že v některých případech je potřeba třmen nejen opravit, ale také zcela vyměnit za nový, ale to pouze v případě, že byl deformován v důsledku nárazu něčím, nebo je dokonce zakrytý se rzí, která ho časem zkoroduje a v důsledku čehož se on a píst, kvůli kterému dochází k brzdění, mohou obecně zaseknout.

No, samotný třmen potřebuje opravit, pokud, jak již bylo zmíněno dříve, píst je zaseknutý (v tomto případě je třeba vyměnit píst a brzdový třmen znovu fungovat) a také je třeba jej opravit v případě poškození na odvzdušňovací šroubení (To se řeší výměnou odvzdušňovacího šroubení za nové), protože pokud se poškodí, tak např. po výměně brzdové kapaliny již nebudete moci odvzdušnit brzdy a pokud nemůžete odvzdušnit brzdy, pak vám podle toho nebude fungovat ani tento třmen.

Poznámka!
Když se třmen stane nepoužitelným nebo selže některý z dílů, které jsou uvnitř, tak se jako první stane, že auto bude hůř zpomalovat nebo bude zpomalovat neustále, i když nesešlápnete brzdový pedál, takže pokud vaše auto má takové příznaky, pak mohou být hříchem na samotném třmenu a částech, které jsou v něm nainstalovány!

Demontáž:
1) Na samém začátku operace budete muset vyjmout samotný třmen z auta, abyste nejprve zkontrolovali jeho stav a zadruhé vyměnili vše, co na něm nefunguje. (Jak odstranit třmen naleznete v článku s názvem: "Výměna brzdového třmenu za VAZ")

Poznámka!
Před odstraněním této jednotky se 100% ujistěte, že nefunguje, abyste to udělali, nejprve se podívejte na její stav, přítomnost závad není povolena, poté můžete požádat jinou osobu (pokud existuje), aby nastoupila do vozu a několikrát sešlápněte brzdový pedál a v tuto chvíli budete muset sledovat činnost samotného pístu, který je uvnitř třmenu, bude se muset pohybovat, a proto budou mít brzdové destičky (označené zelenými šipkami) pevně uchopte brzdový kotouč označený modrými šipkami (mimochodem bude možné podívat se skrz mezeru ve třmenu, která je označena červenou šipkou na fotografii níže), a když se pedál uvolní, budou se muset uvolnit a v důsledku toho se vzdálit od brzdového kotouče, aniž by mu bránily v otáčení!

2) Nyní, když je třmen demontován, nainstalujte jej společně s držákem, který je na něm, do svěráku, přesně stejným způsobem, jak je znázorněno na fotografii níže, a když je brzdový třmen upnut pomocí šestihranu, odšroubujte dva šestihranné šrouby, které zajišťují brzdový válec (uvnitř tohoto válce je stejný píst, který byl zmíněn výše), a po odšroubování šroubů zatažením samotného válce jej odpojte od třmenu brzdy.

3) Poté, když je brzdový válec demontován, vezměte jej do rukou a pomocí šroubováku z něj sejměte pojistný kroužek, ale až při jeho demontáži dejte pozor, abyste neroztrhli ochranný kryt, který je na pístu a válec (je stále označen šipkou), v opačném případě budete muset vyměnit kryt za nový.

Poznámka!
Po odstranění pojistného kroužku, který drží ochranný kryt, posuňte šroubovák na stranu a rukama sejměte ochranný kryt z válce!

4) Dále budete muset vyjmout samotný píst z brzdového válce a pokud je zdeformovaný nebo pokud je na něm rez, budete jej muset vyměnit za nový, i když pokud je rzi málo, píst lze ještě leštit, jak na to, viz článek s názvem: „Zaseknuté písty brzdových válců, co dělat?“ leštění pístů brzdových válců.

Poznámka!
Takže co dělat, když se ukáže, že píst je rezavý, už jsme vám řekli, ale jak odstranit tento píst z válce nebylo řečeno ani slovo, a tak je odstraněn velmi jednoduše, k tomu potřebujete nějaký speciální nástroj uvnitř kterého bude stlačený vzduch a s jeho pomocí přivádějící stlačený vzduch otvorem, kde je vložena brzdová hadička, vyjměte píst z válce, pro názornost se podívejte také na video níže, ale pouze ve válečku je vyroben přesnější se tam zasune tyčka, aby píst nevylétl a nedeformoval se, ale také přívod stlačeného vzduchu se provádí brzdovou hadičkou, aby píst nevylétl prudce, ale postupně vymačkané, ale ve skutečnosti tohle všechno nemůžete udělat!

5) Dále opět použijte šroubovák, konkrétně s jeho pomocí jemně vypáčte a vyjměte O-kroužek z brzdového válce, ale při jeho demontáži se snažte nepoškodit zrcadlovou část válce.

Poznámka!
Ve skutečnosti se doporučuje tento kroužek vyměnit ihned po sundání pístu, ale stejně, pokud s sebou nemáte nový O-kroužek, tak se mrkněte na ten starý a jestli na něm nenajdete nějakou závadu , jako např.: Praskliny, bobtnání, ztráta pružnosti kroužků, pak tento těsnicí kroužek nelze vyměnit za nový!

6) A na závěr, pokud potřebujete odstranit odvzdušňovací vsuvku a označit ji novou, pak ji jednoduše odšroubujte pomocí klíče a na její místo našroubujte novou.

Shromáždění:
Samotný brzdový třmen se montuje stejným způsobem jako při demontáži, ale pouze při montáži potřebujete znát několik detailů, a to:

1. Před montáží pístu do válce je potřeba nejprve nainstalovat nový O-kroužek uvnitř samotného válce na jeho místo a před montáží jej doporučujeme také namazat trochou nové brzdové kapaliny

2. Poté vezměte píst do rukou a budete jej muset vložit do vnitřku válce, ale před instalací ve dvou fázích nainstalujte ochranný kryt, k tomu nejprve vložte okraj ochranného krytu do drážky na samotný píst (viz foto 1), a poté jej namažte novým Brzdovou kapalinou, zrcadlem válce a pracovní plochou pístu zapusťte píst do samotného válce a poté vložte okraj ochranného krytu do drážkou na těle brzdového válce (viz foto 2) a nakonec nasaďte pojistný kroužek tak, aby ochranný kryt držel.

3. Něco jiného, ​​ale to se netýká třmenu, ale týká se to vodících čepů, které drží držák třmenu, takže než nasadíte oba vodicí čepy zpět na místo, musíte je namazat tukem Uniol-1, nebo jiným ani být jako ona.

Poznámka!
Když je třmen namontován na své místo, nezapomeňte odvzdušnit brzdy na autě, jinak se auto velmi špatně zpomalí, což v budoucnu povede k nouzové situaci, jak odvzdušnit brzdový systém, viz článek s názvem: „Odvzdušnění brzd na vozech VAZ“!

Dodatečný videoklip:
Pokud chcete názorně vidět, jak se vyměňuje brzdový válec, a také chcete slyšet pár praktických tipů, podívejte se na níže uvedený videoklip, který vše podrobně ukazuje:

Tento článek bude diskutovat o tom, jak brzdový třmen funguje a jak jej provádět oprava třmenu udělejte si to sami doma.

Při sešlápnutí brzdového pedálu dojde k přitlačení destiček ke kotoučům a tím k zastavení vozu. Ale bohužel zatím nepřišli s mechanismy, které by dokázaly zatáhnout brzdové destičky do původní polohy. Prostě přestanou pevně tlačit na disky. Brzdový mechanismus často po dlouhodobém provozu získá nějaké poruchy, což výrazně ovlivňuje rychlé nebo nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček a kotoučů, zvýšenou hlučnost a nepříjemný zápach. Podložky se přehřívají a zároveň ztrácejí přilnavost. Brzdový systém vozidla se zkrátka stane neúčinným.

Ve skutečnosti není tolik důvodů, proč jsou takové poruchy možné. Jsou to buď poškozená vodítka, po kterých se třmen pohybuje, nebo nečistoty na pracovní ploše, které překážejí volnému pohybu destiček.

No, nebo samotný třmen. Poslední možnost bude diskutována v tomto materiálu:

-Malá úprava: ve třmenu je stále část, která přispívá ke zpětnému pohybu pístu po ztrátě tlaku - jedná se o manžetu. Na jednu stranu poskytuje těsnost, na druhou je jakousi pružinou. Čtvercového průřezu, při pohybu pístu dochází k jeho deformaci a následně má tendenci nabývat podoby klidu, po cestě mírně zapuštěný píst do těla.

Postupem času se elasticita manžety ztrácí, podložky zůstávají přitisknuté ke kotoučům, zvýšené tření, přehřívání a všechny další slasti. To není vždy zřejmé. Jak můžete odstranit problémy?

Předně by se zavěšené kolo mělo volně protáčet, a to i ihned po sešlápnutí a uvolnění brzdového pedálu.

Brzdové kotouče nesmí jevit známky přehřátí

vnější a vnitřní podložky by neměly mít rozdíl v tloušťce

píst brzdového třmenu by měla být snadno zapuštěna do pouzdra.

Pokud je důvod k obavám, začneme hledat problém. Nejčastěji se vyskytuje kvůli poškozenému prašníku.

ale i když je navenek neporušený, podívejte se pod něj

povrch pístu musí být dokonale rovný, bez stop rzi nebo nečistot.

VAG poskytuje opravnou sadu skládající se z gumových pásků, existuje také spousta analogů od výrobců třetích stran

ale v prodeji není žádný píst. To však není vůbec žádný problém, neoriginální písty dostupné ve volném prodeji můžete klidně použít pro vozy předchozích generací.

A nyní k samotnému postupu opravy:

-vyskočte auto a odšroubujte kolo, otočte volantem do krajní polohy

-demontujte přídržnou pružinu

- důkladně očistěte povrch v blízkosti držáku brzdové hadice

- opláchněte nějakým čisticím prostředkem, vyfoukejte vzduchem

-abychom neztratili hladinu brzdové kapaliny, přiskřípneme brzdovou hadičku

- odšroubujte dutý šroub zajišťující hadici,

- aby se nečistoty nedostaly dovnitř a kapalina nezaplavila vše kolem, vložte do otvoru jednoduchý šroub se závitem 10 * 1,5

-odstraňte ochranné krytky z vodítek

-Odšroubujte vodítka pomocí šestihranu 7 mm.

-píst je nutné mírně utopit, k tomu pomocí tlustého šroubováku oddálíme tělo od disku

- sundáme třmen, pomůžeme si šroubovákem (šroubováky)

- jeden blok může zůstat v držáku, jeden je upevněn pružinou ke třmenu

—zastavení podpory v ruce. Odstraňte kryt pomocí plochého šroubováku

- zázraky, ale i při vnější pohodě by mohla být vlhkost uvnitř

-píst lze vyjmout z těla třemi způsoby:

- aniž byste odpojili třmen od hadičky, sejměte jej z kotouče a sešlápněte brzdový pedál, dokud píst nevypadne. A hned štípnout hadici.

- stiskněte tělo ve svěráku a zatáhněte za píst velkými "krokodýly" a současně provádějte krouživé pohyby

- ale nejjednodušší je odstranit ho vzduchem. Nezapomeňte však poskytnout oporu pro bezpečnost vlastních částí těla.

- Po vypuštění zbývající brzdové kapaliny sejměte starou manžetu

- je nutné důkladně očistit dosedací plochu ochranného krytu

-a také drážky pro manžetu

-Před opětovnou montáží je nutné znovu propláchnout (ELSA doporučuje alkohol, ale ne uvnitř) a profouknout vzduchem.

- čistýma (!) rukama nasadíme novou manžetu

- Mírně jej namažte čerstvou brzdovou kapalinou

- trochu t. rozlití na povrchu pístu (stejná ELSA k tomu poskytuje speciální pastu)

- píst vložíme do těla přísně svisle a mírně s ním zatřeseme úsilím prstů a stiskneme jej

-Utopení téměř doprostřed a nasadit ochranný kryt

- ujistěte se, že gumička nikde nevázne, přitlačte kryt na pouzdro. Je do něj přivařen drátěný kroužek, speciální trn pro rovnoměrné uložení zajišťuje VAG

-ale jde to i bez toho, hlavní je rovnoměrné úsilí

- zcela utopte píst a poté jej vytlačte pomocí vzduchu a ujistěte se, že bota je plochá, není nikde zkroucená nebo roztržená

- znovu zcela ponořte píst a můžete začít s montáží. Jelikož jsme se však dostali k opravám a údržbě brzd, je třeba vše udělat správně. Takže - odšroubujeme držáky třmenu

-a důkladně očistěte všechny povrchy, po kterých se podložky pohybují

-ujistěte se, že závit, do kterého jsou zašroubována vodítka, není poškozen

* slabé místo na VW nejnovější generace.Často při odšroubování vodítka nečistoty a rez vytvořené na vyčnívající části vytahují závity za nimi.

- přišroubujte držák na místo (před opětovným použitím vyčistěte šrouby a utáhněte je momentem 190 Nm ),

nasaďte blok a ujistěte se, že se nikde nezasekává

-očistěte vodítka od nečistot. Pokud jsou stopy rzi, je lepší je vyměnit úplně.

-vložit vnitřní blok do pístu s pružinou, nasadit třmen na držák, navnadit vodítka prsty (!)

ujistěte se, že šroub jde podél závitu, a teprve potom utáhněte (30 Nm)

-nasadíme čepice, abychom později nezapomněli, vložte pružinu

- je připojena brzdová hadička brzdový třmen dutý šroub a utěsněný dvěma kroužky.

- můžeme je bezpečně nazývat jednorázovými.

A jsou odstraněny pouze pomocí nástroje

-ale zároveň je není možné najít v ETKA jako samostatnou část. Můžete bezpečně dát kroužky z podobné sestavy používané v domácích automobilech. Pokud se před instalací lehce nepohybujte tam a zpět na jemné kůži

- Před montáží armaturu vyfoukejte

-a vyčistěte spojovací rovinu na hadici

-Odšroubujte odvzdušňovací šroubení a uvolněte brzdovou hadici

- většinou po takové práci není potřeba čerpat okruh, stačí počkat, až kapalina vyteče z armatury rovnoměrně a bez bublin

-pro milovníky ekologie můžete zavěsit láhev a ovládat vzduch průhlednou hadicí

- utáhněte střelec (30Nm), sedněte za volant a pár šlápnutím pedálu snižte podložky.

-smyjte zbytky brzdové kapaliny a další a stopy po činnosti

- věnujte pozornost zejména botce CV kloubu, kulovému čepu a krytům hrotu řízení

Pokud tyto nejsou dodrženy, připevníme kolo, spustíme zvedák. Otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce. V případě potřeby doplňte.

Proveďte zkušební jízdu. Pokud pedál při prvním sešlápnutí selže a po několika sešlápnutích se zvýší, opakujte postup pro odstranění vzduchu.

Existuje také možnost, že díky rozdílné elasticitě manžet ve starém a opotřebovaném třmenu bude rozdíl v rychlosti brzd. Proto je vhodné provést přepážku na obou stranách najednou.

No a teď se můžete radovat z provozuschopných brzd.
Nyní jste se tedy naučili, jak provést oprava předního a zadního brzdového třmenu

• Demontáž brzdy předního kola

• Odšroubujte upevňovací šroub válce
• 1 - upevňovací šrouby válce
• 2 - válec
• 3 - šrouby utahující válec s podpěrou

• Podrobnosti o brzdě předního kola lada samara 2
• 1 - válec kola
• 2 - šroubení pro odvzdušnění brzdového pohonu
• 3 - těsnící kroužek
• 4 - píst
• 5 - ochranný uzávěr
• 6 - pojistný kroužek
• 7 - podpora
• 8 - vedení obuvi
• 9 - brzdové destičky
• 10 - ochranný kryt
• 11 - vodicí čep
• 12 - šroub upevnění vodícího čepu
• 13 - brzdová hadice
• 14 - šroub válce ke třmenu

Odpojte hadici od válce kola 2. Odjistěte a odšroubujte šrouby 1 zajišťující válec kola k vodicím čepům, přičemž vodicí čep přidržujte klíčem na okrajích. Odstraňte sestavu 8 vodítek patky s kolíky. Demontujte brzdové destičky

• Vytlačení pístu z válce

Odstraňte pojistný kroužek 6 a ochranné víčko 5 z válce a pístu. Opatrně vytlačte píst z válce vytlačením proudu stlačeného vzduchu přes vstup kapaliny. Aby nedošlo k poškození pístu na povrchu třmenu při vytlačování, umístěte pod píst dřevěnou podložku.

Odšroubujte odvzdušňovací vsuvku z těla válce a pečlivě zkontrolujte kluznou plochu válce. Mělo by být bez rýh, poškození a koroze.

• Sestava brzdy předního kola

Sestavte brzdový mechanismus VAZ 2114 v opačném pořadí demontáže.V tomto případě se doporučuje vyměnit O-kroužek 3 a uzávěr 5 za nové. Namažte vrtání válce, píst 4 a O-kroužek brzdovou kapalinou a naneste na povrch pístu grafitové mazivo nebo mazivo Ditor, nainstalujte píst do válce a bez odstranění zbývajícího maziva nasaďte ochranné víčko 5 tak, aby jeho hrany vstoupí do drážky pístu a válce, poté nainstalujte pojistný kroužek 6. Namažte vodicí čepy mazivem UNIOL-1 (1,5 g na každý čep). Utáhněte šrouby třmenu a válce k prstům momentem uvedeným v Příloze 1 a poté je zajistěte. Před dotažením šroubů na ně naneste tmel, aby závitová část spoje nekorodovala. Po sestavení a instalaci brzdového mechanismu obnovte hladinu kapaliny v nádrži a odvzdušněte hydraulický pohonný systém VAZ 2114.

Oprava třmenu VAZ 2109 může být nutná, pokud auto často čelí prudkému brzdění z rychlosti přes sto kilometrů. Brzdová kapalina se může jednoduše vařit a zahřívat se, když se destičky třou o kotouče. Teplota může dosáhnout 600 stupňů, o to hůře to dopadá, pokud se dlouho nevyměňuje.

Pro opravu je potřeba sundat kolo z auta. Poté sejměte těsnění brzdové hadice z držáku na hřebenu. Dále je potřeba povolit utažení koncovky brzdové hadičky na třmenu. Pomocí šroubováku se ohnou úponky pojistných podložek a odšroubují se dva upevňovací šrouby brzdového třmenu.

Poté, při opravě třmenu VAZ 2109, jsou odstraněny šrouby a je odstraněna sestava brzdového třmenu s válcem kola. Z hrotu je nutné odšroubovat brzdový třmen, hrot brzdové hadičky držíme klíčem za šestihran. Je třeba si uvědomit, že může dojít k úniku brzdové kapaliny. Kromě toho by měl být v případě potřeby vyměněn silně zvlněný měděný kroužek.

Dále se upne třmen do svěráku, odšroubují se dva šrouby s vnitřním šestihranem připevňující brzdový válec ke třmenu. Poté se brzdový válec kola sejme z třmenu, odstraní se pojistný kroužek. Dále se botka sejme z brzdového válce, píst se vyjme. Opatrně vyjměte O-kroužek, abyste nepoškodili zrcátko brzdového válce.

Odvzdušňovací šroub brzdy se také vysune, pokud je potřeba vyměnit brzdový válec kola. Pokud jsou na pracovní ploše pístu známky poškození, je nutné brzdový válec vyměnit. Je také žádoucí vyměnit manžety, které jsou předem namazány čerstvou brzdovou kapalinou. Potom se břit botky nainstaluje do otvoru pístu.

Dále při opravě třmenu VAZ 2109 jsou zrcadlo brzdového válce a pracovní plocha pístu mazány čerstvou brzdovou kapalinou. Píst se vloží do brzdového válce, namontuje se pojistný kroužek. Nyní musíte nainstalovat třmen v opačném pořadí.

Je poměrně vzácné odstranit nebo nainstalovat přední brzdové třmeny na VAZ-2115 a vyměnit nebo opravit ještě méně často. Stávají se však případy, kdy šrouby upínací konzoly zreziví tak silně, že se při otáčení prostě ulomí. Musíte si koupit nový třmen a vyměnit ho. Aby nedošlo k přeplatku na čerpací stanici, můžete práci provést sami.

- hlava 19;
- klika a ráčna;
- prodlužovací kabel;
- dělený klíč na brzdové potrubí.

Připomeňme, že nedávno jsme mluvili o tom, jak vyměnit relé navíječe na VAZ 2115 vlastníma rukama. Solenoidové relé je hlavní příčinou podlahového startéru na autě. Doporučuji, abyste se seznámili.

1. Po zvednutí stroje a demontáži předního kola je nutné ze zadní strany natřít penetračním mazivem upevňovací šrouby třmenu. Poté stojí za to odšroubovat brzdovou hadici, jak je znázorněno na fotografii níže.

2. Zvedněte ji a zajistěte tak, aby brzdová kapalina nevytekla z nádržky. Nyní můžete odšroubovat dva upevňovací šrouby třmenu.

3.Když není síla tak velká, je lepší použít ráčnu.

4. Poté můžete třmen zvednout s podložkami nahoru, protože jej nic jiného nedrží.

5. Pokud změníte celou montážní sestavu, zakoupíme nový mechanismus a namontujeme jej v opačném pořadí.

Poté budete muset odvzdušnit brzdy, protože v systému se může tvořit vzduch, což povede ke zhoršení brzdění.

Přední brzdové třmeny na VAZ 2114-2115 musí být odstraněny poměrně zřídka a musí být vyměněny ještě méně často. Ale jsou chvíle, kdy šrouby upínací konzoly zreziví natolik, že se při odšroubování jednoduše ulomí. Mnozí nevrtají a mění třmen za nový. K vyjmutí z auta budete potřebovat následující nástroj:

• Hlava 19
• Rukojeť navijáku a ráčny
• rozšíření
• dělený klíč na brzdové potrubí

Po zvednutí vozu a demontáži předního kola je tedy nutné ze zadní strany nastříkat penetrační tuk na upevňovací šrouby třmenu. Poté stojí za to odšroubovat brzdovou hadici, jak je znázorněno na fotografii níže:

Zvedněte ji a zajistěte, aby brzdová kapalina nevytekla z nádržky. Nyní můžete odšroubovat dva upevňovací šrouby třmenu:

Když síla není tak velká, je lepší použít ráčnu:

Poté můžete třmen zvednout s podložkami nahoru, protože jej nic jiného nedrží.

Pokud změníte celou montážní sestavu, koupíme nový mechanismus a nainstalujeme jej v opačném pořadí. Poté budete muset odvzdušnit brzdy, protože v systému se může tvořit vzduch, což povede ke zhoršení brzdění.

Oprava třmenu VAZ 2109 může být nutná, pokud auto často čelí prudkému brzdění z rychlosti přes sto kilometrů. Brzdová kapalina se může jednoduše vařit a zahřívat se, když se destičky třou o kotouče. Teplota může dosáhnout 600 stupňů, o to hůře to dopadá, pokud se dlouho nevyměňuje.

Pro opravu je potřeba sundat kolo z auta. Poté sejměte těsnění brzdové hadice z držáku na hřebenu. Dále je potřeba povolit utažení koncovky brzdové hadičky na třmenu. Pomocí šroubováku se ohnou úponky pojistných podložek a odšroubují se dva upevňovací šrouby brzdového třmenu.

Dále se upne třmen do svěráku, odšroubují se dva šrouby s vnitřním šestihranem připevňující brzdový válec ke třmenu. Poté se brzdový válec kola sejme z třmenu, odstraní se pojistný kroužek. Dále se botka sejme z brzdového válce, píst se vyjme. Opatrně vyjměte O-kroužek, abyste nepoškodili zrcátko brzdového válce.

Dále při opravě třmenu VAZ 2109 jsou zrcadlo brzdového válce a pracovní plocha pístu mazány čerstvou brzdovou kapalinou. Píst se vloží do brzdového válce, namontuje se pojistný kroužek. Nyní musíte nainstalovat třmen v opačném pořadí.

oprava karburátoru VAZ 2109

oprava hřebenu řízení vaz 2109

oprava brzdového třmenu

oprava motoru vaz 2109

Oprava převodovky VAZ 2109