Oprava třmenu vaz 2109 svépomocí

Oprava třmenu VAZ 2109 může být nutná, pokud auto často čelí prudkému brzdění z rychlosti přes sto kilometrů. Brzdová kapalina se může jednoduše vařit a zahřívat se, když se destičky třou o kotouče. Teplota může dosáhnout 600 stupňů, o to hůře to dopadá, pokud se dlouho nevyměňuje.

Pro opravu je potřeba sundat kolo z auta. Poté sejměte těsnění brzdové hadice z držáku na hřebenu. Dále je potřeba povolit utažení koncovky brzdové hadičky na třmenu. Pomocí šroubováku se ohnou úponky pojistných podložek a odšroubují se dva upevňovací šrouby brzdového třmenu.

Poté, při opravě třmenu VAZ 2109, jsou odstraněny šrouby a je odstraněna sestava brzdového třmenu s válcem kola. Z hrotu je nutné odšroubovat brzdový třmen, hrot brzdové hadičky držíme klíčem za šestihran. Je třeba si uvědomit, že může dojít k úniku brzdové kapaliny. Kromě toho by měl být v případě potřeby vyměněn silně zvlněný měděný kroužek.

Dále se upne třmen do svěráku, odšroubují se dva šrouby s vnitřním šestihranem připevňující brzdový válec ke třmenu. Poté se brzdový válec kola sejme z třmenu, odstraní se pojistný kroužek. Dále se botka sejme z brzdového válce, píst se vyjme. Opatrně vyjměte O-kroužek, abyste nepoškodili zrcátko brzdového válce.

Odvzdušňovací šroubení brzdy se také vysune, pokud je nutné vyměnit brzdový válec kola. Pokud jsou na pracovní ploše pístu známky poškození, je nutné brzdový válec vyměnit. Je také žádoucí vyměnit manžety, které jsou předem namazány čerstvou brzdovou kapalinou. Potom se břit botky nainstaluje do otvoru pístu.

Dále při opravě třmenu VAZ 2109 jsou zrcadlo brzdového válce a pracovní plocha pístu mazány čerstvou brzdovou kapalinou. Píst se vloží do brzdového válce, namontuje se pojistný kroužek. Nyní musíte nainstalovat třmen v opačném pořadí.

Vítejte!
Třmen - kvůli tomu se auto zastaví, a pokud mluvíme podrobněji, pak v třmenu je brzdový píst a dvě brzdové destičky, díky kterým se brzdí, když sešlápnete pedál, ale někdy se tento píst otáčí kyselé nebo klínovité v souvislosti s čím brzdit kolo na kterém je namontovaný brzdový třmen se zaseknutým pístem buď neustále startuje a nic s tím nenaděláte, nebo kolo přestane brzdit úplně a nakonec máte jen tři kola, která se zastaví auto v rychlosti.

Poznámka!
Abyste mohli třmen opravit a vyměnit všechny vadné díly, které v něm jsou, budete si muset vzít s sebou: Hlavní sadu klíčů, šestihran a šroubovák, potřebujete také trochu nové brzdové kapaliny a bude také potřebovat svěrák, protože práce s nimi bude probíhat mnohem rychleji a snadněji!

Souhrn:

Kde je umístěn brzdový třmen?
Ve voze deváté rodiny jsou pouze dva brzdové třmeny a jsou umístěny pouze na předních kolech vozu, bez demontáže kola bude obtížné tuto jednotku vidět, pokud samozřejmě nemáte kotouče skrz ze kterého je dobře vidět celý brzdový systém auta, takže pokud tam máte obyčejné vyražené kotouče, tak budete muset nejprve sundat kolo z auta a teprve potom před sebou uvidíte brzdový třmen, který je pro názornost na fotografii níže stále označena šipkou.

Kdy by se měl třmen opravit?
Obecně platí, že v některých případech je potřeba třmen nejen opravit, ale také zcela vyměnit za nový, ale to pouze v případě, že byl deformován v důsledku nárazu něčím, nebo je dokonce zakrytý se rzí, která ho časem zkoroduje a v důsledku čehož se on a píst, kvůli kterému dochází k brzdění, mohou obecně zaseknout.

No, samotný třmen potřebuje opravit, pokud, jak již bylo zmíněno dříve, píst je zaseknutý (v tomto případě je třeba vyměnit píst a brzdový třmen znovu fungovat) a také je třeba jej opravit v případě poškození na odvzdušňovací armaturu (To se řeší výměnou odvzdušňovací armatury za novou), protože pokud je poškozená, tak již nebudete moci odvzdušnit brzdy např. po výměně brzdové kapaliny a pokud nebudete moci odvzdušnit brzdy, pak vám podle toho nebude fungovat ani tento třmen.

Poznámka!
Když se třmen stane nepoužitelným nebo selže některá z částí, které jsou uvnitř, tak se jako první stane, že auto bude hůř zpomalovat nebo bude zpomalovat neustále, i když nesešlápnete brzdový pedál, takže pokud vaše auto má takové příznaky, pak mohou být hříchem na samotném třmenu a částech, které jsou v něm nainstalovány!

Demontáž:
1) Na samém začátku operace budete muset vyjmout samotný třmen z auta, abyste nejprve zkontrolovali jeho stav a zadruhé vyměnili vše, co na něm nefunguje. (Jak odstranit třmen naleznete v článku s názvem: "Výměna brzdového třmenu za VAZ")

Poznámka!
Před odstraněním této jednotky se 100% ujistěte, že nefunguje, abyste to udělali, nejprve se podívejte na její stav, přítomnost závad není povolena, poté můžete požádat jinou osobu (pokud existuje), aby nastoupila do vozu a několikrát sešlápněte brzdový pedál a v tuto chvíli budete muset sledovat činnost samotného pístu, který je uvnitř třmenu, bude se muset pohybovat, a proto budou mít brzdové destičky (označené zelenými šipkami) pevně uchopte brzdový kotouč označený modrými šipkami (mimochodem bude možné podívat se skrz mezeru ve třmenu, která je označena červenou šipkou na fotografii níže), a když je pedál uvolněn, budou se muset uvolnit a v důsledku toho se vzdálit od brzdového kotouče, aniž by mu bránily v otáčení!

2) Nyní, když je třmen demontován, nainstalujte jej společně s držákem, který je na něm, do svěráku, přesně stejným způsobem, jak je znázorněno na fotografii níže, a když je brzdový třmen upnut pomocí šestihranu, odšroubujte oba šestihranné šrouby, které zajišťují brzdový válec (uvnitř tohoto válce je stejný píst, který byl zmíněn výše), a po odšroubování šroubů zatažením samotného válce jej odpojte od třmenu brzdy.

3) Poté, když je brzdový válec demontován, vezměte jej do rukou a pomocí šroubováku z něj sejměte pojistný kroužek, ale až při jeho demontáži dejte pozor, abyste neroztrhli ochranný kryt, který je na pístu a válec (je stále označen šipkou), v opačném případě budete muset vyměnit kryt za nový.

Poznámka!
Po odstranění pojistného kroužku, který drží ochranný kryt, posuňte šroubovák na stranu a rukama sejměte ochranný kryt z válce!

4) Dále budete muset vyjmout samotný píst z brzdového válce a pokud je zdeformovaný nebo pokud je na něm rez, budete jej muset vyměnit za nový, i když pokud je rzi málo, píst lze ještě leštit, jak na to, viz článek s názvem: „Zaseknuté písty brzdových válců, co dělat?“ leštění pístů brzdových válců.

Poznámka!
Takže co dělat, když se ukáže, že píst je rezavý, už jsme vám řekli, ale jak odstranit tento píst z válce nebylo řečeno ani slovo, a tak je odstraněn velmi jednoduše, k tomu potřebujete nějaký speciální nástroj uvnitř kterého bude stlačený vzduch a s jeho pomocí přivádějící stlačený vzduch otvorem, kde je vložena brzdová hadička, vyjměte píst z válce, pro názornost se také podívejte na video níže, ale pouze ve válečku je vyroben přesnější se tam zasune tyčka, aby píst nevylétl a nedeformoval se, ale také přívod stlačeného vzduchu se provádí přes brzdovou hadici, aby píst nevylétl prudce, ale postupně vymačkané, ale ve skutečnosti tohle všechno nemůžete udělat!

5) Dále opět použijte šroubovák, konkrétně s jeho pomocí jemně vypáčte a vyjměte O-kroužek z brzdového válce, ale při jeho demontáži se snažte nepoškodit zrcadlovou část válce.

Poznámka!
Ve skutečnosti se doporučuje tento kroužek vyměnit ihned po sundání pístu, ale stejně, pokud s sebou nemáte nový O-kroužek, tak se mrkněte na ten starý a jestli na něm nenajdete nějakou závadu , jako např.: Praskliny, bobtnání, ztráta pružnosti kroužků, pak tento těsnicí kroužek nelze vyměnit za nový!

6) A na závěr, pokud potřebujete odstranit odvzdušňovací vsuvku a označit ji novou, pak ji jednoduše odšroubujte pomocí klíče a na její místo našroubujte novou.

Shromáždění:
Samotný brzdový třmen se montuje stejným způsobem jako při demontáži, ale pouze při montáži potřebujete znát několik detailů, a to:

1. Před montáží pístu do válce je potřeba nejprve nainstalovat nový O-kroužek uvnitř samotného válce na jeho místo a před montáží jej doporučujeme také namazat trochou nové brzdové kapaliny

2. Poté vezměte píst do rukou a budete jej muset vložit do vnitřku válce, ale před instalací ve dvou fázích nainstalujte ochranný kryt, k tomu nejprve vložte okraj ochranného krytu do drážky na samotný píst (viz foto 1), a poté jej namažte novým Brzdovou kapalinou, zrcadlem válce a pracovní plochou pístu zapusťte píst do samotného válce a poté vložte okraj ochranného krytu do drážkou na těle brzdového válce (viz foto 2) a nakonec nasaďte pojistný kroužek tak, aby ochranný kryt držel.

3. Něco jiného, ​​ale to se netýká třmenu, ale týká se to vodících čepů, které drží držák třmenu, takže než nasadíte oba vodicí čepy zpět na místo, musíte je namazat tukem Uniol-1, nebo jiným ani být jako ona.

Poznámka!
Když je třmen namontován na své místo, nezapomeňte odvzdušnit brzdy na autě, jinak se auto velmi špatně zpomalí, což v budoucnu povede k nouzové situaci, jak odvzdušnit brzdový systém, viz článek s názvem: „Odvzdušnění brzd na vozech VAZ“!

Dodatečný videoklip:
Pokud chcete názorně vidět, jak se vyměňuje brzdový válec, a také chcete slyšet pár praktických tipů, podívejte se na níže uvedený videoklip, který vše podrobně ukazuje:

Chcete-li opravit nebo vyměnit brzdový třmen předního kola na VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, postupujte takto:
1. Demontujte příslušné kolo z vozidla.
2. Odstraňte těsnění brzdové hadice z držáku na hřebenu.

3. Povolte utažení koncovky brzdové hadičky na třmenu.

4. Pomocí šroubováku odšroubujte jazýčky pojistných podložek a odšroubujte dva šrouby brzdového třmenu, přičemž druhým klíčem přidržujte vodicí čepy pro šestihrany.
5. Demontujte šrouby a demontujte sestavu brzdového třmenu s válečkem kola.

6. Držte konec brzdové hadičky klíčem za šestihran a odšroubujte brzdový třmen z konce. Pozor, brzdová kapalina vyteče z brzdové hadičky.Všimněte si, že hrot má měděný O-kroužek. Vyměňte silně zvlněný měděný kroužek.

7. Upněte brzdový třmen do svěráku a demontujte dva šrouby s nástrčnou hlavou, které připevňují brzdový válec ke třmenu. Demontujte brzdový válec kola z třmenu.

8. Opatrně vyjměte pojistný kroužek, abyste botu neroztrhli.

9. Sundejte manžetu z brzdového válce

10. Stlačeným vzduchem skrz otvory pro přívod brzdové kapaliny vyjměte píst z brzdového válce.

11. Opatrně, abyste nepoškodili zrcátko brzdového válce, vyjměte pryžový O-kroužek.

12. Pokud je nutné vyměnit brzdový válec kola nebo samotný ventil, odšroubujte odvzdušňovací šroubení brzdy. 13. Pečlivě prohlédněte zrcátko brzdového válce a pracovní plochu pístu. Pokud vykazují známky opotřebení, poškození nebo silné koroze, je nutné brzdový válec a píst vyměnit.
14. Vyměňte poškozené, oteklé nebo uvolněné manžety. Při každé demontáži brzdového válce se doporučuje vyměnit olejové těsnění bez ohledu na jeho stav.
15. Nainstalujte novou manžetu do drážky brzdového válce po předchozím namazání manžety čerstvou brzdovou kapalinou.

16. Vložte okraj manžety do otvoru pístu.

17. Namažte zrcátko brzdového válce a pracovní plochu pístu čerstvou brzdovou kapalinou. Vložte píst do brzdového válce a nainstalujte vnější okraj manžety do otvoru tělesa válce. Namontujte pojistný kroužek.

18. Namontujte třmen s brzdovým válcem kola na vůz VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 v opačném pořadí demontáže. Před instalací vodicích kolíků je namažte tukem UNIOL-1. Odvzdušněte brzdový systém VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 na autě.

Tento článek bude diskutovat o tom, jak brzdový třmen funguje a jak jej provádět oprava třmenu udělejte si to sami doma.

Při sešlápnutí brzdového pedálu dojde k přitlačení destiček ke kotoučům a tím k zastavení vozu. Ale bohužel zatím nepřišli s mechanismy, které by dokázaly zatáhnout brzdové destičky do původní polohy. Prostě přestanou pevně tlačit na disky. Často dochází po dlouhodobém provozu k poruchám brzdového mechanismu, což výrazně ovlivňuje rychlé nebo nerovnoměrné opotřebení brzdových destiček a kotoučů, zvýšenou hlučnost a nepříjemný zápach. Podložky se přehřívají a zároveň ztrácejí přilnavost. Brzdový systém vozidla se zkrátka stane neúčinným.

Ve skutečnosti není tolik důvodů, proč jsou takové poruchy možné. Jsou to buď poškozená vodítka, po kterých se třmen pohybuje, nebo nečistoty na pracovní ploše, které překážejí volnému pohybu destiček.

No, nebo samotný třmen. Poslední možnost bude diskutována v tomto materiálu:

-Malá úprava: ve třmenu je stále část, která přispívá ke zpětnému pohybu pístu po ztrátě tlaku - jedná se o manžetu. Na jednu stranu poskytuje těsnost, na druhou je jakousi pružinou. Čtvercového průřezu, kdy se píst pohybuje, deformuje se a má pak tendenci nabývat formy klidu, po cestě mírně zapuštěný píst do těla.

Postupem času se elasticita manžety ztrácí, podložky zůstávají přitisknuté ke kotoučům, zvýšené tření, přehřívání a všechny další slasti. To není vždy zřejmé. Jak můžete odstranit problémy?

Předně by se zavěšené kolo mělo volně protáčet, a to i ihned po sešlápnutí a uvolnění brzdového pedálu.

Brzdové kotouče nesmí jevit známky přehřátí

vnější a vnitřní podložky by neměly mít rozdíl v tloušťce

píst brzdového třmenu by měla být snadno zapuštěna do pouzdra.

Pokud je důvod k obavám, začneme hledat problém. Nejčastěji se vyskytuje kvůli poškozenému prašníku.

ale i když je navenek neporušený, podívejte se pod něj

povrch pístu musí být dokonale rovný, bez stop rzi nebo nečistot.

VAG poskytuje opravnou sadu skládající se z gumových pásků, existuje také spousta analogů od výrobců třetích stran

ale v prodeji není žádný píst. To však není vůbec žádný problém, neoriginální písty dostupné ve volném prodeji můžete klidně použít pro vozy předchozích generací.

A nyní k samotnému postupu opravy:

-vyskočte auto a odšroubujte kolo, otočte volantem do krajní polohy

-demontujte přídržnou pružinu

- důkladně očistěte povrch v blízkosti držáku brzdové hadice

- opláchněte nějakým čističem, vyfoukejte vzduchem

-abychom neztratili hladinu brzdové kapaliny, přiskřípneme brzdovou hadičku

- odšroubujte dutý šroub zajišťující hadici,

- aby se nečistoty nedostaly dovnitř a kapalina nezaplavila vše kolem, vložte do otvoru jednoduchý šroub se závitem 10 * 1,5

-odstraňte ochranné krytky z vodítek

-Odšroubujte vodítka pomocí šestihranu 7 mm.

-píst je nutné mírně utopit, k tomu pomocí tlustého šroubováku oddálíme tělo od disku

- sundáme třmen, pomůžeme si šroubovákem (šroubováky)

- jeden blok může zůstat v držáku, jeden je upevněn pružinou ke třmenu

—zastavení podpory v ruce. Odstraňte kryt pomocí plochého šroubováku

- zázraky, ale i při vnější pohodě by mohla být vlhkost uvnitř

-píst lze vyjmout z těla třemi způsoby:

- aniž byste odpojili třmen od hadičky, sejměte jej z kotouče a sešlápněte brzdový pedál, dokud píst nevypadne. A hned štípněte hadici.

- stiskněte tělo ve svěráku a zatáhněte za píst velkými "krokodýly" a současně provádějte krouživé pohyby

- ale nejjednodušší je odstranit ho vzduchem. Nezapomeňte však poskytnout oporu pro bezpečnost vlastních částí těla.

- Po vypuštění zbývající brzdové kapaliny sejměte starou manžetu

- je nutné důkladně očistit dosedací plochu ochranného krytu

-a také drážky pro manžetu

-Před opětovnou montáží je nutné znovu propláchnout (ELSA doporučuje alkohol, ale ne uvnitř) a profouknout vzduchem.

- čistýma (!) rukama nasadíme novou manžetu

- Mírně jej namažte čerstvou brzdovou kapalinou

- trochu t. rozlití na povrchu pístu (stejná ELSA k tomu poskytuje speciální pastu)

- píst vložíme do těla přísně svisle a mírně s ním zatřeseme úsilím prstů a stiskneme jej

-Utopení téměř doprostřed a nasadit ochranný kryt

- ujistěte se, že gumička nikde nevázne, přitlačte kryt na pouzdro. Je do něj přivařen drátěný kroužek, speciální trn pro rovnoměrné uložení zajišťuje VAG

-ale jde to i bez toho, hlavní je rovnoměrné úsilí

- zcela utopte píst a poté jej vytlačte pomocí vzduchu a ujistěte se, že bota je plochá, není nikde zkroucená nebo roztržená

- znovu zcela ponořte píst a můžete začít s montáží. Jelikož jsme se však dostali k opravám a údržbě brzd, je třeba vše udělat správně. Takže - odšroubujeme držáky třmenu

-a důkladně očistěte všechny povrchy, po kterých se podložky pohybují

-ujistěte se, že závit, do kterého jsou zašroubována vodítka, není poškozen

* slabé místo na VW nejnovější generace. Často při odšroubování vodítka nečistoty a rez vytvořené na vyčnívající části vytahují závity za nimi.

- přišroubujte držák na místo (před opětovným použitím vyčistěte šrouby a utáhněte je momentem 190 Nm ),

nasaďte blok a ujistěte se, že se nikde nezasekává

-očistěte vodítka od nečistot. Pokud jsou stopy rzi, je lepší je vyměnit úplně.

-vložit vnitřní blok do pístu s pružinou, nasadit třmen na držák, navnadit vodítka prsty (!)

ujistěte se, že šroub jde podél závitu, a teprve potom utáhněte (30 Nm)

-nasadíme čepice, abychom později nezapomněli, vložte pružinu

- je připojena brzdová hadička brzdový třmen dutý šroub a utěsněný dvěma kroužky.

- můžeme je bezpečně nazývat jednorázovými.

A jsou odstraněny pouze pomocí nástroje

-ale zároveň je není možné najít v ETKA jako samostatnou část. Můžete bezpečně dát kroužky z podobné sestavy používané v domácích automobilech. Pokud se před instalací lehce nepohybujte tam a zpět na jemné kůži

- Před montáží armaturu vyfoukejte

-a vyčistěte spojovací rovinu na hadici

-Odšroubujte odvzdušňovací šroubení a uvolněte brzdovou hadici

- většinou po takové práci není potřeba čerpat okruh, stačí počkat, až kapalina vyteče z armatury rovnoměrně a bez bublin

-pro milovníky ekologie můžete zavěsit láhev a ovládat vzduch průhlednou hadicí

- utáhněte střelec (30Nm), sedněte za volant a pár šlápnutím pedálu snižte podložky.

-smyjte zbytky brzdové kapaliny a další a stopy po činnosti

- věnujte pozornost zejména botce CV kloubu, kulovému čepu a krytům hrotu řízení

Pokud tyto nejsou dodrženy, připevníme kolo, spustíme zvedák. Otevřete kapotu a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce. V případě potřeby doplňte.

Proveďte zkušební jízdu. Pokud pedál při prvním sešlápnutí selže a po několika sešlápnutích se zvýší, opakujte postup pro odstranění vzduchu.

Existuje také možnost, že díky rozdílné elasticitě manžet ve starém a opotřebovaném třmenu bude rozdíl v rychlosti brzd. Proto je vhodné provést přepážku na obou stranách najednou.

No a teď se můžete radovat z provozuschopných brzd.
Nyní jste se tedy naučili, jak provést oprava předního a zadního brzdového třmenu

Brzdový třmen je důležitým prvkem brzdového systému, na kterém závisí brzdný výkon. Třmen tlačí brzdovou destičku na brzdový kotouč, což má za následek brzdění. Správná činnost třmenu je tedy důležitým faktorem pro bezpečnou jízdu automobilu.

Třmen VAZ 2109 je poměrně složitá součást, jedná se o celý brzdový systém. Tento systém obsahuje brzdový píst a destičky. Pokud funguje správně, tak se při sešlápnutí brzdového pedálu přenese tlak z brzdového potrubí na písty. Třmen přivede destičky ke kotouči a po vyvinutí tlaku je z obou stran stlačí.

Postupem času se třmen opotřebovává a má několik problémů spojených s jeho zlomením. Za prvé je to vrzání. Skřípání znamená přítomnost tření, které postupem času ničí mechanismus. Když už mluvíme o důvodech pískání, můžeme si všimnout zkreslení podložek a opotřebovaných disků.

Ve VAZ - 2109 jsou brzdové třmeny umístěny na předních kolech automobilu, takže budete muset nejprve demontovat kola, abyste mohli demontovat přední podpěra VAZ-2109

Někdy se třmeny neopravují, ale vyžadují kompletní výměnu, například kvůli deformaci nebo oxidaci. Třmen musí být opraven, pokud jeho porucha spočívá v zadření pístu. V tomto případě můžete vyměnit píst, abyste obnovili práci třmenu. Lze jej opravit i při poškození armatury, zde je také vyřešen problém instalace nové jednotky. Kování je velmi důležitý komponent, bez jeho správné činnosti není možné odvzdušnit brzdy, to znamená, že činnost třmenu bude nepoužitelná.

Pokud začnou selhávat třmen nebo sousední komponenty, řidič by si měl všimnout špatného brzdění nebo neustálého brzdění vozu i bez sešlápnutí brzdového pedálu. V takovém případě musíte okamžitě diagnostikovat třmen a vyřešit problém opravy nebo výměny.

Nejprve se musíte ujistit, že třmen nefunguje správně, diagnostikou jeho vzhledu a stisknutím brzdy, abyste zjistili, zda píst ve třmenu funguje. Pokud jste přesvědčeni o problému, který spočívá právě v podpoře, můžete přistoupit k jeho demontáži.

Jak již bylo zmíněno dříve, nejprve musíte demontovat kola, poté uvidíte samotné třmeny. Dále musíte vyjmout brzdovou hadici z držáku a dávat pozor, aby se brzdová kapalina nerozlila. Poté je nutné třmeny demontovat, aby bylo možné diagnostikovat jejich stav.Demontáž se provádí odšroubováním dvou šroubů zajišťujících mechanismus k čepu řízení.

Po vyjmutí musí být jednotka instalována do svěráku a upnuta šestihranem. Poté musíte odstranit šrouby z brzdového válce, kde je umístěn píst, a poté oddělit držák třmenu a válec od sebe.

Dále je potřeba vyjmout pojistný kroužek z brzdového válce, přičemž dávejte pozor na ochranný kryt – lze jej snadno roztrhnout. Po vyjmutí kroužku je třeba vyjmout válec z pouzdra. Poté bude nutné vyjmout píst z válce. K tomu potřebujete speciálně navržené zařízení, které dokáže přivádět stlačený vzduch do průramku brzdové hadičky. Při tom musíte pracovat opatrně, protože píst může náhle vyletět.

Po vyjmutí pístu je třeba jej zkontrolovat. Zde byste si měli všimnout buď deformace nebo rzi na jednotce. V případě druhého, pokud je rez přítomna v malých množstvích, je možné píst vyleštit.

Poté pomocí šroubováku vyjměte kroužek z válce, postupujte opatrně, abyste nepoškodili zrcátko válce. Po vyjmutí je vhodné O-kroužek vyměnit, ale pokud O-kroužek není zdeformovaný a je stále elastický, výměně se lze vyhnout.

A nakonec je oprava třmenu VAZ 2109 dokončena výměnou odvzdušňovací armatury, zde ji musíte odstranit pomocí klíče a poté utáhnout novou armaturu.

Proces instalace probíhá stejným způsobem jako demontáž, přičemž je třeba vzít v úvahu následující podrobnosti:

• Před montáží pístu musíte do válce vložit O-kroužek, který je nutné nejprve namazat brzdovou kapalinou.
• Poté musíte po nasazení ochranného krytu umístit píst do válce. K tomu je nutné zaklínit okraj krytu do otvoru na pístu, poté namažeme zrcátko a samotný píst brzdovou kapalinou a poté jej namontujeme do válce. Nakonec umístěte pojistný kroužek na místo, abyste zajistili kryt.

Po opětovné montáži třmenu nezapomeňte brzdy odvzdušnit, jinak brzdy nebudou dobře plnit svou funkci a může dojít k nouzové situaci!

Abychom odstranili podpěru předního kola na vozech VAZ 2109-2108, potřebujeme docela dost nástroje, konkrétně:

• dělený klíč na odšroubování brzdových hadic a trubek
• Hlava 19
• Rukojeť s ráčnou
• Límec s prodloužením

Než přistoupíte k této opravě, je nutné utrhnout upevňovací šrouby předního kola, poté auto zvednout zvedákem a nakonec vyšroubovat všechny šrouby, kolo sundat. Dále je nejlepší ihned odšroubovat brzdovou hadici. Obvyklý klíč k tomu není vždy možný, protože se svědomitě vlečou. Ideální možností by proto bylo speciální rozdělení, které je jasně znázorněno na fotografii níže:

Aby brzdová kapalina z hadičky nevytékala, je nutné ji upevnit tak, aby její šroubení směřovalo nahoru. Poté můžete přistoupit přímo k odšroubování upevňovacích šroubů samotného třmenu VAZ 2109-2108. Nejprve naneste penetrační tuk na závitové spoje, utrhněte šrouby pomocí knoflíku, které jsou na fotografii označeny šipkami:

Pak je nejlepší použít ráčnu, abyste to udělali několikrát rychleji:

Když jsou šrouby konečně odšroubovány, můžete sejmout třmen z brzdového kotouče, protože jej nic jiného nedrží:

Možná budete muset zespodu trochu zaklepat kladívkem (pokud podložky mírně drží třmen), ale ve většině případů jde vše vyndat docela dobře i bez něj. Instalace se provádí v opačném pořadí. Pokud jste vyměnili tento kompletní díl, budete muset odvzdušnit brzdový systém, protože byla odpojena hadice!

Zabrzděte auto ruční brzdou satelitu lada a nainstalujte dorazové tyče pod zadní kola. Zvedněte a podepřete přední část. Odstraňte kolo.

Opláchněte a osušte brzdový mechanismus.

Pokud se chystáte vyměnit píst nebo o-kroužek, odpojte válec kola od třmenu pro pohodlí.

Pokud jsou na pracovních plochách pístu a válce zářezy, stopy opotřebení a koroze, je nutné je vyměnit.

Vodicí kolíky musí být bez koroze a poškození. Měly by se volně pohybovat v otvorech v základně. Pokud ne, vyměňte prsty, stejně jako natržené nebo uvolněné ochranné kryty vodicích prstů.

Zdravím všechny na webu VAZ Repair. Dnes budeme mluvit o jak malovat třmeny na VAZ 2108 doma, tedy vlastníma rukama. V tomto článku uvidíte, jak správně rozebrat třmen VAZ 2108, připravit jej na lakování a samozřejmě jak natřít třmen vlastníma rukama.

Na internetu je mnoho podobných fotoreportáží, ve kterých „šílenci“ lakují třmeny přímo na auto, tedy bez jejich demontáže či demontáže. V mém případě je demontáž nejen pohodlnější možností, ale také nutností, protože není možné nainstalovat opravnou sadu bez odstranění třmenu.

1. Sada klíčů (15, 17, 13, 8 a TORX 15-16);
2. Kovový kartáč (nebo lépe vrták s takovou tryskou), brusný papír;
3. Rozpouštědlo, konvertor rzi;
4. Tepelně odolná barva (barva dle vašeho výběru);
5. Sada na opravu třmenu pro VAZ 2108;
6. Spousta hadrů a papíru a lepicí pásky.

1. Vyjmeme kolo nebo kola, poté opatrně demontujeme třmeny. Můžete si vzít jeden po druhém, ale doporučoval bych natočit vše najednou, abyste později při přípravě nebyli rozptylováni. Pomocí TORX odšroubujte dva šrouby, poté oddělte válec a držák, poté vyjmeme „prsty“. To je vše, třmen je rozebrán.

1. Když jsou třmeny vyjmuty a rozebrány, můžete je začít čistit. Vezmeme všechny díly a řádně je umyjeme a očistíme od nečistot.

1. Dále vezmeme kovový kartáč a začneme odstraňovat rez a další odolné nečistoty. Pokud máte vrtačku a vhodné příslušenství, použijte je k urychlení a usnadnění procesu. Po oklepání hlavních nečistot a rzi vrtačkou s tryskou přejedeme povrch smirkovým papírem.

1. Dále pomocí převodníku rzi zpracujeme povrch třmenů.

1. Když je povrch třmenů připraven k lakování, je nutné vše odmastit a místa, která není třeba natírat, přilepit. Používáme k tomu maskovací pásku, kousky papíru nebo staré tašky.

Dále se ve většině případů doporučuje nanést vrstvu základního nátěru, avšak vzhledem k tomu, že základní nátěr není tepelně odolný, bylo rozhodnuto jej nenanášet. Existuje názor, že půda časem bobtná a odlupuje se od zahřívání, takže jsem se místo toho rozhodl nanést další vrstvu barvy, která bude fungovat jako základní nátěr.

1. Malování třmenů. Díly zavěsíme, naneseme vrstvu barvy, plechovku držíme ve vzdálenosti 20 cm. Ujistěte se, že nejsou žádné kapky a mezery. Střídavě tedy nanášejte vrstvu po vrstvě, přičemž každou vrstvu nechte řádně zaschnout (+ -30 minut).

Sbíráme třmen. Instalujeme opravnou sadu, vyměníme prsty, gumičky atd. namažeme prsty měděným tukem.

Zařízení brzdového systému předních kol VAZ 2109: 1. Brzdová hadice. 2. Šroub upevnění vodícího čepu. 3. Čerpací ventil. 4. Válec kola. 5. Šroub upevňující válec ke třmenu. 6. Šrouby pro upevnění základny.

Schéma brzdového systému VAZ 2109: 1. Válec kola. 2. Píst. 3. Základna brzdového třmenu. 4. Brzdový kotouč. 5. Brzdové destičky. 6. Třmen.

Před zahájením práce na výměně brzdových destiček na VAZ 2109 zabrzděte vůz parkovací brzdou a nainstalujte dorazové tyče pod zadní kola. Zvedněte a podepřete přední část vozidla a sejměte kola

Otvorem v krytu brzdového třmenu VAZ 2109 vizuálně zkontrolujte stav destiček a odstraňte pryžové těsnění z držáku spolu s hadicí

>

Pomocí šroubováku ohněte úponek pojistné podložky horního čepu vodícího čepu a odšroubujte horní čep vodícího čepu, přičemž jej držte klíčem na šestihran.

Otočte tělo třmenu dolů kolem osy spodního čepu a vyjměte brzdové destičky

Namontujte nové brzdové destičky. Ujistěte se, že tlačné pružiny jsou rovnoběžné s horním okrajem brzdových destiček. Otočte tělo držáku a utáhněte horní šroub vodícího čepu na moment 31-38 Nm (3,1-3,8 kgf

Ohněte jazýček pojistné podložky pomocí šroubováku. Umístěte kolo a spusťte vozidlo na zem. Poté několikrát sešlápněte brzdový pedál, abyste uvedli brzdové písty do provozní polohy. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádržce a v případě potřeby ji doplňte. Tím je výměna předního brzdového obložení u VAZ 2109 dokončena.

Odšroubujte upevňovací matici a odpojte brzdovou hadici od šroubení válce kola VAZ 2109. Zacpěte otvor pro hadici a pomocí šroubováku ohněte antény pojistných podložek dvou šroubů vodicích kolíků

Odšroubujte spodní šroub vodícího čepu, přidržte jej klíčem na šestihran a zvedněte třmen nahoru a stejným způsobem vyšroubujte horní šroub

Sejměte brzdový třmen VAZ 2109 s válečkem kola ze základny a upněte třmen do svěráku a odšroubujte dva šrouby s vnitřním šestihranem, které připevňují válec ke třmenu

Vyjměte válec kola z třmenu a opatrně, abyste neroztrhli ochranný kryt, sejměte pojistný kroužek a poté ochranný kryt - manžeta brzdového pístu VAZ 2109

Pomocí stlačeného vzduchu přes armaturu brzdové hadice vyjměte píst z válce

Opatrně, abyste nepoškodili zrcátko válce, vyjměte O-kroužek a odšroubujte odvzdušňovací ventil, pokud potřebujete vyměnit válec kola nebo samotný ventil

Chcete-li vyměnit základnu třmenu, vyjměte dva šrouby, které jej připevňují k čepu řízení. Montáž a instalace brzdového třmenu VAZ 2109 se provádí v opačném pořadí. Před montáží namažte O-kroužek, píst a vrtání válce čerstvou brzdovou kapalinou s brzdovou kapalinou.

Při instalaci pístu do válce zasuňte břit ochranného víčka do drážky na pístu, poté zasuňte píst do válce a vnější břit vložte do drážky na těle válce. Namontujte pojistný kroužek. Před instalací namažte vodicí čepy mazivem UNIOL-1.

Chcete-li vyjmout brzdové kotouče z VAZ 2109, zatáhněte auto na parkovací brzdu, zvedněte a podepřete přední část vozu a sejměte kola.

Pomocí šroubováku ohněte úponky pojistných podložek dvou šroubů vodicích kolíků a odšroubujte spodní šroub vodícího kolíku, držte jej klíčem na šestihranu.

Odstraňte třmen s válečkem kola ze základny a zvedněte třmen nahoru a stejným způsobem odšroubujte horní upevňovací šroub

Zavěste třmen s válcem kola na drát z pružiny předního zavěšení. Zároveň se ujistěte, že brzdová hadice není zkroucená a není příliš napnutá, poté vyjměte brzdové destičky VAZ 2109. V takovém případě destičky označte, abyste je nainstalovali na původní místa

Odšroubujte dva vodicí kolíky a vyjměte brzdový kotouč. Instalace předních kotoučů VAZ 2109 se provádí v opačném pořadí demontáže, před jízdou nezapomeňte odvzdušnit brzdový systém stisknutím brzdového pedálu 3-5krát tak, aby píst třmenů VAZ 2109 nabývá provozního stavu.