Opravy nábojů opel astra n svépomocí

Přední náboj Opel Astra H - jak vyměnit sestavu s ložiskem kola (1.4, 1.6, 1.8, LPG, CDTI, kombi)

U vozu Opel Astra H je ložisko předního náboje umístěno přímo v samotném pouzdru předního náboje. Tento design není skládací, proto pro výměnu předního ložiska náboje za Opel Astra N stačí demontovat starou sestavu náboje a nainstalovat novou, aniž byste vytlačili samotné ložisko. Uvnitř je také snímač otáčení kola, u kterého se v případě poruchy zcela změní i sestava náboje.

Cena kompletního dílu je výrazně vyšší než u standardního kuličkového ložiska. Opel Astra H je vůz nadprůměrný ve své třídě, a proto se za tento typ opravy v autoservisu bere také spousta peněz (2 000-3 000 rublů).

Z výše uvedeného vyplývá závěr - je vhodnější vyměnit přední náboj za Opel Astra H svépomocí, navíc při opravě nebudete potřebovat speciální nářadí, stejně jako profesionální dovednosti automechanika. .

Prvními významnými známkami toho, že ložisko předního náboje Opelu Astra H začalo selhávat, je cizí hluk z kola. Doplňkové znaky: vibrace v kabině, zvuk broušení, nestabilita snímače, topení, vůle kola.
Chcete-li zkontrolovat ložisko náboje na Opel Astra N, proveďte následující operace:

1. Nejprve se vyvěsí přední kolo na stranu, kde se vyměňují závady (hluk);
2. Dále točíme kolem rukama, abychom se ujistili, že hluk vychází z něj;
3. Okamžitě se kontroluje vůle a plynulost otáčení;
4. Pokud je to možné, změřte axiální vůli indikátorem, hodnota by neměla přesáhnout 0,05 mm;
5. Ohřev části náboje se kontroluje ihned po zastavení vozidla;
6. Podívejte se na výběr videí o diagnostice a také na ukázky fungování vadného ložiska v náboji Opel Astra H 1.6-1.8.

Video (kliknutím přehrajete).

Ložisko kola hučelo:

Jak zkontrolovat sestavu náboje:

Diagnostika ložisek náboje předního kola:

- Časté přehřívání dílu v důsledku nedostatečného mazání;
- Vnikání nečistot nebo vlhkosti v důsledku odtlakování olejových těsnění (těsnění);
- Nešetrná jízda na nerovnostech na vozovce (díry, výmoly, obrubníky);
- Vypršení stanovené životnosti deklarované výrobcem.
- Vada nebo výrobní vada jednotky.

Sestava ložiska kola Opel Astra H je standardní příruba s dvouřadým uzavřeným kuličkovým ložiskem s kosoúhlým stykem zalisovaným uvnitř. Kompletní sestava je připevněna ke kloubu řízení a také ke hnací hřídeli. Níže uvedené obrázky ukazují rozložení sestavy se seznamem volitelných dílů a spojovacích prvků.

Výměna ložiska kola Opel Astra H začíná přípravnými opatřeními. Zaparkujte své auto na rovné ploše s dobrým osvětlením. Poté pod zadní kola vložíme klíny, sundáme ruční brzdu a zařadíme neutrál. Pro opravy budete potřebovat standardní sadu klíčů nebo nástrčných ráčen a také zvedák. Pro bezpečnost práce byste měli nejprve povolit šrouby kola a pojistnou matici hnacího hřídele a teprve poté zvednout vůz pomocí zvedáku.

1. Po demontáži kola a odšroubování pojistné matice náboje sejměte brzdový třmen. Nejprve ohněte přídržnou třecí podložku (pružinu) na stranu pomocí šroubováku. Poté odstraňte krytky zadních montážních šroubů.

1. Odšroubovali jsme zadní upevňovací šrouby.Po odstranění třmenu jej zavěsíme na pružinu tlumiče.

1. Nyní odšroubujeme brzdový kotouč s hlavou TORX T30.
2. Po vyjmutí brzdového kotouče vezměte kladivo a opatrně vyklepněte hnací hřídel.

1. Odšroubujeme šroubový spoj u kulového kloubu. Poté zasuneme šroubovák do drážky a zatloukáme kladivem, abychom uvolnili spojovací prvky.

1. Opatrně zatlučte kladívkem na závěsné rameno, abyste uvolnili kulový konec z čepu řízení.

1. Otočíme pěst, abychom získali přístup ke šroubům příruby zadního náboje, abychom je odšroubovali.

1. Poté je nutné odpojit vodič snímače ABS, aby bylo možné vyjmout a vyměnit ložisko kola Opel Astra N..

Před výměnou ložiska kola je nutné zkontrolovat stav drážek hnacího hřídele a čepu řízení a také těsnost CV kloubu. Výměna ložiska předního náboje na Opel Astra H se provádí podle pokynů.

1. Sejmutím plastového krytu připravíme nový náhradní díl k montáži. Poté jej nasměrujeme na montážní otvory a přišroubujeme k čepu řízení.
2. Připojíme vodič snímače ABS.

1. Dále vložte kulový hrot do otvoru, přišroubujte jej zpět k pěsti, namontujte brzdový kotouč s třmenem v opačném pořadí.

1. Na konci montáže utáhněte pojistnou matici momentovým klíčem. Utahovací moment naleznete v příslušném článku na naší webové stránce nebo v technických informacích níže.
2. Nainstalujte závlačku a poté našroubujte kolo zpět na místo. Tím je výměna ložiska kola u vozu Opel Astra H dokončena.

Výběr ložiska náboje pro Opel Astra N podle čísla a výrobce by měl být brán vážně, protože cena dílu je 4 000–9 000 rublů. High-tech sestavy nábojů s integrovaným dvouřadým ložiskem kol s kosoúhlým stykem a snímačem ABS (magnetický kroužek) je nejlepší zakoupit u renomovaných výrobců ložisek. Například ložisko kola pro Opel Astra N od SKF (SKF) je podle recenzí jedním z nejlepších mezi všemi analogy (cena kolem 7 000 rublů)... Originální náhradní díly od General Motors jsou také známé svou spolehlivostí, ale cena produktu této konkrétní značky přesahuje 16 000 rublů.

Níže je souhrnná tabulka se stručnými informacemi o doporučených náhradních kuličkových ložiskách (cena, zboží, kompletnost). Originální číslo ložiska kola je 1603254 (Opel).

Ložiska nábojů se opotřebovávají poměrně rychle, protože kvalita silnic v Rusku není zdaleka nejlepší. Prvním příznakem opotřebovaného ložiska je charakteristický hukot, který je zřetelněji slyšitelný při rychlostech nad 60 km. V jednu hodinu. V tomto případě se doporučuje vyměnit ložiska co nejrychleji.

Ložiska je lepší měnit ve dvojicích, protože když bzučí první, tak se brzy rozjede i druhé, protože podvozek se opotřebovává přibližně rovnoměrně.

Na Opel Astra jsou originální ložiska kol dodávána ihned s nábojem a snímačem ABS.

Pro postup výměny ložisek předního kola budete potřebovat:

1. Zvedák.
2. Pozorovací jáma
3. Sada nástrčných klíčů typu E (zpětné ozubené kolo).
4. Vorotok.
5. Prodloužení páky.
6. Kladiva.
7. WD-40.

1. Zvedněte vozidlo z požadované strany pomocí zvedáku.
2. Demontujte kolo.
3. Otevřete brzdové destičky.
4. Odstraňte ochranný kryt matice náboje.
5. Odstraňte matici náboje. To není tak jednoduché, jelikož je fixován dle normy silou 280 N.m. I když zařadíte rychlost, hřídel nápravy se bude stále posouvat. Chcete-li úspěšně odšroubovat matici náboje, proveďte následující:
6. Odstraňte středovou zátku z disku a zavěste kolo na dva šrouby.
7. Spusťte vozidlo ze zvedáku.
8. Nyní můžete použít celou svou váhu a odšroubovat matici.
9. Demontujte montážní konektor snímače ABS, který se nachází na vzpěře tlumiče.
10. Úplně odšroubujte brzdový třmen.Ale není potřeba to úplně rozebírat.
11. Vyjměte brzdový kotouč z náboje vozidla. Pokud se disk změní, můžete jej jednoduše vyrazit kladivem. Pokud ne, musíte použít WD-40 a lehkým poklepáním srazit brzdový kotouč. Pokud máte vytahovač brzdových kotoučů, můžete jej odstranit ještě rychleji.
12. Nyní se doporučuje vytáhnout hřídel osy z náboje a uvolnit místo pro práci, tedy pro demontáž šroubů náboje.
13. Pro odšroubování hřídele nápravy z náboje je nutné odšroubovat spodní kulové rameno z čepu řízení. Je nutné otočit dvěma knoflíky, protože se jedná o „šroub s maticí“.
14. Po vyjmutí kulového hřídele opatrně vyjměte hřídel nápravy. Hřídel nápravy je drážkovaná, je třeba dávat pozor. Hlavní je nevytrhnout hřídel nápravy z převodovky, protože můžete okamžitě ztratit převodový olej.
15. Nyní můžete vidět tři šrouby připevňující náboj k čepu řízení.
16. Je nutné je odšroubovat a zapamatovat si, pod jakým úhlem vychází drát snímače ABS. Tento úhel je třeba pamatovat pro další instalaci, aby byl vodič snímače nainstalován správně. Jinak nebude dostatečná délka. Nejdůležitější je zapamatovat si, že drát vychází ze strany brzdového třmenu.
17. Nyní musíte odstranit náboj. Zde musíte být ještě opatrnější, protože není kam zasáhnout náboj, nemůžete se přiblížit zevnitř, protože je zde senzor ABS. Navíc je v náboji nainstalován blatník. Obecně platí, že v tomto okamžiku je nutné opatrně, krok za krokem, vyjmout náboj.
18. Po odstranění náboje zůstane snímač ABS v čepu řízení. Musí být opatrně odstraněn.
19. Opatrně vyklepněte snímač ABS z nového náboje.
20. Nainstalujte starý snímač ABS na nový náboj a sestavte náboj v opačném pořadí než při demontáži.
21. Opakujte postup s druhým nábojem a ložiskem kola.

Při utahování matice náboje je nutné postupovat stejně jako při demontáži, tedy zavěsit kolo a spustit zvedák. To je nutné, protože matice musí být upevněna stejnou silou 280 Nm.

Při opravě ložiska kola a náboje není potřeba vyšroubovávat kuličku. Kloub CV jednoduše vyklepete a volant úplně vyšroubujete, pod všechny šrouby pak snadno podlezete.

Při montáži nového náboje je nutné namazat samotný náboj a sedlo grafitovým tukem. Senzor není nutné z boty vypínat. Procedura výměny jednoho ložiska kola spolu s nábojem (volitelné) trvá až 6 hodin. Vše záleží na zručnosti a zkušenostech s opravou podvozku vozu.

Výměna ložisek zadního náboje se provádí stejným principem a způsobem jako výměna předních ložisek. Příznaky opotřebených ložisek jsou naprosto totožné - hučení při jízdě rychlostí nad 60 km. V jednu hodinu. Druhým příznakem je zpravidla vůle kola, když je uvolněné.

Postup výměny jednoho ložiska trvá až 4 hodiny v závislosti na dostupnosti potřebného nářadí a zkušenostech s opravou podvozku vozu. Z nářadí potřebujete vše stejně jako při výměně ložisek předního kola.

1. Demontujte kolo tak, že nejprve zvednete zadní část vozu pomocí zvedáku.
2. Odstraňte protiprachový uzávěr.
3. Nyní je třeba odšroubovat matici, která je vinutá. Vytáhněte závlačku, odšroubujte matici. Většina ložisek se rychle opotřebuje, pokud tato matice není správně zajištěna.
4. Nyní musíte z DAC setřít nečistoty a prach.
5. Vyjměte vnitřní ložiska z náboje. Setřete špinavou mastnotu ze sedadel.
6. Odstraňte olejové těsnění z vnitřku náboje a vyklepněte vnější kroužek starých ložisek. Pro tento postup se doporučuje použití kladiv.
7. Nyní je potřeba do náboje při jeho demontáži nalisovat vnitřní kroužky z již nových ložisek. Tím se výrazně prodlouží životnost nových ložisek.
8. Nyní je nutné oblast mezi ložisky a samotnými ložisky ucpat tukem.Namontujte vnitřní část ložiska do sedla.
9. Namontujte nové olejové těsnění.
10. Nasaďte vnitřní povrch vnějšího ložiska a nainstalujte vše na DAC.
11. Nainstalujte podložku dodávanou s drážkou.
12. Utáhněte matici požadovaným momentem a nasaďte kolo zpět.
13. Přišpendlete a utáhněte kolo.
14. Opakujte postup pro výměnu ložiska kola za druhé kolo.
15. Po 100 km v případě potřeby dotáhněte matici náboje.

Postup výměny ložisek kol se doporučuje provést s partnerem. Také po výměně ložiska kola je nutné zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny, protože v době opravy a výměny ložisek byla demontována celá brzdová soustava. Není třeba navštěvovat servisní střediska, postup výměny ložisek, předních i zadních, lze provést v garáži, je to otázka času a trpělivosti.

Podívejte se na zajímavé video na toto téma