Vlastní oprava spojky VAZ 2109

Spojka v autě slouží jako spojka mezi motorem a převodovkou. Tato jednotka přebírá veškerou zátěž, ke které dochází při řazení. V souladu s tím lze díl oprávněně považovat za spotřební materiál, protože majitelé automobilů se pravidelně potýkají s potřebou jeho výměny nebo plánované údržby.

Míru opotřebení této jednotky je téměř nemožné ovlivnit. Proto musí být po zpracování zdroje spojky částečně nebo úplně vyměněn (v případě vážných poruch).

Mechanismus potřebuje servis v následujících situacích:

1. Spojka „vede“. Výkon motoru klesá.
2. Je pozorováno prokluzování uzlu nebo dochází k neúplné aktivaci.
3. Při řazení je slyšet cvakání.
4. Spojka se automaticky uvolní.
5. Vibrace jsou zaznamenány při sešlápnutí spojkového pedálu.

V každém z výše uvedených případů se doporučuje provést částečnou údržbu nebo vyměnit příslušnou jednotku.

Dodržování všech doporučení z manuálu od výrobce nezaručuje, že vše je provedeno jednoduše a rychle. Ne každý majitel auta má schopnost vjet s autem do jámy nebo nadjezdu. Výtah je ideální pro práci, ale také ho nemá každý.

Při kontaktování jakékoli služby bude výměna provedena během několika hodin, ale za takovou službu budete muset zaplatit značnou částku. Samostatná práce může trvat celý den. Možná víc, pokud nemáte zkušenosti s opravou aut.

Většinu času zabere demontáž a montáž. Operace výměny uzlu vám nezabere déle než půl hodiny. Později v článku se podíváme na proces výměny spojky bez jámy / výtahu.

Téměř každý majitel automobilu se zajímá o otázku: je možné provést výměnu bez demontáže převodovky? Je nepravděpodobné, že byste našli jednoznačnou odpověď, ale postup je docela proveditelný.

Nejprve najděte pár velkých pahýlů vysokých až 40 cm a také si pořiďte nějaké bloky navíc. Aby auto během práce nespadlo, postarejte se o instalaci páru běžných kol pod auto.

Chcete-li odstranit převodovku nebo ne - na tuto otázku budete muset odpovědět konkrétně. Protože při neopatrných akcích může kontrolní bod jednoduše spadnout na zem a jeho zvedání zpod auta bude velmi problematické.

Nejprve odpojte baterii, aby bylo odpojeno síťové napájení stroje. Poté můžete přejít na proces zobrazený v následujícím seznamu:

1. Odstraňte kola a odsuňte je od stroje.
2. Demontujte hroty řízení, uvolněte vzpěry.
3. Odšroubujte šrouby zajišťující kulový kloub.
4. Odstraňte ochranu motoru pomocí kabelu.
5. Dalším krokem je vypuštění oleje z krabice.
6. Povolte kolébkovou matici, vyjměte ji.
7. Odšroubujte matice na dvou polštářích.
8. Umístěte zvedák nebo jinou podpěru pod motor.
9. Odpojte zpětný senzor.
10. Odpojte vodiče od startéru, odšroubujte matice a demontujte jej.
11. Odšroubujte matice na krytu setrvačníku a vidlici.
12. V tomto kroku vyjměte CV kloub z pravé strany. Levá strana by se neměla demontovat.
13. Demontujte upevňovací šrouby převodové jednotky.
14. V posledním kroku odšroubujte matice, které jsou nad pravým kloubem CV.

Po dokončení přípravných prací můžete krabici vyjmout. Nicméně, nespěchejte. Chcete-li pokračovat, vezměte dva šrouby z horního ramene. Tyto prvky mají závit vhodný pro naši situaci.Zašroubujte je shora a můžete začít oddělovat uzly pomocí páčidla. Toto schéma výměny spojky je velmi časově náročné. Vyjměte vypínací ložisko skrz mezeru a odšroubujte šrouby koše.

Ve srovnání s návodem k použití je proces výměny mírně odlišný. Nové vypínací ložisko je nainstalováno na místě. Dále se kotouč umístí na setrvačník a teprve potom se koš položí nahoru.

Šrouby musí být utaženy přibližně o dvě otáčky. Neměly by být příliš utažené. V dalším kroku začněte s maximální opatrností nasouvat vstupní hřídel na drážky disku.

Během procesu výměny věnujte pozornost okvětním lístkům koše. Tyto prvky mají zanedbatelný zdroj práce. Proto by měly být v případě potřeby také vyměněny.

Po provedení operací výměny spojky smontujte vůz v opačném pořadí. Na základě toho můžeme předpokládat, že oprava je u konce.

Stručně řečeno, poznamenáváme, že z článku jste se naučili, jak vyměnit spojku na VAZ-2109 vlastníma rukama. Pokud pociťujete nedostatek zkušeností s opravou automobilů, nejlepším způsobem, jak situaci vyřešit, by bylo kontaktovat servisní stanici. V tomto případě ušetříte spoustu času, nervů a peněz.

Na našem webu je speciální nabídka. Můžete získat bezplatnou konzultaci našeho podnikového právníka jednoduchým položením dotazu ve formuláři níže.

Dobrý den, vážení čtenáři my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. V předchozím článku jsme hovořili o poruchách spojky a také o tom, jak ji nastavit, dnes budu pokračovat v tématu spojky a mluvit o jak vyměnit spojku na VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). K vaší pozornosti je krok za krokem fotoreportáž o výměně spojky na VAZ 2109 vlastníma rukama.

1. Sada klíčů (koncovka, kroužek).
2. Inspekční jáma.
3. Nová spojka pro VAZ 2109.
4. Zvedák.
5. "Přímé ruce" a 4-5 hodin volného času.

1. Vjíždíme do jámy a zatahujeme ruční brzdu.
2. Dále musíte odpojit "mínus" od baterie.
3. Na levé straně sejměte ochranný štít motoru.
4. Pomocí dláta je nutné odjistit a následně odšroubovat matice náboje z obou předních kol.
5. Umístěte zvedák pod levé kolo, zvedněte jej a vyjměte.
6. Dále odšroubujte dva šrouby zajišťující kulový kloub a vyjměte pohon z náboje.
7. Odšroubujte dva upevňovací šrouby horní skříně, místo nich utáhněte upevňovací šrouby hlavy válců z VAZ 2108.

7. Dále musíte vyjmout startér, k tomu musíte odšroubovat tři matice.

8. Umístěte zvedák pod pohonnou jednotku a odšroubujte boční podpěru motoru.

9. Odšroubujte kolébku pro řazení a také zadní podpěru pohonné jednotky.

10. Demontujte kryt spojky.

11. Demontujte přední zajišťovací šroub skříně.

12. Poté odšroubujte upevňovací matici zadní převodovky.

13. Nyní je nutné odstranit kontrolní bod podél horních šroubů ze strany levého křídla až na doraz.

14. Konec krabice bude spočívat na prodloužení paže.
15. Pomocí vytvořené mezery vyjměte spojku.

16. Namažte vodítko a poté nainstalujte vypínací ložisko.

17. Poté, co potřebujete nastražit návazec, stejně jako poháněné kotouče.

18. Nasaďte kontrolní bod na vodítka a utáhněte dva spodní šrouby. Poté při otáčení klikového hřídele rovnoměrně utáhněte spojkový koš.

Veškerá následná montáž se provádí v opačném pořadí.

Po dokončení seřiďte spojku, jak jsem psal v předchozím článku.

Koš, vypínací ložisko a spojková lamela vaz 2109

"Spojková" jednotka provádí krátkodobé odpojení motoru (motoru) od převodovky, jejich hladké připojení při zapínání a vypínání převodů a také chrání všechny části převodovky před nadměrným přetížením, jemně tlumí vibrace. Pokud se auto začne třást nebo sklouzne, když uvolníte spojkový pedál, nebo se náhle objeví cizí zvuky, praskání, chrastění, je třeba spojku VAZ 2109 opravit.
Oprava na čerpací stanici bude stát kulatou částku, takže každý majitel, který rozumí technologii, může tento postup provést vlastníma rukama. I vy se to dozvíte přečtením našeho článku a můžete ušetřit své peníze.

Cizí zvuky, broušení, prokluzování - to vše jsou jen známky poruchy spojky.
A pro nás je důležitější pochopit důvody:

• Natažené lanko spojky
• Silné opotřebení samotného povrchu hnaného kotouče (až po nýty)
• Vzhled prasklin a vad na hnaném kotouči (například zničení obložení)
• Membránové pružiny jsou zlomené nebo ohnuté
• Zlomené nebo vychýlené plátky hnacího disku
• Objevil se vývoj setrvačníku
• Vypínací ložisko opotřebované
• Vidlice spojky je ohnutá

Pouhé povrchové vyšetření nemůže tyto poruchy odhalit - budete muset demontovat.

Začneme odstraněním kabelu (nevyžaduje odstranění krabice):

• Vyzbrojeni standardní sadou nářadí vstoupíme do nadjezdu nebo výtahu, můžete jít do jámy
• Odstranění svorek z baterie
• Nejprve vyvěsíme přední část vozu, odšroubujeme a sundáme kola
• Poté odpojíme a zemnící vodič od skříně převodovky

Demontujte lanko spojky.
Operace je jednoduchá:

• Nejprve odšroubujte všechny seřizovací matice
• Poté pečlivě prohlédněte spojkový systém, zkuste si zapamatovat umístění jeho částí
• Poté sundáme spodní konec kabelu z držáku

Odšroubujeme seřizovací matice, sejmeme spodní konec lanka z držáku

• Odpojte lanko od páčky vidlice spojky
• Poté sejměte přídržnou konzolu z prstu pedálu umístěného uvnitř prostoru pro cestující.
• Odpojte konec kabelu od pedálu

Odstraňte zarážku a odpojte kabel od pedálu

• Ze strany motorového prostoru vyjměte pryžový polštář, který stojí v otvoru v přepážce
• Tímto otvorem pak protáhneme konec lanka směrem k motorovému prostoru
• Lanko spojky kompletně vyjmeme, zkontrolujeme, případně nainstalujeme nové
• Ujistěte se, že pouzdro umístěné mezi pryžovými podložkami zapadá do držáku umístěného na převodovce, jinak poškodíte závity
• Po instalaci nezapomeňte seřídit ovladač spojky

Pokud byl celý problém v kabelu, oprava je hotová, ale častěji je problém mnohem hlubší.

Abyste se dostali ke zbývajícím částem spojky, budete muset odstranit převodovku, naše pokyny vám pomohou:

• Začneme vyjímat krabici vyjmutím startéru (viz Oprava startéru VAZ 2109 Udělej si sám - příležitost ušetřit hodně)
• Odšroubovali jsme tři matice, které jej zajišťují (jedna z nich je umístěna na zadní straně krytu startéru)
• Nezapomeňte odšroubovat všechny vodiče a svorky
• Povolíme svorku pohonu řazení, stáhneme ji
• Demontujte kabel rychloměru
• Demontujte drátěný blok snímače zpětného chodu
• Odšroubujeme zapínání strií
• Po odšroubování upevňovacích matic strií je vezmeme (strie) do stran.
• Dále vytlačíme nosný čep z otočného ramene
• Nejprve vyjmeme závlačku a odšroubujeme matici
• Odšroubováním dvou šroubů odpojíme celý závěs od čepu řízení
• Pádlem vymáčkneme hrot vnitřního CV kloubu
• Otvor v krabici ucpeme, jinak se při vyjímání rozlije olej
• Přechod ke skříni spojky:
• Chcete-li odstranit spodní ochranu, odšroubujte tři šrouby
• Nezapomeňte podepřít motor a krabici na stojanech nebo tyčích nebo zavěsit jednotku na naviják
• Nejprve odšroubujeme zadní podpěru a poté levou

Nyní přejdeme k samotnému boxu:

• Nedoporučuje se odstraňovat krabici samostatně, je lepší zavolat asistenta
• Odšroubovali jsme upevňovací prvky tělesa krabice (tři šrouby a matici)
• Převodovku stahujeme přísně vodorovně, nedotýkejte se okvětních lístků tlačné pružiny vstupní hřídelí (pokud je rozbijete, zvýší se cena opravy)
• Opatrně položte krabici na podlahu, vyjměte ji, aby nepřekážela pod nohama

Po demontáži převodovky odstraňte zátku a ložisko, za tímto účelem:

• Pomocí šroubováku opatrně sejměte ochranný kryt
• Vyjmeme kryt z otvoru v těle krabice
• Vyměňte natržený nebo uvolněný kryt
• Kleštěmi zmáčkneme okvětní lístky přidržovače zevnitř tělesa spojky a současně zahákneme šroubovákem zvenčí, abychom odstranili plastovou objímku na ose vidlice spojky
• Pokud je pouzdro opotřebované nebo jsou poškozené okvětní lístky jeho držáku, vyměňte pouzdro
• Zvedněte vidlici spojky a vyjměte osu vidlice z pouzdra, které je zalisováno ve skříni spojky
• Demontujeme vidlici spojky, vyjmeme osu a poté páku otvorem ve skříni spojky.
• Sejmeme konce pružiny z nohou spojky ložiska, zmáčkneme konce šroubovákem

Pružina, která přitlačuje pouzdro ložiska k vidlici

• Vyjměte vypínací ložisko z vodícího pouzdra
• Kontrolujeme stav vidlice, pokud jsou nohy ohnuté nebo cvičené, vidlice by měla být vyměněna
• Zadřené, špatně se točící, pískající ložisko je nutné vyměnit
• Pokud je pouzdro ložiska prasklé, poškozené nohy nebo sedlo ložiska, musí být vyměněno.
• Instalace vidlice se zadním ložiskem

A tak přejdeme k demontáži a odstraňování závad spojky:

• Nyní potřebujeme speciální trn, aby nám hnaný kotouč nevypadl.
• Místo toho je starý vstupní hřídel v pořádku.
• Upevněte hnací kotouč silným šroubovákem proti otáčení
• Odšroubujte všechny šrouby zajišťující koš
• Vložte trn a vyjměte celou sestavu spojky

Tip 1: Při povolování šroubů zajišťujících koš spojky zajistěte setrvačník šroubovákem. Nainstalujte šroub pro lepší zastavení šroubováku

Rada 2: Spojkový koš vyjmete bez pomoci trnu, přičemž hnaný kotouč stačí přidržet, aby nedošlo k jeho vypadnutí z krytu spojky, bude potřeba při nasazování koše. Trn je nutné buď vyfrézovat (objednat) podle tvaru a průměru vstupního hřídele nebo použít starý vstupní hřídel

• Vložte trn do otvoru pro vstupní hřídel (foto níže)
• Odšroubujte šrouby zajišťující spojkový koš k setrvačníku (viz tipy 1 a 2)

Odšroubujte spojkový koš

Vypadá to jako poháněný disk vaz 2109

Kontrolujeme opotřebení jeho třecích obložení.
Třecí obložení nebo hnaný kotouč zcela vyměníme v následujících případech:

• Prohloubení hlavy nýtu méně než 0,2 mm
• Povrch obložení je naolejován
• Nýtované spoje jsou uvolněné
• Jsou pozorovány praskliny a odštěpování vyzdívek