Podrobně: svépomocná oprava stojanů VAZ 2114 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Přední vzpěry jsou klíčovými komponenty podvozku VAZ-2114. Jejich úkolem je tlumit vibrace při jízdě na nerovných vozovkách, zlepšovat ovladatelnost a zlepšovat trakci.
Díky tomu je zajištěna plynulá jízda a maximální pohodlí při jízdě.
Podle výrobců by výměna předních vzpěr měla být provedena po 60-80 tisících kilometrech, ale na našich silnicích je vhodné provádět takové práce častěji.
Jak jsme zmínili, přední vzpěry mohou „dožít“ mnohem méně než 60 tisíc kilometrů. Abyste se nedostali do problémů, měli byste se v první řadě zaměřit na jízdní výkon vozu a jeho chování na silnici.
Poruchy stojanu se projevují následovně:
Snížená stabilita vozovky;
nadměrné houpání vozu při nárazu do překážek;
špatná stabilita vozu při brzdění a zatáčení;
zvýšení brzdné dráhy;
vzhled olejových kapek na těle;
výskyt cizího hluku nebo klepání v přední části vozu.
Vezměte prosím na vědomí, že pokud existují zjevné známky poruchy, měly by být přední vzpěry VAZ 2114 co nejdříve vyměněny. Pokud tak neučiníte, jsou možné následující důsledky:
Auto bude na závodech doslova poskakovat;
sníží se kontrola v zatáčkách (odstředivé síly povedou auto do strany, pokusí se ho otočit, nebo ho dokonce zatáhnou do příkopu);
pneumatiky se opotřebovávají rychleji;
velmi brzy budete potřebovat seřízení kola.
Včasná výměna vzpěr tlumičů zároveň předejde mnoha problémům a ušetří váš vlastní rozpočet.
Video (kliknutím přehrajete).
Před zahájením práce se zásobte potřebným nářadím. Zde si vystačíte se standardní sadou.
Připravte si dva vidlicové klíče (třináctku a devatenáctku), speciální dvaadvacítku, stahovák na sejmutí konce táhla, kleště a kladívko.
Vezměte prosím na vědomí, že stojí za to vyměnit stojany na obou stranách současně. Ušetříte si tak spoustu osobního času a ušetříte si nervy do budoucna.
V opačném případě se může opotřebovaná a nová vzpěra chovat v pohybu odlišně, což povede ke zhoršení ovladatelnosti vozu (to se projeví zejména na mokré nebo kluzké vozovce).
Stojany se vyměňují podle následujícího algoritmu:
1. Povolte upevňovací šrouby předního kola, zatáhněte ruční brzdu a zajistěte kola dorazy. To vše je nutné k vyloučení jakéhokoli pohybu vozu při provádění práce.
2. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku, vyměňte případné zarážky a sejměte kolo.
3. Otevřete kapotu a najděte šrouby zajišťující vzpěry ke karoserii vozu (jsou umístěny na levé a pravé straně blíže k čelnímu sklu).
4. Odstraňte plastovou krytku, která je připevněna ke sklu. K tomu stačí páčit něčím ostrým (postačí obyčejný šroubovák).
5. Odšroubujte matice, které připevňují stojan ke karoserii vozidla shora.
6. Brzdová hadička je připevněna ke sloupku auta na držáku - demontujte ji.
7. Vezměte drátěný kartáč a očistěte všechny upevňovací části vzpěry k prvkům karoserie a podvozku.
8. Pomocí kleští povolte matici, která zajišťuje čep konce táhla řízení k A-sloupku.
9. Pomocí speciálního stahováku sejměte závěs z ramene vzpěry (foto 1). Pokud nebyly hřebeny předtím odstraněny, před použitím stahováku zašroubujte matici o 3-4 otáčky (pro ochranu závitu).
10.Odšroubujte matice umístěné v blízkosti místa upevnění "pěsti" k vzpěře tlumiče (foto 2). Předtím však nebude zbytečné aplikovat speciální značky na seřizovací šrouby před jejich odšroubováním (zabrání se tak rozbíhavosti).
Poznámka! Co odborníci stále doporučují udělat geometrii kol při výměně vzpěr.
11. Pomocí driftu vyrazte šrouby držící kloub a vzpěru. Rozpojte uzly a pohněte pěstí dolů a vyjměte stojan.
12. Nainstalujte nový díl.
13. Opatrně vše sestavte v opačném pořadí.
Na závěr si zapamatujte několik jednoduchých pravidel:
Pečlivě zkontrolujte všechny jednotky, zda nejsou poškozené, prasklé, rýhované nebo promáčknuté;
Šrouby vyšroubujte a utáhněte pouze tehdy, když vozidlo stojí pevně na zemi.
Při správném provedení bude výměna obou stojanů trvat méně než hodinu. Hodně štěstí na cestách a samozřejmě žádné poruchy.
Doporučujeme zhlédnout video, které vám pomůže svépomocí, udělejte si sami, vyměňte přední vzpěry za VAZ 2114. V tomto videu také najdete vše o pumpování tlumičů. Naučte se sami pumpovat tlumiče na VAZ 2114.
VIDEO Tlumiče jsou druh spotřebního materiálu pro vaše auto. Navíc náklady na udržování odpružení v provozuschopném stavu jsou nepřímo úměrné kvalitě silnic. Majitelé automobilů neustále hledají způsoby, jak ušetřit peníze za opravy a údržbu svého vozu. Řekneme vám o svépomocné opravě a obnovení vlastností vzpěr tlumičů.
Typické poruchy tohoto uzlu jsou známy všem:
Odtlakování ucpávky vřetene. Vede k úniku oleje ze stojanu. Může kdykoli uniknout. Charakteristiky se mění až do úplné ztráty výkonu.
Příliš volný pohyb dříku v potrubí. Ve skutečnosti se vzpěra změní z tlumiče na vedení pro pružinu zavěšení. Porucha souvisí s vnitřními ventily.
Kompresní nebo odrazová hra. Souvisí s vývojem v tyči nebo válci. Následky jsou podobné jako u rozbitých ventilů. Tlumič v autě neplní svou funkci, klepe, chrastí a vydává další nepříjemné zvuky, proč se jízda v takovém autě stává nepohodlnou a nebezpečnou.
Vnější poškození - promáčkliny na těle, praskliny v očku. Ovlivňuje podvozek jako celek a může vést k vážnějšímu poškození.
Pokud je zjištěna jakákoli porucha, je nutné vyjmout hřeben a uvolnit jej z pružiny. Demontáž se provádí v garáži, bez použití speciálního nářadí.
Někdy se majitelé zahraničních automobilů, kteří si všimnou, že jejich stojany unikly, se obrátí na servisní stanici pro diagnostiku, kde provedou kontrolu na stánku.
Ve skutečnosti to není tak snadný úkol. Před provedením práce byste měli pečlivě prostudovat materiál a dodržovat bezpečnostní opatření. Nejprve musíte určit, zda máte skládací tlumič nebo ne. Monolitické tělo není opravitelné, otevírání mlýnkem a spařování je nepřijatelné.
Pokud je v místě vstupu dříku do potrubí matice nebo pojistný kroužek, lze takovou vzpěru tlumiče opravit a opravit.
Takto vypadá opravitelný regál.
Kompresor pro dodávku stlačeného vzduchu nebo pumpa pro servis tlumičů jízdních kol.
Speciální připojení pro vstřikování stlačeného vzduchu.
Pozornost! Je třeba dbát na bezpečnost. Práce vyžaduje vysoký tlak, proto je nezbytná ochrana očí a rukou.
Tlumič je pevně upevněn ve svěráku, poloha je vertikální. Díl je nutné důkladně vyčistit a profouknout vstupní místo pístnice stlačeným vzduchem. Je demontovaný - odstranění ochranného krytu představce.
Pro pohodlí se práce provádí ve svěráku
Pro kontrolu použijte manometr. Metoda je vhodná pro stojany na plyn a plynový olej
Na postup se můžete podívat ve videu.
VIDEO
Existují různé názory: jak naplnit tlumič automobilu.Dusík, oxid uhličitý nebo jen stlačený vzduch? V garáži je jen málo možností. Stlačený vzduch výkon příliš nezhorší, zejména proto, že se jedná o opravu a ne o rozvaděč vyrobený v továrně.
Regál je nutné kompletně rozebrat a očistit od nečistot a starého oleje. Zkontrolujte O-kroužky a stav vnitřní stěny trubky.
Odstraňte šmouhy a jiné znečištění ze všech mechanismů stojanu
Pro práci s olejovými stojany není potřeba žádné speciální vybavení
VIDEO
Další poruchou je poškození vřetene, olejových těsnění, ventilů uvnitř stojanu. Na trhu je výběr náhradních dílů pro opravu skládacích tlumičů. Zkušený motorista navíc nikdy nevyhazuje staré náhradní díly, ale snaží se je opravit. Navíc z nich lze vždy vytáhnout opracovatelné díly.
Takže demontujeme tlumič.
Nezapomeňte na rukavice, práce je prašná
Soustružnické práce jsou obvykle levnější než náklady na nový tlumič
Tip: Celý proces demontáže tlumiče je vhodné nafotit. Vyhnete se tak problémům s montáží.
Důležité je zajistit čistotu sestavy, vniknutí nečistot nebo pevných kovových částic repasovaný tlumič rychle poškodí.
Zbavte se šmouh, nečistot a prachu během procesu analýzy
Všechny díly musí být pečlivě defektní
Pro výměnu se doporučuje olejové těsnění
Po načerpání oleje je třeba stojan načerpat, jako obvykle.
VIDEO
Pokud máte základní informace o tom, jak vaše tlumiče fungují, můžete ušetřit peníze za jejich výměnu. Většina modelů stojanů je opravitelná a díly jsou buď za rozumnou cenu, nebo jsou vyrobeny interně.
Vzpěra zadního zavěšení VAZ 2109
Pro zajištění pohodlné a bezpečné jízdy na voze VAZ 2109 hrají důležitou roli vzpěry tlumičů. Postupem času se však jejich technické vlastnosti zhoršují nebo se závěsy stávají nepoužitelnými.
Výrobní vady.
Vznik tupého klepání na karoserii podpěr tlumičů, který se objevuje, když se auto pohybuje po nerovné silnici, přes hrboly.
Vzhled nepříjemného skřípání při startování nebo zastavování vozu.
Je možné určit, zda je nutné opravit stojan VAZ 2109 podle úniků kapaliny tlumící nárazy, stojan zvlhne a zašpiní. Potřeba výměny tlumičů může být naznačena houpáním auta jako na houpačce, ačkoli je silnice rovná.
Oprava stojanu nejčastěji nedává požadovaný efekt, po krátké době se to projeví, což donutí majitele vozu VAZ 2109 vyměnit stojan za nový. Článek navrhuje, abyste se seznámili s opravou stojanů vlastními rukama. V dnešní době se častěji vyrábějí v jednodílných konstrukcích. Proto před zahájením oprav musíte výrobky pečlivě zkontrolovat.
Tip: Musíte vědět, že někdy je nepraktické a neefektivní opravovat jednotku a někdy po opravě můžete vytvořit nouzovou situaci na silnici.
Výběr nosičů závisí na kvalitě povrchu vozovky a stylu jízdy:
Olejové vzpěry VAZ 2109 díky práci hydraulické jednotky zajišťují pohodlný pohyb na dobré silnici ve městě a na dálnicích. Jejich cena je nejnižší, jejich rozměry jsou malé.
v kompenzačních komorách je směs vzduchu, která při přebytku vytváří nespolehlivost provozu zařízení a při nedostatečném je účinnost tlumiče nulová;
špatný odvod tepla;
kavitační bubliny se mohou objevit, když se vůz pohybuje na základním nátěru, kvůli častému a prudkému pohybu pístu, což povede k pěnění oleje.
Plynové vzpěry VAZ 2109 jsou odolnější a dražší.Mají zvýšenou tuhost při vysoké rychlosti pohybu vozu, ale komfort snižuje zvýšené rázové zatížení působící na řidiče a cestující.
Kompromisní verzí prvních dvou verzí jsou dvoutrubkové stojany plněné plynem. Mají dostatečnou měkkost, stabilitu, při jízdě vysokou rychlostí, po nerovném terénu.
Nad koly vozu jsou na obou stranách vozu vzpěry tlumičů.
Jednotka je vyjmuta z vozu, očištěna od nečistot.
Zdrhovadla stlačují pružinu, dokud se podpůrné misky nepřestanou utahovat, jak je znázorněno na fotografii.
Instalace spojovacích tyčí na pružiny tlumiče
Matice horního držáku tlumiče je odšroubována.
Omezovač, podpěra a podpěrné ložisko jsou odstraněny na horní podpěře.
Horní miska a pružina jsou odpojeny.
Přední vzpěra je zbavena kompresního nárazníku a ochranného krytu.
Tip: Pokud jsou na držáku, těle, spodní misce pružiny nebo otočném rameni známky deformace nebo zničení, je nutné prvky vyměnit.
Po instalaci vzpěry ve svislé poloze je nutné tyč tlumiče několikrát zvednout a spustit, dokud se nezastaví. Zadření a klepání naznačují, že tlumič nelze opravit. V jejich nepřítomnosti lze pokračovat v opravě předního sloupku VAZ 2109.Dláto srazí podpěru kompresního nárazníku a matice těla tlumiče se odšroubuje pomocí klíče.
Matice je odstraněna.
Tyč, pracovní válec jsou vytaženy.
Amortizační kapalina se vypustí do čisté nádoby.
Vnitřek pouzdra je důkladně umytý.
Je vložena olejová nebo plynová kartuše.
Stojan se montuje v opačném pořadí. Všechny vadné položky jsou nahrazeny novými.
Je nainstalována pečlivě stlačená pružina.
Celkový pohled na přední sloupek VAZ 2109
Poruchy prvků, při kterých je nutná jejich výměna:
byla přestávka;
ztracená elasticita;
došlo k uvolnění kovové výztuže.
objevily se na něm praskliny;
dostal deformaci zatáček;
délka pružiny označené třídou A, žlutá nebo bílá, se zkrátila na méně než 207 milimetrů.
Pokud je závit poškozen, je nutné vyměnit všechny upevňovací šrouby.
Pohon vpřed je součástí dodávky.
Dorazy jsou instalovány pod předními koly.
Zadní část vozu se zvedá. Pro bezpečnou fixaci jsou v blízkosti zvedáku instalovány další podpěry.
Zadní sloupek je odstraněn.
Tlumič kompresního zdvihu a bota, která zůstala na pružině, jsou odstraněny.
Tip: Pokud jsou vyrovnávací paměť a boot poškozeny, je třeba je vyměnit za nové.
VIDEO
Tlumič je umytý.
Upevňuje se do svěráku.
Stojan je instalován svisle.
Tyč tlumiče několikrát stoupá a klesá, dokud se nezastaví.
Tip: Přítomnost zaseknutí a klepání znamená, že tlumič nelze opravit. Při jejich nepřítomnosti lze pokračovat v opravě zadního sloupku VAZ 2109.
Vizuálně zkontrolováno a v případě potřeby vyměněno: polštáře zadního tlumiče; na spodním držáku stojanu - tichý blok; prašník; izolační těsnění; vyrovnávací paměť kompresního zdvihu; jaro.
Tyč tlumiče je vytažena až na doraz.
Matice nádržky se odšroubuje klíčem.
Pracovní válec je vytažen, tyč se všemi detaily.
Kapalina tlumiče se vypustí do čisté nádoby.
Vodicí pouzdro tyče, samotná tyč a píst jsou odstraněny z pracovního válce.
Kapalina se vypustí.
Těleso kompresního ventilu je opatrně vyraženo ze sestavy válce. Pístnice je upnutá ve svěráku.
Matice zpětného ventilu je odšroubována.
Odnímatelné: píst, ventil, vodicí pouzdro, hřídelové olejové těsnění, držák olejového těsnění.
Všechny díly lze v případě potřeby vyměnit za nové.
Celkový pohled na zadní sloupek VAZ 2109
Zadní tlumič se montuje v opačném pořadí. V tomto případě je třeba vzít v úvahu:
po sestavení ventilu je nutné zkontrolovat pohyb kotoučů a kotoučů ventilů, které by měly být volné;
klec je přitlačena na tělo trnem;
pomocí trnu se do válce vloží kompresní ventil.
Poruchy prvků zadního sloupku, při kterých je nutná jejich výměna:
nalezené trhliny;
vytvořily se deformace.
ztracená elasticita;
rozbil.
Vyrovnávací paměť kompresního zdvihu, pokud:
poškozený;
dostal deformace;
se zhroutil.
ztracená elasticita;
roztržený.
objevily se na něm praskliny;
zatáčky byly deformované;
délka pružiny označené třídou A, žlutá nebo bílá, se zkrátila na méně než 207 milimetrů.
Jak správně opravit stojany na autě VAZ 2109, můžete vidět na videu. Včasná oprava nebo výměna vzpěr tlumičů zajistí spolehlivost a pohodlí při řízení vozu VAZ 2109.
Vzpěry tlumiče na VAZ-2114 mají tendenci se časem opotřebovávat. Jsou tedy zodpovědní za to, že auto absorbuje podél povrchu vozovky a absorbuje nerovnosti, které jsou v CIS velmi běžné. Ne každý automobilový nadšenec je však schopen vyměnit přední vzpěry sám, takže tento článek se na to zaměří.
Video o výměně předních vzpěr za VAZ-2114
VIDEO
Video vám řekne o procesu výměny předních tlumičů, nuancích a jemnostech práce.
Vzpěry předního tlumiče
Vzpěry předního tlumiče by se měly vyměňovat pouze v párech.
Samozřejmě jsou majitelé, kteří chtějí ušetřit a vyměnit jen ten, který vytekl nebo dosloužil. To vede k následkům, které ještě více zasáhnou peněženky majitelů.
Zvažte, proč je nutné měnit tlumiče ve dvojicích nebo jaké negativní důsledky čekají na majitele při výměně jednoho:
Rozdílné sesedání vzpěr má za následek zvýšené opotřebení nového dílu, protože většinu zatížení přenáší na povrch vozovky.
Nevyváženost stran vede ke zvýšenému opotřebení pneumatik.
Špatná manipulace kvůli nesprávnému úhlu kol.
Nyní pojďme přímo k procesu výměny:
Demontujte přední kolo.
Z táhla vyjmeme závlačku
Odšroubovali jsme tyč řízení z hřebenu
Odšroubujte držák představce
Zpracováváme šrouby WD-40. S největší pravděpodobností se budou muset také zahřát.
Demontujte spodní odtokový nástavec. Nastíníme polohu seřizovací podložky, abychom se nějak dostali k odklonu.
Odšroubujte 3 šrouby zajišťující hřeben
Informace o čerpání (doporučení výrobce)
Pomocí speciálního nástroje utáhneme pružiny
Demontujte horní podpěru stojanu
Výběr stojanů by měl být brán zcela vážně, protože nekvalitní náhradní díl povede k tomu, že se rychle opotřebují a vyžadují výměnu, a proto se jedná o dodatečné náklady.
2108-2905001 a 2108-2905002 - originální katalogová čísla vzpěr předního tlumiče pro rodinu vozů VAZ 2108, 2109, 21099, 2113-2115. Průměrná cena je cca 2000 rublů / ks .
Originální pažba z produkce AvtoVAZ
Vzpěra tlumiče vyrobená společností "Kayaba"
Kromě originálních náhradních dílů existují také analogy, které se doporučují pro instalaci na VAZ-2114. Pojďme se tedy podívat na ty hlavní:
Udržování vzpěr Nine v dobrém provozním stavu vám nejen umožní užít si pohodlnou jízdu, ale také zabránit vážným nehodám.
Vadné stojany na modelu VAZ 2109 můžete opravit sami, prostudujte si naše pokyny.
Aby bylo možné opravit přední vzpěry, je třeba je nejprve odstranit a vyčistit od nečistot.
Upevněte pružinu vzpěry speciálním páskem, který zabrání jejímu tlaku na podpěrné misky, poté odstraňte matici horního držáku vzpěry.
Demontujte sestavu omezení horní podpěry, samotnou podpěru a její ložisko.
Zkontrolujte stav kyvného ramena, spodní misky, krytu a sestavy držáku. Pokud zjistíte poškození, zcela vyměňte tyto sestavy.
Umístěte tlumič do svislé polohy, poté spusťte a zvedněte sestavu představce, dokud se nezastaví. Pokud se objeví známky klepání, poklesů nebo zadření, musí být část tlumiče zcela vyměněna.
Pomocí dláta demontujte sestavu podpěry tlumiče komprese pomocí klíče - odšroubujte matici zajišťující pouzdro vzpěry.
Odstraňte matici, vyjměte tyč a část pracovního válce, vylijte kapalinu a připravenou nádobu z tlumiče. Kapalina pak může být znovu použita.
Sestavte stojan v opačném pořadí. Při montáži vyměňte vadné díly, opatrně nainstalujte pružinu, která je ve stlačené poloze.
[stextbox id = "grey"] Vezměte prosím na vědomí, že bezpodmínečná výměna jednotek a dílů na předním sloupku modelu "devítka" je nezbytná, pokud mají následující poruchy: [/ stextbox]
Pouzdro je nutné vyměnit, pokud není dostatečně elastické, má praskliny nebo díry nebo pokud se kovová výztuha odlupuje od pryže.
Sestava horní podpěry musí být vyměněna, pokud je detekován axiální pohyb ložiska uvnitř tělesa, je ložisko zadřeno nebo jsou viditelné kapky tuku zpod ochranných kroužků.
Při opravě poškození závitu je také nutné vyměnit upevňovací šrouby.
Řadicí páku zařaďte 1. rychlostní stupeň, nasaďte botky pod přední nápravu, zvedněte zadní část vozu a upevněte ji podpěrami, demontujte C-sloupek.
Odstraňte nárazník a manžetu z pružiny, vyměňte je, pokud jsou vadné.
Umyjte a upněte sestavu tlumiče do svěráku.
Zkontrolujte zdvih tlumiče. Pokud jsou zjištěny závady, vyměňte jej.
Zkontrolujte stav silentbloku spodního upevňovacího bodu, polštářů, botky, nárazníku, těsnění, pružiny.
Vytáhněte tyč tlumiče, odstraňte přídržnou matici, vyjměte válec, vypusťte kapalinu.
Odstraňte kryt kompresního ventilu.
Upevněte tyč do svěráku, odstraňte matici, píst, ventil, pouzdro, olejové těsnění a jeho klec.
Zkontrolujte díly, v případě potřeby je vyměňte za nové, znovu smontujte.
VIDEO
Je docela možné opravit stojany na autě vlastníma rukama. Nejprve musíte určit přítomnost poruchy a poté pokračovat v práci.
Stojany může být nutné opravit z několika důvodů:
Přítomnost tovární závady v nainstalovaných stojanech;
Vzhled tupých nárazů podpěr tlumičů na karoserii vozu. Obvykle se objevuje při jízdě po nerovné, hrbolaté vozovce;
Nepříjemné pískání, které se objevuje při startování nebo zastavování vozu;
Stopy úniku amortizační kapaliny;
Znečištění stojanu, zvlhne, nečistoty se rychle přilepí;
Auto se třese i při jízdě po rovné silnici.
Ani ta nejkvalitnější oprava nedává trvalý efekt. Jedná se o dočasné opatření, které si určitě brzy vyžádá kompletní výměnu regálů.
VIDEO
Vzhledem k tomu, že brzké výměně se nelze vyhnout, měli byste zvážit výběr nových stojanů do budoucna.
Výhody
Hydraulická jednotka jim umožňuje dobře si poradit s jízdou na kvalitní silnici ve městě i na dálnici. Nejsou drahé, jsou malé velikosti
Špatný odvod tepla. Uvnitř kompenzační komory je směs vzduchu, jejíž přebytek vede ke snížení spolehlivosti mechanismu a při nedostatku směsi nefungují vůbec. Navíc díky kavitačním bublinám může olej pěnit.To se stává při časté jízdě po polní cestě.
Odolné, tužší při vysokých rychlostech, dobré hodnocení pohodlí
Docela drahé, mají zvýšené nárazové zatížení, což negativně ovlivňuje pohodlí řidiče a cestujících
Různé plynové vzpěry, které byly vylepšeny. Kompromis mezi plynovými a olejovými tlumiči pro stabilitu, hladkou jízdu na všech površích. Tlak není vysoký, takže olej nemůže vřít. Všechny vibrace jsou účinně tlumeny. Vyznačují se spolehlivostí a trvanlivostí
Jako takové nemají žádné nedostatky
Při výběru ze tří nabízených možností by měly být upřednostněny dvoutrubkové vzpěry tlumičů plněné plynem. Nejlépe se hodí pro VAZ 2109.
Vzhledem k tomu, že vůz VAZ 2109 je vybaven předními a zadními vzpěrami, měly by být vlastnosti jejich opravy projednány samostatně.
Takové akce není těžké provádět, pokud máte alespoň trochu zkušeností. Pokud není k dispozici, kontaktujte autorizovanou servisní stanici.
VIDEO
Chcete-li opravit přední vzpěry na autě, postupujte podle pokynů a postupujte podle videonávodů.
Vyjměte stojany, očistěte je od nahromaděných nečistot.
K zajištění pružiny použijte zip. To zabrání tomu, aby vyvíjel tlak na opěrné misky.
Po zajištění pružiny sejměte matici z horního uložení vzpěry.
Demontujte upevňovací sestavu horní podpěry. Poté lze podpěru a ložisko odstranit.
Další na řadě jsou sestava horní misky a pružiny.
Ujistěte se, že kyvné rameno, misky spodního stojanu, kryt a sestava držáku jsou v dobrém stavu. Pokud se vyskytnou defekty, celý tento uzel se úplně změní.
Umístěte tlumič svisle. Začněte zvedat a spouštět sestavu představce, dokud se nezastaví. Pokud se objeví známky abnormálního hluku, klepání, poklesy nebo zaseknutí, vyměňte celý díl.
K odstranění sestavy podpěry tlumiče použijte sekáč. Dále se vyzbrojte klíčem k odšroubování upevňovací matice, která zajišťuje skříň stojanu.
Odstraňte matici, vyjměte tyč a pomocný válec.
Nezapomeňte vypustit veškerou kapalinu z tlumiče do předem připravené nádoby. Pokud si kapalina zachovala svou kvalitu, lze ji znovu naplnit a znovu použít.
Důkladně očistěte vnitřní povrchy pláště opravovaného předmětu.
Nainstalujte do krytu novou kazetu, která odpovídá vašemu stojanu – plyn nebo olej.
Sestavte jednotku v opačném pořadí.
Během montáže vyměňte vadné díly.
Opatrně vyměňte pružiny. Je to proto, že je skřípnutý a při náhlém odstranění držáku by si mohl poranit ruce.
Pokud tělo ztratilo pružnost, vytvořily se na něm praskliny nebo štěrbiny, objevily se stopy po delaminaci kovu z pryže, nezapomeňte součást vyměnit.
Pokud jsou pozorovány kapky zpod ochranných kroužků horní nosné jednotky, ložisko je zadřené, bude nutné tuto jednotku vyměnit za nový prvek.
Doporučuje se vyměnit všechny upevňovací šrouby použité při opravě, aby se maximalizovala životnost nových prvků instalovaných v procesu obnovy funkčnosti předních vzpěr.
Proces opravy zahrnuje mnoho fází, kde nejdůležitějším faktorem úspěchu je přesnost a pečlivost. Zbytek práce není náročný.
VIDEO
Pořadí oprav na zadním sloupku na VAZ 2109 je následující:
Zařaďte převodovku do první polohy rychlosti;
Umístěte blokovací čelisti pod přední nápravu;
Zvedněte zadní část, bezpečně ji upevněte pomocí podpěr a poté odstraňte zadní sloupek;
Vyjměte nárazník ze sestavy a také vyjměte botku z pružiny. Zkontrolujte jejich stav. Pokud jsou opotřebované nebo mají stopy závad, vyměňte je;
Důkladně propláchněte sestavu tlumiče.Dále by měl být upnut pomocí svěráku;
Zkontrolujte, zda se tlumiče pohybují normálně. Pokud se vyskytnou problémy, položka se změní na novou;
Ujistěte se, že silentblok umístěný ve spodním upevňovacím bodu je v dobrém stavu. Kontroluje se také bota, nárazníky, těsnění, polštáře a pružiny. Pokud existují stopy opotřebení, vady, všechny podléhají povinné výměně;
Vyjměte tyč tlumiče, demontujte upevňovací matici, dodejte válec a vypusťte z něj kapalinu;
Odstraňte kryt kompresního ventilu;
Upevněte vřeteno pomocí svěráku, demontujte matici, ventily, píst, pouzdro, kroužek ucpávky a samotnou ucpávku;
Zkontrolujte aktuální stav specifikovaných dílů. Pokud jsou stopy po poruše, nezapomeňte vyměnit;
Znovu sestavte sestavu, namontujte vzpěry na vozidlo.
Po dokončení opravy nezapomeňte udělat pár zkušebních jízd na hladkých a hrbolatých cestách. Komplexní kontrola vám umožní pochopit, zda oprava přinesla výsledek, nebo zda je nutné vyměnit celou jednotku úplně.
VIDEO
Každý majitel VAZ 2109, který má alespoň trochu zkušeností s vlastní opravou, je docela schopný opravit stojany. Pokud ale nemáte dovednosti, využijte služeb čerpací stanice.
Ahoj všichni! Dnes se na VAZ Repair dozvíte o jak vyměnit zadní vzpěry za "čtrnácté" Láďa doma, rychle a správně. Tento podrobný návod na výměnu zadních tlumičů je podpořen fotografiemi procesu, který vám umožní vyměnit zadní tlumiče za VAZ 2114 bez pomoci odborníků, to znamená vlastními rukama.
Výměna zadních tlumičů nutné v případě poruchy. Ten se projevuje ve formě klepání, úniku oleje na tyči nebo pouzdru tlumiče a také ve formě nedostatku tlumení vibrací. K poruchám tlumičů dochází z různých důvodů, mohou to být: kritické opotřebení součástí tlumiče v důsledku životnosti, porucha v důsledku porušení provozních předpisů atd.
Nové tlumiče;
Zvedák;
Sada klíčů včetně speciálních klíčů pro upevnění představce a uhlíkového klíče pro odšroubování upevňovací matice představce.
V první řadě je potřeba z kufru odstranit vše nepotřebné, demontovat plastové kryty a vše, co může překážet.
Dále sejměte víko skla, pod kterým je umístěna upevňovací matice vzpěry.
Pomocí speciálního klíče, který potřebuje, aby se představec neotáčel, a vyšroubujte uhlíkový očkový klíč, respektive „utrhněte“ zajišťovací matici představce.
Dalším krokem je demontovat kola, k tomu „utrhneme“ matice kol, poté namontujeme zvedák a zavěsíme zadní část vozu. Pozornost! Práce na zvedáku je nebezpečná , proto nainstalujte pod auto zarážky nebo podložky, které auto bezpečně udrží a zabrání nehodě.
Demontujeme kola. Před pokračováním v další práci doporučuji ošetřit všechna závitová spojení, která podléhají rozkroucení kapalinou WD-40, proces urychlí.
Pokračujeme k „uvolňování“ stojanu. Pomocí klíče na „19“ odšroubujeme upevňovací šroub, kterým je stojan připevněn k nosníku.
Matici, která se „utrhla“ na začátku uchycení k tyči úplně odšroubujeme, poté můžeme hřeben bezpečně dostat spolu s pružinou.
Nutno podotknout, že ne vždy stojan vyjede s podpěrou, např. jako v mém případě. Nyní přistoupíme k demontáži stojanu.
Vyjmeme pružinu, zkontrolujeme starý tlumič „na vlastní kůži“, zda je opravdu vadný.
NEZBYTNĚ ! Někteří lidé se mylně domnívají, že to není nutné, v důsledku toho stojan „umře“ ihned po výměně nebo jednoduše slouží několikrát méně než ten, který byl čerpán. Jak upgradovat stojan ? Každý má na tuto otázku svou odpověď, někteří radí obrátit, aby se olej rozteče, jiní to naopak zakazují.Obecně platí, že na internetu je dostatek návodů a video návodů, které vám podrobně řeknou a ukáží, jak pumpovat tlumiče před instalací.Dejte dohromady nosič a nezapomeňte na doraz a botku tlumiče.
Pokračujeme v instalaci tlumiče. Tady musíte makat. Faktem je, že někdy, jako v mém případě, stojan není tak snadné umístit. Pokud nastanou potíže, můžete nosník zvednout pomocí zvedáku. Po vysunutí tyče nainstalujeme do kabiny těsnící těsnění a tyč připevníme upevňovací maticí.
Utáhněte všechny šrouby a matice. Dáme zpět kola a spouštíme auto z zvedáků. Všechny výše uvedené kroky se opakují ve vztahu k druhému stojanu. Výměna zadního tlumiče VAZ 2114 na druhé straně se to děje podle stejného principu.
Bezpečnost auta je na prvním místě. To platí jak pro zahraniční automobily, tak pro favority domácího automobilového průmyslu. VAZ 2114 je domácí legenda, jejíž oprava je pohodlná a jednoduchá. Hlavní je vědět, co dělat. Častý problém se „čtrnáctkami“ je spojen se zadními tlumiči. Kompetentní návod krok za krokem je klíčem ke kvalitní výměně regálů.
Nástroje a díly jsou nezbytné. Výměna zadních sloupků VAZ 2114 bude vyžadovat následující „arzenál“:
nové tlumiče;
zvedák;
sadu klíčů. Zvláště užitečné jsou 17 a 19 mm;
speciální klíče pro upevnění a demontáž kol;
svěrák a striptér;
kladivo a kleště.
Zvláštní pozornost si zaslouží výběr regálů. Jejich odrůdy:
Olej. Tradiční možnost. Měkké a pohodlné. Vhodné pro klidnou jízdu;
Plyn. Tvrdé a drahé. Nevhodné pro každou příležitost;
Plyn-olej. Jakýsi kompromis mezi předchozími možnostmi. Velmi časté.
Výběr zcela závisí na preferencích majitele a velikosti jeho peněženky. Vyzbrojeni vším, co potřebujete, můžete přistoupit k přímé výměně C-sloupků.
Vše vyjde levněji vlastníma rukama. Pořadí je následující:
Příprava místa a nářadí. Povrch, na kterém je vozidlo umístěno, musí být rovný. Prohlubeň je žádoucí, ale není nutná. Bez něj bude práce prováděna v poloze na zádech. Z bezpečnostních důvodů instalujeme na přední kola klíny nebo podložky. Pro jistotu můžete dokonce zapnout rychlost;
Povolte a demontujte šrouby kola. Je vyžadován 19 mm klíč. Před přímými opravami mohou být všechny matice ošetřeny penetračním tukem (WD-40, mimochodem, zde jsou recepty) - to šetří čas a úsilí;
Nasadíme zvedák a zvedneme zadní část VAZ 2114, poté odstraníme kola. S zvedákem pracujeme opatrně a pečlivě !;
Otevřeme kufr a odstraníme všechny nepotřebné věci. Pod policí se "schová" gumová zátka - odstraňte ji šroubovákem. Za zátkou je umístěn dřík se šroubovanou maticí. Odšroubujete jej pomocí 17mm klíče ve tvaru L a speciálního klíče na upevnění představce. Pokud není klíč, poslouží kleště; Dále vyjměte podpůrnou podložku (s magnetickou rukojetí)
Odšroubujte matici upevňující tlumič k nosníku, budete potřebovat dva klíče 19. Odstraňte šroub, který připevňuje vzpěru k nosníku. Pokud to nejde, vyklepneme ho menším šroubem. Opatrně vyjměte tlumič z jeho uložení a vyjměte celý nosič (může spadnout, nezapomeňte ho podepřít).
Důležité: nezapomeňte dostat přilepené izolační těsnění (to se často stává) z vnitřní strany skla, které je umístěno na pružině (viz foto).
Sejmeme pružinu, odstraníme distanční pouzdro a polštář tlumiče. Sejmeme kryt z pláště. Odstraňte tlumič kompresního zdvihu (nárazový doraz) z představce.
Poté vezmeme nový stojan s plně vysunutým stonkem (jinak nic nebude fungovat) a na něj nasadíme plášť, nárazník, kryt, polštář a průchodku. Pružina a těsnění jsou umístěny jako poslední. Rada: Před montáží se vyplatí „napumpovat“ tlumiče, protože to výrazně zvyšuje účinnost a životnost."Pumpování" se provádí převrácením konstrukce. Současně se olej šíří po celé části;
Novou konstrukci instalujeme v opačném pořadí. Zde mohou nastat potíže. Jsou situace, kdy stojan prostě „nechce vylézt“ na své správné místo. To lze napravit zvednutím paprsku pomocí zvedáku;
Vřeteno upevníme maticí a zafixujeme těsněním. Všechny ořechy zkroutíme;
Nasadíme kola na jejich místo a sundáme zvedáky;
Výše uvedené kroky opakujeme z druhé strany.
To je vše. Postup odstoupení byl úspěšný. Každý krok je důležitý – nemá smysl vynechávat alespoň jeden. Existují některé funkce stažení, které byste měli znát.
Před přímou instalací pečlivě prozkoumáme zakoupené náhradní díly a zpracujeme je petrolejem. Rozbité a nepoužitelné předměty nejsou potřeba k opravě;
Řada odborníků se domnívá, že konečné utažení šroubů a matic nevyžaduje účast zvedáku;
Kontrola vzpěr může být provedena metodou camber-toe. Tento způsob zvyšuje životnost a zvyšuje jízdní komfort;
Existují speciální stojany, kde můžete zkontrolovat výsledek výměny. Cena služby je malá. Zároveň se testuje vlastní zručnost a zručnost;
Nedělejte si starosti, pokud radiální ložisko nevyjede spolu se vzpěrou, když je odstraněno.
Oblíbená otázka zní: Jak často potřebujete měnit díly? Neexistuje jediná odpověď. Provozní podmínky vozidla, kvalita dílů a osobní dovednosti jsou klíčovými faktory úspěchu. Pokud majitel vozu rád „vyzvedává“ výmoly a díry, pak se okamžik opravy nevyhnutelně přiblíží. Je také zřejmé, že pokud se objeví "příznaky" poruchy (dupání, kapání kapaliny nebo deformace pružiny), neměli byste váhat.
Postup je jednoduchý. Musíte jen jasně vědět, co a kdy dělat. Kompetentní výběr nářadí a náhradních dílů je polovina úspěchu a podrobné pokyny, které vám umožní provádět opravy sami, vám pomohou dokončit to, co jste začali. Pečujte o sebe a své auto, protože zdraví a život je to nejcennější, co máme.
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
