Každý majitel VAZ 2109, který má alespoň trochu zkušeností s vlastní opravou, je docela schopný opravit stojany. Pokud ale nemáte dovednosti, využijte služeb čerpací stanice.
Pro zajištění pohodlné a bezpečné jízdy na voze VAZ 2109 hrají důležitou roli vzpěry tlumičů. Postupem času se však jejich technické vlastnosti zhoršují nebo se závěsy stávají nepoužitelnými.
Je možné určit, zda je nutné opravit stojan VAZ 2109 podle úniků kapaliny tlumící nárazy, stojan zvlhne a zašpiní. Potřeba výměny tlumičů může být naznačena houpáním auta jako na houpačce, ačkoli je silnice rovná.
Oprava stojanu nejčastěji nedává požadovaný efekt, po krátké době se to projeví, což donutí majitele vozu VAZ 2109 vyměnit stojan za nový. Článek navrhuje, abyste se seznámili s opravou stojanů vlastními rukama. V dnešní době se častěji vyrábějí v jednodílných konstrukcích. Proto před zahájením oprav musíte výrobky pečlivě zkontrolovat.
Tip: Musíte vědět, že někdy je nepraktické a neefektivní opravovat jednotku a někdy po opravě můžete vytvořit nouzovou situaci na silnici.
Nad koly vozu jsou na obou stranách vozu vzpěry tlumičů.
Tip: Pokud jsou na držáku, těle, spodní misce pružiny nebo otočném rameni známky deformace nebo zničení, je nutné prvky vyměnit.
Tip: Pokud jsou vyrovnávací paměť a boot poškozeny, je třeba je vyměnit za nové.
VIDEO
Tlumič je umytý.
Upevňuje se do svěráku.
Stojan je instalován svisle.
Tyč tlumiče několikrát stoupá a klesá, dokud se nezastaví.
Tip: Přítomnost zaseknutí a klepání znamená, že tlumič nelze opravit. Při jejich nepřítomnosti lze pokračovat v opravě zadního sloupku VAZ 2109.
Vizuálně zkontrolováno a v případě potřeby vyměněno: polštáře zadního tlumiče; na spodním držáku stojanu - tichý blok; prašník; izolační těsnění; vyrovnávací paměť kompresního zdvihu; jaro.
Tyč tlumiče je vytažena až na doraz.
Matice nádržky se odšroubuje klíčem.
Pracovní válec je vytažen, tyč se všemi detaily.
Kapalina tlumiče se vypustí do čisté nádoby.
Vodicí pouzdro tyče, samotná tyč a píst jsou odstraněny z pracovního válce.
Kapalina se vypustí.
Těleso kompresního ventilu je opatrně vyraženo ze sestavy válce. Pístnice je upnutá ve svěráku.
Matice zpětného ventilu je odšroubována.
Odnímatelné: píst, ventil, vodicí pouzdro, hřídelové olejové těsnění, držák olejového těsnění.
Všechny díly lze v případě potřeby vyměnit za nové.
Celkový pohled na zadní sloupek VAZ 2109
Zadní tlumič se montuje v opačném pořadí. V tomto případě je třeba vzít v úvahu:
po sestavení ventilu je nutné zkontrolovat pohyb kotoučů a kotoučů ventilů, které by měly být volné;
klec je přitlačena na tělo trnem;
pomocí trnu se do válce vloží kompresní ventil.
Poruchy prvků zadního sloupku, při kterých je nutná jejich výměna:
nalezené trhliny;
vytvořily se deformace.
ztracená elasticita;
rozbil.
Vyrovnávací paměť kompresního zdvihu, pokud:
poškozený;
dostal deformace;
se zhroutil.
ztracená elasticita;
roztržený.
objevily se na něm praskliny;
zatáčky byly deformované;
délka pružiny označené třídou A, žlutá nebo bílá, se zkrátila na méně než 207 milimetrů.
Jak správně opravit stojany na autě VAZ 2109, můžete vidět na videu. Včasná oprava nebo výměna vzpěr tlumičů zajistí spolehlivost a pohodlí při řízení vozu VAZ 2109.
Vítejte!
Poznámka!
Souhrn:
Kde je A sloupek?
Kdy by se měl A-sloupek opravit?
Poznámka!
Obslužnost regálů lze navíc zkontrolovat i ve specializovaných dílnách, mají vybavení, se kterým vám s velkou přesností řeknou, zda jsou vaše regály opotřebované nebo ne!
1) Nejprve budete muset demontovat samotný nosič, podrobněji s pokyny pro demontáž předních vzpěr si můžete přečíst článek s názvem: "Výměna předních vzpěr za VAZ", je podrobně popsán.
2) Nyní, když je stojan odstraněn a ve vašich rukou, nainstalujte jej do svěráku a jemně jej upněte (Aby nedošlo k poškození stojanu, doporučujeme v místě, kde jej budete utahovat svěrákem, umístit hadříkem a tím vyloučíte přímý kontakt svěráku se stojanem), poté na pružinu teleskopického hřebenu (takto se tomu vědecky říká) nainstalujte speciální spojky a pružinu jimi zmáčkněte, aby nevystřelila (viz foto 1 ), poté při držení tyče tlumiče z otáčení odšroubujte matici, která je umístěna na této tyči a zajišťuje horní podpěru hřebenu, horní misku a samotnou pružinu, takže když je tato matice úplně otočená, opatrně odstraňte horní podpěru ze stojanu (viz foto 2), poté vyjměte horní misku ze stejného stojanu (viz foto 3) a za ním samotnou pružinu, k tomu ji uvolněte, jemně zatáhněte za poutka a sejměte ji, a když pružina ne déle překáží, poté odstraňte ochranný kryt (označený modrou šipkou) a kompresní vyrovnávací paměť, která je označena červenými šipkami za ním Coy na fotce 4.
Poznámka!
3) Poté postavte stojan rovně a uchopte jeho představec rukou a poté rukou dolů a nahoru (Několikrát) zvedněte a spusťte představec, přičemž při tom ucítíte, zda se představec snadno pohybuje ( Musí být tvrdý), a tak pociťujte, zda v něm nejsou nějaké záseky a propady, jinak vyměňte stojan za nový.
Poznámka!
4) Nyní přejděme k výměně samotné kazety, která je umístěna v těle racku, za tímto účelem vezměte do jedné ruky kladivo a do druhé dláto a s jejich pomocí srazíte podpěru kompresního nárazníku, jak je znázorněno na obrázku nejprve figurku, poté pomocí speciálního klíče (Tento klíč se prodává v autoshopu, řekněte prodejci, že potřebujete speciální klíč na odšroubování matice tělesa teleskopického stojanu a on vám snad hned porozumí, ale pokud ne, tak za přehlednost, podívejte se na malou fotografii číslo 2, je tam zobrazen tento klíč), odšroubujte matici těla stojanu, jak je znázorněno na hlavním obrázku pod číslem 2.
Poznámka!
5) Dále zkontrolujte výkon horního opěrného ložiska (pro přehlednost je uvedeno na obrázku níže pod číslem 4), nemělo by se při otáčení zasekávat a také by mělo stát pevně a nemělo by mít axiální pohyb v pouzdro těsta, navíc by nemělo být rezavé, jinak ho budete muset vyměnit, budete také muset pečlivě zkontrolovat tělo horní podpěry (označeno šipkou pod číslem 3), na něm by neměly být žádné praskliny toto pouzdro a čepy by se neměly odtrhnout, jinak vyměňte čepy za nové nebo vyměňte samotnou sestavu horní podpěry.
Poznámka!
6) Dále se postarejte o pružinu (K její kontrole potřebujete speciální zařízení, které je pouze ve specializovaných dílnách), a tak pomocí speciálního zařízení budete muset úplně (Než se všechny cívky dotknou) třikrát propružit, poté budete muset na pružinu vyvinout sílu 3187 N (325 kg) a změřit její délku při stanoveném zatížení, které by mělo být alespoň 201 mm (Ne méně než 182 mm, u strojů, které byly exportováno).
Poznámka!
Pokud budete náhle měnit obě přední pružiny, pak doporučujeme vyměnit pružiny se žlutým značením za pružiny se zeleným značením a bílé za pružiny s modrým značením, tyto pružiny jsou již třídy B a lépe drží vůz na silnici, jelikož jsou o něco kratší (na délku) a tím pádem jsou trochu tužší, auto tedy začne dobře držet vozovku, ale jen jak již bylo zmíněno dříve, v žádném případě by se neměla měnit jedna pružina na pružina jiné třídy, pouze buď obě přední s třídou A , nebo buď obě přední, ale s třídou B!
7) A nakonec posbírejte všechny díly demontované o něco dříve v opačném pořadí demontáže, při montáži berte v úvahu ten moment, že při instalaci ochranného pouzdra jej nasaďte na drážku, která vede kolem kompresního nárazníku (viz. foto 1), a také vzít v úvahu skutečnost, že při instalaci pružiny bude muset dosednout na konce proti výstupku na spodní misce (viz foto 2).
Dodatečný videoklip:
Udržování vzpěr Nine v dobrém provozním stavu vám nejen umožní užít si pohodlnou jízdu, ale také zabránit vážným nehodám.
Vadné stojany na modelu VAZ 2109 můžete opravit sami, prostudujte si naše pokyny.
Aby bylo možné opravit přední vzpěry, je třeba je nejprve odstranit a vyčistit od nečistot.
Upevněte pružinu vzpěry speciálním páskem, který zabrání jejímu tlaku na podpěrné misky, poté odstraňte matici horního držáku vzpěry.
Demontujte sestavu omezení horní podpěry, samotnou podpěru a její ložisko.
Zkontrolujte stav kyvného ramena, spodní misky, krytu a sestavy držáku. Pokud zjistíte poškození, zcela vyměňte tyto sestavy.
Umístěte tlumič do svislé polohy, poté spusťte a zvedněte sestavu představce, dokud se nezastaví. Pokud se objeví známky klepání, poklesů nebo zadření, musí být část tlumiče zcela vyměněna.
Pomocí dláta demontujte sestavu podpěry tlumiče komprese pomocí klíče - odšroubujte matici zajišťující pouzdro vzpěry.
Odstraňte matici, vyjměte tyč a část pracovního válce, vylijte kapalinu a připravenou nádobu z tlumiče. Kapalina pak může být znovu použita.
Sestavte stojan v opačném pořadí. Při montáži vyměňte vadné díly, opatrně nainstalujte pružinu, která je ve stlačené poloze.
[stextbox id = "grey"] Vezměte prosím na vědomí, že bezpodmínečná výměna jednotek a dílů na předním sloupku modelu "devítka" je nezbytná, pokud mají následující poruchy: [/ stextbox]
Pouzdro je nutné vyměnit, pokud není dostatečně elastické, má praskliny nebo díry nebo pokud se kovová výztuha odlupuje od pryže.
Sestava horní podpěry musí být vyměněna, pokud je detekován axiální pohyb ložiska uvnitř tělesa, je ložisko zadřeno nebo jsou viditelné kapky tuku zpod ochranných kroužků.
Při opravě poškození závitu je také nutné vyměnit upevňovací šrouby.
Řadicí páku zařaďte 1. rychlostní stupeň, nasaďte botky pod přední nápravu, zvedněte zadní část vozu a upevněte ji podpěrami, demontujte C-sloupek.
Odstraňte nárazník a manžetu z pružiny, vyměňte je, pokud jsou vadné.
Umyjte a upněte sestavu tlumiče do svěráku.
Zkontrolujte zdvih tlumiče. Pokud jsou zjištěny závady, vyměňte jej.
Zkontrolujte stav silentbloku spodního upevňovacího bodu, polštářů, botky, nárazníku, těsnění, pružiny.
Vytáhněte tyč tlumiče, odstraňte přídržnou matici, vyjměte válec, vypusťte kapalinu.
Odstraňte kryt kompresního ventilu.
Upevněte tyč do svěráku, odstraňte matici, píst, ventil, pouzdro, olejové těsnění a jeho klec.
Zkontrolujte díly, v případě potřeby je vyměňte za nové, znovu smontujte.
VIDEO
Pokud selžou teleskopické vzpěry odpružení VAZ 2109, ať už zadní nebo přední, měly by být opraveny nebo zcela vyměněny. Tento typ práce lze provádět samostatně nebo se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka, spolehlivý autoservis v Cherepovets.
Práce provedeme s olejovým tlumičem, skladové provedení.
Při opravě teleskopické vzpěry VAZ 2109 byste si měli zakoupit opravnou sadu skládající se z pryžového olejového těsnění a kroužku pro každou vzpěru, která bude namontována výměnou za starou, poškozenou.
V první fázi musíme vypustit olej ze stojanu, k tomu odšroubujeme matici (25) upevňující kazetu (31) uvnitř hlavního těla (30). Vyjmeme kartuši a vypustíme olej.
Poté rozebereme samotnou patronu (31), hlavní prvek tlumící nárazy. K tomu opatrně srazíme objímku (26) kladivem ve směru odjezdu a sejmeme ji z těla.
Všechna olejová těsnění a těsnění musí být propláchnuta a ta, která jsou nahrazena novými, by měla být namazána silikonovým mazivem.
Patronu (31) uchopíme do svěráku a sejmeme na ní nainstalovaný kompresní ventil, který se odstraní zcela jednoduše vyražením. Poté by měl být demontován samotný kompresní ventil, který se skládá z několika kovových disků. Aby byl stojan tužší, můžete přidat určitý počet disků, na internetu je dostatek osvědčených schémat, jak to udělat.
Poté přejdeme k samotné analýze zásob. Měl by být upnut svisle do svěráku a pomocí klíče 17 odšroubovat horní matici. Celá konstrukce je vcelku jednoduchá, jedná se o pístový ventil, škrticí klapku a odskokový ventil s kovovou pružinou.
Po úplné demontáži stojanu vyměňte všechny poškozené prvky a pokračujte v montáži v opačném pořadí, přičemž upravte jeho charakteristiku změnou počtu kotoučů ve ventilech.
Video (kliknutím přehrajete).
Po provedení oprav byste měli napumpovat vzduchový tlumič, se kterým má mnoho motoristů zapojených do tohoto procesu problém. Je však třeba pamatovat na to, že není třeba pumpovat hřeben na tovární parametry se stejným zdvihem pístu, proto stačí hřeben načerpat o 70-80%.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
