Vlastní oprava startéru volvo xc90

Prestižní SUV Volvo XC90 s pohonem všech kol, stejně jako všechny vozy tohoto koncernu, dlouhodobě a pevně zaujímá přední místo na trhu, a to především díky své kvalitě a spolehlivosti.

Jakékoli, i to nejpokročilejší zařízení však pravidelně selhává a vyžaduje opravu nebo výměnu, a je lepší, když k poruše nedojde na cestě. Porucha i tak malé části bude mít za následek úplnou neschopnost vozu se pohybovat.

Proto je důležité naslouchat jeho práci a v případě potřeby provést Oprava startéru Volvo XC90 v našem autocentru Volvo Zelenograd.

Zaměstnanci našeho Technického centra Volvo Zelenograd jsou připraveni opravit vozy Volvo jakékoli složitosti a, což není nedůležité, v souladu s technologií poskytovanou výrobcem.

K opravám používáme originální náhradní díly a technické kapaliny nakupované od prověřených dodavatelů, což vylučuje možnost montáže padělaných dílů, a jsme připraveni nabídnout našim zákazníkům i neoriginální náhradní díly od známých světových výrobců, kteří jsou dostatečně vysoká kvalita za výrazně nižší cenu.

Provádíme takové práce jako:

• opravy motoru a převodovky
• výměna prvků odpružení, převodovky, řízení a brzdového systému,
• diagnostika všech elektronických systémů vozu,
• diagnostika a opravy vzduchotechniky,
• čištění vnějších povrchů radiátorů s demontáží celého balení,
• výměna technických kapalin.

Majitelé automobilů ne vždy najdou příležitost a čas diagnostikovat startér ve specializovaném servisu, takže se musíte naučit, jak provést počáteční diagnostiku sami - to vám ušetří mnoho problémů spojených s jeho neočekávanou poruchou. Li:

• Motor se nespustí okamžitě a je třeba jej dodatečně „otočit“;
• Po nastartování se startér nevypne a dále jej roztáčí;
• Při startování motoru dochází k silnému skřípání nebo jinému abnormálnímu zvuku;
• Startér funguje, ale motor nenastartuje;

Pak máte přímou cestu ke službě! Pokud je startér tak rozbitý, že motor nenaskočí, nastartujte jej z remorkéru a přijeďte k nám; urychleně zjistíme problém a pokud je příčina ve startéru, rychle jej opravíme.

Všechny jeho hlavní díly jsou neustále k dispozici na našem skladě - trakční relé a jednosměrné spojky, kotvy a vinutí pro statory, pouzdra a kartáče. Používáme originální komponenty nebo jejich kvalitní protějšky od výrobců s licencí koncernu Volvo, což nám umožňuje poskytnout záruku na práci minimálně 6 měsíců.

Úkolem pravidelné údržby je snížit pravděpodobnost selhání součástí a sestav vozidla během servisního intervalu.

V tomto ohledu je seznam kontrol a výměn předepsaných v kartách technické služby docela působivý. Tento seznam zahrnuje takové kontroly jako:

• kontrola funkčnosti prvků vnějšího a vnitřního osvětlení vozu,
• kontrola provozu topných a klimatizačních systémů,
• kontrola výkonu motoru, převodovky a řízení,
• kontrola těsnosti vozu na technické kapaliny,
• kontrola poškození potrubí palivového systému, brzdového systému, chladicího systému,
• kontrola balení radiátorů na přítomnost zvýšené kontaminace,
• kontrola opotřebení součástí zavěšení, podvozku a brzdového systému.

Kromě kontrol se v souladu s předpisy provádějí takové práce jako:

• výměna filtračních vložek,
• výměna olejů a jiných technických kapalin,
• výměna rozvodových řemenů a hnacích řemenů příslušenství,
• provedení nezbytných kalibrací a úprav.

Údržba se má provádět v určitém intervalu nájezdu vozu, u moderních vozů je to 20 tisíc kilometrů, nebo jednou ročně, podle toho, co nastane dříve.

Veškeré výše popsané práce na servisu vašeho vozu můžete provést pomocí služeb našeho Technického centra.

Hlavní důvody, proč startér selže:

• Opotřebení kartáčů nebo jejich zavěšení;
• Porucha jednosměrné spojky;
• Znečištění nebo spálení kolektoru;
• Spálení kontaktní desky nebo povrchů svorkovnic trakčního relé;
• Zablokování kotvy trakčního relé;

Kromě toho se mnohem méně často, ale také vyskytují problémy s mechanikou - selhání hnacího kola v důsledku zlomení nebo silného opotřebení zubů.

Je to docela jednoduché určit - když roztočíte klikový hřídel motoru, uslyšíte silné skřípání.

V každém případě jsou naši specialisté schopni rychle identifikovat příčinu poruchy a co nejúčinněji ji odstranit. [

Zde je video Oprava startéru Volvo XC90 pro mobilní telefon, smartphone, tablet a tak dále.

Oprava startéru Volvo XC90
rok výroby - 2005
objem motoru - 2,5 litru.
druh paliva - benzín

Voltage Service - opravy startérů a generátorů.
Moskva, Ogorodnyj pr-d, 5, budova 9 (metro Butyrskaya)

Telefon: +7 (495) 120-40-53 Zdroj youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Pokud se vám video od autora líbilo Napěťová služba, pak jej sdílejte se svými přáteli a známými! Toto video si také můžete zdarma stáhnout ve formátech: mp4, x-flv a 3gpp do svého mobilního telefonu, smartphonu nebo tabletu.

Vzhledem k tomu, že výkonný dieselový startér musí vyvinout značný krouticí moment, je navíc vybaven v krytu na straně kolektoru upevňovacím prvkem (3).

Provozuschopnost startéru lze zkontrolovat pouze ve vyjmutém stavu. Při výměně kartáčů nebo kontrole magnetického spínače je také nutné demontovat startér. Než odpojíte elektrická připojení znázorněná na obrázku (1 - hlavní elektrický vodič; 2 - vodič magnetického spínače), odpojte vodiče od kostry baterie, jinak může při odpojování výše uvedených kabelů dojít k nebezpečnému jiskření.

1. Odpojte zemnící vodič od svorky baterie. Zvedněte vozidlo zepředu a zajistěte.
2. Označte hlavní elektrický vodič a odpojte jej od startéru.
3. Odpojte vodič (značku) od magnetického spínače.
4. Odšroubujte držáky startovacího drátu.
5. Motor typu "C": pokud je k dispozici, odstraňte tepelnou ochrannou desku.
6. Odšroubujte držák startéru (3 šrouby) a označte si umístění středícího pouzdra.
7. Je-li nainstalována, sejměte zadní podpěru startéru.
8. Vyjměte startér z motoru a vyjměte jej z motorového prostoru pod vozidlem.
9. Motor typu "F": vyjměte pouzdro vzduchového filtru.
10. Demontujte 3 upevňovací šrouby startéru. Označte přitom umístění středícího pouzdra.
11. Odstraňte kryt startéru (pokud je namontován).
12. Demontujte zadní podpěru startéru.
13. Vyjměte startér ze spodní části motorového prostoru.
14. 16ventilový motor: demontujte tepelnou ochranu výfuku (2 šrouby).
15. Demontujte 3 upevňovací šrouby startéru. Označte přitom umístění středícího pouzdra.
16. Demontujte pravé přední kolo.
17. Demontujte výztuhu sběrného výfukového potrubí tlumiče ze skříně motoru (2 šrouby).
18. Demontujte zadní držák startéru (3 šrouby) a vyjměte startér z motoru.
19. Vyjměte startér z motorového prostoru na pravé straně nad táhlem řízení.

Demontáž magnetického spínače

Poškozený magnetický spínač startéru se nesmí demontovat, musí být celý vyměněn.

1. Vyjměte startér a upněte jej do čelistového svěráku.
2. V závislosti na typu startéru povolte 2 nebo 3 šrouby na přírubě spínače magnetického startéru.
3. Odšroubujte elektrické připojení ke startéru a vyhákněte tah magnetického spínače ze zástrčky startéru.
4. Vyjměte magnetický spínač ze startéru.
5. Při montáži namažte očko táhla magnetického spínače vysokoteplotním mazivem (například Liqui Moly 320) a nasaďte na zástrčku startéru.
6. Ujistěte se, že je vratná pružina ve správné poloze, a poté znovu nainstalujte pouzdro magnetického spínače a utáhněte šrouby.

Pokud startér odmítá pracovat, je možné, že jsou kartáče pouze zaseknuté (pokud nejsou opotřebené na minimální velikost). Pro výměnu potřebujete výkonnou páječku s výkonem alespoň 150 wattů. Pokud jej nemáte, pak je třeba kontaktovat autoelektrikáře v autoservisu, přičemž startér demontujete a nainstalujete sami. Tam bude také váš startér zkontrolován na mechanické a elektrické závady.

1. Vyjměte startér.
2. V závislosti na typu spouštěče se demontáž štítu rozdělovače (rozpínací šroub) provádí různými způsoby.
3. Po odstranění krytu rozdělovače odpojte drát uhlíkového kartáče z držáku.
4. Vyjměte uhlíkové kartáče s tlačnými pružinami z vodítek držáku.
5. V případě potřeby očistěte kartáče a vodítka hadříkem namočeným v benzínu.
6. Zkontrolujte opotřebení uhlíkových destiček. Pokud jsou opotřebené na jejich minimální délku 7 mm nebo méně, musí být vyměněny jako sada.
7. V závislosti na typu startéru je třeba nové kartáče (v každém případě čtyři) buď našroubovat nebo připájet na drát starých kartáčů. Za tímto účelem přestřihněte drát starého kartáče v polovině mezi připojovacím bodem a uhlíkovým kartáčem.
8. Odizolujte volný konec měděného drátu a ujistěte se, že nový spoj je dobře zapájen a že se při pájení nevytváří ztluštění drátu a netvrdne, nový kartáček přitlačte co nejtěsněji k pájecímu bodu.
9. Před montáží zkontrolujte, zda jsou uhlíkové kartáče zaseknuté ve svých vodítkách na držácích kartáčů.

Pokud vyjmutý startér vykazuje silné známky opotřebení, například silně zasunutý sběrač, stopy spálení nebo kotevní desky ulpívají na skříni, pak jsou ložiska kotvy vážně zlomená nebo se statorové vinutí ve skříni stalo nepoužitelným.

Takto opotřebovaný startér by se neměl opravovat svépomocí - nejlépe to přenechat odborníkovi (Bosch) nebo koupit nový.

Stránka se objevila díky Olegu Stasovovi. Všechny fotografie patří jemu, operace provedl vlastní rukou a později byl napsán tento článek A přes všechny ty hororové historky tam není nic hrozného (třeba nevíme, jak funguje startér - kontaktujte specialisté) v příručkách.

Na 850. jsou 3 typy startérů "Boshevsky". Sám jsem narazil na 2 typy: 0 001 108 167 - 1,4 kW a 0 001 110 063 - 1,7 kW. Rozdíl ve výkonu je vysvětlen klimatem země pro provoz, ve kterém byl konkrétní stroj určen. Liší se také velikostí (výkonnější než 5 centimetrů na délku), ale kvůli různým montážním držákům jsou v montáži zaměnitelné, liší se k nim náhradní díly.

Ochranný kryt (to je ten na zadním krytu)

No, tak pokud je to nutné, vybereme. Pro informaci - obrázky níže. V mém případě bylo nutné vyměnit bendix a zhroucené planetové auto, vše ostatní (najeto 170000 km) bylo v pořádku.

Buďte připraveni na to, že startér porozumí dostatečně podrobně a musíte věnovat pozornost, abyste neztratili malé detaily. Například při demontáži sestavy kartáče získáme: 4 kartáče, 4 pružiny, 4 držáky pružin a samotnou plošinu. Ozubená kola planetového reduktoru, všemožné plasty - vše je odnímatelné. Při sestavování kartáčové sestavy doporučuji kartáče upevnit tenkým drátkem, aby netančily tamburíny. K mazání převodovky se používá mazivo (použil jsem univerzální vysokoteplotní lithiové mazivo s SMT2, od STEP UP). Náhradní díly existují, ale na konkrétní model je těžko sháníte. Po menším zapocení jsem narazil na kluky, kteří se ve VOLVO slušně orientují (ochotně poradí). Repasovaný bendix a nové planetárium mě stálo 930r.+ jako dárek pružina štětce (kterou jsem při demontáži naboural a zmizel). na základě materiálů webu>

Výměna startéru na Volvu XC 90 se provádí pouze v případě, že není možné opravit startér na Volvu XC 90 nebo bude dražší než výměna nového.

Nejprve provedeme diagnózu startér Volvo XC 90, bez demontáže. Pokud diagnostika ukáže problém ve startéru, startér sejmeme a postavíme na speciální stojan pro diagnostiku.

Po načtení bude mistr vyrábět demontáž a odstraňování závad... Po stanovení nákladů na opravu startéru Volvo XC 90 se rozhodne, co je nejlepší udělat: opravit a vyměnit startér za nový.

Servisní stanice na Grazhdanka - 603-55-05, od 10 do 20, žádné dny volna.
Servisní stanice v Kupchino - 245-33-15, od 10 do 20, žádné dny volna.
STO o odvaze, 748-30-20, od 10 do 20, žádné dny volna.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

POZORNOST. Neopravujeme startéry demontované z vozidla. Nezávisle provádíme diagnostiku, diagnostiku a dáváme záruku, že problém je ve startéru a že ho vyřešíme.

Kdy vyměnit nebo opravit startér:
- auto nestartuje, startér nejeví známky života;
- při pokusu nastartovat auto je slyšet hluk, auto se nenastartuje;
- po nastartování motoru není startér odpojen;

Záruka na výměnu - 360 dní.
Záruka na opravu - 180 dní.

V případě potřeby můžeme pomoci s evakuací vozu na naše čerpací stanice.

Cenu práce nutno dohodnout s mistrem telefonicky!

Adresa:
Moskva, ulice Glavmosstroy 7a

Pracovní doba:
Po – Ne: od 9:00 do 21:00

Adresa:
Moskva, Shluzovaya emb. 2/1 bild. 4

Pracovní doba:
Po – Ne: od 9:00 do 21:00

Adresa:
Moskva, ulice Volochajevskaja 12a

Pracovní doba:
Po – Ne: od 9:00 do 21:00

Adresa:
Moskva, ul. Ostrjakova, 3

Pracovní doba:
Po – Ne: od 9:00 do 21:00

Adresa:
Moskva, ulice Tučkovskaja 13, budova 2

Pracovní doba:
Po – Ne: od 9:00 do 21:00

Adresa:
Moskva, Kaširskoje sh. d.67 bldg. 14

Stříkání nepříliš trysek na videu, špatná tvorba směsi na studeném sloupu, únik vzduchu, to je výsledek.

Stříkání nepříliš trysek na videu, špatná tvorba směsi na studeném sloupu, únik vzduchu, to je výsledek.

Ve službě by se cena účtovala tak, že by se motala hlava

Ve službě by se cena účtovala tak, že by se motala hlava

Ruční brzdu můžete časem opravit

Díky moc. Zastavil se ráno na cestě do obchodu. Vše jsme našli podle kódu, ks na pěstování. Třít. Přibližně p. Řekni jim, že potřebuješ nebo? Děkuju

Cín. Dnes jsem šel do obchodu koupit tyto prsteny. Účtováno za sadu za jednu farzunku. Pro jednoho! Možná existuje kód pro tyto gumičky? Něco jsem nepochopil

To samé jsem před lety koupil mé ženě, pan B se skutečným počtem najetých kilometrů. Nyní se najeté kilometry kromě spotřebního materiálu nic nezměnily. Nyní se takové stroje, bohužel, již nevyrábí.

Ahoj. Blbost. Stejný průšvih po cestě, jen tady je počítač. Diagnostika ukázala, že je vadná cívka. Změnil jsem to. Začal lépe. Ale třese se dvě minuty. A vše začalo prvními mrazíky. Teď už chápu, o co jde. Já mám. Nasávání plynu. Neříkejte mi, jak správně objednat tyto prsteny v obchodě. Navíc když vibasto zahřeješ, tak ho nastartuješ a bez raskolbasy se zahřeje ještě dál. Pravděpodobně určitě frašky

Mnohokrát lidské díky. Stroj se už asi rok chová stejně. Rozbil jsem si hlavu, co bylo špatně. Šel jsem vyčistit farzunky, o prstenech nikdo nic neřekl

Oprava startéru Volvo XC90
rok výroby - 2005
objem motoru - 2,5 litru.
druh paliva - benzín

Voltage Service - opravy startérů a generátorů.
Moskva, Ogorodnyj pr-d, 5, budova 9 (metro Butyrskaya)

Proces demontáže startéru Volvo. Údržba převodovky, demontáž bendixu a solenoidového relé. Převodovka byla naplněna univerzálním mazivem. ___________________________________________ Pomoc projektu:

V tomto videu zvážíme, jak můžete opravit relé navíječe startéru vlastníma rukama. Video ukazuje opravu spálené kontaktní skupiny relé elektromagnetu startéru.

6

Volvo FH 13 nestartuje, při pokusu o nastartování bliká přístrojová deska, tlačítka, startér se neotáčí. Důvodem byla porucha hlavního vypínače. Video také poskytuje informace o možném důvodu nedostatečného nabíjení (výkonu) baterie z generátoru.

Ptal jsem se mnoha lidí, říkali kdo co kdo 12,5, kdo 13, ještě před tím, než 17voltů šel absurdní ani na stanici Bosch, nedokázali jasně odpovědět, prodejce dostal odpověď.

Před rokem se objevil zvláštní příběh se startérem, v okamžiku nastartování startéru se objevilo rušení na snímači klikového hřídele, kvůli kterému auto nenastartovalo nebo 10x nastartovalo. Probíhal výhradně v přechodových teplotách + 2C-0-2C a při vysoké vlhkosti.
Před rokem jsem měl zapojený opravený startér, po kterém bez ohledu na počasí nebyly žádné stížnosti na startování motoru.
Ale před týdnem se objevil úplně stejný příběh. Navzdory tomu, že se startér otáčí sám, opět dochází k rušení na snímači klikového hřídele.
Opět vyjmuli startér a opravili jej za provozu. Ale tak nějak očekávám, že se pro mě startér stane spotřebním materiálem.

Další otázka, co je v černé skříňce nalevo od motoru pod expanzními nádržkami chladicí kapaliny a posilovačem řízení.?
Měla by být tato krabice uvolněná?

A pak mi změnili časování, možná nedotáhli co? (služba je samozřejmě mezi lidmi oblíbená a skrývá se za ní hřích neodšroubovat nebo rozlomit upevňovací prvky)

Dnes máme v opravě vůz Volvo S60, na kterém je nutné demontovat a opravit startér, ukážeme si podrobný foto a video návod, jak na to svépomocí.

S tímto autem je problém, ve velkých mrazech se startuje spíše obtížně. Někteří začnou hřešit na baterii, vymění ji, pak přejdou na startér a koupí si novou. I když problém lze vyřešit i méně radikálním způsobem. Postupem času, nebo když auto najede přes 200 tisíc km, začne mazivo ve startéru převodovky ztrácet své vlastnosti, dostávají se tam nečistoty a drobná zrnka písku. Tím se auto začne špatně rozjíždět, zvláště ve velkých mrazech. Ukážeme vám, jak provádět servis a opravy tohoto startéru vlastníma rukama, na základě našeho vizuálního video návodu můžete také vyměnit bendix a relé navíječe.

VIDA nezajišťuje žádnou údržbu startéru, kromě výměny navíječe, operace výměny bendixu není ani popsána, i když to lze provést. Před zahájením práce definitivně vyhodíme mínus z baterie. Dále odstraníme vzduchové potrubí, u motorů s turbodmychadlem je další potrubí zespodu ke škrticí klapce, také je třeba demontovat.

Odmontujeme spárované silové svorky ze startéru, jdou na klíč za 13. Šrouby pro upevnění startéru na klíč za 10. Startér vyjměte z vozu a pokračujte v jeho servisu.

Provádíme prvotní demontáž:

Se 14 hlavou vyklepněte podložku z držáku:

Poté jej vybereme ze sedadla, to lze provést pomocí šroubováku. Nyní můžeme v případě potřeby vyjmout a vyměnit bendix. V našem případě si vystačíme s profouknutím stlačeným vzduchem a novým mazivem. Bendix pracuje, ale je tam hodně jemné nahromaděné pískové směsi, která negativně ovlivňuje jeho práci.

Do satelitů jsme se dostali včas, staré mazivo ztratilo všechny své vlastnosti, změnilo se ve špinavou hrudku, částečně smíchanou s pískem. Vše důkladně vyčistíme a znovu namažeme:

Převodovka byla mazána univerzálním vodotěsným mazivem rubin mc 1520. Výkonové svorky je nutné při zpětné montáži očistit, ale bez fanatismu, dokud se neobjeví mírný lesk.

Po instalaci startéru na místo zapněte zapalování, nastartujte proud do auta, počkejte asi minutu, během této doby se plyn přepne do krajní polohy, přizpůsobí se a teprve poté nastartujeme.