Podrobně: svépomocná oprava startéru VAZ 21043 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Relé spouštěče spojuje hnací kolo se setrvačníkem a pohání hlavní sestavu. Obdobným způsobem se aktivuje startovací relé VAZ 2105. Mechanismus je upevněn 3 šrouby. Tělo této jednotky a její kryt jsou utaženy 2 šrouby.
Oprava startéru VAZ 21053 se provádí ručně nebo pomocí automechanika v případě poruchy různých jednotek. Povolovací relé nemusí fungovat (neotáčí startér) z následujících důvodů:
baterie je vybitá,
dráty jsou zoxidované nebo jsou hroty volně utažené,
zkrat v cívce relé startéru VAZ,
otevřený obvod,
kotva je zachycena.
Vícenásobný provoz příslušné jednotky VAZ 2105 a její vypnutí jsou spojeny s následujícími důvody:
baterie je vybitá,
dráty jsou silně oxidované,
přerušení nebo zkrat ve vinutí.
Pokud se startér neotáčí, budete jej muset rozebrat. Důležitým bodem je kontrola zapínacího relé VAZ 21053. K tomu je třeba mezi kroužek a ozubené kolo nainstalovat těsnění, jehož tloušťka je 12,8 mm. Poté sepne startovací relé. Normální indikátor napětí je 9 V při teplotě (20 ± 5) ° С. Pokud získané hodnoty neodpovídají normě, bude nutné vyměnit startovací relé VAZ 2105 za nové.
Pokud je vůz vybaven startérem ST-221 s jednovinutým trakčním relé, kontroluje se odběr proudu. Toto číslo by nemělo překročit 23 A.
Startér se neotáčí nebo se jeho mechanické údaje odchylují od normy, spínací relé VAZ 21053 prasklo, kotva selhala - to vše a některé další důvody naznačují potřebu oprav. Při kontrole mechanického výkonu postupujte podle následujících kroků.
Video (kliknutím přehrajete).
Změřte tlak pružin na kartáče dynamometrem. U nových jednotek by se tato hodnota měla rovnat 9,8 ± 0,98 N. Pokud hodnota opotřebovaných jednotek dosáhne 12 mm, jsou díly vyměněny za nové.
Posuňte startovací pohon VAZ 2105 podél drážkovaného konce, abyste se ujistili, jak volně se pohybuje. Je důležité jej zřetelně vrátit z pracovní polohy do původní polohy působením pružiny kotvy zapínacího relé.
V případě otáčení ozubeného kola ke kotvě musí být poslední prvek na místě.
Zpět k obsahu
Když se startér neotáčí nebo je relé startéru mimo provoz, bude nutné tyto díly vyměnit. Proces výměny startéru se provádí pomocí klíče "10". Vypíná spodní šroub, který zajišťuje tepelný štít. Klíč na "13" se používá k otočení upevňovacích matic klapek, poté se odstraní. Pomocí stejného klíče se odšroubují upevňovací šrouby startéru. Startér VAZ 2105 se pohybuje vpřed. Dále je blok odpojen od výstupu trakčního relé. Po odpojení vodičů od poslední jednotky k baterii se demontuje hlavní část.
Nové zařízení se instaluje v opačném pořadí. Při instalaci je třeba věnovat velkou pozornost bezpečnému upevnění napájecího vodiče startovacího relé VAZ 21053. Demontáž této jednotky je považována za obtížný proces. To bude vyžadovat klíče pro "13" a "10". Po odšroubování 3 šroubů je spouštěcí relé odstraněno. Dřík a pružina jsou vytaženy z těla dílu. Pro následnou demontáž startéru slouží křížový šroubovák. S jeho pomocí se šrouby povolí a kryt se odstraní. Stav kartáčů lze zkontrolovat po jejich sejmutí.
Při analýze uvažované části je zvláštní pozornost věnována izolaci volných vodičů vinutí. Po odstranění pojistného kroužku bude nutné demontovat izolační trubičky. Současně se vizuálně kontroluje stav všech vinutí a kolektoru VAZ 2105.Pokud se poslední prvek mírně zahřeje, desky se brousí brusným papírem. V případě silného zahřátí se armatura vymění.
Dalším krokem je odstranění pryžového těsnění a odstranění podložky. Proces montáže zahrnuje instalaci tohoto prvku na jeho místo. Kotva se odstraní společně s pohonem. Při demontáži páky je třeba vzít v úvahu, že ozubené kolo se musí volně otáčet v určitém směru. Opotřebovaný díl se vymění za nový.
Montáž sestavy se provádí v opačném pořadí. Zátka se nasune na hřídel směrem k dorazovému kroužku. K tomu použijte kladivo a klíč na "14". Důležitým bodem je vyfoukání prachu ze startéru VAZ 21053. K mazání dílů se používá Litol-24 nebo mazivo č. 158. Následující díly jsou mazány motorovým olejem:
Automechanici doporučují, abyste před montáží vložili šrouby do požadovaných otvorů. Při izolaci prvního šroubu se odpovídající trubka nasune přes prvek, který se dotýká měděné sběrnice. Problém, kvůli kterému se startér netočí, se doporučuje co nejdříve vyřešit.
Oprava startéru VAZ-2107, startovací přepážka VAZhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html V tomto návodu se budeme zabývat komplexní opravou startéru VAZ-2107 s kompletní přepážkou a opravou všech závady najednou. Schéma zapojení VAZ-21043.
VAZ -Udělej si sám autoopravnuhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2329/category/vazOprava a výměna startéru na VAZ 2107. Montáž a výměna plynové nádrže na VAZ 2104, 21041, 21043. Oprava a výměna zadního náboje na OKA, VAZ 1111, 1113. Výměna potkávacího světla na VAZ 2106.
Starter vaz 2106 foto Oprava startéru hodinek 21043. zdroj. Demontáž opravy startéru VAZ 2106. zdroj. Foto Analogy Info. zdroj. Odstranění a instalace Článek o odstranění a zdroji.
Startér na klasický VAZ 21043 -Oprava a provoz Fórum. Oprava a údržba. 5. 11. 2011. Startér na klasický VAZ 21043. Dnes mi auto narazilo do jiného. Poškození není silné, ale stále jsme nepřišli na důvody!
startér VAZ 21043 -Údržba a opravy | Fórum Ahoj! Mám takový problém! začalo mi startovat auto, ale nenastartovalo bez čekání na úplné zastavení startéru, poté znovu otočil klíčkem, problém nesvítí na palubní desce
Odstranění startéru na Zhiguli. VAZ 21043 (2104) Makarov. startujeme vaz 21043 v mrazu -30g. vladimír ljašuk. Oprava startéru VAZ 2104 svépomocí v garáži.
Asi nejnepříjemnější věc může být, když nastoupíte do auta s myšlenkami na pořádnou cestu, otočíte klíčkem zapalování a v reakci na to hluboké ticho. A v tuto chvíli si vzpomenete na všechna obscénní slova a nalijete je na své auto. A ještě horší je, když je venku -30 a vy už jste promrzlí na kost. Ale nemluvme o smutných, ale pojďme si jen jednoduše seřadit hlavní důvody nefunkčního startéru.
ALE! Před tím je nutné věnovat pozornost dalším možným příčinám poruchy. Protože v problému nefunkčního startéru se v 90% případů skrývají zcela jiné nefunkční prvky.
Prvním krokem je věnovat pozornost následujícím prvkům:
1) Vybitá baterie.
Nejčastější problém v tomto případě! To je zvláště důležité v zimním období! V tomto případě je třeba nabíjet. vyměnit baterii, případně zahřát (pokud problém nastal v zimě) nebo rozsvítit.
Hlavním znakem nefunkčního akumulátoru bude hluk sepnutého relé při otočení klíčku zapalování! Ale pokud je baterie "zdravá" a je přítomen hluk spouštěcího relé, viz další odstavec.
Obecně je startování motoru v zimě samostatné téma. Tomu bude věnován samostatný článek!
2) Nedostatek "hmoty" na solenoidovém relé.
Věnujte pozornost spolehlivosti upevnění záporného vodiče od „uzemnění“ baterie k relé elektromagnetu startéru. V případě potřeby seškrábněte a znovu připevněte závaží k navíječi startéru.
3) Otevřený obvod "startér zapalování"
Když otočíte klíčkem zapalování a v reakci je prázdné ticho, dokonce ani relé nefunguje, problém spočívá ve skupině kontaktů zapalování.
Nejprve zkontrolujte kontakt ze zapalování na startér. Pokud je s tím vše v pořádku, přejděte na solenoidové relé.
Výše jsme popsali nejčastější příčiny nefunkčního startéru. Jak jste pochopili, výše popsané poruchy přímo nesouvisejí se startérem. Proto před vyjmutím a výměnou startéru pečlivě zkontrolujte všechny 3 výše uvedené body. Níže se podíváme na problémy samotného startéru. Dále si povíme o prvcích samotného startéru.
4) Vadné solenoidové relé
Tady nezbylo nic, jak to vyměnit (Jak vyměnit solenoidové relé?). Nejprve ale opět věnujte pozornost koncovkám navíječe. V 90 % případů je potřeba je vyčistit. Pokud při pokusu nastartovat auto klíčem uslyšíte cvaknutí, pak je problém s největší pravděpodobností ve vybité baterii, ale pokud je nabitá, pak je problém s kontakty relé. Pokud nejsou slyšet žádné zvuky ani cvakání, cívka relé vyhořela (v tomto případě je třeba ji vyměnit).
5) Kartáče jsou na sběrači uvolněné
6) Silné opotřebení rozdělovače
Pokud jste stále nepřišli na to, v čem je problém, zkuste nastartovat auto z tlačníku (Jak začít z tlačníku?) A zajeďte do servisu.
Startér VAZ 2105: pravidla pro výměnu a opravu instalaci je třeba věnovat velkou pozornost bezpečnému upevnění napájecího vodiče relé startéru VAZ 21053. Při demontáži páky je třeba vzít v úvahu, že ozubené kolo se musí volně otáčet v určitém směru.
Vaz 2105 - jak odstranit startér | Oprava 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-startera VAZ 2105 - odstranění a instalace startéru. Odstranění startéru na voze VAZ 2105 se provádí za účelem jeho opravy, za účelem výměny vadných prvků, jakož i při provádění jiných prací, při kterých jeho přítomnost naruší jejich průběh.
VAZ-2105. Elektrické zařízení. Startér. Řízení. startér musí být instalován v opačném pořadí demontáže. Lakování a antikorozní nátěry. VAZ-21051 a VAZ-21053.
Demontáž startéru VAZ 2105 startér VAZ 2105. Instalace. Mnoho částí startéru může být příčinou nefunkčního startéru. Demontáž startéru VAZ 2105. Samozřejmě, abyste mohli opravit startér, musíte jej nejprve vyjmout z vozu.
Dobrý den milí motoristé! Zvláště ahoj, všichni majitelé VAZ "sedmičky"! Protože to bude o ní - VAZ 2107.
Domácí automobilový průmysl se sice nemá čím chlubit, pokud vezmeme v úvahu modelovou řadu a kvalitu vyráběných vozů, ale přesto existují kopie vozu, na které byste měli věnovat pozornost.
VAZ 2107 je auto, které lze zaslouženě nazvat národním. Tento vůz svým poněkud neobvyklým designem vyčnívá z řady „klasických“ vozů VAZ.
Tato skutečnost doplněná o drobné konstrukční rozdíly se stala důvodem, proč model na dopravníku vydržel dlouhou dobu. Chvílemi se zdálo, že se „sedmička“ bude vyrábět věčně, ale čas si vybírá svou daň.
Přesto se po silnicích země pohybují statisíce vozů sedmého modelu, které povedou v hodnocení oblíbenosti mezi „klasikou“ ještě velmi dlouho.
Zařízení vozu VAZ 2107 se zásadně neliší od předchozích modelů. Největší novinkou posledních let byla instalace systému vstřikování paliva místo obvyklého karburátoru.
Zbytek je klasický. To platí i pro systém startování. Proto pro každého motoristu, který si zakoupil VAZ 2107, zůstává naléhavou otázkou, jak odstranit startér.
Stejně jako u většiny ostatních vozů je v „sedmičce“ umístěn startér ve spodní části motoru. Abyste se k němu dostali, je nutné mít vyhlídkový otvor nebo nadjezd, protože jej nelze shora odstranit.
Jediným problémem při vyjímání startéru je nevhodné umístění. Jinak je vše extrémně jednoduché, nejsou potřeba žádné speciální nástroje ani speciální znalosti.
K demontáži startéru VAZ 2107 dochází pouze při vypnutém zapalování takto:
nejprve se odstraní kryt baterie a odpojí se "zemnící" svorka;
blatník je odstraněn, pokud byl instalován ve spodní části motorového prostoru;
pro pohodlí je dobíjecí baterie s podporou odstraněna;
svorka kabelového svazku vedoucí ke startéru je odšroubována;
dráty jsou odšroubovány a odstraněny z trakčního relé startéru;
odšroubují se tři šrouby upevnění startéru (dva nahoře a jeden dole), načež se startér vyjme pod vozem.
V této fázi je startér zcela připraven k opravě nebo údržbě.
Pokud najdete dobrého a znalého pomocníka na opravu startéru, budete ho muset nainstalovat zpět do auta sami. Tato lekce není vůbec nepohodlná, ale docela zodpovědná, takže by měla být prováděna velmi pečlivě v souladu s níže uvedeným pořadím.
Aby bylo možné vyměnit startér VAZ 2107, nebo spíše jej nainstalovat na své obvyklé místo, je třeba provést následující:
před instalací pečlivě zkontrolujte startér, jeho vybavení, kvalitu sestavení, přítomnost centrovacího pouzdra;
startér je instalován na pravidelném místě ve spodní části vozu a je přišroubován nejdelším šroubem, poté jsou zašroubovány a utaženy další dva montážní šrouby;
jsou instalovány drátové svorky a matice jsou utaženy;
podpěry kabelového svazku jsou nainstalovány a upevněny;
držák baterie je přišroubován, baterie je vložena na místo;
svorky baterie jsou připojeny, ochranný kryt je uzavřen;
elektrický systém je otestován a je instalován protiprachový štít.
Provedení takových manipulací je dostačující k instalaci startéru, ale práci na startéru lze usnadnit, pokud budete věnovat pozornost dalším detailům. Takže na karburátorovém motoru bude zbytečné odstraňovat vzduchový filtr a na vstřikovači - prodloužení sacího potrubí.
Startér není nejnáročnější a nejdražší jednotka na údržbu. Ten je ale jednou z klíčových součástí vozu.
porucha kontaktu dodávajícího proud do relé startéru;
porucha samotného spouštěče nebo relé.
Je nutné demontovat startér VAZ 2107 (vstřikovač, karburátor) s odpojenou baterií. V opačném případě může "kladný" vodič z baterie ke kontaktu trakčního relé způsobit zkrat. Demontážní práce se provádějí v následujícím pořadí:
Demontujte blatník, pokud je namontován na dně motorového prostoru.
Odšroubujte matice a odpojte řídicí a napájecí vodiče od trakčního relé.
Poté můžete zkontrolovat výkon startéru a v případě potřeby jej opravit nebo vyměnit.
Před kontrolou startéru je nutné jej důkladně očistit od nečistot. Poté byste se měli ujistit, že trakční relé funguje. K tomu je nutné použít na pouzdro startéru "mínus" a na výstup "50". Opravitelné relé navíječe (trakčního) posune spouštěcí kolo dopředu a dojde k charakteristickému cvaknutí.Pokud relé funguje správně, je nutné zkontrolovat vinutí startéru pomocí multimetru.
Kontrola uzavření. Připojte jednu sondu k pouzdru, druhým dotykem vodiče vinutí v sérii. Pokud není vinutí uzavřeno, měl by být odpor alespoň 10 kOhm.
Kontrola přerušeného okruhu. Připojte testovací vodiče zařízení k vodičům vinutí. V případě přerušení multimetr ukáže „nekonečno“.
Pokud má startér VAZ 2107 (karburátor, vstřikovač) uzavřená nebo zlomená vinutí, musí být vyměněn. Převinutí vinutí v dílně je prakticky nemožné.
Práce na instalaci startéru není obtížná, ale extrémně zodpovědná. Před montáží je proto nutné provést vizuální kontrolu, zkontrolovat zařízení, ujistit se, že je startér provozuschopný a zda je k dispozici středící pouzdro startéru.
Nainstalujte startér na jeho původní místo a upevněte jej nejdelším šroubem, poté několika kratšími.
Nainstalujte napájecí a ovládací vodiče, utáhněte upevňovací matice svorek.
Nainstalujte baterii, připojte k ní svorky.
Rada: Pro usnadnění demontáže a montáže startéru VAZ 2107 se před zahájením práce vyplatí demontovat vzduchový filtr na motoru karburátoru nebo prodloužení sacího potrubí na vstřikovači.
