Pružinovou destičku je lepší utáhnout spolu s partnerem, aby se konec šňůry nenamotal do startovacího mechanismu.
Montáž startéru na trimr a navíjení pružiny není nic složitého, jen je potřeba to dělat opatrně a opatrně. U různých modelů benzínových řezaček jsou poruchy spouštěcích mechanismů stejné, takže se opravují stejným způsobem. Současně existují některé nuance spojené s jejich konstrukčními prvky.
VIDEO Benzokos je jedním z hlavních nástrojů letního rezidenta, který se používá k rychlému uvedení země do pořádku. Majitelé soukromých domů také kupují tento nástroj pro sekání trávy na zahradě. Období aktivního používání benzínových řezaček a elektrických vyžínačů je v létě. Před zahájením provozu je nástroj uveden do provozního stavu: třecí části jsou namazány, řezný nástavec je vyměněn, palivová směs je nalita do nádrže. Pokud motor vůbec nenastartuje nebo se rychle zastaví, aniž by dosáhl dostatečného počtu otáček, musíte hledat příčiny poruch a odstranit zjištěné poruchy. Chcete-li opravit benzínový kartáč vlastníma rukama, musíte pochopit jeho strukturu a princip fungování hlavních jednotek. Tyto informace naleznete v návodu k použití, který výrobce na zahradní techniku bezezbytku vztahuje. Při nákupu řetězové pily se ujistěte, že máte takové vodítko. K importovanému nástroji musí být přiloženy pokyny napsané v ruštině.
Na převodovce dvoudobého spalovacího motoru je připevněna dlouhá trubková tyč. Uvnitř tyče prochází hřídel, která přenáší točivý moment z benzínového motoru na řezací mechanismus. Vlasec nebo nože rotují rychlostí 10 000 až 13 000 otáček za minutu. V ochranném pouzdře převodovky jsou otvory, do kterých se injekční stříkačkou vstřikuje tuk. Pro pohodlí při používání nářadí jej výrobce vybavuje speciálním nastavitelným ramenním popruhem.
Ke křovinořezům je připevněn řezací nástavec:
V strunové hlavě je umístěna struna, jejíž tloušťka se pohybuje od 1,6 do 3 mm. Struna podléhá opotřebení během sečení. Výměna vlasce je rychlá a snadná dvěma způsoby: navinutím vlasce stejného průměru na cívku nebo instalací nové cívky s již navinutým vlascem.
Ocelové nože s oboustranným broušením pro benzokos pro čištění plochy od plevele, malých keřů, tvrdé trávy. Nože se liší tvarem a počtem řezných ploch.
Na rukojeti ve tvaru U, D nebo T, která je připevněna k výložníku, jsou ovládací páky benzínové řezačky. Řezací mechanismus je chráněn speciálním pouzdrem. Křovinořezy pro domácnost se plní směsí připravenou z benzínu a oleje, která se nalévá do palivové nádrže.Zařízení poloprofesionálních a domácích křovinořezů, vybavené čtyřnásobným benzínovým motorem, je mírně odlišné. Schéma plnění je také odlišné: olej se nalévá do klikové skříně a benzín se nalévá do nádrže.
Změřený kus vlasce přeložíme tak, aby jeden konec byl o 15 cm delší než druhý. Smyčku vložíme do otvoru na cívce a začneme navíjet ve směru šipky.
Pokud nemůžete benzínovou řezačku nastartovat, pak je prvním krokem kontrola přítomnosti paliva v nádrži a jeho kvality. Pro doplňování paliva do nástroje se doporučuje používat vysoce kvalitní benzín zakoupený na čerpacích stanicích, jehož kvalita by neměla být nižší než AI-92. Úspora levného paliva může vést k poruše skupiny válec-píst, jejíž oprava může zabrat třetinu nákladů na samotný křovinořez. Stejně důležité a správné je připravit palivovou směs z benzínu a oleje. Poměrný poměr těchto složek směsi udává výrobce v návodu. Palivovou směs není nutné připravovat ve velkých objemech, protože její vlastnosti se při dlouhodobém skladování ztrácí. Je lepší použít čerstvě připravenou směs.
Při přípravě palivové směsi nalijte olej do benzínu pomocí lékařské stříkačky, což vám umožní přesně sledovat požadovaný podíl složek
Provoz křovinořezu může bránit i znečištěný palivový filtr v nádrži. Pokud se tedy vyskytnou problémy se startováním motoru, zkontrolujte stav filtru. V případě potřeby vyměňte filtr. Nenechávejte přívodní potrubí bez palivového filtru.
Také je potřeba zkontrolovat vzduchový filtr. Při kontaminaci se díl vyjme, na poli se umyje v benzínu a umístí na místo. Na venkově nebo doma lze filtr umýt ve vodě s použitím saponátů. Poté se filtr opláchne, vyždímá a vysuší. Vysušený filtr se navlhčí malým množstvím oleje použitého k přípravě palivové směsi. Přebytečný olej se odstraní zmáčknutím filtru rukama. Poté je součást instalována na místo. Sejmutý kryt se nasadí zpět a zajistí se šrouby.
Vzduchový filtr, promytý v palivové směsi, vyždímaný a vysušený, je instalován na místě v plastovém pouzdře a uzavřen víkem.
Jak se tento postup provádí podrobněji, můžete vidět ve videu:
Pokud jsou provedeny všechny výše uvedené postupy a motor se nespustí, upravte jeho volnoběžné otáčky utažením šroubu karburátoru. Ve videu zveřejněném na začátku článku je této problematice věnována pozornost.
Položte nářadí na bok se vzduchovým filtrem nahoře. Toto uspořádání motorové pily zajišťuje, že palivová směs dopadne na dno karburátoru. Motor se nastartuje na první pokus, pokud před nastartováním vyjmete vzduchový filtr a nalijete několik kapek směsi do karburátoru, poté znovu nainstalujete demontované díly. Metoda byla ověřena v praxi.
Pokud první tip nefunguje, pak je problém s největší pravděpodobností v zapalovací svíčce. V takovém případě vyšroubujte zátku a zkontrolujte její funkčnost a také vysušte spalovací komoru. Vyměňte svíčku, která nejeví známky života, za novou.
Pokud je svíčka v dobrém provozním stavu, filtry jsou čisté a palivová směs čerstvá, můžete použít univerzální způsob spouštění motoru. Zavřete sytič karburátoru a jednou zatáhněte za rukojeť startéru. Poté otevřete sytič a ještě 2-3x zatáhněte za startér. Postup opakujte třikrát až pětkrát. Motor určitě naskočí.
Někteří tahají za kliku takovou silou, že si startér benzínové frézy musí opravit vlastníma rukama. To je možné pouze v případě, že se kabel přetrhne nebo se zlomí rukojeť kabelu. V ostatních případech se doporučuje vyměnit startér. Tato jednotka se prodává smontovaná.
Zastavte motor a počkejte, až vychladne.
Odpojte vysokonapěťový vodič od zapalovací svíčky.
Odšroubujte díl pomocí speciálního klíče.
Zkontrolujte zapalovací svíčku pro výměnu. Díl se mění, pokud je vadný, silně znečištěný, má prasklinu na skříni.
Zkontrolujte vzdálenost elektrod. Jeho velikost by měla být 0,6 mm.
Novou zapalovací svíčku zasunutou do motoru utáhněte klíčem.
Nainstalujte vysokonapěťový vodič ke střední elektrodě zapalovací svíčky.
Jak vidíte, v tomto postupu není nic extra složitého.
Je instalována nová zapalovací svíčka pro dvoudobý spalovací motor benzinového streameru jako náhrada starého dílu, který je nefunkční
Po nastartování může motor zhasnout, pokud je karburátor špatně seřízen nebo neseřízen. Jaké jsou známky toho, že můžete pochopit, že důvod skutečně spočívá v tom? Je to velmi jednoduché díky vibracím, které budou zřetelně cítit, když sekačka běží. Přívod paliva můžete upravit vlastníma rukama tím, že budete dodržovat vše, co je napsáno v návodu k obsluze nářadí.
Motor se může zastavit kvůli ucpanému palivovému ventilu. Vyčištěním se příčina odstraní. Pokud se křovinořez rozběhne a pak se náhle zastaví, znamená to, že je obtížný přívod paliva do karburátoru. Uvolněte ventily karburátoru, abyste se ujistili, že k němu může proudit správné množství paliva.
Nadměrné nasávání vzduchu může také zastavit motor. Zvyšte otáčky motoru, aby vzduchové bubliny mohly rychleji unikat z palivového systému jednotky. Nezapomeňte také zkontrolovat neporušenost přívodní hadice paliva. Pokud zjistíte mechanické poškození (praskliny, proražení atd.), vyměňte díl.
Po dobu provozu benzínových řezaček sledujte stav chladicího systému motoru. Kanály ve skříni startéru a žebra válce musí být vždy čisté. Pokud budete tento požadavek ignorovat a budete pokračovat v provozu křovinořezu, můžete poškodit motor v důsledku přehřátí.
Kompetentní péče o benzínovou kosu během provozu vám umožňuje používat ji několik sezón v řadě bez velkých oprav
Před čištěním nechte motor vychladnout. Vezměte měkký kartáč a očistěte vnější část nečistot. Čištění plastových dílů se provádí rozpouštědly včetně petroleje nebo speciálními čisticími prostředky.
Na konci letní sezóny je třeba křovinořez připravit na dlouhodobé uskladnění. K tomu se palivová směs vypustí z nádrže. Poté se motor nastartuje, aby spotřeboval zbytky paliva v karburátoru. Celý nástroj je dobře očištěn od kontaminace a přejde do "hibernace".
Jak vidíte, je možné opravit závady domácí benzínové řezačky svépomocí. V případě vážných poruch se vyplatí kontaktovat servisní oddělení. V tomto případě by náklady na opravy měly korelovat s cenou nové benzínové frézy. Možná bude vhodnější koupit nový nástroj.
Motorová pila je hlavním nástrojem, s nímž můžete zásobit palivové dříví do koupele nebo krbu a můžete ji také použít při stavebních pracích na letní chatě nebo v soukromém domě. Při dodržení všech provozních podmínek a preventivních opatření stanovených výrobcem může řetězová pila sloužit dlouhou dobu. Časem se ale mohou objevit drobné poruchy, se kterými si poradíte sami. Například oprava startéru motorové pily vlastníma rukama je docela možná, v závislosti na posloupnosti operací.
Startovací zařízení motorové pily: 1 - šroub startéru, 2 - pouzdro, 3 - pružina snadného startu, 4 - šroub, 5, 6 - cívka startéru, 7 - deflektor, 8 - kryt startéru, 9 - rukojeť a šňůra, 10 - šroub.
Mezi nejčastější poruchy nástrojů patří následující:
problémy v zapalovacím systému;
zastavení motorové pily v procesu řezání;
ztráta energie během provozu;
opotřebení některých konstrukčních prvků motorové pily (brzdový pás, hnací řetězová kola, antivibrační díly);
problémy v systému dodávky paliva;
poruchy spojené se startérem.
Kromě toho je nutné provést vizuální kontrolu motorové pily před zahájením práce a preventivní opatření. Patří mezi ně mazání řetězu, kontrola množství palivové směsi a dostupnost potřebného množství oleje.
Vyšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte její stav.
Každá z poruch je odstraňována podle vlastní technologie. Takže například oprava palivového systému motorové pily by měla začít kontrolou odpovídajícího filtru. Poté zkontrolují správnost regulace karburátoru, která se provádí pomocí šroubů. Vůle musí být nastaveny přesně v souladu s pokyny výrobce, které musí být přiloženy k motorové pile. Oprava zapalovací soustavy zahrnuje kontroly zapalovacích svíček. Tento prvek musí být vyměněn, pokud jsou zjištěny silné usazeniny uhlíku, změna mezery nebo jiné viditelné poškození.
Problémy se startérem mohou bránit spuštění nástroje. To znamená, že po zatažení za šňůru motorová pila nezačne pracovat.
Důvody poruchy jsou:
zlomená nebo prasklá řemenice;
zlomená pružina;
nával odpalovacího kabelu.
Před opravou startéru musíte připravit nástroje, se kterými budete pracovat:
sada šroubováků nebo speciální nástroj, který je dodáván výrobcem v sadě s nástrojem;
lano, které bude v případě potřeby použito jako náhrada za přetrženou šňůru.
Velké množství černého uhlíku na zapalovací svíčce ukazuje na nefunkční motor.
Než přistoupíte přímo k opravě startéru a zjištění příčin poruch, je nutné jej vyjmout z těla nástroje. Chcete-li to provést, musíte odšroubovat několik šroubů držících boční kryt, ke kterému je připojen startér. To se provádí pomocí šroubováku nebo speciálního nástroje.
Po odšroubování víka se obrátí a zkontroluje. Dále odšroubujte šroub, kterým je startér upevněn. Poté demontujte svorku a pružinu pro hladký start. Nyní je k sejmutí přístupná kladka, na kterou je navinuta šňůra. Jakmile je uzel na laně rozvázán, lze jej z kladky sejmout a nahradit novým. Za předpokladu, že ztráta výkonu startéru je spojena s přestávkou, může to stačit k odstranění poruchy. Zbývající části, které tvoří tento prvek motorové pily, by však měly být pečlivě zkontrolovány.
Při kontrole součástí startéru mohou být zjištěny následující poruchy:
Nejčastěji dochází k poškození pružiny měkkého rozběhu od konce, kde je vidět při demontáži pouzdra.
Mohlo by dojít k poškození kladky. Na zadní straně mohou být praskliny nebo trhliny nebo poškození. V důsledku těchto problémů nemůže nástroj pracovat.
Poškozená pružina měkkého startu. V tomto případě může být jak samotná pružina mechanicky vadná, tak i závady v místě jejího uchycení. Nejslabším místem tohoto prvku je právě upevňovací bod a špička pružiny, která je do něj vložena.
Pokud jsou nalezeny vadné nebo částečně poškozené díly startéru, musí být vyměněny za nové. V tomto případě musí nové prvky odpovídat opravenému modelu pily.
Po dokončení opravy je nutné řádně sestavit startér.
Kladka je instalována přes pružinu. V tomto případě je nutné zkontrolovat, jak moc k sobě přilnuly. V průběhu opravy je nutné navinout kladku. To musí být provedeno tak, aby při otáčení vtáhlo šňůru do startéru. K dosažení požadovaného napětí stačí provést 3-4 otáčky.Nejprve se lano provlékne otvorem v krytu motorové pily.
Možná budete muset udělat několik dalších otáček, aby odpovídaly otvorům pro kabel v řemenici a krytu. Technologickým otvorem se provlékne nové lano a vytvoří se smyčka nebo uzel: to umožní jeho vyklouznutí z kladky. Lano se bere na stranu, aby nepřekáželo při další práci. Dále musíte opravit kladku.
VIDEO
Nejprve musíte znovu nainstalovat pružinu měkkého startu. Může být použit starý, pokud v něm není zjištěno žádné poškození. nebo v případě potřeby nový. Na horní straně pružiny je instalována startovací svorka, která je upevněna speciálním šroubem. Spolehlivě fixuje svěrku na dlouhou dobu a zabraňuje jejímu zkosení a kývání. Poté musíte provést několik otočení lana a spustit jej dovnitř. Kryt s namontovaným startérem je nainstalován na místě. Pomocí šroubů je upevněn.
Po dokončení opravy a montáže můžete začít pracovat. Vlastní oprava startéru nezabere mnoho času a nevyžaduje složité dovednosti, ale šetří čas a peníze, pokud takovou práci provádíte v servisním středisku.
VIDEO
K opravě motorové pily je nutné přistupovat zodpovědně a včas provádět preventivní prohlídky, sledovat kvalitu používaného paliva a oleje. Tyto jednoduché manipulace prodlouží životnost nástroje v provozním stavu.
Drobná změna v designu startéru.
Kickstarter na mopedu) Toto je pullstarter
Můžete mi prosím říct, jaké šrouby se používají k montáži startéru? Díky předem.
Dyzasterrr, 2 šrouby m5x40 (35) mm s půlkulatou hlavou a šroub ø4,5 mm dlouhý, zdá se, 25 mm.
kdo může říct, jaký je důvod mé benzínové řezačky husqvarna 327r při volnoběhu, zdá se, že funguje dobře. bez zátěže točí i sekací hlavou, zdá se být normální. ale jakmile dám zátěž (vynesu ji na trávu), výkon i otáčky klesnou, až na doraz vyžínací hlavy! Můžu ji i chytit rukou (bez namáhání), abych zalapala po dechu a bude nehybná! Pustil jsem ruku a plyn ve vzduchu. se točí jako rychle. Co je za problém?
Demontujte spodní převodovku a podívejte se na stav drážkování na hnacím hřídeli a ozubených kol v převodovce samotné. Také musíte odšroubovat misku spojky, podívejte se na vnitřní fungování v samotné misce, pokud je větší než 1 mm, pro výměnu No, spojka samotná. Opotřebení spojky není tak hrozné, protože destičky se opotřebovávají. Pružina praskne a rozbije misku spojky a dokonce může zlomit ložiska klikového hřídele.
Valerij Syromjatnikov, to říkám - když je ucpaný výfuk, motor nevyvine svůj plný výkon, když se cívka zastaví, otáčky motoru klesnou, a když spojka prokluzuje, otáčky a výkon jsou v normě. a cívka se zastaví.
ne tak jednoduché! síť je první věc, kterou jsem udělal!
Kosa pracovala vlastními silami od kamaráda, ale jakmile viděla trávu, buben se zvedl, mysleli si, že je ucpaná spojka, píst a výfuk a po vyčištění kosy začala normálně fungovat až do teď .
Valery Syromyatnikov, jestli jsem to dobře pochopil, za chodu motoru zastaví cívku, ale otáčky motoru neklesají a to nemá nic společného se zaneseným výfukem, pokud by šlo o karburátor nebo výfuk, tak by otáčky motoru klesly.
Všechny Husqvarny jsou slabé startéry?
Pav Kood, nevím. Konkrétně tento cop má dva startéry přerušené (originální a analogové) jeden po druhém. I když před poruchou to fungovalo dobře.
Opravíme startér křovinořezu. Často dojde k situaci, namotání se a lano se nevrátí. Jak opravit? Nejprve sejměte startér z ozdobného jazýčku a odšroubujte středový šroub. Jsou různé mechanismy, drát, motýlek s jedním nebo dvěma, čtyřmi háčky... Není rozdíl, design je všude stejný. Sundáme horní mechanismus, neztratíme pružinu a uvidíme, co se stalo.Pružina úplně odletěla, občas praskne nebo uletí.
Jak opravit? Nejprve je třeba rozvázat nebo odstřihnout provázek a sundat rukojeť, vyndat mechanismus. Opatrně odstraníme obličej, protože pružina má vystřelit. Pojďme se podívat, co se stalo s naším jarem. Často se to stává na pružině, pokud je ztvrdlá, odlamuje konce. V tomto případě jsou všechny konce neporušené, pružina odletěla.
Co dělat? Přetočit zpět. Dělá se to jednoduše. Vezmeme vnitřní mechanismus, je zde drážka pro pružinu, vložte ji sem. Odtud letěla. Vezmeme ji a trochu ji rozproudíme, jen ji příliš neohýbáme, protože jaro je horké. Když to silně zmáčkneš a může to prasknout, tak už nic neuděláš. Přestože je pružina levná, je třeba ji hledat, objednávat. Vložíme ho sem a opatrně, držíme, začneme navíjet na vnitřní straně. Ne vždy to vyjde napoprvé.
Navinuli jsme pružinu, stála pevně. Nebojte, někdy to ani nejde hned. Vlak, není nic těžkého.
Video kanálu Opravy zahradního vybavení o opravě startéru.
VIDEO Rozhodl jsem se napsat pár řádků o kose Husqvarna 128R. Tento nástroj jsem koupil před 2 lety. No, myslím, že nástroj je famózní, budu sekat a sekat. Nezatěžoval mnoho dalších 18 akrů kolem pozemku.
Pracoval jsem s tím v režimu: Spotřeboval jsem nádrž - nechal 20 minut vychladnout. Během léta 3-4x plný počet najetých kilometrů na místě a okolí. Lil olej Husqvarna. Nemohl jsem se toho nabažit, protože to začalo polovičním kopem. Letos jsem přestal tahat a začal jsem špatně. Dokonce jsem ji přestal speciálně používat, protože jsem předpokládal, že nic nevydrží věčně a možná už mě omrzela. Možná to zkus udělat sám, pomyslel jsem si a šel pro nástroj. Začnu čištěním karburátoru, navrhl jsem a dlouho jsem se nerozmýšlel, vlezl do útrob benzínových sekaček.
První věc, kterou jsem udělal, bylo odstranit svíčku podle norem, vyčistit ji, je lepší ji vyměnit, ale nebylo.
Při analýze potřebujete šroubovák na výměnné hroty, hrot s hvězdičkou a šestihran. Řešil hemoroidy. To je ale zřejmě záruka spolehlivosti. Všechno půjde opatrně a pomalu.
Výměna řetězového kola na motorové pile Husqvarna
Vlastnosti bubnu spojky v řetězových pilách
Algoritmus náhrady buben spojky
Mnoho nástrojů vyžaduje pravidelnou výměnu spotřebních dílů. To platí i pro pití. Proto je pro domácí řemeslníky velmi aktuální otázka, jak odstranit hvězdičku z motorové pily, která se také často nazývá spojkový kotouč nebo odstředivý mechanismus. V tomto ohledu je třeba zvážit, co se nazývá hvězdička a k čemu slouží.
Buben spojky, nazývaný řetězové kolo, je nedílnou součástí vaší motorové pily.
Buben umístěný na základně spojky mechanismu je nedílnou součástí systému řetězového pohonu.Tento detail svým tvarem připomíná hvězdu, díky které dostal své jméno. V závislosti na typu motorové pily může být díl profesionální nebo domácí. Vzhledem k tomu, že profesionální pila se používá častěji než pila pro domácnost, je nutné pravidelně vyměňovat i hnací řetězové kolo. Pokud mluvíme o domácích nástrojích, pak zde vše závisí na množství vykonané práce a zatížení, které je na obvodu zařízení.
Nejčastěji je potřeba vyměnit řetězové kolo, kroužek a ložisko pily.
V každém případě je hlavním důvodem výměny řetězového kola opotřebení řetězu na jeho zubech. V případě, že je v zařízení instalován monolitický buben, povrch řetězu jej téměř celý rozřeže, což vyžaduje kompletní výměnu celého dílu. Li motorová pila má buben s výměnnou korunkou, zde lze vyměnit pouze korunku.
Obvykle se mnoho lidí za účelem odstranění řetězového kola z motorové pily obrací na specializovaná servisní střediska, ale pokud je potřeba ušetřit rodinný rozpočet, můžete tuto práci provést sami. Tato činnost nevypadá složitě, ale vyžaduje, abyste měli všechny potřebné díly a nástroje. Proces výměny ozubeného kola je stejný pro jakýkoli model zařízení.
Spojka motorové pily zakrývá řetězové kolo.
Nejprve je třeba poznamenat, že při nákupu náhradních dílů pro motorovou pilu je třeba přísně dodržovat typ bubnu nebo při jeho modernizaci využít rady odborníka. Zpravidla se při výměně bubnu a řetězu pily zároveň vyměňují i ložiska bubnu.
Zde byste si měli zakoupit speciální opravnou sadu, která zajišťuje přítomnost hnacího řetězového kola a ložiska. Poté byste měli připravit nástroj a díly, které budou potřebné k provedení práce:
univerzální klíč prodávaný s motorovou pilou
doraz pístu mechanismu (plastový nebo kovový ve standardních verzích)
stahovák odstředivého mechanismu nebo spojky (vybraný v závislosti na modelu řetězové pily).
Během operace se provádějí následující akce:
Schéma umístění řetězového kola řetězové pily.
Aby bylo možné vyměnit řetězové kolo na motorové pile, musí být veškerá práce provedena pečlivě a pečlivě.
Bez speciálních nástrojů mohou opravy skončit selháním: může prasknout nejen hvězdicový nebo odstředivý mechanismus, ale také řetěz pily.
Spojkový buben motorové pily je jedním z nejběžnějších spotřebních dílů motorové pily, protože je to on, kdo pohání řezací řetěz. Samotné bubny se dělí na dva typy - s navařeným hnacím ozubeným kolem a s výměnným ráfkem a ve druhém případě se opotřebovává pouze výměnný věnec, samotný buben se mění mnohem méně často.
VIDEO
Jednoduchý oprava startéru motorové pily Udělej si sám.
VIDEO
Zobrazen postup instalace a montáže pružiny startér motorová pila Husqvarna (Husqvarna ). Pružina, cívka a startér .
Při opravě spojky motorové pily dodržují pravidlo - při úplném opotřebení dvou řetězů se mění pneumatika, při opotřebování dvou pneumatik se mění buben spojky. Úroveň opotřebení řetězového kola lze určit bez speciálních zařízení, stačí jej jednoduše zkontrolovat - řetěz, pohybující se vysokou rychlostí, časem otírá zuby, po kterých se pohybuje. Pokud je opotřebení dostatečně silné, je výměna bubnu spojky řetězové pily nevyhnutelná.
Článek se zaměří na motorovou pilu Husqvarna 137. Výměna bubnu spojky je jednoduchý postup a probíhá v několika fázích.
Nejprve je třeba sejmout plášť a kryt řetězové brzdy. K tomu je vhodný kombinovaný klíč dodávaný s motorovou pilou.
Poté sejměte kryt vzduchového filtru, odšroubujte zapalovací svíčku a zajistěte píst motorové pily Husqvarna 137. Pro tento postup se doporučuje použít běžné lano, protože při použití kovové zátky hrozí proražení pístu.
Dnes má téměř každý obyvatel venkovského domu nebo letní obyvatel svou vlastní motorovou pilu. Při běžné těžbě dřeva, zahradnictví a komunálních pracích se bez něj neobejdete. Poptávka po motorových pilách neklesá, ale dokonce roste díky tomu, že tato zařízení nevyžadují k práci mnoho znalostí a dovedností. Jediné, co je potřeba pravidelně dělat, je provádět technické kontroly.
Jako každý nástroj, i řetězové pily vyžadují pečlivou osobní péči. Je potřeba neustále kontrolovat přívod oleje do řetězu, napnutí řetězu, činnost brzd, zapalovací soustavu a další věci. Naštěstí lze téměř jakoukoli poruchu vyřešit doma svépomocí.
Ať si člověk říká co chce, ke zhroucení stále dochází. Ale je důležité nejen opravit zařízení, ale určit hlavní příčinu.
Nejčastější problémy:
Úniky oleje v důsledku porušení celistvosti olejové hadice nebo jejího těsnění v upevňovacích bodech.
Olej neteče k řetězu kvůli ucpání přívodních kanálů prachem a třískami.
Motor nejde nastartovat nebo naskočí a okamžitě zhasne z důvodu neseřízeného / špatně fungujícího karburátoru, ucpaného sopunu, vzduchového filtru, tlumiče.
Řetězové klíny kvůli vadám přední ozubené kolo .
Motor se dusí v důsledku poruchy karburátoru a vysokého přívodu paliva.
V procesu pravidelného provozu motorové pily je řetězové kolo zobrazené na fotografii vystaveno velkému zatížení, a proto často selhává. Řetězové kolo nebo jinak buben spojky je důležitou a nedílnou součástí motorové pily, která přenáší rotační energii z pohonu na řetěz.
S ohledem na bezpečnost hnacího řetězového kola a řetězu motorové pily existují dva způsoby ovládání:
pomocí pouze jednoho řetězu
pomocí dvou nebo více řetězů střídavě.
V prvním případě lze řetěz provozovat až do úplného vymazání. Je zde však řada nepříjemností. Při použití pouze jednoho řetězu je problematické sledovat jeho stav při intenzivní práci. Naražení hřebíků nebo jiných kovových částí vyžaduje seřízení řetězu, ale jelikož je sám, práce se zpomaluje.
V druhém případě umožňuje střídání řetězů rovnoměrné opotřebení řetězového kola i řetězů.
Kromě opotřebení samotného řetězového kola nezapomínejte ani na jeho ložisko, které pracuje v klidovém režimu. Velmi často tomu proto nevěnují pozornost a zapomínají ho namazat.
Obvykle se při výměně hnacího řetězového kola okamžitě snaží vyměnit ložisko i řetěz. To je způsobeno změnou délky řetězu v důsledku intenzivní práce.
Na internetu je mnoho videí, která jasně ukazují, jak vyměnit buben spojky (řetězové kolo) tak slavných značek, jako je Calm, Husqvarna , Přátelství, Ural a další. Najít je je snadné.
Každý typ řetězových pil má své vlastní konstrukční prvky, ale princip fungování je pro ně stejný, takže obecná myšlenka je omezena na následující akce:
Kryt brzdy řetězu je odstraněn. V tomto případě by měla být brzda přitažena k sobě, aby se brzdový pásek nedostal do kontaktu s miskou spojky. Dále se povolí pár matic držících kryt. Napnutí řetězu se uvolní a umožní úplné sejmutí krytu.
Pneumatika s řetězem se sundá, po cestě se odstraní případné nečistoty.
Nyní musíte upevnit píst ve válci. To se provádí pomocí speciální zátky a držáku, ale můžete použít běžné lano. Otáčením spojky je nutné identifikovat okamžik, kdy píst dosáhne výstupu. Lano je spuštěno do otvoru zapalovací svíčky a fixuje píst. Pro pohodlí je na laně svázáno několik uzlů. Po výměně bude nutné lano odstranit, takže by se nemělo uvolnit.
Poté můžete začít odšroubovávat matici spojky. Je důležité nezapomenout, že existuje levý závit, to znamená, že jej musíte otočit ve směru hodinových ručiček. Použití kladivového sekáče je nepřijatelné.Tím dojde k poškození matice.
Spojku a buben lze nyní demontovat přední ozubené kolo .
Výměna spojkového bubnu.
Sestavení všech dílů dohromady v opačném pořadí.
Při výměně řetězového kola byste měli vzít v úvahu některé vlastnosti různých pil. Například u motorové pily Stihl může být mezi řetězovým kolem a motorem podložka. Je nutné si zapamatovat jeho polohu, sejmout a polohu opakovat při montáži.
Některé olejové pohony řetězových pil jsou také vybaveny knírkovou pružinou pro přenos rotační energie z řetězového kola na čerpadlo. Pokud při montáži pily knír nespadne do drážky, olej se přestane dostat na řetěz pily, což může mít hrozné následky.
Aby se předešlo většině poruch, včetně hnacího řetězového kola, je nutné sledovat technický stav pily, pravidelně ji kontrolovat, mazat atd. Musíte také zajistit, aby se v dráze řetězu nepotkávaly hřebíky, beton, kámen a další překážky, které vedou k předčasnému opotřebení dílů.
Video (kliknutím přehrajete).
Pokud jde o výměnu hnacího řetězového kola, zde byste měli použít informace o konstrukčních vlastnostech pily (Huskvarna, Calm, Ural, Družba a další), které naleznete v návodu přiloženém k pile.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
