Po demontáži svíčky z dolu změříme mezeru svíčky motorové pily mezi centrální a boční elektrodou. Pokud je jeho hodnota nadměrná (více než 0,7-1,5 mm), může se periodicky vyskytovat jiskra, a pokud je minimální (méně než 0,7 mm), může být nedostatečná pro optimální zapálení palivové směsi.
Pokud se do spalovací komory dostane benzín a nebyla zjištěna žádná nesrovnalost v zapalovacím systému, karburátor může být pravděpodobnou příčinou poruchy. Tato jednotka je navržena tak, aby míchala palivo se vzduchem a dodávala je do válce. Po demontáži karburátoru vyčistíme jeho kanály a trysky pomocí univerzálních nástrojů.
Je třeba mít na paměti, že karburátor se skládá z mnoha malých částí, a proto jeho demontáž, demontáž a čištění vyžadují zvláštní péči.
Po diagnostice systému zapalování motorové pily calm 180 a jeho obnově přistoupíme k odstraňování závad pohonné jednotky, a to ve skupině válec-píst pily.
Během provozu selhávají části skupiny válec-píst pily v důsledku třecích sil, vysokých teplot a zatížení. Pokud nářadí při startu nedosáhne plného výkonu a zastaví se při volnoběžných otáčkách, možným problémem může být poškození součástí motoru. Pro demontáž pohonné jednotky je nutné odšroubovat 4 šrouby a vyjmout válec. Majitel je povinen pečlivě zkontrolovat jeho vnitřní pracovní plochu, zda na něm nejsou třísky, zářezy a praskliny.
I sebemenší poškození „zrcátka“ válce může negativně ovlivnit kompresi motoru motorové pily a jeho výkon.
Při diagnostice spalovacího motoru provádíme i vizuální kontrolu pístu a kompresních kroužků. Jsou vyrobeny ze slitiny hliníku a litiny a jsou více vystaveny zatížení oděrem než ocelový válec. V případě prasknutí a nadměrného opotřebení pístních kroužků je nutné je vyměnit.
Pokud je při vizuální kontrole pozorována oválnost pracovní plochy válce, bude nutné jej vyvrtat. K tomu změříme jeho průměr přes větší rozměr, vybereme píst a provedeme následné opracování.
VIDEO
Při řezání dřeva je řezná část nástroje vystavena vysokému zatížení. Pro snížení třecích sil a následného opotřebení řetězu je motorová pila calm vybavena mazacím systémem, který postupně dodává olej do pneumatiky. Rychlá ztráta řezných vlastností zuby a absence stop mazací kapaliny může naznačovat její netěsnost nebo ucpání potrubí.
Princip mazání řetězu Stihl 180
V první řadě při diagnostice systému mazání řetězu u motorové pily ms 180 věnujeme pozornost hadicím přívodu oleje a jejich upevňovacím bodům. Poškozené spoje nelze opravit, a proto je nutné je vyměnit. Olejové kanály lze čistit stlačeným vzduchem. K těmto účelům používáme kompresor nebo obyčejnou automobilovou ruční pumpu.
Díky snadnému ovládání a opravám si řetězová pila tohoto modelu získala široké uznání mezi profesionály i amatéry v oblasti zpracování dřeva.
Motorová pila Stihl je nástroj, který je určen pro těžbu dřeva, zpracování závodů, tvorbu terénních úprav a další potřeby v domácnosti. V případě poruchy některé části nebo poruchy zařízení budete muset motorovou pilu Stihl opravit.
Motorovou pilu je nutné používat podle návodu k obsluze, pak dlouho vydrží a neselže. Všechny možné poruchy řetězové pily Stihl lze nezávisle identifikovat a odstranit. Zvažte hlavní problémy, které mohou nastat u součástí a konstrukce zařízení, a jak opravit řetězovou pilu Stihl 180 vlastníma rukama.
Pokud si všimnete, že Calm lije svíčku na motorovou pilu Stihl, mohlo dojít k poruše v palivovém systému. Motor musí běžet na směs benzínu a oleje. Pokud je směs chudá, pak dochází k poklesu výkonu, přehřívání válce a opotřebení pilových systémů. Mokrá zátka na motorové pile Stihl je způsobena neúměrnou směsí paliva. Nedostatek vzduchu ve směsi brání správnému spalování emulze.
Použití benzínu nízké kvality může vést k opotřebení motoru.
Olejové ucpávání zapalovací svíčky také způsobuje použití oleje pro 4-taktní motory a opotřebení pístu. Pokud k takové poruše dojde, je nutné sejmout víčko plynové nádrže a upravit přívod paliva. Přívod vzduchu by měl být opraven. Ucpaný filtr je nutné profouknout vzduchem, nebo je lepší jej vyměnit. Jak můžete filtry vyčistit, je popsáno v návodu k obsluze motorové pily.
Kvalitu směsi bude možné určit pomocí izolátoru zapalovací svíčky. Pokud se na něm objeví hnědá barva, znamená to, že kvalita směsi je normální. Bílá barva nebo saze ukazují na špatné nebo příliš obohacené složení směsi.
Svíčka je příčinou olejování. Při nesprávném nastavení mezery jsou pozorovány přerušení tvorby jisker. V návodu na opravu a provoz zařízení je uvedena vzdálenost mezi kontakty zapalovací svíčky. Pokud takové údaje nemáte, můžete nastavit 0,7-1 mm.
Pokud je mezera menší, snižuje se účinnost zapálení směsi, pokud je větší, dochází k přerušením tvorby jiskry. Aby se zabránilo nadměrnému obohacení směsi, motor se propláchne. V tomto případě musíte vyjmout svíčku a několikrát otočit klikovým hřídelem pomocí ručního startéru.
Při opravě motorové pily si všimnete, že se na řetěz nedostane olej. Pokud řetěz není mazán, dochází k přerušením v mazacím systému. Existují takové poruchy:
Řetízek je suchý, světlé barvy.
Řetěz se natahuje příliš rychle.
Pneumatika je příliš horká a barva se na ní roztavila.
Olej v nádrži nevytéká.
S ostrým řetězem se pila hůře řeže.
Takové známky naznačují, že došlo k porušení procesu mazání. Chcete-li zkontrolovat přívod oleje do mazací jednotky, musíte sundat pneumatiku a zapnout motorovou pilu. Poté zvyšte otáčky a sledujte koncový bod olejového vedení. Pokud olej teče, znamená to, že jeho objem nestačí pro správné mazání. Pokud není přívod, musíte vyčistit filtr. Měli byste také upravit průtok oleje. Při absenci poruch je nutná další diagnostika a opravy vlastními silami. Pokud se ukáže, že látka není dodávána, je olejový systém opraven.
Zvažte hlavní poruchy a způsoby jejich odstranění:
Rozbitá olejová hadice. To lze vidět při vyšetření. V tomto případě je nutné hadici vyměnit.
Pokud na hřídeli olejového čerpadla není žádný závit, měl by být vyměněn.
Pokud jsou v závitu závady, musí být vyměněny.
Pokud není vývrtka hlavní hřídele, lze na její místo nainstalovat hřebík o stejném průměru.
Filtr může být ucpaný. To se u Stihl MS 180 stává často. Můžete to smýt benzínem. Pokud se tím problém nevyřeší, je třeba vyměnit filtr.
Motorová pila Stihl 180 má často odtlakování olejového vedení. K tomu dochází tam, kde je olejové potrubí z nádrže vloženo do těla nástroje. Porucha se pozná podle úniků oleje ve spodní části pily.
Chcete-li problém vyřešit, musíte odstranit rukojeť pily a vytáhnout hadici. Poté musíte hadici vyčistit. Poté na něj naneste tmel a umístěte jej do těla nástroje.
Pokud se řetězová pila nespustí, může být příčinou porucha zapalování a startovací jednotky motoru. Pokud při měření mezery mezi modulem a setrvačníkem nejsou zjištěny žádné odchylky, je třeba zkontrolovat zapalovací svíčku. Vytáhne se z hřídele a změří se mezera. Pokud palivo vstupuje do spalovací komory a v zapalovacím systému nejsou žádné poruchy, je karburátor vadný.
Pokud pila neudržuje volnoběžné otáčky, mohlo dojít k následujícímu:
ucpaný filtr;
porušení zapalovacího systému;
karburátor se zhoršil;
části motoru jsou zdeformované.
Chcete-li provést opravu sami, musíte provést následující kroky:
Propláchněte nebo vyměňte palivovou hadici.
Vyčistěte filtr.
Zkontrolujte kvalitu benzínu a oleje.
Zkontrolujte funkci karburátoru a zapalovacích svíček.
Když jsou řetězové pily Stihl opraveny, budou fungovat správně.
Pokud pila nenabírá na síle, může to vést k:
vadný motor;
opotřebení válce;
selhání pístních kroužků;
rozbití zapalovací svíčky;
porucha cívky;
nevyvážené šrouby karburátoru.
Pokud se po testování nezjistí žádné závady, zkontroluje se karburátor.
Aby bylo možné zařízení opravit, je nutné jej nejprve rozebrat. Musíte odstranit boční kryt, řetěz pily a lištu. Poté nástroj očistěte, vyfoukejte kompresorem a všechny sestavy vyčistěte kartáčem. Poté rukojeť sejměte. Chcete-li to provést, odstraňte zátky z tlumičů pomocí šroubováku. Poté odstraňte tlumiče a rukojeť.
Poté je startér odstraněn. Odstraňte kryt skříně a odšroubujte šrouby startéru. Část je odstraněna. Poté setrvačník vyjměte odšroubováním matice, která jej drží, odšroubujte matici setrvačníku. Musíte se otočit doleva. Demontujte setrvačník. Poté demontujte spojku, pohon olejového čerpadla a karburátor.
Poté se motor vyjme a rozebere. Drží ho na místě 4 šrouby na spodní straně pily. Musíte je odšroubovat a vyjmout motor. Poté se rozebere samotný motor. Odšroubujte šrouby klikové skříně, vyjměte ji. Poté demontujte klikový hřídel, olejová těsnění, ložiska a pístní kroužky. Na konci demontáže se provádějí opravy a odstraňování závad.
Po opravě bude nutné nástroj znovu sestavit. K tomu nainstalujte píst na ojnici. Šipka na něm by měla vypadat podél řetězu a nalevo od pístu bude strana klikového hřídele, do které chcete namontovat setrvačník. Vložili píst do válce. Namontujte ložiska, těsnění a pojistný kroužek do válce. Poté odmastěte místo upevnění klikové skříně a nainstalujte ji na své místo. Při zpětné montáži dodržujte opačný postup demontáže.
Před vyšroubováním spojky odstraňte hnací řetězové kolo. Odstraňte podložku vývrtky a vyjměte řetězové kolo a jehlové ložisko. Odšroubujte spojku. Odstraňte přepážku a čerpadlo.
Výměna řetězového kola řetězové pily je nutná, když:
blokuje pohyb řetězu;
hnací ozubené kolo je opotřebované.
Chcete-li vyměnit, musíte odstranit řetězové kolo řetězové pily. Zuby řetězového kola se nesmí odchylovat od požadovaných rozměrů, jinak bude provoz pily doprovázen vibracemi, které povedou k poškození klikového hřídele a ložisek.Životnost řetězového kola je 2x delší než životnost řetězu. Použijte 2-3 řetězy, dokud se řezná plocha neodře. Poté hvězdičku změňte. Je umístěn za spojkou. Demontujte kryt spojky.
Demontujte lištu, řetěz a spojku. Nejprve ale musíte opravit klikový hřídel. Potom se striper umístí do otvoru v objímce a otočí se ve směru hodinových ručiček. Demontujte spojku. Je za tím hvězdička. Nyní probíhá jeho demontáž. Pokud je vadný, je vyměněn.
Zvažte, jak vyměnit olejové čerpadlo. Pokud prvek netěsní, je třeba vyměnit těsnění mezi dvěma díly. Pokud není tato část olejového čerpadla poškozena, je třeba ji otřít a vrátit zpět. Nyní kontrolují hadici. Neměly by na něm být žádné praskliny. Pokud je hadice poškozená, vyměňte ji. Poté se výstupní kanály vyčistí kompresorem.
Zvažme, jak se provádí diagnostika a výměna skupiny pístů. Je nutné zkontrolovat stav válce a míru opotřebení pístu. Po demontáži motoru odšroubujte paletu, vyjměte klikový hřídel s pístem z válce. Odšroubujte zarážky pístních čepů. Pokud je píst vadný, musí být vyměněn. Pojistné kroužky jsou upevněny řezem dolů. Před instalací skupiny pístů do válce je píst namazán olejem. Před instalací klikové skříně odmastěte její povrch a naneste tmel.
Na motorové pile je nutné nastavit zapalování. Zapalování se nastavuje následovně:
zhasněte svíčku a vyhodnoťte její vzhled;
specifikujte vzdálenost mezi magnety a cívkou (až 0,2 mm);
zkontrolujte jiskru.
Karburátor se seřizuje na zahřátém motoru. Pokud se motoru nepodaří vyladit, zaseknutý karburátor může být příčinou přebytku benzínu ve směsi. Pro demontáž dílu je nutné odšroubovat upevňovací matice, odpojit zapalování a táhlo od ovládací páky motoru. Poté je páka odstraněna. Poté můžete vyjmout filtr a karburátor.
VIDEO
Tlumič výfuku je zajištěn dvěma maticemi. Musíte je rozkroutit a přitáhnout tlumič směrem k sobě. Poté se šrouby cívky odšroubují a demontují. U pily Stihl má karburátor 1 šroub pro nastavení otáček volnoběhu. Pokud dojde k porušení volnoběžných otáček, je třeba karburátor opravit. Jedná se o složitý proces a je obtížné jej provést sami. Kontaktujte opravnu.
Odstraňte boční kryt. Zkontrolujte vnitřek ochranného pouzdra. Pokud není poškozeno, zkontrolujte spouštěcí jednotku. Odšroubujte šroub startéru a vyjměte pružinu. Diagnostikujte kladku s lankem. Pokud je lano neporušené, zkontroluje se každá část spouštěcího mechanismu:
Startovací šňůra je vyrobena ze syntetického materiálu a bude se postupně opotřebovávat. Pokud je poškozený, prasklý nebo natržený, musí být vyměněn.
Domů »Jak vyměnit startovací šňůru u řetězové pily Stihl 180
Oprava motorové pily Calm 180: Odstraňování problémů a odstraňování problémů
Motorová pila Stil MS 180 je považována za jednu z nejspolehlivějších mezi modely ve svém segmentu. Ale technika. je to technika a někdy se vyskytnou poruchy, kvůli kterým budete možná muset opravit stihl ms 180.
DŮLEŽITÉ. Zkušený elektrikář nasypal do sítě tajemství, jak zaplatit elektřinu napůl, legální cestou. Přečtěte si více
Více o opravách jednotek se dozvíte přečtením článku.
To je úplně první otázka, která vyvstává od majitele řetězové pily 180, která z nějakého důvodu přestala normálně fungovat. Odpověď na to zjevně nebude fungovat. Je správné říci: je to možné, ale je to nutné? Oprava řetězové pily v servisním středisku samozřejmě stojí více než pokus o vyřešení problému sami, ale pomocí služeb specialistů získáte záruky a jistotu, že řetězová pila bude správně nastavena a nastavena. Obecně platí, že volba je na vás.
Další malou nuancí ohledně výběru opravy nebo ne je, že pro diagnostiku motorové pily a její další demontáž a opravu je nutné mít určité nástroje a určité znalosti o konstrukci pily.Jinak se vám ani nepodaří setrvačník odšroubovat a vyjmout, aniž byste jej poškodili.
Při provádění samoopravných pil se velmi často odřezávají hliníkové lopatky ventilátoru umístěné na setrvačníku. To je způsobeno skutečností, že při demontáži nepoužívejte speciální klikový hřídel klikového hřídele, ale zkuste jej opravit instalací šroubováku mezi tělo pily a listy setrvačníku, což vede k hrozným následkům. Matice setrvačníku má velký krouticí moment a lopatky jsou křehké a nejsou schopny odolat takovým silám.
Chcete-li sami provést vysoce kvalitní opravu 180 mm vidlice, budete potřebovat:
vzduchový kompresor (pro čištění řetězové pily a vyfukování hlavních součástí a sestav);
vakuoměr je nezbytný pro kontrolu těsnosti klikové skříně a karburátoru a také pro identifikaci vadných olejových těsnění;
blokovací píst pro omezení pohybu klikového hřídele;
elektronický tachometr pro správné nastavení karburátorové řetězové pily;
T-klíč STIHL Torx 27 nebo ekvivalent;
stahovák ložisek klikového hřídele.
Jen s těmito nástroji, které motorovou pilu 180 opraví klidně vlastníma rukama, to zvládnete docela dobře.
Mezi běžné nevýhody motorové pily může patřit:
Přetržení startovací šňůry;
Opotřebení hnacího řetězového kola;
Netěsnosti v systému přívodu oleje pro mazání řetězu;
Olejové čerpadlo odolné proti opotřebení;
Nasávání vzduchu přes olejová těsnění v klikové skříni;
Žádná jiskra na zapalovací svíčce;
Nedostatek dodávky paliva v případě poruch v karburátoru (nebudeme se jim věnovat, protože pro opravu a seřízení motorové pily je problém dostatečně široký a bude diskutován v samostatném článku);
Ulomení výstupků sedla pod ovládací pákou motoru.
Nyní se podívejme na poruchy podrobněji a začněme s opravou olejového čerpadla.
Při absenci oleje pro mazání řetězu je nutné diagnostikovat celý systém a určit důvod, proč není olej dodáván. Hlavních důvodů může být několik:
Ucpaný olejový filtr nebo olejový systém;
Žádné závity na olejovém čerpadle šnekového převodu;
Nečistoty nebo porucha samotného čerpadla;
Odtlakování olejového systému (olej bude unikat na spodní straně motorové pily).
Chcete-li zkontrolovat závity na olejovém čerpadle šnekového pohonu, vezměte hnací řetěz a vyšroubujte spojku. Za tímto účelem je zapalovací svíčka odšroubována a na jejím místě je instalována zátka pístu, která zajišťuje spolehlivé upevnění klikového hřídele nástroje před otáčením.
Poté se z motorové pily Calm 180 sejme kryt ze strany lišty a pomocí šroubováku se přidržuje pojistný kroužek při držení hnacího řetězového kola a samotné řetězové kolo je odstraněno.
V případě potřeby je tedy řetězové kolo 180 čelního skla vyměněno.
Spojka se odšroubovává 19 hlavou a klíči. Odšroubujte objímku ve směru hodinových ručiček, jak zbývá závit. Za rukávem je reflexní deska, kterou je také nutné sundat. Další detail. šnekový pohon olejového čerpadla. Po prozkoumání a zjištění nepřítomnosti vlákna můžete díl bezpečně vyhodit a nainstalovat nový, protože jeho obnovení je nemožné. Montáž řetězové pily. Stojan 180 se provádí v opačném pořadí.
VIDEO
Zjistěte více na našem webu: Přihlaste se k odběru našeho kanálu YOUTUBE! Buďme přátelé ve společnosti.
VIDEO
Tipy na opravy a údržbu motorová pila Děkujeme za lajky pod videem! Přihlaste se k odběru našeho kanálu.
Pokud je převod v dobrém stavu, pila je stále rozebrána, je odstraněna rotace z tlumičů, zadní rukojeť je odvíjena a ovládací tyč plynu je odpojena, načež je blok rukojeti odstraněn z tlumičů pomocí těžkého -pracovní plochý šroubovák.
Odstraňte rukojeti, abyste získali přístup ke spodní části, kde je umístěno olejové čerpadlo.
V dalším kroku se olejová hadice vycházející z olejové nádrže vyjme ze sedla na skříni a potrubí se zkontroluje, zda není ucpané přiváděním vzduchu přes olejovou hadici do skříně olejové nádrže. Pokud je zjištěno ucpání, je nutné jej vyčistit, pokud to není možné, je třeba vyměnit vadnou hadici.
Olejové čerpadlo je poté odstraněno z těla Calm 180 a propláchnuto benzínem.
Olejová čerpadla jsou obvykle tichá a zřídka vyžadují výměnu. V zásadě je důvodem nedostatečného přívodu oleje do ucpání, takže po propláchnutí a kontrole ozubeného kola klikového čerpadla si můžete být jisti, že po opětovné instalaci řetězové pily 180 problém s dodávkou oleje zmizí.
Po opravě se řetězová pila Stihl 180 montuje v opačném pořadí. Důležitým bodem je utěsnění olejové hadice v místě instalace, v sedle nástavby. Hadici a otvor pro její instalaci je nutné propláchnout benzínem, poté profouknout stlačeným vzduchem do úplného vyschnutí a natřít těsnícím oleji odolným tmelem a následně vyměnit.
Časté lámání řetězových pil. Klid, ke kterému dochází v důsledku chyby operátora, je poruchou mechanismu ovládání motoru. Přesněji řečeno, když se sedlo ramene nápravy zlomí kvůli své konstrukci, k vyřešení tohoto problému budete muset vyměnit tělo pily, což je docela obtížné provést svépomocí. Podívejme se na svůj vlastní algoritmus opravy, který se používá k výměně řetězové pily:
Tělo se uvolní z bloku rukojeti;
Za tímto účelem se odstraní startér, odstraní se víčka palivové nádrže a olejová nádrž a odšroubují se šrouby pro zajištění startéru;
Kromě toho je otvorem pro zapalovací svíčku ve válci instalován doraz pístu, setrvačník je odvíjen a odstraněn z hřídele motoru;
Hnací řetězové kolo je odstraněno a spojka se odvíjí;
Dvě matice jsou zkroucené o 8 mm, drží pouzdro vzduchového filtru a karburátor, moduly jsou vyjmuty ze sedel;
V dalším kroku se odvinou 4 šrouby držící motor ke skříni. U řetězové pily 180 jsou v místě montáže upevňovacích šroubů motoru instalovány speciální objímky, které mohou samy vypadnout a ztratit se.
Poslední moment. vymazání olejové čerpadlo , gumové koleno karburátoru a palivové a olejové nádrže.
Nainstalujte díly do nového krytu v opačném pořadí. Souběžně s odstraněním hlavní poruchy můžete zkontrolovat koleno gumového karburátoru, část, která vyčerpala životnost a ztratila elasticitu, musí být vyměněna.
Jak opravit motorovou pilu 180, pokud je třeba vyměnit obal? Je nutné demontovat motor, k čemuž jej nejprve musíte sejmout z motorové pily. Odstranění se provádí pomocí algoritmu popsaného v odstavci: "Ovládací tlačítko řetězové pily prasklo o 180" klid "- jak opravit".
Po sejmutí motoru se odšroubují 4 šrouby zajišťující vanu motoru a poté se odstraní. Vyjmutím jímky tedy získáme přístup k olejovým těsněním a ložiskům klikového hřídele.
Důležitým bodem při výměně olejových těsnění je opětovná instalace a utěsnění jímky.
Motorová pila je nepostradatelným nástrojem při stavbě a nákupu palivového dřeva. Správné použití s mírnou prací zajišťuje dlouhou životnost nástroje bez zlomení. Potíže však mohou nastat zcela nečekaně a provozuschopná řetězová pila ztratí svůj výkon a porucha může být zcela maličkost.
Je uvedena oprava startéru motorové pily po přerušení startovací šňůry. Bez startovací šňůry se motorová pila stane zcela nefunkční, nelze nářadí nastartovat jiným způsobem. Oprava byla zkoumána na příkladu motorové pily Partner P350S, záludný spolehlivý start této pily vyžaduje zatažení za startovací lanko alespoň 4-5x, aby pila fungovala, proto byla pravděpodobně první závada v lanku přestávka.Šňůra se nepřetrhne hned, nejprve praskne ochranná punčocha nití šňůry a zabrání spuštění pily. Je lepší nečekat, až se všechny závity přetrhnou a šňůru předem opravit. Není nutné nic vymýšlet, opravy by neměly způsobovat potíže, ale je nutné přesné dodržení montážních podmínek. Níže je uveden podrobný návod se schématem akcí s fotografiemi a videy.
1. Odšroubujte tři šrouby zajišťující kryt startéru. Přiložený klíč na zapalovací svíčky s přímým šroubovákem bude pro tento proces fungovat dobře, ale pro urychlení je nejlepší použít normální nástroj.
2. Vyjměte startér. Motorová pila je vybavena mechanismem pozvolného rozběhu, je umístěna nad navijákem šňůry.
3. Odšroubujte šroub zajišťující mechanismus měkkého startu a cívku startéru. Dávejte pozor, abyste podložku neztratili!
Téměř všichni přední výrobci motorových pil doplňují své produkty startéry podobného principu činnosti. Není náhodou, že specializované obchody nabízejí univerzální startovací vzory, které jsou stejně úspěšné jak pro motorové pily Shtil, Husqvarna, Makita, tak pro čínské polooficiální padělky pod uvedenými ochrannými známkami. Některé vlastnosti mají pouze startéry motorových pil domácí výroby (Lesnik, Ural a řada dalších).
Princip činnosti startéru pro motorovou pilu je následující. V drážce těla je instalována rukojeť, kterou prochází kabel. Pokud se rukojeť prudce zvedne, lanko se vytáhne a zapadne do bubnu rohatkového mechanismu, který přenese pohyb na buben s drážkami na hřídeli. V tomto případě klikový hřídel provede několik otáček a pracovní směs v prostoru mezi pístem a hlavou válce je stlačena. V souladu s tím, když je rukojeť spuštěna, kontakt mezi rohatkou a drážkami se ztratí a hřídel se zastaví.
S nárůstem objemu motoru roste i potřebné množství směsi palivo-vzduch potřebné pro jeho následné zapálení, takže se zvyšuje počet škubnutí startovacího lanka u vysokovýkonných pil. Proto se pro urychlení návratu bubnu používají nežádoucí vratné pružiny, vyrobené z ocelí s vysokými elastickými vlastnostmi.
Usnadnění startování motorové pily se provádí následujícími způsoby:
Předběžným obohacením pracovní směsi, pro které je v provedení karburátoru speciální tlumič.
Instalace automatického dekompresního ventilu, který snižuje pracovní tlak ve válci motorové pily.
Instalace přídavné pružiny, která při pohybu lanka usnadňuje odvíjení klikového hřídele.
Přítomnost v konstrukci některých řetězových pil (například série Partner S, Maxcut atd.) Základní nátěr - čerpadlo, které poskytuje předběžné čerpání paliva.
Při častém startování motorové pily jsou některé části startéru neustále dynamicky zatěžovány. V důsledku toho může lanko prasknout, několik zubů rohatky se rozpadne a hřídel se bude otáčet mnohem nižší rychlostí. Proto jsou revize a dokonce opravy startéru operace, které se někdy provádějí několikrát za sezónu.
Při vytahování se lano neustále tře o pouzdro startéru. Při výměně rozeberte tělo jednotky a opatrně zvedněte rohatkový buben tak, aby vratná pružina nevyskočila ze sedel. Je lepší dělat tuto práci společně: asistent fixuje pružinu během výměny kabelu. Po upevnění lanka v rukojeti a v drážkách bubnu se lanko navine kolem válečku a tělo se smontuje.
VIDEO Při zjištění nekvalitního materiálu pružiny startéru dojde k prasknutí pružiny (většinou v místě jejího uchycení k bubnu, kde tvoří smyčku). V tomto případě se nevyplatí pružinu vyměnit. Důkladně očistěte její povrch od nečistot a zbytků mastnoty, místo zničení pečlivě obruste a poté pružinu uvolněte při 600 ... 650 ° C (ocel pružiny by měla získat karmínovou barvu). Pružinu je nutné pomalu chladit a při 100 ... 150 °C je již možné její konec opatrně obalit ve tvaru omezujícího výstupku na vnitřní ploše bubnu (ocel získá potřebnou plasticitu) a vložte jej na místo. Elastické vlastnosti pružiny se nezmění.
Nasadit pružinu startéru do správné drážky není snadné ani pro zkušeného uživatele. Nejprve by měla být pružina zkroucena na předchozí průměr a instalována do dutiny náboje bubnu. Vnější konec pružiny je upevněn omezujícím výstupkem a vnější konec se šroubovákem by měl být umístěn proti otvoru v zámku. Smyčka na vnitřním konci pružiny je zarovnána s otvorem pomocí šroubováku, po kterém se disk spustí. Otočením kotouče zkontrolujte, zda ráčna zapadla na místo. Dále je sestavena samotná ráčna.
Po instalaci pružiny je nutné upravit její napnutí. K tomu se do drážky na obvodu vloží lanko a kolem něj se obtočí vratná pružina. Po odstranění prověšení je nejlepší navinout pružinu o několik otáček navíc, aby bylo zajištěno požadované napnutí dílu.
Oprava samotné ráčny doma se nedoporučuje, protože mnoho operací bude vyžadovat použití CNC stroje. Je jednodušší zakoupit novou jednotku ve specializovaných prodejnách.
VIDEO V konstrukci motorové pily je startér zodpovědný za správné nastartování motoru nástroje. Postupem času se majitelé motorových pil potýkají s potřebou opravit tuto důležitou jednotku. A čím dříve je možné poruchu odstranit, tím méně podléhají opotřebení ostatní důležité části a mechanismy nástroje.
S nárůstem výkonu motorové pily se zvyšuje množství palivové směsi, která by se měla při nastartování motorové pily vznítit. V takovém případě je nutné zvýšit počet trhnutí startovací šňůry, aby se motor nastartoval. Pro urychlení návratu bicího mechanismu výrobci používají speciální ocelovou vratnou pružinu startéru s vynikající elasticitou. Přední značky používají jiné způsoby, jak usnadnit startování motorové pily:
Předběžné obohacení palivové směsi pomocí samostatné klapky;
Instalace automatického dekompresního ventilu, který snižuje tlak uvnitř válce motorové pily;
Instalace primeru určeného k čerpání paliva před nastartováním motoru.
Použití jedné z těchto technologií značně usnadňuje startování a prodlužuje životnost startéru, což je znát zejména při nízkých teplotách.
Startovací řemenice je zcela prasklá nebo prasklá;
Prasklo jaro;
Startovací lanko je přetržené.
Chcete-li každou z těchto poruch opravit vlastními rukama, budete potřebovat určité nástroje. Musíte mít s sebou sadu šroubováků a náhradní kabel. Je nutné demontovat a zkontrolovat startér motorové pily v následujícím pořadí:
Chcete-li zjistit příčinu poruchy, bude nutné z motorové pily demontovat startér. Chcete-li to provést, odšroubujte šrouby pomocí šroubováku, pomocí kterého je ochranný kryt držen s připojeným startérem;
Po odstranění krytu musíte opatrně odšroubovat šroub, pomocí kterého je startér připevněn k ochrannému krytu;
Poté se musíte pokusit hladce spustit startér - za tímto účelem z něj odstraňte pružinu a svorky;
Dále je ze startéru pro kontrolu odstraněna cívka s kabelem.
V důsledku kontroly můžete najít řadu typických poruch. Tyto zahrnují:
Různá poškození řemenice ve formě prasklin nebo prasklin, hlavně v zadní části - narušují normální provoz celého startéru;
Poškození startovací pružiny lehkého startu - v takových případech může být vadná nejen samotná pružina, ale i místo jejího upevnění - to je nejzranitelnější část pružiny;
Poškozený pes setrvačníku startéru.
V každém případě musí být jakýkoli vadný díl zcela vyměněn za nový díl.
Před instalací startovací pružiny řetězové pily budete muset odstranit sponu mechanismu - to by mělo být provedeno velmi opatrně, aby nedošlo k poškození součásti;
Pak se musíte podívat dovnitř klipu - v něm uvidíte pružinu omotanou kolem prvku ve tvaru C. Pro vytažení pružiny upevněte její horní část prstem a zatáhněte za rukojeť startéru mírně do strany;
Po odstranění staré pružiny je třeba navinout nový díl. Zároveň se snažte vyhnout zauzlování a kroucení nového pružinového prvku;
Chcete-li sbírat pružinu startéru řetězové pily, budete muset jednat co nejpečlivěji, jinak může jeden nesprávný pohyb vést k odvíjení součásti;
Poté, co se vám podařilo plně zasunout pružinu do startéru, musíte sponu pečlivě zajistit.
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
