Vlastní oprava startéru Mitsubishi Lancer 9

b. Odšroubujte matici zajišťující napájecí kabel.

7. odstraňte drát ze šroubu kontaktu trakčního relé.

9. Namontujte startér a všechny demontované díly v opačném pořadí demontáže.

Před demontáží startéru se pomocí jednoduchých kontrol ujistěte, že je vadný.

1. Pomocí šroubováku zkontrolujte, zda se spojka pohonu může snadno pohybovat po hřídeli.

2. Otočte ozubeným kolem spojky pohonu. Ozubené kolo by se mělo snadno otáčet vůči náboji spojky ve směru otáčení kotvy a nemělo by se otáčet v opačném směru.

3. Připojte vodiče pro "osvětlení" "mínus" svorky baterie vyjmuté z vozu s pouzdrem startéru. Připojte druhý vodič jedním koncem ke kladné svorce akumulátoru a druhý ke svorce 1 ovládacího vodiče trakčního relé. Pokud trakční relé funguje správně, uslyšíte cvaknutí a vysune se spojka pohonu. V opačném případě je nutné vyměnit trakční relé.

4. Odpojte vodič od ovládacího výstupu trakčního relé a připojte jej ke kontaktnímu šroubu 2 (viz foto str. 3) trakčního relé. Kotva spouštěče by se měla začít otáčet frekvencí vyšší než 6000 min. V opačném případě opravte startér.

Budete potřebovat: klíče „za 8“, „za 12“, kladivo, šroubovák s křížovou čepelí, posuvné kleště, autotester.

1. Odšroubujte matici na pravém kontaktním šroubu trakčního relé.

2.. a odpojte od něj výstup držáku kartáčku.

3. Odstraňte dva šrouby zajišťující trakční relé ke krytu spouštěče konce pohonu.

4. a vyjměte trakční relé.

5. Demontujte dva spojovací šrouby.

b. ... a oddělte kryt statoru a konce pohonu.

7. Odstraňte dva šrouby zajišťující boční kryt rozdělovače ke statoru.

Před demontáží startéru se pomocí jednoduchých kontrol ujistěte, že je vadný.

1. Pomocí šroubováku zkontrolujte, zda se spojka pohonu může snadno pohybovat po hřídeli.

2. Otočte ozubeným kolem spojky pohonu. Ozubené kolo by se mělo snadno otáčet vůči náboji spojky ve směru otáčení kotvy a nemělo by se otáčet v opačném směru.

3. Připojte vodiče pro "osvětlení" "mínus" svorky baterie vyjmuté z vozu s pouzdrem startéru. Připojte druhý vodič jedním koncem ke kladné svorce akumulátoru a druhý ke svorce 1 ovládacího vodiče trakčního relé. Pokud trakční relé funguje správně, uslyšíte cvaknutí a vysune se spojka pohonu. V opačném případě je nutné vyměnit trakční relé.

4. Odpojte vodič od ovládacího výstupu trakčního relé a připojte jej ke kontaktnímu šroubu 2 (viz foto str. 3) trakčního relé. Kotva spouštěče by se měla začít otáčet frekvencí vyšší než 6000 min -1. V opačném případě opravte startér.

Budete potřebovat: klíče „za 8“, „za 12“, kladivo, šroubovák s křížovou čepelí, posuvné kleště, autotester.

1. Odšroubujte matici na pravém kontaktním šroubu trakčního relé.

2.. a odpojte od něj výstup držáku kartáčku.

3. Odstraňte dva šrouby zajišťující trakční relé ke krytu spouštěče konce pohonu.

4. a vyjměte trakční relé.

5. Demontujte dva spojovací šrouby.

6.. a oddělte kryt statoru a konce pohonu.

7. Odstraňte dva šrouby zajišťující boční kryt rozdělovače ke statoru.

9. Vyjměte držák kartáče z kotvy. Pro usnadnění následné montáže se doporučuje při sejmutí držáku kartáčů do něj kartáčky ihned upevnit nasunutím držáku kartáčku na hlavici vhodného průměru ze sady nářadí.

10. Demontujte kotvu ze statoru.

11. Odstraňte pryžový tlumič.

12. a krycí desku pro páku pohonu spouštěče.

13. Vyjměte hnací hřídel spolu s pákou z krytu.

14.... a demontujte páku spojky pojezdu.

15. Demontujte tři planetová kola reduktoru z náprav nosiče.

16. Chcete-li vyměnit spojku pohonu, nasuňte dorazový kroužek přes hřídel pohonu, jak je znázorněno na fotografii.

17. Pomocí šroubováku sejměte pojistný kroužek.

18. Demontujte dorazový kroužek a spojku z hnacího hřídele.

19. Pokud je nutná výměna, demontujte věnec planetového kola z hnacího hřídele.

20. Zkontrolujte držák kartáče. Zkontrolujte výšku kartáčů v držáku kartáčů. Pokud je výška 7 mm nebo méně, vyměňte držák kartáčku za nový. Ohmmetrem zkontrolujte izolované držáky, zda nejsou zkratovány ke skříni. Odpor musí jít do nekonečna.

21. Kotva by neměla mít žádné poškození (zářezy a oděrky) drážek a čepů hřídele. Rozdělovač armatury nesmí mít stopy po popálení. Drobné popáleniny odstraňte hadříkem namočeným v benzínu a jemnozrnným brusným papírem. Izolační slídu mezi lamelami je nutné prohloubit minimálně o 0,2 mm. Pokud je sběrač velmi hrubý nebo mezi jeho lamelami vyčnívá slída, obrouste sběrač na soustruhu a poté jej přebruste jemnozrnným brusným papírem. Minimální přípustný průměr kolektoru je 29,4 mm. Po rýhování prohloubíme slídu o 0,5 mm mezi lamely, např. pilovým listem. Zkontrolujte spolehlivost připájení vývodů vinutí 1 kotvy k lamelám kolektoru 2. Zkontrolujte vinutí na koncích kotvy, průměr vinutí by měl být menší než průměr železného obalu kotvy . Pokud ne, vyměňte kotvu.

22. Ohmmetrem zkontrolujte vinutí kotvy, zda není zkratované k zemi. Odpor musí jít do nekonečna.

23. Zkontrolujte snadnost pohybu kotvy trakčního relé spouštěče a také to, zda jsou kontaktní šrouby uzavřeny kontaktní deskou (pomocí ohmmetru).

24. Zkontrolujte spojku pohonu. Zuby ozubení spojky pohonu by neměly mít výrazné opotřebení. Ozubené kolo by se mělo snadno otáčet vůči náboji spojky ve směru otáčení kotvy a nemělo by se otáčet v opačném směru. Pokud jsou zuby ozubeného kola opotřebované, poškozené nebo se ozubené kolo otáčí v obou směrech, vyměňte spojku.

25. Na páce pohonu startéru by neměly být žádné praskliny ani známky výrazného opotřebení drážek vidlic.

26. Smontujte startér v opačném pořadí než při demontáži, přičemž vezměte v úvahu následující vlastnosti:

- namažte drážkovaný povrch hnacího hřídele silikonovým mazivem General Electric CG321 nebo podobným;

Spojka pohonu nepotřebuje během provozu mazání. Je však nutné jej očistit od nečistot. K čištění pohonu nepoužívejte prostředky, které mohou vypláchnout mazivo ze spojky pohonu.

- namazat ložiska (pouzdra) v krytech startéru motorovým olejem;

- pomocí kleští nainstalujte dorazový kroužek.

Účelem startéru je nastartovat pohonnou jednotku, přenést točivý moment. Jako každý jiný mechanismus se opotřebovává a funguje nestabilně. Čím dříve majitel poruchu zjistí, tím méně nákladná bude oprava.

Spoušť je umístěna v motorovém prostoru ze zadní části motoru. Přístup je obtížný kvůli přítomnosti příloh třetích stran.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"

Hlavním příznakem jsou potíže se startováním motoru. Před hříchem na startovací jednotce zkontrolujte řetězec nabíjecího a startovacího mechanismu, protože řada poruch je typická pro ostatní komponenty.

V závislosti na typu poruchy se rozlišují:

Pohonná jednotka se otáčí pomalu, netočí se vůbec. Zkontrolujeme elektrický obvod, baterii:

• Baterie je nabitá;
• svorky jsou pevné, nezoxidované;
• zemnící vodič vedoucí ke startéru je dobře upevněn, má gumovou ochrannou botku;
• dráty nejsou poškozeny, izolační vrstva je na svém místě, nejsou žádné praskliny ani vady;
• svorkovnice spínače zapalování je pevně usazena, funguje správně.

Věnujte pozornost těmto bodům přednostně. Často se stává, že nejsou viditelné žádné zlomy nebo vady. Rozhodně je nutné rozebrat startér na jeho základní prvky. Snad je sběrač spálený, talíře zavřené, líce visí. To jsou takzvané slabiny Mitsubishi Lancer 9. generace.

Startér funguje správně, ale pohonná jednotka se nespustí, klikový hřídel stojí. Nesmí vykazovat žádné vnější známky poškození. Proto je demontáž a kontrola povinná. Zvláštní pozornost věnujte jednosměrné spojce, páce, kroužku spojky, vratné pružině, koruně setrvačníku.

Slabé místo startovacího systému Mitsubishi Lancer 9: prokluzování spojky, porucha vytahovací páky, opotřebení kroužku spojky, deformovaná pružina tlumiče. Když je start doprovázen kovovým broušením, je zřejmé, že zuby na startéru jsou opotřebované, vylámané.

V menší míře opotřebení ložiskových pouzder, čepů hřídele, kotvy. Jakož i:

• fixace pólů uvnitř je oslabena;
• armatura se tělem dotýká dvou protilehlých pólů, v důsledku čehož je slyšet kovové broušení;
• trakční relé se stalo nepoužitelným, vyhořelo;
• kontakty byly připájeny v trakčním relé;
• vratná pružina je deformovaná, setrvačník se neotáčí, motor se nespouští;
• mechanické (technické) poškození pouzdra.

Poznámka pro řidiče. Bez systematické preventivní údržby nenajede startér Mitsubishi Lancer 9 více než 65 000 km. najetých kilometrů. Průměrná životnost je 180 - 200 tisíc km.

Startér Mitsubishi Lancer 9 se designem neliší od mnoha jiných úprav. Hlavní prvky: přední a zadní karoserie, bendix, převodovka, vidlice, relé navíječe, kotva, kartáče a sestava kartáčů.

Po otočení klíče v zámku zapalování je napájení dodáváno přes relé, vinutí. Zatahovací pružina se stlačí, setrvačník se otočí a motor se spustí. Když je počet otáček setrvačníku větší než bendix, volnoběžka se přestane otáčet, bendix se zatáhne pomocí tlačné pružiny. Klíč v jádru spínače zapalování se vrátí do původní polohy.

Nový originální spouštěcí mechanismus pro vůz Mitsubishi Lancer 9 bude stát majitele od 8 500 rublů. Je uvedena nejnižší cena tovární verze. Zatímco kvalitní analogy jsou levnější o 15 - 20%. Ověření výrobci s dobrou pověstí.

Na trhu jsou kopie s cenou 5500 - 6000 rublů. Samozřejmě, jednotky pochybného původu, kvalitu takových produktů lze ignorovat.

Nedoporučuje se kupovat díly, jejichž původ je neznámý nebo jejichž cena je výrazně nižší než u továrních modelů.

Pro Mitsubishi Lancer 9. generace poskytl výrobce čtyři modifikace původního sériového startéru: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Hlavní nevýhodou jsou vysoké náklady, ne každý majitel je schopen koupit originál, v důsledku čehož kupuje levné analogy.

Výrobci s pozitivní pověstí a prověřenou kvalitou: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Před demontáží a výměnou startovacího zařízení proveďte komplexní diagnostiku, identifikujte poruchy. V případě potřeby pokračujte v opravách.

• instalace Mitsubishi Lancer na pozorovací kanál, v motorovém prostoru demontujeme sání vzduchu, vzduchový filtr, plastový kryt vzduchového prvku;
• vyjměte baterii, držák baterie, svorky z obvyklého místa;
• demontujte celý systém sestavy škrticí klapky, odšroubujte upevnění lanka voliče převodovky, odložte je stranou pro snadnou opravu;
• demontujte startér, je připevněn dvěma šrouby. Horní není těžké odšroubovat, což se o spodním šroubu říci nedá. Odšroubuje se zespodu vozu;
• zbývá odstranit elektrické vedení, zástrčky, solenoidové relé.Startér vyjmeme směrem k umístění vzduchového filtru. Jiný způsob odstranění nejde, konstrukce motoru Mitsubishi to neumožňuje.

Dále provádíme čištění, mytí, sušení součástí startovacího zařízení. V procesu odstraňování závad výměna opotřebovaných dílů za nové. Pamatujte, že solenoidové relé Mitsubishi Lancer je produkt na jedno použití. V případě závady je zcela vyměňte. Někteří ošetřovatelé cvičí opravy, ale účinnost relé a životnost po opravě jsou malé.

• montáž a instalace na běžném místě,
• kontrola výkonu.

Dle doporučení, originální díly, následná generální oprava po 150 000 km. najetých kilometrů.

Před týdnem si startér začal hrát na blázna.
Bendix se kroutí, ale vstřikování nefunguje. Napodruhé to vždy fungovalo.
Před třemi dny jsem přestal otáčet bendixem, natahovač cvaká, výsledek nula.
Včera jsem přestal jevit známky života úplně.
Poprvé jsem nastartoval dnes ráno a o hodinu později znovu odmítl.
Baterie se zdá být normální, možná ne ideálně, ale signalizace funguje, sklo se sklopí. Zkontroloval jsem svorky, jsou v pořádku.

jaká je diagnóza?
Byl někdo takový?

Nejprve jsem chtěl zkontrolovat kontakty na startéru.
Otevřel jsem kapotu a při zběžném prozkoumání jsem nenašel, kde se nachází startér.
(2,0)

P.S. Zkoušel jsem prohledat fórum, hlásí to chybu.

Neexistuje nikdo jiný než užiteční nováčci?

Pro kontrolu je potřeba koupit nový, v čem se liší?

Pohlaví: manžel
Mitsubishi Lancer 2.0

Taky jsem měl problémy se startérem..Ráno vložím klíček,otočím,startér bzučí,ale nenastartuje..1-2 minuty točíš naprázdno,pak se pomalu začnu lepit..Nakonec , startuje za 5-7 minut .. Po 1 -2 hodinách provozu nastartováno poprvé - podruhé .. Po vychladnutí v podstatě ráno to samé .. Problém jsem vyřešil výměnou bendixu .. Startér je pod kalhotami (tam, kde je nakreslena zkřížená ruka)!

Celkový:
Bendix 2000r. Změnil jsem to sám, podle knížečky

Pohlaví: manžel
LANCER 9 2.0-> Škoda A5FL

Pohlaví: manžel
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Pohlaví: manžel
lancer 9 manuální převodovka 2005

[quote name = ’dios_36rus’ datum = ’23. 9. 2011, 15:37 ′ příspěvek = ’4398714 ′]
Ahoj všichni. Mám stejné potíže. Celé léto začalo bez problémů, ale blíže podzimu, po chladných srpnových nocích, začalo. Když otočíte klíčkem, uslyšíte, že startér funguje, ale motor nenastartuje, po několika pokusech se začnou objevovat zvuky motoru. Zdá se, že se snaží nastartovat, ale jde mu to špatně, uvnitř jsou slyšet jen krátkodobé „záněty“. Po několika pokusech stále nastartuje.
Byla odhalena pravidelnost, v teplém počasí startuje normálně (+15), v chladném (+7 a méně) nebo vlhkém období - s obtížemi (několik pokusů). Osobně hřeším na bendex, tk. před rokem byla podobná situace, ale tehdy to v teplém i studeném počasí špatně startovalo (s charakteristickými zvuky a broušením). Bendeks měnil, dával z druhé ruky (kamarád upravil z "demontáže"), na rok to stačilo. Ale teď, jak už bylo zmíněno, když je teplo, hned startuje, když je vlhko a zima, tancuje s tamburínou... Startér už vystřelil sedmkrát (můžu se zavřenýma očima), všechno jsem v něm vyčistil , v případě potřeby namažte, vodiče a svorky se zdají být neporušené…. Nevím, kde jinde kopat ... Možná se někdo potýkal s takovým problémem. A pro vyjmutí startéru lze vzduchový filtr nechat sám, nepřekáží.
[/ qu

Měl jsem úplně stejný problém A co jsem neudělal s tímto startérem A vyčistil jsem a tým 2 nijak nefungoval.O měsíc později přišlo odmítnutí Starter, originál je obecně 28 000. Koupil jsem boo startér z demontáže za 2500 přes kamarády a zatím o žádných problémech nevím.

Stručnost je duší vtipu! Líbí se mi jednoduchost vysvětlení! Like, určitě a předplatné! A skutečnost, že se při výběru musíte zapotit, je odměněna úsporou vašich peněz.)))

Děkuji, vše jsem velmi podrobně popsal. Hlavní věc je, že je to jasné) Nech se líbí)

Demontáž, demontáž startéru MITSUBISHI LANCER 9, oprava neskládacího relé navíječe, dále generální čištění a kontrola součástí - kartáče, pouzdra, kotvy. Motor 4G18.
Vyměňte startér na MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Klikový hřídel Toyota Tháng trước

Stručnost je duší vtipu! Líbí se mi jednoduchost vysvětlení! Like, určitě a předplatné! A skutečnost, že se při výběru musíte zapotit, je odměněna úsporou vašich peněz. )))

Klikový hřídel Toyota 9tháng trước

Děkuji, vše jsem velmi podrobně popsal. Hlavní věc je, že je to jasné) Nech se líbí)

Klikový hřídel Toyota 10tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Klikový hřídel Toyota 10tháng trước

Velmi dobrá videa. Vše je jasné, stručné a výstižné. Děkujeme za více těchto videí!

Klikový hřídel Toyota Năm trước

Klikový hřídel Toyota Năm trước

Ebonitový kryt navíječe.

Klikový hřídel Toyota Năm trước

No, ano, musí být. Proto musíte být opatrní, drolí se.

Jaký druh lubrikantu doporučujete používat?

Kliková hřídel Toyota, díky. Budu vědět.

Klikový hřídel Toyota Năm trước

Použil jsem obvyklý litol. Hlavní je trochu namazat, bez fanatismu. Obecně to může klidně fungovat i bez mazání, tam pouzdra obsahují grafit. Mazat se musí pouze ozubená kola.

kompetentně a k věci. většina rad platí i pro ostatní modely startérů.

Klikový hřídel Toyota Năm trước

A tak to bylo zamýšleno. Pouze na Lanceru je přístup k samotnému startéru velmi obtížný.

Demontáž, demontáž startéru MITSUBISHI LANCER 9, oprava neskládacího relé navíječe a také generální čištění atd.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 manuální převodovka, demontovat startér, vyměnit v něm bendix (pohon)

4G63, 4G64 Výměna startéru Lancer 9 2.0.

Oprava startéru Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Nádraží, dům 371 +7 (383) 383-07-11.

Opravte obnovení kontaktní skupiny zámku zapalování Mitsubishi Lancer 9. Problém se projevil tímto způsobem.

Lancer 9 - Oprava zámku zapalování Častá porucha na Lanceru - selže zámek zapalování. Nový kontakt

Startér byl zrestaurován, skříň startéru byla vyčištěna, ozubené kolo startéru umyto a promazáno tukem.

Auto přestalo startovat. Otočím klíčkem. Startér se točí, ale motor se netočí. Rozuměl jsem bzučením.

Přátelé malé vzdělávací video pro motoristy) Setkal jsem se s takovým problémem, že auto je továrna.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 manuální převodovka, demontovat startér, vyměnit v něm bendix (pohon)

Demontáž, demontáž startéru MITSUBISHI LANCER 9, oprava neskládacího relé navíječe a také generální čištění a kontrola.

4G63, 4G64 Výměna startéru Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Oprava zámku zapalování Častá porucha na Lanceru - selže zámek zapalování. Nový kontakt

Auto přestalo startovat. Otočím klíčkem. Startér se točí, ale motor se netočí. Rozuměl jsem bzučením.

Startér byl zrestaurován, skříň startéru byla vyčištěna, ozubené kolo startéru umyto a promazáno tukem.

Opravná obnova kontaktní skupiny zámku zapalování Mitsubishi Lancer 9. Problém se projevil takto.

Krátké video o demontáži spínače zapalování.

Startér Mitsubishi Kanter ME221562 ve výborném stavu, cena dohodou, dále vysokotlaké palivové čerpadlo, trysky, polštáře.

Demontáž zadního světla z Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Výměna žárovek zadních světel Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

Pojistková skříňka umístěná v motorovém prostoru vozu Mitsubishi Lancer IX TOTO VIDEO.

Opravy automobilů. - opravy motorů - opravy mechanických převodů - opravy tahů.

V.O.Výměna rozvodového řemene (válečku).Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1.6, MKP, 200 000 km. Potýkal se s takovým problémem. Snažím se nastartovat - nejde to. Startér zapne zvuk.

Oprava startéru Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Nádraží, dům 37/1 +7 (383) 383-07-11 napětí-sibir.rf.

Výměna pouzder a polštářků předního stabilizátoru MITSUBISHI LANCER IX. Náhradní díly: Originální pouzdra stabilizátoru.

Malý přehled opravy a montáže startéru. Číslo navíječe je ZM697.

Přátelé malé vzdělávací video pro motoristy) Setkal jsem se s takovým problémem, že auto je továrna.

Po vyjmutí baterie auto přestalo startovat a jak se mi to podařilo vyřešit metodou pokus omyl.

odstranění startéru a důvod nezapnutí solenoidového relé.

Startér jsem kvůli cizímu hluku sundal, rozebral, zjistil příčinu a odstranil. Auto Mitsubishi Evolution 8.

Výsledkem byl snímač vačkového hřídele.

Demontáž převodovky Mitsubishi Lancer 9 a výměna vypínacího ložiska spojky.

Měníme generátor Mitsubishi Lancer Tsedia.

Video ukazuje, jak odpojit datový vodič od ECU ke generátoru bez poškození kabeláže. Můj blog: http: / notano.

Startér je podepřen dvěma šrouby. Po vyjmutí jsem ho vyčistil v obráceném pořadí a opravil. Vše funguje jak má :))

Výměna kulového čepu MITSUBISHI LANCER IX Kulový čep CTR číslo CBM-36 náhrada kulového čepu mitsubishi lancer.

Výměna startéru na Mitsubishi Lancer 9 se provádí pouze v případě, že není možné opravit startér na Mitsubishi Lancer 9 nebo je to dražší než výměna nového.

Nejprve provedeme diagnózu startér Mitsubishi Lancer 9, bez demontáže. Pokud diagnostika ukáže problém ve startéru, startér sejmeme a postavíme na speciální stojan pro diagnostiku.

Po načtení bude mistr vyrábět demontáž a odstraňování závad... Po stanovení nákladů na opravu startéru Mitsubishi Lancer 9 se rozhodne, co je nejlepší udělat: opravit a vyměnit startér za nový.

Servisní stanice na Grazhdanka - 603-55-05, od 10 do 20, žádné dny volna.
Servisní stanice v Kupchino - 245-33-15, od 10 do 20, žádné dny volna.
STO o odvaze, 748-30-20, od 10 do 20, žádné dny volna.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

POZORNOST. Neopravujeme startéry demontované z vozidla. Nezávisle provádíme diagnostiku, diagnostiku a dáváme záruku, že problém je ve startéru a že ho vyřešíme.

Kdy vyměnit nebo opravit startér:
- auto nestartuje, startér nejeví známky života;
- při pokusu nastartovat auto je slyšet hluk, auto se nenastartuje;
- po nastartování motoru není startér odpojen;

Záruka na výměnu - 360 dní.
Záruka na opravu - 180 dní.

V případě potřeby můžeme pomoci s evakuací vozu na naše čerpací stanice.

Oprava startéru Mitsubishi Voltazh Siberia Novosibirsk, st. Nádraží, dům 37/1 +7 (383) 383-07-11 napětí-sibir.rf.

Opravná obnova kontaktní skupiny zámku zapalování Mitsubishi Lancer 9. Problém se projevil takto.

Lancer 9 - Oprava zámku zapalování Častá porucha na Lanceru - selže zámek zapalování. Nový kontakt

Přátelé malé vzdělávací video pro motoristy) Setkal jsem se s takovým problémem, že auto je továrna.

V tomto videu uvidíte: jak vyřešit startér vlastníma rukama. Uvidíte také, jak změnit bendix resp.

Dnes se každý majitel lanceru pravidelně potýká s potřebou opravit Mitsubishi Lancer 9 vlastníma rukama podle pokynů. V tomto případě vzniká poměrně obtížné dilema: na jedné straně je třeba uvést vozidlo do provozuschopného stavu, na druhé straně je to poměrně obtížné.

Vzhledem k tomu, že dnes mnoho autoservisů, dokonce i pro jednoduché manipulace, požaduje impozantní částky, samostatná práce se stává stále důležitější. Přichází oprávněná touha opravit vůz Lancer sami. Při zvažování té či oné problematiky se však i z teoretického hlediska okamžitě vynoří pocit strachu a nejistoty – půjde to?

9. generace vozu Lancer se zrodila na začátku tohoto tisíciletí, ale její dovoz do naší země začal až o tři roky později. Za hlavní důvod dlouhé cesty se nazývá naprosté selhání Lanceru Fier v crash testu, ale to už je jiný příběh. Opatrní Japonci auto upravili a poté už směli do zahraničí, tedy k nám do Ruska, kde si ho okamžitě zamilovali. Dobrá poptávka po Lanceru 9 pokračovala až do vydání 10. generace.

Mitsubishi Lancer, stejně jako jakýkoli jiný osobní automobil, vyžaduje pravidelnou údržbu a může dočasně selhat z mnoha důvodů závislých a nezávislých na majiteli. Je důležité to pochopit a je třeba s tím zacházet klidně.

Podívejme se nejprve na jeho elektrárnu. Olejový apetit 1,6litrové „čtyřky“ znají zpravidla úplně všichni majitelé Lanceru 9. To je patrné zejména na ojetých sedanech, které překročily hranici 100 000 kilometrů.

Servisní manuál Mitsubishi Lancer 9

Co dělají majitelé? Opravdu tolerují tak velký náklad? Samozřejmě že ne. Víčka a kroužky jsou vyměněny a opraveny již o 100-150 tis.běh japonského auta.

Větší obžerství, pokud jde o olej pro Lancer 9, není spojeno s poruchami nebo závadami. Sám výrobce otevřeně prohlašuje, že motor má velkou spotřebu, dokonce i nový. 1 litr na 1000 km nájezdu vozu - to je napsáno černobíle v pokynech "Lancerů".

Zbytek elektrárny nebude majiteli dělat problémy. Neměli byste však polevit, protože auto se může porouchat v nejneočekávanějším okamžiku a někdy není možné předvídat a zabránit poruše z praktického hlediska.

Ulan vyžaduje pravidelnou péči o sebe, protože se jedná o vůz sportovní třídy, což již samo o sobě znamená velmi působivé výkonové schopnosti jeho motoru. Kompetentní DIY oprava Mitsubishi Lancer 9 je sama o sobě pravidelností a frekvencí.

Oprava ohřívače na Lanceru 9 je obvykle spojena se zaseknutými "rotačními" teplotními polohami v průměrné hodnotě. Zdá se, že to jde otočit doprava, ale pak se zase vrátí na své místo. Výsledkem je, že vzduch fouká studený, bez ohledu na zahřívání motoru.

Důvod může spočívat jak v mechanické části, tak v elektrické. Například je možné, že se kabel stal nepoužitelným nebo byl pohon tlumiče Lancer zaklíněný zkratem.

V žádném případě nečekejte zázraky. Samo od sebe to nepůjde. Budeme to muset otevřít, podívat se na to a opravit.

Následující příznaky mohou indikovat poruchu a neúčinnou činnost "mechaniky" převodovky Lancer 9:

• neobvyklý hluk z převodovky;
• znatelné zhoršení řazení;
• přeskakování rychlostních stupňů na libovolném základě;
• únik převodové kapaliny přes olejová těsnění.

Pokud je přítomen jeden z těchto znaků nebo několik, bude nutné krabici odstranit.

Rada. V každém případě se doporučuje předvést vůz odborníkovi, aby diagnózu potvrdil.

Vyjmutím manuální převodovky můžete zároveň vyměnit spojku, zkontrolovat stav setrvačníku a zadního olejového těsnění klikového hřídele vozu Lancer.

Pokud jde o kulomet, jeho vlastnosti jsou podobné. Automatická převodovka se demontuje téměř stejným způsobem jako mechanická, pouze je lepší tuto záležitost svěřit pánovi.

Zde je to, co doporučujete.

1. Zvedněte vůz Lancer na nadjezd.
2. Odpojte baterii.
3. Demontujte vzduchový filtr spolu s upevňovací konzolou.
4. Odstraňte zástěrky elektrárny.
5. Vypusťte kapalinu z manuální převodovky.
6. Odpojte pohony předních kol.
7. Odstraňte držák držící kabelový svazek ESC.
8. Odpojte všechny hadičky a podložky z krabice.
9. Demontujte pomocný válec připojený ke skříni spojky.
10. Demontujte šrouby zajišťující zesilovač klikové skříně k manuální převodovce.
11. Odstraňte šrouby zajišťující skříň z elektrárny BC.
12. Demontujte úložný prostor spojky (kliková skříň).
13. Demontujte katalyzátor.

Je bezpodmínečně nutné demontovat tento autoneutralizátor Lancer, protože přední trubka bude při demontáži manuální převodovky překážet při instalaci podpěry pod motor.

Dílenská příručka Mitsubishi Lancer 9

Poté zbývá odstranit pouze další upevňovací šrouby, podložky, nainstalovat podpěry pod elektrárnu a převodovku a opatrně demontovat skříň. Poté se provedou příslušné opravy.

Nejlepší renovace je ta, která neexistuje. V praxi totiž často dochází k poruchám na vozidle, způsobeným nedbalou údržbou vozidla. Není těžké to implementovat, stačí tomuto aspektu věnovat malou část svého času.

Provoz a opravy Mitsubishi Lancer 9

To zase pomůže nejen vyhnout se nákladným opravám, ale také prodloužit životnost vozu Lancer 9.

Zejména výměna rozvodového řemene by se neměla zdržovat. Je lepší kontaktovat čerpací stanici včas, kde za práci vezmou asi 7 tisíc rublů.

Motorový olej musí být také vyměněn včas.Nejsou zde žádné zvláštní potíže, ačkoli olejový filtr vozu Lancer 9 není příliš vhodně umístěn.

Pokud je výměna oleje plánována ručně, je lepší získat kompetentní informace. Doporučujeme vám přečíst si užitečné tipy pro výměna oleje Mitsubishiohledně velmi zajímavých bodů.

Návod na opravu Mitsubishi Lancer 9

Mnoho majitelů prezentovaného vozidla se mylně domnívá, že porucha v prvních letech provozu je vyloučena. Ano, skutečně, spolehlivost každodenního používání lanceru nevyvolává žádné pochybnosti, ale to nevylučuje nutnost dodržovat pokyny výrobce pro péči o vůz. Bez splnění tohoto bodu ani nejmodernější vozidlo na čtyřech kolech nevydrží ani záruční dobu.

Například stojí za to naučit se sami vyměnit žárovky ve světlometech, abyste neplatili za tyto peníze navíc. Majitel Lanceru 9 měl v tomto ohledu štěstí, protože tato operace je tak jednoduchá, že stačí jedna výměna, aby si vše v budoucnu zapamatoval:

• Baterie není vyjmuta;
• vzduchový filtr a samotná lampa nejsou odstraněny;
• příslušný konektor se jednoduše odpojí a sejme se ochranný kryt;
• zbývá vyjmout starou žárovku, vyměnit ji za novou.

Servisní manuál Mitsubishi Lancer 9

Stejným způsobem se bez komplikací mění svíčky, řemeny alternátoru a klimatizace a mnoho dalšího.

Záruka se nevztahuje na nedodržení pokynů výrobce. Zvláštní, ale tento bod není znám všem motoristům, kteří dávají přednost opravě auta vlastníma rukama.

Lancer 9 může, jako každé vozidlo, kdykoli selhat. Na druhou stranu četnost a rozsah této události je minimální, ale pouze při plném dodržení všech doporučení výrobce uvedených v návodu k obsluze. Pokud je potřeba provést určité opravy, neměli byste se toho obávat. Stačí k této záležitosti přistupovat opatrně.

K dnešnímu dni prakticky neexistují žádné přesné a 100% spolehlivé vnější známky poruchy automobilu, pokud samozřejmě není narušena jeho integrita. Každý majitel vozu si přitom může všimnout změny ve fungování funkčních pohonných jednotek 9. lanceru. K tomu není vůbec nutné být automechanikem nebo mít rozsáhlé zkušenosti s opravou vozidel vlastníma rukama.

Je tedy čas podívat se na konkrétní známky poruchy japonského vozu vedoucí k opravě.

• Prvním znakem je výskyt hluku třetích stran. Všechny druhy sípání, skřípání a dalších zvuků naznačují tření mezi určitými funkčními prvky, což zase vede ke zničení dílů.
• Druhým nejdůležitějším znakem poruchy vozu Lancer 9 je pokles výkonu motoru. Pokud dojde ke ztrátě rychlosti, pak je některý funkční prvek v nefunkčním stavu.
• Třetím nejdůležitějším znakem poruchy vozu je souhra více projevů najednou, a to: kouřivost motoru za provozu, špatné řazení, pozdní reakce brzd a v důsledku toho prodloužení brzdné dráhy, jiné projevy.

Pokud jedna část auta přestane fungovat, ale auto jede zdánlivě bez problémů, neklamte sami sebe. Brzy selže i druhý mechanismus a tak to bude pokračovat v kaskádovém řetězci. Je důležité tomu porozumět, abyste mohli včas zareagovat a předejít nutnosti nucené generální opravy motoru. Je nutné okamžitě zapojit diagnostiku nebo kontaktovat specializované servisní středisko.

Je důležité pochopit: čím déle je vozidlo v provozu v poruchovém stavu, tím více peněz bude muset být vynaloženo na odstraňování problémů v budoucnu.

Opravu „Japonce“ vlastníma rukama zvládne každý, kdo vlastní tento sporťák a má touhu být technicky osvícený. Je třeba pochopit, že odstranění poruchy vyžaduje spoustu času, úsilí, vytrvalosti, ale zároveň vzniká nová vize schopností vašeho vozidla.

Oprava Lancer 9 sedan svépomocí dle návodu

To vám umožní provádět modernizaci vašeho vozu co nejefektivněji a také sledovat zdravotní stav všech funkčně důležitých jednotek.

Co se vám o opravě tohoto vozu podařilo zjistit?

1. Elektrárna sežere nemilosrdně hodně, ale to není závada, ale samozřejmost.
2. Je možné, že rozvodový řemen bude brzy vyměněn.
3. Motor Lancer deváté generace miluje nový olej, takže s výměnou byste neměli váhat.
4. Jsou možné okamžité problémy s filtrem, které je problematické odstranit vlastníma rukama.
5. Optika může brzy vyžadovat výměnu žárovek.
6. Problémy se sporákem (hlavně na použitých Lancerech 9).
7. Převodovka může vyžadovat opravu.
8. Automobil, jako každé jiné vozidlo, potřebuje pravidelnou plánovanou údržbu, výměnu zapalovacích svíček, rozvodových řemenů atd.

Opravu Lancer 9 svépomocí z praktického hlediska zvládne každý majitel bez ohledu na to, zda má základní technické znalosti a dovednosti či nikoliv. Pravda, vyžaduje to hodně osobního volna a solidní výdrž, ale výsledek stojí za to. Výsledek v podobě úspory citelného množství finančních prostředků se bude líbit každému.

Moderní pokyny krok za krokem, které pomáhají provádět svépomocné opravy na Mitsubishi Lancer 9 ve vaší garáži, umožní provádět jakoukoli technickou manipulaci bez drahého vybavení (viz Výměna startéru Mitsubishi). Je důležité provést kroky technických manipulací k odstranění poruchy v pořadí, které bylo uvedeno v doporučení.