Oprava stroje svépomocí 1k62

Potřebné informace pro opravu šroubořezného soustruhu 1k62 jsou uvedeny v návodu k opravě. Zde také naleznete informace o možnostech upgradu stroje.

Stroje mohou mít různé druhy poruch. Mnoho z nich vzniká nedodržením pokynů pro péči a údržbu.

V každém případě, než budete pokračovat v odstraňování problémů, musíte se seznámit se seznamem hlavních možných poruch.

Pokud je povaha závady, která se vyskytla, totožná s tou popsanou, musíte použít navržené metody odstranění.

V případě, že povaha poruchy neodpovídá uvedenému a její odstranění způsobuje potíže, kontaktujte výrobce.

Seznam hlavních závad je uveden v tabulce 1, závady mazacího systému v tabulce 2.

Povaha závady

Příčiny

Eliminační metody

Výpadek nebo nedostatek síťového napětí

Zkontrolujte přítomnost a velikost napětí v síti

Klikou 5 nelze přepínat rychlostní stupně 9, 10 (obr. 6) (charakteristický zvuk

Převodovka se nevypne z neutrálu

Zapněte elektromotor a spínač (volnoběžky).

Náhodné vypnutí elektromotoru během provozu

Tepelné relé spouštěné přetížením motoru

Snižte řeznou rychlost a posuv

Točivý moment vřetena menší než u ručního

Nedostatečné napnutí řemene

Zvyšte napnutí řemene

Uvolněná třecí spojka

Brzdění je příliš pomalé

Slabé napětí kapely

Zvyšte napnutí brzdového pásu

Zisk posuvu třmenu menší, než je uvedeno v návodu

Pružina nakladače není dostatečně utažena

Generální opravy a modernizace obráběcích strojů model 1K62

Nabízíme následující služby:

• Opravy a servis soustruhu 1K62;
• Detekce závad soustruhu 1K62;
• Spouštěcí a seřizovací práce soustruhu 1K62;
• Záruční oprava soustruhu 1K62.

Seznam prací při průměrné opravě stroje 1K62:

• částečná demontáž stroje
• mytí, utírání
• kontrola dílů demontovaných montážních celků a čištění nerozebíraných nečistot
• výměna nepoužitelných nebo obnova opotřebovaných montážních celků a dílů
• kontrola a čištění neopotřebených dílů ponechaných v mechanismu stroje, opravy čerpadel a mazacích, chladicích a hydraulických systémů
• kontrolovat škrábání nebo broušení vodicích ploch, které potřebují opravu, pokud jejich opotřebení přesahuje přípustnou hodnotu
• oprava nebo výměna ochranných zařízení k ochraně obrobených povrchů před třískami a brusným prachem
• montáž opravených montážních celků
• kontrola správné souhry všech mechanizmů stroje
• lakování vnějších nepracovních ploch stroje
• běžící ve stroji při všech rychlostech a posuvech
• kontrola přesnosti parametrů stroje
• doba a termíny oprav jsou stanoveny podle konsolidovaných časových norem
• expedice stroje probíhá bez kompletní sady zařízení a nářadí

Seznam prací při generální opravě a modernizaci stroje model 1K62:

1. Demontáž stroje
2. Čištění a mytí stroje
3. Broušení postele
4. Manipulace s vozíkem
5. Oprava podpůrné skupiny
6. Oprava smyku
7. Výměna klínů a přítlačných tyčí s jejich úpravou
8. Oprava převodovky
9. Oprava převodovky
10. Oprava zástěry
11. Výměna opotřebených párů šroubů šoupátkového pohonu, třmenu, pojezdové hřídele a koníku
12. Obnovení geometrie koníku s instalací objímky, lícování podél os vřetena
13. Opravy kytar
14. Výměna mazacího systému
15. Oprava chladicího systému s výměnou čerpadla
16. Výměna elektrického zařízení a elektroinstalace
17.Montáž stroje (s normami geometrické přesnosti podle pasových údajů
18. Seřízení pro přesnost a chod pod zatížením
19. Příprava a lakování stroje

Ahoj všichni.
Dnes nabízeli soustruh 1K62 za 40 tyrov, ujistili mě, že stav je výborný, zítra se půjdu podívat.
Nyní je skutečná otázka pro specialisty - na co byste si měli dávat zvláštní pozor (sám jsem na stroji pracoval pouze na technické škole, sám to nebudu brousit, protože mám soustružníka, ale z nějakého důvodu nemůže pojďte se mnou zítra stroj zhodnotit) a obecně, kolik to stojí v reálném životě?
Všem předem děkuji.

uh, jaká je to velikost?
vůle třmenů a stav vodítek, stav lože, ložisek a také onemocnění čerpadla, které čerpá emulzi.
a pokud je připojený, upněte libovolnou lištu (alespoň L = 50mm), stiskněte středem a přetočte na konečnou a změřte kužel mikrometrem, bude to dobrý důvod ke snížení ceny o způsob, o ceně, nevím.

a dobře, koukni na krabici a jestli dobře fungují posuvy a šroub.

bez soustružníka se jít podívat na katastrofální podnik, pokud se kolem sebe nebudete hrabat. Popelnice Vparit.

Kai, no, představuji si 🙂 v garáži je místa na všechno dost 🙂
flremTOOural, vím, co mám dělat,
Pokud potřebujete nikam jít, pokusím se udělat vše, co vím.

1. Zapněte. Kontrola brzd. Dá se bez nich žít, ale je to na hovno. Rumble je důvodem ke snížení ceny, ale bude fungovat VELMI dlouho.
2. U funkčního sejměte plastový kryt z vřeteníku. Odtud by měl být olej hnán veselým proudem. V opačném případě tam buď není, nebo je zárubeň v trubkách, nebo se zhroutilo textolitové pouzdro filtru jímky. To je obecně nemoc a ta druhá je docela prdel
3. Spusťte třmen rychle. Často jsou na starých opotřebované spojky a je tam hrozný řev a nedostatky. Také - v důsledku opotřebení zadní podpěry pojezdového hřídele.
4. Ve středech uvidíte kužel při posunutí osy vřeteníku. Je potřeba nabrousit špunt ve sklíčidle, ideálně - upnout / nastavit přesnou hřídel a podívat se na ukazatel osy shora / ze strany.
5. Vůle ložiska vřetena. S dobrou hloubkou na vysokém podání vytáhnete blockhead. Uvidíte také skákací třmen.
6. Nortonův kužel na podávacím boxu má tendenci vylétávat. Stejně jako rozsah 50-160 při rychlostech. Pozorně sledujte zátěž.
7. Spolehlivost fixace děložního ořechu

8. Vůle vaček a šneků nábojnice. S backlashem nemůžete dělat přesné detaily kromě jedné instalace.
9. Na hřídeli může pohánět vlna. To je velmi špatné, protože to udělá ze souboru prvního přítele.
10. Čerpadlo je mi jedno, protože bez něj funguji pět let a není na tom nic špatného.
Metoda kontroly výkonu maziva. Docela kruté. Idle spin do 2000 a kouř. Pokud kouř vychází, buď není žádný olej (viz výše), nebo nejde do předního ložiska vřetena. Nejčastěji - trubka, která uletěla nebo se roztřepala o ozubené kolo.
Obecně je zařízení dobré. Nikdy ne úplně provozuschopný, ale spolehlivý jako perlík a je VELMI těžké ho zabít oproti následným sériím.

Aufwiegler, to je odpověď! 🙂 moc děkuji! Vše je dobře promyšlené 🙂

Účel opravy: generální oprava, obnovení technických charakteristik podle pasových údajů výrobce

Seznam prací provedených během generální opravy

- kontrola přesnosti stroje

- vypracování chybných prohlášení

- čištění třísek a oleje

- rozebírání na uzly, praní uzlů

- demontáž, mytí, zjišťování závad

- demontáž, mytí, zjišťování závad

- opravy a výměny komponentů

- demontáž, mytí, zjišťování závad

-oprava (výměna) spojek a pouzder

- demontáž, mytí, zjišťování závad

- oprava podélných vedení vozu

- broušení upínacích lišt

- škrábání příčných vedení vozíku

- škrabací vodítka horního třmenu

- škrabací vodítka horního saně

- oprava šroubu a matice příčného třmenu

- oprava šroubu a matice horního třmenu

- montážní nálepka na kluzné ploše třmenu a vozíku z plastového povlaku odolného proti opotřebení „ZX“

- demontáž, mytí, zjišťování závad

- opravy a výměny opotřebovaných dílů

- demontáž, mytí, zjišťování závad

- vrtání a honování vedení pinoly koníka

- brousicí pinol koníka

-oprava šroubu a pinolové matice

Oprava vodícího šroubu a hřídele

- demontáž, mytí, zjišťování závad

-opravy (výměny) potrubí a čerpadel

- montáž nové elektroskříně

-instalace nových slaboproudých zařízení do rozvodné skříně

-opravy (výměny) osvětlení a osvětlovacích zařízení

- oprava (výměna) motory

– nová elektroinstalace na stroji

Oprava oplocení

Montáž, tmelení a lakování

Záběh stroje na volnoběh při všech otáčkách a posuvech

Dodání stroje zákazníkovi

Výsledkem poskytovaných služeb je

• Plně funkční a kompletní jednotka vybavení, s obnovenými technickými vlastnostmi podle pasu
  údaje výrobce, akceptované Zákazníkem;
• Kompletní sada potřebné dokumentace;

obecný popis

Navrženo pro soustružení a vyvrtávání ve středech nebo sklíčidle válců, strmých a mělkých kuželů, čelních, řezných metrických, modulárních, palcových,
a jemné závity (metrické, palcové, modulární, stoupání a Archimedova spirála se stoupáním 3/8″; 7/16″; 2; 5,5; 6; 6,5; 7; 8; 8,5; 10; 11; 12 a 14 mm .) Koník
soustruh umožňuje jeho příčný posuv, takže stroj může
zpracování mělkých šišek. Ke spodní části třmenu je možné připojit koník pomocí speciálního zámku, který je někdy vyžadován při vrtání se zadním nosníkem
a použití mechanického pohybu paprsku z třmenu.

Tab. 1 Specifikace

Opravuji soustruh 1K62. Jednotka je prastará, vyrobená v roce 1970, ať si vezmete cokoli - všechno se drolí. Hotovo by mělo být do Nového roku. Jak tady skončíš!? Takové harampádí by se mělo sešrotovat, ne, jsou nuceni to opravit. Je noc, ale nemůžu spát, hlavou se mi honí myšlenky, na kterou kozu v pondělí zajet k tomuhle podivínovi.

Ať už obchod s novými stroji! Uvedení do provozu je potěšením. Dokonce i úřady někdy cestují, jsou přítomny. Vše je samozřejmě čisté, jedno vstupuje do druhého a báječně vystupuje, ne jako u pracovních veteránů, než se dostanete k žehličce, musíte odstranit tunu nečistot, oleje a rzi. Ano, nastavování nových strojů je vzrušení, připomínající výzkumnou práci, a navíc příjemné. I známé modelky přinášejí překvapení: „Podívej, jaký nový kus železa byl vložen, hned to vyzkoušíme, má drahá!“ A zákazníci vám dýchají na krk, poslouchejte.

Je ale potřeba něco udělat, jinak umřu v temnotě, aniž bych ochutnal radostnou zář zbrusu nových vodítek a měkký chod třmenu. Je potřeba se nějak projevit, jak říkávala moje babička. Jako takový první projev spustím na vlastní nebezpečí a riziko reklamu na svou práci. a co? To není ostuda, práce a činy jsou vždy vysoce vážené. Někteří, ven, o alkoholismu, drogové závislosti, nejrůznějších zvráceností píšou, fuj. V práci je to lepší a po práci o pivu a fotbale. Moc se v těchto značkách nevyznám, zkopíroval jsem oznámení z našich stránek, tak jak bylo. Zajímalo by mě, jestli je to tady nebo ne. No a kdo to všechno čte, ať neváhá napsat. Aspoň nadávat, aspoň chválit, všechno je zábavnější. Jen by mě víc zajímala mechanika co, o těch strojích tam, o strojích-agregátech se liší. Toť vše, zatímco zaokrouhluji a snažím se vtěsnat inzerát, aby bylo hned jasné, kdo a co jsem a jaká témata jsou mi blízká. Sem dávám fotku šroubořezného soustruhu, samozřejmě nového, co vyvěsit ten starý.
Takových technologií by bylo více.

Poznámka!
Dodáváme a opravujeme kovoobrábění
stroje od OJSC Stankotekhprom ze skladu v Moskvě a na objednávku za ceny výrobce:
Soustruhy

Bruska Pásové broušení, bezhroté broušení, válcové broušení, vnitřní broušení, povrchové broušení, nástrojové broušení a speciální
CNC soustruhy a poloautomaty Domácí i dovezené, nové i použité

Univerzální frézky široké univerzální stroje, vertikální frézky a stolní kompaktní

Vrtačky Stolní vrtačky, vertikální vrtačky, radiální vrtačky, magnetické

Gilotinové nůžky Mechanické a hydraulické, dovezené, na jakýkoli rozměr plechu

Ohraňovací lisy a ohýbačky německé, turecké, tchajwanské, belgické na jakoukoli žádost

Pásové pily Opti, Quantum, Metallcraft
tel.: (495) 744-31-40, Vadim

V minulém století inženýři navrhli soustruh na řezání šroubů, nazvaný „1K62“. Nejprve byl označen zkratkou DIP. Po objevení se nových označení vyvinutých Výzkumným ústavem se kovoobráběcí zařízení začalo nazývat šroubořezný soustruh 1K62.

Dnes soustruh 1K62, jehož technické vlastnosti zůstávají v poptávce v různých průmyslových odvětvích, neztratil svůj význam. Pokud si pečlivě prohlédnete pas, bude to zřejmé hlavní pozitivní vlastnosti:

Šroubořezný soustruh 1K62 umožňuje zpracovávat ne příliš dlouhé, ale celkově dostačující mezery. Kinematické schéma stroje 1K62 se příliš neliší od zařízení stejného typu. Roli pohonu plní asynchronní výkonový motor klecového typu schopný vyvinout výkon cca 10 kW. Pro nastavení pohybu třmenu, pro ovládání otáčení vřetena jsou instalovány dvě samostatné páky. Právě tento design je považován za hlavní rys tohoto stroje.

Pro vytvoření rychlého pohybu třmenu je zařízení vybaveno přídavným asynchronním elektromotorem o výkonu nepřesahujícím 1 kW. Systém posuvu a zařízení soustruhu 1K62 má několik kinematických schémat:

• Šroubování;
• Křížové zpracování;
• Podélné řezání;
• Rychlý pohyb třmenu.

Po zapnutí stroje hlavní motor vytváří pohyb hnané řemenice. Poté se prostřednictvím speciálního systému bloků, velkého množství instalovaných spojek přenáší rotace řemenice na vřeteník vybavený vřetenem. Hřídel šneku se začne otáčet, zapne se podávací mechanismus. Mazání valivých ložisek lze provést několika způsoby:

K tomu je konstrukce stroje vybavena speciálním výkonným olejovým čerpadlem. Koník se pohybuje po speciálním vodicím rámu. Aby se výsuvná pinola začala pohybovat, je nainstalován setrvačník vybavený párem šroubů. Tělo koníka má možnost příčného pohybu vůči desce. Někdy se do brka vkládá speciální nástroj určený ke zpracování různých otvorů.

Návrh obsahuje několik detailů:

• Klouže dolů;
• Křížový vozík vybavený otočným talířem.

Desku lze upevnit v požadovaném úhlu vzhledem k vřetenu.

Jeho mechanismus je umístěn uvnitř vozíku třmenu. Přes ozubené kolo je požadovaný podélný pohyb přenášen na třmen. Speciální šroub způsobí, že se třmen pohybuje napříč.

• Výška obrobku (maximálně) nad podpěrou - 224 mm;
• Maximální výška obrobku upevněného nad ložem je 430 mm;
• Největší délka zpracovávaného obrobku je 750-1500 mm;
• Hmotnost součásti upevněné ve středech je 460-900 kg;
• Hmotnost dílu instalovaného ve vřetenu je 200 kg;
• Počet otáček vřetena 2000 - 2420 ot./min;
• Hmotnost - 2520 kg;
• Rozměry - 2500x1200x1500 mm.

• Pojezd vozíku: 640 - 1330 mm;
• Příčný pojezd -250 mm;
• Počet stupňů podélného posuvu - 49 ks;
• Rychlost posuvu. S rychlým podélným pohybem - 3,4 m / min, příčným - 1,7 m / min;
• Počet standardních velikostí metrické řezby – 44 kusů;
• Stoupání závitu —1 -192 mm;
• Hmotnost třmenu - 2,14 tuny.

Jako další podpora, která umožňuje zpracování různých rotačních dílů, šroubořezný soustruh 1K62 vybavené speciálními lunetami. Po jejich instalaci je vyloučen průhyb dílu při jeho zpracování. Luneta pro soustruh 1K62 zcela eliminuje projevy vibrací. Konstrukce lunet má několik typů:

Každá z těchto lunet má své vlastní vlastnosti. Pevný systém poskytuje podporu velmi dlouhým dílům. Taková luneta zcela eliminuje výskyt vibrací. Připevňuje se k rámu pomocí desky se spodní fixací.

Pohyblivá opěrka je připevněna k podélné podpěře. V důsledku toho se začne pohybovat podle trajektorie soustružnického nástroje. Instalované pohyblivé části neumožňují pružné upnutí zvláště dlouhých dílů malého průměru vlivem tlaku, který soustružnický nástroj vytváří při zpracování.

Musím říci, že technické vlastnosti tohoto soustruhu se vyznačují dobrým výkonem. Návod k obsluze 1K62 proto zaručuje jeho stabilní provoz po velmi dlouhou dobu. Zařízení však musí být pravidelně sledováno provádět údržbu a opravit. Chcete-li to provést, spusťte:

• Záběh stroje. Kontrolují se všechny posuvy a rychlosti;
• Zjišťuje se přesnost stroje;
• Průvodci jsou vyčištěni.

Pokud dojde k částečné demontáži, díly jsou dobře umyté a otřené. Oprava soustruhu 1K62 pomáhá identifikovat nepoužitelné součásti a sestavy. Pokud je nelze obnovit, nainstalují se nové. Vnější nepracovní povrchy jsou obvykle natřeny jasnou barvou.

Dnes šroubořezný soustruh 1K62 prošel výraznou modernizací. Stroj je vybaven číslicovým řízením a pracuje v automatickém režimu. On, stejně jako za starých časů, zůstává v poptávce v továrnách a továrnách. Práce na něm je pohodlná a velmi jednoduchá.

Dotazy lze klást až po registraci. Prosím přihlašte se nebo se zaregistrujte.

Vše o soustruhu 1k62, opravách, vybavení, elektrice atd.

Kdo ví, jak upravit děložní ořech? Fikce, zástěra se sundá, zatlačí hřídel a seřídí záběr? Dá se to tedy udělat?

Mám 1 a 62. ale budu sledovat téma, jelikož moje oprava zatím skončila utřením plechů a smontováním do kupy. byl však odstraněn jeden šroub vřeteníku a některá deska byla podezřele rovnoměrně zpracovaná a lesklá, abych si myslel, že se náhodou ocitl v krabici se železem ze stroje

ale nemůžu pro ni najít místo, později hodím fotku, třeba ti někdo řekne co to je. něčí vtip nebo část ze stroje

Upravená páka rychlého posuvu,

nebo jak se to správně říká, upravil hák převodovky vpravo, vlevo, vpřed, vzad, sundal hřídel převodovky, tato hřídel se neodpojila od ozubené tyče, na jejím místě se dala posouvat pouze kladivem, sundala tuto hřídel, ukázalo se, že je ohnutý! I pouhým okem jde vidět zakřivení, sundal jsem ozubený hřeben, musím to zkusit obnovit, chci svařit vylámané zuby a dát to soustružníkovi, aby to frézoval.

Ahoj Nikolai. Tento stroj je rozšířený, na internetu si může objednat kolejnici.

Narozen k plazení, nemůže létat.

Ahoj Nikolai. Tento stroj je rozšířený, na internetu si může objednat kolejnici.

Ahoj, kdo by dal odkaz na hřídel a zub na kolejnici!?

Zatím jsem to nenašel, dnes jsem to přesněji rozebral a sundal víko krmné skříně, kontrola ukázala, že je vše v pořádku, až na Gear Block je ulomený jeden zub, jak to dopadne ovlivnit provoz stonka, řekněte mi! Taky jsem si všiml, že převody nad kterými je napsáno při montáži převodů dát na značky, ale tady na značky nejsou, jak to je? Jak na tom pracovali? Co mám dělat? Dejte převody na značky nebo to nechte tak, jak to je?!

Ozubená kola se shodují! To jen já jsem debil! Přetočil jsem ozubená kola a dostali se na značky.

Ozubená kola se shodují! To jen já jsem debil! Přetočil jsem ozubená kola a dostali se na značky.

Naučte se materiál

Je ke stroji literatura?

Narozen k plazení, nemůže létat.

Ozubená kola se shodují! To jen já jsem debil! Přetočil jsem ozubená kola a dostali se na značky.

Naučte se materiál

Je ke stroji literatura?

Existuje literatura, čtu co nejvíce, co čtu, je úplně jedno, dokud to nerozeznáte a neucítíte na vlastní ruce.

Vyčistil jsem to, olejová vana, zásoba u krabice, trubky byly všechny ucpané špínou a hoblinami, jedli kopání. Nasaďte hadičky na olejové čerpadlo.

Další dotaz, těsnění by mělo být na víku krabice?

Nikolai, kolik Rmts 1m máš? Jak se na čem stroj přepravoval a kolik vážil?

Narozen k plazení, nemůže létat.

Nikolai, kolik Rmts 1m máš? Jak se na čem stroj přepravoval a kolik vážil?

Ivane, trochu jsem ti nerozuměl! R m c 1m co to je? Stroj se převážel na varovayku s jeřábem o nosnosti 5t, vyděsili mě,že ten stroj váží 3tuny,pak jsem se ptal Vadima kolik to váží,řekl,že asi 2500 možná trochu víc,takže jeřáb byl objednán s rezervou nosnosti.

K dispozici je stroj 1k62 s RMC, 1 metr je s 1,5 metru.
Stejně jako délka dílu.

Narozen k plazení, nemůže létat.

K dispozici je stroj 1k62 s RMC, 1 metr je s 1,5 metru.
Stejně jako délka dílu.

Ivane, no, odmítl jsi to, ale já jsem stále zelený v odbočování a mate mě se zkratkou, sedni a hádej, jaký druh RMC

takže bych napsal vzdálenost mezi středy, Nevím, nepřikládal jsem tomu žádnou důležitost, umřu doma.

Instaloval jsem převody podle značek, trochu jsem se zmátl, protože na středovém převodu, který se otáčí klikou, je na něm ještě jedna značka kromě dvou, zkušenostmi jsem zjistil, že když nasadíte toto třetí značku, pak se značky na ostatních rychlostních stupních neshodují. Takže je to!

Ahoj Nikolai. Oprava vzhledu odložena z důvodu začátku senoseče. Poslouchej, jaké jsi bral frézy, zajímá tě velikost sekce frézy v držáku frézy? Šířka výška .?
Uvažujete o instalaci elektromotoru místo 10 kW 7,5 kW.?

Narozen k plazení, nemůže létat.

Ahoj! Při problémech se sekáním stále prší! Seno, které až doteď všechno kosilo, leží v dešti! Ne vlastní, ale všeho je přesně škoda, tolik důstojnosti k hnití, to je jen ups! Na úkor Cutterů jsem zatím sbíral staré saty, ale obecně chci objednat čínské s výměnnými deskami, něco takového,

Mám na střed, pokud neležím cca 34-35 mm, současné čínské řezáky jsou drahé, chci to vzít levněji (tenčí) s výstelkami, samozřejmě budu muset nabrousit, ale můžu ušetřit hodně o nákupu řezáků. Chci namontovat elektromotor 5,5 kW, chlapi na chipmakerovi říkají, že tento výkon je pro oči dostačující!

Ivane, máš stroj? Nebo chcete koupit?

Můžete mi říct, jak je končetina připojena? Něco, čemu nerozumím!

Můžete mi říct, jak je končetina připojena? Něco, čemu nerozumím! [obraz]
[obraz]

Nemůžu vám s ničím pomoct. Není tam žádný obráběcí stroj, ale zdá se, že se rýsuje obrázek, že v září přijdu z hodinek, vezmu si to, jestli v lesním sázkaři neprodají 1k62 jako ty. Tak si to rozmysli a pak mi poraď. Zkontrolovali jste práci, nebo tak na vlastní nebezpečí a riziko.? Jaké jsou vaše řídící stavy?
Na úkor řezáků prosím, že už dělám zásoby.
Ale čím více, tím lépe.
Ano s tím senem máte pravdu.Možná za něj stoupne cena, budete prodávat na dolary :-):-)

Narozen k plazení, nemůže létat.

Můžete mi říct, jak je končetina připojena? Něco, čemu nerozumím! [obraz]
[obraz]

Nemůžu vám s ničím pomoct. Není tam žádný obráběcí stroj, ale zdá se, že se rýsuje obrázek, že v září přijdu z hodinek, vezmu si to, jestli v lesním sázkaři neprodají 1k62 jako ty. Tak si to rozmysli a pak mi poraď. Zkontrolovali jste práci, nebo tak na vlastní nebezpečí a riziko.? Jaké jsou vaše řídící stavy?
Na úkor řezáků prosím, že už dělám zásoby.
Ale čím více, tím lépe.
Ano s tím senem máte pravdu.Možná za něj stoupne cena, budete prodávat na dolary :-):-)

Přebíráte stroj na vlastní nebezpečí! Stroj nebyl zapojen, celý zrezivělý, teklo ze střechy, všude byla voda, chlapi říkají, že není důvod stroj spouštět, nevíte co tam je, můžete to jen zhoršit, u aspoň mi to poradili! Dnes nemam moc zkusenosti, mohu poradit, otevrit hrnek krabice (vretenik), kouknout, otocit prevody, aby byly zuby vsechny netknuty, prepnout rychlost, hlavni je, ze ram ne velmi opotřebovaný, mám stroj po opravě, jak tomu rozumím, protože ty dotace za to stojí! Vezměte si stroj! Společně na to přijdeme! Jak se říká, jedna hlava je dobrá, ale 2 jsou mutant!

na úkor sena, ani v eurech by neodmítl potěšit, ano, s takovým počasím byste se posekali!

Nejčastěji soustruhy zhoršují čistotu obrobené plochy. To je způsobeno opotřebením ložisek skupiny vřeten. Také vůle v příčném posuvu třmenu ovlivňuje čistotu a přesnost zpracování. Velmi často se vyskytují problémy se zařazením pracovních posuvů a rychlostí. To je způsobeno opotřebením ložisek, distančních kroužků a ozubených vidlic. Takové poruchy se projevují obtížným zapínáním posuvů nebo otáček a jejich samočinným vypínáním (“vyřazením”) za provozu. Během intenzivního používání dochází u soustruhů k mnoha dalším stejně vážným poruchám.

Pokud potřebujete opravit soustruh - kontaktujte nás a pokusíme se vám pomoci. Algoritmus opravy stroje najdete v sekci OPRAVY.

Během provozu stroje dochází k opotřebení ložisek vřetena (nebo ložisek vřetena). To se projevuje ztrátou čistoty obrobku v důsledku výskytu nepřijatelné vůle vřetena. Na příkladu soustruhu SHAUBLIN 135 zvažte postup opravy.

Nejprve demontujte variátor a sejměte hnací řemeny. Poté rozebereme kytaru výměnných převodů a ochranný obal kytary.

Pro usnadnění demontáže vřetena na SHAUBLIN 135 je nutné demontovat část vřetena s vřetenem a ponechat část vřetena s převodovkou na rámu.

Dále demontujte vyjmutou část vřeteníku. Demontujte hnací řemen vřetenového olejového čerpadla.

Poté povolíme matici utahující hnací řemenici a ložiska zadního vřetena. Uvolníme přední kryt vřetena. Hnací řemenici demontujeme a vyjmeme.

Opatrně vyklepněte vřeteno. Odstraňte stará ložiska a nainstalujte nová.

Montáž probíhá v opačném pořadí.

Jako příklad si uveďme opravu soustruhu model 1M63 (obr. 1). Předpokládejme, že má následující poruchu - nedostatečná rotační síla vřetena při zpracování součásti, tzn. kazeta s upnutým „blankem“ začíná se začátkem zpracování „klouzat“, ztrácí rychlost až do úplného zastavení otáčení, ačkoli hlavní elektromotor funguje správně. Pokus soustružníka utáhnout třecí kotouče pro zlepšení adheze při přenosu točivého momentu z hlavního motoru na vřeteno vedl k jejich přehřívání a deformaci. V důsledku toho je nutné opravit součásti a části třecí hřídele soustruhu.

Pořadí akcí během opravy je následující.
Odstraňte kryt hnacího řemene a kryt okna pro nastavení třecího hřídele.

Demontujte hnací řemeny hlavního motoru a řemenici třecího hřídele.

Demontujeme hydraulické čerpadlo systému mazání vřeteníku.

Demontujte hnací kolo hydraulického čerpadla z třecího hřídele.

Ahoj všichni.
Dnes nabízeli soustruh 1K62 za 40 tyrov, ujistili mě, že stav je výborný, zítra se půjdu podívat.
Nyní je skutečná otázka pro specialisty - na co byste si měli dávat zvláštní pozor (sám jsem na stroji pracoval pouze na technické škole, sám to nebudu brousit, protože mám soustružníka, ale z nějakého důvodu nemůže pojďte se mnou zítra stroj zhodnotit) a obecně, kolik to stojí v reálném životě?
Všem předem děkuji.

uh, jaká je to velikost?
vůle třmenů a stav vodítek, stav rámu, ložisek a také nemoc čerpadla, které čerpá emulzi.
a pokud je připojen, upněte libovolnou lištu (alespoň L = 50 mm), stiskněte středem a přetočte na konečnou a změřte kužel mikrometrem, bude to dobrý důvod ke snížení ceny o způsob, o ceně, nevím.

a dobře, koukni na krabici a jestli dobře fungují posuvy a šroub.

bez soustružníka se jít podívat na katastrofální podnik, pokud se kolem sebe nebudete hrabat. Popelnice Vparit.

Kai, no, představuji si 🙂 v garáži je místa na všechno dost 🙂
flremTOOural, vím, co mám dělat,
Pokud potřebujete nikam jít, pokusím se udělat vše, co vím.

1. Zapněte. Kontrola brzd. Dá se bez nich žít, ale je to na hovno. Rumble je důvodem ke snížení ceny, ale bude fungovat VELMI dlouho.
2. U funkčního sejměte plastový kryt z vřeteníku. Odtud by měl být olej hnán veselým proudem.V opačném případě tam buď není, nebo je zárubeň v trubkách, nebo se zhroutilo textolitové pouzdro filtru jímky. To je obecně nemoc a ta druhá je docela prdel
3. Spusťte třmen rychle. Často jsou na starých opotřebované spojky a je tam hrozný řev a nedostatky. Také - v důsledku opotřebení zadní podpěry pojezdového hřídele.
4. Ve středech uvidíte kužel při posunutí osy vřeteníku. Je potřeba nabrousit špunt ve sklíčidle, ideálně - upnout / nastavit přesnou hřídel a podívat se na ukazatel osy shora / ze strany.
5. Vůle ložiska vřetena. S dobrou hloubkou na vysokém podání vytáhnete blockhead. Uvidíte také skákací třmen.
6. Nortonův kužel na podávacím boxu má tendenci vylétávat. Stejně jako rozsah 50-160 při rychlostech. Pozorně sledujte zátěž.
7. Spolehlivost fixace děložního ořechu

8. Vůle vaček a šneků nábojnice. S backlashem nemůžete dělat přesné detaily kromě jedné instalace.
9. Na hřídeli může pohánět vlna. To je velmi špatné, protože to udělá ze souboru prvního přítele.
10. Pumpu je mi jedno, protože bez ní funguji pět let a není na tom nic špatného.
Metoda kontroly výkonu maziva. Docela kruté. Idle spin do 2000 a kouř. Pokud kouř vychází, buď není žádný olej (viz výše), nebo nejde do předního ložiska vřetena. Nejčastěji - trubka, která uletěla nebo se roztřepala o ozubené kolo.
Obecně je zařízení dobré. Nikdy ne úplně provozuschopný, ale spolehlivý jako perlík a je VELMI těžké ho zabít oproti následným sériím.

Aufwiegler, to je odpověď! 🙂 moc děkuji! Vše je dobře promyšlené 🙂