Oprava signálu svépomocí

Po 31. prosince 2012

Zobrazení: 11 570 Kategorie: DIY

Někdy se zdá, že signály auta z nějakého důvodu fungují tiše. Kamarádka za mnou tedy přišla se stejným problémem a požádala mě, abych udělal signály tak, aby se uši točily nahoru...Je dobře, že jsem znal jednu osvědčenou metodu, kterou vám dnes nabízím. K tomu potřebujeme dvě sady signálů pro auta a kus plastové kanalizační trubky.

Průměr potrubí volíme tak, aby do něj signalizátor mohl volně vstupovat. Délka trubky je přibližně půl metru.

Budete také muset koupit epoxid a několik tyčinek silikonu.

Poté trubku rozřízneme na 2 stejné poloviny, pokusíme se trubku rozříznout co nejrovnoměrněji.

Zde uděláme první signál, nainstalujeme jej do potrubí a potáhneme silikonem pro těsnost. Poté, jak silikon schne, připravíme epoxid a naplníme jej injekční stříkačkou přímo na silikon. Poté stejným způsobem vytvoříme další potrubí se signálem ...

Po úplném potření trubek silikonem a epoxidem je vystavíme na 5 hodin čerstvému ​​vzduchu, aby ztvrdly.

V hotových trubkách vytváříme otvory pro dráty a pro upevnění (pro šroub). Šroub vybíráme tak, aby pro vás bylo snadné pak tento design snadno upevnit pod kapotu vašeho auta. Poté na trubky na rubové straně připevníme další na signál.

Zde je návod, jak udělat téměř vše, můžete vidět z fotografií, ostatní signály opravíme stejným způsobem jako předchozí, nejprve silikon, poté epoxid, vyvedeme vodiče, výsledkem jsou čtyři vodiče z každého signálu, paralelně tyto dráty a z každé trubky získejte 2 dráty.

Výhodou těchto signálů je, že těmto signalizátorům je jedno, jak polaritu zapojíte, stejně budou pípat. Tyto signály v trubici vydávají zvuk o frekvenci 300 hertzů. Zkusili jsme jen dva, ale co když spojíme všechny čtyři?

Pak jsme všechny naše signály připevnili pod kapotu auta, protáhli dráty, propojili je přes relé, a když se signál zmáčkl, uši se jen stočily do trubičky a asi pět minut nic neslyšeli - tam bylo jedno zazvonění ... Zkrátka to nejsou signály, to jsou jen šílené signály ... Takže pokud chcete své signály zesílit, tak postupujte podle výše popsaného a námi vyzkoušeného způsobu. Přeji vám všem hodně štěstí na cestě.

4 signály a bez trubek to bude hlasité. A jak takové signály využít, když poblíž spí miminko v kočárku, nebo jde před autem nějaká babička či dědeček. Zatroubil jsi a oni dostali úlekem infarkt. Dítě je obecně přinejlepším koktavé. Jen jsem nastavil signály z Volhy a dlouho jsem se učil, jak signalizovat, abych lidi nevyděsil. Hlasitý signál je potřeba pouze na dálnici a ve městě není potřeba.

Hlasitý signál nkzhen a ve městě. Spící děti a dědečkové troubení vůbec netrápí. Zpomalil a čekal, nic nespadne. A od hlupáků, co dělají čerty na silnici, že nereagují na slabý zvuk. Je to jako v hádce, kdo křičí hlasitěji, má pravdu.

Absence zvukového signálu na autě je porucha, která ovlivňuje bezpečnost provozu. Schopnost včas varovat nebo přitáhnout pozornost chodců, ale i ostatních účastníků silničního provozu přímo klaksonem, může pomoci předejít vzniku mimořádné události nebo nehody.

Taková porucha, jako je absence zvukového signálu na autech rodiny VAZ, je docela snadné diagnostikovat a opravit vlastními rukama.Chcete-li to provést, musíte si prostudovat schéma připojení (je to velmi jednoduché) a podle pokynů provést potřebné kontroly.

Přestože se schémata připojení mírně liší, na „klasických“ vozech VAZ a vozech s pohonem předních kol jsou velmi podobná. Rozdíl spočívá pouze v označení relé a umístění pojistky, jinak jsou zcela totožné.

Schéma zapojení zvukového signálu VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 po roce 1993), bez relé:

1. Zvukové signály S-308 a S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Baterie;
3. Pojistkový blok (1 na signál);
4. Spínač klaksonu (tlačítko na volantu);
5. DC generátor;

Schéma zvukového signálu VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, s relé:

1. Zvukové signály S-309 a S-308,;
2. Baterie;
3. Generátor;
4. Pojistkový blok;
5. Tlačítko pro zapnutí klaksonu na volantu;
6. Relé zvukového signálu RS - 528;

Schéma zvukových signálů VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. zvukový signál;
2. Montážní blok pojistek a relé;
3. Tlačítko na volantu

Schéma pro zapnutí zvukového signálu VAZ 2110, 2111, 2112 a jejich modifikace:

1. Zvukový klakson;
2. Tlačítko napájení na volantu;
3. Montážní blok s pojistkou (bez relé)

Schéma pro zapnutí zvukového signálu na vozech VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Montážní blok pojistek a relé (řídicí a komfortní jednotka);
2. Tlačítko klaksonu na volantu;
3. Zvukový signál;

Nejčastější důvod absence zvukového signálu spočívá v samotných signálech. Důvod je mechanický, vlhkost a oxidace vedou k zablokování zvukové membrány a v důsledku toho k absenci vibrací a zvukového efektu. Někdy můžete výkon obnovit nastříkáním WD-40 nebo podobného složení do signálu.

Na autech, kde jsou instalovány dva signály, mají zpravidla různou tonalitu, nízkou a vysokou. Pokud jeden signál selže, druhý nebude schopen plně poskytnout požadovaný výkon, a proto je nutná výměna. Mnoho signálů je zpravidla vybaveno šroubem pro ovládání tónu a v případě sípání, skřípění a jiných nežádoucích zvukových efektů lze pomocí nastavení dosáhnout vhodného zvuku. Také s jejich pomocí můžete pohnout „kyselou“ membránou, čímž obnovíte výkon signálu.

1) zkontrolujte přítomnost vstupní hmoty nebo napětí na samotném signálu (u starších systémů je „plus“ konstantní a signál byl řízen „mínusem“). Pokud se objeví plus a mínus, když stisknete „houkačka“, vyměňte samotné signály (signály jsou neoddělitelné a v případě poruchy je třeba je vyměnit);

2) Zkontrolujte napájecí napětí (pojistka, relé, montážní blok);

3) Tlačítko napájení na volantu (kontakty, nastavení spínačů a třípáček), přítomnost hmoty na sloupku řízení;

- signál sípe nebo zmizí:

- zvukový signál se objeví spontánně při otočení volantu:

1) Nesprávné nastavení spínače na sloupku řízení (silně „přitlačený“ k volantu);

2) Zkrat závaží na sloupku řízení (vedení signálu);

Je třeba poznamenat, že u některých modelů „KALINA“ a „PRIORA“ jsou signály připojeny k systému ochrany proti krádeži (signalizuje otevření nebo zavření dveří, hraje roli střežení systému a alarmů) a některé příčiny s tím může být spojena porucha signálu.

Během provozu automobilu je nutné opravit jeho systémy a sestavy. Bezpečnostní systém není v tomto ohledu výjimkou. Chcete-li ušetřit peníze, můžete to udělat sami. V tomto článku se dozvíte, jak opravit autoalarmy a klíčenky vlastníma rukama.

Všechny poruchy alarmu je podmíněně možné rozdělit do následujících typů:

• problémy s výživou;
• problémy s elektroinstalací;
• selhání softwaru;
• falešně pozitivní;
• porucha klíčenky.

Pojďme se blíže podívat na každou z poruch autoalarmu.

Příčinou nesprávného fungování alarmu jsou často problémy s napájením. To se může stát jak u zařízení nainstalovaného na autě, tak u klíčenky autoalarmu. K výpadku napájení systému dochází v důsledku vybité baterie vozidla. Stroj přestane reagovat na příkazy majitele.Vybít lze i baterii, která slouží jako zdroj energie pro klíčenku. V takovém případě kontrolka a displej zařízení zhasnou. Snížení nabití baterie lze včas zaznamenat snížením dosahu klíčenky.

Důvodem odpojení systému od napájení jsou někdy závady v elektroinstalaci. Postupem času dochází k oxidaci kontaktů, což vede k ukončení přenosu elektřiny. Mohou být poškozeny i samotné vodiče. Stává se to při montáži přídavného zařízení nebo při pokusu o krádež vozu. Dalším důvodem jsou vadné pojistky. Objevují se stejné příznaky jako u problémů s napájením – auto nereaguje na povely. To za předpokladu, že klíčenka je v provozuschopném stavu.

Někdy jsou poruchy autoalarmu způsobeny nesprávnou činností řídicí jednotky - "mozku" systému. Toto je výsledek selhání softwaru.

Tyto poruchy jsou způsobeny chybami v nastavení nebo instalaci autoalarmu. Pokud je citlivost senzorů nastavena příliš vysoko, spustí se alarm při sebemenším nárazu nebo vibraci. Spouštěče mohou být způsobeny malými suchými větvemi stromů padajícími na stroj, deštěm nebo dokonce hlasitým zvukem. Senzory nastavené na optimální citlivost, ale namontované na plastových dílech, také nebudou správně fungovat. Plast totiž zesiluje vibrace, které senzory vnímají. Při zahřátí se tento materiál roztahuje, což může způsobit vypnutí senzorů.

Během provozu může klíčenka začít fungovat nesprávně nebo dokonce prasknout. Důvodem je opotřebení a různá poškození způsobená pádem nebo působením vody. Prasklý displej výrazně snižuje informační obsah a snadnost použití zabezpečovacího systému. Pád klíčenky může také způsobit poškození křemene.

Před zahájením opravy autoalarmu je nutné zjistit příčinu poruchy. Zcela odlišné poruchy mohou mít stejné příznaky. Pro přesné určení příčiny poruchy je nutné postupně zvážit všechny možné možnosti.

Musíte začít s klíčenkou. Zkontrolujte jej, zda není mechanicky poškozen a zda na něm nejsou stopy vody. Pokud byla klíčenka ponořena do vody, na vnitřní straně krytu displeje se vytvoří kondenzace. Provoz takového zařízení (pokud se zapne) bude nestabilní. Pokud klíčenka nespadla a spadla do vody, ale displej je vypnutý a při mačkání tlačítek se nic neděje, tak je na vině baterie.

Pokud je klíčenka plně funkční, ale po stisknutí jejích tlačítek se nic neděje, mohou to mít dva důvody - silné vnější rušení nebo problémy s vozem a alarmem. Zkuste klíčenku přivést do části vozu, kde je instalována anténa autoalarmu a stiskněte tlačítko. Pokud se nic nestane, je třeba hledat chyby v samotném stroji nebo v poplašném zařízení na něm nainstalovaném.

Dále se provádí diagnostika napájení a elektroinstalace. Zkontrolujte nabití baterie a zkontrolujte její kontakty, zda nejsou zoxidované. Úplnost nabití baterie lze snadno zjistit podle činnosti palubní elektroniky. Pokud je vše v pořádku, dalším krokem je kontrola zapojení. K tomu potřebujete speciální tester, který zavolá kontakty. Zkontrolujte vodiče, zda nejsou mechanicky poškozeny. Zvláštní pozornost je třeba věnovat pojistkám. Obvykle jsou v krabici, která je umístěna na vodiči vycházejícím z kladného pólu baterie.

Pokud nebyla dosud nalezena příčina, pak je na vině závada v řídicí jednotce nebo selhání jejího softwaru. Takovou závadu nebude možné odstranit vlastními rukama, ale se selháním softwaru je vše mnohem jednodušší - stačí provést jednoduché manipulace, o kterých budeme diskutovat níže.

Nejčastěji opravy vyžadují přívěsek na klíče od autoalarmu. Tlačítka se opotřebovávají a začínají špatně reagovat na stisknutí a samotné zařízení může spadnout na asfalt nebo do louže. Oprava tlačítek zahrnuje demontáž pouzdra, čištění kontaktů a výměnu podložek tlačítek (v případě potřeby). Chcete-li zvednout zapuštěná tlačítka, můžete vytvořit plastový substrát, který je přilepen k jejich sedadlům na desce.

Nejčastěji, když klíčenka spadne, křemen se uvolní z desky. K odstranění této závady stačí klíčenku demontovat a křemen připájet na původní místo.

Chcete-li opravit praskliny na displeji, musíte jej kompletně vyměnit. Vyjměte starý displej, očistěte kontakty a připájejte kabely nového displeje. Samotný proces není příliš složitý a vyžaduje počáteční dovednosti pájení. Obtížnost spočívá v nalezení nového displeje. V obchodech ho téměř neseženete, takže musíte objednávat z Číny přes internet. Závady způsobené vniknutím vody nemůžete sami opravit.

Problémy s napájením a kabeláží se řeší čištěním kontaktů a svorek baterie a také výměnou pojistek a poškozených vodičů. Aby nedošlo ke zbytečné práci, použijte tester k nalezení přesné příčiny poruchy a poté ji odstraňte.

Pro odstranění problému s falešnými poplachy je nutné upravit citlivost senzorů. Proces úpravy je extrémně jednoduchý. K tomu zašroubujte nebo vyšroubujte seřizovací šroub umístěný na pouzdru snímače.

Chcete-li vyřešit selhání softwaru, musíte restartovat systém. Chcete-li to provést, vypněte jej odpojením jednoho z terminálů od baterie na několik minut. Pokud to nepomůže, resetujte autoalarm do továrního nastavení. Pokyny k resetování krok za krokem naleznete v pokynech pro váš model alarmu.

Nejlepší způsob, jak autoalarm otestovat, je použít jej k určenému účelu. Zapněte auto a zkuste otevřít dveře, kufr nebo narazit do auta. Měli byste zasáhnout kola, kapotu a okna a postupně zvyšovat sílu nárazu. Po kontrole nastavení citlivosti senzorů otevřete dveře vozu klíčem a zkuste jej nastartovat, rovněž pomocí klíče. Alarm by se měl spustit. Zkontrolujte zbytek funkčnosti, v závislosti na konkrétním modelu se funkčnost bude velmi lišit, navrhli jsme, jak zkontrolovat základní a obecné funkce alarmu.

Většinu problémů spojených s provozem autoalarmů lze opravit ručně. Opravu řídicí jednotky a další složité elektroniky je lepší svěřit odborníkům. Pokud po dodržení výše uvedených doporučení nedojde k odstranění poruchy, musíte kontaktovat autoservis. Abyste mohli pokračovat v jízdě s porouchaným alarmem, musíte zvládnout proces jeho vypnutí pomocí tajného tlačítka, o kterém se dočtete v návodu k autoalarmu.

Houkačka (houkačka) odkazuje na jeden z bezpečnostních prvků, kterým je vybaveno každé auto. Samotné zařízení musí být v provozuschopném stavu, aby umožnilo majiteli vozu signalizovat ostatní řidiče, informovat o svém přiblížení a dokonce zabránit nehodě. Co dělat v situaci, kdy nefunguje zvukový signál? Podle jakého algoritmu to připojit po opravě? Tyto body podrobně zvážíme v článku.

Pro začátek se pojďme zabývat zvukovým signálním zařízením stroje. Jeho obvod obsahuje následující prvky - kotvu (1 a 15), tyč (2), seřizovací (3) a zajišťovací (4) matice, dva wolframové kontakty (5 a 6) a jádro (8). Kromě toho houkačka obsahuje kondenzátor (7), pouzdro - 9 (to je místo, kde se shromažďují všechny prvky), vinutí (13), aktivační tlačítko (umístěné na volantu) - 10, rezonanční disk ( 11) a membránu (12).Funkčnost zařízení zajišťuje řada dalších prvků - vinutí (13), kontakt relé (14), signály (17), vinutí relé (16) a další kotva (15).

Po stisknutí ovládacího tlačítka začne vinutím protékat proud, díky kterému se jádro zmagnetizuje a kotva se vytáhne nahoru. Spolu s posledně jmenovaným se pohybuje tyč, která ohýbá membránu. Dále se díky matici otevře skupina kontaktů a elektrický obvod se přeruší. Poté se prvky rohu, jako je kotva, tyč, disk a další, vrátí do své původní polohy. V tomto případě se kontakty opět sepnou a do vinutí protéká proud. K rozepnutí kontaktů dojde po stisknutí tlačítka houkačky.

Jak zjistit, že klakson nefunguje? Chcete-li to provést, musíte znát příznaky poruchy zařízení. Tyto zahrnují:

• Selhání zvukového signálu. V tomto případě řidič stiskne tlačítko umístěné na volantu, ale nic se nestane.
• Periodický provoz. Jsou situace, kdy klakson nejprve vydá zvuk, ale po chvíli zmizí.

Nyní zvažte důvody, proč zvukový signál na autě nefunguje:

Pokud náhle zvukový signál nefunguje, není to důvod k zoufalství. Výše uvedené problémy lze vyřešit ručně. K vyřešení problému budete potřebovat digitální nebo ukazatelový multimetr, krimpovací kleště, kleště a ostrý kancelářský nůž. Připravte si také náhradní vodiče a návod k obsluze stroje.

Kontrola a opravy se provádějí v následujícím pořadí.

Ujistěte se, že pojistka je neporušená a relé funguje. Chcete-li to provést, najděte bezpečnostní blok a zkontrolujte jej. Přesné schéma lze nalézt v technické dokumentaci, nejčastěji je však pojistka umístěna ve zmíněném bloku nebo palubní desce. Jakmile je uzel nalezen, věnujte pozornost vnější straně krytu, která vám pomůže najít správnou pojistku.

Chcete-li zkontrolovat, zda zařízení funguje, použijte multimetr. S ním je nejjednodušší zjistit, proč klakson nefunguje. Nastavte přístroj do režimu měření odporu pomocí „pípnutí“ (pokud je taková funkce k dispozici). Pokud máte po ruce pouze analogový multimetr, pak před diagnostikou zkalibrujte tester, u kterého přemostite jeho sondy a pomocí regulátoru posuňte šipku na nulu.

Nyní se sondami dotkněte kontaktů pojistky. Pokud je tavicí vložka neporušená, zobrazí se na displeji zařízení číslo „0“. V případě, že multimetr ukazuje nekonečno nebo nějaký odpor, pojistka je mimo provoz. Řešením problému je instalace nové tavné vložky.

Pokud se pojistka ukázala jako dobrá, najděte reléovou skříň umístěnou v motorovém prostoru nebo v prostoru pro cestující. Pokud máte potíže s jeho nalezením, použijte manuál k vozu. Relé je zpravidla umístěno spolu s pojistkami ve stejném bloku. Nejjednodušší způsob je zkontrolovat činnost relé výměnou zařízení na místech s podobnou částí. Nejčastěji jsou instalovaná relé zaměnitelná. Pokud po výměně začal zvukový signál fungovat, můžeme dojít k závěru, že relé selhalo.

Kontrola spínače klaksonu řízení

K provedení této práce budete potřebovat také tester. Nedostatek napětí na tlačítku signalizuje poruchu.

Test reléového spínače

Chcete-li tento problém vyřešit, odstraňte relé a nastavte režim měření odporu na zařízení. Připojte jednu multimetrovou sondu k „mínusu“ baterie a druhou ke konektoru spínacího zařízení. Poté požádejte asistenta, aby stiskl tlačítko klaksonu. Pokud se na displeji měřicího zařízení objeví čísla, znamená to, že obvod funguje.Pokud se objeví nápis Out of Limits, lze usoudit, že uzel je porušený. Nyní můžeme dojít k závěru, proč zvukový signál nefunguje. Důvodem je přepínač a jediným řešením je v tomto případě výměna zařízení.

Nejčastěji je klakson umístěn za mřížkou chladiče motoru, před hlavním chladičem chladicího systému. Najděte mechanismus a identifikujte „pozitivní“ a „negativní“ závěry. K vyřešení problému použijte manuál k vozidlu. Jakmile obdržíte potřebné informace, připojte klakson k baterii a zkontrolujte jeho výkon.

Dále připojte kladný kontakt k „plus“ a druhý (záporný) - k „mínusu“. Po připojení druhého kontaktu by měl klakson fungovat. V opačném případě můžeme mluvit o poruše zařízení.

Kontrola integrity elektrického obvodu

Nakonec diagnostikujte obvod. V této fázi stojí za to zkontrolovat kvalitu uzemnění smyčky a také parametry proudu a napětí. Najděte hmotnost, abyste přesně určili zem. Pro kontrolu si vezměte tester a nastavte režim měření Ohm (odpor). Jednou sondou zařízení se dotkněte "mínus" a druhou - hmoty. Na displeji multimetru by se měla objevit čísla indikující integritu kabeláže.

Pokud klakson nefunguje, nezapomeňte zkontrolovat stav kontaktních skupin. Praxe ukazuje, že příčinou selhání je nejčastěji oxidace. Chcete-li problém vyřešit, stojí za to vyčistit kontakty.

Video: Zvukový signál nefunguje. Jak zjistit důvod?

Pokud se video nezobrazuje, obnovte stránku nebo ” style=”color:#CC3333″>klikněte sem