DIY oprava signálu

Po 31. prosince 2012

Zobrazení: 11 570 Kategorie: Udělej si sám

Někdy se zdá, že signály auta z nějakého důvodu tiše fungují. Kamarád za mnou tedy přišel se stejným problémem a požádal mě, abych nechal pípat signály, aby se uši zaplnily... Je dobře, že jsem znal jednu osvědčenou metodu, kterou vám dnes nabízím. K tomu potřebujeme dvě sady signálů pro auto a kus plastové kanalizační trubky.

Průměr potrubí volíme tak, aby do něj signální zařízení mohlo volně vstupovat. Délka trubky je přibližně půl metru.

Budete si také muset koupit nějaké epoxidové a nějaké silikonové tyčinky.

Poté trubku rozřízneme na 2 stejné poloviny, pokusíme se trubku rozříznout co nejrovnoměrněji.

Zde uděláme první signál, nainstalujeme do potrubí a potáhneme silikonem pro vzduchotěsnost. Poté, jak silikon schne, připravíme epoxid a naplníme jej injekční stříkačkou přímo na silikon. Poté stejným způsobem vytvoříme další potrubí se signálem ...

Po úplném nanesení silikonu a epoxidu na trubky vystavíme na 5 hodin čerstvému ​​vzduchu k vytvrzení.

V hotových trubkách vytvoříme otvory pro dráty a pro upevnění (pro šroub). Šroub vybíráme tak, aby pro vás bylo snadné později upevnit tuto konstrukci pod kapotu vašeho vozu. Poté signálem připevníme na trubky na zadní straně.

Zde je návod, jak udělat téměř vše, co je vidět z fotografií, další signály opravíme stejně jako ty předchozí, nejprve silikon, potom epoxid, vyvedeme vodiče, ve výsledku dostaneme čtyři vodiče z každého signálu, tyto vodiče paralelizujeme a z každé trubky získejte 2 dráty.

Výhodou těchto signálů je, že těmto signalizačním zařízením je jedno, jak polaritu zapojíte, stejně budou signalizovat. Tyto signály v trubce vydávají zvuk o frekvenci 300 hertzů. Zkusili jsme jen dva, ale co když spojíme všechny čtyři?

Pak jsme všechny naše signály připevnili pod kapotu auta, natáhli dráty, propojili je přes relé, a když se signál zmáčknul, uši se jednoduše stočily do trubičky a asi pět minut nic neslyšely - tam byl jeden zvonění ... Zkrátka to nejsou signály, to jsou jen šílené signály ... Takže pokud chcete své signály zesílit, tak postupujte tak, jak je popsáno výše a námi ověřeno. Přeji vám všem hodně štěstí na cestě.

4 signály a bez trubek to bude hlasité. A jak takové signály využít, když poblíž spí miminko v kočárku, nebo jde před autem nějaká babička či dědeček. Zatroubil jsi a strachem dostali infarkt. Dítě je obecně přinejlepším koktavé. Jen jsem dal signály z Volhy a dlouho jsem studoval, jak signalizovat, aby se lidé nelekli. Hlasitý signál je potřeba pouze na dálnici a ve městě není potřeba.

I ve městě je hlasitý signál. Spící děti a dědečkové nemusí troubit vůbec. Zpomalil jsem a čekal, nic nespadne. A od sráčů, kteří na cestách dělají čerta, že nereagují na slabý zvuk. Je to jako v hádce, kdo víc křičí, má pravdu.

Absence zvukového signálu na autě je porucha, která ovlivňuje bezpečnost provozu. Schopnost včas varovat nebo upoutat pozornost chodců, ale i ostatních účastníků silničního provozu přímo pomocí klaksonu, může pomoci předejít mimořádné události nebo dopravní nehodě.

Porucha, jako je nedostatek zvukového signálu na vozech rodiny VAZ, je docela snadné diagnostikovat a opravit vlastními rukama. Chcete-li to provést, musíte si prostudovat schéma připojení (je to velmi jednoduché) a podle pokynů provést potřebné kontroly.

Přestože se schémata zapojení mírně liší, na „klasických“ vozech VAZ a vozech s pohonem předních kol jsou velmi podobná. Rozdíl je pouze v označení relé a umístění pojistky, jinak jsou zcela totožné.

Schéma zapojení zvukového signálu VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 po roce 1993), bez relé:

1. Zvukové signály S-308 a S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Baterie;
3. Pojistková skříňka (1 na signál);
4. Spínač klaksonu (tlačítko na volantu);
5. DC generátor;

Obvod zvukového signálu VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, s relé:

1. Zvukové signály S-309 a S-308;
2. Baterie;
3. Generátor;
4. Pojistková skříň;
5. Tlačítko klaksonu na volantu;
6. Relé zvukového signálu RS - 528;

Schéma zvukových signálů VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Zvukový signál;
2. Montážní blok pro pojistky a relé;
3. tlačítko na volantu;

Schéma pro zapnutí zvukového signálu VAZ 2110, 2111, 2112 a jejich modifikace:

1. Zvukový klakson;
2. Tlačítko napájení na volantu;
3. Montážní blok pojistek (bez relé)

Obvod pro zapnutí zvukového signálu na vozech VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Montážní blok pro pojistky a relé (řídicí a komfortní jednotka);
2. Tlačítko klaksonu na volantu;
3. Zvukový signál;

Nejčastější důvod absence zvukového signálu spočívá v samotných signálech. Důvod je mechanický, vlhkost a oxidace vedou k zablokování zvukové membrány a v důsledku toho k absenci vibrací a zvukového efektu. Někdy je možné obnovit výkon přisypáním WD - 40 nebo podobného složení do signálu.

Na autech, kde jsou instalovány dva signály, mají zpravidla různé tóny, nízké a vysoké. Pokud jeden signál selže, druhý nebude schopen plně poskytnout požadovaný výkon, a proto je nutná výměna. Mnoho signálů má obvykle tlačítko pro úpravu tónu, a pokud se objeví sípání, chrastění nebo jiné nežádoucí zvukové efekty, můžete jej upravit tak, abyste získali správný zvuk. Také s jejich pomocí můžete pohnout „kyselou“ membránou, čímž obnovíte výkon signálu.

1) zkontrolujte přítomnost vstupní hmoty nebo napětí na samotném signálu (u starých systémů je „plus“ konstantní a signál byl řízen „mínus“). Pokud se objeví plus a mínus, když stisknete "houkačku", vyměňte samotné signály (signály jsou neoddělitelné a musí být vyměněny v případě poruchy);

2) Zkontrolujte napájecí napětí (pojistka, relé, montážní blok);

3) Tlačítko napájení na volantu (kontakty, nastavení spínačů a třípáček), přítomnost hmoty na sloupku řízení;

- signál sípe nebo zmizí:

- zvukový signál se objeví spontánně při otáčení volantem:

1) Nesprávné seřízení spínače na sloupku řízení (silně „přitlačený“ k volantu);

2) Zkrat k zemi na sloupku řízení (vedení signálu);

Je třeba poznamenat, že u některých modelů "KALINA" a "PRIORA" jsou signály přivedeny do systému ochrany proti krádeži (signalizuje otevření nebo zavření dveří, hraje roli střežení systému a alarmu) a některé příčiny signálu s tím může být spojena porucha.

Během provozu automobilu je nutné opravit jeho systémy a sestavy. Bezpečnostní systém v tomto ohledu není výjimkou. Chcete-li ušetřit peníze, můžete to udělat sami. V tomto článku se dozvíte, jak opravit autoalarmy a klíčenky vlastníma rukama.

Všechny poruchy alarmu lze podmíněně rozdělit do následujících typů:

• problémy s výživou;
• problémy s elektroinstalací;
• selhání softwaru;
• falešně pozitivní;
• závada na klíčence.

Pojďme se blíže podívat na každou z poruch autoalarmů.

Problémy s napájením jsou často příčinou toho, že alarmy nefungují správně.To se může stát jak u zařízení nainstalovaného na autě, tak u klíčenky autoalarmu. Systém je bez napětí kvůli vybité baterii vozidla. Auto přestane reagovat na povely majitele. Vybít lze i baterii, která slouží jako zdroj energie pro klíčenku. V takovém případě kontrolka a displej zařízení zhasnou. Snížení nabití baterie lze včas zaznamenat snížením dosahu klíčenky.

Vady v elektroinstalaci se někdy stanou příčinou výpadku napájení systému. V průběhu času dochází k oxidaci kontaktů, což vede k přerušení přenosu elektřiny. Mohou být poškozeny i samotné vodiče. K tomu dochází při instalaci přídavného zařízení nebo při pokusu o odcizení stroje. Dalším důvodem jsou vadné pojistky. Příznaky jsou stejné jako u problémů s napájením – auto nereaguje na povely. To za předpokladu, že klíčenka je v provozuschopném stavu.

Někdy jsou poruchy autoalarmu způsobeny nesprávnou činností řídicí jednotky - "mozku" systému. Důvodem je selhání softwaru.

Tyto poruchy jsou způsobeny chybami v nastavení nebo instalaci autoalarmu. Pokud je citlivost senzorů nastavena příliš vysoko, pak se alarm spustí při sebemenším nárazu nebo vibraci. Alarm může být způsoben pádem malých suchých větví stromů na stroj, deštěm nebo dokonce hlasitým zvukem. Senzory nastavené na optimální citlivost, ale nainstalované na plastových dílech, také nebudou správně fungovat. Plast totiž zesiluje vibrace, které senzory vnímají. Při zahřátí se tento materiál roztahuje, což může spustit senzory.

Během provozu může klíčenka začít fungovat nesprávně nebo se dokonce porouchat. Důvodem je opotřebení a různá poškození způsobená pádem nebo působením vody. Prasklý displej výrazně snižuje informační obsah a použitelnost bezpečnostního komplexu. Pád klíčenky může také poškodit křemen.

Než začnete opravovat autoalarmy, musíte zjistit příčinu poruchy. Zcela odlišné poruchy mohou mít stejné příznaky. Pro přesné určení příčiny poruchy je nutné postupně zvážit všechny možné možnosti.

Musíte začít s klíčenkou. Zkontrolujte jej, zda není mechanicky poškozen a zda na něm nejsou stopy vody. Pokud se klíčenka dostane do vody, na vnitřní straně víka displeje se vytvoří kondenzace. Provoz takového zařízení (pokud se zapne) bude nestabilní. Pokud klíčenka nespadla a spadla do vody, ale displej je vypnutý a při mačkání tlačítek se nic neděje, tak je na vině vybitá baterie.

Pokud je klíčenka zcela funkční, ale po stisknutí jejích tlačítek se nic neděje, mohou to mít dva důvody - silné vnější rušení nebo problémy s vozem a alarmem. Zkuste klíčenku přivést do části vozu, kde je instalována anténa autoalarmu a stiskněte tlačítko. Pokud se nic nestane, je třeba hledat poruchy v samotném autě nebo v na něm nainstalovaném poplašném zařízení.

Dále se provádí diagnostika napájení a elektroinstalace. Zkontrolujte nabití baterie a zkontrolujte kontakty, zda nejsou zoxidované. Plné nabití baterie lze snadno zjistit podle činnosti palubní elektroniky. Pokud je vše v pořádku, dalším krokem je kontrola zapojení. K tomu potřebujete speciální tester, pomocí kterého se kontakty vyvolávají. Zkontrolujte vodiče, zda nejsou mechanicky poškozeny. Zvláštní pozornost je třeba věnovat pojistkám. Obvykle jsou v krabici, která je umístěna na vodiči vycházejícím z kladného pólu baterie.

Pokud nebyla dosud nalezena příčina, pak je na vině závada na řídící jednotce nebo porucha jejího softwaru.Takovou závadu nebude možné odstranit vlastními rukama, ale při selhání softwaru je vše mnohem jednodušší - stačí provést jednoduché manipulace, o kterých budeme hovořit níže.

Klíčenka od autoalarmu nejčastěji vyžaduje opravu. Tlačítka se opotřebovávají a začnou špatně reagovat na stisknutí a samotné zařízení může spadnout na asfalt nebo do louže. Oprava tlačítek zahrnuje demontáž pouzdra, čištění kontaktů a výměnu podložek tlačítek (v případě potřeby). Chcete-li zvednout zapuštěná tlačítka, můžete vytvořit plastovou podložku, která se přilepí na jejich místa na desce.

Nejčastěji, když klíčenka spadne z desky, křemen se uvolní. K odstranění této závady stačí klíčenku rozebrat a křemen připájet na původní místo.

Chcete-li opravit praskliny na displeji, musíte jej kompletně vyměnit. Vyjměte starý displej, odizolujte kontakty a připájejte kabely nového displeje. Samotný proces není příliš složitý a vyžaduje počáteční dovednosti pájení. Obtíž spočívá v nalezení nového displeje. V obchodech ho téměř nenajdete, takže budete muset objednávat z Číny přes internet. Závady způsobené vniknutím vody nemůžete sami odstranit.

Problémy s napájením a kabeláží se řeší odizolováním kontaktů a svorek baterie a výměnou pojistek a poškozených vodičů. Abyste se vyhnuli zbytečné práci, použijte tester k nalezení přesné příčiny problému a poté jej opravte.

Pro odstranění problému s falešnými poplachy je nutné upravit citlivost senzorů. Proces úpravy je velmi jednoduchý. K tomu zašroubujte nebo vyšroubujte seřizovací šroub umístěný na pouzdru snímače.

Chcete-li vyřešit selhání softwaru, musíte restartovat systém. Chcete-li to provést, vypněte jej odpojením jednoho z terminálů od baterie na několik minut. Pokud to nepomůže, pak nastavte tovární nastavení autoalarmu. Pokyny krok za krokem pro resetování nastavení naleznete v pokynech pro váš model alarmu.

Nejlepší způsob, jak otestovat autoalarm, je používat jej podle pokynů. Zajistěte auto a pokuste se otevřít dveře, kufr nebo narazit do auta. Měli byste zasáhnout kola, kapotu a okna a postupně zvyšovat sílu nárazu. Po kontrole nastavení citlivosti senzorů otevřete dveře auta klíčem a zkuste je nastartovat, také pomocí klíče. Alarm by se měl spustit. Zkontrolujte zbytek funkčnosti, v závislosti na konkrétním modelu se funkčnost bude velmi lišit, navrhli jsme, jak zkontrolovat základní a obecné funkce alarmu.

Většinu problémů spojených s provozem autoalarmů lze odstranit ručně. Opravu řídicí jednotky a další složité elektroniky je lepší svěřit odborníkům. Pokud po dodržení výše uvedených doporučení nedojde k odstranění poruchy, musíte kontaktovat autoservis. Abyste mohli pokračovat v jízdě s porouchaným alarmem, musíte zvládnout proces jeho vypnutí pomocí tajného tlačítka, o kterém se dočtete v návodu k autoalarmu.

Klaxon (klaxon) označuje jeden z bezpečnostních prvků, kterým je vybaveno každé vozidlo. Samotné zařízení musí být v provozuschopném stavu, aby umožnilo majiteli vozu vyslat signál ostatním řidičům, informovat o svém přiblížení a dokonce zabránit nehodě. Co dělat v situaci, kdy nefunguje zvukový signál? Jaký je algoritmus pro připojení po opravě? Zvažme tyto body podrobně v článku.

Nejprve se budeme zabývat zařízením klaksonu auta. Jeho obvod obsahuje následující prvky - kotvu (1 a 15), tyč (2), seřizovací (3) a zajišťovací (4) matice, dva wolframové kontakty (5 a 6) a jádro (8).Kromě toho houkačka obsahuje kondenzátor (7), tělo - 9 (v něm jsou shromažďovány všechny prvky), vinutí (13), aktivační tlačítko (umístěné na volantu) - 10, rezonance kotouč (11) a membrána (12) ... Funkčnost zařízení zajišťuje řada dalších prvků - vinutí (13), kontakt relé (14), signály (17), vinutí relé (16) a další kotva (15).

Po stisknutí ovládacího tlačítka začne vinutím protékat proud, díky kterému se jádro zmagnetizuje a kotva se vytáhne nahoru. Spolu s posledně jmenovaným se pohybuje tyč, která ohýbá membránu. Dále se díky matici otevře kontaktní skupina a přeruší se elektrický obvod. Poté se prvky klaksonu, jako je kotva, tyč, kotouč a další, vrátí do své původní polohy. V tomto případě se kontakty opět sepnou a proud teče do vinutí. K rozepnutí kontaktů dojde po stisknutí tlačítka houkačky.

Jak poznat, že klakson nefunguje? K tomu potřebujete znát příznaky poruchy zařízení. Tyto zahrnují:

• Selhání zvukového signálu. V tomto případě řidič stiskne tlačítko umístěné na volantu, ale nic se nestane.
• Periodické spouštění. Jsou situace, kdy klakson nejprve vydá zvuk, ale po chvíli zmizí.

Nyní se podívejme na důvody, proč zvukový signál na autě nefunguje:

Pokud náhle zvukový signál nefunguje, není to důvod k zoufalství. Výše uvedené problémy lze odstranit ručně. K vyřešení problému budete potřebovat digitální nebo ukazatelový multimetr, krimpovací kleště, kleště a také ostrý kancelářský nůž. Připravte si také náhradní dráty a příručku ke stroji.

Kontrola a opravy se provádějí v následujícím pořadí.

Ujistěte se, že pojistka je neporušená a relé funguje. Chcete-li to provést, najděte bezpečnostní blok a zkontrolujte jej. Přesné schéma lze nalézt v technické dokumentaci, nejčastěji je však bezpečnostní zařízení umístěno v uvedeném bloku nebo palubní desce. Jakmile najdete sestavu, věnujte pozornost vnější straně krytu, která vám pomůže najít správnou pojistku.

Pomocí multimetru zkontrolujte, zda zařízení funguje správně. S jeho pomocí je nejjednodušší určit, proč klakson nefunguje. Nastavte režim měření odporu pomocí "pípáku" na zařízení (pokud je taková funkce k dispozici). Pokud máte po ruce pouze analogový multimetr, pak před diagnostikou zkalibrujte tester zkratováním jeho sond a pomocí regulátoru přesuňte šipku na nulovou značku.

Nyní se dotkněte testovacích vodičů pojistkových kontaktů. Pokud je pojistková vložka neporušená, na displeji se zobrazí číslo „0“. V případě, že multimetr ukazuje nekonečno nebo nějaký odpor, pojistka je mimo provoz. Řešením problému je instalace nové tavné vložky.

Pokud je pojistka v pořádku, najděte reléovou skříň umístěnou v motorovém prostoru nebo v prostoru pro cestující. Pokud máte potíže s hledáním, použijte manuál k vozu. Relé je zpravidla umístěno společně s pojistkami ve stejném bloku. Nejjednodušší je zkontrolovat funkčnost relé výměnou zařízení za místa s podobnou částí. Nejčastěji jsou instalovaná relé zaměnitelná. Pokud po výměně zvukový signál začne fungovat, můžete dojít k závěru, že relé je mimo provoz.

Kontrola spínače klaksonu řízení

K provedení této práce budete potřebovat také tester. Nedostatek napětí na tlačítku znamená poruchu.

Test reléového spínače

Chcete-li tento problém vyřešit, odstraňte relé a nastavte režim měření odporu na zařízení. Připojte jednu sondu multimetru k zápornému pólu baterie a druhou ke konektoru spínacího zařízení.Poté požádejte asistenta, aby stiskl tlačítko klaksonu. Pokud se na displeji měřicího zařízení objeví čísla, znamená to provozuschopnost obvodu. V případě výskytu nápisu Out of Limits je možné usoudit, že uzel je zlomený. Nyní můžeme dojít k závěru, proč zvukový signál nefunguje. Důvodem je přepínač a jediným řešením je v tomto případě výměna zařízení.

Nejčastěji je klakson umístěn za mřížkou chladiče motoru, před hlavním chladičem chladicího systému. Najděte mechanismus a identifikujte kladný a záporný pól. K vyřešení problému použijte manuál k vozidlu. Jakmile obdržíte potřebné informace, připojte klakson k baterii a otestujte jeho výkon.

Poté připojte kladný kontakt na „plus“ a druhý (záporný) na „mínus“. Po připojení druhého kontaktu by měl klakson fungovat. V opačném případě můžeme mluvit o nefunkčnosti zařízení.

Kontrola kontinuity elektrického obvodu

Nakonec diagnostikujte obvod. V této fázi stojí za to zkontrolovat kvalitu uzemnění smyčky, stejně jako parametry proudu a napětí. Najděte zem, abyste přesně určili půdu. Pro kontrolu vezměte tester a nastavte režim měření ohmů (odporu). Jednou sondou zařízení se dotkněte mínusu a druhou se dotkněte hmoty. Na displeji multimetru by se měla objevit čísla, která indikují integritu kabeláže.

Pokud klakson nefunguje, nezapomeňte zkontrolovat stav kontaktních skupin. Praxe ukazuje, že oxidace je nejčastěji příčinou rozpadu. Chcete-li problém vyřešit, stojí za to vyčistit kontakty.

Video: Zvukový signál nefunguje. Jak zjistíte důvod?

Pokud se video nezobrazuje, obnovte prosím stránku nebo ”style =” barva: # CC3333 ″> klikněte sem