DIY oprava sedadel VAZ 2106

Sedadla "šest" se líbí málokomu. Častěji vedou k bolesti v dolní části zad, krku a dalších oblastech. Řešíme tento problém do hloupého rozpočtu, ale velmi efektivně.

Řekněme hned: naše „střecha“ nebyla odfouknuta. Ano, metoda, která bude popsána níže, vypadá divně. Na to však dříve či později myslí každý majitel „šestky“, který nemá finance na montáž sedaček z jiného auta. V žádném případě vás nebudeme odrazovat od výměny běžných sedadel za jiná. Navíc! Podpoříme také výměnu celého VAZ-2106 za něco modernějšího, ale! Co když jsou tam obyčejné „sedačky“ a potřebujete z nich vymáčknout maximum?

Před startem...

Nepříjemnost klasických sedaček od AvtoVAZ je vysvětlena velmi jednoduše – jejich směšný tvar. Byly vyvinuty již v 70. letech minulého století a nemají ani trochu moderních autosedaček. Žádná bederní opěrka, žádná podkolenní opěrka ... Existuje jen jedna cesta ven: udělejte to všechno sami!

Pamatujte na podmínku: rozpočet je hloupý. A pokud ano, pak dáme paticím z pěnové pryže správný tvar pomocí improvizovaných prostředků. Přišlo k ruce prkno, překližka a kus podřadné zvukotěsnosti...

Kus překližky - pro boj s nadměrnou měkkostí sedadla

Začalo to. Dlouhými odhady a měřeními bylo rozhodnuto zasunout pod potah sedáku řidiče kus překližky, aby mu dodal potřebnou tuhost. Hned první závod ukázal, že sezení na překližce je mírně řečeno nepohodlné a je třeba přidat měkkost. Zvuková izolace se stala vrstvou mezi dřevěnou základnou naší „anatomické“ židle a řidičem. Vezměte prosím na vědomí: nehovoříme o moderních materiálech pro zvukovou izolaci s fólií a dalšími atributy, ale o nejjednodušším "hluku" dob SSSR.

Nějaký druh plsti s polyethylenem ležel pod krytem přímo na překližce. Bylo mnohem příjemnější sedět. Pryč je věčné selhání v neskutečné měkkosti „šestkových“ sedadel, pod pátým bodem je cítit jistý základ. Ale co dělat se zády?

Bederní opora z desky - velmi levná a neskutečně veselá!

Bederní opěrka od prkna pod potahem je něco! Velikost desky je třeba v každém případě vybrat individuálně a výsledek může potěšit! Spodní část zad skutečně spočívá na výsledném výběžku a dokonce je zde možnost relaxovat ...

Na konci tohoto šílenství ladění řidičské „šestky“ se nám podařilo sehnat něco podobného modernímu sedadlu. Poznámka: je to přibližně stejné, jako měsíc vypadá jako klasický fotbalový míč. Tedy kulaté a s tmavými skvrnami.

Kus překližky, prkno a sovětská „Šumka“ umožnily občas sedět jistěji a odpočívat. Nijak neovlivnily celkové přizpůsobení, to znamená, že volant je stále posunutý do strany, kolena jsou zvednutá a je nepohodlné sešlápnout pedály. Existují však pozitivní posuny! A jak rozpočtové.

Pokud vás nebaví trpět bolestmi zad při jízdě „klasikou“ a přemýšlíte „jak vylepšit sedadla na VAZ-2106“, doporučujeme s výše uvedenými položkami experimentovat. Na zahradě se najde překližka a prkno a "Šumka" se dá vyměnit třeba za starý kabát... Hlavní podmínkou tohoto "tuningu" je přítomnost potahů sedadel, protože je pod nimi že doplňky jsou „nainstalované“. A také celou tuto ostudu zakrývají.

Ahoj všichni! Jmenuji se Michail a nyní vám povím příběh o tom, jak se mi podařilo vyměnit dvenashku za Camry 2010.Všechno to začalo tím, že mě ty poruchy těch dvou divoce štvaly, jako by se nic vážného nezlomilo, ale ty maličkosti, sakra, tolik věcí, které opravdu začaly rozčilovat. Zde se zrodila myšlenka, že je čas změnit auto na cizí auto. Volba padla na tayeta Camryho z deseti.

Důvodem opravy je drkotání. Rozebrali jsme opěrku hlavy a zjistili jsme, že ocel po oceli silně klouže a už nejsou žádné mezery, které by mohly svorky pevněji utáhnout. I vložíme do svorek měděného pásku.

Opěrky hlavy byly zrezivělé, takže bylo těžké je vytáhnout. Čistíme a mažeme.
Spodní upevňovací štěrbiny na vzpěrách opěrky hlavy jsou rovné. Zaoblení spodních drážek usnadní vyjmutí opěrek hlavy.

Montáž opěrky zad a hlavy v opačném pořadí. Tím je oprava sedadel VAZ dokončena, zbývá pouze nainstalovat zpět do vozu.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Aby se zbavili neustálých pokut z fotoaparátů, mnoho našich čtenářů úspěšně používá speciální nanofilm pro čísla. Legální a 100% spolehlivý způsob, jak se chránit před pokutami. Po seznámení a pečlivém prostudování této metody jsme se rozhodli nabídnout ji i vám.

Oprava a ladění salonu „šestka“ zahrnuje demontáž autosedaček. Před vyjmutím sedadel na VAZ 2106 budete muset koupit hlavu pro "8" a vidlicový klíč pro "13". Při provádění instalačních prací se bere v úvahu chybějící propojení mezi předními sedadly. Jsou namontovány na ližinách připevněných ke karosérii pomocí 4 držáků.

Dříve byla přední sedadla posunuta zcela dopředu (pro zajištění přístupu k zadním držákům). Poté přesunou židle zpět. K odšroubování šroubů potřebujete klíč "13". Odpojte elektrický konektor od předního sedadla. Dalším krokem je demontáž sedadel.

V případě potřeby jsou tovární sedadla vyměněna za nová. Před instalací židlí se musíte ujistit, že kluzné kolejnice jsou rovnoběžné. Poté zvedněte nastavovací prvek a sedadlo se posune dozadu, dokud se nezastaví.

Držáky jsou utaženy momentem 20 N.m. Sedadla jsou posunuta dopředu, zadní držáky jsou utaženy stejným způsobem. Vodiče jsou připojeny k baterii. Pokud jsou namontovány ližiny, jsou mazány Fiol-1 nebo Litol-24.

Pro vyladění interiéru VAZ 2106 budete muset demontovat zadní sedadlo. Dříve odborníci doporučují studovat design zadního sedadla. Tato pohovka se skládá z polštáře a opěradla. První prvek je upevněn dvěma čepy přivařenými k tělu "šestky". Tyto hroty jsou instalovány ve speciálních otvorech umístěných podél okrajů pohovky.

Pro vyjmutí sedačky bude potřeba vložit šroubovák mezi podlahu „šestky“ a hranu demontovaného dílu. Stisknutím šroubováku vyhodí pohovku ze sedadel do vzduchu. Dalším krokem je demontáž opěradla. Tento prvek je upevněn dvěma konzolami přivařenými ke karoserii vozidla. Pokud je sedák demontován, opěradlo se demontuje vyfouknutím nahoru. Takové pohyby by měly být ostré. Nejprve vytáhneme jednu stranu a poté druhou. Instalace pohovky se provádí v opačném pořadí.

Automobilová standardní sedadla "šest" v procesu provozu se mohou rozpadnout. Častěji se nedaří seřízení křesla, vzniká zkosení nebo proleženiny. Chcete-li opravit sedadlo, budete muset odstranit speciální západky na okrajích. K demontáži desky použijte plochý šroubovák.

Po demontáži sáňkového mechanismu se doporučuje zkontrolovat rám židle. Pokud je sedadlo poškozené, provádějí se opravy pomocí brusky, svařování a kladiva. Poté je rám natřen. Konstrukce je sestavena v opačném pořadí.

Chcete-li opravit opěradlo, budete muset sejmout standardní kryt.

Chcete-li to provést, ohněte zuby šroubovákem. Další fází je demontáž plátna a dekorativních vložek. Po sejmutí celé pláštěnky se demontuje opěradlo. Rám je zkontrolován na vady.

Pokud se na opěradle objeví prasklina, provádějí se opravy pomocí kladiva a překližky. Také se může objevit trhlina v upevnění otočných mechanismů. V tomto případě bude nutné řezat bruskou. Mechanismus opravujeme svařováním a příklepem. Další fází je montáž kyvného mechanismu a jeho synchronizace. Nejprve budete muset vyčistit a namazat ojnici.

Pokud mechanismus v opravené jednotce funguje dobře, konstrukce je sestavena. Poté se znovu zkontroluje funkčnost jednotky. Komponenty mechanismu musí pracovat synchronně a paralelně. Konstrukce je upnuta svorkou, svařena, chráněna a natřena.

Pokud opěrka hlavy sedadla VAZ 2106 visí, vložíme do svorek měděné pásky. Rezavé spony se doporučuje vyčistit a namazat. Sloupky opěrky hlavy mají rovné spodní drážky. Pro rychlou demontáž opěrek hlavy se doporučuje nainstalovat spodní drážky. Opěrka zad a hlavy se montují v opačném pořadí. Opravné práce na sedadlech „šestky“ byly dokončeny.

Ahoj všichni!
Zatím se s autem nic globálního neděje, vše funguje, vše funguje správně, žijeme normální život. Nerad dělám krátké záznamy v BZ, takže vám o všem řeknu zde. Navíc jsem vyměnil anténu, sundal se levý blatník, vyměnil stěrače za bezrámové, koupil stojánek na výměnu a telefon a sundal tesáky z nárazníků)
Ale nejsmutnější věc, která se v poslední době stala, je to, že se uvolnily úchyty na saních sedadel, a to na obou stranách najednou. Navíc se jen tak nestrhly ze dna, ale také se rozlomily napůl... Bohužel jsem nestihla vyfotit.
Obecně jsem zavolal příteli, souhlasil se svařováním spojovacích prvků, prací po dobu půl hodiny, obecně, ale jako vždy není vše tak jednoduché))

Mimochodem auto je v nativním továrním laku, nikdo se tam nikdy ani nedíval (kromě položení drátů) a stav spodku celého auta lze posoudit z fotky výše

V této podobě je nemožné odejít, takže následující den byla tato místa vyčištěna a pokryta základním nátěrem ve 3 vrstvách

Dále nás čeká léto a kompletně polepíme podlahu moderní hlukovou vibrací.
No, na svačinu - fotka „před“ a „po“ odstranění špičáků. Zpočátku to vypadá jako kuriozita, ale postupem času si na to zvyknete a zdá se, že je to dobré řešení, jak dát autu modernější vzhled a zbavit se "hranatosti"

Zarytý žigulista

Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 961
Registrace: 1.1.2008
Číslo uživatele: 1947
Vůz: VAZ 2106
Barva: půlnoční modrá
Rok vydání: 1993
Děkuji řekl: 1 krát

Zhigul

Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 118
Registrace: 12.12.2007
Od: Dzeržinsk
Číslo uživatele: 1812
Stroj: spalovací motor 214100 21213
Barva: 201 bílá
Rok vydání: 1988
Děkuji řekl: 0 krát

Zarytý žigulista

Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 961
Registrace: 1.1.2008
Číslo uživatele: 1947
Vůz: VAZ 2106
Barva: půlnoční modrá
Rok vydání: 1993
Děkuji řekl: 1 krát

Zhigulesha

Skupina: Zhigulyonok
Příspěvky: 488
Registrace: 7.6.2007
Číslo uživatele: 348
Vůz: VAZ 2106
Barva: modrá
Rok vydání: 2002
Děkuji řekl: 0 krát

A to vše zároveň? 🙂
Můj táta taky nejdřív rozbil řidiče a pak spolujezdce. Po výměně 7. jsem přestal lámat, možná to byla škoda?

Zarytý žigulista

Skupina: Zhigulisté
Příspěvky: 2451
Registrace: 21.6.2007
Od: Moskva, Južnoje Butovo
Číslo uživatele: 509
Stroj: 2106
Modrá barva
Rok vydání: 95
Děkuji řekl: 28krát

Zarytý žigulista

Skupina: Zhigulisté
Příspěvků: 1145
Registrace: 30.3.2007
Od: Moskva, Jižní správní obvod, Čertanovo
Číslo uživatele: 16
Stroj: VAZ-2106 4 st.
Barva tmavě modrá
Rok vydání: 2004
Děkuji řekl: 0 krát

Dotaz ohledně sedaček zde jsem se rozhodl napsat do tohoto vlákna.
V plánu je nákup sedačky UNP Racer-1 nebo Racer-2 (zatím není rozhodnuto).
Otázkou vlastně je, jaký je to pocit pro ty, kteří takové sedačky mají nebo na nich dříve jezdili?
Akorát jsem někde četl, že na klasice je sloupek řízení posunutý blíže ke středu a když dáš UNP, tak je to trochu znát.
I když tomu nějak moc nevěřím.

Vůz VAZ 2106 rodiny Zhiguli byl vyroben v dobách Sovětského svazu. První vůz tohoto modelu sjel z montážní linky automobilky Volha v roce 1976. Nový model se dočkal řady vylepšení a změn v designu a obložení karoserie vozu. Ne bez pozornosti inženýrů zůstal a interiér vozu - stal se pohodlným, ergonomickým a spolehlivým. Právě salon se stal předmětem naší pozornosti. Ze staré dobré „šestky“ za 40 let existence se stalo retro auto, přičemž neustálý provoz v drsných podmínkách naší reality se negativně podepsal na stavu vozu obecně a na interiéru zvlášť. Majitelé, kteří dbají na údržbu vozu, zapomínají na salon nebo na něj prostě nenajdou čas a peníze. Interiér vozu časem morálně zastarává a samozřejmě se fyzicky opotřebovává.

Dnes je na trhu služeb obrovské množství dílen, které pomohou obnovit interiér jakéhokoli vozu.

Když svěříte svůj vůz do rukou profesionálů, získáte vysoce kvalitní výsledek pro takové typy služeb, jako jsou:

• tahání obložení sedadla, přičemž je možná oprava konstrukce sedadla;
• šití potahů na míru pro individuální zakázky;
• tahání nebo restaurování dveřních karet (panelů);
• restaurování nátěrů a nátěrů dřevěných interiérových prvků;
• restaurování a ladění palubní desky automobilu;
• zvuková izolace;
• instalace audio systému;
• atd.

S výsledkem budete samozřejmě spokojeni, ale náklady na tyto služby jsou často vysoké. Je proto nevhodné, aby majitelé starých aut tuzemské výroby utráceli ze své kapsy částku za opravu interiéru, která někdy převyšuje cenu samotného vozu. Takový luxus si mohou dovolit jen autorestaurátoři, kteří ale sledují úplně jiné cíle.

To však neznamená, že můžete zapomenout na myšlenku obnovení salonu svého věrného přítele. Prodejny mají poměrně širokou škálu levných a vysoce kvalitních materiálů, které lze použít pro svépomocné opravy. Po zvážení sortimentu prodejen automobilového, stavebního a nábytkového příslušenství si můžeme vybrat to, co se nám hodí pro restaurování interiéru.

Zvažte seznam prvků interiéru vozu VAZ 2106, které lze vylepšit, a prvků, které jsou během provozu vystaveny maximálnímu opotřebení:

• sedadla;
• prvky vnitřního obložení (sloupky a panely);
• obložení dveří;
• strop;
• opláštění zadního panelu;
• podlahové opláštění;
• přístrojová deska.

Za téměř 30 let výroby automobilů se obložení interiéru vyrábí v mnoha různých barvách: černá, šedá, béžová, hnědá, modrá, červená a další.

Barevná barva dostala takové prvky jako: čalounění sedadel - zahrnovalo kombinaci koženky a veluru; obložení dveří - vyrobeno ze sololitu a čalouněno koženkou; kryt řadicí páky z koženky, stejně jako textilní koberec.

Děrovaný strop napnutý na jehlicích byl proveden v bílé nebo světle šedé barvě.

Tyto prvky interiéru dodávají vozu útulnost, sofistikovanost a osobitost.

Prvky interiéru VAZ 2106, díky kterým je toto auto nejlepší v řadě klasik Avtovaz

Časem se velurové sedačky stávají nepoužitelnými, ztrácejí svůj původní vzhled a čalounění se trhá.Obnovit sedadlo svépomocí bude velmi obtížné, musíte mít dovednosti krejčího, mít speciální šicí vybavení. Je nepravděpodobné, že se to podaří, mít pouze jednu touhu. V tomto případě tedy existují dvě možnosti: obraťte se na dílnu na čalounění sedadel, nainstalujte do auta sedadla zahraniční výroby (více o tom níže) nebo si obložení vyměňte sami.

Výběr materiálů a barev, které ateliér nabízí, je velmi velký, jejich kombinací můžete realizovat jakýkoli svůj nápad. Můžete také vyměnit pěnovou gumu, změnit tvar sedadla a dokonce nainstalovat topení.

Různorodost barev umělé hmoty Alcantara, určená pro přetváření interiéru vozu

Cena práce v ateliéru se bude značně lišit v závislosti na tom, jaké materiály chcete použít. Může to být látka, alcantara, velur, koženka nebo pravá kůže (jejíž ceny se také liší podle kvality a výrobce).

Vlastní koženkové čalounění sedadel dodává sedadlům moderní vzhled

Za vysoce kvalitní čalounění sedadel budete muset zaplatit slušnou částku, v průměru od 8 tisíc rublů za sadu sedadel potažených látkou, jiné materiály budou dražší. Zkušení řidiči vědí, že je docela možné sedadla znovu utáhnout sami.

Stručný návod pro samovytahovací sedadla:

Základ dveřního obložení tvoří sololit. V průběhu času se tento materiál, absorbující vlhkost, deformuje. Obložení se začne vzdalovat od vnitřního panelu dveří, ohýbat se a vytahovat spony ze sedadel. Můžete si zakoupit nové pouzdro a nainstalovat jej na nové klipy, pak bude pouzdro sloužit po dlouhou dobu.

Pro ty, kteří si chtějí vyrobit obklad ve stejném stylu s ostatními prvky interiéru, je nutné vyrobit nový základ obkladu. Základním materiálem může být stejná dřevovláknitá deska nebo překližka. Ještě lepší je použít méně hygroskopický materiál, jako je plast nebo plexisklo, déle vydrží a časem se nedeformují.

Postup výroby obložení dveří:

1. Obložení je odstraněno ze dveří.
2. Pomocí nože je tovární imitace kůže oddělena od základny pláště a odstraněna.
3. Základna dřevovláknité desky se položí na nový list materiálu, pevně se přitlačí a narýsuje se obrys tovární základny, přičemž se vezmou v úvahu otvory pro spony, šrouby a kliky okenních zvedačů.
4. Pomocí skládačky se vyřízne nová základna. Všechny otvory jsou vyvrtány.
5. Připravený materiál je vyříznut podél obrysu základny, přičemž se bere v úvahu přídavek 3-4 cm na záhyb.
6. Materiál je natažen přes základnu, obalené okraje jsou přilepeny, navíc lze zajistit sponkami.
7. Vloží se nové klipy.

Obdobným způsobem je vyrobeno obložení zadních dveří.

Vyrobená základna může být pokryta jakýmkoliv vhodným materiálem. Může to být automobilový koberec, koženka, alcantara. Pro vytvoření měkkého opláštění se na základnu nejprve nalepí fólie z pěnové pryže o tloušťce 5–7 mm.

Obložení dveří lze použít k montáži reproduktorů. Pro tyto účely je lepší použít speciální akustické pódium. Pro instalaci reproduktorů do dveří se doporučuje dveře nejprve izolovat.

Na dveře lze instalovat vlastnoručně vyrobené obložení s akustickým pódiem

Zadní police ve vašem autě je velmi pohodlné místo pro instalaci vašich reproduktorů. Nejčastěji to dělají majitelé VAZ 2106. Pro dosažení nejlepšího ozvučení akustického systému je místo běžné police instalována nová polička na pódium. Je vyroben převážně z dřevotřísky nebo překližky (10-15 mm) a jsou na něm instalovány pódia odpovídající průměru reproduktorů. Vyrobená police je pokryta stejným materiálem jako obložení dveří.

1. Z vozidla je odstraněn tovární panel.
2. Provedou se míry a z lepenky se vyrobí šablona. Je také možné vyrobit šablonu podle továrního panelu.
3. Pokud je police akustická, umístění reproduktoru je vyznačeno na šabloně.
4. Panel z dřevotřísky (16 mm) nebo překližky (12-15 mm) se nařeže podle tvaru šablony pomocí skládačky.
5. Okraje jsou zpracovány. S přihlédnutím k tloušťce police se vypočítá zkosení strany, se kterou je panel umístěn, ke sklu. Jsou připraveny otvory pro připevnění panelu k tělu pomocí šroubů nebo samořezných šroubů.
6. Podle tvaru šablony s přihlédnutím ke zvlnění se materiál vystřihne.
7. Materiál je natažen na panel, zvlnění je fixováno lepidlem nebo sponkami. Pokud je použit koberec, lepí se na celou pokrytou plochu.
8. Panel je instalován na své původní místo a upevněn samořeznými šrouby.

Vlastní zádový panel. Na panelu jsou instalovány akustické pódia. Ponel potažený autokobercem

Podlahovou krytinou je textilní koberec. Nejnáchylnější k opotřebení je od nohou cestujících a přepravovaného zboží. Může být vyroben z jakéhokoli vhodného materiálu: Koberec, koberec, linoleum.

1. Vyjímatelná sedadla, plastové prahy a sloupky, orámování topného systému, přezky bezpečnostních pásů.
2. Tovární podlahové obložení je odstraněno.
3. Opláštění, nařezané do továrního tvaru, se rozloží na podlahu a pečlivě se vyrovná.
4. V opačném pořadí demontáže se nainstalují odstraněné vnitřní části.

Kvalitní zvuková izolace je zdrojem zvýšeného komfortu. Toto tvrzení je vhodné pro všechna auta, a ještě více pro domácí. Proces odhlučnění není složitý, ale velmi pečlivý. Můžete to udělat sami.

Abychom se vyhnuli problémům při práci na instalaci zvukové izolace, žádám vás o dodržování tří základních pravidel:

1. Pečlivě si zapamatujte nebo zapište postup demontáže kabiny. Nakreslete nebo označte kabeláž, kde jsou připojeny vodiče a konektory. Odstraněné díly a nástavce naskládejte do skupin tak, abyste nic neztratili.
2. Před aplikací protihlukových prvků povrch dobře očistěte od nečistot a odmastěte. Před řezáním materiálu a aplikací na povrch těla díl pečlivě změřte.
3. Okamžitě vezměte v úvahu tloušťku použitých materiálů, abyste během montáže neztratili potřebné vůle pro instalaci prvků vnitřního obložení.

Pokud máte málo volného času, lze práci s nanášením zvukové izolace rozdělit na etapy. Například demontovat dveře, aplikovat zvukovou izolaci a dát je zpět dohromady. Další volný den můžete udělat další dveře atd.

Pokud si odhlučnění uděláte sami, bez cizí pomoci, zvládnete to klidně za 5 dní. Hovoříme o kompletním odhlučnění auta tuzemské výroby v karoserii hatchback s přihlédnutím k odhlučnění zavazadlového prostoru, kompletní demontáži prostoru pro cestující a odstranění palubní desky.

Nástroje potřebné pro protihlukové izolační práce:

• sada nářadí pro demontáž interiéru vozu;
• nástroj pro odstranění ozdobných klipů;
• nůž;
• nůžky;
• válec pro izolaci vibrací odvalování;
• stavební vysoušeč vlasů pro ohřev bitumenové vrstvy izolace vibrací;
• rukavice na ochranu rukou.

Zvuková izolace automobilu se provádí pomocí dvou typů materiálů: pohlcující vibrace a pohlcující zvuk. Výběr materiálu na trhu je obrovský – různé tloušťky, absorpční charakteristiky, různí výrobci. Náklady jsou také velmi odlišné, pro jakýkoli rozpočet, který materiál si vyberete, je na vás. Drahé materiály jsou přirozeně více technologické a mají výhodu oproti levným a výsledek jejich použití bude lepší.

Materiály pohlcující vibrace a zvuk dnes nejoblíbenější na trhu

Je poměrně vzácné odstranit přední sedadla na VAZ 2106 a ve většině případů je to kvůli jejich poruše. Nejběžnější z nich je, když záda nejsou fixována ve vzpřímené poloze. Existují i ​​případy se saněmi, kdy se na nich začnou židle těsně pohybovat. Obecně je v tomto případě lepší sedadlo odstranit a zjistit, co je příčinou poruchy. Pro tento postup budete potřebovat:

1. 8 hlava s prodloužením
2. Ráčna nebo klika
3. Vidlicový klíč 13

Židle jsou upevněny 4 šrouby, z nichž dva jsou vpředu a další dva vzadu! Nejprve posuneme židli úplně dopředu, čímž získáme přístup k zadním upevňovacím šroubům:

Nyní můžete bezpečně odšroubovat dva šrouby, jak je znázorněno na obrázku níže:

Poté, co se uvolní zadní část, můžete přejít k přední, když jste předtím posunuli sedadlo úplně dozadu. Jeden šroub se tam odšroubovává stejným způsobem jako zadní, ale druhý je mírně odlišný. Tam budete muset použít klíč 13 a odšroubovat matici zespodu, jak je jasně znázorněno na fotografii:

Poté můžete odstranit přední sedadlo VAZ 2106 pro další opravu nebo výměnu.

Pokud je nutná výměna, koupíme nové židle v ceně 3500,- za kus a namontujeme vše v opačném pořadí. Celá práce by vám neměla zabrat více než 15 minut.

1. Příprava vozu na práci (viz „Příprava vozu na TO a opravu“).

2. Demontujte přední sedadlo (viz "Přední sedadlo - demontáž a montáž").

3. Posuňte vodítko po vnější posuvné části do přední části sedadla.

4. Kleštěmi vyjměte z otvoru v tyči zámek pojezdu šroubu, kterým se nastavuje sklon opěradla.

5. Držte tyč a vyšroubujte z ní šroub.

6. Nástrčný klíč o 8 mm odšroubujeme šroub zadního upevnění vnějších saní.

7. Posuňte vodítko podél posuvné části k zadní části sedadla.

8. Ruční držení tyče a vedení pomocí nástrčného klíče o 8 mm odšroubujeme šroub předního upevnění saní.

9. Odstraňte vnější šoupátko spolu s vodítkem vytažením háčku pružiny z otvoru v šoupátku.

10. Nástrčný klíč o 8 mm odšroubujeme dva šrouby zajišťující vnitřní saně a vyjmeme je spolu s vodítkem.

1. Očistíme od nečistot a natřeme třecí části tukem.

2. Montáž mechanismů nastavení předních sedadel se provádí v opačném pořadí.

Od instalace sedadel z Ford-Scorpio na VAZ 2106 uplynul rok. Nová sedadla rozměrově skvěle zapadají do interiéru a dostali jsme kopie z nového modelu se servy a vyhřívání bylo příjemným bonusem, ale i ta běžná jsou v pořádku. Jaké bylo tedy ladění sedadel VAZ 2106?

Okamžitě si všimneme, že sedadla Ford odstranila nepříjemný pocit, který pro řidiče často vzniká v bederní oblasti, a také je zachránila před problémem neustále selhávajícího nastavovacího mechanismu, obecně z instalace získali pouze výhody. K instalaci jsme potřebovali vrták, 4 držáky z ocelového pásu (tloušťka - 3-5mm).

Odstranili jsme standardní sedadla a namontovali na přední nohy nových držáků Ford pomocí šroubů M8x25, dva držáky pro každé sedadlo (viz obr. 1). Dále vyvrtáme otvory v podlaze vozu (obr. 2): pod sedadlem řidiče a symetricky k ose vozu - pro sedadla spolujezdců. Pomocí šroubů М10х40 jsou upevněny držáky předních "nohy", šrouby М10х75 - na zadních axiálních ložiskách. Je nutné zesílit upevňovací spoje jak na straně prostoru pro cestující, tak na straně dna. Naše plány provádíme pomocí ocelových plechových podložek tloušťky - 3-5 mm. Upevňovací prvky zakryjte zespodu antikorozním tmelem. Zde je ve skutečnosti celé ladění sedadel VAZ 2106.

Obr. 1 - Sestava upevnění sedadla od Ford (nahoře - celkový pohled, vlevo - detaily); 1 - další přední držáky (a a b - vpravo a vlevo); 2 - standardní zadní držák; 3 - sedací tlapa; 4 - spodní část vozu; 5 - výztužné podložky.

Rýže. 2 - Označovací otvory ve spodní části VAZ 2106 pro instalaci sedadel Ford.

Myšlenka se mi docela líbila, ladění mi přišlo efektivní a levné, ale domácí držáky jsou stále dost slabé, takže stojí za to je posílit přivařením šátků, jak je znázorněno na obr. 1 tečkovanou čarou.

Přední sedadla u vozu VAZ 2106 nejsou zaměnitelná.Sedadla jsou namontována na ližinách, které jsou připevněny k držákům na karoserii dvěma šrouby vpředu a dvěma vzadu. K vyjmutí předních sedadel potřebujeme třináctkový klíč, osmičkovou zásuvku a protihrot.

Pokud je tam vše, začněme opravovat.

Chcete-li odstranit přední sedadla, musíte:

Posuňte sedadlo úplně dozadu a odšroubujte matice šroubů zajišťujících lyžiny k držáku karoserie. Odstraňte matice a šrouby a odložte je stranou, aby nedošlo ke ztrátě.

Dále posuneme sedačku úplně dopředu a stejným způsobem osmibodovým klíčem odšroubujeme dva šrouby zajišťující skluz.

Nyní můžete lehkým otočením sedačky do strany vytáhnout z auta.

Tím je dokončen proces demontáže předních sedadel vozu VAZ 2106. Nyní odstraníme jezdce saní, které jsou připevněny k rámu sedáků vždy dvěma šrouby.

Chcete-li odstranit posuvníky, musíte:

Odpojte pružinu vnějšího šoupátka.

Nyní posuneme vodítko úplně dozadu a nejprve odšroubujeme přední šroub upevnění jezdce a poté posuneme vodítko dopředu a vyšroubujeme zadní šroub upevnění jezdce. Po odstranění šroubů a podložek sejměte šoupátko.

Nainstalujte nové pojezdy sedadel v opačném pořadí demontáže. Po instalaci sklíčka je vždy namažte tukem, jako je LITOL-24 nebo FIOL-1. Nainstalujte nová přední sedadla do vozu v opačném pořadí demontáže.

Pro tento postup budete potřebovat:

8 hlava s prodloužením
Ráčna nebo klika
Vidlicový klíč 13

Židle jsou upevněny 4 šrouby, z nichž dva jsou vpředu a další dva vzadu! Nejprve posuneme židli úplně dopředu, čímž získáme přístup k zadním upevňovacím šroubům:

Nyní můžete bezpečně odšroubovat dva šrouby, jak je znázorněno na obrázku níže:

Poté, co se uvolní zadní část, můžete přejít k přední, když jste předtím posunuli sedadlo úplně dozadu. Jeden šroub se tam odšroubovává stejným způsobem jako zadní, ale druhý je mírně odlišný. Tam budete muset použít klíč 13 a odšroubovat matici zespodu, jak je jasně znázorněno na fotografii:

Poté můžete odstranit přední sedadlo VAZ 2106 pro další opravu nebo výměnu.

Pokud je nutná výměna, koupíme nové židle v ceně 3500,- za kus a namontujeme vše v opačném pořadí. Celá práce by vám neměla zabrat více než 15 minut.

Vyjmutí předního sedadla:

- vypněte zapalování a odpojte zemnící vodič od akumulátoru;

- posuňte přední sedadlo dopředu až na doraz;

- Demontujte dva šrouby 1 (obr. 10.80) upevňující zadní části skluzu sedadla;

- posuňte opěradlo předního sedadla až na doraz;

- Odšroubujte dva šrouby 1 (obr. 10.81) upevňující přední části skluzu sedadla;

- odpojte elektrické konektory ze sedadla;

- vyjměte přední sedadlo z vozu.

Instalace předního sedadla:

- ujistěte se, že vodítka sedadla jsou vzájemně rovnoběžná;

- zvedněte seřizovač výšky sedadla do horní polohy, než jej nainstalujete na místo;

- posuňte opěradlo předního sedadla až na doraz;

- zašroubujte šrouby upevňující přední části jezdce sedadla a utáhněte je momentem 20 Nm v pořadí znázorněném na obr. 10,82;

- posuňte přední sedadlo dopředu až na doraz;

- zašroubujte šrouby pro upevnění zadních částí posuvu sedadla a utáhněte je momentem 20 Nm v pořadí znázorněném na obr. 10,82;

- připojte zemnící vodič k akumulátoru;

Přední sedadla ve VAZ 2109 nejsou nejpohodlnější, záda a kolena cestujících vzadu otupí únavou v podobě masáže. Alternativou k tomuto mučení mohou být sedadla z cizího auta nebo restaurování příbuzných. O druhé možnosti bude řeč dnes.

1. Muka volby.
______________________________________________
Rozhodnutí o výměně předních sedadel vás pravděpodobně přivede k rozcestí. Co dělat dál? Vložte stejné (nejjednodušší způsob, ale muka zůstane), kupte si z cizího auta (můžete si vybrat v našem obchodě) nebo obnovte příbuzné k nepoznání.Jak budete postupovat, je na vás. A dnes se s vámi podělíme o tajemství obnovy skladových sedadel. Hovoříme o sadě pro vlastní montáž anatomického salonu pro VAZ. Takovou sadu můžete najít pomocí jakéhokoli vyhledávače. Zde je jeden z webů, který prodává předváděcí místnosti a sady pro vlastní montáž. Na svých stránkách mají i montážní návod. Podělíme se s vámi o fotografie s podrobným popisem samotné montáže a instalace takové stavebnice.

2. Demontáž
______________________________________________________________________
S demontáží sedadel by v zásadě neměly být žádné zvláštní problémy, ale pro mnohé bude užitečné zjistit podrobnosti.
Takže, začněme. Vyjmeme sedačku, vyndáme ji z auta a začneme ji rozebírat. Protokol o demontáži se provádí na příkladu sedadla řidiče:

Zadní strana je demontovaná. Nyní pojďme dolů na sedadlo:

Demontáž předního sedadla je hotová. Jak vidíte, nic složitého. Zvládne to i školák. Pak začíná zábava!

3. Montáž
______________________________________________________________________
Představujeme vám sadu CBC "Omega" pro obnovu předních sedadel:

Spolu s kitem přišlo i něco málo "Zábava".
Za prvé, tam byl sloupec s dodacími lhůtami. Kluci, kteří sedí u telefonu, příkazu moc nerozuměli. No nic se neděje. Objednávku potvrzujeme jeden a půl týdne po posledním hovoru. Na doručení čekáme další 3-4 dny.
Za druhé, když přišla objednávka, nebyl v ní žádný korunový rám! No ano, i to se stává. Všichni stejní lidé. Platíme za další zásilku. Všichni jsou šťastní, všichni se smějí. Při montáži sedadel se ukázalo, že součástí balení nebyla ani pěnová vložka. No, už je tam zárubeň, opět se neozvali a nadávali - našli pěnovou gumu v zásobách.
Za třetí, při svařování továrního rámu a korunového rámu postrádal tento na dvou místech svou vlastní délku. Zárubeň montáže výrobce? No ano, i to se stává. Vycházíme sami...
Obecně viz montážní protokol, tam je vše přehledně uvedeno 🙂 S ohledem na výše uvedené zkontrolujte úplnost.

3.1 Sedadlo
______________________________________________________________________
Začnu montáží sedačky. Vlastně taky nic složitého. Nejobyčejnější konstruktér.

Pro práci budete potřebovat:
1.plochý šroubovák;
2. kladivo;
3.nůž (nebo nůžky);
4. drát;
5.lepit (jako moment 88, ur-600 atd.);
6. štětec na lepidlo;
6.pěnová pryž 10mm, 0,5x0,5m (pokud není součástí dodávky);
7.šídlo (není nutné);
8.izolační páska (není nutné);

Pokyny výrobce naleznete zde. Zveřejňujeme podrobný návod na sestavení sedadla "Omega" jednoho z kupujících. Rozšířené a s komentáři 🙂

Důležité! Na závěr byla provedena operace, která nebyla popsána v montážním návodu k sedačce. Není to nutné, ale pro dosažení vyšší pevnosti proti oděru a opotřebení sedačky se to doporučuje.

Obecně jsou některé body během montáže, které jsem přidal, označeny "není nutné"... To znamená, že pokud na začátku komentáře pod nějakým obrázkem vidíte tuto předponu, znamená to, že výrobce tuto operaci neprovedl - jedná se o čistý roubík 🙂

Dále sbíráme sedadlo až do konce:

Sedačka je smontovaná. Jak můžete vidět, bylo přidáno několik položek týkajících se standardního montážního návodu. Myslíme si, že nebudou zbytečné. V potu tváře pokračujeme v práci!

3.2 Opěrka zad
______________________________________________________________________
No a tady začíná druhá polovina našeho filmu. Doufám, že ještě máš popcorn? Ne?! Utíkej urgentně do kuchyně a hledej náhradu! ... ale, ačkoli ... počkat! To je jedno! Díváme se dále!

Vtipy stranou, pokračujme. Po příjezdu rámu korunky byl tento a tovární rám opěradla odvezen ke svářeči. S nimi dělal svou špinavou práci. Všechno fungovalo skvěle. Pokud nás nezklamal samotný design rámu korunky. Ve střední části mu chyběla délka k zadnímu rámu. Přidány šrouby a voila! Nový rám opěradla je připraven k montáži.
A teď obrázky! Příjemné prohlížení!