Nahromadilo se mi hodně případů, hrabalo se mi to. Jsem rád, že jsem ti udělal radost.
Mezinárodní klub Niva
Zpráva Dmitrich »03. srpna 2011, 22:57
Zpráva Dmitrich »03. srpna 2011, 23:04
Zpráva tatarin545 »03. srpna 2011, 23:14
Tatar není národnost, tatar je povolání.
Nehledám narychlo blok motoru ani samotný motor 2130. Převodovka RK 42 zubů, levně! Fórum Niva pro experimenty, můžete odepsat!
Zpráva Dmitrich »03. srpna 2011, 23:15
Zpráva Portada »03. srpna 2011, 23:23
Zpráva Igoryok »4. srpna 2011, 10:23
Zpráva Moshul »4. srpna 2011, 11:49
Zpráva Magellan »5. srpna 2011, 11:58
Zpráva Dmitrich »5. srpna 2011, 13:45
Zpráva Gimalajev »05.08.2011, 15:41
Mám starou "lásku" se sedačkami. Kmk stojí za to zamorochitsya tuto otázku a udělat "správné" sedlo pro sebe. A zadní strana řekne „děkuji!“.
Když jsem to opravoval na své 214, neměl jsem žádné svařování. Použité šrouby, svorky a překližka.
Saně předního sedadla: 1 - jezdec; 2 - rukojeť mechanismu pohybu sedadla; 3 - páka spodního ramene mechanismu nastavení sklonu opěradla; 4 - pružina pohybu sedadla; 5 - západka; 6 - osa západky; 7 - omezovač; 8 - přidržovač; 9 - váleček; 10 - vodicí saně
DEMONTÁŽ PŘEDNÍHO SEDADLA
Přední sedadla jsou namontována na ližinách, jejichž kolejnice jsou připevněny k držákům na podlaze karoserie. Pravé a levé sedadlové sestavy nejsou zaměnitelné.
Posunutím sedadla úplně dozadu...
… Hlavou „8“ odšroubujte dva šrouby předního upevnění saní sedačky k tělu.
Stejným nástrojem posuňte sedadlo dopředu až na doraz.
... odšroubujeme dva šrouby zadního upevnění saní sedačky k tělu.
Sedací sestavu vyjmeme se skluzavkou.
PRO JÍZDĚNÍ BĚH …
... pomocí křížového šroubováku odšroubujte šroub pro přední upevnění skluzu k rámu sedačky ...
... a šroub pro uchycení zadních saní.
Vyjměte sestavu posuvníku s posuvníkem.
Sedačku montujeme a instalujeme v obráceném pořadí Před montáží předních sedadel namažte kluzné lišty jakýmkoliv typem maziva.
DEMONTÁŽ ZADNÍHO SEDADLA
Demontáž zadního sedadla u vozů před rokem 2009 a po roce se liší.
Zadní sedadlo se demontuje při jeho výměně, stejně jako pro přístup k palivovému modulu, při demontáži palivové nádrže nebo čalounění.
Na autech před rokem 2009
Stažením plastového čalounění,...
… S hlavou "13" odšroubujte dva šrouby připevňující pravý závěs zadního sedadla ke karosérii.
Pokud za jízdy často potřebujete sundat zadní sedadlo, udělejte do plastového čalounění malé svislé zářezy.
Ohnutím tvarovaného ventilu budete mít vždy pohodlný přístup ke šroubům závěsu polštáře, aniž byste museli sundávat čalounění.
Podobně odšroubujeme dva šrouby zajišťující levý závěs. Po uvolnění zámků opěradla zvedneme sedadlo a vyjmeme ho z otvoru víka zavazadlového prostoru.
Na autech po roce 2009
Pomocí hlavy "13" odšroubujte dva šrouby zajišťující závěsy sedáku zadního sedadla k příčnému nosníku karoserie.
... a sejměte sedák zadního sedadla.
Sklopte zpět kryt závěsu opěradla. (pokud je to pro vás pohodlnější, složte opěradlo před něj)
Pomocí klíče nebo hlavy „13“ odšroubujte dva šrouby, které připevňují pravý a levý závěs opěradla sedadla ke tělu.
Stisknutím západek odpojte opěradlo sedadla od přezek bezpečnostního pásu.
... a vyjměte opěradlo zadního sedadla.
Namontujte zadní sedadlo v opačném pořadí.
Kluci, opět je potřeba vaše rada. V Nivě 21214 se sedadlo spolujezdce neskládá. Všiml jsem si, že páčka na boku opěradla, která by se měla při sklápění vytáhnout nahoru, teď najednou už zpočátku stojí v horní poloze. Pokud tomu dobře rozumím, potřebuješ to nějak vrátit do původní spodní polohy? Řekni mi, dej sklopit sedadlo dozadu?
A za druhé: na sedadle řidiče se začalo posouvat kulaté kolečko, pomocí kterého se nastavovala poloha opěradla. Pokud zatím zatlačíte na zádovou opěrku v požadovaném směru při otáčení rukojetí rukama, můžete otáčením rukojeti změnit polohu opěradla. Pokud si nepomůžete rukou, pak se rukojeť kola otáčí naprázdno, záda nejsou nastavitelná.
Pomozte svým přátelům radou, jak si tyto zárubně sami opravit? _________________ Hodně štěstí na cestách!
Svépomocná odpověď na Váš požadavek na opravu sedačky VAZ 21214 svépomocí - máme zájem. Na našem webu najdete video opravy automobilů vlastníma rukama. Jak opravit auto vlastníma rukama doma. S opravou a opravou vozu si pomůžeme sami.Víme, jak zrenovovat auto s minimální investicí. Přikládám video návod.
Kategorie: Vyrobte si auto svépomocí
Smích v předmětu: E2-E4. V našich těžkých časech to může být nejen záznam šachové vernisáže, ale i recept na klobásu.
Vložil Admin: na žádost Dmitryho
Odpověď majitele vozu: Výborná ovladatelnost a plynulost na dobrých silnicích (na špatných silnicích se trochu chvěje díky sevřenému odpružení) Nenáročné na údržbu: pouze výměna oleje v motoru (olej v krabici naplněn po celou dobu životnosti auta) a filtry.levne nahradni dily a pridavna vybava.klidne "stravuje" 92. benzin a je taky docela ekonomicky (město - 8,5 litru, dálnice - 6,5 litru) a ještě míň na 95. dobré materiály interiéru. vroubkovaný trysky ostřikovačů čelní sklo.Vyhřívání zóny stěrače (v zimě nenahraditelná věc).Dobré tovární odhlučnění.
Vzal si místa od přepravní společnosti. Musíte nainstalovat.
Náklady na doručení mě trochu naštvaly, myslel jsem, že to bude levnější - váha s kontejnerem se ukázala být 72 kg.
Řidič vstal s přesazením vůči ose volantu a šlapací uzdečce o 3 cm, nějak nepohodlně se řídí. Udělám to znovu - přesunu to do tunelu end-to-end. Možná budete muset trochu naříznout plášť tunelu, jinak nafoukl vibracemi a hlukem. A tak dojmy ze sedadel jsou výborné - sedíte jako ulité: v zatáčkách vám nekloužou záda, nohy těsně přiléhají k sedadlu a nevisí ve vzduchu jako dříve, to vše díky výškovému nastavení. Rozpětí v centimetrech nebylo měřeno, ale přišlo mi to úplně snížené - jako na puzoterce; plně zvednutý - volant podložíte nohama a nevystoupíte.
Postup a výsledky na fotografii.
Svařený přední držák.
Svařený přední držák.
Připravené uchycení zadních saní.
Připravené uchycení zadních saní.
K přednímu rámu jsem přivařil další upevňovací prvky, abych ho připevnil 4 šrouby k nativnímu rámu (jeden spolujezdec je sešroubován na dva, myslím, že to dodělat).
Koupil jsem ho na čištění sedaček, jinak mi přišel trochu zaprášený
nalakovaný a přišroubovaný na přední rám.
Sedadla jsou instalována. Ale před změnou řidiče se přesunout blíže ke středu.
Provedli montáž zadních - dno se zvedne normálně, bez grandiózních úprav. Budete si ale muset pohrát se zády. Opravdu chci, aby to bylo 40/60.
oříznutí levého zadního držáku
odřízněte přední držák a přivařte šrouby
před na místě lze přišroubovat
Zbývá vyrobit zástěnu z pravé strany a položit ji kobercem.
Dodám jen jedno - v instalaci nebylo nic složitého, nebyl tam žádný řez na svařování a vše je připraveno.
přemístění spinneru na druhou stranu
nyní otočte na straně parkovací brzdy
výroba předního rámu
Montáž palubní desky "Lada comfort" pro NIVA Výroba LED panelů na Nivě vlastními silami
Reg.: 06.12.2004 Témata / Příspěvky: 631/51759
Reg .: 12.12.2004 Témata / Příspěvky: 5/1412 Místo: Moskva Věk: 53 Auto: VAZ 21214.2004
Na standardní panty zadního sedadla upevníte čtvercovou trubku 20X20 a již k ní přivaříte čtyři panty pro dvě opěradla sedadla. Nejprve jsem to chtěl udělat, ale pak jsem o tom přemýšlel a rozhodl jsem se, proč to nepotřebuji.
Dodatečně přidáno po 2 minutách 35 sekundách:
Až na hromadu: Opěradlo chci udělat celkově ve formě desky o šířce 10 cm (upevním běžnými "západkami"). To proto, že batohy atd. Shmurdyak se dal strčit do mezery mezi sedadlem a tímto "záda".
Reg .: 14.11.2005 Témata / Příspěvky: 19/584 Místo: Moskva, začátek Dmitrovky Věk: 31 Auto: 21213 bel 2000
Pánové, řekněte mi to v další otázce.
Původní sedadlo spolujezdce přestalo být pevné - zastavilo se, když jej přesunete zpět (na zadní sedadlo). To znamená, že sedadlo se pohybuje dozadu, ale není pevné.
Dříve se zdálo, že je zafixován v úplně zadní poloze, ale nyní je zafixován zcela vepředu.
Doufám, že jsem to vysvětlil jasně. Kdo ví, co tam může být, koukal jsem, sedačku bude potřeba sundat a rozebrat.
Reg.: 06.10.2007 Příspěvky: 106 Místo: Nižnij Novgorod Věk: 31 Auto: VAZ 21213, 1994
Reg.: 08.12.2004 Témata / Příspěvky: 62/1552 Místo: Moskva, Severní Tušino. Věk: 64 Auto: VAZ-21213, rok 1998, 1,7 l, "sněhová vločka"; VAZ-21213, od roku 1998, 1,7 l, „čajová růže“, GAZ-31105 „Volga“, od roku 2005, „nautilus“
Reg .: 16.11.2007 Příspěvky: 687 Místo: Nižnij Novgorod Věk: 58 Auto: 21213 - 1995
Reg.: 06.10.2007 Příspěvky: 106 Místo: Nižnij Novgorod Věk: 31 Auto: VAZ 21213, 1994
Reg .: 16.11.2007 Příspěvky: 687 Místo: Nižnij Novgorod Věk: 58 Auto: 21213 - 1995
Reg.: 06.10.2007 Příspěvky: 106 Místo: Nižnij Novgorod Věk: 31 Auto: VAZ 21213, 1994
Reg.: 08.12.2004 Témata / Příspěvky: 62/1552 Místo: Moskva, Severní Tušino. Věk: 64 Auto: VAZ-21213, rok 1998, 1,7 l, "sněhová vločka"; VAZ-21213, od roku 1998, 1,7 l, „čajová růže“, GAZ-31105 „Volga“, od roku 2005, „nautilus“
Reg.: 10.01.2008 Příspěvky: 23 Místo: Usť-Kamenogorsk Věk: 39 Auto: VAZ 21213 97
Reg.: 06.10.2007 Příspěvky: 106 Místo: Nižnij Novgorod Věk: 31 Auto: VAZ 21213, 1994
Reg.: 10.01.2008 Příspěvky: 23 Místo: Usť-Kamenogorsk Věk: 39 Auto: VAZ 21213 97
Stává se, že skluzavka mačká kluzné boční plochy a dokud je nerozjedete, mazání nepomůže. Zkusil jsem namazat takovou skluzavku - půl dne jsem trpěl, potil se, ale bez výsledku. rozebrané, rozebrané a jako hodinky. a pokud jsou vnitřky zaklíněné (gumičky se opotřebovávají na kolech), musíte také rozebrat. již více než rok opravuji sedačky 213 (ve volném čase), setkal jsem se se vším možným. zpravidla stačí odstranit nečistoty a dobře namazat.
spíše by se šoupátko nemělo odtlačovat, ale stlačovat (horní část šoupátka, která je ve tvaru písmene D), časem se vlivem váhy řidiče (nebo spolujezdce) pohne od sebe v různých směrech a kluzné plochy se o sebe silně třou. Jasně to vidíte a rozumíte na ilustrovaném albu „výbava těla“.
Reg.: 29.02.2008 Témata / Příspěvky: 5/327 Místo: Moskva, SAO (VAO) Věk: 37 Auto: VAZ-21213, 1999, Škoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)
Pokud za účelem zlepšení jízdního komfortu provedete tak jednoduché ladění, jako je instalace sedadla, může být Niva zevnitř proměněna k nepoznání. Faktem je, že standardní přední sedadlo vozu Niva-21213 nezáří pohodlím a jeho umístění se stává problémem pro vysoké nebo nízké řidiče a cestující. Řemeslníci jako vždy našli přijatelné východisko ze situace: vyměnit „rodinu“ za nová nebo použitá přední sedadla, často doplněná o zadní.
Mnoho stížností motoristů na tovární sedadla Niva přichází z několika důvodů:
pro vysokého řidiče je těžké najít pohodlnou polohu, doslova - "kolena spočívají na palubní desce";
poddimenzovaní motoristé mají opačnou stížnost - „nohy visí ve vzduchu“;
mechanismus skládání sedadla se často porouchá, a proto je třeba jej neustále opravovat;
zadní sedadla se nepohodlně sklápí.
Nejjednodušším řešením problému je vývoj výškově nastavitelných sedadel konstruktéry podniku AvtoVAZ. Tady se ale stává překážkou skládací konstrukce, která je u třídveřových aut nezbytná. Výroba sedadel, která jsou nastavitelná a zároveň sklopná, zvýší náklady. Majitelům ruských SUV proto nezbývá nic jiného, než problém vyřešit po svém a na Nivu nasadit sedačky z cizího auta. Často se spolu s předními mění i zadní sedadlo.
Takové problémy nemají majitelé pětidveřových verzí SUV, kde jsou díky prodloužené základně sedadla řidiče a spolujezdce docela pohodlná. Například majitelé vozu Chevrolet Niva zřídka přicházejí na mysl umístit sedadla z cizího vozu. Jejich zadní pohovky jsou také pohodlnější a lze je rozložit v poměru 60/40.
Řidiči, kteří mají nepříjemnosti a chtějí provést výměnu, by měli nejprve zjistit, která sedadla se nejlépe hodí pro kabinu VAZ-21213-21214. Soudě podle praxe tuningových nadšenců bylo možné umístit taková sedadla na Nivu s různým stupněm obtížnosti:
od Mazdy - 3;
z Fordu Focus II;
z 5. řady BMW, vyráběné v zadní části E60;
od Nissanu Micra.
To není úplný výčet, některým řemeslníkům se do Nivy s krátkou korbou podařilo vtěsnat židle Mercedes třídy C. Shrneme-li výsledky všech experimentů, pak pro VAZ-2121 jsou nejvhodnější sedadla z dovážených vozů střední třídy vyráběných v třídveřové karoserii. Důvody jsou jasné: dobře se vejdou do prostoru pro cestující a jsou vybaveny skládacím mechanismem pro cestující vzadu.
Praxe ukazuje, že nejjednodušším způsobem je nainstalovat sedadla na Nivu z japonského zahraničního vozu Mazda-3. Jsou vhodné velikostí, mají pohodlný ergonomický design a v případě potřeby se dají složit. Každé sedadlo je vybaveno systémem nastavení nahoru-dolů a dozadu-dopředu. Zároveň není vůbec nutné kupovat nové produkty, ve výprodeji najdete použité sedačky, které jsou ve výborném stavu za přijatelnou cenu.
Stejný obrázek je pozorován při instalaci sedadel z „japonského“ Nissanu Micra nebo jiného malého zahraničního automobilu, kde je karoserie vybavena třemi dveřmi. Jedinou otázkou je, jak je nainstalovat na místo s neodpovídajícími montážemi. Někdy se lze obejít bez použití svářečky, jako je tomu u dílů od Mazdy. Často se však bez svařování neobejdete, zejména při výměně zadní pohovky.
Sedadla ze zahraničních vozů obchodní třídy, například BMW řady 5, jsou vybavena následujícími doplňkovými funkcemi:
elektrické nastavení polohy;
topení;
airbag pro cestující vzadu.
Pokud potřebujete do Nivy dát pohodlná sedadla z Mercedesu nebo BMW, budete si muset pohrát s jejich připojením k elektrické síti auta. Jinak taková akvizice a výměna ztrácí smysl, pohovky z Ford Focus II budou stát méně. Další problém byl zaznamenán: sedadla z elitních vozů jsou rozměrově širší, proto se opěradlo téměř opírá o dveře Nivy a bezpečnostní pás se skřípne.
Pro motoristy-příznivce SUV Niva, kteří investují nemalé peníze do tuningu svého mazlíčka, existuje náhradní možnost. Jedná se o výrobu sedaček na míru ve speciálním tuningovém studiu. Tam budou vyrobeny jasně podle velikosti interiéru vozu a s přihlédnutím ke všem vašim přáním s použitím nejkvalitnějších materiálů a obložení. Výsledkem je jedinečný salon Niva vybavený pohodlnými sedadly s boční oporou.
Před instalací pohodlnějších sedadel je nutné provést řadu demontážních prací a především demontovat staré sedačky. K provedení všech prací budete potřebovat otevřené a utahovací klíče, brusku a také obyčejný zámečnický nástroj a vrtačku. Postup demontáže je následující:
Odšroubujte upevňovací prvky ve 4 bodech a pro pohodlí pohybujte židlí tam a zpět po skluzavce.
Odstraňte obě sedadla s lyžinami.
Opatrně sloupněte podlahovou krytinu. Chcete-li to provést, budete muset odšroubovat všechny prvky, které jej přitlačují k podlaze: plastové panely, prahy atd.
Odstraňte zvukovou izolaci ze spodní části. Po výměně sedadel se doporučuje nalepit nový zvukotěsný nátěr, abyste nemohli stát na obřadu se starým.
Když je spodní část Nivy zcela odkrytá, měli byste pečlivě změřit a označit.
VIDEO
Je velmi důležité vyrovnat sedadlo řidiče, které by mělo být vystředěno na volantu.
Pokud se zaměříte na střed mezi středovým tunelem a prahem, tak se nakonec může ukázat, že sedadlo je posunuté vůči volantu. Jízda v této poloze vám nepřinese potěšení, ať už je v novém sedadle sebepohodlnější. Na straně spolujezdce tato přesnost není potřeba.
Před instalací připravte nová sedadla. To zahrnuje čištění, praní čalounění, promazávání mechanismů a v případě potřeby drobné opravy. Občas je třeba přestavit mechanické nastavování opěradla na druhou stranu, jako u sedadel z Fordu Focus II. V ostatních případech musíte nejprve odříznout staré držáky ze sklíčka.
Instalace může být provedena bez použití svařování, pokud to konstrukce a umístění upevňovacích bodů umožňuje. Křesla od Mazdy se instalují se skluzem na profilové ocelové trubky, přišroubované ke dnu ve stávajících bodech. K tomu je třeba trubky označit a vyvrtat na správných místech a zvětšit otvor v horní stěně, aby se tam vložila hlava uzávěru. Konce trubek jsou řezány pod úhlem 45 °. Poté je skluzavka připevněna k profilu samořeznými šrouby tak, aby jejich uzávěry nezasahovaly do podélného pohybu sedadla.
VIDEO
V případě úplného nesouladu upevňovacích bodů je nutné použít svářečku. S jeho pomocí se svaří přechodový rám z ocelových rohů, na kterém bude stát nová židle. Rám je pokud možno přišroubován ke stávajícím bodům, na ostatních místech je ke spodní části přivařen. Stejným způsobem by měla být na Nivu namontována zadní pohovka z cizího auta.
Stavba a opravy vozu VAZ 2121 Niva
Naše doplňkové služby a stránky:
Přední sedadla (obr. 193) jsou samostatná, s individuálním nastavením polohy sedáku a sklonu opěradla. Každé sedadlo je přišroubováno k rámu, který je vpředu sklopný a vzadu zajištěn západkou. Sedák lze posouvat dopředu a dozadu v rozsahu 155 mm a dalších 83 mm dopředu, když jsou opěradla sklopená do polohy pro spaní.
Rám 18 a základna 15 sedadla jsou vyrobeny ze silných kovových rámů, které jsou vzájemně otočně spojeny. NA
k rámu jsou připevněny pružiny 17. Ve vodítkách 6 opěradla je instalována opěrka hlavy, která je výškově nastavitelná. Sedačka je instalována na dvou ližinách 2 (obr. 194), které se skládají z vodítek 3 a jezdců 5, vylisovaných z ocelového plechu. Vnitřní kolejnice má zámek I. Rukojeť AND je namontována na vnitřním jezdci se západkou 8. Po uvolnění rukojeti je sedák fixován v přednastavené poloze. Pro usnadnění pohybu sedadla jsou do skluzu vloženy dva válečky 4 a kuličky 10.
Rýže. 193. Sedadla: 1 - polstrování opěradla předního sedadla; 2 - zámek opěrky hlavy; 3 - rám opěrky hlavy; 4 - polstrování opěrky hlavy; 5 - tyč rámu opěrky hlavy; 6 - vedení opěrky hlavy; 7 - čalounění sedadel; I - podložka čalounění; 9 - zámek opěradla; 10 - držák pro opěradlo zadního sedadla; 11 - základna zad; 12 - základna sedáku zadního sedadla; 13 - koberec; 14 - polstrování; 15 - základna zad; 16 - obložení předních sedadel; 17 - polštářové pružiny; 18 - rám předního sedadla; 19 - polstrování sedáku předních sedadel
Rýže. 194. Mechanismy pro nastavení předního sedadla: 1 - rám předního sedadla; 2 - skluz sedadla; 3 - kluzné vedení; 4 - váleček; 5 - posuvný jezdec; 6 - západka sedadla; 7 - závlačka; 8 - západka pohybového mechanismu; 9 - blokovací mechanismus pohybu; 10 - míč; 11 - rukojeť pohybového mechanismu; 12 - šroubová tyč mechanismu nastavení sklonu opěradla; 13 - zámek sklopení opěradla; 14 - pružina; 15 - tah
Mechanismus naklápění opěradla je umístěn na vnější straně. Na zesilovač opěradla je čepem připevněna tyč 15. Pro usnadnění nastavení je zde pružina 14. Díky šroubovému závitu na tyči 15 tyč při otáčení rukojetí plynule mění úhel opěradla. Chcete-li rychle změnit úhel sklonu, můžete zvednout rukojeť a uvolnit ji ze zámku 13.
Zadní sedadlo je určeno pro 3 osoby. Rámy sedáku a opěradla se skládají z lisovaných podstavců 11 (viz obr. 193) a 12, vyztužených příčníky. K základnám jsou přivařeny panty, které slouží k položení opěradla na sedák a naklonění složeného sedadla dopředu v případě zvětšení plochy zavazadlového prostoru.
Přečtěte si také o autech:
Posunutím sedadla úplně dozadu...
… Hlavou „8“ odšroubujte dva šrouby předního upevnění saní sedačky k tělu.
Posunutím sedadla dopředu až na doraz použijte stejný nástroj k odšroubování dvou šroubů zadního upevnění saní sedadla k tělu. Vytahujeme sedadlo. Chcete-li odstranit sklíčko...
... pomocí křížového šroubováku odšroubujte šroub pro přední upevnění skluzu k rámu sedačky ...
... a šroub pro uchycení zadních saní.
Sedačku sestavujeme a instalujeme v opačném pořadí.
Pospěšte si, akce je omezena, volejte:
Techservice Leader Car restauruje čalounění sedadel již více než 15 let. Používáme kvalitní moderní vybavení, takže Vám můžeme zaručit kvalitní služby. Obnova vyhořelých sedadel od 500 rublů.
Při koupi auta ho chce většina majitelů auta využívat mnoho let, ale opotřebení podléhají především určité části vozů. Nejčastěji se například opotřebovává sedadlo řidiče. Pokud potřebujete opravit sedačku, kontaktujte naši dílnu a naši specialisté vám co nejdříve pomohou. Máte také možnost využít speciální slevu.
Opravu autosedaček lze provést v několika případech:
s přirozeným opotřebením čalounění sedadel. Při intenzivním používání vozidla se čalounění sedadel stírá bez ohledu na to, z jakého materiálu bylo vyrobeno: velur, přírodní nebo umělá kůže, nebo jakýkoli jiný;
pokud dojde k poškození čalounění sedadel během provozu vozidla. Velmi častým problémem, se kterým se majitelé osobních vozidel obracejí na autoservisy, jsou stopy cigaret, zvířecí drápy a další mechanická poškození na sedadlech;
Video (kliknutím přehrajete).
Snadnost řízení automobilu je do značné míry dána správným nastavením sedadla. DIY oprava sedadla Niva 21213. Tento postup je však nemožný, pokud je rám židle zlomený. Oprava rámu je technologicky složitý proces, který vyžaduje znalosti a dostupnost speciálních nástrojů. Skládá se z několika fází:
Demontáž sedadla z prostoru pro cestující a jeho demontáž. Předtím odborník odpojí vodiče airbagu, topení, elektronické nastavovací mechanismy a také odstraní přední zarážku. Poté jsou obložení a plastové díly odstraněny ze sedadla, poté velitel pokračuje v identifikaci oblasti poruchy.
Přímá oprava. Spočívá ve svaření rámu, broušení švu a rovnání konstrukce rámu.
Kontrola provozuschopnosti sedačky a její konečná montáž.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85