Kouřit v autě není dobrý nápad, ale někdy je těžké této závislosti odolat.
Za prvé, kouření v autě je prostě nebezpečné, protože je rušivé, člověk se uvolní, štiplavý cigaretový kouř se může dostat do očí a v kritickém okamžiku může mít cigareta katastrofální následky. Druhý nepříjemný moment, to jsou vedlejší projevy známé závislosti - nepříliš příjemný zbytkový zápach tabáku v autě, všude povalující se popel a hlavně spálená místa.
Na čalounění sedadel může spadnout uhlíky tabáku, omylem můžete mávnout rukou a uhasit cigaretu na předním sloupku, někteří obzvlášť šťastní soudruzi dokonce spálí strop!
Co dělat v tomto případě? Vypálená sedačka totiž není vůbec estetická. Pro mnoho lidí je interiér auta jakousi vizitkou. Kromě vzhledu vozu je druhou věcí, na kterou téměř každý člověk sáhne, upravenost interiéru vozu.
Vypálená díra se musí opravit. Existují tři způsoby. První - kvalitní, ale nákladný - se obrátí na specializované služby nabízející služby pro restaurování původního typu vozu.
Druhým je levnější, ale mnohem komplikovanější nákup sady pro opravu čalounění.
Tato cesta je jiná v tom, že vás pošle do profesionálního autoservisu s pravděpodobností 80 %. Bez určitých dovedností nebude snadné provádět kvalitní opravy svépomocí s pomocí.
Naštěstí je tu ještě třetí možnost. Vyžaduje to pouze přesnost, minimální sadu nástrojů, které najdete doma a minimum času. Přesto vás výsledek mile překvapí!
Na nenápadném místě, například ve spodní části sedačky, vezměte žiletku a oholte potřebné množství vláken čalounění.
Shromážděte vlákna do malé nádoby. Vlákna potahového materiálu budou vypadat jako obyčejné chmýří.
Pomocí pinzety načmárejte extrahovaný materiál na lepidlo. Nezabíjejte to!
Na vlákna znovu naneste tenkou vrstvu lepidla. Přesnější! Neklesejte do nepoškozených oblastí.
Pomocí pinzety vložte několik dalších vláken, dokud jimi nebude otvor zcela vyplněn.
Vezměte si kus jakékoli silné látky. Použijeme jako substrát. Vystřihněte obdélníkovou záplatu. Zaoblete okraje. Usnadníte tak jeho zatlačení do otvoru a narovnání pod čalouněním.
Vezmeme lepidlo na textil a jehlu. Naneste lepidlo na jehlu a zpracujte záplatu, jak je znázorněno na videu (43 sekund). Jemně naneste lepidlo, aby se šátek nehnul ze svého místa.
Na výsledný podklad naneste lepidlo. Můžete také použít externí patch, jak ukazuje video. To nemění podstatu.
Nejzásadnější moment. Nalepení kusu látky na čalounění sedadla. Kde mohu získat materiál na náplast? Obvykle se dá řezat ze spodní části sedačky.
Pro kvalitní opravu je velmi důležité, aby vzor vnější nášivky ladil s celkovým vzorem sedačky. Zde musíte sedmkrát měřit, jednou řezat. Uspějete, věříme ve vás!
Dodaný šátek přitlačíme. Čekáme několik minut.
Síť autoservisů "Auto-scratch" provádí opravy propalů v interiéru automobilu za použití vysoce kvalitních materiálů.Díky flexibilnímu systému slev a bonusů jsou ceny za služby ještě dostupnější. Pro vaše pohodlí naše čerpací stanice fungují v různých částech Moskvy a Petrohradu. Provádíme opravy propalů v čalounění stropu, sedadel a dalších povrchů interiéru vozu. Řemeslníci udělají vše potřebné k odstranění poškození bez zanechání stopy.
VIDEO
Ani krátký kontakt s rozžhaveným předmětem nezanechá na čalounění stopy. Navíc taková poškození, pokud nebudou včas opravena, mohou při používání auta narůstat. Salon se stává stále rychleji nepoužitelným. Auto ztrácí svou prezentaci a přestává přinášet potěšení z cestování.
Pokud vy nebo někdo z vašich cestujících spálíte autosedačku cigaretou, může se vám to prodražit. Pokud závadu necháte bez dozoru, tak časem budete muset zaplatit odvoz kabiny nebo výrobu krytů. Abyste tomu zabránili, můžete kontaktovat společnost Autoscratch. Naši specialisté rychle a velmi přesně obnoví poškozená místa kabiny po propálení.
Technická centra v Moskvě a Petrohradu jsou vybavena vším potřebným k opravě propalů autosedaček. Vysoká úroveň služeb je zaručena:
použití vysoce kvalitních odmašťovacích, adhezivních, barvicích kompozic;
profesionální nářadí pro svlékání, lepení, tepelné zpracování, kompletní restaurování čalounění. Oprava vypálených sedadel se provádí tak, aby poškozenému místu vrátila estetiku a byla dostatečně odolná. Veškerá práce se provádí ručně;
řemeslníci s bohatými zkušenostmi s odstraňováním propalů na sedadlech SUV, minivanů, minibusů, automobilů různých značek;
mimořádně pečlivé a jemné zacházení s vozidly u nás zanechanými;
atraktivní ceny, slevy.
Chcete-li získat radu, jak odstranit propaly na sedadlech v jiných částech vozu, objednejte si bezplatný telefonát nebo nám zavolejte na číslo 8 (800) 301-31-43.
Úřady zahájily nesmiřitelný boj proti kuřákům. Redakční rada časopisu „GAI“ se ukázala být mnohem tolerantnější. Auto podle nás není jen dopravní prostředek. Auto je zpravidla také místem naší svobody, kde se můžeme naplno oddávat zlomyslným vášním: poslouchat svou oblíbenou hudbu na plnou hlasitost, chatovat s přáteli a přítelkyněmi bez uší navíc, kouřit cigaretu a vše ostatní. ... Rozhodli jsme se proto bojovat nikoli s kouřením, ale s jeho následky. Olga Medvedeva, obchodní ředitelka časopisu GAI, zvládla technologii reanimace čalounění spálenou cigaretou v jednom z městských mycích komplexů.
Přestávka na kouření před prací
Tato lekce se ukázala jako nejneobvyklejší, jakou jsme kdy učili. Za prvé, spoluzakladatel mycího komplexu Semjon Syskov, který na proces osobně dohlížel, mi dal maximální svobodu jednání. Za druhé, ve všech fázích výcviku dával extrémně pozitivní hodnocení a doprovázel mé jednání slovy „výborný“, „výborný výsledek“, „líbí se mi to“. A také dovolil experimentovat, přesvědčen, že jakákoli technologie dává pouze obecnou teorii a každý mistr má právo hledat vhodné metody práce. A přestože byl experiment neúspěšný, konečný výsledek to nijak neovlivnilo. Při pohledu dopředu řeknu, že takový pedagogický přístup se mi zdál ideální: hned napoprvé se mi podařilo zavřít prokurátora, aby po něm nezůstala ani stopa. Panovala jen skvělá nálada, ve které jsem vydržel až do konce pracovního dne. A tato lekce začala neobvyklým způsobem.
- Dobrý den, jsou tu nějací kuřáci? Přineste cigaretu a zapalovač, - pozdravil nás Semjon a pohladil šedou opěrku hlavy, kterou si předem připravil do práce.- Před prací si zakouříme a zároveň uděláme propal v čalounění, se kterým budeme bojovat. Dost často v autech pálí opěrky hlavy a sedačky.
Opěrka hlavy byla "pracovní materiál" převzatý ze starého auta, takže jsem se s tím nemilosrdně vypořádal. Obecně se v automobilech používají nehořlavé materiály: jsou špatně hořlavé, ale dobře se taví. Odvážně jsem setřásl popel a udělal jsem do opěrky hlavy slušnou a docela hlubokou díru.
Pro naše město (myslím, že i pro Rusko) je technologie reanimace propalů relativně novou službou, i když na Západě existuje již delší dobu. Možná i proto je třeba v zahraničí zakoupit speciální sadu pro tuto operaci včetně barevného nařezaného mikrovlákna, tužek, nůžek, pinzety, špachtle, žehličky, stříkací pistole, tekutého a práškového lepidla. Domácí automobilový průmysl se zatím nemá čím chlubit: výroba takových uměleckých sad pro motoristu v zemi ještě nebyla zavedena.
Bylo 11:05. Načasovali jsme si čas, abychom věděli načasování procedury, a pustili se do práce.
Moje umění
Nejprve obrousím okraje otvoru. Poté opatrně zastřihnu okraj nůžkami na nehty.
Poté zvednu okraje látky pinzetou, abych pod ně náplast zastrčila. Materiál na ni beru i z "kouzelného kufru". Vystřihnu malý čtverec a pomocí pinzety ho zastrčím pod okraje čalounění, aby se otvor uzavřel.
- Na záplatování děr není nic těžkého, - Semyon dohlíží na práci. - Každý to může zvládnout, každý státní zástupce se v zásadě může opravit sám, pokud měl pera a touhu. Zde končí práce šperkařky a švadleny a začínáme pracovat jako kolorista.
Z kufru vyndávám sklenice nařezaného mikrovlákna, aby ladily s barvou materiálu opěrky hlavy. Jsou jich desítky odstínů a barev, ale žádná hotová neexistuje. Proto začínám vybírat tu pravou. Jako základ vezmu šedou blízkou hlavní a pomocí pinzety vložím klky do skleněné nádoby. Přidám k tomu trochu tmavě šedé, pak více černé. Sklenici uzavřu a promíchám rozprašovačem. Barva se ukázala být blízko, ale něco v ní chybí.
- V nativní látce je trochu modré, když přidáme trochu šedé s namodralým nádechem, bude to tak akorát, - nenápadně pobízí Semyon, ale sám se sklenic nedotkne. Dnes je mi dána úplná nezávislost.
To vše připomíná práci mistra ve výběru autosmaltu - kdysi jsem tuto profesi již ovládal. Mimochodem, v komplexu mytí aut to dělají právě profesionální koloristé. Pouze při počítačovém výběru barvy se používají speciálně vyvinuté barevné vzorce, barva se přidává po gramech, ale zde musíte vše míchat od oka.
Ale zdálo se, že mě oči nezklamaly. Směs naliju na plastový tác, přidám tekuté lepidlo v poměru 70 ku 30 od oka, promíchám do hladka a směs rozetřu na záplatu. A teprve pak je jasné, že jsem udělal dvě chyby. Za prvé, po přidání lepidla se směs stala lehčí než hlavní tkanina čalounění. A taky jsem ušetřil - nezbyl mi materiál na druhou vrstvu, která je připravená ze směsi stříhaného vlasu a práškového lepidla.
Opakování je matkou učení
- Takže budeme muset udělat barvení znovu a udělat další porci. Není to děsivé, opakování je matkou učení. Zatímco podle technologie bude první vrstva schnout 15 minut, uděláme prostě všechno.
Znovu začnu míchat klky. S přihlédnutím k chybám přidávám více tmavé barvy. Samozřejmě nejsem profesionální kolorista, který najde tu správnou kombinaci v okamžiku. Brzy je ale připravena další porce. Musí se důkladně promíchat s práškovým lepidlem ve stejném poměru. Jsou zde jemnosti.Když to s lepidlem přeženete, povrch se začne lesknout, pokud to nenahlásíte, nebude dobře držet.
Klky se špatně mísí s práškem a se Semyonem se rozhodneme opustit technologii a experimentovat: vše dám do sklenice a promíchám rozprašovačem. Ale experiment se nezdařil: ukázalo se, že práškové lepidlo se usadí na skle. Proto přidám ještě trochu lepidla, promíchám stěrkou a v rovnoměrné vrstvě rozetřu v místě prokurátora. Beru na sebe žehličku nahřátou na 170 stupňů, která potřebuje "uhladit" povrch, ale Semyon se zastavuje. Ukazuje se, že na druhou vrstvu musíte také nastříkat čistou směs mikrovláken bez lepidla.
Nakonec přes speciální látku vyžehlím místo prokurátora. I zde existují tajemství – kolikrát a na kolik sekund je potřeba žehličku držet, ale ať to zůstane mým malým tajemstvím.
Když bylo vše připraveno, už jsem volal, abych zhodnotil kvalitu práce hlavního kritika – našeho fotografa, absolventa umělecké školy a architektonického ústavu. Pak se ale ukázalo, že pod žehličkou směs zhoustla a usadila se. Proto jsem musel tento postup opakovat znovu. Připraveno. Do barvy jsem se dostal perfektně. Ale místo státního zastupitelství se trochu leskne.
- Lepidlo se posunulo?
Hodiny byly 12:05. Celá procedura resuscitace opěrky hlavy, která nyní vypadala jako nová, trvala spolu s opravou chyb přesně hodinu. Rychlé a efektivní.
Materiál připravil časopis „GAI“.
Během provozu se opotřebovávají nejen technické části a mechanismy vozu. Interiér vozu také vyčerpává své zdroje. Jako každý detail, i interiér vozu zažívá určité namáhání spojené s řidičem, cestujícími, přepravou různého zboží, které může způsobit nejen mechanickou závadu, ale také často jednoduše znečistit interiér, z čehož se také zhoršuje čalounění.
Obnovit poškozené čalounění zvládne téměř každý
Téměř každý majitel automobilu a ještě více automobiloví nadšenci budou zjevně rozrušeni výskytem jakéhokoli poškození v interiéru svého oblíbeného vozu. Závada bude neustále nápadná, v důsledku čehož bude majitel pociťovat nepohodlí, cestující začnou klást otázky připomínající opotřebení. A v případě prodeje vozu bude mít kupující výraznou možnost snížit cenu a bude mít nějakým způsobem pravdu, což prodejce nijak nepotěší.
Existuje několik způsobů, jak tento problém vyřešit. První metoda je nejjednodušší, ale také nejdražší. V takovém případě bude muset majitel své vozidlo odevzdat do servisu na opravu a odvoz interiéru vozu. V tomto případě budete muset zaplatit za materiály, které se prodávají s obalem, a také za práci mistra, což se může ukázat jako uklizená částka.
Jaká je životnost vozu a jak ji zvýšit - zjistěte zde.
Také se zde dozvíte, co dělat, když se motor auta velmi zahřeje.
Druhým způsobem je udělat to sami. Vše, co je v tomto případě vyžadováno, jsou materiály, nástroje a hlavní podmínkou úspěchu je přesnost a pečlivost. Před zahájením opravy stojí za to posoudit závažnost závady a také posoudit samotný stav interiéru jako celku, protože se vyplatí opravit jednu malou díru, když je celý interiér v žalostném stavu.
Pokud majitel dbá na čistotu a pořádek a přesto má oprava smysl, je třeba provést následující postupy:
Nejprve musíte zjistit materiál čalounění.Pokud použijete kůži, pak to není tak snadné spálit, nebude tam žádná díra, ale může zůstat stopa, kterou lze vyčistit u dřezu nebo čistírny. Pokud je obvyklá tkanina nebo velur, pak je situace složitější. V první řadě budete muset vyčistit celý interiér od nečistot a prachu. Tento postup lze provést svépomocí, pokud nechcete, můžete zajít do myčky, kde vše udělají za vás. Proč je tak důležité vše nejdříve umýt? To je způsobeno tím, že budete muset vidět barvu interiéru a místo záplatovaného otvoru a je žádoucí, aby se barva nerozcházela.
Abychom odhadli velikost otvoru na základě velikosti, pochopíme, kolik materiálu bude nutné získat a jak náročný bude postup opravy.
Když jste se rozhodli pro velikost, je třeba pečlivě odříznout přilepenou nit po obvodu otvoru. Přesnost a jistota pohybů je zde velmi důležitá. Neřežte příliš, tím se opět zvětší průměr otvoru. Je třeba odříznout pouze spálenou část. Tento krok se provádí tak, aby po opravě záplatovaná díra na ničem neulpívala, což by mohlo způsobit opětovné vytvoření díry na starém místě.
Tento krok je volitelný, ale pokud najednou nemáte čas dokončit opravu nebo nejsou žádné materiály, opatrně zašijte díru jehlou a nití, abyste zabránili dalšímu růstu průměru vady. Nebo je tento způsob řešení problému vhodný i pro ty, kteří nemají smysl restaurovat jednu díru, protože interiér je ve špatném stavu. A k záplatě, tímto způsobem se bude hodit i dírka, alespoň se teď na popálenou tkáň nic nepřichytí a v tom případě se zabrání dalšímu rozvoji dírky.
V případě nákupu látky si musíte novou látku vybrat velmi přesně, pokud jde o složení a barvu, pokud existuje příležitost k takové akvizici, pak je to vynikající. Pokud ne, budete muset materiál a vlákna látky extrahovat vlastníma rukama. Potřebujete k tomu docela ostrý nástroj, ideální jsou staré strojní břitvy nebo žiletky. Poté, co získáte řezací nástroj, musíte pečlivě shromáždit vlákna látky, to se provádí na nenápadné části sedadla někde níže, hlavní věcí, kterou si zapamatujte, není řezat látku, ale jednoduše sbírat malé nitě , tedy samotnou konstrukci.
Pokud jste svou vadu dočasně zašívali, pak je čas ji odhalit. Dále si vezmeme obyčejnou látku jednoduché barvy, případně bílá nebo černá zde nehraje roli. Zakoupíme také speciální lepidlo na spojování látek. Lze jej zakoupit v obchodech s textilem. A naši extrahovanou látku přilepíme na čalounění interiéru auta zevnitř otvoru. Naplnit celou židli lepidlem nestojí za to, může to zničit veškeré úsilí, musíte přísně přilepit část, kde je otvor. Je třeba pečlivě lepit, možná to jednou nebude stačit, pak budete muset postup opakovat. Nyní zbývá počkat, až bude vše suché.
Nyní musíte odříznout kus zakoupené látky nebo shromáždit všechna vlákna získaná dříve. Poté stejným lepidlem vyplňte naši díru a látku k ní přilepenou zevnitř. Poté opatrně vložte nový hadřík nebo použijte vlákna k vyplnění otvoru. V případě použití vytěženého materiálu je potřeba vyplnit všechny problémy, aby nebyla vidět nalepená látka. Poté počkáme, až vše zaschne, a procedury opakujeme znovu, pouze pokud jsme použili vlákninu ze salonu.
Obecně lze opravu propálením považovat za dokončenou. Tento způsob eliminace „popálení“ je vhodný nejen pro restaurování sedadel, ale také pro odstraňování řezů a děr ve stropě vozu, dveřních karet a různých předmětů ošetřených látkou. Samotný postup je jednoduchý, takové manipulace zvládne každý úhledný a pozorný člověk.
Způsobů, jak rehabilitovat vzhled salonu, je mnohem více, ale možná budou náročnější.Mezi takové metody patří použití speciálního lepidla nebo roztoku, stejně jako použití barvy, jejíž tón bude muset být mučen, aby odpovídal hlavní barvě. Tyto metody jsou více používány profesionály, takže je lepší, aby opravovali nedostatky.
Oprava spálené autosedačky není nijak zvlášť náročná. Zvládne to skoro každý.
VIDEO
Jak vidíte, vše je docela jednoduché. Pokud vám na vašem voze záleží, pak vám bude tento článek velmi užitečný. Pomocí výše uvedených rad snadno odstraníte některé drobné závady bez pomoci specialistů svépomocí. Také po opravě, pokud chcete dodatečně zachránit stav vašeho interiéru, si můžete zakoupit speciální potahy na vaše sedadla, které je dodatečně ochrání před vnějšími vlivy, čímž prodloužíte jejich životnost a dobrý stav.
Auto dnes už není jen dopravní prostředek a stalo se snad jediným místem, kde můžeme cítit naprostou svobodu: poslouchat oblíbenou hudbu na plnou hlasitost, povídat si s přáteli beze svědků, klidně kouřit cigaretu bez obav z pokuty za kouření na veřejném místě. Ale jak se říká, za požitek se musí platit a odplata nás dohání v podobě spálených sedaček. Proto jsme se v tomto článku rozhodli sdílet způsob, jak obnovit obložení sedadel v prostoru pro cestující vlastními rukama.
Opravujeme propaly na autosedačkách
K tomuto účelu potřebujeme speciální sadu, jinak zvanou opravná, ale v Rusku zatím není obnova čalounění sedadel místní metodou příliš běžná. Takový postup lze s největší pravděpodobností objednat ve specializovaných dílnách, ale pokud chcete opravu provést svépomocí, pak si sadu na opravu budete muset s největší pravděpodobností objednat ze zahraničí. Sada na opravu místního prkna obsahuje následující položky:
- barevné, stříhané mikrovlákno, imitující vlas;
Popis práce
- okraje propalu začistíme jemným brusným papírem, poté miniaturními nůžkami ze sady, opatrně a pomalu zastřihneme okraj kolem;
- poté pinzetou nadzvedneme okraje látky kolem propalu, abyste pod ně mohli vložit speciální záplatu z materiálu obsaženého v sadě (vystřihněte záplatu požadované velikosti a umístěte ji pod okraje propálení pinzetou);
Šperkové práce jsou u konce, nyní je čas na barvy. V našem případě je propálení na velurovém čalounění, potřebujeme tedy ostříhané mikrovlákno, které je v sadě v různých dózách a má různé barvy.
Vybíráme mikrovlákno, které odpovídá barvě povrchu k opravě, pokud v sadě chybí požadovaná barva, snažíme se ji získat smícháním klků různých odstínů, ale tak, aby barva klků byla trochu tmavší, protože po přidáním lepidla se směs trochu zesvětlí.
Dalším krokem je přidání speciálního lepidla na mikrovlákna. To vše děláme na speciálním tácu. Poměr je asi 70 až 30. Vše míchejte stěrkou, dokud nevznikne homogenní hmota, a tuto hmotu rozetřete na připravenou náplast v rovnoměrné vrstvě.
Rada: snažte se neporušit proporce, protože pokud je lepidla více než požadované množství, obnovený povrch se bude lesknout a lesknout se, ale pokud je lepidla málo, kompozice nebude dobře přilnout.
Žehličku zahřejeme na teplotu 170 stupňů, propal posypeme čistým mikrovláknem bez lepidla, navlékneme na něj speciální hadřík ze sady a na několik sekund přes něj žehlíme naši konstrukci žehličkou.
Po tepelném zpracování se může opravná směs poněkud propadnout, proto v případě potřeby celý výše popsaný postup opakujte.Na konci práce necháme vše několik hodin zaschnout, poté toto místo ošetříme speciálním ochranným sprejem ze sady a přetřeme trochu speciálním štětcem.
Práce na opravách propálených míst jsou u konce, výsledek nelze chválit.
VIDEO
Pospěšte si, akce je omezena, volejte:
Techservice Leader Car restauruje čalounění sedadel již více než 15 let. Používáme kvalitní moderní vybavení, takže Vám můžeme zaručit kvalitní služby. Obnova vyhořelých sedadel od 500 rublů.
Naše společnost nabízí servis autosedaček a interiérů. Autosedačky jsou silně zatížené a mohou se kdykoli poškodit cigaretou nebo kontaminovat jídlem či pitím. Samozřejmě je nejlepší sedadla změnit, ale často je mnohem levnější opravit místní závadu, což pomůže ušetřit peníze. Můžeme vyměnit čalounění zmačkaných sedadel nebo opravit otvory v čalounění. Cena oprav závisí na množství potřebné práce.
Úspora času. Opravu sedaček lze provést za pár dní či dokonce hodin, kdy čekání na nové sedačky či potahy může trvat týdny.
Úspora financí. Při opravě čalounění není možné vyměnit celý potah, ale pouze jeho jednotlivé segmenty. Kvalita ani druh potahového materiálu po restaurování přitom není horší než původní analog a samotná oprava je několikanásobně levnější než nový nákup.
Opravu autosedaček si můžete objednat v naší firmě. Naši řemeslníci efektivně a rychle eliminují jakékoliv poškození sedadel vašeho vozu za celkem příznivé ceny.
MINI COOPER S. Oprava propáleného stropu automobilu.
Doba opravy interiéru s přizpůsobením barev je 30 minut.
Doba opravy propálení stropu v autě s již sladěnou barvou je 15 minut.
Opravy koženého zboží. Můžeme udělat i toto:
Co dokáže kotě s botičkou.
A to můžeme udělat. Po restaurování kůže a lakování. Opravy koženého zboží se provádějí v centru na Paveletskaya.
Tyran ve vinylovém čalounění autosedačky.
Oprava autosedaček v centru na Paveletskaya. Lepení, textura a malování. Zde je výsledek. Doba opravy 1 hodina.
Čas strávený místní opravou takového poškození byl asi 60 minut.
Provádíme expresní opravy kůže, vinylu, plastu, veluru
Firma AutoTOTEMM provádí opravy v terénu u zákazníka.
„Tekuté sklo“ Gzox, Hi-Mohs povlak na voze Rolls Royce v AutoTOTEMM
VIDEO
Proti dešti - odolný voděodpudivý nanonátěr na autoskla
VIDEO
Odstranění promáčklin bez lakování auta v AutoTOTEMM
VIDEO
Jak provádíme místní opravy za 3 hodiny. "AutoTOTEMM": malování škrábance na nárazníku Porsche
VIDEO
Zpětná vazba od služby: Jsem pravidelný zákazník, služba byla velmi dobrá. Zatímco se moje práce dělala, hezky jsem si popovídal se správkyní Olgou. Chápu, že je nová, protože jsem ji ve vaší službě ještě neviděl. Škoda, že Olga neuvedla své osobní číslo. Plánuji k vám onehdy přijet a vyrobit Keramiku, protože jsem na Keramiku slyšela hodně kladných recenzí.
Zpětná vazba na kvalitu opravy: Rychle a efektivně.
Vaše přání: Úspěch ve vaší práci.
Celé jméno: Andrey
Vždy se snažíte být maximálně opatrní a v autě ještě víc, protože je to jako druhý domov.Někdy se ale stanou incidenty, které na vás ani nemusí záviset. Někdo například omylem upustil nedopalek cigarety nebo setřásl popel na sedadle a je to - čalounění je propálené a exteriér kabiny je zničený.
V moderních autech se na čalounění sedadel používají speciální syntetické materiály, které se snadno udržují, ale při vniknutí popela rychle vyhoří. Látka na moderních autech je vyrobena z materiálu, který rychle vyhoří a dotyk s nedopalkem cigarety způsobí propálení, které je velmi znatelné. Když řídíte, možná si ani nevšimnete, jak jste setřásli popel, protože vaším úkolem je bedlivě sledovat cestu, ne cigaretu.
Dříve bylo propalování vážným problémem, protože pro navrácení interiéru vozu do původního vzhledu bylo nutné znovu dotáhnout celou sedačku. Naštěstí vám nyní služba opravy propálených míst na autosedačkách nezabere mnoho času a peněz, protože jednoduše na problémové místo navléknou látkovou sedačku speciálním šlofíkem a propálení kožené sedačky je plněné tekutou kůží, kterou bude téměř nemožné rozeznat od originálu.
Musíte však pochopit, že čím dále budete s touto kosmetickou opravou otálet, tím více peněz budete muset za službu zaplatit. Pokud je totiž propálení v místě, se kterým vy nebo cestující často přicházíte do styku, může to časem problém zhoršit. Ale pokud je vše provedeno včas, můžete si být jisti, že oprava vám nezabere mnoho času a peněz.
Autodílna No Defects provede servis vašeho vozu a zajistí opravu spálených sedadel. Stačí se přihlásit a přijít. Vaše sedačka bude jako nová.
Jak opravit autosedačku sami?
Kdy je potřeba autosedačku opravit?
Typy vad autosedaček
Potřebný materiál a nástroj
Začínáme s opravami
Přípravná fáze
Oprava sklápěcího mechanismu
Oprava vyhřívání sedadel
Oprava čalounění sedadel
Jak poznáte, že vaše autosedačky potřebují opravu? Ve skutečnosti je zde vše docela jednoduché. Jakmile se vám jejich vzhled přestane líbit, nebo se pobyt v salonu stane krajně nepohodlným a dřívější funkce se již nebudou lišit ve své předchozí spolehlivosti, pak můžete jistě prosadit potřebu oprav.
Nejčastějším problémem, který vyžaduje práci na obnově autosedaček, je opotřebované obložení v oblasti sedáků a područek, které je patrné i pouhým okem: některé části sedadel časem mění barvu, praskají a získávají velmi odpudivý vzhled.
Mechanické závady nesouvisející s dlouhodobým používáním vozidla by měly být seskupeny do samostatné skupiny. Jedná se zejména o propálení, natržení, řezné rány a zlomené skluznice způsobené nárazem velkého nákladu nebo jednoduše neopatrnou manipulací majitele vozu.
Podle druhu poškození se volí i vhodný způsob odstranění vzniklého problému: ať už jde o opravu čalounění nebo výměnu kovových dílů v základně autosedaček. V každém případě budete potřebovat vhodné nástroje a materiály.
Pro začátek si připravte pár kousků nového čalounění, protože takové běžné oděrky, silné řezy a škrábance hlavně s jejich pomocí eliminují. Barva a kvalita zakoupeného materiálu zcela závisí na vašich preferencích, ale hlavní je, že interiér ve výsledku vypadá harmonicky. Vhodné pro práci ze syntetické, umělé nebo i přírodní kůže, ale i jakékoli jiné potahové látky. Užitečnými nástroji jsou jehly na ruční šití, šídlo, lepidlo a několik druhů nití. Pokud jsou v koženkovém nebo velurovém obložení přítomna malá poškození, pomohou je odstranit speciální směsi, které lze nalézt v každém obchodě s automobily.
Montáž a demontáž židle, stejně jako oprava vad rámu, bude vyžadovat použití sady klíčů, šroubováků, kleští, kladiva a pilky. Užitečná bude také přítomnost vysavače, který pomůže vyčistit sedadla před provedením všech prací.
Jako každá jiná činnost zahrnuje oprava kožených, velurových nebo jiných typů sedadel vozidel řadu kroků.
Pokud je problémem pouze drobné poškození (například proříznutí nebo propálení), můžete po vyčištění požadované oblasti přistoupit k přímému odstranění problému pomocí předem zakoupené opravné sady. V případě, že problém leží mnohem hlouběji a naklápěcí mechanismus nebo topný systém potřebuje opravu, bude muset být židle zcela rozebrána. Nejpohodlnější je provádět tento úkol na stole s pracovním stolem. Upevňovací prvky na obou stranách sedadla můžete odšroubovat pomocí běžného šroubováku. Opěradlo s polštářem je lepší prozatím odložit, aby bylo případně později opraveno.
V případě poruchy pružinového bloku nebo kompletní výměny pláště budete muset demontovat starý materiál ze sedadla. K tomu jsou všechny švy na poškozeném sedadle jemně uvolněny ostrým nožem. Pro rychlé dokončení úkolu by měla být látka dobře vytažena, aby byly všechny švy jasně viditelné. V přípravné fázi jsou také shromážděny všechny nástroje potřebné pro následnou práci.
Při aktivním používání vozu je často nutné vyměnit naklápěcí mechanismy, které jsou zodpovědné za změnu polohy opěradla. Tento typ opravy autosedačky je poměrně pracný, proto je lepší nezahánět to do extrémů a neustále sledovat chod naklápěcího mechanismu. Pokud jsou zjištěny nějaké závady nebo zaseknutí, lze je snadno opravit pomocí maziva.
V procesu výměny sklápěcího mechanismu, který nastavuje úhel opěradla autosedačky, všechny opravy se provádějí v následujícím pořadí:
• nejprve odstraňte lem (umístěný na spodní části polštáře);
• poté odšroubujte všechny upevňovací šrouby držící spodní táhlo pantů na samé základně autosedačky a po odstranění osy umístěné na opačné straně opěradla demontujte samotné opěradlo;
• horní článek závěsů musí být odříznut na základně rámu opěradla a poté připevnit nový mechanismus pomocí šroubů úplně dole na sedáku;
• horní táhlo by mělo být umístěno v požadované poloze tak, aby všechny otvory mohly být zarovnány;
• pomocí osy by měl být polštář spojen s opěradlem:
• polohu dílu, nasaďte zadní stranu a přivařte k ní panty.
Pokud máte dovednosti elektrikáře, můžete nezávisle zkontrolovat stav vodičů a zástrček. Opravu topení však lze provést pouze v případě, že vlastníte vozidlo bez palubního počítače, jinak nemá smysl vypínat topení z důvodu vlastní opravy (jak je uvedeno výše, kompetentní přeladění zap. -palubní počítač lze provést pouze v servisu).
Pro ty, kteří se přesto rozhodli opravit autosedačky vlastníma rukama, musíte vědět, že tento postup vyžaduje zodpovědný přístup a hodně trpělivosti.
Zbavte se škrábanců a oděrek
Nejjednodušší způsob opravy autosedaček je odstranění škrábanců a oděrek na koženém čalounění. Pokud je poškozena pouze vrstva barvy, která byla nanesena na povrch, pak pro účely opravy budete potřebovat buď speciální barvu ve spreji nebo vhodnou leštěnku s plničem.
Je docela možné, že ve vašem případě interiér vozu není kůže, ale řekněme velur, pak k odstranění vad budete potřebovat jehlu, nitě a vzory, které lze vyrobit z fragmentů starého čalounění. Při výběru opravné sady musíte věnovat pozornost jednomu důležitému detailu: všechna vlákna obsažená v sadě musí mít různé barvy. Pomocí speciálního kartáče a lepidla (nebo spreje) se na poškozenou oblast sedadla nanášejí vlákna vhodné barvy a textury. Pro fixaci výsledku je obnovené místo pokryto teflonovou fólií a vyžehleno žehličkou.
Odstraňte trhliny a řezné rány
Dnes je na trhu prezentováno poměrně velké množství produktů pro péči a opravy autosedaček v interiéru vozidla. Pokud tedy potřebujete autosedačku obnovit, neměly by být problémy s výběrem materiálu.
Obnova kožených sedadel bude vyžadovat trochu více úsilí a repliku z tekuté kůže spolu se síťovinou a vhodnou opravnou sadou. Všechny nerovnosti (například hrany řezu) pečlivě obrousíme brusným papírem. Poté se na řez nebo trhlinu přiloží jemná plastová síťka a oblast se vyplní tekutou kůží.
Vnitřek látky je obnoven pomocí záplaty požadovaného tvaru ze stejného materiálu (lze použít části starého interiéru). Chcete-li znovu vytvořit barvu, musíte zvolit správný nátěr a natřít nové prvky židlí pomocí barevného schématu. Taková obnova autosedaček dokonale pomáhá skrýt nejvýraznější poškození.
Restaurování plastových prvků sedačky probíhá podle podobného scénáře, pouze všechny praskliny, odštěpky a otvory jsou vyplněny zrnitou kompozicí, která ideálně imituje plastový povrch. V konečné fázi je poškozená oblast natřena barvou vhodné barvy. Při správném provedení si nikdo nevšimne žádné stopy poškození.
Obnovujeme švy
Přímá obnova švů autosedaček zahrnuje provedení několika po sobě jdoucích kroků: nejprve musí být utaženy tři stehy z konce nitě, když se tam najde díra ze starého švu. Poté se všechny vrstvy sedáku shromáždí na jednu hromadu: po protažení spony jehlou všemi vrstvami sedáku ji musíte nechat v této poloze a do očka vložit nit. Jehla se pak stáhne zpět vytažením nitě směrem ven přes všechny vrstvy sedla. Po nalezení další dírky od posledního švu provlékněte jehlu a znovu všechny vrstvy prošijte. Měla by se tedy vytvořit smyčka, kterou provléknete nití, vznikne uzel.
Proces pokračuje, dokud není možné vše došít až do konce. Po uvázání posledního uzlu odstřihněte přebytečné konce nitě a zkontrolujte šev z přední strany - roztržení by mělo být zcela odstraněno.
Video (kliknutím přehrajete).
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85
