Udělej si sám oprava šicích strojů jaguar

Náročné opravy šicích strojů spojené se seřizováním součástí a mechanismů zvládne pouze zkušený řemeslník. Ale takové opravy se dělají zřídka, pouze když se na šicím stroji porouchá součást a je třeba ji vyměnit s následnou úpravou.
Nejčastěji začíná být šicí stroj „rozmarný“, pokud jsou porušena pravidla pro jeho provoz uvedená v pokynech nebo pokud nejsou dodržována jednoduchá nastavení a úpravy.

Hlavním důvodem selhání šicího stroje je šití látek, které nejsou určeny pro tento model šicího stroje. Lemování dvojitého lemu džín, výměna zipu u kožené bundy nebo tašky atd. - to je hlavní důvod pro vznik mezer ve stehu, přetržení nitě, přetržení jehly. Někdy to může vést i k poruše šicího stroje s následnými složitými opravami spojenými s výměnou dílů.

Tento článek poskytuje základní doporučení, jak nastavit a provést jednoduchou opravu šicího stroje pro vlastní potřebu.

Kupodivu, ale je to jehla, která je nejdůležitější součástí stroje. Za svůj „život“ udělá tisíce tkáňových vpichů a není vždy lehký a tenký, takže hrot jehly se dříve nebo později otupí a jehla se sama ohne. A pokud jehla alespoň jednou „zasáhne“ kovovou část těla stroje, špička se ohne v doslovném i přeneseném smyslu slova.
Nicméně věnujeme tomu pozornost? Jehla se zdá být neporušená, takže je vše v pořádku. Ale vezměte si lupu a podívejte se na její hrot, jeho čepel bude ohnutá na jednu stranu. Jak takový bod prorazí látku? Jediný způsob je prorazit to.

Nyní se podívejme, jak taková jehla vytvoří steh.
Nit procházející v očku jehly se přichytí k ohnutému bodu a „zpomalí“ a vytvoří přebytek horní nitě ve stehu. Zde je první důvod pro výskyt smyček v řádku. Ohnutý bod navíc způsobí, že se nit periodicky přetrhne, zejména v oblastech obtížných pro šití, kdy je horní nit natažena až na doraz.

Ukazuje se, že někdy celá oprava šicího stroje spočívá pouze ve výměně jehly.
Zacházejte s jehlou velmi opatrně. I když navenek nemá vady ostří a není ohnutý, zkuste je každopádně měnit častěji.
Použité jehly není třeba vyhazovat, dochází totiž k situacím, kdy se jehly jedna po druhé lámou např. při šití kožené tašky. Tehdy si vzpomenete na sklenici starých jehel.

Dalším důvodem pro nastavení šicího stroje, zejména starých ručních strojů jako je Singer nebo Podolsk, je nesprávná instalace jehly do jehelní lišty. Čepel jehly (obr. B) by měla být na straně nosu člunku. Vyjměte stehovou desku a zjistěte, zda se jedná o tento případ, pokud stroj náhle začal smyčkovat a trhat nit.

Často se stává, že švadlena nainstaluje jehlu z průmyslového šicího stroje do domácího šicího stroje. Je nemožné zaměnit jehlu pro domácnost s průmyslovou jehlou. Jehla pro domácnost má na baňce řez speciální pilou (obr. B). Instalují se však právě průmyslové typy jehel. To by se rozhodně nemělo dělat. Za prvé porušíte mezeru mezi nosem člunku a čepelí jehly, a tím i mezery ve stehech, a za druhé riskujete poškození člunku šicího stroje. Některé průmyslové jehly jsou znatelně delší než jehly pro domácnost a mohou se dotýkat povrchu háčku, poškrábat ho a dokonce háček poškodit.

Obrázek (A) ukazuje schéma, jak zkontrolovat zakřivení jehly. Navenek nelze jehlu určit, zda je zakřivená nebo ne, a pokud ji nasadíte na sklo (2), můžete snadno zkontrolovat mezeru (1).Upozorňujeme, že nerovná, ohnutá jehla způsobí mezery ve stehu a dříve nebo později se zlomí.

Aby šicí stroj pracoval „jistěji“ s látkami, které se obtížně šijí, jako jsou pleteniny, streč, tenká přírodní a umělá kůže, džínovina, vyrábí se jehly, které jsou určeny pro šití právě takových látek a materiálů. Mají speciální hrotový tvar a usnadňují průchod nitě v látce, téměř eliminují mezery ve stehu a smyčkování horní nitě.
Viz Jehly do domácích šicích strojů.

Smyčkování nití v lince, stejně jako charakteristické klepání během jejich práce, je možná hlavním rozdílem mezi klikatými šicími stroji, jako je Chaika, Podolskaya 142 všech modelů. Stručně řečeno, ke smyčce ve vlasci dochází v důsledku nerovnoměrného napětí nitě podél její dráhy: prasklá kompenzační pružina, rezavá podrážka, špatně nastavený zdvih člunku atd. Je však nemožné nastavit mnoho parametrů sami bez zkušeností. Pokud tedy máte nekvalitní steh, věnujte pozornost především stavu jehly, napnutí spodní nitě v pouzdru cívky a zda správně funguje napínač horní nitě. Děti jej velmi často rády rozebírají a sestavují a po takové opravě stroj přestane fungovat.

Šicí stroj Čajka je někdy potřeba opravovat poměrně často, a to ne kvůli rozpadu dílů, díly jsou jen velmi pevné, ale kvůli nesouososti součinnosti některých jednotek šicího stroje, hlavně člunku.
Téměř všechny tyto tipy na opravu šicího stroje Chaika lze použít pro jiné modely domácích strojů.

Nejprve zkontrolujte nos raketoplánu lupou, neměl by mít zářezy, rezavé skvrny. Pokud jsou zářezy, je třeba je odstranit jemným pilníkem a vyleštit do lesku, jinak bude nit neustále zdržovat za stopami pilníku a zespodu se objeví smyčky. Dělejte to opatrně, abyste neotupili špičku nosu raketoplánu.

Někdy může být cívka (spodní nit namotaná kolem ní) důvodem k opravě šicího stroje. Ano, je to oprava, protože nezkušený „mistr“ často rozebírá a montuje všechny uzly, když stačí jednoduše vyměnit starou kovovou cívku za novou plastovou. Pokud jsou okraje kovové cívky vroubkované a samotné pouzdro cívky je ucpané vláknitými vlákny, spodní nit bude vycházet trhavě a horní nit na lince se bude zespodu periodicky smykat.

Často je důvodem kontaktování opraváře šicích strojů špatná seřízení horní nitě. Utáhnete ho téměř úplně, ale napětí je stále příliš slabé. Podívejte se, možná, že mezi deskami napínače se nahromadily vlákna, které brání úplnému stlačení podložek. Upevnění napínáku (Seagull) se mohlo uvolnit.

Ale přesto, nejčastěji u šicích strojů, jako je Čajka, parametry člunku a jehly selhávají. Jedná se o složitý typ opravy šicího stroje, nebo spíše nastavení, ale pro všeobecné seznámení je žádoucí znát hlavní důvod, kvůli kterému dochází ke všem „problémům“ šicích strojů.

Nejčastější příčinou poruchy šicího stroje je horní nit. Přetržení nitě, navíjení nitě ve stehu, nerovnoměrné šití, mezery atd. To vše často závisí na napínači horní nitě.
Právě upevnění regulátoru tahu (Racek) nejčastěji způsobuje jeho špatný výkon. Plastové pouzdro se tlakem šroubu stlačí a časem se napínák začne viklat, nebo dokonce „vypadne“ z pouzdra.

Na této fotografii šipky označují upevnění jehelní tyče a napínače. Při šití hrubých látek, křížových švů v kůži a zvláště při lemování džínů se může tyč jehly pohybovat s jehlou nahoru.
Mírně povolte šroub a upravte jeho polohu, ujistěte se, že čepel a drážka jehly jsou ve správné poloze vzhledem k háčku (ne otočené doleva nebo doprava).
Podrobnosti o demontáži a montáži napínače šicího stroje najdete v článku „Napínací zařízení šicího stroje Chaika“.

Nastavení člunkového mechanismu šicích strojů provádějících klikatý steh Chaika, Podolsk, Veritas a další zahrnuje nastavení polohy nosu chapače nad očkem jehly o 1,2 (3) mm v okamžiku, kdy se nos chapače přiblíží k jehle. Toto nastavení se kontroluje, když šicí stroj šije nejen rovný steh, ale i levý a pravý hrot jehly (při šití klikatým stehem).
Nos háčku musí současně procházet téměř blízko čepele jehly - to je druhá podmínka, která vám umožní vytvořit steh bez mezer.

Na této fotografii šipka označuje upevnění hřídele raketoplánu. Povolte šroub nástrčkovým klíčem 10 a přidržením ručního kola rukou můžete otáčet hřídelí (spolu s člunkem) a upravovat polohu nosu háčku vzhledem k jehle.

To však nejsou všechny parametry pro nastavení interakce mezi nosem člunku a jehlou. Existuje takový parametr, jako je včasnost přiblížení nosu člunku k jehle, a to v okamžiku, kdy se jehla začne zvedat. Jehla klesá do nejnižšího bodu, a když se zvedne o 1,8-2,0 mm, měla by se setkat s nosem člunku, člunek odstraní smyčku z jehly a omotá se kolem sebe.

Ale to není vše. U šicích strojů, které provádějí klikatý steh, existuje něco jako píchání pravou a levou jehlou. Při levé a pravé injekci jehly by měl nos člunku „s jistotou“ odstranit smyčku vytvořenou nad očkem jehly. Měl by sahat těsně nad očko jehly, ale méně než vzdálenost samotného očka jehly, přibližně 1 mm.

Takové úpravy však většinou nejsou nutné, stačí lupou zkontrolovat, jak chapač spolupracuje s jehlou, a ujistit se, že nejsou potřeba opravy, seřizování šicího stroje a hledat další důvod. Například vyměňte nitě, navlékněte je správně, vyměňte jehlu, očistěte cívku od prachu a žmolků atd.
Abyste si usnadnili opravu šicího stroje, rozeberte raketoplán a prostudujte si jeho zařízení. Sledujte, jak se steh tvoří s odstraněnou stehovou destičkou. Zároveň zkontrolujte všechna výše popsaná nastavení raketoplánu. Viz také Jak funguje šicí chapač.

Výše uvedená nastavení lze použít jako vodítko, pokud se rozhodnete opravit svůj šicí stroj sami. S takovými mezerami bude stroj pracovat zpravidla dobře, ale pokud potřebujete šít příliš tenké pleteniny (hedvábí) nebo naopak zesílené, je potřeba přesnější nastavení těchto parametrů, které pouze mistr lze nastavit.

V mnoha případech nebudou opravy šicího stroje nutné, pokud je šicí stroj udržován v čistotě a pravidelně mazán. Pokud se o svůj stroj stará švadlena, ochrání ho před přetížením při práci, nedává ho do rukou „jiných“, což znamená, že se šicí stroj bude méně často pokazit.

Po dlouhé době práce vyčistěte přihrádku na člun a další přístupná místa od prachu, vláken a olejových skvrn. Samotný raketoplán, mechanismus raketoplánu, by měl být pravidelně čištěn kartáčem na tvrdé vlasy. Stroj je vhodné promazat alespoň jednou za půl roku a po promazání na něm pracovat trochu „naprázdno“, zvláště pokud stroj nebyl delší dobu používán. Během provozu se olej mírně zahřívá a lépe proniká do uzlů a třecích míst.

Strojní olej je lepší natáhnout do lékařské stříkačky a po malých kapkách jej zahrabat na přístupná místa, kde dochází ke tření kovových částí.

Velkým nepřítelem všech mechanismů je špína a rez, snažte se auto udržovat na suchém a chladném místě. Nebudete-li stroj delší dobu používat, chraňte jej před prachem, jinak prachový olej ztvrdne a stroj ztvrdne nebo se dokonce zasekne. Tento případ je popsán v článku Ruční šicí stroj Podolsk.

Levný šicí stroj: „Pro a proti“
V tomto článku zjistíme, zda je taková kombinace možná - „levný a dobrý stroj“ a jak se liší levný šicí stroj v hodnotě 3–4 tisíc rublů od stroje stojícího 30 tisíc.

Pleteniny šijeme bez mezer a smyčkování
Mnozí, kteří zkoušeli šít pleteniny na běžném šicím stroji, si všimli, že stroj často odmítá udělat krásný a rovnoměrný steh. V pletené lince se tvoří mezery, spodní nit se navíjí a někdy se přetrhne. Proč se to děje a jak to mohu opravit?

Jaký je rozdíl mezi kobercem a overlockem
Kobercový zámek je moderní a všestranný stroj, který dokáže zakrývat látky, provádět krycí steh a dokonce stehovat detaily jako běžný šicí stroj. Je však nemožné opravit takový šicí stroj vlastníma rukama, musíte se určitě obrátit na servisní středisko.

Ozdobné prošívání na obtížné oblasti
Někdy potřebujete na výrobku udělat dokonale rovnoměrnou dekorativní čáru, ale nemůžete nakreslit čáru křídou - stopy zůstanou a na čmárání „od oka“ není dostatek zkušeností. Jednoduché tipy, jak šít na „obtížných“ místech.

Jaký šicí stroj koupit
Pro ty, kteří zřídka šijí jednoduché výrobky nebo příležitostně provádějí drobné opravy oděvů, si můžete koupit levný šicí stroj ekonomické třídy. Provádí téměř všechny operace, je snadno ovladatelný a hlavně bude pro takový stroj levnější postavit opravy, pokud je náhle potřeba.

Tipy pro nastavení overlocku
Overlock je mnohem složitější než šicí stroje. Opravit overlock bez speciálních znalostí a dovedností je téměř nemožné. Ne vždy je však nutná oprava či seřízení, někdy stačí jen upravit napětí nitě a opět se látka kvalitně zakryje.

Šití šatů vlastníma rukama
Jak si ušít šaty vlastníma rukama. Technologie a sekvence šití šatů pro začátečníky.

Jak vytvořit vzor a další tipy pro začátečníky
Jak vytvořit vzor, ​​jaké nástroje jsou k tomu potřeba. Tyto a mnoho dalších tipů pro začátečníky.

Kompaktní elektrický cik-cak šicí stroj. Tělo stroje je plastové a skládá se ze dvou polovin. Jsou upevněny čtyřmi šrouby: krátkými šrouby nahoře 1 a 3 (rýže. 164), dlouhé šrouby ve spodní části 5 a 4. Šroubovací vstup ze zadní strany. Při montáži musíte nejprve umět zapustit šrouby do hluboké díry 5 a 4, které musí zapadnout do svých závitových, svisle stojících pouzder, pak stejným způsobem vložte krátké šrouby do hlubokých otvorů 1 a 3.

Rýže. 164. Vzhled (ze zadní strany) šicího stroje Jaguar:

Elektromotor šicího stroje Jaguar má tyto technické údaje: D = 36 mm, 1 (bez kladky) = 57 mm, výkon - 15 wattů. Pro srovnání: polský elektromotor TUR-2 má výkon 90 wattů. Celý šicí stroj je z 95% plast. I raketoplán je vyroben ze dvou materiálů – pás je z kovu, vše ostatní je z plastu.

Raketoplán je pravotočivý, výkyvný ve svislé rovině.

Aby bylo možné nastavit požadovanou vzdálenost od člunku k jehle, když je ve své nejnižší poloze (a tato vzdálenost na levém hrotu klikatky je 1 mm), je třeba provést následující operace:

1. Demontujte elektromotor s blokem transformátoru.
2. Odstraňte jehlu.
3. Podavače - podavač tkání uvedeme do horní polohy a zafixujeme.
4. Povolte dva šrouby zajišťující pouzdro člunku.
5. Zvedněte pouzdro pojezdu člunku spolu s levým koncem vodorovné hnací tyče, která pohání posunovač člunku.
6. Lehce vychylte levou stranu pouzdra pojezdu člunku směrem nahoru a opatrně uvolněte hřebenový pohon s pastorkem. Zde dbejte maximální pozornosti a opatrnosti, abyste nezlomili plastový ozubený hřebenový pohon, který je zavěšen plastovým nýtem ke svislé plastové páce.
7. Posuňte ozubený hřeben-pohon o 1 zub doprava nebo doleva (rozhodněte se místně) v záběru s čelním hnaným kolem posunovače.
8. Nasaďte cestovní pouzdro člunku na místo, připevněte jej dvěma šrouby, nasaďte jehlu, spusťte tyč jehly do nejnižší polohy a podívejte se, jaká je vzdálenost mezi nosem člunku a jehlou. Pokud je nos člunku 5-7 mm vlevo od jehly nebo 3-4 mm vpravo, opakujte celou operaci od začátku.

Pokud je špička člunku 3-4 mm vlevo od jehly nebo 1-2 mm vpravo, dolaďte polohu člunku. Povolte šroub pro nastavení polohy člunku vzhledem k jehle a posunutím ozubeného hřebenového pohonu doprava nebo doleva nastavte vzdálenost mezi jehlou a nosem člunku na 1 mm.

Umístěte jehlu na pravý klikatý bodec. Přiblížením nosu člunku k jehle dosáhněte jejich setkání ve vzdálenosti 1 mm nad horním okrajem očka jehly. Upravte vertikálním pohybem tyče jehly. Zde jsou potíže v tom, že pro vnitřní matici seřizovacího šroubu úrovně jehelní tyče je zapotřebí šestihranný klíč a šířka hrany je 1 mm. Není kam vzít a není připevněný k autu. Proto je lepší jej nahradit obyčejným šroubem bez hlavy se závitem M4. Jak můžete udržovat stroj s tak nebývale složitou úpravou (seřízením)?

Raketoplán v průměru a výšce (osa) odpovídá raketoplánu ze stroje Čajka. Ale výška jeho opasku je 3,5 mm a výška opasku raketoplánu stroje Čajka je 4,5 mm.

Jehelní tyč má velmi nízkou tvrdost a má vůli v rámu, která je zřetelně cítit rukou, to je pro šicí stroj jednoznačně nepřijatelné. Jehla je těsně odsazena k zadní stěně otvoru jehly.

Je nutné odstranit jehelní tyč a ohnout ji dopředu o 0,4-0,5 mm. Pro vyjmutí jehelní tyče je nutné: sejmout pojezdové pouzdro člunku, spustit podavač - podavač látky a sundat jehelní tyč dolů. Při instalaci jehelní tyče musíte opět zachytit ozubené spojení spodního plastového hřebenového pohonu člunku s válcovým ozubeným kolem.

Při šití není výsledkem přímka, ale vlnovka.

Blok kopírovacích kotoučů je vyroben integrálně s hnaným kolem (rýže. 165).

Rýže. 165. Detail - plastové hnané kolo s blokem kopírovacích kotoučů (stroj Jaguar):

• Diagnostika;
• Výměna raketoplánu;
• Technické konzultace;
• Nastavení stehu;
• Odstranění nevhodné mastnoty, mazání technologií;
• Čištění a mazání;
• Dokončení uzlů a detailů;
• Obecná úprava (úprava dvou nebo více uzlů);
• Částečná úprava (úprava jednoho uzlu);
• Drobné opravy (výměna elektrické šňůry, oprava rukojeti pohonu atd.);
• Opravy třecích mechanismů;
• Výměna tlačné pružiny;

• Výměna stehové desky;
• Výměna navíjecí jednotky;
• Výměna externího elektrického pohonu;
• Výměna vnitřního elektrického pohonu;
• Výměna ručního elektrického pohonu;
• výměna nožního popruhu;
• Výměna hnacího řemene;
• Výměna vodiče nitě (článků);
• Výměna řetězového řemene;
• Výměna bloku kroku stehu;
• Výměna jednotky kopírky (bloku);
• Výměna horní nebo spodní hřídele;
• Výměna napínače nitě;
• Výměna kyvadlové zásuvky;
• A mnohem víc.

Astralux, Aurora, Aiko, Baby Lock, Brother, Bernina, Bernetta, Boutiquae, Comfort, Csepel, Dragonfly, Duerkopp Adler, Elna, Husqvarna, Jaguar, Juki, Janome, Knoch, Kohler, Leader, Lucznik, Merrylock, Micron, Malva, Minerva, Naumann, Orsha, Pfaff, Protex, Phoenix, Pannonia, Prima, Radom, Singer, Siruba, Toyota, TYPICAL, Textima, Union, Veritas, Yamata, PMZ, Lada, Tula, Čajka, Podolsk, Belka, Charkov, Ilyana, a mnoho dalších.

1) Prostí samouci, kterým jejich dědeček párkrát ukázal, jak nastavit šicí stroj, jsou to zpravidla lidé, kteří úplně nechápou celý princip šicí techniky!

2) Někteří mechanici schválně dělají svou práci špatně, nechávají ve stroji kusy látky a nedotáhnou úplně matice a šrouby, abyste se na ně zase obrátili kvůli opravě, ale to bude úplně jiný důvod poruchy a budou požádat vás o peníze jako novou renovaci!

3) Mladí a nezkušení kluci, kteří se neučili mechanikem pro opravy šicích zařízení a neprošli opravou, seřízením v šicích závodech nebo specializovaných šicích dílnách!

4) Většina mechaniků nemá možnost nakupovat díly, protože není objem objednávek na opravy, a proto používají buď staré díly ze starých strojů nebo nekvalitní, životnost vašeho stroje po takové opravě nechává hodně být žádoucí!

5) Neříkejte hned do telefonu množství oprav, když se zeptáte? tahat kočku za ocas, říkají, musíš se podívat? To se děje tak, že po vaší práci můžete hodit několik stovek nebo dokonce tisíce rublů na opravy!

6) Někteří mechanici často mění kontaktní čísla, aby znovu nenesli odpovědnost za své chyby a neutráceli peníze na cestě k vám, protože minule vám 100% zaručili, že když se něco stane, přijdou za vámi a všechno je zdarma opraví.

7) Nezodpovědní páni, kteří se ve stanovený den a hodinu opozdí a neupozorní vás na to! Mohou přijít v opilosti, nebo na vás prostě zapomenout!

8) Neprofesionálové se do tohoto oboru zpravidla dostávají proto, aby si nějak vydělali, a podcení částku téměř o 50 % skutečných nákladů na opravy, jen aby dostali vaši zakázku! Všichni chápeme, že od takového mistra nemůžete očekávat kvalitní servis a vaše vybavení s největší pravděpodobností dlouho nevydrží a oprava stroje pro nového mechanika po zárubních předchozího mechanika je 2x náročnější a, tedy dražší!

1) Naši mechanici se vyučili na speciálních univerzitách a technických školách ještě v SSSR, mají za sebou crusty a 10 let praxe!

2) Svou práci děláme kvalitně a po mnoho let! Bylo by lepší, kdybyste nás 2. kontaktoval 5 let po naší opravě, ale k tomu nám poradíte svým sousedům, příbuzným a přátelům jako dobrou dílnu, než nás kontaktovat po 3 měsících již kvůli nové opravě z důvodu naše nedbalost!

3) Každý náš mechanik má minimálně 15 let praxe v šicích továrnách nebo opravnách šicích zařízení!

4) Lidé se na nás obracejí každý den! Obsluhujeme nejen jednotlivce, ale také oděvní továrny, krejčovny a opravny atd., takže máme spolehlivé dodavatele dílů pro domácí i průmyslovou šicí techniku!

5) Výši opravy oznámíme obratem na základě popisu Vašeho problému, se kterým jste se na nás obrátili o pomoc. Částka se oznamuje (například) od 1000 rublů. do 1500 r. s detaily nebo bez nich!

6) Na trhu oprav šicích strojů pracujeme již více než 11 let, mnoho organizací i běžných občanů nás zná z první ruky, vážíme si našich zákazníků, proto jsme vždy v kontaktu 7 dní v týdnu, od 9:00 do 20:00 !

7) Máme operátory, kteří přijímají, rozesílají a připomínají aplikace, takže ani jeden mechanik nezmešká nebo nezapomene ani jednoho klienta a v případě vyšší moci bude klient jednoduše upozorněn!

8) Máme jen zkušené mechaniky, kteří v této oblasti pracovali polovinu života, kteří se ve svém oboru vyznají jako nikdo jiný! Proto naši zákazníci po naší opravě své zařízení bez problémů používají roky. Všem uživatelům šicích zařízení radíme, aby se svými stroji zacházeli co nejšetrněji a nevyužívali služeb řemeslníků z neověřených zdrojů, neboť nekvalitní opravy či seřízení vedou k naprosté neshodě a novým poruchám všech funkcí šicího mechanismu!

Společnost SewingMaster (dále jen „Agent“) poskytuje objednateli (dále jen „Uživatel“) službu při výběru kvalifikovaného řemeslníka (dále jen „Zmocněnec“) pro plnění smlouvy o domácnosti .

Pro Uživatele jsou služby Agenta bezplatné a břemeno nákladů nese Zmocnitel. O otázkách kvality plnění a záruky za dílo (poskytování služeb) rozhoduje Uživatel se Zmocnitelem. Zmocněnec neodpovídá za vykonanou práci (poskytnuté služby) zmocnitele. Uživatel má právo před zahájením prací uzavřít se Zmocnitelem smlouvu o poskytování služeb (prací).

Pro urychlení výzvy Zmocnitele k odstranění následků záručního případu může Uživatel kontaktovat Zmocněnce, Zmocněnec zašle Zmocniteli zprávu o vzniku záručního případu (pro kontaktování je třeba znát číslo objednávky ).Zmocněnec neručí za rychlost reakce Zmocnitele na požadavek Uživatele ohledně vzniku záruční události.

Uživatel kontaktováním Zmocněnce a zanecháním přihlášky k výběru Zmocnitele souhlasí s předáním svých osobních údajů třetím osobám, tedy potenciálním vykonavatelům objednávky - Zmocniteli, a to ve výši, kterou Zmocněnci poskytl. . Agent při předávání informací o Uživateli používá otevřené kanály pro přenos informací prostřednictvím SMS a e-mailu.

Uživatel kontaktováním Agenta a zanecháním přihlášky pro výběr Zmocnitele souhlasí s předáním a zpracováním svých osobních údajů třetím osobám v souladu s federálním zákonem ze dne 27. července 2006 č. 152-FZ „O osobních údajích “, prostřednictvím otevřených kanálů pro přenos informací SMS a e-mailu.

Uživatel kontaktováním Agenta a zanecháním objednávky pro výběr Zmocnitele souhlasí se zasíláním SMS zpráv jménem odesílatele Zmocněnce na číslo mobilního telefonu, které uvedl při zadávání objednávky.

Mechanismus šicího stroje JAGUAR se liší od mechanismů jiných v té době vyráběných modelů. Podívejme se, jak je to nastaveno.

Na Obr. 1 znázorňuje pohled zepředu. Zde: 1. spínač stroje pro tři polohy - zprava doleva - vypnuto, průměrná rychlost, maximální rychlost; 2. Regulátor délky stehu; 3. Knoflík pro výběr stehu; 4. Regulátor napětí horní nitě (RNVN); 5. Odnímatelné pouzdro na stůl.

Číselník délky stehu neustále vyskakovat. Na jeho tyči je závit, po kterém se při otáčení pohybuje seřizovací matice. Při otáčení ve směru hodinových ručiček se matice zasouvá hlouběji do stroje, čímž se zkracuje délka stehu. Stejně jako na Podolsk 2M nebo Chaika 3 je zde pouze libovolná instalace kvůli talířové podložce.

Rukojeť automatizace přepnout kliknutím šířka stehu se také změní kliknutím, tedy o určitou vzdálenost. Na tomto stroji není žádný samostatný nastavovač šířky.

Pojďme dále, na boku stroje je zásuvka pro připojení k síti 220V. Číslo 1 označuje otvor, kterým máme u některých modelů strojů přístup k upevnění páky regulátoru délky stehu. viz obr. 2. Setrvačník nemá třecí mechanismus, takže navíjení nitě na cívku není na tomto stroji zvlášť pohodlné. Nechybí ani jack pro připojení pedálu.

Pohled zezadu je znázorněn na Obr. 3. Úplně dole je štítek s údaji o stroji. Téměř všechny otvory jsou uzavřeny zátkami, ale pro demontáž budeme potřebovat odšroubovat pouze ty označené číslem 1. Na stojanu stroje je vidět montážní zařízení, do něj je zasunuto sedlo navijáku.
V práci se občas potřebujete blýsknout něčím úzkým. Na tomto autě Penál velmi snadné sejmutí, stačí jej posunout doleva. Při výměně cívky je také nutné ji odstranit, protože blokuje přístup k raketoplánu.

Obrázek 5 ukazuje detailní pohled na ovládací knoflíky stroje. Šipka na člunku ukazuje místo, kam se jehla dostane při špatném seřízení nebo velké vůli v mechanismu pro přenos pohybu z hlavní hřídele na člunek.

Poškození háčku jehlou je u tohoto modelu běžným jevem. Pokud k tomu dojde, stroj okamžitě začal přeskakovat, přetrhněte horní nit.

Horní nit se drží na ostrých hranách výmolů, což také neprospívá dobrému chodu stroje.

Pokud musíte náhle takový model rozebrat, věnujte pozornost obrázku 6.
Takto by měl být šestihranný šroubovák zasunut do šroubu zajišťujícího knoflík pro nastavení délky stehu.

Někdy se upevňovací mechanismus se svým šroubem dívá doprava, pak musí být odpověď vložena do otvoru z pravé strany.

Pozornost! Nepokoušejte se rozebírat výrobky na tělo, dokud neodšroubujete upevňovací šroub a neodstraníte knoflík délky stehu.

Než se pustíme do demontáže šicího stroje JAGUAR, je nutné:
- vyjměte jehlu;
- odstraňte tlapku. Zde je noha s držákem vyrobena jako jeden celek;
- vyjměte stehovou desku odšroubováním dvou šroubů.Na tomto stroji potřebujeme křížový šroubovák.

1. Upevňovací šroub; 2. Jehlová deska; 3. Držák jehly; 4. Šroub upínací jehly; 5. Noha; 6. Šroub přítlačné patky.

Obrázek 7 ukazuje stejnou sestavu, pouze s demontovanými díly.

Pokud máte stejný stroj, a nejen tento, po vyjmutí stehové desky kvůli čištění, údržbě atd. - zkontrolujte těsnost upevnění textilní dopravník. Upevňovací šrouby jsou zde označeny číslem 5.

Samotný podavač (4) musí být přesně uprostřed štěrbiny ve stehové desce a musí být přesně rovnoběžný s okraji otvoru. Pokud toto pravidlo není dodrženo (splněno), pak je nutné povolit upevňovací šrouby, dosáhnout výše uvedeného a oba šrouby pevně utáhnout.
Nuže, nyní se podíváme na důvod opravy majitele mini šicího stroje Jaguar. Obrázek 8 ukazuje detail kyvadlová doprava. Zde vidíme, že povrch člunku v místě vstupu jehly a zvedání nosu háčku jehlové nitě velmi těžce poškozené. Takový raketoplán je potřeba změnit. Ale protože zde má raketoplán tenčí pracovní plochu, nebude fungovat s jiným modelem stroje. Musel jsem obnovit tento raketoplán. Pokud to bylo možné, byly odstraněny velké výmoly, všechny hrany a hrany byly zaobleny a vyleštěny, nos raketoplánu byl vyleštěn, ale dokud nebyl celý stroj sestaven, nebylo možné zkontrolovat chod raketoplánu.

Po všech (čtyřech) šroubech označených číslem 1 na obr. 3, musíte zvednout přední kryt a vyjmout konektory zobrazené na obr. 9. Modré vodiče konektoru vedou k přepínači rychlosti a zabrání nám sejmout přední kryt.

Na obrázku 10 vidíme dvě poloviny šicího stroje.

Pozornost. Při zpětné montáži výrobků karoserie buďte opatrní při zasunování šroubů (samořezných šroubů) na místo. Mohou spadnout do pouzdra a vše musíte znovu rozebrat.

Obrázek 11 ukazuje detail najímací jednotka. Pokud jste se již zabývali šicími stroji, všimnete si, že se zde navíjecí jednotka nitě liší od ostatních strojů. Samotný navíječ závitu na jednom konci stojí na ose v těle stroje a jeho drážka je osazena na ose kliky. V tomto místě může navíjení závitu vytvořit drážku v ose, pak dojde k klepání a vůli v práci.

1. Jehlová lišta. 2. Upevňovací šroub jehelní tyče. 3. Spojovací páka. 4. Klika 5. Nabírání závitu 6. Excentr hlavního hřídele. 7. Šroub pro upevnění spojovacího ramene a rámu jehelní tyče. V tomto místě je tyč jehly nastavena v boční poloze.

Detaily stojanu stroje jsou znázorněny na obrázku 12.

1. Řídicí deska
2. Elektrický pohon
3. Červ
4. Mechanismus automatizace.

Vzhledem k tomu, že v autě byla silná vůle v náhonu raketoplánu, musel jsem desku s transformátorem sundat, byla přišroubována dvěma šrouby, viz obr. 13 pro otevření přístupu k detailům spodní části stroje.

Nyní je přístup k podrobnostem otevřený, nejprve zvažte podrobnosti tabulky na levé straně. viz obr. 14.

Kyvadlová doprava připevněné k zadní části stroje. Přístup je blokován zástrčkou. Posunovač raketoplánu (2) poháněný stojanem (4)

Shuttle zařízení se od podobných na moderních strojích liší jak způsobem upevnění, tak velikostí a pohonem pohybu. Kolejnice se pohybuje v přímé linii doleva - doprava. Poloha kolejnice udává průběh stroje.

1. Tělo raketoplánu; 2. Shuttle pusher; 3. Tlačná pružina; 4. ozubená tyč; 5. Sklopný kryt prostoru pro raketoplán; 6. Montážní držák; 7. Západky upínacího kroužku; 8. Zvedací šachta dopravníku.

Když se podíváme na auto vpravo. pak uvidíme nastavovací jednotku a pravý konec šachty zdvihu dopravníku. Vpravo se na skříni motoru nalepila spona, která vyletěla z osy spojovací páky přenášející pohyb z hlavní hřídele na hřídel ozubenou.
Pozornost. To je důvod havárie. Objevila se vůle a v důsledku toho došlo k poruchám, klip odletěl a objevila se vůle.

Uvolněním stavěcího šroubu můžete změnit polohu spodního konce spojovací páky, resp. dobu přiblížení nosu člunku k jehle.

Na obrázku 16 se můžete blíže podívat na zařízení a provoz dílů ve stojanu stroje.

Spojovací páka (1) se houpe na nápravě (2). Zdvih se nastavuje změnou polohy spodního konce spojovací páky, která přenáší pohyb na ozubený hřídel (5). Pod šroubem (3) je čep, který podpírá konec zdvihací šachty dopravníku (4).

Vpravo je vidět spojovací páka (vidlice) předstihu. Tato vidlice je zodpovědná za přenos pohybu dopravníku látky. V horní části se opírá o posouvající se excentr, dále je přes kámen napojena na článek regulátoru délky stehu a úplně dole na klikový hřídel motoru dopravníku látky.

K lepšímu zvážení regulátor délky stehu odstraňte omezovací lištu, podívejte se
obrázek 17

1. Třmen regulátoru; 2. Kámen; 3. Páka; 4. Upevňovací šroub; 5. Otvor pro nastavovací knoflík; 6. Excentrický předstih.
Změnou polohy páky (3) se změní poloha hradla regulátoru. Kámen v křídlech se začíná pohybovat po jiném profilu a podle toho se mění i délka stehu.

Otočením páky (1) Obrázek 16, přidržením ve spodní části, můžete určit, zda existuje nějaká vůle v systému přenosu pohybu od hlavního hřídele k člunku. Pokud je v tomto místě slušná vůle, pak je potřeba ji eliminovat. Faktem je, že v horní části má tato páka válec, který běží v drážce velkého válce namontovaného na hlavní hřídeli, viz obrázky 18 a 19.

Tyto obrázky znázorňují zařízení pro převod rotačního pohybu hlavní hřídele na translační (lineární) pohyby hřebenu. Velmi dobře je vidět i šnek (1) automatizačního mechanismu, který je upevněn šrouby (2) (obr. 18)

Na obrázku 19 obrys 1 označuje ovládací mechanismus pro téměř všechny části spodní části stroje. Dobře vidíme drážku (2) pro spojovací páku. Ložisko (5) hlavní hřídele (4) je upevněno šroubem (6)

Část zvýrazněná obrysem se skládá z několika částí vytvořených jako jeden celek. Nedotýkejte se ho, pokud to není nezbytně nutné.

Vlevo je hlavní hřídel znázorněna na obrázku 20. hlavní šachta (1) se seřizuje pomocí podložky (2), která je upevněna šrouby (3). Hlavní hřídel excentr (4) je připevněn k hlavní hřídeli pomocí čepu (5). Šroub (6), který přenáší pohyb na navíječ závitu (7), je přelakován, aby se ho nemuselo znovu dotýkat a také aby se sám nevyšrouboval. Spojovací páka (8) s klikou se pohybuje v navíječi nitě a na válci, při delším provozu může vzniknout drážka a vůle, kterou lze odstranit ohnutím navíječe nitě.

Když jsme se na pouzdro podívali ze zadní strany, shodli jsme se, že utahujeme pouze šroubky (1), proč? Protože na vnitřní straně mohou být zakončeny čepem nebo osou, jako na obrázku 21, pozice 1 a 2. Spojovací páka (3) na ose (2) nesměla mít žádnou vůli a byla upevněna sponou, která odpadla a přilepená k motoru. Kvůli tomu se objevila zpětná reakce, kurz se změnil a jehla zlomila raketoplán. Ozubená páka (4) na pravé straně neměla vůli. Stoupáme nad - nastavovací jednotka, i zde je vše v pořádku. Trochu výše je osa, po zafixování tohoto uzlu sponou také začal normálně fungovat. Pokud je vůle mezi válcem a drážkou ve válci hlavní hřídele, pak se jí zbavíte ohnutím horního konce páky směrem k sobě.
Hřídel posuvu (5) přenáší pohyb na dopravník látky pomocí vidlice (9) pomocí kliky (6).
Přítlačná lišta (7) Toto auto je černé. Nabírání nití je velmi viditelné (8)

Pohonná jednotka tohoto šicího stroje je znázorněna na obrázku 22. Zde: 1. motor; 2. upevňovací šrouby; 3. ozubený řemen; 4. Ozubené kolo; 5. Závorka
Instalace této jednotky na stroj není obtížná, stačí vydržet podmínku snadného pohybu a nedostatku vůle.

Znovu nainstalovat díly, které byly odstraněny, myslím, nebude pro vás obtížné. Všechno mám na svém místě. Kurz v tomto voze byl vybrán individuálně, ukázalo se to přibližně
2,45 mm. Nainstaloval jsem přední kryt, zapojil elektroinstalaci a zkusil to flashnout na tomto stroji, výsledek uvidíte na obr. 23

Jak se ukázalo, odstranění vůle v částech stroje a obnova raketoplánu vedlo k dobrému výsledku.

P.S. Závěrem bych rád řekl, že tento stroj je velmi jemný, samozřejmě lze šít i hrubé látky, ale nestojí to za to. Je snadné jej přemístit na jakékoli místo, pracovat na něm a uklízet, nezabere mnoho místa. Nízká rychlost šití a chybějící pedál nejsou příliš depresivní. Existují úplně stejné stroje s tlačítkem napájení na rukávu a tlačítkem s pedálem. Na dobrou, stálou práci, když někdo šije doma, tak to nepůjde.

Chcete-li zanechat komentáře, musíte se zaregistrovat.
Nemáte žádná práva vkládat komentáře