Oprava šicího stroje pro kutily mini jaguar 281

Šicí stroj Mini Jaguar je kompaktní, lehký a ekonomický model určený pro domácí použití.
Zařízení šicího stroje Mini Jaguar:
1.průvodce nití
2.Podavač příze
3.průvodce nití
4. Šroub pro nastavení přítlaku chodidla
5.tlapka
6.Stehovací deska
7.Výsuvný stůl
8. Šroub jehelní svorky
9.čep cívky
10.Doraz pro cívku

11.setrvačník
12.čep cívky
13. rukojeť pro přenášení
14. Mechanismus zvedání přítlačné patky
15.Zásuvka elektrického kabelu
16. Mechanismus posunu tkáně
17.Tvořovač příze
18. napájecí kabel
19. pedál
Regulátor napětí horní nitě - 21. Pomocí tohoto regulátoru zvyšte nebo snižte napětí horní nitě. Čím vyšší číslo, tím těsnější je napětí horní nitě.

Stupnice pro vybraný steh je 23. Tato stupnice označuje zvolený vzor stehu a šířku klikatého stehu.
Přepínač pro rozsah otáček 25 na šicím stroji Mini Jaguar. Šicí stroj Mini Jaguar má dva rozsahy rychlosti: pomalý rozsah je pro obtížné operace při nízkých rychlostech a druhý rozsah je pro běžné operace při vysokých rychlostech.
Páčka stehu / zapošití - 24. Chcete-li upravit délku stehu, povolte matici na rukojeti otáčením matice proti směru hodinových ručiček. Přesuňte páku mezi čísla 4 a 0, rukojeť znovu upevněte maticí. Při šití sponky spusťte páku pod „O“ a šijte v opačném směru.
Spínač Start/Stop - 22. U některých modelů šicích strojů Mini Jaguar je spínač Start/Stop umístěn vedle spínače rozsahu rychlosti přímo nad jehlou. Při zvoleném rozsahu otáček se stiskne spínač pro spuštění stroje. Chcete-li stroj zastavit, stiskněte jej znovu.

Mechanismus pro zvedání přítlačné patky je 20. Existují tři polohy přítlačné patky:
1) Při šití snižte přítlačnou patku.
2) při podávání nebo odebírání látky zvedněte zvedací mechanismus do střední polohy.
3) při výměně přítlačné patky nebo odstraňování silné látky ji zvedněte do nejvyšší polohy.

1. Pokud šicí stroj Mini Jaguar má spínač start/stop, ujistěte se, že je v poloze stop.
2. Ujistěte se, že přepínač rozsahu rychlosti je v poloze „vypnuto“.
3. Zasuňte zástrčku napájecího kabelu do zásuvky na stroji 15 a zapojte napájecí kabel do elektrické zásuvky.

Jak ovládat šicí stroj Mini Jaguar.
a) Nastavte přepínač rozsahu rychlosti do polohy „Vysoká“ nebo „Nízká“.
b) Pokud má stroj spínač „Start / Stop“, nastavte jej do polohy „Start“. c) Šlápněte nohou na pedál, abyste mohli stroj řídit. Sundejte nohu z pedálu, abyste zastavili.
Upozornění: Pokud musíte na delší dobu přestat pracovat nebo šít, odpojte napájecí kabel ze zásuvky. Pokud se stroj zastaví kvůli nárazu nitě do člunku, z bezpečnostních důvodů se automaticky na 20-30 sekund odpojí napájení. Chcete-li pokračovat v práci, po 3minutové přestávce znovu zapněte hlavní vypínač.

Vyjmutí rozkládacího stolu / zásuvky na příslušenství. Výsuvný stolek lze vyjmout pohybem doleva. Při instalaci posuňte stůl zpět, dokud kolíky nezapadnou do otvorů v těle stroje. Krabičku s příslušenstvím můžete otevřít zvednutím víka nahoru a dozadu.

Paličkované pouzdro. Otevřete kryt cívky zatažením směrem dolů.Ukazováčkem a palcem uchopte západku pouzdra cívky. Vytáhněte pouzdro cívky směrem k sobě. Když je západka zvednuta, cívka sama vypadne z pouzdra cívky.

Umístěte plstěný kotouč na špulku a nasaďte cívku na špulku. Protáhněte nit z cívky přes napětí nitě k cívce. Protáhněte konec nitě otvorem v cívce. Umístěte cívku na hřídel navíječe tak, aby konec nitě mírně vycházel z cívky. Posuňte navíjecí tyč doprava, dokud nezaklapne.

Spusťte stroj s přepínačem rychlosti v poloze Nízká nebo Vysoká. Po několika otáčkách cívky uvolněte nit. Poznámka: Když je stroj v chodu, držte ruce mimo jehlu. Když se cívka přestane otáčet s navinutou nití, vypněte napájení. Chcete-li cívku vyjmout, posuňte špendlík cívky doleva.

Instalace cívky do pouzdra cívky. Cívku musíte nastavit pravou rukou tak, aby se nit pohybovala ve směru hodinových ručiček. Vložte cívku do pouzdra cívky tak, aby nit vycházela asi 10 cm. Protáhněte nit štěrbinou v pouzdru cívky a poté ji navlékněte pod plochou tažnou pružinu.

Instalace pouzdra cívky do chapače. Uchopte pouzdro cívky za západku. Přesuňte pouzdro cívky na střední vřeteno cívky. Poznámka: Ujistěte se, že je vodicí kolík zcela usazen ve vodicím otvoru v horní části cívky.

Uvolněním západky uzamknete pouzdro cívky. Zvedněte páku přítlačné patky. Otáčením ručního kola směrem k sobě zvedněte jehlu do nejvyšší polohy. Navlékněte horní nit v následujícím pořadí podle tohoto vzoru.

Zvedněte páku přítlačné patky tak, aby nit mohla procházet mezi napínacími kotouči horní nitě. Otáčením ručního kola směrem k sobě zvedněte navíjecí páku do nejvyšší polohy. Zatímco pravou rukou držíte konec nitě, protáhněte nit vodítky nitě, jak je znázorněno na obrázku. Navlékněte nit v navíjecí páce zleva doprava. Navlékněte jehlu směrem od sebe dozadu, nit protáhněte 10 cm očkem jehly.

Příjem nitě z cívky. Zvedněte zvedák přítlačné patky. Levou rukou držte horní nit uvolněnou. Pravou rukou otáčejte ručním kolem směrem k sobě, dokud není navíjecí páka opět v horní poloze. Vytáhněte nit z cívky a přitom levou rukou tahejte za okraj horní nitě. Vytáhněte nit z cívky, dokud konec nitě neprojde otvorem ve stehové desce. Umístěte obě nitě pod patku. Šicí stroj je nyní připraven k použití.

Šití rovných stehů na šicím stroji Mini-Jaguar.
1. Nastavte délku stehu na 4 mm, napětí nitě na 3. Otáčením ručního kola směrem k sobě zvedněte navíjecí páku do nejvyšší polohy.
2. Konce obou nití pod přítlačnou patkou odtáhněte od sebe.
3. Umístěte látku pod patku a spusťte ji do spodní polohy.
4. Otáčejte ručním kolem, dokud jehla nepropíchne látku pod patkou.
5.Přepněte tempomat do nízké nebo vysoké polohy.
6.Pokud má stroj spínač Start/Stop, zapněte jej.
7.Na konci šití musí být stroj zastaven, pro pokračování v práci je nutné znovu stisknout spínač Stop/Start.
8. Ruční otáčením ručního kola zvedněte jehlu nahoru.
9. Odstraňte látku pod patkou odříznutím konců nitě.
10. Odstřižené konce nití se zatáhnou pod patku, přičemž každému niti zůstane volný konec 10 cm.

Zajištění stehu na šicím stroji Mini Jaguar. Stehy jsou zajištěny pákou 24, která provádí zavázání několika stehy v opačném směru. Chcete-li to provést, nastavte páčku délky stehu do polohy pod značkou „0“.

Takhle vypadá tento rozebraný šicí stroj. Jak můžete vidět, má spoustu plastových dílů, z nichž mnohé se mohou při velkém zatížení poškodit.O stroj dobře pečujte a šijte pouze na jemné látky doporučené v návodu.

Výrobci šicích strojů
Nevíte jaký šicí stroj koupit a zjistit, která firma je nejlepší šicí stroj? Všechny známé značky moderních šicích strojů jsou poměrně vysoké kvality. Nejprve si musíte vybrat šicí stroj podle svých potřeb. Možná, že hledáte běžný šicí stroj ekonomické třídy od jakéhokoli výrobce.

Co koupit šicí stroj
Šicí stroje, včetně těch od Jaguaru, se od sebe zásadně liší pouze typem použitého člunku. Pro domácí šicí stroje jsou pouze tři: šicí stroje s vertikálním člunkem; šicí stroje s horizontálním člunkem a stroje s oscilačním člunkem. Který z těchto raketoplánů je lepší a čím se liší, se dozvíte v tomto článku.

Šicí stroj na úvěr
Nakupování domácích spotřebičů na úvěr je tak snadné, že někdy můžete získat půjčku přímo v obchodě pouze s pasem. Na rozdíl od mnoha „zbytečných“ nákupů se šicí stroj může stát zdrojem příjmů a rychle se vám vrátí náklady na jeho pořízení a úroky z půjčky.

Jak otevřít ministudio
Mnoho lidí si myslí, že otevření ateliéru je obtížné a vyžaduje hodně peněz. Vůbec ne, stačí mít několik domácích strojů a overlock a nějaké další šicí doplňky. Můžete si pronajmout pokoj v oblasti "ubytovny". V takových oblastech se určitě najde spousta klientů pro váš ateliér, pokud máte „zlaté ruce“.

Typy šicích háčků
Pokud se chystáte pořídit šicí stroj, v první řadě se rozhodněte, jaký typ člunku by měl mít. Pro vzácné použití v domácnosti je vhodný houpací typ člunku. Pro ty, kteří často šijí pro sebe a na zakázku, musíte koupit stroj s rotačním člunkem.

Máte šicí stroj a rádi šijete? Pak je tato stránka pro vás. Profesionální řemeslníci vám řeknou, jak provést drobné opravy šicího, pletacího stroje. Zkušení technologové se podělí o tajemství krejčovství. Články v recenzi vám prozradí, jaký šicí nebo pletací stroj si pořídit, manekýnovou žehličku a mnoho dalších užitečných rad, které najdete na našem webu.
Děkujeme za zobrazení celé stránky.

Kompaktní elektrický jednoduchý šicí stroj cik-cak. Tělo stroje je vyrobeno z plastu a skládá se ze dvou polovin. Drží je pohromadě čtyři šrouby: nahoře jsou krátké šrouby 1 a 3 (rýže. 164), spodní dlouhé šrouby 5 a 4... Šroubovací vstup ze zadní strany. Při montáži musíte nejprve umět zapustit šrouby do hlubokého otvoru 5 a 4které by měly zapadnout do jejich závitových, svislých pouzder, pak stejným způsobem vložte krátké šrouby do hlubokých otvorů 1 a 3.

Rýže. 164. Vzhled (zezadu) šicího stroje Jaguar:

Elektromotor šicího stroje Jaguar má tyto technické údaje: D = 36 mm, 1 (bez kladky) = 57 mm, výkon - 15 wattů. Pro srovnání: polský elektromotor TUR-2 má výkon 90 wattů. Celý šicí stroj je z 95% plast. I raketoplán je vyroben ze dvou materiálů – pás je z kovu, vše ostatní je z plastu.

Raketoplán je pravotočivý, výkyvný ve svislé rovině.

Aby bylo možné nastavit požadovanou vzdálenost od člunku k jehle, když je v nejnižší poloze (a tato vzdálenost na levém bodce cikcaku je 1 mm), je nutné provést následující operace:

1. Demontujte elektromotor s blokem transformátoru.
2. Odstraňte jehlu.
3. Otočte podavače - podávejte krmivo do horní polohy a zajistěte.
4. Odšroubujte dva šrouby zajišťující pouzdro pojezdu člunku.
5. Zvedněte pouzdro pojezdu člunku spolu s levým koncem vodorovné hnací tyče, která pohání posunovač člunku.
6. Nakloňte levou stranu krytu pojezdu člunku mírně nahoru a opatrně uvolněte hnací hřeben s ozubeným kolem.Zde dbejte maximální pozornosti a opatrnosti, abyste nezlomili plastový ozubený hřebenový pohon, který je otočně spojen plastovým nýtem se svislou plastovou pákou.
7. Posuňte ozubený hřebenový pohon o 1 zub doprava nebo doleva (rozhodněte se na místě) v záběru s válcovým hnaným kolem posunovače.
8. Vyměňte pojezdové těleso člunku, připevněte jej dvěma šrouby, vložte jehlu, spusťte tyč jehly do nejnižší polohy a podívejte se, jaká je vzdálenost mezi špičkou háčku a jehlou. Pokud je hrot háčku vlevo od jehly o 5-7 mm nebo vpravo o 3-4 mm, opakujte celou operaci od začátku.

Pokud je špička háčku vlevo od jehly o 3-4 mm nebo vpravo o 1-2 mm, jemně upravte polohu háčku. Povolte šroub pro nastavení polohy chapače vzhledem k jehle a pohybem ozubeného hřebenového pohonu doprava nebo doleva nastavte vzdálenost mezi jehlou a špičkou chapače na 1 mm.

Umístěte jehlu na pravý klikatý steh. Přiblížením nosu člunku k jehle dosáhněte jejich setkání ve vzdálenosti 1 mm nad horním okrajem očka jehly. Upravte vertikálním odsazením jehelní tyče. Zde jsou potíže v tom, že pro vnitřní matici seřizovacího šroubu vodováhy jehelní tyče je potřeba šestihranný nástrčný klíč a šířka hrany je 1 mm. Není kam vzít a není připevněný k autu. Proto je lepší jej vyměnit za obyčejný bezhlavý šroub se závitem M4. Jak můžete obsluhovat stroj s tak nebývale složitým seřízením (seřízením)?

Raketoplán v průměru a výšce (osa) odpovídá raketoplánu ze stroje „Čajka“. Ale výška jeho opasku je 3,5 mm a výška opasku raketoplánu "Chaika" je 4,5 mm.

Jehelní lišta je velmi nízké tvrdosti a má vůli v rámu, která je zřetelně cítit rukou, což je pro šicí stroj jednoznačně nepřijatelné. Jehla je blízko zadní stěny v otvoru jehly.

Je nutné odstranit jehelní tyč a ohnout ji dopředu o 0,4-0,5 mm. Chcete-li odstranit jehelní tyč, musíte: sejmout přepravní pouzdro člunku, spustit podavač - motor látky a zatáhnout jehelní tyč dolů. Při montáži jehelní tyče je nutné opět zachytit ozubené spojení spodního plastového hřebenového pohonu člunku s čelním kolem.

Při šití není výsledkem rovný steh, ale vlnovka.

Blok kopírovacích kotoučů je vyroben z jednoho kusu s hnaným kolem (rýže. 165).

Rýže. 165. Detail - plastové hnané kolo s blokem kopírovacích kotoučů (stroj Jaguar):

Mechanismus šicího stroje JAGUAR se liší od mechanismů jiných v té době vyráběných modelů. Podívejme se, jak to funguje.

Na Obr. 1 znázorňuje pohled zepředu. Zde: 1. spínač stroje pro tři polohy - zprava doleva - vypnuto, průměrná rychlost, maximální rychlost; 2. Regulátor délky stehu; 3. Knoflík pro volbu stehu; 4. Regulátor napětí horní nitě (RNVN); 5. Odnímatelné pouzdro na stůl.

Číselník délky stehu trvale odpružené směrem nahoru. Na jeho tyči je závit, po kterém se při otáčení pohybuje seřizovací matice. Při otáčení ve směru hodinových ručiček se matice zasouvá hlouběji do stroje, čímž se zkracuje délka stehu. Stejně jako na Podolsk 2M nebo Chaika 3 je zde pouze libovolná instalace kvůli podložce disku.

Rukojeť automatizace přepíná jedním kliknutím, šířka stehu se kliknutím změní stejným způsobem, tedy o určitou vzdálenost. Pro tento stroj není žádný samostatný seřizovač.

Pojďme dále, na boku vozu je zásuvka pro připojení k síti 220V. Číslo 1 označuje otvor, kterým máme u některých modelů strojů přístup k upevnění páky nastavení délky stehu. viz obr. 2. Setrvačník nemá třecí mechanismus, takže navíjet nit na cívku na tomto stroji není zvlášť vhodné. Zvedák pedálů také není vidět.

Pohled zezadu je znázorněn na Obr. 3. Úplně dole je štítek s informacemi o stroji. Téměř všechny otvory jsou uzavřeny zátkami, ale pro demontáž budeme muset odšroubovat pouze ty, které jsou označeny číslem 1.Na stojanu stroje je vidět upevňovací zařízení, do kterého je zasazeno sedlo navijáku.
V práci se občas potřebujete blýsknout něčím úzkým. Na tomto autě Penál velmi snadné sejmutí, stačí jej posunout doleva. Při výměně cívky je také nutné ji odstranit, protože blokuje přístup k cívce.

Obrázek 5 ukazuje detailní pohled na ovládací knoflíky stroje. Šipka na člunku ukazuje místo, kam jehla narazí při nesprávném seřízení nebo velké vůli v mechanismu pro přenos pohybu z hlavní hřídele na člunek.

Poškození háčku jehlou je u tohoto modelu běžné. Pokud k tomu dojde, stroj okamžitě začal přeskakovat a trhal horní nit.

Horní nit se drží na ostrých hranách výmolů, což také nedělá dobře stroji.

Pokud musíte náhle takový model rozebrat, věnujte pozornost obrázku 6.
Takto by měl být šestihranný šroubovák zasunut do šroubu, který zajišťuje knoflík pro nastavení délky stehu.

Někdy se upevňovací mechanismus dívá šroubem doprava, pak je třeba šroubovák zasunout do otvoru z pravé strany.

Pozornost! Nepokoušejte se rozebírat rámové produkty, dokud neodšroubujete upevňovací šroub a neodstraníte knoflík délky stehu.

Než začneme s demontáží šicího stroje JAGUAR, musíte:
- vyjměte jehlu;
- sundejte nohu. Zde je noha s držákem vyrobena jako jeden celek;
- vyjměte stehovou desku odšroubováním dvou šroubů. Na tomto stroji potřebujeme křížový šroubovák.

1. Montážní šroub; 2. Jehlová deska; 3. Držák jehly; 4. Šroub upínací jehly; 5. Přítlačná patka; 6. Šroub pro připevnění patky.

Obrázek 7 ukazuje stejnou sestavu, pouze s demontovanými díly.

Máte-li stejný stroj, a nejen tento, po vyjmutí stehové desky za účelem čištění, údržby atd. - zkontrolujte těsnost textilní dopravník... Upevňovací šrouby jsou zde označeny jako 5.

Samotný posuv (4) musí být přesně uprostřed štěrbiny v hrdlové desce a musí být přesně rovnoběžný s okraji otvoru. Pokud toto pravidlo není dodrženo (splněno), pak je nutné povolit upevňovací šrouby, dosáhnout výše uvedeného a oba šrouby pevně utáhnout.
No a nyní se podíváme na důvod majitele mini šicího stroje Jaguar k opravě. Obrázek 8 ukazuje detail kyvadlová doprava... Zde vidíme, že povrch člunku v místě vstupu jehly a uchopení jehelní nitě špičkou chapače velmi těžce poškozené. Tento raketoplán je třeba změnit. Ale protože zde má raketoplán tenčí pracovní plochu, nebude fungovat s jiným modelem stroje. Musel jsem obnovit tento raketoplán. Pokud to bylo možné, byly odstraněny velké výmoly, všechny hrany a hrany byly zaobleny a vyleštěny, nos raketoplánu byl vyleštěn, ale dokud nebyl celý stroj sestaven, nebylo možné zkontrolovat chod raketoplánu.

Po odšroubování všech (čtyř) šroubů označených 1 na obr. 3 musíte zvednout přední kryt a vyjmout konektory zobrazené na obr. 9. Dráty v modrém konektoru vedou k přepínači rychlosti a zabrání nám sejmutí předního krytu.

Na obrázku 10 vidíme dvě poloviny šicího stroje.

Pozornost. Při zpětné montáži výrobků karoserie buďte opatrní při zasunování šroubů (samořezných šroubů) na místo. Mohou spadnout do pouzdra a budete muset vše znovu rozebrat.

Obrázek 11 ukazuje detail jednotka na navíjení nití... Pokud jste se již zabývali šicími stroji, všimnete si, že se zde navíjecí jednotka nitě liší od ostatních strojů. Samotná navíjecí jednotka nitě stojí jedním koncem na ose v těle stroje a její drážka je nasazena na ose kliky. V tomto okamžiku může nabírání závitu generovat drážku v ose, poté se v provozu objeví klepání a vůle.

1. Lišta jehly. 2. Upevňovací šroub jehelní tyče. 3. Spojovací rameno. 4. Klika 5. Nabírání závitu 6. Excentr hlavního hřídele. 7. Přišroubujte zajišťovací spojovací rameno a rám jehelní tyče. V tomto okamžiku je tyč jehly nastavena do boční polohy.

Podrobnosti stojanu stroje jsou zobrazeny na obrázku 12.

1. Řídicí deska
2. Elektrický pohon
3. Červ
4. Mechanismus automatizace.

Vzhledem k tomu, že stroj měl silnou vůli v pohonu člunku, bylo nutné demontovat desku s transformátorem, byla přišroubována dvěma šrouby, viz obr. 13, abyste získali přístup k dílům na spodní straně stroje.

Nyní je přístup k podrobnostem otevřený, nejprve zvážíme podrobnosti o tabulce na levé straně. viz obr. 14.

Paličkované pouzdro připevněné k zadní části stroje. Přístup je uzavřen zátkou. Posunovač raketoplánu (2) poháněný ozubenou tyčí (4)

Kyvadlová doprava se od podobných na moderních strojích liší jak způsobem upevnění, tak velikostí a pohonem pohybu. Kolejnice se pohybuje v přímé linii doleva - doprava. Poloha kolejnice udává průběh stroje.

1. Tělo raketoplánu; 2. Shuttle pusher; 3. Tlačná pružina; 4. ozubená tyč; 5. Odklopte kryt prostoru pro raketoplán; 6. Montážní držák; 7. Západky pojistného kroužku; 8. Šachta výtahu dopravníku.

Když se podíváme na auto vpravo. pak uvidíme nastavovací jednotku a pravý konec šachty zdvihu dopravníku. Vpravo se ke skříni motoru přilepila spona, která vylétla z osy spojovací páky, přenášející pohyb z hlavního hřídele na hřídel převodovky.
Pozornost. Zde je příčina poruchy. Došlo k vůli a v důsledku toho k poruchám, klip spadl a objevila se vůle.

Uvolněním stavěcího šroubu lze změnit polohu spodního konce spojovací páky, resp. dobu přiblížení nosu háčku k jehle.

Na obrázku 16 můžete podrobněji vidět strukturu a činnost dílů v regálu stroje.

Spojovací rameno (1) se houpe na nápravě (2). Zdvih se nastavuje změnou polohy spodního konce spojovací páky, která přenáší pohyb na hřídel převodovky (5). Pod čepem (3) je čep, na který dosedá konec hřídele zdvihu dopravníku (4).

Vpravo je vidět spojovací rameno pohonu (vidlice). Tato vidlice je zodpovědná za přenos pohybu tkáňového dopravníku. V horní části spočívá na excentru posuvu, dále je přes kámen napojen na článek regulátoru délky stehu a úplně dole na kliku hřídele motoru dopravníku látky.

Abychom lépe viděli jednotka pro nastavení délky stehu odstraňte omezovací lištu, podívejte se
obrázek 17

1. Odkaz regulátoru; 2. Kámen; 3. Páka; 4. Montážní šroub; 5. Otvor nastavovacího knoflíku; 6. Propagační výstředník.
Změnou polohy páky (3) se změní poloha křídel regulátoru. Kámen v závěsu se začíná pohybovat po jiném profilu a podle toho se mění i délka stehu.

Otočením páky (1) Obrázek 16, uchopením za spodní část, je možné zjistit, zda existuje nějaká vůle v systému přenosu pohybu od hlavního hřídele k člunku. Pokud je v tomto místě slušná vůle, pak je potřeba ji eliminovat. Faktem je, že v horní části má tato páka válec, který běží v drážce velkého válce připevněného k hlavní hřídeli, viz obrázky 18 a 19.

Tyto obrázky znázorňují zařízení pro převod rotačního pohybu hlavního hřídele na translační (lineární) pohyby ozubené tyče. Velmi dobře viditelný je také šnek (1) automatizačního mechanismu, který je upevněn šrouby (2) (obr. 18)

Na obrázku 19 okruh 1 označuje ovládací mechanismus pro téměř všechny části spodní části stroje. Dobře vidíme drážku (2) pro spojovací páku. Ložisko (5) hlavního hřídele (4) je upevněno šroubem (6)

Část zvýrazněná obrysem se skládá z několika částí, vyrobených jako celek. Nedotýkejte se ho, pokud to není naléhavá potřeba.

Levý hlavní hřídel je znázorněn na obrázku 20. Hlavní šachta (1) se nastavuje stavěcí podložkou (2), která je zajištěna šrouby (3). Hlavní hřídel excentr (4) je připevněn k hlavní hřídeli pomocí čepu (5). Šroub (6), pomocí kterého se pohyb přenáší na navíječ závitu (7), je přelakován, aby se znovu nedotýkal a také aby se samovolně nevyšrouboval.Spojovací páka (8) s klikou se pohybuje v navíječi nitě a na válci, po delším provozu může dojít ke vzniku rýhy a vzniku vůle, kterou lze eliminovat ohnutím navíječe nitě.

Když jsme se na pouzdro podívali ze zadní strany, shodli jsme se, že utahujeme pouze šroubky (1), proč? Protože na vnitřní straně mohou být zakončeny čepem nebo osou, jako na obrázku 21, pozice 1 a 2. Spojovací páka (3) na ose (2) by neměla mít žádnou vůli a měla by být upevněna sponou, která odletěl a přilepil se k motoru. Díky tomu se objevila vůle, změnil se zdvih a jehla zlomila člunk. Řadicí páka (4) na pravé straně neměla žádnou vůli. Stoupáme výš - nastavovací jednotka, i zde je vše v pořádku. Trochu výše je osa, po upevnění této jednotky pomocí klipu také začala normálně fungovat. Pokud je vůle mezi válcem a drážkou ve válci hlavní hřídele, pak se jí můžete zbavit ohnutím horního konce páky směrem k sobě.
Posuvný hřídel (5) pomocí kliky (6) přenáší pohyb na tkáňový dopravník pomocí vidlice (9).
Přítlačná lišta (7) toto auto je černé. Nabírání nití je velmi viditelné (8)

Pohonná jednotka tohoto šicího stroje je znázorněna na obrázku 22. Zde: 1. motor; 2. upevňovací šrouby; 3. ozubený řemen; 4. Ozubené kolo; 5. Závorka
Instalace této jednotky na stroj není náročná, je pouze nutné vydržet podmínku snadného pohybu a nepřítomnosti vůle.

Znovu nainstalovat díly, které byly odstraněny, myslím, nebude pro vás obtížné. Všechno jsem dal na místo. Kurz v tomto voze byl vybrán individuálně, ukázalo se, že přibližně
2,45 mm. Přední kryt jsem namontoval zapojením elektroinstalace a zkusil na tomto stroji flashnout, výsledek uvidíte na Obr. 23

Jak se ukázalo, odstranění vůle v částech stroje a obnova raketoplánu vedlo k dobrému výsledku.

P.S. Co bych řekla závěrem - tento stroj je velmi jemný, samozřejmě se dají šít i hrubé látky, ale nestojí to za to. Je snadné jej přemístit na jakékoli místo, pracovat na něm a odstranit jej, nezabere mnoho místa. Nízká rychlost šití a absence pedálu nejsou příliš depresivní. Existují úplně stejné stroje s tlačítkem napájení na rukávu a tlačítkem s pedálem. Na dobrou, stálou práci, když někdo šije doma, tak to nepůjde.

Chcete-li zanechat komentáře, musíte se zaregistrovat.
Nemáte žádná práva přidávat komentáře

DIY oprava jaguára ->

Opravy šicích strojů Jaguar

Šicí stroj Jaguar JemLux / / Šicí stroje / Domácí spotřebiče / Katalog / Prospekt - internetový obchod s domácími spotřebiči v listopadu

Opravy šicích strojů Jaguar

Recenze šicích strojů Kitty jaguar

Koupit šicí stroj JAGUAR 145 v internetovém obchodě Recenze, popisy, specifikace

Opravy šicích strojů Jaguar

Manuál k šicímu stroji Jaguar pro mini šicí stroj Jaguar

Opravy šicích strojů jaguar - Opravy šicích strojů a overlocků v Jekatěrinburgu

ŠICÍ STROJ BYL MÁLO POUŽITÉ Jaguar 415 - 11 programů 3000 rublů, foto 1 Rostov na Donu SLANET

Opravy šicích strojů v Moskvě - Opravy elektroniky

Oprava šicího stroje mini jaguar

DIY oprava čínského šicího stroje ->

Recenze šicího stroje Jaguar Fantasy I za takové peníze se dá koupit lepší

Pas pro šicí stroj jaguar série 333

Galerie šicího stroje Jaguar 620, fotografie, instalační schémata

NAŠE NABÍDKA ATELIER PRO OPRAVY ODĚVŮ NÝTOVÁNÍ BARANOVICHI

GNTI - Šicí stroj Šicí stroj Mini Jaguar 281 zkušební navíjení nitě na cívku - Videoreportáže ze světa vědy a techniky

Na foto 2, jsou uvedena čísla, detaily ovládání, stroj.

1. Přepínač. Pracuje ve třech polohách - zprava doleva:

1. vypnutý,
2. průměrná rychlost,
3. maximální rychlost.

1. Rukojeť délky stehu.
2. Knoflík pro výběr vzoru.
3. Volič napětí horní nitě. (R.N.V.N.).
4. Penál - pro uložení tlapek, cívek a tak dále.

Na Foto 3, vůz má zásuvku pro připojení k síti 220 V, motor je instalován uvnitř vozu. Pedál pro stlačení loktem.

V první řadě potřebujete:

1. Odstraňte jehlu.
2. Odstraňte stehovou desku

Na Na obrázku 4 je znázorněna sestava nad hrdlovou deskou:

1. Upevňovací šroub, stehová deska.
2. Stehová deska.
3. Držák jehly.
4. Upínací šroub jehly.
5. Chodidlo.
6. Šroub pro upevnění patky.

Na Foto 5, s šestihranným klíčem 2 - 3 mm v řezu, odšroubujte objímku s vnějším závitem a pod vnitřním šestihranem. - přístup k nástavci páky nastavení délky stehu.

Na Na fotografii 6 je zobrazen šroubovák. K otevření auta jsem musel proříznout ve šroubováku pilníkem takovou drážku.

Na Na obrázku 7 je zobrazena zadní část vozu. Šrouby 1 a 2 jsou krátké, 3 a 4 dlouhé. Uzavřeno zátkami nahoře.

Na Na fotografii 8 je zobrazeno kinematické schéma stroje mini Jaguar.

1. Setrvačník.
2. Velký převod. Pod ním, malý.
3. Excentrické pouzdro.
4. Vidlička.
5. Plastový buben.
6. Hlavní šachta.
7. Klika.
8. Nabírání nití.
9. Vodítko s jehlovou tyčí.
10. Držák, se šroubem pro nastavení jehelní tyče, vertikální.
11. Jehlová lišta.
12. Držák jehly.
13. Transportní blok.
14. Seřizovací šroub hákového bloku.
15. Seřizovací šroub hákového bloku.
16. Blok raketoplánu.
17. Zvedací deska dopravníku.
18. Nosič.
19. Motor.
20. Tah vidlice.
21. Elektrická deska se třemi zástrčkami a zásuvkami.
22. Přítlačný šroub, který upravuje přítlak lišty na plastový buben.
23. Prkno.
24. Prst při stisknutí na elevátorovou desku dopravníku.
25. Spojení s ozubenou deskou.
26. Knoflík pro výběr vzoru.
27. Šnekové kolo, na hlavním hřídeli.

Na Fotografie 9, šipky ukazují podrobnosti o stroji:

1. Šroub. Zvedací desky, dopravník.
2. Přítlačný šroub, který upravuje přítlak lišty na plastový buben.
3. Přítlačná deska.
4. Ozubený hřeben plastový.
5. Posuvná hřídel, dopravník.
6. Excentrické pouzdro.
7. Jádro. Přítlačná patka.
8. Nabírání nití.
9. Trakce - vidlice nahoře, excentrická dole.

Expozice jehly, dělám ve vztahu k okrajům, otvor ve stehové desce. Pokud jde o auto Chaika 3.

Na Fotografie 10, umístění jehly, na levém a pravém bodce, v otvoru ve stehové desce. A také v centru.

Na Na obrázku 11 je zobrazen blok kopírovacích disků. Namontováno nad šnekovým kolem.

Na foto 12, je zobrazen šnek - ozubené kolo číslo 1.

Nejnižší poloha zcela vlevo, rovný steh. Další pozice, malý cikcak. Pátá pozice, velká klikatá. Viz pozice, knoflíky pro výběr vzoru. Foto 2 č. 3.

1. Knoflík pro výběr stehu vystavíme do polohy největšího klikatého bodu.(v tomto uzlu nejsou žádná selhání)
2. Umístěte stehovou desku na místo.
3. Otáčením ručního kola spusťte jehlu na levou injekci, přes krční desku do nejnižší polohy. Navíc máme:

1. podávací blok by měl být pod hrdlovou deskou v nejnižším bodě.
2. Nos háčku musí být v poloze 1 mm, která nezasahuje do těla bloku háku. Fotografie 14.

1. Přepněte do polohy rovného stehu.

1. Nos raketoplánu, musí být přísně za jehlou. + - 1 mm.
2. Mezera mezi horní dráhou háčku a plochou jehly by měla být 0,1 mm.

Na foto 13, mechanismus raketoplánu se skládá z:

1. Dráha, po které se raketoplán pohybuje.
2. Posunovač raketoplánu.
3. Pružina nárazníku na posunovači člunku.
4. Hřeben se zuby - otáčí ozubeným kolem - namontovaný na ose tlačníku.
5. Odklápěcí kryt, přihrádka na člun.
6. Montážní držák, sklopný kryt.
7. Dvě svorky, přítlačná deska.
8. Zvedací deska dopravníku.
9. Nastavovací šroub, poloha, pouzdro bloku háku vzhledem k jehle.
10. Nastavovací šroub, poloha, pouzdro bloku háku vzhledem k jehle.

Na Foto 14, nos raketoplánu musí být v poloze 1 mm, která nezapadla do těla bloku raketoplánu.

Na Foto 15, boční pohled na blok raketoplánu.

Na foto 16, mini raketoplán Jaguar. Černá část je plastová, zbytek je kovový.

Povrch člunku v místě, kde jehla vstupuje a nos chapače svírá jehelní nit, je velmi vážně poškozen. Tento raketoplán je třeba změnit! Ale protože tento raketoplán má šířku pracovní plochy 3,5 mm. Čajka má 3,0 mm. Foto 16 - 1, pak z jiných modelů strojů nebude fungovat více než jeden raketoplán! Z Čajky - při instalaci přítlačného kroužku se raketoplán přepíše!

Na foto 16-1, šířka pracovní police, člunky.

1. Kyvadlová doprava autem "Lada 238".
2. Kyvadlová doprava autem"Racek", "Podolsk 142".
3. Kyvadlový stroj "kaple 30".

Na fotografii 16-2 tloušťka člunků.

1. Kyvadlová doprava autem "Lada 238".
2. Kyvadlová doprava autem "Racek", "Podolsk 142".
3. Kyvadlový stroj "Chepel 30".

Musel jsem obnovit tento raketoplán.

1. Výmoly byly odstraněny a všechny hrany a hrany byly zaobleny a vyleštěny.
2. Nos raketoplánu je leštěný.

Příprava raketoplánu pro instalaci do bloku.

Tupý nos, člunk - (toto je přeskakovací steh).

1. Ostření hubice vyrábíme z rubové strany tupým diamantovým pilníkem. Foto 16-3
2. Poté jej přivedeme na špičku jehly, sametu, brusného papíru.

1. Ve svislé rovině odstraňujeme zkosení.

(Ostré zkosení jsou přetržení závitu.) Z mnohaleté práce se na člunku tvoří jámy, drážky, takže je odřezáváme z roviny. A také brousíme.

Na foto 16-4, místa kyvadlového zpracování, z přední strany.

Na foto 16-5, místa kyvadlového zpracování, ze zadní strany.

1. Ze všech stran patu otupíme, diamantem, sametem, pilníkem.
2. Ale vnější dráhu, vnitřní část člunku, po celé délce otupíme pouze sametovým papírem.

Vše, raketoplán, je připraveno k instalaci do hnízda.

Na foto 17, montáž s plastovým bubnem:

1. Proud.
2. Pouzdro je šestihranný šroub.

Karbolitový buben - skládá se ze dvou částí.

Na dně bubnu je přítlačná deska.

V přítlačné desce je instalován válec.

Na foto 18, přenosový držák.

1. Přítlačná deska.
2. Přítlačný šroub, který upravuje přítlak lišty na plastový buben.
3. Upínací šroub. Nastavuje polohu kolíku pod tímto šroubem.
4. Dopravníková lišta.
5. Nosič. (O bráně raketoplánu).

Na Foto 19, mechanismus délky stehu, skládá se z:

1. Odkaz na regulátor.
2. Kámen. Prasklina v kanálu.
3. Rameno páky. Dole je vratná pružina.
4. Montážní šroub. Šestiúhelník
5. Sedák, nastavovací knoflíky, délky stehů.
6. Excentrické pouzdro. Pod vidlicí, trakce.

Stisknutím sedla, knoflíku regulátoru, se pružina stlačí. Pokud by na rukojeti nebyla matice (která fixuje polohu rukojeti v jedné poloze), rukojeť by se zvedla nahoru (foto 5). Poloha sušenky se v kanálu mění, vidlice stoupá výše, protože osa sušenky je vložena do vidlice. Když se hlavní hřídel otáčí, excentrické pouzdro (6) buď tlačí na spodní část vidlice, nebo ne. Tím se změní délka stehu.

Na Na obrázku 20 je zobrazen levý konec hlavního hřídele. Na kterém je umístěn mechanismus klikové ojnice.

1. Upevňovací šroub jehelní tyče.
2. Nabírání nití.
3. Vodítko s jehlovou tyčí.
4. Spojovací držák, unašeč jehelní tyče s klikou.
5. Upevňovací šroub, spojovací páka z mechanismu kopírky s rámem jehelní tyče.
6. Klika.

Zde jsou důvody, proč byl mechanik povolán:

1. Při uvolnění šroubů je slyšet klepání. - Utáhněte šrouby!
2. Ve spodní části jehelní tyče na pouzdru je velká vůle.

Jehelní tyč je vyrobena z oceli 3. Nahoře pochromovaná.

Majitel stroje objednal pouzdro a jehelní tyč z továrny.

vyměnil jsem. Průsmyky jsou pryč.

Nastavení stroje je dokončeno!

Když jsem dal potahy na místo, zkusil jsem šít.

Odstranění vůle v částech stroje a obnova pouzder jehelních tyčí, stejně jako obnova člunku, přinesly výsledky.

Ve vazbě auto je ze 70% plast a levný nekalený kov. Ano, je lehký, téměř hlučný. Je vhodný pro výuku ve školách. Ale pro domácí podmínky to není vhodné.