DIY oprava švů lodí z PVC

Nesledoval jsem tlak ve válcích, v důsledku toho se jeden šev v nosní části rozdělil. Asi 5-7 cm.Po vyšlehání obyčejným pvc lepidlem jsem se dostal domů leptaným švem. Nyní musíte mezeru znovu odlepit, odstranit čerstvé lepidlo a obnovit těsnost oddělení. O záplatování pvc informací je mrak, ale nenašel jsem nic, co by stálo za to opravit švy. Kdo má informace nebo osobní zkušenost?

Nikdo se s takovými problémy nesetkal a neřešil je?

> Nikdo se s takovými problémy nesetkal a neřešil je?

Zde je to celkem srozumitelné (i když o patchi, ale algoritmus je stejný):
Odkaz.

Po odtržení staré záplaty vybereme ze zbytků lepidla mrtvé šváby, staré "býky", zbytky vlasce, rezavé háčky, kamínky a jiná zrnka písku a otřeme čistým hadrem namočeným v 646. rozpouštědle. Vše, povrch je připraven. Zbytky lepidla by se neměly plést, protože nebudou překážet.
Poté předem naneseme připravenou (ošetřenou stejným rozpouštědlem) náplast, která bude mít stejnou plochu (možná trochu více) jako oblast starého lepidla, zakroužíme ji tužkou / perem / fixem / atd.
Naneste první vrstvu lepidla. Ustoupíme stranou a zapálíme si cigaretu. Kouřit můžete klidně až půl hodiny.
Naneste druhou vrstvu. Opět si zapalujeme cigaretu. A také na okraj. Za minutu Zkontrolujeme: pokud je prst stále lepkavý, otevřete druhý balíček cigaret, pokud ne, zapněte fén, zahřejte náplast a nálepku umístěte bez fanatismu. Ovládání je jednoduché - pokud lepidlo začne bublat drobnými bublinkami, tak dost. Nalepili jsme náplast, snažíme se neplést si naši loď s lodí našeho souseda a se vší hloupostí náplast tiskneme/rolujeme. Jako Sanych, AlexV, DimaM umí být poloviční. Stážista z celého světa. Paralelně jej můžete mírně zahřát fénem. Ale opět bez fanatismu.
Odjíždíme do zítřka.
Jestli se zítra po nafouknutí člun zase otráví, tak si buď kup nový člun, nebo opraváři utrhni ruce.

Video (kliknutím přehrajete).

Aby nedošlo k nedorozumění ze strany čtenářů a těch, kteří nečtou: vše výše uvedené je čistě můj názor. A pokud to někdo bere jako radu, budou to jeho problémy ☺

A zapomněl jsem, nejdřív musíte odtrhnout to, co je otrava.
Tady ze stejného místa:

S průmyslovým fénem jemně, bez fanatismu, zahřejte a stará náplast zmizí.
Standardní metoda pro opravy lodí z PVC.
Stejným způsobem odstraňte celý pant (očka, nášivky, madla atd.)

Na vzduchový polštář jsem nalepil balónek.
Adhesive Moment Polyuretan Transparentní.
Technologie je popsána výše.
Existují lepidla s tepelným stabilizátorem (proslýchá se, že je to „tvrdidlo“).
Takové, když to přilepíte, tak křen otrháte, sloupnete i s fénem, ​​tedy „k smrti“.

Ano!
Ne 646, ale aceton!
A „neodmašťovat“, ale BRUSIT!
Třete hadrem s acetonem, dokud nebude pvc materiál „matný“.
A nedotýkejte se rukama, třít "odřený".

Ve většině případů repasujte nafukovací člun z PVC ne tak těžké... Takové opravy lze provádět jak doma, tak v polních podmínkách. Jak najít místo řezu nebo vpichu? Jak opravím řezné rány, popáleniny a propíchnutí? Jaké lepidlo použít? Jaké nástroje a materiály budete potřebovat? Více o tom v navrhovaném článku.

Pro spolehlivé a kvalitní lepení výrobků z PVC je nutné do lepidla přidat stabilizační přísadu "Desmodur" nebo "Polyisokyanát (PIC) grade B". Podíl je 95-98% lepidla a 2-5% přísady.

Před zahájením opravy poškozené místo očistěte a osušte. Samotné místo poškození a malá oblast kolem něj nutno očistit jemným brusným papírem a odmastit... Poté je třeba místo, které má být opraveno, pečlivě vyrovnáno umístěním desky, kusu překližky nebo jiného rovného povrchu pod něj. Poté musíte perem nebo značkou označit umístění a orientaci budoucí náplasti.

Pro opravu malých vpichů (popálenin) v PVC je třeba vyříznout záplatu, jejíž průměr by přesahoval velikost vpichu 2-3 centimetry... Tvar náplasti může být kulatý nebo oválný, žádné rohy.

Velké průrazy se opravují stejným způsobem jako v předchozím případě, ale jsou již potřeba dvě záplaty... Pro nejlepší výsledek opravy takového poškození lze po úplném zaschnutí lepidla na vnější záplatu nalepit další záplatu o 2-3 cm větší než první.

Oprava spodních řezů, vytržených otvorů se provádí stejným způsobem jako v prvních dvou případech. Jediný rozdíl je v tom, že záplaty jsou jak z vnějšku, tak zevnitř poškození, a samotné poškození před aplikací záplat by mělo prošít hrubou nití.

1. Naneste lepidlo na odmaštěné povrchy poškozeného místa a záplatujte v rovnoměrné vrstvě a za jednu nebo dvě minuty přitiskněte náplast rovnoměrně a pevně na poškozené místo. Tento způsob opravy nedává nejlepší výsledek, ale je vhodný pro opravy za vhodných podmínek. Poškození je vhodné na konci cesty znovu opravit pomocí metody 2 nebo 3.
2. Naneste vrstvu lepidla na lepené povrchy a nechte deset až patnáct minut... Poté na oba povrchy naneste další vrstvu lepidla. Nechte lepidlo zaschnout, aby se lehce přilepilo na prsty. Poté náplast rovnoměrně umístěte na poškozené místo, opatrně rolujte, hladkou rukojeť nože nebo jiný předmět se zaobleným tvarem, který odstraní všechny vzduchové bubliny a nerovnosti lepidla.
3. Stejně jako u druhého způsobu naneste dvě vrstvy lepidla na lepené povrchy. Nechte lepidlo úplně zaschnout. Poté buď náplast přiložte na místo poškození a nahřejte stavebním fénem (povrch by se neměl přehřívat, měl by být teplý, ale ne horký), nebo nejprve místo poškození nahřát, poté náplast a po že záplatu pevně přitiskněte na místo poškození. V obou případech je nutné lepené plochy opatrně a silně zaválcovat válečkem. Tato metoda poskytuje nejspolehlivější výsledek opravy.

Níže uvedené video ukazuje, jak správně aplikovat záplatu při opravě kýlu nafukovacího člunu z PVC. Jak odmastit povrchy, vystřihnout záplatu, označit místo lepení, slepit, nahřát a zarolovat spoj.

Komunikace rybářů a outdoorových nadšenců. Plánování rybářských výletů a navazování hobby přátel. Zde se můžete vždy podělit o své dojmy z rybaření, dozvědět se mnoho nového, zajímavého a popovídat si o svých rybářských zážitcích.

Zpráva Alexandr »3. března 2017, 14:38 # 1

Zpráva Miroha »3. března 2017, 17:17 # 2

Zpráva Kouření1 »3. března 2017, 18:09 # 3

Zpráva Alexandr »3. března 2017, 18:40 # 4

Mnoho rybářů se zajímá o to, jak nalepit PVC loď doma, protože je trochu drahé uvést ji do servisu a zdá se, že během procesu opravy není nic složitého. Je tomu skutečně tak.

Než začnete poškození lepit, musíte věnovat pozornost skutečnosti, že lepidlo jako "Sekundy" nebo "Moment" není pro tento účel vůbec vhodné. Tyto sloučeniny nejsou určeny pro takovou práci a neposkytnou požadovanou sílu - náplast se rychle odlepí. Problém je ale v tom, že je dost problematické takové lepidlo z povrchu lodi očistit, takže na povrch potřený Momentem budete muset s největší pravděpodobností nalepit novou záplatu. A to nepřidá spolehlivost a kvalitu.

K opravě poškození lodi byste proto měli použít lepidlo dodávané s opravnou sadou nebo podobná lepidla.Je třeba vzít v úvahu pouze to, že "Uran" v sadě v teplém počasí změkne a náplast se může odlepit.

V procesu lepení lodi doma není nic složitého. Musíte pouze dodržovat některé obecně uznávané pokyny. A tak jsme se rozhodli, že toho nebudeme moc psát, takže tady je podrobný návod krok za krokem, jak si doma lepit lodě z PVC.

1. Před zahájením opravy je nutné loď osušit, očistit od nečistot v okolí řezu / proražení a rozložit na rovnou plochu. Někteří radí vyčistit oblast lepení brusným papírem, ale to se nevyplatí dělat - poškodí to povlak a materiál lodi a sníží její životnost.

2. Očištěný povrch kolem poškození odmastěte. Pro tento účel je nejlepší použít rozpouštědlo. Pokud není po ruce, postačí aceton nebo alkohol.

3. Vystřihněte záplatu o několik centimetrů větší, než je otvor. Je lepší použít materiál na záplatu z opravné sady, nebo najít podobný. V případě pochybností je lepší náplast odmastit.

4. Pokud se jedná o řez na dně lodi, měl by být pečlivě sešit hrubými nitěmi.

5. Nalepte poškozenou záplatu tak, jak ji plánujete opravit, a obkreslete ji tužkou, abyste obkreslili její okraje na lodi.

6. Nyní vezmeme lepidlo, nejlépe na plochý malý štěteček, a naneseme na záplatu a lodičku, uvnitř narýsovaného obrysu.

7. Počkáme asi 15 minut, než lepidlo začne tvrdnout, a na oba povrchy naneseme novou porci lepidla.

8. Přibližně po pěti minutách by měla být místa nanesení lepidla zahřátá fénem. Měli byste být opatrní, abyste ji zahřáli a nevysušili.

9. Nyní přilepíme poškozenou záplatu, přičemž dbáme na to, aby plochy s naneseným lepidlem splývaly a jemně přežehlíme nějakým tvrdým předmětem, aby se dobře přitiskl a zbavili se vzduchových bublin, které by se mohly dostat mezi lepené plochy.

10. V případě, že je řez větší než pět centimetrů, měly by být aplikovány dvě náplasti. Jeden uvnitř, druhý venku podle výše uvedeného způsobu. A pro větší pevnost a těsnost můžete nahoře umístit dvě záplaty - první je o pár centimetrů větší než poškození, druhá je o několik centimetrů větší než první záplata.

11. Opatrně, abychom neohnuli místo lepení, pošleme loď na den, nejlépe dva, schnout.

Jsou chvíle, kdy poškozením je jen škrábnutí na horní vrstvě lodi, bez výraznějšího poškození. Jednoduše jej naplníte lepidlem z opravné sady, to bude stačit. Ale pro větší spolehlivost můžete dát malou záplatu. To je samozřejmě v případě, že se velmi bojíte o svou oblíbenou loď.

Jsou situace, kdy je poškození značné a je poměrně obtížné před lepením přesně spojit okraje zlomu (řezu) materiálu. Proto se doporučuje:

• poškozená oblast se umyje a vysuší;
• položený na rovný povrch a odmaštěný;
• před lepením poškozených okrajů je lepší je sešít a teprve potom prosvítit do hlavní fáze lepení.

S touto eliminací rozsáhlých řezů a mezer je vhodné nainstalovat dvě záplaty najednou. Jedná se o složitější opravu, ale člověk si s tím poradí. Jedna ze záplat je nalepena na vnitřní straně a druhá je na vnější straně poškození. Pro snazší nalepení záplaty dovnitř lodi lze použít speciální háček.

Po úplném odšroubování ventilu otvorem pomocí háčku přilepte první náplast. Vždy se nalepí na vnitřní stranu lodi a poté se nalepí pouze vnější záplata. Po dokončení opravy se musíte ujistit, že uvnitř stěn válce nejsou slepené kvůli vniknutí lepidla na ně. Pokud přesto k takovému obtěžování dojde, je nutné okamžitě opatrně vytáhnout válec za opačné strany.

Chcete-li eliminovat hlodání lodi na vrchu vnější záplaty, je lepší dodatečně nalepit větší záplatu. Ukazuje se, že v místě poškození budou z vnější strany nalepeny dvě záplaty. S lepením druhého ale není třeba spěchat. Teprve poté, co lepidlo na předchozích záplatách dobře zaschne, můžete nalepit třetí.

Poškození dna je zcela specifické. Jejich hlavními viníky jsou naplavené dříví, velké větve stromů a výztužné tyče umístěné v nádržích. Tyto řezy jsou otrhané a mají složitý tvar. Při opravách by měly být také aplikovány vnitřní a vnější záplaty. A pro přesné spojení poškozených okrajů můžete použít k šití nit. Samotný postup při provádění práce je stejný jako při opravě běžných defektů.

Po vysušení a odmaštění lodního švu a místa kolem něj na obou stranách se vystřihne záplata o velikosti o něco větší, než je délka poškozeného švu. Lepidlo se nanáší na náplast v tenké vrstvě. Poté se přilepí a ihned zaroluje válečkem. Přebytečné lepidlo, které vyteklo, lze odstranit hadříkem namočeným v rozpouštědle. Po zaschnutí lepidla na první záplatě se vyřízne další. Jeho rozměry jsou větší než u prvního, s ohledem na to, že na zadní straně můžete udělat záhyb. Po jeho nalepení je také potřeba poškozené místo zarolovat.

Po dokončení opravy švu by měla být loď nafouknuta, aby se zkontrolovala kvalita práce. Pomocí mýdlového roztoku jím ošetřete místo opravy a zkontrolujte výstup vzduchu. Pokud je vše v pořádku a mýdlový roztok neotráví, lze po 24 hodinách loď použít k rybolovu.