Podrobně: svépomocná oprava třpytivého šroubováku od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Jedním z „nejběžnějších“ nástrojů domácího mistra je šroubovák. Ale jako každý výrobek se rozbije. Co dělat v tomto případě? V některých typech prací může situaci zachránit elektrická vrtačka, ale jen v některých. Nástroj můžete odnést do servisního střediska a počkat na jeho opravu. To si ale vyžádá čas a peníze, které bude třeba zaplatit za opravu nástroje. Zpravidla je však k dispozici i třetí možnost - oprava šroubováku Makita a zařízení šroubováku není tak složité.
Podívejme se na hlavní příznaky poruch šroubováku a na to, jak je lze opravit doma sami.
Než přistoupíte přímo k poruchám tohoto nástroje, bylo by hezké se krátce seznámit se zařízením šroubováku a účelem jeho hlavních součástí. Začněme tímto. Níže uvedená fotografie ukazuje demontovaný šroubovák, na základě kterého zvážíme účel dílů.
Začneme tlačítkem start. Tlačítko plní dvě funkce: zapíná napájecí obvod elektromotoru a jeho regulátor otáček. Po úplném stisknutí tlačítka se napájecí obvod motoru uzavře kontakty tlačítka v přímé linii, což poskytuje maximální výkon a rychlost. Regulátor otáček je elektronický, skládá se z PWM generátoru umístěného na desce. V závislosti na síle stisku tlačítka se kontakt umístěný na tlačítku pohybuje po desce. Stupeň generovaného impulsu na klávesu závisí na jejím umístění podél desky; To znamená, že závislost je následující: čím silněji uživatel stiskne tlačítko, tím vyšší je hodnota pulzu na tranzistoru a tím více se otevírá, čímž se zvyšuje napětí na elektromotoru.
Video (kliknutím přehrajete).
Reverzace otáčení motoru se provádí změnou polarity na svorkách. Změna polarity se provádí pomocí přepínacích kontaktů, které přenáší uživatel pomocí reverzní rukojeti.
Elektrický motor. V tomto nástroji se zpravidla používají jednofázové stejnosměrné kolektorové motory. Vyznačují se spolehlivostí, snadnou výrobou a údržbou. Konstrukce takového motoru je následující: pouzdro, na kterém jsou umístěny magnety, kotva a kartáče.
Reduktor. Jeho účelem je převést vysoký počet otáček hřídele motoru na mnohem nižší otáčky hřídele sklíčidla. Pro šroubováky existují dva typy převodovek: planetové a klasické. Ten se používá velmi zřídka, proto budeme věnovat pozornost převodovce planetového typu. Planetová převodovka se skládá z:
ozuběné kolo;
centrální kolo, které je upevněno na hřídeli motoru;
satelity a nosič (jejich počet závisí na počtu kroků, jsou dvou a třístupňové).
Aniž bychom šli do jemností, zvažte princip fungování takové převodovky. Centrální kolo je poháněno hřídelí kotvy, jeho zuby zase pohánějí satelity, které přenášejí rotaci planetového unašeče. U dvoustupňové převodovky je hřídel sklíčidla spojena s druhým unašečem, u třístupňové převodovky s třetím.
Regulátor síly je určen k regulaci síly, která působí na šroub. Zpravidla se používá 16 poloh nastavení. Existuje tedy široká škála úrovní utažení šroubů, což umožňuje práci s velmi křehkými materiály (sádrokarton atd.). Jeho princip fungování je dobře znázorněn na videu níže.
Sklíčidlo je připevněno k výstupnímu hřídeli převodovky a má tři čelisti, které bezpečně drží díl ve sklíčidle.
Po zvážení hlavních prvků šroubováku přejděme k možným poruchám a možným způsobům opravy šroubováku AEG. A začneme s elektrickou částí. Hlavní příznaky poruchy elektrické součásti šroubováku jsou:
nástroj se nezapne;
žádné přepínání zpětného režimu;
žádná regulace rychlosti.
Nástroj se nezapne. První věc, které byste měli věnovat pozornost při opravě šroubováku Skil, je baterie. Pokud to nabijí a nepomohlo to, vyzbrojíme se multimetrem a začneme s odstraňováním problémů. Nejprve změříme napětí na baterii, mělo by víceméně odpovídat tomu, které je uvedeno na pouzdru baterie. V případě podpětí je nutné určit vadný prvek: baterii nebo nabíječku.
Stav nabíječky můžete určit pomocí multimetru, za tímto účelem ji zapojíme do sítě a změříme napětí naprázdno na svorkách. Mělo by to být o několik voltů více, než je jmenovitá hodnota uvedená na zařízení. Pokud není napětí, je nabíječka vadná. Pro takovou opravu šroubováku Interskol bude nutná znalost elektroniky, jinak je jednodušší koupit nový.
Pokud je problém s baterií, pak k opravě šroubováku Makita vlastníma rukama musíte otevřít blok s prvky. Po rozebrání jednotky je nutné pečlivě prozkoumat všechny spoje vodičů a zkontrolovat kvalitu pájení, pokud nějaké neodešlo. V případě celistvosti všech spojů vezmeme multimetr a změříme napětí na každém prvku. Každý prvek by měl mít napětí alespoň 0,9 - 1V. Pokud je nalezen prvek s nižším napětím, je nutné jej vyměnit. Jde hlavně o to, aby kapacita a typ prvku odpovídaly zbytku (tedy když NiCd, tak je potřeba i NiCd). Více o opravě baterie se dozvíte v článku: „Oprava baterie šroubováku svépomocí“.
Pokud nabíjení a baterie fungují a šroubovák se nezapne, je nutné šroubovák rozebrat. Od svorek baterie k tlačítku jdou dva vodiče, vezmeme multimetr a změříme napětí na vstupu tlačítka (baterie je vložena). Pokud je na vstupu napětí, vyjmeme baterii a pomocí krokosvorek zkratujeme vodiče z baterie. Nastavili jsme zařízení na měření odporu v ohmech. Stlačíme tlačítko až na doraz a měříme na výstupu z tlačítka. Zařízení by mělo ukazovat hodnotu odporu směřující k nule, pokud ano, tlačítko funguje, problém je buď v kartáčích nebo v jiných prvcích elektromotoru. Pokud tester ukazuje poškození, je nutné tlačítko vyměnit nebo opravit. Můžete se pokusit opravit sami, často se stává, že na svorkách není kontakt kvůli spálení, bude stačit očistit brusným papírem a sestavit. Hlavní věcí při demontáži tlačítka není spěchat a jednat opatrně, jinak se všechny detaily rozptýlí a budete si muset lámat hlavu déle než jednu hodinu - jak sestavit.
Podobná opatření bude nutné provést, pokud nedojde k obrácení. Jednu sondu zařízení nasadíme na vstupní vodič tlačítka, druhou na kontakt elektromotoru nebo výstup tlačítka, jak je to pohodlnější. Přepněte páku zpětného chodu. Pokud je vše v pořádku, zařízení zafixuje určitý odpor, pokud je „tiché“, vodivost reverzních kontaktů je přerušena. Postup demontáže a čištění kontaktů je podobný výše popsanému, stejně jako při opravě šroubováku Calibre.
Motor běží na maximální otáčky, ale není tam žádná regulace otáček? Příčina poruchy může být jak v samotném tlačítku, tak v regulačním tranzistoru.
Pokud všechny obvody až k elektromotoru fungují, ale nářadí nefunguje, porucha může souviset s kartáči.V ideálním případě by se kartáče měly měnit, když jsou opotřebené na 40 % jejich původní délky. Pokud jsou kartáče opotřebované, vyměňte je za nové, pokud jsou kartáče v pořádku, je problém se zbytkem prvků motoru. Pro kontrolu elektromotoru je nutné odpojit vodiče, které vycházejí z tlačítka. Po odpojení vodičů pomocí multimetru změříme hodnotu odporu na kontaktech upevnění vodičů. Pokud je hodnota odporu malá a má tendenci k nule, pravděpodobně se zlomilo vinutí, je nutné buď převinutí, nebo nový motor.
Můžete zkontrolovat integritu vinutí kotvy, protože kotvu lze zakoupit a vyměnit nezávisle. Pro kontrolu kotvy je nutné změřit odpor na dvou sousedních kolektorových deskách, po celém obvodu. V tomto případě je normální hodnota "0". Pokud při kontrole najdete dvě sousední desky s hodnotou odlišnou od nuly, je třeba kotvu opravit nebo vyměnit.
