Vlastní oprava šroubováku Makita 6271d

Podrobně: Vlastní oprava šroubováku Makit 6271d od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

V tomto článku se podíváme na šroubovák od známé značky Makita, popíšeme jeho technické vlastnosti a obecnou strukturu, budeme hovořit o hlavních problémech a poruchách, které vznikají při provozu nástroje, a také o tom, jak diagnostikovat poruchu a opravit ten či onen prvek vlastníma rukama.šroubovák.

Společnost Makita vyrábí různé elektrické nářadí, mezi které patří šroubováky. Společnost začala svou historii na počátku 20. století a dodnes těší spotřebitele svým vysoce kvalitním zbožím. Pojďme se podívat na obecné vlastnosti a vlastnosti modelů této společnosti.

Šroubováky Makita jsou velmi výkonné. Průměrná frekvence zdvihu u různých modelů je asi 2300 ot./min, což je ve srovnání s jinými značkami dobrý ukazatel. Hmotnost většiny modelů nářadí je do 1,5 kg. Jeho malá hmotnost znamená, že s takovým nástrojem bude pohodlné pracovat. Výrobce se také postaral o pohodlí při práci ve špatně osvětlených místnostech, u většiny modelů udělal LED podsvícení. Samostatně stojí za to zdůraznit typ rukojeti pro držení těchto nástrojů na závaží. Zpravidla jsou vyrobeny pogumované, a proto je vhodné je držet ve štětci, respektive pracovní proces je mnohem jednodušší.

Nevýhodou těchto šroubováků je silné chvění rukojeti při provozu a také jejich krátkodobá baterie. Kromě toho je cena za výrobky této společnosti poměrně vysoká, což je důležité pro domácího spotřebitele.

Video (kliknutím přehrajete).

Zvažte zařízení šroubováku na konkrétním modelu 6271D. Schéma tohoto modelu je znázorněno na obrázku níže.

Diagram ukazuje:

Řadicí páka
Sestavení karoserie
Typový štítek
Šroub
Jaro
Zpátečka řadící páka
Tlačítko Start
Kontaktní terminál
Šroub
Bezklíčové sklíčidlo
Sestava převodovky
Elektrický motor
Šroub
Sestavení karoserie
Nabíjecí jednotka
baterie

Moderní šroubovák je high-tech zařízení. Důležité konstrukční prvky:

Vyjímatelná baterie
Pogumovaná rukojeť
Výkonný elektromotor
Kovová planetová převodovka
Tlačítko měkkého startu
Tlačítko zpětného spínače
Regulátor točivého momentu

To jsou hlavní součásti konstrukce šroubováku, které jsou součástí základního balení jakéhokoli modelu šroubováku.

K demontáži šroubováku potřebujete křížový šroubovák a trochu osobního času. K úplné demontáži šroubováku potřebujete:

odšroubujte šrouby zajišťující pouzdro;
vyjměte složený mechanismus startovacího tlačítka;
vyjměte elektromotor spolu s převodovkou;
odpojte převodovku od motoru odšroubováním šroubů, které je drží pohromadě.

Chcete-li rozebrat baterii šroubováku, musíte povolit šrouby spojující tělo nebo oddělit spoje těla na lepicí bázi pomocí páječky. Uvnitř baterie je několik nikl-kadmiových baterií s určitou kapacitou a nesoucích náboj. V případě opravy baterie je třeba je vyměnit za nové.

Sklíčidlo se mění pomocí šroubováku a imbusového klíče. Nejprve pomocí šroubováku povolte upevňovací šroub ve sklíčidle otáčením ve směru hodinových ručiček. Poté se zasune šestihran, zapne se zpětné tlačítko, upne se a sklíčidlo se snadno podvolí.

Nejčastější poruchy šroubováku Makita jsou následující:

Šroubovák se nezapne. Tady a tak je vše jasné.Prvním krokem je kontrola baterie, kontaktů a spojů v pouzdře a kabeláže. S kontrolou vám pomůže multimetr.

Tlačítko zpětného chodu nefunguje. To znamená, že nemůžete šrouby ani šrouby utáhnout ani odstranit. Zde musíte otestovat odpor tlačítka pomocí multimetru umístěním testovacích vodičů na vstupní a výstupní vodiče tlačítka.

Regulátor rychlosti nefunguje. V tomto případě budou otáčky buď neustále snižovány, nebo neustále nadhodnocovány. Na vině může být regulační tranzistor nebo kartáčky. Je nutná vizuální kontrola dílů.

Tlačítko zapnutí / vypnutí nástroje je komplexní elektronický mechanismus. Skládá se z několika prvků, které jej tvoří:

startovací tlačítka;

tlačítka zpětného chodu;

tlačítka pro přepínání rychlosti otáček;

tlačítka pro měkký start motoru.

Při opravě tlačítka je nutné jej nejprve demontovat odšroubováním šroubů, které zajišťují pouzdro, a odpojením baterie. Poté musíte zkontrolovat nečistoty a kontakty a vyčistit je. Pokud čištění kontaktů nepomohlo problém vyřešit, tlačítko by mělo být vyměněno jako celek.Při opravě nabíječky je nutné odšroubovat šrouby zajišťující kryty pouzdra. Uvnitř je deska plošných spojů s kontakty. Nejprve je třeba zkontrolovat transformátor pomocí testeru. Chcete-li to provést, musíte změřit napětí na výstupu. Poté by měl být kabel opatřen kroužkem, aby se vyloučilo jeho zlomení. Poté se zkontroluje primární a sekundární vinutí transformátoru a pojistka. Musíte jej sestavit v opačném pořadí.

Kartáče použité pro šroubovák jsou na bázi grafitu. Jejich cena se dnes pohybuje mezi 2–5 USD. e. Jsou umístěny ve skříni motoru a jsou to dvě grafitové kostky upevněné na kovových deskách. Intenzivní prací se opotřebovávají a opotřebovávají.

Při opravě vlastníma rukama je lze vypilovat z kartáčů z jiného nástroje, například ze startéru do auta. Po drážkování by měly být vloženy do držáku kartáčů a umístěny na místo sestavením motoru.

Takové sklíčidlo se používá pro upínání bitů s válcovou stopkou. Tato kazeta se vyznačuje snadnou instalací. Instaluje se doslova jedním pohybem ruky. Používá se pro vrtáky o průměru od jednoho do deseti milimetrů. Jedná se o pohyblivý konstrukční prvek v nástroji, a proto se často láme. Chcete-li ji rozebrat, musíte si přečíst tipy popsané na začátku článku pro demontáž kazety pomocí šestihranného klíče a křížového šroubováku. Cena tohoto produktu je asi 20 $. E.Materiál v tomto článku je objemný.Zde jsme popsali všechny možné problémy, které vznikají při provozu šroubováků Makita, řekli jsme, jak je odstranit sami, samostatně jsme hovořili o různých konstrukčních prvcích, které tvoří základ jakéhokoli šroubováku. Materiály článku ukazují schémata převodovky a obecného zařízení šroubováku. Doufáme, že pro vás budou informace užitečné.

Zařízení na stavebním trhu, kde šroubováky zaujímají samostatné místo, je poměrně velké. Mnoho modelů má individuální kritéria, kvalitu montáže a cenu. Většina modelů se však vyznačuje základními principy fungování a vnitřního provedení.

Mezi základní prvky každého šroubováku patří:

přítomnost elektrického motoru;
planetární reduktor;
nastavitelné funkční tlačítko "Start";
zpětný spínač;
regulátor úsilí;
pohonná jednotka.

Elektromotor je napájen stejnosměrnou sítí, konstrukčně znázorněnou válcovým tvarem. Uvnitř je kotva s kartáčky a magnety.Zvláštnost elektrického obvodu motoru předpokládá, že směr toku napájecího napětí bude směřovat ke kartáčům. Když se změní dodávaná polarita, motor se obrátí.

Planetová převodovka je důležitým prvkem schopným převádět vysokofrekvenční vibrace hřídele elektromotoru na nízkofrekvenční otáčky hřídele sklíčidla. Obvykle jsou tyto díly vyrobeny z plastu nebo kovu odolného proti opotřebení. Mnoho šroubováků je vybaveno 2rychlostními převodovkami. Přepnutí na první rychlostní režim je nutné pro práci se samořeznými šrouby a při druhé rychlosti můžete vrtat do dřeva, plastového podkladu nebo kovu.

Tlačítko "Start" spustí zařízení. Je schopen řídit počet otáček a poskytuje možnost zvolit optimální rychlost otáčení hřídele sklíčidla. Odpovídajícím způsobem bude silné stlačení pohánět motor při vysokých otáčkách a jak se přítlačná síla sníží, výkonové kritérium bude slábnout.

Spínač zpětného chodu je nutný k provádění operací ke změně směru otáčení motoru šroubováku. Tato funkce je vhodná nejen pro utahování, ale také pro povolování šroubů.

O regulátoru síly můžeme říci, že určuje rychlost utahování šroubů. V současných modelech je k dispozici 16-stupňové nastavitelné dělení, které vám umožňuje s maximální přesností a pohodlím určit, jaká rychlost utahování je relevantní při práci s různými materiály.

Zdrojem energie šroubováku jsou dobíjecí baterie celkové velikosti, kde se napájecí napětí (v závislosti na modelu zařízení) může pohybovat od 9 do 18V.

Pokud v určitém okamžiku zjistíte, že se váš šroubovák nezapne, s největší pravděpodobností má nějakou poruchu. Praktické zkušenosti ukazují, že nefunkčnost nástroje lze pozorovat ze dvou důvodů:

porucha je spojena s elektronikou zařízení;
poškození může být mechanické.

Pochopením objektivních příčin elektrického selhání si lze všimnout jeho charakteristických znaků:

výrobek přestane reagovat na zapnutí;
zařízení přestalo regulovat rychlost;
zpětná operace se nezdařila.

Mezi mechanické problémy šroubováku patří problémy s opotřebením vnitřních částí, například je slyšet charakteristické cvakání mechanismu. Vadný šroubovák zpravidla začne vydávat charakteristické zvuky tam, kde jsou například opotřebená pouzdra nebo prasklo ložisko. To se často stává na nástroji hummer.

Pokud se například nástroj přestane zapínat, musíte nejprve zkontrolovat stav baterie. Pokud při nabíjení zařízení porucha nezmizí, budete se muset vyzbrojit multimetrem a začít skenovat zařízení při hledání hlavní příčiny. Nejprve se podívejte na hodnotu napětí uvedenou na pouzdru zařízení a porovnejte ji s naměřenými hodnotami na baterii. Údaje by měly být zhruba stejné. Pokud je napětí příliš nízké, je pravděpodobně problém skryt v nabíječce nebo akumulátoru.Nabíječku lze například zkontrolovat pomocí multimetru, zapojit ji do sítě a provést měření na svorkách zařízení při nečinnosti. Je důležité, aby kritérium napětí bylo o něco vyšší než jmenovité. V situaci, kdy není napětí, je pak jednoznačně viníkem poruchy nabíjecí jednotka. Tímto poměrně častým problémem „trpí“ šroubováky Interskol. Obecně platí, že odstranění závady bude vyžadovat specifické znalosti elektroniky nebo bude nutné zakoupit novou jednotku.Pokud zjistíte problém s baterií, například pomocí šroubováku Makit, můžete tento blok otevřít vlastníma rukama, kde jsou umístěny napájecí prvky.V důsledku otevření by měl být proveden průzkum propojovacích vodičů a měla by být zajištěna kvalita pájení. Pokud nejsou nalezeny žádné viditelné vady, měli byste pomocí skeneru změřit napětí v každém prvku. Hodnoty by měly udávat napětí 0,9 - 1V. Pokud je v řadě nalezen blok s indikátorem nízkého napětí, musí být vyměněn.

Když je vše s baterií v pořádku a nabíjení probíhá bez problémů, ale nástroj se odmítne aktivovat, zkontroluje funkčnost tlačítka zařízení. Chcete-li to provést, budete muset zařízení rozebrat a na jeho svorkách vycházejících z tlačítka byste měli změřit napětí pomocí multimetru, který je na vstupu tlačítka. Operaci je nutné provádět s aktivní baterií. Pokud je signál, je nutné vyjmout baterii a zkratovat její kontakty pomocí svorek. Na multimetru se musíte přepnout do režimu Ohm. Tlačítko šroubováku je upnuté až na doraz a měří výstupní napětí. Pokud má hodnota naměřených hodnot odporu na zařízení tendenci k nule, pak tlačítko funguje správně. To znamená, že problém je třeba hledat v kartáčích nebo jiných modulech elektromotoru. Pokud je zjištěno přerušení signálu, doporučuje se tlačítko opravit, čímž se šroubovák vrátí do funkčního stavu nástrojů.

Přečtěte si také: DIY inkubátor oprava popelky

Poměrně často jsou problémy s tlačítky spojeny se špatným kontaktem na svorkách. Postup čištění kontaktů můžete jednoduše provést brusným papírem a problém bude vyřešen. Hlavní věcí je dělat vše pečlivě v procesu demontáže a montáže zařízení, aniž byste ztratili součásti.

Rozbitá převodovka je jedním z mechanických problémů šroubováku. Mezi nejčastější problémy s redukční jednotkou patří:

fyzické zakřivení osy redukčního hřídele;
zjevná vada pracovní plochy ozubených kol;
porucha opěrného pouzdra hřídele nebo původního ložiska;
zlomení kolíku, kde jsou upevněny satelity.

K nápravě těchto závad bude nutné fyzicky vyměnit vadné díly, proto by tento typ opravy měl být svěřen kvalifikovaným odborníkům, kteří jsou schopni správně a přesně diagnostikovat poruchu a odstranit ji.

Jedním z nejvyhledávanějších nástrojů domácích kutilů je šroubovák. Toto zařízení se však občas rozbije, jako každé jiné. Pokud k tomu dojde, v některých případech můžete tento nástroj nahradit elektrickou vrtačkou. Pokud nelze provést práci s elektrickou vrtačkou, budete muset vzít šroubovák do servisního střediska, aby odborníci opravili nástroj. To však může být časově náročné a nákladné. Proto můžete použít jinou možnost - opravte šroubovák sami.K montáži nábytku doma i ve výrobě se běžně používají šroubováky.Před opravou se musíte seznámit s konstrukcí tohoto zařízení. Na Obr. 1 můžete vidět tento nástroj rozložený.Prvky, které jsou potřebné k výrobě šroubováku:

multimetr;

svorky;

smirkový papír;

náhradní díly.

Obrázek 1. Zařízení šroubováku.Hlavním prvkem je startovací tlačítko, které plní několik funkcí: zapíná napájecí obvod elektromotoru a regulátor otáček. Pokud stisknete tlačítko až na doraz, napájecí obvod motoru bude uzavřen kontakty, v důsledku čehož bude poskytnut maximální výkon. Počet otáček v tomto případě bude také maximální možný. V zařízení je instalován elektronický regulátor, který se skládá z PWM generátoru. Tento prvek je umístěn na desce. Kontakt, který je umístěn na tlačítku, se bude pohybovat po desce v závislosti na tlaku na tlačítko. Úroveň nastavitelného impulsu na klávesu bude záviset na umístění prvku.Jako klíč je použit tranzistor s efektem pole. Princip činnosti bude následující: čím více master stiskne tlačítko, tím větší bude hodnota impulsu na tranzistoru a tím více se otevře a zvýší napětí na elektromotoru.Opačná rotace elektromotoru bude provedena změnou polarity na svorkách. Tento proces se provádí pomocí kontaktů, které budou házeny masterem pomocí zpětné rukojeti.Nabíjecí zařízení pro akumulátorový šroubovák.Ve šroubovácích jsou ve většině případů instalovány jednofázové kolektorové motory s trvalým proudem. Jsou spolehlivé a snadno se vyrábějí a udržují. Běžný šroubovák se skládá z následujících prvků:Struktura převodovky převede vysokou rychlost hřídele elektromotoru na nízkou rychlost hřídele sklíčidla. Šroubováky mohou mít planetové nebo klasické převodovky. Poslední jmenované se používají zřídka. Planetová zařízení se skládají z následujících prvků:

ozuběné kolo;

sluneční zařízení;

satelity;

řídil.

Centrální kolo pracuje pomocí hřídele kotvy, jeho zuby pohánějí satelity, které otáčejí unašečem.K regulaci sil, které budou na šroub působit, se používá speciální regulátor. Nejčastěji se používá 15 poloh nastavení.Hlavní známky poruchy v tomto případě budou:

šroubovák se nezapne;

není možné přepnout zpětný režim;

není možné nastavit počet otáček.

Schéma převodovky akumulátorového šroubováku.

Prvním krokem je kontrola baterie šroubováku. Pokud byl nástroj nabit, ale to nepomohlo, budete muset připravit multimetr a pokusit se s ním najít poruchu. Nejprve musíte změřit napětí na baterii. Tato hodnota by měla přibližně odpovídat hodnotě uvedené na pouzdru. Pokud je napětí podhodnoceno, bude nutné identifikovat vadný prvek: baterii nebo nabíjecí zařízení. K tomu budete muset použít multimetr. Toto zařízení je nutné zapojit do sítě a poté změřit napětí naprázdno na svorkách. Mělo by to být o několik V více, než je uvedeno na struktuře. Pokud není napětí, bude nutné opravit nabíjecí jednotku. Pokud neexistují žádné znalosti v oblasti elektroniky, doporučuje se zakoupit nový.

Pokud je baterie vadná, budete muset jednotku rozebrat, zkontrolovat všechna místa, kde jsou dráty upevněny, a zkontrolovat jejich kvalitu. Pokud nejsou žádné poškozené spoje, musíte změřit napětí na všech prvcích pomocí multimetru. Napětí by mělo být 0,9-1 V nebo více. Pokud existuje součást s nižším napětím, bude nutné ji vyměnit. Kapacita a typ prvku musí nutně odpovídat instalovaným dílům.

Schéma vnitřní struktury šroubováku.

Pokud jsou nabíječka a dobíjecí baterie v dobrém provozním stavu, ale šroubovák nefunguje, je třeba toto zařízení rozebrat. Ze svorek baterie jde několik vodičů, musíte si vzít multimetr a změřit napětí na vstupu tlačítka. Pokud je přítomno napětí, musíte vyjmout baterii, pomocí svorek zkratovat vodiče z baterie. Zařízení by mělo vykazovat hodnotu odporu, která má tendenci k nule. V tomto případě je prvek v pořádku, problém spočívá ve štětcích nebo jiných částech. Pokud je odpor jiný, bude nutné tlačítko vyměnit. K opravě tlačítka v některých případech stačí pouze vyčistit kontakty na svorkách brusným papírem.

Přečtěte si také: DIY oprava motoru M16A

Stejným způsobem budete muset zkontrolovat zpětný prvek. Oprava se provádí čištěním kontaktů.

Pokud elektromotor pracuje při vysokých rychlostech a rychlost nelze upravit, pak může být problém v tlačítku nebo tranzistoru, který se používá k nastavení.

Zařízení ozubených kol reduktoru šroubováku.

Pokud jsou řetězy k motoru v pořádku, ale šroubovák nefunguje, pak je problém v kartáčích. Pokud jsou tyto prvky opotřebované, bude nutné je vyměnit.

Problém může být přímo v motoru. Chcete-li otestovat elektromotor, budete muset odpojit vodiče, které jsou připojeny k tlačítku. Dále pomocí stejného nástroje musíte změřit hodnotu odporu na kontaktech upevnění vodičů. Pokud má hodnota tendenci k nule, pak se vinutí zlomilo. V tomto případě budete muset převinout nebo nainstalovat nový motor.

Budete muset zkontrolovat stav vinutí kotvy, protože tento prvek lze zakoupit a změnit sami. Pro kontrolu kotvy bude nutné změřit odpor na sousedních kolektorových deskách, po celém obvodu. Hodnota by měla směřovat k nule. Pokud jsou při kontrole nalezeny desky s odporem odlišným od nuly, bude nutné kotvu opravit nebo vyměnit.

Mechanické problémy lze identifikovat takto:

V procesu práce šroubovák vydává cizí zvuky, které tam předtím nebyly.
Nástroj během provozu silně vibruje.
Boj sklíčidla o svorku.
Nástroj se zapne, ale není možné jej používat kvůli zaseknutí.

Pokud během provozu zařízení vydává cizí zvuky, znamená to, že pouzdra nebo ložisko jsou opotřebované. Chcete-li to opravit, budete muset demontovat elektromotor a poté zkontrolovat integritu ložiska a úroveň opotřebení objímky. Kotva by se měla volně otáčet, nemělo by docházet k žádnému tření nebo deformaci. Tato zařízení lze zakoupit ve stavebním supermarketu a vyměnit si je sami.Mezi nejčastější poruchy konstrukce převodovky patří: