Pokud během provozu zařízení vydává cizí zvuky, znamená to, že pouzdra nebo ložisko jsou opotřebované. Chcete-li to opravit, budete muset demontovat elektromotor a poté zkontrolovat integritu ložiska a úroveň opotřebení objímky. Kotva by se měla volně otáčet, nemělo by docházet k žádnému tření nebo deformaci. Tato zařízení lze zakoupit ve stavebním supermarketu a vyměnit si je sami.
VIDEO
Ve všech případech bude nutné vyměnit vadné prvky převodovky. Všechny výše uvedené kroky je třeba pečlivě dodržovat. Demontáž šroubováku musí být provedena v jasném pořadí, jinak může dojít ke ztrátě některého z dílů.
Opravit šroubovák zvládne každý, jen je potřeba správně identifikovat vadný prvek.
Zaregistrujte se a získejte účet. Je to jednoduché!
Již zaregistrované? Přihlaste se zde.
PT Devolt702 ku, s, typ 1 byl přivezen do opravy. Díval jsem se podrobně na Dyatko, je to tam, ale typ2, nabízí se otázka, jsou jejich kotvy zaměnitelné? Pokud někdo ví, řekněte mi.
Rozhodl jsem se opravit sovětskou vrtačku IE-1036E. Ukázalo se, že její armatura měla přerušení v několika závitech. Při hledání náhrady jsem otevřel druhý vrták, IE-1032-1, u jeho kotvy byl ulomený hrot pohonu. Teď hledám dvě kotvy a jiné! Prohledal jsem spoustu věcí, náhrada se točí kolem produktů AEZ, ale nemohu najít katalog s výčtem hlavních parametrů kotev. Musí existovat cesta ven. Zvláště se omlouvám za 1032. Možnosti opravy červa a převinutí kotvy se zdají fantastické.
Kolektivní farma! Nativní štětce stojí 1000 rublů ve službě hilty
Vážení hosté mého kanálu, žádám vás, abyste byli vzájemně zdvořilí! Urážlivé příspěvky budou smazány a uživatel bude zabanován! Děkuji za pozornost! Nyní odpověď. "JZD" pro mě není urážka, JZD nás všechny živí ve městě! A co vaše rada koupit to za 1000 rublů za 5580 tenge, my jsme šli moudře a koupili jsme to za 500 tenge od Makita CB-440 za 90 rublů! Tak dobrá úspora, zvláště když štětce značky HILTI nejsou vždy dostupné na prodej!
Vynikající shura, 6 let nikdy neodmítl, jen vyměnil kartáče
Skvělé video. Se mnou další palec nahoru za vaše video. Přijďte se podívat budu rád.
Opravy – oprav není nikdy příliš! Skvělé video, děkuji)))
Ano, Askhat! Mistrovství vám nemůže být odebráno! Vše ve vašich rukou je přeměněno! Ne muž, ale zlaté ruce. Výborně.
Pokračování tématu opravy šroubováku). Díky za užitečné video o opravě šroubováku)
Přítomný dát subscribe189, přihlásit se také chennel Jsem přítel, děkuji
Ahoj, buďme přátelé s kanály! Už se mi to líbilo a zaregistroval jsem se!
Situace - nástroj spadl ze žebříku, prasklo tělo v základně rukojeti. všechno se kroutí, ale je to nepohodlné pracovat)). Šroubováku je už 7 let, ne-li 8. Lepší techniku jsem ještě neviděl. Byl jsem párkrát v servisu, ale vyměnil jsem jednu baterii. Postavili jim dům a půl, paty kůln a vůbec, věrně sloužil. Slyšel jsem při předchozí návštěvě servisu, asi před třemi lety, o jakémsi programu, prý jsem předal vadný rozbitý nástroj - dostal jsem stejný nový a typ za poloviční cenu. proměnili se v hilty svými notoricky známými uniformními těly. linky - prý, to je ono, takový program neexistuje, služba pro takový model už není, nabídli novou se symbolickou slevou.
V tomto ohledu řada otázek.
V obchodě (y) jsem před prázdninami na něco koukal, ale tohle jen víc zmačkalo moje pocity.
Poslední věc, na kterou potřebujete nástroj.. Ano na všechno. Cvičení mi prakticky vůbec nedochází. Povinné je vyvrtání otvorů 13 mm, včetně kovu a oceli, až do tloušťky 5-6 mm. A také s kónickým vrtákem do kovu o tloušťce 1-2 mm. Otočte vše bez úderu. Může být potřeba náraz/impulz, ale hilty by stejně zvládly až 13 mm hlavy. Na farmě nedržím vrták menší než 2 mm) Nepracuji v mrazu. Rychlé nabití - no, to proto, aby nevydrželo déle než zdráv. A trvalo něco kolem půl hodiny. Potřebuji druhou baterii - ale není to pravda. Pokud jedno a tři Ah, tak jedno stačí. Nebo dva a půl. Ale tak se to chytá.
Děkujeme za vaši odezvu. Čekám na otevření hilty po prázdninách NG
Pokud máte co nabídnout, oprava nebo nový šroubovák za konkurenceschopnou cenu - prosím, jsem připraven.
Přehled opravy kartáčů šroubováku HILTI SFC 14-A. Nainstalovali jsme kartáče od Makita CB-440
George Gaev 3 หลาย เดือน ก่อน
Kolektivní farma! Nativní štětce stojí 1000 rublů ve službě hilty
Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน
Vážení hosté mého kanálu, žádám vás, abyste byli vzájemně zdvořilí! Urážlivé příspěvky budou smazány a uživatel bude zabanován! Děkuji za pozornost! Nyní odpověď. "JZD" pro mě není urážka, JZD nás všechny živí ve městě! A co vaše rada koupit to za 1000 rublů za 5580 tenge, my jsme šli moudře a koupili jsme to za 500 tenge od Makita CB-440 za 90 rublů! Tak dobrá úspora, zvláště když štětce značky HILTI nejsou vždy dostupné na prodej!
Vynikající shura, 6 let nikdy neodmítl, jen vyměnil kartáče
Rybaření, životní hacky a domácí produkty pro rybolov ปี ที่ แล้ว
Skvělé video. Se mnou další palec nahoru za vaše video. Přijďte se podívat budu rád.
Natasha PIK NIK Video ปี ที่ แล้ว
Opravy – oprav není nikdy příliš! Skvělé video, děkuji)))
Ano, Askhat! Mistrovství vám nemůže být odebráno! Vše ve vašich rukou je přeměněno! Ne muž, ale zlaté ruce. Výborně.
Pokračování tématu opravy šroubováku). Díky za užitečné video o opravě šroubováku)
Přítomný dát subscribe189, přihlásit se také chennel Jsem přítel, děkuji
Anastasia Shapurko ปี ที่ แล้ว
Ahoj, buďme přátelé s kanály! Už se mi to líbilo a zaregistroval jsem se!
Přehled opravy kartáčů šroubováku HILTI SFC 14-A. Nainstalovali jsme kartáče od Makita CB-440
George Gaev 3 หลาย เดือน ก่อน
Kolektivní farma! Nativní štětce stojí 1000 rublů ve službě hilty
Askhat Khalilov 3 หลาย เดือน ก่อน
Vážení hosté mého kanálu, žádám vás, abyste byli vzájemně zdvořilí! Urážlivé příspěvky budou smazány a uživatel bude zabanován! Děkuji za pozornost! Nyní odpověď. "JZD" pro mě není urážka, JZD nás všechny živí ve městě! A co vaše rada koupit to za 1000 rublů za 5580 tenge, my jsme šli moudře a koupili jsme to za 500 tenge od Makita CB-440 za 90 rublů! Tak dobrá úspora, zvláště když štětce značky HILTI nejsou vždy dostupné na prodej!
Vynikající shura, 6 let nikdy neodmítl, jen vyměnil kartáče
Rybaření, životní hacky a domácí produkty pro rybolov ปี ที่ แล้ว
Skvělé video. Se mnou další palec nahoru za vaše video. Přijďte se podívat budu rád.
Natasha PIK NIK Video ปี ที่ แล้ว
Opravy – oprav není nikdy příliš! Skvělé video, děkuji)))
Ano, Askhat! Mistrovství vám nemůže být odebráno! Vše ve vašich rukou je přeměněno! Ne muž, ale zlaté ruce. Výborně.
Pokračování tématu opravy šroubováku). Díky za užitečné video o opravě šroubováku)
Přítomný dát subscribe189, přihlásit se také chennel Jsem přítel, děkuji
Anastasia Shapurko ปี ที่ แล้ว
Ahoj, buďme přátelé s kanály! Už se mi to líbilo a zaregistroval jsem se!
Přivezli bezkořenový šroubovák, značení je opotřebované, zřejmě Čína. Ráčna se spouští od nejmenší zátěže, můžete ji opravit, ale ne, takže ji vezměte na náhradní díly. Jsem amatérský opravář tohoto typu zařízení, ve svém volném čase, dá se tomu říci hobby, rád opravuji a ne jen odšroubuji pár matic a vyměním celý agregát. A je problematické u nás kupovat náhradní díly. A tak pro rozhodné, nebát se obtíží a ušetřit rodinný cent v této těžké době jsem vytvořil tento příspěvek pro Yapovchan-rukozhepova. Nejprve diagnostika.
Zkontroloval jsem nabíječku, baterie, motor, tlačítko - vše v normálním funkčním stavu. Důvod je přibližně jasný,možná zeslábla pružina mechanismu nastavení síly.Abychom se k tomu dostali,musíme sejmout sklíčidlo.Uvnitř sklíčidla vyšroubujte zajišťovací šroub (levý závit),zafixujte do sklíčidla 8mm.s kladivem zasadíme ostrou ránu na šestihran, častěji tato možnost funguje, ale zde se od druhého a třetího úderu nábojnice nevyšroubovala. No, vždyplán B. Nemusí to být proveditelné nebo naopak. A co vlastně ztrácíme? Nic. A můžeme mít úplně použitelného, shuro.
Odšroubujte šrouby upevňující elektromotor k převodovce (pokud není motor připevněn šrouby, pak převodovku otočíme vůči motoru, převodovka je vpředu, motor vzadu ve směru hodinových ručiček)
Tři hlavní důvody, které vedou k tomu, že musíte šroubovák opravit vlastníma rukama, jsou:
Schéma zařízení šroubováku.
Každý šroubovák má ve svém designu následující základní prvky:
Motor.
Zvrátit.
Reduktor.
Regulátor otáček.
Tranzistor regulátoru otáček, který je připojen k radiátoru.
Oprava zařízení se nejčastěji musí provádět v souvislosti s výskytem různých poruch, které jsou charakteristické pro levná a drahá zařízení. Mezi nimi vynikají:
Když se šroubovák porouchá, hlavním procentem poruch je baterie.
Rozbitá baterie.
Zlomené tlačítko pro zapnutí zařízení.
Vyhořelá kotva.
Přítomnost píšťalek a různých pískání během provozu.
Zvýšené závitování upínacího sklíčidla.
Nemožnost regulace otáček šroubováku.
Zadní strana šroubováku se nepřepíná.
Motor stroje se po vypnutí šroubováku nepřestane otáčet.
Zařízení se na zlomek sekundy zapne a následuje zaklínění.
Zvažte vlastnosti odstranění každé z uvedených poruch.
Abyste se ujistili, že je baterie šroubováku poškozená, musíte ji zkontrolovat pomocí multimetru.
Před výměnou by měla být baterie nejprve zkontrolována. Baterie by měla být kontrolována rutinním měřením úrovně napětí pomocí multimetru na svorkách zařízení. Můžete také zkontrolovat s jakýmkoli jiným testerem. V tomto případě by měla existovat shoda výstupního napětí baterií v provozním stavu, pokud jsou nabité. Hodnoty 12V, 18V atd. uvedené na bateriových pouzdrech je nutné bezpodmínečně dodržovat. Pokud tato podmínka není splněna, je třeba zařízení vyměnit.
Případné poruchy nabíječky šroubováků vedou k nutnosti její demontáže s následnou kontrolou pomocí již použitého testeru. Každá baterie obsažená v baterii musí být podrobena podobnému testu. Po identifikaci vadných prvků byste si měli v obchodě zakoupit speciální prvky stejného typu se stejnou kapacitou, abyste je mohli nainstalovat na místa předchozích a nahradit staré novými.
Při opravě tlačítka napájení musíte mít speciální dovednosti a příslušné znalosti v oblasti elektroniky. Demontáž zařízení by měla být prováděna s maximální pečlivostí a péčí. V opačném případě může otevření zařízení způsobit, že některé typy součástí snadno vypadnou ze šroubováku.
Nejlepší je nejprve udělat náčrt pořadí uspořádání různých pružin, kontaktů a šroubů.
Poté, co se ujistíte, že příčina poruchy je v baterii, bude nutné ji rozebrat.
Při otevření pouzdra zařízení je třeba zkontrolovat, zda v zařízení nejsou kontakty, které v něm ztmavly. Pokud jsou k dispozici, je nutné je očistit brusným papírem.
Když je spínač již opraven, je možné, že při hladkém stisku spouště zařízení neupraví počet otáček. Funkce zařízení se však neztrácejí při úplném stisknutí spouště. V tomto případě je samotná porucha spojena s nastavovacím obvodem. V tomto případě se provede úplná výměna spínače.
Pokud v zařízení není zpětný chod, je nahrazen zpětným spínačem, ale můžete se také pokusit jej opravit. Za tímto účelem je oprava zpátečky podobná opravě spínače. Kryt spínače se opatrně zvedne.Poté se kontakty zkontrolují, vyčistí a smontují.
Pokud jsou pod krytem spálené nebo zdeformované kontakty, je nutné vyměnit zadní stranu. Ve verzi tlačítka, kdy je zpátečka sestavena v těle, tedy uvnitř, se tlačítko zcela změní.
V případě, že po uvolnění tlačítka motor šroubováku pokračuje v činnosti, bude nutné tlačítko vyměnit.
Když se po uvolnění tlačítka motor dále otáčí, což se dříve nedělo, pak se tlačítko úplně změní. Důvodem pokračujícího otáčení tlačítka může být jeho uvolnění, které dříve nebylo pozorováno. To vyžaduje kompletní výměnu tlačítka, případně je nutné vyměnit tranzistor samostatně.
Regulátor rychlosti můžete zkontrolovat pomocí multimetru nakonfigurovaného pro vyzvánění obvodů. Okruh regulátoru není součástí obecného okruhu působícího v důsledku úplného stisknutí tlačítka. Zde začíná uzavření kontaktu. K elektromotoru šroubováku jsou připojeny dva vodiče, stejné množství připadá na tlačítko baterie.
Tlačítko napájení je připojeno k regulačnímu prvku nebo tranzistoru s efektem pole pomocí 3 vodičů, který je umístěn mimo tělo šroubováku. Pro vytočení vodiče připojeného k elektromotoru a ke vstupnímu vodiči je nutné připojit sondy.
Pokud je to možné, jsou sondy připojeny nejen k motorovému vodiči zařízení, ale také připojeny k reverzním vstupním kontaktům. Zařízení může ukázat, zda existuje kontakt nebo ne. Dále se stejným způsobem provádějí všechna měření pro druhý vodič, který je vstupem. Poté byste měli pohnout páčkou zpětného chodu a měření zopakovat. Pokud zde nejsou žádné kontakty, pak tyto změny ovlivňují tlačítko.
Příčinu poruchy je třeba hledat také v kartáčích motoru šroubováku.
Pokud jsou všechny prvky zařízení v dobrém provozním stavu, jak ukazují operace, které byly provedeny dříve, je nutné zkontrolovat stav kartáčů motoru. To lze provést odpojením motoru od tlačítka připojením multimetru k jeho vodičům přes sondy.
Pokud je v okruhu malý odpor, může to znamenat, že kartáče jsou opotřebované. V tomto případě není vyloučeno zlomení kotvy, ke kterému může ve vzácných případech dojít. Může také dojít k přerušení vinutí. V tomto případě se provádí kompletní výměna motoru. Pokud jsou opotřebované pouze kartáče, můžete motor šroubováku obnovit vlastníma rukama.
Pro obnovení motorů se u některých modelů šroubováků mění pouze kartáče a prvek není zcela rozebrán. Pro opravy ostatních modelů je zadní kryt motoru oddělen kartáči od jeho části těla. Za tímto účelem se ohýbá lem víka, aniž by se dotýkal jeho okrajů, protože je třeba je po skončení montáže vrátit na původní místo.
Ohebné drátěné kartáče jsou bodově svařeny pro připevnění k držáku. Pájení drátů pro nové kartáče je možné. K tomuto účelu můžete použít pouze žáruvzdornou pájku.
Dlouhodobé používání šroubováku může způsobit opotřebení nebo ucpání ložisek.
Před zahájením montáže elektromotoru šroubováku pomocí tenkého drátu, který slouží jako svorka, se každý kartáč vyjme v držáku kartáče, kryt se namontuje na své původní místo. V tomto případě se kartáče uvolní a ohýbají kolem těla podél okrajů, což přispívá k nejlepšímu přitlačení zadního krytu.
Pokud šroubovák pracuje po dlouhou dobu, může to být doprovázeno procesem zakřivení hřídele souvisejícího s převodovkou v důsledku velkého zatížení a lisování nástroje. Sklíčidlo, které se točí kolem hřídele, někdy způsobuje silné házení během provozu zařízení. Opěrné pouzdro nebo ložisko hřídele mohou být silně opotřebené. V důsledku poškození pouzdra nebo pouze ložiska, nikoli hřídele, je pouze vyměňte.
Někdy není možné nastartovat motor na určitý zlomek sekundy, to znamená, že se náhle zastaví. To může být způsobeno poruchou převodovky. Často k poruše dochází v důsledku zlomení čepu, který slouží jako připevnění k satelitu. Je možná výměna unašeče nebo celé převodovky, která může selhat při opotřebení zubů převodů.
Pokud po provedení všech výše uvedených operací nebyly v zařízení zjištěny žádné poruchy, je nutné zkontrolovat stav kotvy a provozuschopnost motorových kartáčů. V tomto případě by měl být motor odpojen od spínacího tlačítka a poté by měl být změřen odpor připojením testeru jakéhokoli druhu k vodičům motoru. Pokud v okruhu není vůbec žádný odpor, může to znamenat, že jsou kartáče opotřebované. V tomto případě nejsou vyloučeny poruchy v kotvě motoru, které mohou být spojeny s prasknutím vinutí. Tyto typy problémů však mohou být vzácné.
VIDEO
Video (kliknutím přehrajete).
Pokud je kotva motoru zcela spálená, je motor zařízení zcela vyměněn. Pokud jsou opotřebované pouze kartáče motoru, je lepší opravit zařízení sami. Před zahájením oprav jemně otevřete kryt motoru šroubováku, abyste nepoškodili jeho okraje. Všechny fáze práce související s výměnou kartáčů jsou uvedeny výše. Je možné, že se pouzdra kotvy opotřebovala vlivem magnetu, který se uvolnil a začal s kotvou přicházet do kontaktu. Po kápnutí kapky speciálního oleje na pouzdro vypněte motor a počkejte, až se olej rozptýlí ve všech pouzdrech. Časem však stále vyžaduje výměnu.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
85