Opravy kloubů chevrolet niva CV svépomocí

Dnes máme k opravě vůz Chevrolet Niva (Chevrolet Niva), vydání 2012, na kterém je nutné vyměnit kloub CV hnacího hřídele. Problém s CV kloubem vznikl utrženým prašníkem, majitel vozu si toho včas nevšiml, v důsledku toho se tam dostal silniční prach, nečistoty a při pohybu se objevovaly nepříjemné zvuky.

Začněte pracovat, vyjměte kardan, odšroubujte 4 matice na můstku na každé straně (klíč 13), odstraňte část ochrany. Pro usnadnění práce byly odšroubovány podélné proudové tahy. Demontujeme kardan.

Před zahájením opravy byla zakoupena opravná sada Cardan, její číslo v katalogu náhradních dílů: 21214-2201160. Sada je dodávána s botkou, mazivem, separátorem, dvěma svorkami, novými maticemi, rytci, zátkami, zátkou a montážním návodem.

Pomocí šroubováku vyjměte zástrčku:

Odstraňujeme zátku zevní fixace. Z opravné sady nejprve nainstalujte svorku, poté botu, přidejte mazivo:

Nasadili jsme zátku, přitom její rozměry trochu neodpovídaly, musel jsem k obracečce. Vezmeme separátor, odstraníme z něj upevňovací svorky a nasadíme jej. Mazivo plníme do separátoru, obecně to nestačilo z opravné sady, musel jsem přidat trochu svého. Kardan jsme dali na místo.

Video výměna kloubu CV hnacího hřídele v Chevrolet Niva:

Záložní video, jak vyměnit kloub CV hnacího hřídele v Chevrolet Niva:

Manuál pro Chevrolet Niva 1. generace (2002-2018) provoz, údržba, opravy, modernizace, úpravy, šílené ruce, vzpomeňte si

Provádíme práce na vyhlídkovém příkopu nebo nadjezdu. Během provozu budete muset otočit hnací hřídel, takže byste měli zařadit neutrál a uvolnit páku parkovací brzdy. Stroj můžete zavěsit na jeden stojan vpředu nebo vzadu (podle toho, kterou hřídel potřebujete odstranit). V tomto případě nemusíte pro otáčení hřídele kutálet autem.

Video (kliknutím přehrajete).

Postup demontáže přední a zadní hnací hřídele je podobný. Pod převodovku instalujeme nastavitelnou zarážku. U hlavy „13“ s nástavcem odšroubujeme čtyři matice zajišťující boční držáky zavěšení rozdělovací převodovky a dvě matice příčníku zadní konzoly rozdělovací převodovky.

Převodovou skříň spustíme na doraz tak, aby se uvolnil z montážních čepů.

Otočením hřídele vidlicovým klíčem „o 13“ postupně odšroubujeme čtyři matice zajišťující hřídel k přírubě hnací nápravy.

Matice jsou vybaveny teflonovými vložkami navrženými tak, aby zabránily samovolnému uvolnění. Doporučuje se nedovolit opakované použití matic a včas je vyměnit za nové.

Chcete-li vyjmout matice, vložte montážní čepel do štěrbiny mezi kloubem CV a přírubou, poté zatlačte kloub CV tak, aby se mírně pohyboval podél drážkování hřídele a umožnil vyjmutí odšroubovaných matic.

Poté pomocí dvou montážních nožů přitlačíme kloub CV tak, aby montážní čepy vyšly z otvorů v přírubě hnací nápravy.

Přenosová skříň odstraněná z montážních čepů to umožňuje. Pokud rozdělovací převodovku neuvolníte, nebude stačit volná vůle drážkových spojů obou CV kloubů.

Volnou rukou držte hnací hřídel a odšroubujte čtyři matice zajišťující hřídel k přírubě rozdělovací převodovky...

Namontujte hnací hřídel v opačném pořadí.

Chevrolet Niva jako vůz třídy SUV je vybaven pohonem všech kol.Ale co když ne kardanová převodovka dokáže přenést točivý moment z rozdělovací převodovky na kola. Dnes zvážíme úplný obraz zadního kardanu vozu Chevrolet Niva, jeho vlastnosti, strukturu, jak se provádí výměna v případě chybných poruch.

Hnací soustava je ocelová dutá trubka. Tloušťka kovu trubky je od 1 do 2 mm. Tato trubka je svařena na obou stranách:

Vidlice druhého závěsu se připojí k drážkovanému hrotu a nasadí se. Tím je zajištěno spline spojení. Toto spojení musí být utěsněno olejovým těsněním, které se instaluje na kluznou vidlici.

Točivý moment na voze Chevrolet Niva se tedy přenáší kardany (přední a zadní), ale nás zajímá pouze zadní část. Na Chevroletu Niva je design předního i zadního kardanu téměř stejný, rozdíl je pouze v délce zařízení.

U přepracovaných modelů má design hnacího hřídele vylepšený vzhled a u modelů od roku 2010 je Chevrolet Niva vybaven hnacím hřídelem se závěsy se stejnými úhlovými konci. Komponenty zadního kardanu Chevrolet Niva modelů do roku 2010 a kloubový hřídel modelů od roku 2010 jsou zobrazeny na fotografii níže.

Obrázek "A" ukazuje ocelovou základnu, nazývanou hřídel (2). Na obou stranách na koncích jsou kříže spojené z jedné strany přírubou hřídele (1) a přírubou posuvné vidlice (4). Nechybí ani posuvná vidlice (3). U přepracovaných modelů již kardanový design získal charakteristický vzhled z dřívějších modifikací Chevy Niva a jedná se o hřídel s klouby s konstantní rychlostí (B). Obrázek ukazuje, že hřídel se skládá z trubky (7), samotného zařízení CV kloubu (5) na obou stranách a samozřejmě prašníků. Botička je navržena tak, aby chránila spoj nejen před prachem, ale také vodou a nečistotami. Zabraňuje také vytékání mastnoty.

Test výkonu se provádí na přiloženém neutrálu převodovky PP skříně. Vůz se najede na estakádu nebo vyhlídkový otvor a umístění bot pod kola tak, aby se vůz mohl pohybovat, ale nesjel z estakády. Pojďme k testování. Kontrola se provádí pro oba typy konstrukcí:

1. Vnější kontrola. Kontrolují se všechny spoje, zda nedochází k uvolnění šroubů, v jakém stavu je prašník.
2. Poté se oběma rukama uchopí hřídel ze strany, kde se kontroluje spojení, a prudkými pohyby se provede kývání. Pokud je vlastní malá vůle, pak je konstrukce vadná. Nemělo by dojít k žádné zpětné reakci.
3. Při prudkých pohybech je nutné otáčet hřídelí kolem osy jejího otáčení, přičemž jednou rukou držte vidlicovou přírubu závěsu. Neměly by být žádné obvodové mezery.