Ochranná krytka prašníku byla odloupnuta z těla upínací matice a samotný prašník vypadl. Vodicí drážky jsou ucpané trávou a zeminou. Ruční namáčení a otáčení cívky nepomáhá...
V obchodech města není takový malý a nezbytný náhradní díl. K dispozici je sestava nosné hlavy AutoCut C 5-2 za 900 rublů. Cena je nehorázná…
Opravdu jsem chtěl ušetřit.
— Přemýšlejme, mozek projektanta! Jaké jsou možnosti? zeptal jsem se dnes ráno sám sebe.
Prvním opravným projektem je připájení nového nylonového nebo plastového prodlužovacího víčka.
Vzal pásek plechu, sevřel ho do tisu a zahříval plamenem plynového hořáku. Poté připevnil obě strany hlavové části sekačky a zároveň silnou plastovou podložku. Po 2 sekundách je vymačkejte a nechte vychladnout. Nepájeno ... Nějaký druh mazaného amerického plastu se ukázal být. Není kombinován s naším polyetylenem, polystyrenem, polykarbonátem.
Ustoupil do svých předchozích pozic a znovu pečlivě studoval tlakový mechanismus. Nalezena mezera dostatečná pro druhý projekt opravy.
Ze starého dechového nástroje jsem odřízl kus mosazné trubičky o délce 25 mm s vnitřním průměrem 27 mm. Pomocí smirku a pilníku jsem začistil konce.
Potom lehkými údery kladiva přitlačil trubku na plastové pouzdro pouzdra tlakového mechanismu.
Z březového dřívka jsem vyřízl korek dlouhý 10 mm s vnějším průměrem 27 mm. a také to shora vtlačil do mosazné trubky, až do objímky.
Abych zafixoval konstrukci, prorazil jsem trubku v kruhu kolem plastu ostrým jádrem a přitlačil jsem okraj k dřevěnému korku kladivem.
Pro uchycení nativního prašníku v cívce bylo nutné jej upnout do sklíčidla soustruhu a frézou vyříznout drážku pod pojistným kroužkem o hloubce 1 mm a šířce 2 mm.
Ohnul jsem samotný pojistný kroužek na kusu vodní trubky z paprsku kola a přebytek jsem na místě ukousl.
Po jednoduché opravě jsem nasadil hlavu na sekačku, nasadil botu, zastrčil vlasec a vyrazil na zahradu na testování. Všechno funguje! Správně! Kliknul jsem na aktualizovanou římsu - vlasec se prodloužil. Po sečení zůstal prašník na místě. Drážkované plochy nejsou zaneseny trávou a zeminou.
Úspěšné řešení bylo znovu implementováno během další hodiny na druhé opotřebované opotřebitelné hlavě. Teď mám náhradní!
Pokud se pozorně podíváte na přiložené výkresy, můžete hádat, že z bronzového polotovaru vyřežete kombinovanou protézu „trubice plus zástrčka“.
Nebo dokonce s ochrannou čepicí. Potom není drážka s pojistným kroužkem potřeba.
Ochranná krytka prašníku byla odloupnuta z těla upínací matice a samotný prašník vypadl. Vodicí drážky jsou ucpané trávou a zeminou. Reklamní. Jak opravit cívku trimru - mistrovská třída. Ochranná krytka prašníku byla odloupnuta z těla upínací matice a samotný prašník vypadl. Ruční namáčení a otáčení cívky nepomáhá...
V obchodech města není takový malý a vhodný náhradní díl. K dispozici je sestava nosné hlavy AutoCut C 5-2 za 900 rublů. Cena je nehorázná…
Opravdu jsem chtěl ušetřit.
— Přemýšlejme, mozek projektanta! Jaké jsou možnosti? zeptal jsem se dnes ráno sám sebe.
Prvním opravným projektem je připájení nového prodlužovacího uzávěru vyrobeného z nylonu nebo plastu.
Vzal pásek plechu, sevřel ho do tisu a zahříval plamenem plynového hořáku.Poté připevnil ze 2 stran najednou jak detail hlavy sekačky, tak tlustou plastovou podložku. Po 2 sekundách je vymačkejte a nechte vychladnout. Nepájeno... Nějaký mazaný jihoamerický plast se ukázal být. Nemíchá se s naším polyetylenem, polystyrenem, polykarbonátem.
Toto video bylo zpracováno v Editoru videa YouTube () Chci přidat informace-moje.
VIDEO
Ustoupil do svých předchozích pozic a znovu pečlivě studoval tlakový mechanismus. Nalezena mezera dostatečná pro druhý projekt opravy.
Ze starého dechového nástroje jsem odřízl kus mosazné trubičky o délce 25 mm s vnitřním průměrem 27 mm. Pomocí smirku a pilníku jsem začistil konce.
Potom lehkými údery kladiva přitlačil trubku na plastové pouzdro pouzdra tlakového mechanismu.
Z březového dřívka jsem vyřízl korek dlouhý 10 mm s vnějším průměrem 27 mm. a také to shora vtlačil do mosazné trubky, až do objímky.
Abych zafixoval konstrukci, prorazil jsem trubku v kruhu kolem plastu ostrým jádrem a přitlačil jsem okraj k dřevěnému korku kladivem.
Pro uchycení nativního prašníku v cívce bylo nutné jej upnout do sklíčidla soustruhu a frézou vyříznout drážku pod pojistným kroužkem o hloubce 1 mm a šířce 2 mm.
Ohnul jsem samotný pojistný kroužek na kusu vodní trubky z paprsku kola a přebytek jsem na místě ukousl.
Po jednoduché opravě jsem nasadil hlavu na sekačku, nasadil botu, zastrčil vlasec a vyrazil na zahradu na testování. Všechno funguje! Správně! Kliknul jsem na aktualizovanou římsu - vlasec se prodloužil. Po sečení zůstal prašník na místě. Drážkované plochy nejsou zaneseny trávou a zeminou.
Úspěšné řešení bylo znovu implementováno během další hodiny na druhé opotřebované opotřebitelné hlavě. Teď mám náhradní!
Pokud se pozorně podíváte na přiložené výkresy, můžete hádat, že z bronzového polotovaru vyřežete kombinovanou protézu „trubice plus zástrčka“.
Nebo dokonce s ochrannou čepicí. Potom není drážka s pojistným kroužkem potřeba.
No, velmi užitečný článek pro majitele tohoto nástroje nebo ty, kteří si jej chtějí koupit ...
Oprava cívky zahradního vyžínače - pro majitele tohoto nářadí - je dobře známým bolavým tématem, ale zde si troufám říci, že jsem našel důstojné řešení problému ...
V předchozích článcích si čtenáři pravděpodobně pamatují, jak jsme navrhovali upgradovat cívku trimru zesílením otvorů pro výstup linky, ale jak ukázala praxe, po měsíci nebo dvou se cívka sama opotřebuje nebo praskne a roztříští se (známé? )
A pak začínají akce na tento náhradní díl v různých bazarech - obchodech, a i když máte štěstí, že najdete možnost vhodnou pro váš zastřihovač, není pravda, že nová cívka vydrží déle než stará, zatímco její cena bude být přibližně poloviční než cena samotného zastřihovače... (známý?)
Po absolvování všech těch tanečků mi v hlavě začal zrát nápad koupit od dospělého „čistokrevného“ vyžínače (motorové kosy) pořádnou velkou cívku a připevnit ji na osu mého vyžínače přes podomácku vyrobený adaptér (takové cívky se jednoduše našroubují na závity na osách jejich zastřihovačů ...).
Ale při výběru takové cívky jsem si včas všiml, že všechny mají levý závit a můj zastřihovač se točí po směru hodinových ručiček, zkrátka nápad selhal ...
Mezitím dozrávaly další tvůrčí pokusy -
Vzpomněl jsem si, že jsem kdysi viděl malý vyžínač Bosch s navijákem na jeden vlasec
a na zbytcích staré cívky provedl malý experiment -
Sekal jsem s takovým zařízením několik minut, normálně šilhal, ale vlasec byl roztřepený na základně (v díře v rohu) a samotný roh „vybíral“ zem ...
Právě tady z toho zmatku vyšel inženýrský nápad a po půl hodině z garáže jsem už nesl tento výtvor k testování -
Stručně řečeno - je přišroubován šrouby k základně starého navijáku, k trubce s otvory jsou přivařeny dvě matice - jedna pro vlasec, druhá je protizávaží, matka pro vlasec je opracována hladkou zkosení (jinými slovy - otvor pro rybářský vlasec ve formě hladkého trychtýře)
Nejprve jsem nabil takové kusy vlasce -
Výsledek - sám jsem nečekal, vše posekáno a bez jakýchkoliv vibrací.
Pak jsem šel ještě dál, koupil jsem si 3mm vlasec pro dospělé moto (fasetový), nelze na něm vázat uzly, tak jsem to udělal - do špičky uděláme otvory šídlem a vložíme malý kolík do bot -
Po měsíci testování mohu hrdě prohlásit následující - neviděl jsem nejlepší cívku pro trimr.
Za prvé se to prostě nezabíjí, s „cívkou“ se bez problémů plazíte po zemi, jakékoli (náhodné) kameny je to jedno, (lítají jen jiskry) a za druhé 500 čínských wattů s takovým vlascem seká jakákoliv tráva.
Vlasec se kvůli své tloušťce déle kojí, takové segmenty jsem si udělal předem, pak vezmu pár kousků a jdu sekat, na hodinu práce mi v průměru stačí 3-4 kusy.
Vyžínač, ať už plynový nebo elektrický, je jediným řešením pro sekání trávy na těžko dostupných místech, se kterým si kolová sekačka na trávu neporadí. Jako řezný nástroj v zastřihovačích se používají kovové nože nebo speciální vlasec, který se zasouvá do cívky zastřihovače. Ale bohužel se strunové hlavy během provozu stávají nepoužitelnými. Některé poruchy lze opravit ručně, jiné vyžadují kompletní výměnu žací hlavy.
Žací hlavy pro vyžínače se dodávají v různých provedeních, jednoduchých i složitých. Níže uvedený obrázek ukazuje poloautomatická zastřihovací hlava od sekaček na trávu Husqvarna (Huskvarna) rozebrané.
Tento typ hlavy je přítomen v konfiguraci většiny plynových sekaček a elektrických vyžínačů, jako jsou Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) a další. Zařízení žací hlavy je poměrně jednoduché. Zahrnuje následující podrobnosti:
základna žací hlavy;
tlačítko pro poloautomatický posuv šňůry;
cívka (naviják), do které se tankuje vlasec;
jaro;
oči - skrz ně vychází rybářský vlasec;
kryt strunové hlavy;
vlasec (šňůra).
Existují i jednodušší zastřihovací hlavy, znázorněné na další fotografii.
Všechny tyto trysky neumožňují v poloautomatickém režimu (po stisknutí tlačítka) měnit délku vlasce. Pokud se šňůra přetrhne, musíte sekačku zastavit a vyměnit ji ručně.
Uživatelé elektrických vyžínačů a sekaček na trávu se často setkávají s problémem s poloautomatickou žací hlavou. Selhání cívky může být následující:
čára se automaticky neprodlužuje;
šňůra samovolně vychází z cívky.
Pokud se vlasec neprodlouží, když tlačítko cívky zastřihovače lehce dopadne na zem, mohou být důvody následující.
Možnost 1 - došlo ke kousnutí, tzn. upnutí šňůry mezi závity . K tomuto problému obvykle dochází, pokud uživatel navíjí vlasec na cívku nerovnoměrně, s křížením závitů nebo jej navíjí s nedostatečným napětím. V druhém případě, když se žací hlava otáčí vysokou rychlostí, pod vlivem odstředivé síly se šňůra začne utahovat, v důsledku čehož je možné vzájemné sevření vlasce. Chcete-li problém vyřešit, budete muset rozebrat cívku na trimru a správně navinout šňůru, to znamená s rovnoměrnými otáčkami s dobrým napětím.
Možnost 2 - příliš krátké konce vyčnívají z hlavy . Vlasec se při dopadu na zem nemusí vysunout, pokud jeho konce trčící z hlavy nejsou dostatečně dlouhé (krátké). V tomto případě odstředivá síla nestačí k natažení vlasce. Proto je nutné jednotku zastavit (vypnout motor nebo odpojit elektrický vyžínač od sítě) a po stisknutí tlačítka ručně vytáhnout vlasec.
Možnost 3 - vlasec je připájen uvnitř žací hlavy . To způsobí, že se cívka po stisknutí tlačítka zastaví a neroztočí se. V zásadě se to děje z několika důvodů: špatná kvalita šňůry, přehřátí cívky při dlouhodobém provozu jednotky, náraz vlasce na tvrdé předměty.
V prvním případě mohou být šňůry třetích stran vyrobeny z nekvalitních a tavitelných materiálů, které neodolají mechanickému a tepelnému namáhání. Proto by měly být upřednostněny „značkové“ vlasce.
Pokud jste si však přesto zakoupili vlasec neznámé kvality a během provozu se často připájel, můžete následovat příkladu některých uživatelů, kteří po naplnění šňůry do cívky ji navlhčí buď silikonové mazivo (z plechovky) nebo minerální olej. Tento postup výrazně snižuje pravděpodobnost pájení mezi závity vlasce.
Rybářský vlasec se také může připájet, pokud během sečení narazí na tvrdý předmět (kámen, plot, suchá větev atd.). V důsledku toho se trochu natáhne a vysokou rychlostí se vtáhne zpět do hlavy. Od tření se šňůra zahřeje a její závity se slepí. Jediná věc, kterou lze pro odstranění této poruchy udělat, je otevřít cívku trimru a převinout řádek.
Jsou situace, kdy si uživatel trimru všimne velmi rychlá spotřeba linky . Nikdy však nenarazil na tlačítko na zemi, aby prodloužil vlasec. Důvod, proč se vlasec samovolně prodlužuje, když je odříznut speciálním nožem na plášti zařízení, může být žádná pružina v žací hlavě. Často začínající uživatelé sekaček při pokusu nabít vlasec do navijáku zapomenou namontovat přítlačnou pružinu do hlavy, nebo ji při otevření krytu úplně ztratí a v budoucnu o její existenci ani netuší.
Rybářský vlasec lze také prodloužit bez použití tlačítka, pokud je pružina oslabená. Pokud kontrola pružiny tuto skutečnost potvrdila, je nutné pod ni umístit několik podložek, aby se zlepšily její upínací vlastnosti.
Majitelé vyžínačů, většinou začátečníci, jsou zmatení, hraničící s panikou, když je nutné vyměnit řezací nástroj nebo vlasec v navijáku. Uživatelé velmi často při pokusu o odšroubování žací hlavy ji jednoduše učiní nepoužitelnou, aniž by tušili, že je odšroubována v opačném směru. . Abyste tomu zabránili, pokud je třeba vyměnit nástroj, doporučujeme vám přečíst si níže uvedené pokyny krok za krokem.
Před navlékáním struny do cívky vypněte motor křovinořezu nebo vypněte napájení elektrického vyžínače, aby nedošlo ke zranění, ke kterému může dojít při náhodném spuštění rotace řezného nástroje.
Odšroubujte připojenou trysku hřídel převodovky . K tomu je třeba hřídel upevnit vyrovnáním otvorů na podložce a na ose a vložením kovové tyče nebo šroubováku do nich.
Odšroubujte trysku. Měli byste vědět, že závit na hřídeli je levý. Otáčejte proto cívkou trimru doprava, tedy po směru hodinových ručiček.
Demontujte žací hlavu. Nejčastěji je připevněna pokrývka hlavy na svorkách . Chcete-li jej odstranit, budete muset tyto západky utopit do těla a stisknout okraje krytu. Pokud má váš vyžínač poloautomatickou žací hlavu, která má na spodní straně tlačítko, je třeba hubici rozebrat opatrně, protože můžete ztratit pružinu, která při sejmutí krytu někdy vyletí.
Odřízněte požadované množství vlasce. Obvykle je jeho délka 5 metrů. Použijte šňůru stejného průměru, jak je uvedeno v návodu k nářadí. Nedoporučuje se překračovat maximální průměr vlasce, protože to povede ke zvýšenému zatížení motoru a vyššímu kilometrovému výkonu.
Najděte střed kusu šňůry přeložením na polovinu. Budete mít smyčku.
Štěrbina uvnitř cívky speciální drážky (může mít díry). Do této drážky vložte smyčku rybářského vlasce.
Naviňte vlasec na cívku otáčením proti směru hodinových ručiček. Šňůru musíte naplnit co nejrovnoměrněji, závity by měly ležet bez překrytí as dobrým napětím.Po dokončení navíjení ponechte volné konce vlasce dlouhé asi 20 cm a upevněte je do drážek umístěných po stranách navijáku.
Sestavte žací hlavu. Než trysku definitivně sestavíte, nezapomeňte vložte pružinu a podložku (pokud existuje). Nainstalujte cívku do těla a protáhněte konce šňůry otvory nebo očky.
Nasaďte kryt a zajistěte jej západkami.
Našroubujte trysku zpět na hřídel převodovky a upevněte ji také šroubovákem. Cívku zastřihovače budete muset otočit doleva (proti směru hodinových ručiček).
V prodeji je velké množství zastřihovacích hlav (ne automatických), které mají nízkou cenu a dobrou kvalitu. Občas ale nastanou situace, například na venkově, kdy je trimovací cívka rozbitá a její oprava je nemožná, obchod je daleko, ale je nutné sekat. V tomto případě můžete rychle, doslova za pár minut, vyrobit jednoduchou zastřihovací trysku pro upevnění vlasce z obyčejné překližky o tloušťce 10-12 mm.
Vezměte kousek překližky nebo textolitu a nakreslete na něj kruh o průměru asi 14 cm.
Vyřízněte kotouč přímočarou pilou nebo pilkou.
Do středu kotouče vyvrtejte otvor, který odpovídá průměru hřídele převodovky. Před instalací disku na hřídel nezapomeňte nasadit podložku.
Malé rohy mohou být přišroubovány podél okrajů disku nebo mohou být vytvořeny 1-2 otvory na opačných stranách. Budou sloužit k jejich naplnění vlascem.
Pro upevnění vlasce lze do překližky zašroubovat několik šroubů.
Taková domácí žací tryska je upevněna na hřídeli s ořechem . Utažení nebo vyšroubování matice bez upevnění hřídele nebude fungovat. Pro výměnu šňůry bude stačit povolit šrouby, vložit kus vlasce požadované délky a znovu jej přitlačit.
Lze také vyrobit žací trysku pro upevnění vlasce z plechu. Jak to udělat, můžete pochopit z následujícího videa.
VIDEO
Nepostradatelným nástrojem pro moderního letního obyvatele nebo majitele soukromého domu je sekačka na trávu, která vám umožní efektivně a efektivně dát okolí do pořádku. Období aktivního používání sekaček na trávu připadá na pozdní jaro až říjen. Moderní jednotky jsou vybaveny výkonnými a odolnými spalovacími motory, zesílenou převodovkou a hlavními komponenty. Přesto fyzické opotřebení, výrobní vady nebo nesprávná obsluha vedou k selhání vyžínače. Abyste mohli zastřihovač opravit vlastníma rukama, musíte mít alespoň základní znalosti v oblasti technologie a trochu zkušeností s opravou.
Hlavní jednotkou jakéhokoli benzínového nástroje je spalovací motor (ICE), který různými způsoby přenáší točivý moment na výkonný orgán. U moderní sekačky na trávu je jako přenosový prvek mezi motorem a vyžínací hlavou použita duralová tyč (trubka), uvnitř které je umístěn hnací hřídel.
Díky vysokorychlostnímu motoru může rychlost linky dosáhnout 13 000 ot./min, v závislosti na výrobci opletení. Aby se vyloučilo mechanické a tepelné poškození převodovky, je v jejím těle umístěn speciální otvor pro zavedení maziva ve formě mastí. Jako náhlavní souprava, která majiteli usnadní dlouhodobou práci, jsou všechny modely sekaček na trávu vybaveny pevným ramenním popruhem.
Bez ohledu na výrobce je téměř každý model dodáván s vlascem a ocelovými noži.
Průřez PVC struny se může lišit od 1,5 do 3,0 mm.
Vyrobeno z odolného polymeru, je vystaveno intenzivnímu opotřebení během sečení. Proto je čas od času nutné zkontrolovat přítomnost vlasce v hlavě a v případě potřeby jej vyměnit. Doporučuje se zakoupit další cívku, abyste ji rychle nahradili cívkou bez vlasce.
Vyžínače ICE, které jsou dnes na trhu, jsou vybaveny rukojetí ve tvaru D, U nebo T, kde jsou umístěny hlavní ovládací prvky jednotky. Například u kosy s rukojetí ve tvaru U jsou tlačítko plynu a pákový spínač stop/start umístěny na pravé rukojeti. Ve verzi rukojeti ve tvaru D je klíč pro nastavení plynu umístěn přímo na liště.
Vzhledem k přítomnosti mnoha součástí a dílů zahrnuje oprava vyžínače „udělej si sám“ odstranění poruch, které brání jeho normálnímu provozu. Je třeba poznamenat nejzákladnější poruchy benzínových prýmků:
Motor trimru nezíská hybnost;
Rozbití skupiny válec-píst (CPG);
Poruchy zapalování;
Mezi spalovacím motorem a vyžínací hlavou není žádné spojení;
Mechanické klepání během provozu jednotky.
Opravy sekaček na trávu CPG
Hlavní jednotkou každého spalovacího motoru je skupina válec-píst (CPG), která může selhat v důsledku opotřebení dílů nebo špatné kvality palivové směsi.
Mazání třecích jednotek v sekačce na trávu se provádí přidáním určitého podílu oleje do benzínu. Tento proces může být narušen vysrážením starého oleje. V této situaci se při spuštění trimru motor silně přehřeje a nejdražší porucha nastane během několika minut. K odstranění vzniklé poruchy bude nutná kompletní výměna CPG, konkrétně: pístu, těsnění, válce a pístních kroužků. Pokud nejste mistr oprav spalovacích motorů a nemáte zkušenosti s prací s techniky, pak je nepravděpodobné, že budete schopni opravit motor bez pomoci specialisty. Podrobné informace o fázích opravy pístového trimru naleznete zde.
Při selhání zapalování sekačky na trávu zmizí jiskra na svíčce a v důsledku toho se palivová směs nezapálí.
Design zapalovací svíčky
V této situaci je dostatečně důležité nespěchat s výměnou cívky, protože příčinou poruchy může být nedostatek kontaktu ve spínači na ovládacím knoflíku.
Důležitým bodem při odstraňování problémů se zapalováním trimru bude diagnostika řezu, kde by vzdálenost mezi boční a centrální elektrodou měla být 0,5-0,7 mm. Dále je třeba věnovat pozornost ocelovému těsnícímu kroužku na svíčce, jehož ztráta celistvosti nebo deformace může vést k naleptání vzduchu ze spalovací komory a v důsledku toho ke snížení síly opletu .
Zapalovací setrvačník s cívkou
Pokud kontrola výměny elektrického obvodu, zapalovací svíčky a jejích kontaktů nepřinesla pozitivní výsledky, měli byste věnovat pozornost zapalovacímu modulu trimru, konkrétně mezeře se setrvačníkem. Bez ohledu na konstrukční vlastnosti a výrobce sekačky na trávu by vzdálenost mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem neměla být větší a menší než 0,2 mm. Chcete-li obnovit optimální hodnotu mezery, budete muset povolit upevňovací šrouby cívky a nastavit zapalování trimru pomocí speciální měřicí sondy.
Jasným příznakem poruchy v napájecím systému motoru je nepřítomnost stop palivové směsi na elektrodách zapalovacích svíček, což může být způsobeno následujícími závadami:
Součásti palivového systému trimru
v důsledku ucpaného otvoru v plynové nádrži se vytváří vakuum, které zabraňuje normálnímu průtoku benzínu do karburátoru;
kvůli špatné kvalitě paliva a vnikání cizích částic je palivový filtr nainstalovaný v nádrži ucpaný;
nevniknutí směsi do spalovací komory v důsledku ucpání karburátoru.
Příčinu poruchy můžete rychle zjistit demontáží palivové hadice vedoucí ke karburátoru. Pokud palivová směs vytéká tenkým proudem, měli byste věnovat pozornost karburátoru. Pokud není proud, je nutné vyčistit odvzdušňovač (malý otvor ve víčku plynové nádrže) tenkou jehlou nebo vyměnit palivový filtr.
Pokud palivo vstoupí do karburátoru, je nutné jej vyčistit nebo seřídit. Seřízení karburátoru trimru zahrnuje obnovení optimálního promíchání palivové směsi.
Karburátor trimru se seřizovacími šrouby
Věnujte přitom pozornost třem seřizovacím šroubům: maximální otáčky (H), minimální (L) a volnoběžné otáčky (LA). Pro zahájení seřizování je nutné zcela dotáhnout šrouby H a L a povolit je každý o 1 otáčku. Poté, co spustíme oplet a necháme jej zahřát po dobu 10 minut, aby se systém napájení upravil do provozního režimu. Po zahřátí spalovacího motoru stiskněte tlačítko přívodu plynu až na doraz (12 000 ot./min.). Klidový režim obnovíme vyšroubováním šroubu LA. Jakmile se zastřihovací hlava začne otáčet, je nutné šroub utáhnout až na doraz.
Jednou z častých závad sekačky na trávu je nesprávná činnost spalovacího motoru, konkrétně pokles výkonu se zvýšením rychlosti (zasekává se kosa).
Důvodem této práce je zanesení výfukového systému částicemi spáleného oleje. Výrobci často vyrábějí tlumiče výfuku prefabrikované a čištění je docela jednoduché. Pokud je konstrukce lapače jisker neoddělitelná, musí být umístěna ve vodě s detergenty a poté vysušena běžným nebo průmyslovým vysoušečem vlasů. Časté zanášení výfukového systému svědčí o nedodržování poměrů oleje a benzínu.
Paličkování na zastřihovač vlastníma rukama.
Sofa Expert 1 pozice 2 หลายเดือนก่อน
Sergey Shepel 2
Naprostá blbost.. Trávník je dobré jen sekat.. Ale pokud sekáte vážně, pak máváte těmito uzly, abyste upletli a vyměnili vlasec, protože se velmi rychle smazává.. Ukažte, jak sečete alespoň tohoto zabloudilého blízko základu nebo vedle betonové cesty..
Vjačeslav Sinelnikov 2
Shepel. Podíváte se na video a pak křičíte. Má malý zastřihovač, country. Z toho a rady pro letní obyvatele. Nepřivádí web k seriózní práci. a ty?
Nikolaj Razinkov 2
Nikolaj Razinkov 2
Oleg Kostecký 2
Velmi dobře promyšlené, vaše video mi pomohlo vyřešit problém s cívkou a nezkoušel jsem do trubky vložit svorku, aby se spojily dráty a protáhla jím vlasec a upnula ho šroubem, jinak se šroub vymaže . Další myšlenkou je protáhnout rybářský vlasec trubkou a pak ji omotat kolem trubky a prostrčit ji podruhé, získáte smyčku se dvěma konci vlasce. Vyšla mi 2. možnost, ale na velké ploše jsem ji ještě nezkoušel. Pokud vyhovuje, napište komentář
Andrej Kotov 2
Tohle nedělám druhým rokem. Mám i silnostěnný vlasec, jen hřebíky mám na místě. uzel ve středu. a linku jsem zvýšil odstraněním černé sukně z ochranného krytu! Kosh dvakrát rychleji, možná třikrát!
Nikolaj Stadnik 3
A pokud místo vlasce použijete met.lano cca 1 mm?
MrHomePractic 3
ZKOUŠEL JSEM, nabil jsem cyklistický kabel, experiment nevyšel, kabel se za 5 sekund načechrá a rozsype.
Elektrická kosa nebo vyžínač má jako každý elektrický nástroj omezenou životnost. S nárůstem intenzity provozu z různých důvodů klesá životnost zařízení.
Měli byste být připraveni, že kdykoli během provozu se může elektrická kosa zlomit, ale takovým situacím se lze vyhnout, pokud budete pravidelně rozebírat, kontrolovat a revidovat všechny důležité prvky rožně.
Poruchy elektrických kos mohou být velmi různorodé, může se jednat jak o poruchu v elektrické části motoru a elektroinstalace, tak o poruchu mechanické části.
Ve většině případů není oprava zastřihovače nebo opletu obtížná a můžete to udělat sami, pokud máte minimální nástroj a základní koncepty v technologii.Pro čtenáře webu elektt.blogspot.com odhalím hlavní poruchy a tajemství pro rychlou a spolehlivou opravu vašich elektrických kos, zvažte příklad opravy elektrických kos Bosch a Gardener.
Konstrukce většiny elektrických copánků není složité zařízení, hlavními součástmi, ať už jde o zastřihovač nebo opletení, jsou elektromotor, napájecí vodič, tlačítko s kondenzátorem, cívka s vlascem, která je připevněna k hřídel motoru nebo složitější možnosti mechanického opletu, kde se točivý moment z motoru přenáší na cívku pomocí ohebné hřídele, ale tato možnost je mezi možnostmi elektrického opletu vzácná.
K identifikaci poruch elektrické části zpravidla samotná kontrola nestačí, potřebujete multimetr nebo alespoň tester s kontinuitou.
Test začíná napájecím kabelem, pokud je poškozen, je buď opraven, nebo vyměněn.
Napětí by se mělo objevit po stisknutí tlačítka, pokud je přítomno napětí, pak můžeme bezpečně říci, že motor trimru je vadný, musí být odpojen a pečlivě zkontrolován.
Pomocí multimetru v režimu testu odporu (nejmenší hranice jsou Ohmy) se sondami dotkneme kartáčkových kontaktů nebo samotných grafitových kartáčků, tester by měl vykazovat odpor maximálně 100 Ohmů.
Pokud je odpor nekonečný (jeden na multimetru), zkuste otočit hřídel motoru bez vyjmutí sond.
Chcete-li zjistit konkrétní příčinu poruchy motoru, když kartáče motoru nezvoní, můžete se uchýlit k následujícímu postupu.
Kolektorové motory v těchto zařízeních jsou uspořádány tak, že vinutí statoru a rotoru jsou zapojeny do série a u drahých modelů elektromotorů je k tomuto sériovému obvodu připojeno také tepelné relé (110 stupňů), takové relé udržuje silový kontakt za normálních podmínek uzavřena.
Aby bylo možné identifikovat viníka poruchy, je nutné z fluoroplastu odstranit izolaci ve formě cambric, kde jsou vinutí a tepelné relé spojeno a každé vinutí samostatně zazvonit multimetrem, stejně jako samotné tepelné relé. .
U elektrických kos lze nejvíce zatěžované mechanické prvky nazývat ložiska a vyžínací cívka (cívka).
Linka je u konce. Podle dodaných pokynů naviňte vlasec na cívku.
Linka se zamotala. Pokud není naviják poškozen, pak je potřeba vlasec odstřihnout nebo odvinout a případně celou cívku převinout.
Linka sklouzla. Díky poměrně intenzivní práci a vysokému přehřívání se plastové závity vlasce mohou navzájem slévat. Cívku je nutné převinout novým vlascem a zkontrolovat poškození samotné cívky.
Motor běží, ale cívka se šňůrou se neotáčí. S největší pravděpodobností došlo k poškození konstrukce navijáku s vlascem. Upevňovací body spodní části cívky se mohou ulomit, je nutné cívku zcela rozebrat a případně upravit nástavec nebo jej zcela vyměnit.U většiny elektrických zastřihovačů se cívka jednoduše přitlačí plastovým pouzdrem na hřídel motoru a v případě silného přehřátí, kdy se plast roztaví, se může otočit a úplně odletět.
Obě zařízení nejevila známky života, motory po zapnutí nefungovaly.
Pouzdro obou zařízení se skládá ze dvou polovin, šrouby jsou na jedné straně, což je vhodné pro demontáž.
Po demontáži přistoupíme k prohlídce vnitřků a odstraňování závad.
Při kontrole bylo zjištěno na motoru zastřihovač Bosch , na jednom z kartáčů, který je upevněn upínací pružinou, odlétl měděný vodivý drát, což bylo přirozeně příčinou nedostatku napětí na kartáčích a motor se netočil.
Drát byl obnoven na své místo a po cestě byly sběrné podložky vyčištěny měkkým hadříkem namočeným v alkoholu do měděného lesku. Kartáče byly v dobrém stavu a nebylo třeba je vyměňovat.
Dále bylo zjištěno, že spínač nevytváří spolehlivý elektrický kontakt, tlačítko bylo nutné násilně sevřít, bylo rozhodnuto tlačítko demontovat, jeho kontakty byly očištěny od sazí a promazány proudovým ochranným sprejem KONTAKT S-61.
S elektrická kosa ZAHRADNÍK nebylo to tak jednoduché, ležela poměrně dlouho v rozbitém stavu a v doslovném smyslu slova „zlomená“ byla její tyč v připojovacím bodě skříně motoru zlomena v polovině, její provozní podmínky byly zřejmě takové obtížný.
Pomocí děrovaných plechů z úchytů z kovových profilů nebylo lstivě provedeno nové upevnění skříně motoru na lištu elektrické kosy. Celistvost konstrukce byla obnovena, i když ne estetickým, ale spolehlivým způsobem, protože hlavní věcí elektrické kosy je její funkčnost.
Hřídel motoru se znatelně obtížně rolovala, vnitřní kontrola odhalila spálené sběrné desky a opotřebené kartáče. Desky byly obroušeny do lesku a kartáče byly vyměněny za nové.
S ohledem na dlouhý provoz bez mazání a následné uskladnění zařízení v agresivním prostředí trochu zadírala ložiska a hřídel motoru se nepřirozeně s obtížemi otáčela.
Další kontrola elektrické části vedla k tlačítku, bylo zcela vylomené z úchytů, bylo sice stisknuté, ale tester ukázal jeho nefunkčnost. Tlačítko není skládací, proto bylo nahrazeno novým. Spojovací materiál musel být obnoven horkým lepidlem.
Kromě zlomené tyče byla prasklina v plastové ochraně, zřejmě ji někdo slabě neupustil. Kosa s ní mohla pracovat, ale bylo rozhodnuto, pokud to bylo možné, obnovit ochrannou konstrukci.
Pouhé slepení takto zatíženého a nárazu náchylného předmětu lepidlem by přirozeně nebylo spolehlivým řešením. Proto byly za použití stejných děrovaných plechů z kovového profilu vyrobeny dva držáky, které vytvořily „monolitické“ spojení dvou částí prasklého tělesa.
Při montáži sekačky na trávu bylo zjištěno, že tyč v místech uchycení rukojeti je špatně upevněna a pootočena, takže místa, kde byly plastové výstupky těla rukojeti přitlačeny ke kovu tyče, byla dodatečně utěsněna pruh hadrové pásky. Nyní design nemá žádnou extra vůli.
Naviják (cívka) došel vlasec. U většiny cívek je posuv pletiva poloautomatický, lehkým úderem odpruženého tlačítka o zem je vlasec podán až k výstupu.Pokud se vlasec nepodává, pak je potřeba cívku - cívku vyjmout a rozložit a případně navinout nový vlasec.
Šňůra může být příliš dlouhá kvůli skutečnosti, že čepel, která je rozpoznána pro řezání přebytku po délce šňůry, je tupá nebo vůbec neexistuje.
Velké dunění a vibrace během chodu motoru mohou naznačovat, že ložiska potřebují mazání nebo že zcela vyčerpala své zdroje.
Většina elektromotorů v opletení a zastřihovačích je sběračových a nemá regulátor otáček, s poklesem síťového napětí, otáčkami a výkonem.
Motor se netočí? Podíváme se na přítomnost napájení na elektrické zástrčce, pokud je vše v pořádku, je třeba zařízení rozebrat.
Pomocí multimetru (testeru) nejprve prozvoní napájecí kabel, pojistku, pokud je, a tlačítko.
Šňůra může být přerušena, v takovém případě může motor startovat přerušovaně.
Video (kliknutím přehrajete).
Některé elektromotory jsou vybaveny tepelnou pojistkou, která je zabudována do krytu motoru a byla spuštěna přehřátím nebo jednoduše selhala. Funkční tepelná pojistka by měla obnovit svou činnost, když se motor ochladí.
Ohodnoťte tento článek:
Školní známka
3.2 voliči:
85
