Oprava cívky zahradního vyžínače svépomocí

Moderní technologie a vybavení umožňují vyrábět nejlepší a optimální technická řešení, která se stanou účinnými pomocníky při uspořádání letní chaty nebo osobního pozemku. Zelený trávník a další výsadby mohou rychle růst, k úklidu místního prostoru a sekání trávníků se používá benzínová sekačka, které se také říká křovinořez nebo vyžínač, benzínová sekačka.

Tradiční copánky jsou nepohodlné a nebezpečné pro použití, vyžadují značnou investici času a úsilí, což pomůže ušetřit plynové sekačky, kombinující funkčnost a praktičnost v jejich designu. Na fotografii benzínového kartáče můžete vidět různá high-tech zařízení, která jsou neodmyslitelnou součástí souboru provozních charakteristik, včetně takových parametrů, jako je zvýšená produktivita a dlouhá životnost.

Pohodlný a spolehlivý zastřihovač je technické zařízení skládající se z jednotlivých mechanismů, dílů a prvků, které se při intenzivním používání mohou opotřebovat, stát se nepoužitelnými a poškozenými.

I při pravidelné technické kontrole, postupech údržby a pečlivém skladování vyžadují taková zařízení a jejich jednotlivé části opravu a dokonce i výměnu, všechny postupy opravy lze provádět samostatně.

Stručný obsah článku:

Nejjednodušším způsobem je dát benzínovou frézu na opravu, po přidělení určitého množství finančních prostředků z rodinného rozpočtu, rychlá a vysoce kvalitní oprava vlastníma rukama není o nic méně jednoduchá a pohodlná, pokud chcete porozumět designu benzínu. řezačku a opravte všechny problémy.

Hromadná a kusová výroba vyžínačů je založena na použití obecně uznávané technologie, typické konstrukční schéma se skládá z určitých prvků a částí, je důležité je znát při provádění nezávislých oprav:

• nejlepší část. Základ celé konstrukce, kde jsou shromážděny všechny důležité prvky, jako je startér, karburátor a motor benzínové frézy;
• střední část. Dutá tyč, uvnitř je kabel, který spojuje motor a převodovku, která pohání strunu řezu. V této části jsou upevňovací prvky pro rozložení hmotnosti celé konstrukce a pás pro upevnění zastřihovače na opasku osoby, která zastřihovač používá k určenému účelu;
• Spodní část. Je v něm umístěna převodovka a řezné prvky, které jsou pro ochranu uživatele ukryty pod praktickým krytem. Kryt poskytuje zvýšenou úroveň bezpečnosti a zabraňuje tomu, aby se velké částice úlomků, kamenů a skla dostaly do osoby při práci s benzínovou řezačkou.

Když přesně znáte vnitřní strukturu a princip činnosti zastřihovače, můžete nezávisle provádět opravná opatření pro konstrukci nebo vyměnit jednotlivé součásti, které se staly nepoužitelnými, pomocí pokynů k opravě.

Mezi nejčastější a běžné poruchy jednotky, které je třeba opravit samostatně, patří následující problémy:

• porucha motoru, kvůli které se křovinořez nespustí a nefunguje;
• zvýšené vibrace lišty křovinořezu, což komplikuje její zamýšlené použití;
• zvýšené přehřívání převodovky, její zrychlené zahřívání během provozu;
• pomalé a slabé fungování řezací linky při nedostatečné rychlosti;
• ucpání startovací mřížky, což způsobuje přehřátí motoru a jeho odmítnutí pracovat;
• rychlé a časté zanášení karburátoru v důsledku použití nekvalitního paliva;
• ucpání vzduchového filtru nedodržením opatření pro péči o zařízení.

Všechny tyto problémy mohou vést k tomu, že zařízení ztratí svou pracovní kapacitu.Před objednáním potřebných náhradních dílů pro sečení by měla být provedena vizuální kontrola a diagnostika zařízení.

Zvláštní pozornost by měla být věnována jednotlivým náhradním dílům a jednotkám zařízení, pro jejich kontrolu nemusíte kontaktovat profesionálního mistra, soubor diagnostických opatření vám pomůže identifikovat důsledek ztráty výkonu vlastními rukama.

Pokud se motor trimru nespustí nebo se zastaví ihned po nastartování, při přehřátí převodovky nebo během provozu zařízení, jsou slyšet cizí zvuky a jsou zřetelně cítit vibrace, je důležité vizuálně zkontrolovat a identifikovat nefunkční jednotku.

Chcete-li optimalizovat přípravná opatření před opravami, měli byste provést jednoduchou diagnostiku a zkontrolovat krok za krokem:

• přítomnost paliva v nádrži a mazání v hlavních jednotkách;
• provozuschopnost zapalovací svíčky a její výkon;
• čistota palivového a vzduchového filtru křovinořezu;
• ucpání výstupního kanálu a odvětrání zařízení;
• kvalitu používaných paliv a maziv.

Pro stanovení funkční účinnosti zapalování benzínové frézy je nutné zjistit, zda zapalovací svíčka funguje, testováním vzhledu jiskry při kontaktu s tělem funkčního zařízení.

Samotnou zapalovací svíčku lze vyměnit za novou, po předchozím vysušení kanálu svíčky, v případě potřeby je starý prvek také vysušen, vyčištěn speciálními zařízeními a vrácen na své místo.

Při kontrole karburátoru je třeba věnovat pozornost možnému úniku použitého paliva, k identifikaci problémů s karburátorem je třeba přijmout následující opatření:

• propláchnutí palivové hadice, aby se eliminovalo možné ucpání prvku;
• kontrola a výměna těsnění mezi motorem a karburátorem;
• stanovení těsnosti a udržení konstantního tlaku v jednotce.

V případě potřeby můžete jednotku osobně rozebrat a důkladně vyčistit benzínem, tryska a kanály se čistí stlačeným vzduchem.

Převodovka přenáší krouticí moment z hřídele motoru na řezný nástroj, její ozubená kola musí být během provozu absolutně čistá a vždy namazaná speciálním tukem.

• 

Svépomocné provedení technické prohlídky jednou za sezónu vám umožní zbavit se nutnosti opravy nebo výměny převodovky s nákupem drahého nového agregátu.

Startér je nutný k uvedení trimru do funkčního stavu, jeho diagnostika spočívá v kontrole napnutí startovací šňůry napojené na zuby startovací cívky, které se často při prudkém startu zničí.

Nefunkční startér v benzínové řezačce nelze opravit, je nutné jej vyměnit za pracovní jednotku v rámci povinné technické prohlídky nebo souboru opravných opatření.

Žací prvky vyžadují zvláštní pozornost a péči, které je nutné po použití vždy očistit od nečistot a posečené trávy. Pravidelná kontrola a důkladná příprava zařízení k provozu pomůže vyhnout se nákladným a časově náročným opravám a mít vždy jistotu výkonu benzínového kartáče.

Nepostradatelným nástrojem pro moderního letního obyvatele nebo majitele soukromého domu je benzínová řezačka, která vám umožní efektivně a efektivně dát přilehlé území do pořádku. Období aktivního používání křovinořezů je koncem jara až do října. Moderní jednotky jsou vybaveny výkonnými a odolnými spalovacími motory, zesílenou převodovkou a hlavními komponenty. Přesto fyzické opotřebení, výrobní vady nebo nesprávná obsluha vedou k selhání vyžínače. Abyste mohli zastřihovač opravit vlastníma rukama, musíte mít alespoň základní znalosti v oblasti technologie a malé zkušenosti s opravou.

Hlavní jednotkou každého benzínového nářadí je spalovací motor (ICE), který různými způsoby přenáší točivý moment na pohon. U moderní benzínové frézy je jako převodový prvek mezi motorem a vyžínací hlavou použita duralová tyč (trubka), uvnitř které je umístěn hnací hřídel.

Díky vysokootáčkovému motoru může rychlost linky dosahovat 13 tisíc otáček za minutu v závislosti na výrobci kosy. Aby se vyloučilo mechanické a tepelné poškození převodovky, je v jejím krytu umístěn speciální otvor pro zavedení maziva ve formě mastí. Aby náhlavní souprava majiteli usnadnila při dlouhodobé práci, jsou všechny modely křovinořezů vybaveny odolným ramenním popruhem.

Bez ohledu na výrobce je téměř každý model dodáván s linkou a ocelovými noži.

Průřez PVC struny se může lišit od 1,5 mm do 3,0 mm.

Vyrobeno z odolného polymeru, během sekání podléhá intenzivnímu opotřebení. Proto je čas od času nutné zkontrolovat přítomnost vlasce v hlavě a v případě potřeby jej vyměnit. Doporučuje se zakoupit další cívku, abyste ji mohli rychle vyměnit za cívku bez vlasce.

Trimry ICE na dnešním trhu jsou vybaveny rukojetí ve tvaru D, U nebo T, kde jsou umístěny hlavní ovládací prvky jednotky. Například u opletu s rukojetí ve tvaru písmene U jsou tlačítko plynu a přepínač stop/start umístěny na pravé rukojeti. U provedení rukojeti ve tvaru D je tlačítko ovládání plynu umístěno přímo na tyči.

Vzhledem k přítomnosti mnoha součástí a dílů oprava zastřihovače vlastníma rukama znamená odstranění poruch, které brání jeho normálnímu provozu. Je třeba poznamenat nejzákladnější poruchy benzinových streamerů:

1. Motor trimru nenabírá rychlost;
2. Rozdělení skupiny válec-píst (CPG);
3. Poruchy zapalování;
4. Mezi spalovacím motorem a vyžínací hlavou není žádné spojení;
5. Mechanické klepání během provozu jednotky.
6. Oprava benzinové frézy střední pístové skupiny

Hlavní jednotkou každého spalovacího motoru je skupina válec-píst (CPG), která může selhat v důsledku opotřebení částí dílů nebo špatné kvality palivové směsi.

Mazání třecích jednotek v benzínové řezačce se provádí přidáním určitého podílu oleje do benzínu. Tento proces může být narušen kvůli vysrážení starého oleje. V této situaci se při spuštění trimru motor přehřeje a během několika minut dojde k nejdražší poruše. K odstranění vzniklé poruchy bude zapotřebí kompletní výměna CPG, jmenovitě: pístu, olejových těsnění, válce a pístních kroužků. Pokud nejste opravářem ICE a nemáte zkušenosti s prací s techniky, pak jen stěží zvládnete opravit motor bez pomoci specialisty. Podrobnosti o fázích opravy pístového trimru naleznete zde.

Pokud selže zapalování benzínových sekaček, jiskra na svíčce zmizí a v důsledku toho nedojde k zapálení palivové směsi.

Design zapalovací svíčky

V této situaci je velmi důležité nespěchat s výměnou cívky, protože příčina poruchy může spočívat v nedostatku kontaktu ve spínači na ovládací rukojeti.

Důležitým bodem při odstraňování závad zapalování trimru bude diagnostika úseku, kde by vzdálenost mezi boční a střední elektrodou měla být 0,5-0,7 mm. Dále je nutné dávat pozor na ocelový O-kroužek na zapalovací svíčce, jehož ztráta celistvosti nebo deformace může vést k naleptání vzduchu ze spalovací komory a v důsledku toho ke snížení výkonu streameru. .

Zapalovací setrvačník s cívkou

Pokud výměna kontroly elektrického obvodu, zapalovací svíčky a jejích kontaktů nepřinesla pozitivní výsledky, měli byste věnovat pozornost zapalovacímu modulu trimru, konkrétně vůli se setrvačníkem. Bez ohledu na konstrukční vlastnosti a výrobce křovinořezu by vzdálenost mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem neměla být větší a menší než 0,2 mm. Chcete-li obnovit optimální hodnotu mezery, budete muset povolit upevňovací šrouby cívky a nastavit zapalování trimru speciální měřicí sondou.

Jasným znakem poruchy energetického systému motoru je nepřítomnost stop palivové směsi na elektrodách zapalovacích svíček, což může být spojeno s následujícími závadami:

Komponenty palivového systému trimmeru

• v důsledku ucpaného otvoru v plynové nádrži se vytváří vakuum, které zabraňuje normálnímu průtoku benzínu do karburátoru;
• kvůli špatné kvalitě paliva a vnikání cizích částic je palivový filtr nainstalovaný v nádrži ucpaný;
• nestékání směsi do spalovacího prostoru v důsledku zanesení karburátoru.

Příčinu poruchy můžete rychle zjistit demontáží palivové hadice vedoucí ke karburátoru. Pokud palivová směs vytéká tenkým proudem, měli byste věnovat pozornost karburátoru. Pokud není tryska, je nutné vyčistit odvzdušňovač tenkou jehlou (malý otvor ve víčku plynové nádrže) nebo vyměnit palivový filtr.

Pokud se palivo dostane do karburátoru, musí se vyčistit nebo seřídit. Nastavení trimru karburátoru znamená obnovení optimální směsi paliva.

Karburátor trimru se seřizovacími šrouby

Věnujte přitom pozornost třem seřizovacím šroubům: maximální otáčky (H), minimální (L) a volnoběžné otáčky (LA). Chcete-li zahájit nastavování, musíte zcela utáhnout šrouby H a L a povolit každý o jednu otáčku. Poté oplet spustíme a necháme 10 minut zahřát, aby se systém napájení upravil do provozního režimu. Po zahřátí spalovacího motoru stiskněte tlačítko přívodu plynu, dokud se nezastaví (12 000 ot./min.). Volnoběh obnovíme vyšroubováním šroubu LA. Jakmile se strunová hlava začne otáčet, utáhněte šroub až na doraz.

Jednou z častých závad benzínových sekaček je nesprávný chod spalovacího motoru, a to pokles výkonu s rostoucí rychlostí (zasekává se kosa).

Důvodem je zanesení výfukového systému spálenými částicemi oleje. Výrobci často vyrábějí tlumiče prefabrikované a čištění je docela jednoduché. Pokud je provedení lapače jisker neoddělitelné, musí být umístěno do vody s detergenty a poté vysušeno běžným nebo průmyslovým vysoušečem vlasů. Časté zanášení výfukového systému svědčí o nedodržování poměrů oleje a benzínu.

Benzínový nebo elektrický vyžínač je jediným řešením pro sekání trávy na těžko dostupných místech, se kterými si kolová sekačka neporadí. Jako řezný nástroj v zastřihovačích se používají kovové nože nebo speciální vlasec, který se zasune do cívky zastřihovače. Ale bohužel se strunové hlavy během provozu stávají nepoužitelnými. Některé poruchy lze odstranit ručně a některé vyžadují kompletní výměnu žací hlavy.

Trimmerové žací hlavy se dodávají v různých provedeních, jednoduchých i složitých. Níže uvedený obrázek ukazuje poloautomatická zastřihovací hlava z křovinořezů Husqvarna (Husqvarna) rozebrané.

Tento typ hlavy je přítomen v kompletní sadě většiny sekaček a elektrických vyžínačů, jako jsou Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) a další. Zařízení žací hlavy je poměrně jednoduché. Zahrnuje následující podrobnosti:

• základna žací hlavy;
• tlačítko pro poloautomatický posuv šňůry;
• cívka (cívka), do které je zastrčen vlasec;
• jaro;
• oči - skrz ně linka vychází;
• kryt strunové hlavy;
• vlasec (šňůra).

Na následující fotografii jsou také jednodušší zastřihovací hlavy.

Všechny tyto nástavce neumožňují změnu délky vlasce v poloautomatickém režimu (po stisknutí tlačítka). Pokud se šňůra přetrhne, musíte sekačku zastavit a vyměnit ji ručně.

Uživatelé elektrických vyžínačů a benzínových řezaček se často potýkají s problémem s poloautomatickou řezačkou. Poruchy cívky mohou být následující:

• čára se automaticky neprodlužuje;
• šňůra samovolně vyjede z navijáku.

Pokud se struna neprodlouží, když lehce stisknete tlačítko zastřihovače na zemi, mohou to mít následující důvody.

Možnost 1 - došlo ke kousnutí, tzn. sevření šňůry mezi závity... Tento problém se obvykle objevuje, pokud uživatel navíjel vlasec na naviják nerovnoměrně, s protínajícími se závity nebo jej navíjel s nedostatečným napětím. V druhém případě, kdy se žací hlava otáčí vysokou rychlostí pod vlivem odstředivé síly, se šňůra začne utahovat, v důsledku čehož je možné vzájemné sevření vlasce. Chcete-li problém vyřešit, budete muset rozebrat cívku na trimru a správně navinout šňůru, to znamená v rovnoměrných otáčkách s dobrým napětím.

Možnost 2 - příliš krátké konce vyčnívají z hlavy... Šňůra nemusí vypadnout při dopadu na zem, pokud konce trčící z hlavy nejsou dostatečně dlouhé (krátké). V tomto případě odstředivá síla nestačí k natažení vlasce. Proto je nutné jednotku zastavit (vypnout motor nebo odpojit elektrický vyžínač od sítě) a po stisknutí tlačítka šňůru ručně vytáhnout.

Možnost 3 - vlasec je připájen uvnitř žací hlavy... To způsobí, že se cívka po stisknutí tlačítka zablokuje a neroztočí. V zásadě se to děje z několika důvodů: špatná kvalita šňůry, přehřívání cívky při delším provozu jednotky, narážení vedení do pevných předmětů.

1. V prvním případě může být šňůra třetí strany vyrobena z nekvalitních a málo tavitelných materiálů, které nemohou odolat mechanickému a tepelnému namáhání. Proto byste měli dát přednost „značkovým“ řadám.
2. Pokud jste si však přesto zakoupili vlasec neznámé kvality a za provozu je často připájen, můžete následovat příkladu některých uživatelů, kteří po navléknutí šňůry do navijáku ji buď namočí. silikonové mazivo (ze spreje), nebo minerální olej. Tento postup značně snižuje pravděpodobnost, že se cívky vlasce připájejí k sobě.
3. Také lze vlasec připájet, pokud při sekání narazí na tvrdý předmět (kámen, plot, suchá větev atd.). V důsledku toho se mírně natáhne a vysokou rychlostí se vtáhne zpět do hlavy. Od tření se šňůra zahřeje a její závity se slepí. Jediná věc, kterou lze pro odstranění této poruchy udělat, je otevřít cívku trimru a převinout řádek.

Jsou situace, kdy si uživatel trimru všimne velmi rychlá spotřeba linky... Nikdy však nepraštil o zem tlačítkem, aby prodloužil šňůru. Důvodem, že se vlasec samovolně prodlužuje řezáním na speciálním noži na plášti přístroje, může být žádná pružina v žací hlavě. Často začínající uživatelé sekaček, snažící se naložit vlasec do navijáku, zapomenou namontovat přítlačnou pružinu do hlavy nebo ji při otevření víka úplně ztratí a v budoucnu o její existenci ani neví.

Také lze šňůru prodloužit bez použití tlačítka, pokud je pružina uvolněná. Pokud kontrola pružiny potvrdila tuto skutečnost, je nutné pod ni umístit několik podložek, aby se zlepšily její upínací vlastnosti.

Majitelé vyžínačů, většinou nováčci, se ocitají ve zmatku hraničícím s panikou, když vyvstane potřeba vyměnit frézu nebo vlasec v navijáku. Uživatelé velmi často při pokusu o odšroubování žací hlavy ji jednoduše učiní nepoužitelnou, aniž by tušili, že se odšroubovává v opačném směru.... Abyste tomu zabránili, pokud potřebujete nástroj vyměnit, doporučujeme vám přečíst si níže uvedené pokyny krok za krokem.

Před navlékáním struny do cívky vypněte motor křovinořezu nebo vypněte elektrický vyžínač, abyste předešli zranění při náhodném spuštění rotace řezného nástroje.

Odšroubujte nástavec připojený k převodová hřídel... K tomu je třeba hřídel upevnit vyrovnáním otvorů na podložce a na ose a vložením kovové tyče nebo šroubováku do nich.

Odšroubujte nástavec. Měli byste si uvědomit, že závit na hřídeli je levý. Otáčejte proto cívkou trimru doprava, tedy po směru hodinových ručiček.

Demontujte žací hlavu. Nejčastěji je připevněna pokrývka hlavy na západkách... Chcete-li jej odstranit, budete muset tyto západky zapustit do pouzdra a stisknout okraje krytu. Pokud má váš vyžínač poloautomatickou žací hlavu s tlačítkem na spodní straně, pak by měla být demontáž nástavce provedena opatrně, protože můžete ztratit pružinu, která někdy při sejmutí krytu vyletí.

Odřízněte požadované množství vlasce. Obvykle je jeho délka 5 metrů. Použijte šňůru stejného průměru, jak je uvedeno v návodu k nářadí. Nedoporučuje se překračovat maximální průměr potrubí, protože to bude mít za následek zvýšené zatížení motoru a vyšší spotřebu plynu.

Najděte střed čáry tak, že ji přehnete napůl. Tím se vytvoří smyčka.

Cívky jsou uvnitř vyříznuté speciální drážky (mohou tam být díry). Do této drážky vložte smyčku vlasce.

Naviňte vlasec kolem cívky otáčením proti směru hodinových ručiček. Šňůru je nutné vyplnit co nejrovnoměrněji, závity by měly ležet bez překrytí as dobrým napětím. Po navíjení ponechte volné konce vlasce dlouhé asi 20 cm a upevněte je do drážek po stranách navijáku.

Sestavte žací hlavu. Než konečně sestavíte nástavec, ujistěte se vložte pružinu a podložku (Pokud je k dispozici). Umístěte cívku do těla a protáhněte konce šňůry otvory nebo očky.

Nasaďte kryt a zajistěte jej západkami.

Našroubujte adaptér zpět na hřídel převodovky a také jej zajistěte šroubovákem. Cívku zastřihovače budete muset otočit doleva (proti směru hodinových ručiček).

V prodeji je velké množství zastřihovacích hlav (ne automatických), které mají nízkou cenu a dobrou kvalitu. Někdy však nastanou situace, například ve venkovském domě, když se vyžínací cívka porouchala a její oprava je nemožná, obchod je daleko, ale musíte sekat. V tomto případě si můžete rychle, doslova za pár minut, vyrobit jednoduchý zastřihovací nástavec pro upevnění vlasce z obyčejné překližky o tloušťce 10-12 mm.

1. Vezměte kousek překližky nebo PCB a nakreslete na něj kruh o průměru asi 14 cm.
2. K řezání kotouče použijte přímočarou pilu nebo pilu na kov.
3. Do středu kotouče vyvrtejte otvor, který odpovídá průměru hřídele převodovky. Před instalací kotouče na hřídel nezapomeňte na něj nasadit podložku.
4. Na okrajích disku lze přišroubovat malé rohy nebo lze vytvořit 1-2 otvory na opačných stranách. Budou v nich sloužit pro doplňování paliva do vlasce.
5. Do překližky lze zašroubovat několik šroubů pro zajištění linky.

Tento podomácku vyrobený žací nástavec je připevněn k hřídeli. s ořechem... Utažení nebo vyšroubování matice bez upevnění hřídele nebude fungovat. Pro výměnu šňůry bude stačit povolit šrouby, vložit kus vlasce požadované délky a opět přitlačit.

Lze také vyrobit žací nástavec pro připevnění vlasce z plechu. Jak to udělat, lze pochopit z následujícího videa.

No, velmi užitečný článek pro majitele tohoto nástroje nebo ty, kteří si jej chtějí koupit ...

Oprava cívky zahradního vyžínače je pro majitele tohoto nářadí známým bolestivým tématem, ale zde si troufám říci, že jsem našel důstojné řešení problému ...

V předchozích článcích si čtenáři pravděpodobně pamatují, jak jsme navrhli modernizovat zastřihovací cívku zesílením otvorů pro vlasec, ale jak ukázala praxe, po měsíci nebo dvou je cívka samotná buď vymazána, nebo prasklá a rozházená (známé? )

A pak začínají cesty za tímto náhradním dílem v různých bazarech - obchodech, a i když máte štěstí, že najdete možnost vhodnou pro váš zastřihovač, není pravda, že nová cívka vydrží déle než stará, zatímco její cena bude být přibližně poloviční než cena samotného zastřihovače... (známý?)

Poté, co jsem prošel všemi těmito tanečky, začal v mé hlavě zrát nápad koupit dobrou velkou cívku od dospělého "čistokrevného" vyžínače (motokros) a připevnit ji na osu mého vyžínače pomocí domácího adaptéru (takové cívky se jednoduše přišroubují na nápravy jejich vyžínačů ...).

Ale při výběru takové cívky jsem si včas všiml, že všechny mají levý závit a můj zastřihovač se kroutí ve směru hodinových ručiček, zkrátka nápad se nezdařil ...

Mezitím dozrávaly další tvůrčí pokusy -

Vzpomněl jsem si, že jsem jednou viděl Boševského malou trimerovnu s navijákem pro jednu anténu vlasce

a na zbytcích staré cívky jsem provedl malý experiment -

Sekal s takovým záchvatem několik minut, sekal normálně, ale vlasec byl roztřepený u základny (v díře v rohu) a roh sám každou chvíli „vybíral“ zem ...

Právě tady ten zmatek vyvolal inženýrskou myšlenku a po půl hodině z garáže jsem už tento výtvor nesl na zkoušku -

Stručně řečeno - přišroubováno k základně starého navijáku samořeznými šrouby, k trysce s otvory jsou přivařeny dvě matice - jedna pod vlascem, druhá - protizávaží, matice pod vlascem je opracována hladké zkosení (jinými slovy - otvor pod vlascem ve formě hladkého trychtýře)

Poprvé jsem naložil takové kusy vlasce -

Výsledek - sám jsem nečekal, vše bylo posekáno a bez jakýchkoliv vibrací.

Pak jsem šel ještě dál, koupil jsem si 3mm vlasec pro dospělé motokos (fasetovaný), nedá se na něm vázat uzly, tak jsem to udělal - do špičky uděláme díru šídlem a vložíme malý čep do bot -

Po měsíci testování mohu hrdě prohlásit následující – lepší cívku zastřihovače jsem ještě neviděl.

Za prvé to prostě nejde zabít, "cívka" se bez problémů plazí po zemi, jakékoliv (náhodné) kameny je to jedno, (lítají jen jiskry) a za druhé 500 čínských wattů s takovým vlascem poseká jakoukoliv trávu .

O vlasec se kvůli jeho tloušťce déle stará, takové úseky jsem si udělal předem, pak vezmu pár kousků a jdu sekat, na hodinu práce mi v průměru stačí 3-4 kusy.

Použití různých elektrických zařízení značně zjednodušuje výkon mnoha druhů práce, ale bohužel se všechny složité výrobky dříve nebo později porouchají. Porucha elektrického vyžínače

povede nejen k nemožnosti provádění prací na zahradě, ale také k nemalému finančnímu plýtvání na opravách. Je možné výrazně ušetřit peníze a zvýšit své vlastní znalosti o zařízení této techniky, pokud opravu trimru provedete sami. Než budete pokračovat v tomto typu práce, měli byste si pečlivě prostudovat princip fungování tohoto typu domácích spotřebičů.

Elektrický zastřihovač se skládá z:

• Skříně s elektromotorem.
• Odnímatelná tyč.
• Trimmer naviják s ochranným krytem.
• Nýty ramenního popruhu.

Elektrický vyžínač

K tělu zastřihovače je připojen napájecí kabel se zástrčkou, kterým je přenášen elektrický proud.V dutině dělené tyče je pružná hřídel, díky které se točivý moment přenáší na cívku trimru. Zařízení se zapíná stisknutím tlačítka umístěného na rukojeti zařízení.

Tato konstrukce zastřihovače je nejběžnější, ale

v případě potřeby můžete najít produkty, které fungují na baterii, stejně jako s nižším umístěním elektromotoru.

Při práci ve zvýšené zátěži může dojít k poškození vyžínače. Tato situace může nastat, když obdělávaná plocha zaroste vysokou trávou.

Při práci v takových oblastech může selhat motor, prasknout ložiska a zbortit se cívka elektrické kosy. Při provozu v deštivých nebo velmi mlhavých podmínkách může zastřihovač „shořet“ v důsledku zkratu.

K poškození tohoto elektrického spotřebiče může dojít i v důsledku častého používání. Pokud je domácí spotřebič používán v tomto režimu, pak po provozu určitého počtu provozních hodin bude nutné provést povinné opravy a preventivní seřízení mnoha částí elektrického spotřebiče.

Pokud elektrická kosa nejeví známky života, může dojít k přerušení elektrického kabelu uvnitř rukojeti pouzdra nebo je vadné tlačítko pro zapnutí elektromotoru.

Abyste mohli diagnostikovat elektrikáře, budete muset demontovat rukojeť elektrického spotřebiče. Práce se provádí v následujícím pořadí:

• Ovládací rukojeť je odstraněna z rámu elektrické kosy.
• Rukojeť je demontovaná.

Když je zajištěn přístup do vnitřku elektrického trimru, měří se odpor tlačítka elektrického trimru pomocí multimetru. Pokud po stisknutí není žádný odpor, pak toto

díl podléhá povinné výměně. Dále je nutné zkontrolovat spojovací body napájecího kabelu s vnitřní elektrikou umístěnou v rukojeti.

přístroj. Kontakty by měly být zkontrolovány na přerušený obvod pomocí multimetru. Často lze takovou poruchu určit "od oka". Po detekci otevřeného kontaktu stačí poškozené místo připájet, aby se obnovil chod elektrického trimru.

Při absenci multimetru lze diagnostické práce provádět pomocí indikačního šroubováku. Za tímto účelem připojte zástrčku do sítě a použijte tento diagnostický nástroj

najděte "fázový vodič" a tím zkontrolujte přítomnost elektrického proudu před a za tlačítkem napájení. Pokud je fázový proud detekován v jiném elektrickém obvodu, stačí zapojit elektrickou zástrčku naopak do zásuvky, aby mohla být provedena správná diagnóza.

porucha zastřihovače. Druhá možnost diagnostiky by měla být provedena s velkou opatrností, protože při kontrole neporušenosti kabeláže hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem.

Pokud je tlačítko napájení zařízení a části vnitřní kabeláže neporušené, měli byste začít s kontrolou elektromotoru. Za tímto účelem je nutné sejmout kryt pouzdra po předchozím odšroubování několika šroubů pomocí šroubováku.

První věc, kterou musíte udělat po přístupu k elektromotoru, je zkontrolovat, zda sestava kartáče správně funguje. Pokud jsou kartáče opotřebené nad maximální přípustnou hodnotu, může se elektromotor úplně zastavit nebo pracovat nestabilně. V případě, že jsou kartáče a sběrač v naprostém pořádku, měli byste začít „zvonit“ vinutí motoru. Abyste vyloučili pravděpodobnost poškození v obou okruzích, měli byste je provádět střídavě

kontrola statoru a rotoru motoru. Chcete-li provést tuto operaci, musíte:

• Sundejte motor z elektrické kosy.
• Zapněte multimetr v režimu měření odporu a zkontrolujte všechny kolektorové desky, zda nejsou rozbité. Při kontrole by také neměly docházet k významným odchylkám odečtů diagnostického přístroje.
• Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vinutí rotoru k zemi. Za tímto účelem připojte jednu sondu multimetru k „země“ rotoru a druhou k jakékoli kolektorové desce. Multimetr musí být nastaven na měření odporu nad 1 MΩ. Odpor pracovního motoru mezi vinutím a „zemí“ by měl být velmi vysoký.
• Změřte hodnotu odporu statorového vinutí. Pokud není odpor, můžeme v tomto případě konstatovat jeho nefunkčnost.
• Pokud je elektroinstalace statoru v naprostém pořádku, provede se kontrola případné poruchy na skříni stejným způsobem jako při diagnostice statoru.

Při této kontrole je možné v 90% případů zjistit příčinu poruchy elektromotoru. Chcete-li zkontrolovat obvod mezi otáčkami, který se může projevit pouze během provozu motoru, nebude to fungovat, ale takovou poruchu lze diagnostikovat

nepřímými znaky, které se projevují poklesem výkonu elektromotoru a jeho přehříváním. Pokud je elektromotor vybaven tepelným relé, pak taková elektrická kosa s meziotočným uzávěrem bude pracovat krátkou dobu, po které se vyžínač automaticky vypne. V některých případech může tepelné relé způsobit poruchu motoru trimru, proto v sadě testů

opatření by měla být zahrnuta "zvonění" tepelného relé pomocí multimetru nebo testeru.

Je to velmi jednoduché: v dobrém stavu na studeném motoru prochází tepelné relé elektrickým proudem,

V nefunkčním stavu bude elektrický obvod přerušený.

Problémy s výkonem elektrických kos spojené s přerušením drátu lze snadno odstranit pájením kontaktů, ale pokud je motor "spálený", budete muset provést složitý proces převíjení, který může

provádí pouze kvalifikovaný technik. V mnoha případech je mnohem snazší a levnější pořídit si nový motor a nainstalovat jej na místo vyhořelého. Tato práce může být provedena nezávisle

v opačném pořadí demontáže jednotky.

Pokud je elektrikář zastřihovače v dobrém provozním stavu, měli byste věnovat pozornost dalším typům poruch, které se mohou objevit během provozu elektrického vyžínače.

Pokud se elektromotor zařízení zapne, ale naviják s vlascem se neotáčí, příčinou takové poruchy může být přerušení točivého momentu přenášeného ohebnou hřídelí. Tento problém se zvláště často projevuje při nesprávné péči o elektrický spotřebič. Například při absenci mazání uvnitř tyče elektrického kabelu bude kabel vystaven nadměrnému tření a během krátké doby tato část selže. Pro výměnu stačí odpojit horní část elektrického opletu, ve kterém je umístěn elektromotor, po kterém bude možné vyjmout ohebnou hřídel z tyče.

Pokud dojde k potížím s vyjmutím druhé části lanka, která zůstala v dutině, spodní část rožně se odpojí od cívky a hřídele. Montáž mechanismu se provádí v opačném pořadí.

Spodní zastřihovač

Ohebný hřídel musí být před montáží důkladně promazán tukem, aby se snížila možnost opakovaného selhání této části.

Ložisko hřídele elektrické kosy

K prasknutí ohebné hřídele může dojít pouze u modelů elektrických vyžínačů s nejvyšším motorem.

Elektrické kosy s nižším umístěním motoru nemají pružnou hřídel, ale poruchy takových zařízení se mohou projevit v podobě zničení ložiska hlavního hřídele elektrických kos, na kterém je cívka s vlascem instalována.

Oprava takové poruchy je velmi jednoduchá, stačí vyměnit vadné ložisko za nový díl.

Při častém používání a nesprávné péči o elektrickou kosu se mohou uvedené poruchy objevovat se záviděníhodnou pravidelností. Aby se minimalizovala pravděpodobnost rozbití, stačí zařízení nepřetěžovat, mazat třecí části včas a nepracovat při vysoké vlhkosti. Přes určitá omezení při práci s tímto zařízením s elektrickým trimrem, na rozdíl od benzínových trimrů, nemůže dojít k poruchám v zapalovací jednotce. A taková porucha jako: „motor trimru se okamžitě zastaví“, v zásadě nemůže být. Motor elektrického zařízení se nemůže zastavit, protože není nutné jej spouštět. Chcete-li začít, stačí stisknout tlačítko napájení, takže mnoho letních obyvatel volí elektrické vyžínače k ​​péči o okolní oblast.