DIY oprava přístrojové desky VAZ 2110

V počáteční fázi přepracování vlastního vozu je třeba věnovat velkou pozornost ladění panelu VAZ 2110. Mnoho majitelů „tuctovky“ zastává názor, že jejich vůz by neměl zaostávat za moderními módními trendy ve světě čtyřkolek. vysokorychlostní „železné koně“.

Každý samozřejmě chce, aby jeho vůz i přes určité opotřebení a již tak poměrně bohatou historii značky VAZ 2110 krásně vypadal, „cítil“ mohutně a poskytoval vysoký komfort uvnitř kabiny všem cestujícím. Během pohybu ve vozidle mnoho cestujících věnuje pozornost zařízením.

Samozřejmě pro ně budou vždy zajímavější originální přístroje s exkluzivním designovým řešením, které doslova ohromí a potěší. Ladění přístrojové desky VAZ 2110 by mělo začít hledáním panelů. K založení takového detailu budete muset použít vlastní dovednosti a šikovnost, pokud nechcete dávat své těžce vydělané peníze v různých autobazarech.

Navíc tato práce nevyžaduje použití speciálních nástrojů. Bude stačit použít kleště a křížový šroubovák.

Celý proces aktualizace palubní desky vlastníma rukama nezabere mnoho času. Jediné, co je potřeba udělat, je demontovat zastaralý „díl“ a nainstalovat modernizovaný model. Jak odstranit panel VAZ, zjistíte zde a v příručce pro opravu a provoz vozu. Je však třeba připomenout hlavní kroky:

• nejprve musíte odpojit svorky baterie. Volant by měl být spuštěn do spodní polohy.
• je nutné odšroubovat samořezné šrouby překrytí panelu.
• poté odpojíme konektor vlevo, v této situaci mluvíme o přepínači stroje pro externí refresh. Poté pomocí kleští uvolněte upevnění sdruženého přístroje.
• Dále jej odstraníme. Některé modely jsou upevněny šrouby M5. Nakonec odpojte konektory.

Poté můžete nainstalovat nový panel v opačném pořadí. Takové ladění VAZ 2110 vlastníma rukama vždy vzbudí obdiv mezi cestujícími a pocit vlastní hrdosti.

Móda výměny osvětlení palubní desky dnes nabírá fantastickou obrátku. Téměř všude mají auta neonová světla nebo vnitřní LED osvětlení. Všechny tyto novinky však nejsou levným potěšením, které si nemůže dovolit každý. Jiná je situace u výměny továrního podsvícení za vícebarevné.

Nepochybně můžete použít hotové možnosti ladění, ale bude to stát hodně. Nejlepší je to udělat sami. V této situaci je hlavní věcí mít potřebné materiály a trpělivost. Nejprve musíte rozebrat „uklizené“. Je nutné odstranit ochranné sklo. Dále odstraňte šipky. K tomu je třeba použít šroubovák a tvrdý karton.

Měl by být umístěn pod šipkou a poté jej vypáčit šroubovákem. Pak ji jemně a pomalu zvedněte nahoru. Dále odstraňte podložku. K tomu se hodí kancelářský nůž. Musí se vložit mezi panel a podklad a do kruhu proříznout vrstvu tmelu. Poté podložku odstraníme. Demontujeme panel a začínáme.

1. Odstraňte filtrační vrstvu pomocí kancelářského nože. Světelný filtr je barevná vrstva barvy. Nanáší se ze zadní strany substrátu a barevně osvětluje čísla rychloměru a zbytek měřidel. Chcete-li se filtru úplně zbavit, můžete použít aceton nebo jinou kapalinu, která obsahuje alkohol.

2. Dále změňte barvu zvýraznění.Nejprve lze změnit podsvícení počítadla kilometrů. Chcete-li to provést, musíte demontovat obrazovku počítadla kilometrů a poté odstranit modrý film a vyjmout žárovku podsvícení. Měla by být nahrazena vícebarevnou univerzální LED. Umí měnit barvy. LED připevníme na standardní držák žárovky. Znovu nainstalujte obrazovku počítadla kilometrů.

3. Nyní můžete začít s kompletní výměnou podsvícení. LED diody připevníme na uklizený rám. Tyto LED diody lze zakoupit s barevným přepínačem. Instalujeme je na místo a připevníme je ke standardním kontaktům podsvícení zařízení.

4. Pojďme dále. Nyní se musíte ujistit, že šipky mají možnost změnit zvýraznění. Chcete-li to provést, odstraňte vrstvu červené barvy ze šipek. Pro tuto operaci můžete použít kancelářský nůž a aceton. Když je šíp vyčištěný, lze jej nalakovat bílým lakem na nehty. Hlavní věc je, že šipka je bílá, protože tato barva odráží barevný gamut LED.

5. Před posledním krokem musíte opravit přepínač barev LED na panelu. Takový spínač lze nainstalovat například do pravého dolního rohu "uklizeného". Poté můžete vše umístit na místo. Nejprve se namontuje substrát. Pro větší spolehlivost můžete použít tmel. Poté šipky umístíme na místo. Vložíme ochranné sklo. Poté obdivujeme výsledek.

Laděním panelu prezentovaného vozu lze mimo jiné krásně zvýraznit i „uklizená“ tlačítka. Vezměte si například tlačítko zadních mlhových světel. Nejprve jej musíte rozebrat a rozebrat. Chcete-li to provést, vytáhněte jeho pohyblivou část a tělo v různých směrech.

Po vytažení tlačítka je přístup k žárovce. Pokud si přejete, můžete to vyndat. Pokud není možné žárovku vytáhnout, pak pokračujte. Pomocí šroubováku nebo nože vypáčíme západky na obou stranách. Před námi se objeví spínací mechanismus. Tady potřebujeme černou ortézu. Vypáčením klidně celý mechanismus rozházíme.

Nyní můžeme lampu snadno vyjmout, hodí se k tomu pinzeta. Nyní můžete připojit svou fantazii. LED lampu můžete zakoupit v jakékoli barvě. Je třeba mít na paměti, že pozitivní kontakt je číslo 6 a negativní kontakt číslo 7. Polaritu zjistíte pohledem na zadní stranu pouzdra. Zde je vložen blok s dráty. Dále zkontrolujeme, jak funguje podsvícení. Pokud je vše v pořádku, přejděte k další části.

Zbavte se zeleného filtru. Dá se vyvrtat, to je třeba udělat opatrně, aby vrták neprošel celou konstrukcí. V důsledku toho odstraníme světelný filtr z konstrukce a zkontrolujeme jeho provozuschopnost.

Je třeba poznamenat, že téměř všechna tlačítka, je-li to žádoucí, lze tímto způsobem upravit. Jedinou výjimkou je poloha záporných a kladných kontaktů, je třeba se na ně podívat ve schématu zapojení. Pokud neexistuje žádný diagram, můžete bezpečně najít jeho fotografii na internetu. Negativní kontakt je obvykle označen černým drátem, kladný - jakékoli barvy.

Nejčastěji je bílá. Můžete si pamatovat, ale je lepší načrtnout nebo vyfotografovat spojení kontaktů, pak během procesu montáže nebude žádný zmatek. Proces montáže musí být proveden v opačném pořadí.

Panel pěkně doplníte instalací výškového reproduktoru (tweeter). Vrtání otvorů je jedním z nejnáročnějších kroků. Čelní sklo překáží pravoúhlému vrtání. Bez vrtačky se to ale neobejde, protože pod plastovým pláštěm je kovový pásek. V této situaci by měla být podoba šablony nebo šablony vyrobena z papíru.

Pomocí nože můžete odstranit měkkou oblast panelu (zvenčí - plast, zevnitř - druh pěnové pryže). Poté vezmeme vrtačku a vrtáme kolem dříve označené oblasti.Je lepší použít kompaktní vrtáky. Po vyvrtání otvoru by měly být opraveny zubaté okraje. K tomu můžete použít speciální vrtáky.

Musíte vrtat dál od přístrojů a senzorů. Vezměte prosím na vědomí, že dráty nebo držáky se mohou zachytit pod kovovým páskem. Upevňovací prvek výškového reproduktoru musí těsně zapadnout do otvoru. Pokud existuje určitá volnost, pak je nutné tuto oblast utěsnit tmelem. Kabely výškového reproduktoru lze zaháknout kolem okrajů potrubí.

Tento výškový reproduktor je důležitou součástí, pokud má být reproduktorový systém zabudován do automobilu. Bez takových detailů nebude zvuk a hlasitost zvuku kompletní.

Tuzemský vůz 2110 se nemůže pochlubit kvalitním panelem. V silném mrazu nebo v letních vedrech plast často začne praskat. Navíc se mu občas odlupuje roh. "Uklizeno" tohoto stroje se skládá ze tří částí: centrální, horní obložení a spodní plastové obložení. Roh se nejčastěji odlupuje přes: vyšroubování samořezných šroubů, které přitahují horní desku, nebo přes to, že se její měkká část vzdálila od kovové části horní desky.

V první možnosti je potřeba sejmout panel, protože jinak nebudete moci utáhnout horní kryt. Pokud odešla pouze měkká část, může existovat několik řešení. Můžete ho přilepit, ale nebude to držet pevně, na plastový deflektor vzduchu. Další možností je zamaskovat mezeru, která vznikne, když se uvolní roh panelu.

Mezeru můžete bezpochyby zakrýt drátem. Pokládá se dovnitř pomocí šroubováku. Místo drátu můžete použít těsnění světlometu. V tomto případě můžete roh vrátit na své místo. K přilepení rohu se používá polyuretanová pěna. Plášť díky pěně přesně přilne ke kovovému tělu, nejdříve je však nutné jej vyčistit a odmastit.

Poté naneseme pěnu dovnitř, přebytečnou pěnu odstraníme mokrým hadrem. Rohy přitlačte kancelářskými sponkami. Pěnu nemusíte okamžitě odstraňovat. Počkejte, až uschne. Po zaschnutí pěny je třeba ji přetřít fixem. Může se zdát, že pěna praská, ale ve skutečnosti rohy panelu nevyjdou.

Nyní můžete přistoupit k opravě prasklin na panelu. K tomu použijte buď nástroj na opravu plastu, nebo přetáhněte obložení materiálem. Pokud jde o první možnost, je to nejjednodušší, protože při opravách nemusíte sundávat kryt. Trhlinu můžete odstranit pomocí speciální epoxidové pryskyřice.

Pro použití je také vhodné použít kosmofen a svařování za studena. Aby prasklina nevynikla, měla by být palubní deska přelakována. Při druhém způsobu se při utahování tohoto autodílu používá kůže nebo kůže. Nejprve musí být trhlina vyplněna. Pokud je problém v rohu panelu, který se uvolnil, nebude obtížné jej opravit.

Pokud je „uklizený“ prasklý, pak je velmi obtížné prasklinu zcela skrýt a zároveň ji neodstranit. Pokud se záležitost týká opravy, je lepší ji okamžitě vyměnit za euro. Zde můžete podrobně vidět, jak pájet plast.

Nudný standardní panel (na videu) rychle potrápí nejednoho majitele VAZ 2110, ale nechce se mi kupovat alternativní, který je vybaven počítačem a stojí hodně peněz. Co v takové situaci dělat? Existuje skvělá možnost, která vám umožní provádět ekonomické ladění vlastníma rukama. Jedním z nejjednodušších způsobů je koupit překryv.

Najdete je bez problémů v internetových obchodech (tam prezentované fotografie poskytují obecnou představu o takových detailech). Chcete-li jej nainstalovat, musíte odstranit "uklizený" a opatrně vytáhnout šipky. Při instalaci šipek na místo byste se měli ujistit, že nic nebrání jejich pohybu. V opačném případě budete muset vše znovu rozebrat.

Pokud k této možnosti tuningu přidáte osvětlení stupnice a šipek, můžete téměř okamžitě proměnit své vlastní auto k nepoznání.

Pro nikoho není tajemstvím, že panel VAZ 2110 často vrže. Odstranění vrzání se také nazývá zvuková izolace. Tento proces začíná rozebráním „uklizeného“ na tři části, které jsou k sobě připevněny šrouby. Modelin lze použít jako „antiskrip“ a Bitoplast bude fungovat jako tlumič hluku.

V místech, kde se části panelu dotýkají, by měl být použit modelín. Všechny otvory od šroubů musí být uzavřeny modelínou, aby nedocházelo ke ztrátě proudění vzduchu v kamnech. Zadní stranu palubní desky je potřeba přelepit bitoplastem.

Zbytek lze nalepit dovnitř. V tomto článku podrobněji o tom, jak lepit zvukovou izolaci. Pískání je často způsobeno černou pojistkovou skříňkou a schránkou v palubní desce. Bitoplast by měl být položen na spodní část a strany by měly být přelepeny modelinem. Strany černé krabičky, které jsou v kontaktu s panelem, by měly být slepeny modelinem. Je třeba poznamenat, že bitoplast je při přistání rozdrcen a s instalací "uklizeného" by neměly být žádné problémy.

Nic nemůže majitele potěšit tolik jako ticho a naprostá absence různých otravných vrzání v autě. Komfort v kabině, který vzniká po odhlučnění panelu, způsobuje jen příjemné pocity.

U vozů řady VAZ 2110-2112 obsahuje palubní deska kontrolní svítilny a palubní přístroje, pomocí kterých může řidič snadno sledovat stav vozu. Na palubní desce jsou zobrazeny tyto kontrolky: teplota chladicí kapaliny, blinkry, otáčkoměr, stav paliva, rychloměr, obrázek v podobě čerpací stanice, což znamená, že musíte natankovat, žárovky pro rozměry a dálková světla, potkávací hladina brzdové kapaliny, obrazovka zobrazující stav najetých kilometrů, nouzový alarm, Check Engine, který signalizuje poruchu motoru, displej s hodinami, indikace poruchy generátoru nebo dobíjení baterie, indikace zatažené ruční brzdy, kontrolka nízkého tlaku oleje v motoru a na motorech karburátoru kontrolka vzduchové klapky).

Chcete-li vyměnit (opravit) zařízení, musíte přísně stanoveným způsobem provést následující akce:

1. Je nutné demontovat kompletní sestavu celého sdruženého přístroje.

2. Odšroubujte šrouby (2 ks), které zajišťují kolejnici. Poté je třeba odpojit samotnou sběrnici od systémové desky přístroje.

3. Odšroubujte šrouby (7 ks), které zajišťují rám se sklem.

4. Rám je nutné sejmout odpojením od přístrojového systému.

5. Odšroubujte šrouby (2 kusy), které zajišťují desku sdruženého přístroje.

6. Odpojte levý světelný filtr, který je označen symboly výstražných kontrolek.

7. Odpojte pravý světelný filtr, který je označen symboly výstražných kontrolek.

9. Odšroubujte matice zajišťující snímač hladiny paliva, snímač teploty chladicí kapaliny a otáčkoměr. Každé zařízení je zajištěno 3 maticemi.

10. Odpojte desku od krytu systému přístroje.

11. Odšroubujte šrouby upevňující stupnici přístroje k pouzdru (5 ks).

12. Vyjměte váhu s nástroji z pouzdra systému.

13. Velmi opatrně, vypáčením šipky ukazatele hladiny paliva pomocí šroubováku, je nutné jej sejmout z nápravy.

14. Odšroubujte šrouby (2 ks), které připevňují ukazatel hladiny paliva ke stupnici.

15. Odpojte palivoměr. Nainstalujte na jeho místo nový. Při instalaci senzoru proveďte všechny kroky v opačném pořadí demontáže.

16. Vyměňte zbytek příslušenství stejným způsobem, jak je popsáno. Jedná se o celou opravu přístrojové desky VAZ 2110. Jak vidíte, není nic těžkého a není třeba chodit do specializovaného servisu a platit peníze.

17. Montáž přístrojového systému by měla být provedena v opačném pořadí než při demontáži. Při provádění těchto prací je nutné počítat s tím, že matice, které zajišťují tachometr, mají jiný závit.

V mnoha autech, včetně VAZ 2110, se v přístrojové desce používají kontrolky A12? 1.2.Při výměně lampy postupujte takto:

2. Držák spolu s vypálenou lampou otočit proti směru hodinových ručiček až na doraz.

3. Vyjměte držák žárovky ze systému přístrojů.

4. Na místo spálené žárovky se v opačném pořadí instaluje nová lampa. Všechny ostatní žárovky sdruženého přístroje se vyměňují stejným způsobem.

Díky ikonám na palubní desce může řidič vždy znát stav komponentů a sestav ve svém voze. Abychom ale přesně věděli, o čem mluvíme, je nutné vzít v úvahu pinout přístrojové desky vozu VAZ 2110. O tom si povíme více níže.

Ovládací panel domácí "desítky"

Co dělat, když se přístrojová deska nerozsvítí a nefunguje? Jak se ladí přístrojovka a jak ji v případě potřeby rozebrat? Nejprve se podívejme na jeho strukturu.

Přístrojová deska vozu obsahuje následující prvky:

• otáčkoměr, který umožňuje sledovat počet otáček spalovacího motoru;
• rychloměr ukazující rychlost pohybu;
• regulátor hladiny paliva v nádrži;
• regulátor teploty pohonné jednotky, jmenovitě nemrznoucí směs v chladicím systému;
• kontrolní indikátory, kterých by mělo být 12;
• diodové indikátory zavěšení přístrojové desky VAZ 2110;
• záložní konektor, ve kterém se rozsvítí kontrolka;
• několik podložek pro připojení kabelů.

Je třeba poznamenat, že červený blok na schématu zapojení je označen X2 a bílý blok X1, takže si tyto prvky nebudete moci splést. Pokud mluvíme přímo o ovládacím panelu "desítky", pak tato auta používají několik typů palubních desek umístěných na torpédu. V tomto případě většina závisí na roku výroby vozidla - vůz může být vybaven buď starou nebo novou verzí uklizeného.

1. Jednou z vlastností starého panelu je, že všechna zařízení jsou v něm instalována symetricky.
2. Na ovládacím panelu nového vzorku je několik indikátorů - teplota pohonné jednotky a hladina benzínu - umístěno s mírným posunem doprava.

Vývod drátu palubní desky

Pokud zařízení nefungují, žárovky přestanou hořet, často je jediným východiskem demontáž panelů. V praxi mohou některé součásti selhat, postup demontáže a diagnostiky zpravidla pomáhá vyřešit problém. Před opravou přístrojové desky VAZ 2110 však doporučujeme seznámit se s vývodem štítu. To se provádí proto, abychom pochopili, kam ten či onen drát vede a jakou funkci plní, jaké bezpečnostní prvky se používají atd.

„Přečíst“ demontovanou klapku v zásadě není problém, tím spíše, že všechny potřebné informace naleznete v servisní příručce k provozu vozidla. Pokud máte takovou knihu a stroj po ruce, stejně jako touhu, můžete vyřešit jakékoli problémy s provozem ovládacího panelu bez pomoci elektrikáře.

Uklizené „desítky“ s nainstalovanými LED diodami

Ovládací panel může přestat fungovat z několika důvodů.

Demontáž přístrojové desky se zpravidla provádí v případě takových poruch:

Ve skutečnosti se většina poruch spojených s fungováním ústředny často řeší samostatně doma. Zvláště pokud jde o top ten produkt tuzemského automobilového průmyslu. Zde je však třeba zvážit několik věcí. Pokud nemáte zkušenosti nebo znalosti v oblasti práce s elektrikou a elektronikou, neměli byste se pouštět do svépomocných oprav. Raději kontaktujte kvalifikovaného technika. Nechte si zaplatit peníze, ale budete mít jistotu, že vše bude provedeno správně.

Litujeme, momentálně nejsou k dispozici žádné ankety.

Další informace o tom, jak nainstalovat diodové žárovky do ovládacího panelu svépomocí, se dozvíte z videa níže (video Alexeje Lipatova).

Ahoj. Dnes na VAZ Repair budeme mluvit o palubní desce nebo „uklizeném“, jak se běžně říká. V tomto článku se to dozvíte jak odstranit palubní desku na VAZ 2110 vlastníma rukama rychle a správně. Ale před zahájením této práce pár slov o tom, proč potřebujete odstranit uklizený na VAZ 2110. Odstranění "uklizeného na první desítce" je extrémně vzácné, ale ať je to jakkoli, někdy se s tím musíte vypořádat, takže je důležité vědět jak správně odstranit přístrojovou desku na VAZ 2110.

1. Takže první věc, kterou musíte udělat, je pomocí šroubováku odšroubovat dva samořezné šrouby umístěné v horní části uklízečky.

1. Poté stejným šroubovákem odšroubujte dva šrouby, které se nacházejí ve spodní části palubní desky.

1. Jemně přetáhněte plastový kryt a odložte jej stranou, aby nepřekážel.

1. Odšroubovali jsme dva samořezné šrouby, kterými je uklizeno přímo připevněno.

1. Nyní vypneme nejprve první a poté druhý napájecí blok palubní desky.

1. Panel přitáhneme k sobě, měl by sklouznout z držáků.

1. Když přístrojová deska kompletně demontován, můžete přistoupit k dalším pracím, v našem případě se jedná o výměnu vadných žárovek.

1. Montáž žárovek není nikde jednodušší - uchopíme tělo lampy, zatočíme a vyjmeme z objímky. Na jeho místo nainstalujeme nový.

Další montáž se provádí v opačném pořadí podle stejného principu.