Oprava přístrojové desky vaz 2110 svépomocí

V počáteční fázi přepracování vlastního vozu je třeba věnovat velkou pozornost ladění panelu VAZ 2110. Mnoho majitelů „desítek“ zastává názor, že jejich vůz by neměl zaostávat za moderními módními trendy ve světě čtyřkolek. vysokorychlostní „železné koně“.

Každý samozřejmě chce, aby jeho auto i přes určité opotřebení a již poměrně bohatou historii značky VAZ 2110 vypadalo krásně, „cítilo se“ mohutně a poskytovalo vysoký komfort v kabině všem cestujícím. Během pohybu ve vozidle mnoho cestujících věnuje pozornost přístrojům.

Samozřejmě je vždy budou více zajímat originální přístroje s exkluzivním designovým řešením, které doslova ohromí a potěší. Ladění přístrojové desky VAZ 2110 by mělo začít hledáním panelů. K instalaci takového dílu budete muset použít vlastní dovednosti a šikovnost, pokud nechcete dávat své těžce vydělané peníze v různých autobazarech.

Navíc tato práce nevyžaduje použití speciálních nástrojů. Bude stačit použít kleště a křížový šroubovák.

Celý proces aktualizace přístrojové desky vlastními rukama nezabere mnoho času. Vše, co je třeba udělat, je demontáž zastaralého „dílu“ a instalace modernizovaného modelu. Jak demontovat panel VAZ naleznete zde a v příručce pro opravy a údržbu automobilu. Je však třeba připomenout hlavní kroky:

• Nejprve musíte odpojit svorky baterie. Volant by měl být spuštěn do spodní polohy.
• je nutné odšroubovat upevňovací šrouby obložení panelu.
• poté odpojíme konektor vlevo, v této situaci mluvíme o strojním vypínači pro venkovní osvěžení. Poté pomocí kleští uvolněte upevnění sdruženého přístroje.
• Dále jej odstraníme. Některé modely jsou upevněny šrouby M5. Na konci je potřeba odpojit konektory.

Poté můžete nainstalovat nový panel v opačném pořadí. Takový kutilský tuning VAZ 2110 vždy vzbudí obdiv mezi cestujícími a pocit vlastní hrdosti.

Dnes móda měnit podsvícení palubní desky nabírá fantastickou obrátku. Téměř všude mají auta neonová světla nebo vnitřní LED osvětlení. Všechny tyto novinky však nejsou levným potěšením, které si nemůže dovolit každý. Jinak je situace s výměnou továrního podsvícení za vícebarevné.

Nepochybně můžete použít hotové možnosti ladění, ale také to bude stát hodně. Nejlepší je to udělat ručně. V této situaci je hlavní věcí mít potřebné materiály a trpělivost. Nejprve musíte rozebrat "uklizený". Ochranné sklo je potřeba odstranit. Dále odstraňte šipky. K tomu je třeba použít šroubovák a tvrdý karton.

Měl by být umístěn pod šipkou a poté jej vypáčit šroubovákem. Poté jej jemně a pomalu zvedněte nahoru. Dále odstraňte podložku. K tomu budete potřebovat praktický nůž. Musí se vložit mezi panel a podklad a proříznout vrstvu tmelu v kruhu. Poté podložku odstraníme. Demontujeme panel a začínáme.

1. Odstraňte filtrační vrstvu pomocí kancelářského nože. Světelný filtr je barevná vrstva barvy. Nanáší se ze zadní strany substrátu a barevně osvětluje čísla rychloměru a další měřidla. Chcete-li se filtru úplně zbavit, můžete použít aceton nebo jinou kapalinu, která obsahuje alkohol.

2. Dále změňte barvu podsvícení.Nejprve můžete změnit podsvícení počítadla kilometrů. Chcete-li to provést, budete muset demontovat obrazovku počítadla kilometrů a poté odstranit modrý film a odstranit podsvícení. Měla by být nahrazena vícebarevnou univerzální LED. Umí měnit barvy. LED připevníme na standardní držák žárovky. Nainstalujte obrazovku počítadla kilometrů na místo.

3. Nyní můžete přistoupit ke kompletní výměně podsvícení. Upevňujeme LED diody k rámu "uklizeného". Takové LED diody lze zakoupit kompletní s barevným přepínačem. Instalujeme je na místo a připevníme je ke standardním kontaktům podsvícení.

4. Pokračujte. Nyní se musíte ujistit, že šipky mají možnost změnit podsvícení. Chcete-li to provést, odstraňte vrstvu červené barvy ze šipek. Pro tuto operaci můžete použít kancelářský nůž a aceton. Jakmile je šíp čistý, lze jej nalakovat bílým lakem na nehty. Hlavní věc je, že šipka je bílá, protože tato barva vyjadřuje barevný gamut LED.

5. Před posledním krokem musíte opravit přepínač barev LED na panelu. Takový spínač lze nainstalovat například do pravého dolního rohu "uklizeného". Poté můžete vše nainstalovat na své místo. Nejprve se nainstaluje substrát. Pro větší spolehlivost můžete použít tmel. Poté nastavte šipky na místo. Vložte ochranné sklo. Poté obdivujeme výsledek.

Při ladění panelu prezentovaného vozu lze mimo jiné krásně zvýraznit i tlačítka „palubní desky“. Vezměte si například tlačítko pro rozsvícení zadního mlhového světla. Nejprve jej musíte rozebrat a rozebrat. Chcete-li to provést, musíte vytáhnout v různých směrech jeho pohyblivou část a tělo.

Po vytažení tlačítka získáte přístup k žárovce. Pokud si přejete, můžete to vyndat. Pokud nemůžete žárovku vyndat, pokračujte. Pomocí šroubováku nebo nože vypáčte západky na obou stranách. Před námi se objeví spínací mechanismus. Tady potřebujeme černou ortézu. Vypáčením klidně rozházíme celý mechanismus.

Nyní můžeme lampu snadno vyjmout, hodí se k tomu pinzeta. Nyní můžete připojit fantazii. Můžete si koupit LED lampu jakékoli barvy. Je třeba mít na paměti, že pozitivní je kontakt č. 6 a negativní je č. 7. Polaritu lze zjistit pohledem na zadní stranu pouzdra. Zde je vložen blok s dráty. Dále zkontrolujeme, jak funguje podsvícení. Pokud je vše v pořádku, přejděte k další části.

Zbavte se filtru zeleného světla. Dá se vrtat, musí se to dělat opatrně, aby vrták neprošel celou konstrukcí. V důsledku toho odstraníme světelný filtr z konstrukce a zkontrolujeme jeho výkon.

Je třeba poznamenat, že téměř všechna tlačítka, je-li to žádoucí, lze tímto způsobem upravit. Jedinou výjimkou je poloha záporných a kladných kontaktů, je třeba je zjistit ze schématu zapojení. Pokud není schéma, můžete snadno najít její fotografii na internetu. Negativní kontakt je obvykle označen černým drátem, pozitivní - jakékoli barvy.

Nejčastěji je bílá. Můžete si pamatovat, ale je lepší načrtnout nebo vyfotografovat spojení kontaktů, pak během procesu montáže nebude žádný zmatek. Proces montáže musí být proveden v opačném pořadí.

Panel krásně doplníte instalací výškového reproduktoru (tweeter). Jednou z nejproblematičtějších fází je vrtání otvorů. Čelní sklo zabraňuje vrtání v pravém úhlu. Bez vrtačky se to ale neobejde, protože pod plastovým pláštěm je kovový pásek. V této situaci by měl být papír vyroben jako šablona nebo šablona.

Pomocí nože můžete odstranit měkkou oblast panelu (na vnější straně - plast, na vnitřní straně - druh pěnové pryže). Poté vezmeme vrtačku a vrtáme kolem dříve označené oblasti. Je lepší použít kompaktní vrtáky.Po vyvrtání otvoru by měly být opraveny zubaté okraje. K tomu můžete použít speciální trysky pro vrtáky.

Musíte vrtat ve vzdálenosti od přístrojů a senzorů. Je třeba poznamenat, že pod kovovým páskem mohou narazit dráty nebo držáky. Upevňovací prvek výškového reproduktoru musí těsně zapadnout do otvoru. Pokud existuje určitá volnost, pak je nutné tuto oblast utěsnit tmelem. Dráty z výškového reproduktoru lze zaháknout podél okrajů vzduchových kanálů.

Tento výškový reproduktor je důležitou součástí, pokud je v autě zabudován akustický systém. Bez takového detailu nebude zvuk a hlasitost zvuku kompletní.

Domácí vůz 2110 se nemůže pochlubit vysoce kvalitním panelem. Při velkých mrazech nebo letních vedrech plast často začne praskat. Občas se mu navíc odlepí i roh. „Uklizeno“ tohoto stroje se skládá ze tří částí: centrální, horní obložení a spodní plastové obložení. Roh se nejčastěji odlupuje přes: vyšroubování šroubů, které přitahují vrchní obložení, nebo přes to, že se jeho měkká část vzdálila od kovové části vrchního obložení.

V první možnosti je třeba odstranit panel, protože jinak nebude fungovat utažení horního obložení. Pokud odešla pouze měkká část, může existovat několik řešení. Můžete to přilepit, ale nebude to držet pevně, na plastový deflektor vzduchu. Další možností je zamaskovat mezeru, která vznikne při odlepení rohu panelu.

Mezeru můžete bezpochyby zakrýt drátem. Vkládá se dovnitř pomocí šroubováku. Místo drátu můžete použít těsnění světlometu. V tomto případě můžete roh vrátit na své místo. Pro lepení rohu použijte pěnu. Kůže díky pěně na kovové pouzdro precizně přilne, ale nejprve je potřeba ji vyčistit a odmastit.

Poté naneseme pěnu dovnitř, pomocí vlhkého hadru odstraníme přebytečnou pěnu. Rohy přitlačíme kancelářskými sponkami. Pěnu není nutné ihned odstraňovat. Měli byste počkat, až zaschne. Po zaschnutí pěny je třeba ji přetřít fixem. Může se zdát, že pěna praskne, ale ve skutečnosti rohy panelu nevyjdou.

Nyní můžete přistoupit k opravě praskliny na panelu. K tomu buď použijte nástroj na opravu plastů, nebo překrytí příliš utáhněte materiálem. Pokud jde o první možnost, je to nejjednodušší, protože během opravy není nutné odstraňovat obložení. Trhlinu můžete odstranit pomocí speciální epoxidové pryskyřice.

Pro použití je vhodné také kosmofén a svařování za studena. Aby prasklina nevynikla, měla by být palubní deska přelakována. Při druhém způsobu se při tažení tohoto automobilového dílu používá kůže nebo koženka. Nejprve je třeba zalepit trhlinu. Pokud je problém v rohu panelu, který se odloupl, nebude obtížné jej opravit.

Pokud je „uklizený“ prasklý, je velmi obtížné prasklinu zcela skrýt a zároveň ji neodstranit. Pokud se záležitost týkala opravy, je lepší ji okamžitě vyměnit za euro podšívku. Zde můžete podrobně vidět, jak pájet plast.

Nudný běžný panel (na videu) rychle obtěžuje mnoho majitelů VAZ 2110, ale nechci kupovat alternativní, který je vybaven počítačem a stojí spoustu peněz. Co v takové situaci dělat? Existuje skvělá možnost, která vám umožní provádět ekonomické ladění vlastníma rukama. Jedním z nejjednodušších způsobů je koupit překryv.

Najdete je bez problémů v internetových obchodech (tam prezentované fotografie poskytují obecnou představu o takových detailech). Chcete-li jej nainstalovat, musíte odstranit "uklizený" a opatrně vytáhnout šipky. Při usazování šipek na místo byste se měli ujistit, že nic nebrání jejich pohybu. V opačném případě budete muset vše znovu rozebrat.

Pokud k této možnosti ladění přidáte osvětlení stupnice a šipek, můžete téměř okamžitě proměnit své vlastní auto k nepoznání.

Není žádným tajemstvím, že VAZ 2110 má často vrzání panelu.Odstranění vrzání se také nazývá zvuková izolace. Tento proces začíná rozebráním „uklizeného“ na tři části, které jsou k sobě sešroubovány. Modelin lze použít jako „proti vrzání“ a Bitoplast bude fungovat jako tlumič hluku.

Modelování by mělo být použito v místech kontaktu mezi částmi panelu. Všechny otvory od šroubů musí být uzavřeny modelínou, aby nedocházelo ke ztrátě proudění vzduchu z kamen. Zadní strana palubní desky musí být přelepena bitoplastem.

Zbytek lze nalepit dovnitř. Tento článek popisuje, jak lepit zvukovou izolaci. Často skřípání způsobuje černou skříňku s pojistkami a přihrádkou na rukavice. Na spodní část je třeba položit bitoplast a strany by měly být přelepeny modelinem. Strany černé krabičky, které jsou v kontaktu s panelem, by měly být slepeny modelinem. Je třeba poznamenat, že bitoplast je během přistání rozdrcen a s instalací „uklizeného“ by neměly být žádné problémy.

Nic nemůže majitele potěšit tolik jako ticho a naprostá absence různých otravných vrzání v autě. Komfort v kabině, který nastává po odhlučnění panelu, způsobuje jen příjemné pocity.

U vozů řady VAZ 2110-2112 obsahuje palubní deska kontrolní světla a palubní přístroje, pomocí kterých může řidič snadno sledovat stav vozu. Na přístrojové desce jsou zobrazeny tyto kontrolky: teplota chladicí kapaliny, směrovky, otáčkoměr, stav paliva, rychloměr, obrázek v podobě čerpací stanice, což znamená, že je třeba natankovat, kontrolky pro zapnutí rozměry a vysoká paprsky, nízká hladina brzdové kapaliny, obrazovka zobrazující stav ujetých kilometrů, nouzový alarm, Check Engine, který signalizuje poruchu motoru, zobrazení hodin, indikace poruchy generátoru nebo dobíjení baterie, indikace ruční brzdy, nízký stav kontrolka tlaku oleje v motoru a na motorech karburátoru, kontrolka vzduchové klapky).

Pro výměnu (opravu) zařízení je nutné přísně stanoveným způsobem provést následující akce:

1. Celý sdružený přístroj by měl být odstraněn kompletně smontovaný.

2. Odstraňte šrouby (2 ks), které zajišťují lištu. Poté je třeba odpojit samotnou sběrnici od systémové desky přístroje.

3. Odstraňte šrouby (7 ks), které zajišťují rám skla.

4. Rám je nutné sejmout odpojením od přístrojového systému.

5. Odšroubujte šrouby v počtu 2 kusů, které zajišťují desku sdruženého přístroje.

6. Odpojte levý světelný filtr, na kterém jsou vyznačeny symboly kontrolek.

7. Odpojte pravý světelný filtr, na kterém jsou vyznačeny symboly kontrolek.

9. Vypněte matice upevnění měřiče hladiny paliva, měřiče teploty chladicí kapaliny a otáčkoměru. Každé zařízení je upevněno 3 maticemi.

10. Odpojte platbu od případu systému zařízení.

11. Odšroubujte šrouby, které připevňují stupnici přístroje k tělu (5 ks).

12. Vyjměte váhu s nástroji z pouzdra systému.

13. Velmi opatrně, vypáčením šipky palivoměru pomocí šroubováku, jej musíte sejmout z nápravy.

14. Odstraňte šrouby (2 ks), které připevňují palivoměr ke stupnici.

15. Odpojte palivoměr. Nainstalujte na jeho místo nový. Při instalaci senzoru proveďte všechny kroky v opačném pořadí demontáže.

16. Obdobně jako v popsané objednávce vyměňte ostatní zařízení. Toto je celá oprava přístrojové desky VAZ 2110. Jak vidíte, není nic těžkého a není třeba chodit do specializovaného servisu a platit peníze.

17. Montáž přístrojového systému musí být provedena v opačném pořadí než při demontáži. Při provádění těchto prací je třeba vzít v úvahu, že matice, které zajišťují tachometr, mají jiný závit.

V mnoha vozech, včetně VAZ 2110, byly ve sdruženém přístroji použity kontrolky A12 × 1,2. Při výměně lampy postupujte takto:

2.Kazetu spolu s vypálenou lampou otočit proti směru hodinových ručiček až na doraz.

3. Vyjměte držák žárovky ze systému přístrojů.

4. Na místo spálené lampy se v opačném pořadí instaluje nová lampa. Všechny ostatní žárovky ve sdruženém přístroji se vyměňují stejným způsobem.

Díky ikonám na palubní desce může řidič vždy znát stav komponentů a sestav ve svém voze. Abychom ale přesně věděli, o co se hraje, je nutné vzít v úvahu pinout přístrojové desky vozu VAZ 2110. Tomu se budeme podrobněji věnovat níže.

Ovládací panel domácích "desítek"

Co dělat, když se přístrojová deska nerozsvítí a nefunguje? Jak se ladí přístrojovka a jak ji v případě potřeby rozebrat? Nejprve si rozeberme jeho zařízení.

Přístrojová deska vozu obsahuje následující prvky:

• otáčkoměr, který umožňuje sledovat počet otáček spalovacího motoru;
• rychloměr ukazující rychlost pohybu;
• regulátor hladiny paliva v nádrži;
• Regulátor teploty pohonných jednotek, jmenovitě nemrznoucí směs v chladicím systému;
• kontrolní indikátory, kterých by mělo být 12;
• diodové indikátory pro zavěšení přístrojové desky VAZ 2110;
• náhradní konektor, ve kterém se rozsvítí kontrolní světlo;
• několik bloků pro připojení kabelů.

Je třeba poznamenat, že červený blok na schématu zapojení je označen symboly X2 a bílý symboly X1, takže nebude možné tyto prvky zaměnit. Pokud mluvíme přímo o ovládacím panelu „desítek“, pak tato auta používají několik typů palubních desek umístěných na palubní desce. V tomto případě většina závisí na roku výroby vozidla - vůz může být vybaven buď starou nebo novou verzí uklizeného.

1. Jednou z vlastností starého štítu je, že všechna zařízení jsou v něm instalována symetricky.
2. Na ovládacím panelu nového vzorku je několik indikátorů - teplota pohonné jednotky a hladina benzínu - mírně posunuto doprava.

Pinout kabeláže palubní desky

Pokud spotřebiče nefungují, žárovky přestávají hořet, často je jediným východiskem demontáž panelů. V praxi mohou některé součásti odmítnout pracovat, postup demontáže a diagnostiky zpravidla pomáhá vyřešit problém. Před opravou přístrojové desky VAZ 2110 však doporučujeme seznámit se s vývodem štítu. To se provádí proto, abychom pochopili, kam ten či onen drát vede a jakou funkci plní, jaké bezpečnostní prvky se používají atd.

„Přečíst“ demontovaný štít v zásadě není problém, zejména proto, že všechny potřebné informace jsou uvedeny v servisní příručce k provozu vozidla. Pokud máte takovou knihu a stroj po ruce, stejně jako touhu, můžete vyřešit jakékoli problémy s provozem ovládacího panelu bez pomoci elektrikáře.

Uklizené „desítky“ s nainstalovanými LED diodami

Ovládací panel může přestat fungovat z několika důvodů.

Demontáž přístrojové desky se zpravidla provádí s takovými poruchami:

Ve skutečnosti se většina poruch, které jsou spojeny s fungováním ústředny, často řeší samostatně doma. Zvláště pokud jde o produkt domácího automobilového průmyslu - "první desítku". Ale je tu něco, co je třeba zvážit. Pokud nemáte zkušenosti nebo znalosti v oblasti práce s elektrikou a elektronikou, neměli byste se pouštět do svépomocných oprav. Je lepší kontaktovat kvalifikovaného odborníka. Nechte si zaplatit peníze, ale budete mít jistotu, že vše bude provedeno správně.

Litujeme, momentálně nejsou k dispozici žádné průzkumy.

Zjistěte více o tom, jak svépomocí nainstalovat diodové žárovky do ovládacího panelu z níže uvedeného videa (autorem videa je Alexey Lipatov).

Ahoj.Dnes na VAZ Repair budeme mluvit o palubní desce nebo „uklizeném“, jak se také běžně nazývá. V tomto článku se to dozvíte jak odstranit palubní desku na VAZ 2110 vlastníma rukama rychle a správně. Ale před zahájením této práce pár slov o tom, proč je třeba odstranit pořádek na VAZ 2110. Odstranění „uklizeného na první desítce“ je extrémně vzácné, ale ať je to jakkoli, někdy se s tím musíte vypořádat, takže je důležité vědět jak odstranit přístrojovou desku na VAZ 2110.

1. Takže první věc, kterou musíte udělat, je pomocí šroubováku odšroubovat dva šrouby umístěné v horní části uklízečky.

1. Poté stejným šroubovákem odšroubujte dva šrouby, které se nacházejí ve spodní části palubní desky.

1. Jemně zatáhněte za plastový překryv a odložte jej stranou, aby nepřekážel.

1. Odšroubujeme dva šrouby, které přímo upevňují uklízečku.

1. Nyní vypneme nejprve první a poté druhý napájecí blok palubní desky.

1. Panel přitáhneme k sobě, měl by sklouznout z držáků.

1. Když přístrojová deska kompletně demontován, můžete přistoupit k dalším pracím, v našem případě se jedná o výměnu vadných žárovek.

1. Upevnění žárovek není nikde jednodušší - vezmeme tělo žárovky, uděláme zákrut a vyjmeme z objímky. Na jeho místo nainstalujeme nový.

Další montáž se provádí v opačném pořadí podle stejného principu.