Podrobně: oprava přístrojové desky gazely od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Pozdravy všem! Dlouho jsem nic nenapsal a ani nebyl čas. hodně práce. Z mé vlaštovky samozřejmě bylo nějaké překvapení do nového roku. Vše začalo tím, že dva týdny před novým rokem mi na přístrojovce postupně začaly vypalovat žárovky podsvícení. Poslední kapka mé trpělivosti byla, když 30.12.2014. po objednání jsem dorazil domů a u vchodu do domu mi vyhořelo podsvícení lcd displeje počítadla kilometrů. Zaparkoval jsem auto a šel se připravit na prázdniny. Po novém roce, nepamatuji si druhého, ani třetího ledna, jsem šel k autu, sundal přístrojovku a vrátil se domů. Bez váhání to rozsekal na všechno možné =)) Sundal ciferníky
Sundal LCD počítadlo kilometrů a hodiny
V tom spočívá tento zázrak
A tady je idiotský barevný filtr. Vždy mě naštval. Nevím proč, ale nelíbí se mi zelené podsvícení
Vyříznutí vnitřku v pouzdře, zbývá vyzvednout desku
Dlouho jsem se hrabal ve svém LED bohatství, sebral jsem desku pro LCD vitrínu, ale nic vhodného jsem nesebral, rozhodl jsem se ji vyrobit z desky plošných spojů, protože kreslit, jedovat, dráteník atd. byl neochotný a dlouhý. Tyto polotovary jsem vyrobil z montáže
LED jsem bez váhání připájel
Zkoušel jsem, jak bude svítit v pouzdře, ale bez tohoto zeleného filtru. Vypadá nádherně =)
Druhý udělal to samé jako první a jak se říká, dal to všechno zpět na desku připojením přes ovladač LED =)
Myslel jsem, že to ukončím, ale protože už jsem měl všechno vyřešené, pokračoval jsem. Sundal jsem levý a pravý světelný filtr a půjčil jsem si ho od manželky pomocí odlakovače, odstranil zelený plak a nalepil zpět =)
Video (kliknutím přehrajete).
Dále jsem vyřízl dvě desky z desky plošných spojů pod krytem sdruženého přístroje
LED jsem připájel. To samé jsem udělal s tím pravým, ale zapomněl jsem ho vyfotit. byl s ní větší rozruch. Na pravou stranu jsem implementoval podsvícení do 3000 ot./min bílé, od 3000 do 4000 ot./min žluté a pak je vše červené =)
Z nějakého důvodu nemohu zveřejnit více obrázků, nevím proč. Přečtěte si o pokračování!
Jak natočit rychloměr (ujetých kilometrů) v Gazelle-
Také mám zapálené šipky na akumulátoru a tlak oleje. vytříděno. olejová šipka byla umístěna na místo a stále opět ukazuje opačným směrem
Dobrý den, mám gazelle business zařízení všechny šipky nejsou roboty důvod, proč víte
olej a teplota Nemohu najít dráty, co mám dělat, řekni mi, Volga 3110
ahoj přátelé, toto je ten případ, nasadil jsem motor 402, nevím, jak přivést dráty k senzorům, dříve byl vstřikovač motoru,
Měnil jsem rychloměr kvůli počítadlu kilometrů na své 3110 2x za 12 let a tlak neuletěl, ale musel jsem vyměnit palivoměr.Zajímavé je, že jsem v obchodě koupil skoro stejný, ale vůbec neseděl) ) Musel jsem rozhýbat starý a nový hybrid) a upravit šipku přidáním benzínu do nádrže) V obchodě řekli, že existují nejméně dva druhy tohoto zařízení.
Přístrojová deska vozu Gazelle může být dva typy: staré a nové, elektronické... Jako většina ostatních vozů obsahuje čtyři přístroje (rychloměr, otáčkoměr, teploměr chladicí kapaliny, palivoměr) a výstražné kontrolky, je jich dvanáct. Na vnitřní straně skříně je instalována deska s plošnými spoji, jejíž vodiče vedou ke dvěma zástrčkám: bílé (X1) a červené (X2).
Možnosti úplného odmítnutí provozu sdruženého přístroje vozu Gazelle, dva: první možnost, kdy jsou šipky všech zařízení na nule a nereagují na otočení klíčku v zámku zapalování; druhá možnost, kdy šipky přístrojů neleží na nule, ale naopak jdou mimo stupnici. Ideální možností by samozřejmě bylo zkontrolovat nefunkční přístrojový štít na stánku, ale lze jej najít pouze ve specializované dílně, kterých na rozsáhlém území Ruska není tolik.
Li šipky přístroje jsou na nule, co může řidič v této situaci dělat? S největší pravděpodobností je v tomto případě přerušen kontakt v obvodu od akumulátoru ke svorce "87" vypínacího relé spínače zapalování. Bude tedy muset zkontrolovat bezpečnost pojistek, stav podložek zahrnutých v tomto elektrickém obvodu a spojení sdruženého přístroje se zemí. Na bílém bloku (X1) přístrojové desky se zemnící vodič hodí k 1 zástrčce a na červeném bloku (X2) se zemnící vodič hodí ke 3 zástrčce.
Pokud výše uvedené akce nepřinesly žádný výsledek, existují opět dva východy: buď budete muset vyměnit sdružený přístroj zakoupením nového; nebo zkuste nezávisle zkontrolovat desku s plošnými spoji, zda není prasklá. Je pravda, že náklady na nový přístrojový panel jsou poměrně vysoké, více než 10 tisíc rublů. Můžete se jej tedy pokusit obnovit, ačkoli se výrobce domnívá, že sdružený přístroj nelze opravit. K odlupování z drah obvodové desky často dochází v důsledku silného tlaku na konektor boty během montáže. Proto přestávky ve stopách můžete zkusit připájet, abyste obnovili provozuschopnost přístrojové desky.
Důvodem mimoměrových zařízení může být porucha v ovladači elektronické řídicí jednotky Mikas 10.3, tato porucha se často vyskytuje v chladném období. V tomto případě je nutné provést diagnostiku a vzniklou chybu vymazat aktualizací softwaru na novější sériovou verzi. Podobná porucha se může objevit i po bliknutí ovladače.
Pro ovládání systémů je vůz GAZ vybaven kombinací přístrojů, ve kterých jsou instalována ovládací zařízení: indikátor napětí, otáčkoměr, rychloměr, indikátor teploty motoru, indikátor tlaku oleje, indikátor hladiny paliva a výstražná světla. Zapojení kontaktů sdruženého přístroje je znázorněno na elektrických schématech níže a umístění elektrických konektorů je vidět na fotografiích. Informace jsou poskytovány jako vodítko pro vlastní odstraňování problémů a výměnu přístrojové desky svépomocí.
Přiřazení pinů kombinací přístrojů řady 38.3801 v různých verzích je uvedeno v tabulce:
Mnoho majitelů vozů gazela nebo Volha se starodávnou palubní deskou má tendenci ji změnit na palubní desku nového stylu, ve které je většina ukazatelů nahrazena moderními LED, a taková palubní deska vypadá mnohem hezčí a jasnější.
Chcete-li tedy vyjmout sdružený přístroj, nejprve odstraňte obložení odšroubováním čtyř šroubů. Poté odstraňte čtyři šrouby zajišťující kombinaci; odpojte elektrické konektory a vyjměte sdružený přístroj. Opravte sdružený přístroj blokovou výměnou vadných přístrojů. Při výměně zařízení sejměte ochranné sklo a na zadní straně odšroubujte upevňovací matice vadného zařízení.
Důvod, proč mnoho řidičů instaluje řídicí panel Gazelle Business, je ten, že vypadá lépe. Druhým důvodem, proč se vyplatí koupit právě tuto verzi panelu, je funkčnost a zvýšený počet příležitostí ke sledování výkonu vozu.
Panel typu euro má 2 velké číselníky - rychloměr a otáčkoměr a také 2 malé, které ukazují množství benzínu a teplotu chladicí kapaliny. Zbývající informace o stavu uzlů a vzniklých chybách se zobrazují pomocí rozsvícených indikátorů uprostřed panelu. Jednodušší design výrazně ulehčuje řidičově pozornosti.
Odpojte vodič od záporného pólu baterie vozidla. Odšroubujte upevňovací šrouby a sejměte obložení A-sloupku. Opatrně vytáhněte nástavec, nejprve jej vypáčte tenkým šroubovákem. Odstraňte kryt pojistkové skříňky a odšroubujte šrouby zajišťující bloky. Poté opatrně vytáhněte pojistkové skříňky a ujistěte se, že bloky konektorů vycházejí z palubní desky. Pomocí šroubováku odšroubujte dva samořezné šrouby umístěné v hledí antény. Poté odstraňte dvě zátky, které jsou pod okvětními lístky stěračů a směrových světel, a sejměte hledí. Samotná přístrojová deska Gazelle je podepřena 4 samořeznými šrouby.
Odšroubujte šrouby a vytáhněte panel. Chcete-li odstranit štít, odstraňte čtyři zátky.
Opatrně demontujte sloupek řízení odstraněním zesilovače palubní desky a krytů sloupku řízení. Odpojte vratnou pružinu. Poté odstraňte boční čalounění a hadice trubek.
Poté odstraňte plastové upevňovací svorky a poté - kabelové svazky. S trochou úsilí přitáhněte přístrojovou desku Gazelle k sobě. Úkol byl vyřešen: přístrojová deska byla demontována.
Velmi opatrně odstraňujte všechny upevňovací šrouby a šrouby, protože v opačném případě můžete při použití větší síly, než je nutné, poškodit palubní desku a zničit její vzhled.
Při demontáži přístrojové desky Gazelle si zapamatujte (nebo lépe vyfoťte) postup připojení vodičů ke spínačům. Pokud je kabeláž nesprávně připojena, vozidlo nebude správně fungovat. Správnost zapojení elektroinstalace závisí například na přesnosti odečtů přístrojů a dalších neméně důležitých parametrů.
Výměna nativního osvětlení nástroje za Gazelle
Budete potřebovat ploché a křížové šroubováky.
1. Demontujte tři šrouby zajišťující deflektor čelního skla...
4.… a vyjměte levou trysku ventilačního a topného systému.
5. Stejným způsobem vyjměte pravou trysku.
6. Vypáčte šroubovákem a vyjměte spínač vyhřívání zadního okna z čalounění konzoly.
7. Odpojte konektor kabelového svazku od spínače vyhřívání zadního okna.
9. Odstraňte kolíky krytu úložného prostoru z otvorů překrytí konzoly a sejměte kryt.
10. Demontujte čtyři šrouby zajišťující obložení konzoly.
12.… A vyjměte nádobu z palubní desky (nebo vyjměte rádio, je-li nainstalováno).
13. Odpojte podložky zvukového svazku.
14. Odšroubujte dva šrouby zajišťující obložení konzoly umístěné po stranách okna rádia.
15. Odstraňte obložení konzoly, překonáte odpor pružinových svorek v horní části.
16. Vymáčkněte zezadu...
17.... a vyjměte spínač výstražných světel.
18. Zatlačte na západku na botě postroje...
19. ... a odpojte blok od spínače.
20. Odpojte podložky kabelového svazku od hodinek...
21. ... ze spínače motoru topení ...
22.… az řídicí jednotky topení.
24. ... a sejměte hodiny z krytu konzoly.
25. Odšroubujte čtyři šrouby připevňující řídicí jednotku topení k obložení konzoly...
27. Demontujte dva šrouby zajišťující trysku centrálního ventilačního systému k obložení konzoly.
28. Stiskněte čtyři západky v horní části ...
29. ... a čtyři spony ze spodní části trysky ...
31. Demontujte šroub zajišťující pojistkovou a reléovou skříňku...
33. Odpojte konektor kabelového svazku od spínače osvětlení odkládací schránky.
36. Pomocí šroubováku vypáčte kryt osvětlení odkládací schránky a sejměte jej z přístrojové desky.
37. Stiskněte západku a odpojte blok kabelového svazku od lampy.
38. Odstraňte dva šrouby zajišťující levý ventilační kanál...
40. Stejným způsobem demontujte pravé vzduchové potrubí.
41. Odšroubujte dva šrouby zajišťující převodový motor klapky rozdělování proudu vzduchu, vyjměte převodový motor ...
42. ... a odpojte blok svazku.
43. Demontujte dva šrouby zajišťující vzduchový kanál pro ohřev nohou...
44. ... a odstraňte vzduchové vedení.
45. Odstraňte dva šrouby zajišťující rozdělovač ohřevu vzduchu...
46... a vyjměte rozdělovač.
47. Smontujte přístrojovou desku v opačném pořadí než při demontáži.
Vyplatí se instalovat do auta novou palubní desku Gazelle, nebo je starý panel docela vhodný k použití? Otázka je poměrně častá, zejména pro ty řidiče, kteří měli možnost své auto trochu aktualizovat. Vyplatí se nainstalovat novou věc, ale kolik to bude stát, je jiná otázka.
Klasická přístrojová deska Gazelle
Palubní deska plní jednu funkci – informační. Na malém prostoru v torpédu vozu jsou umístěna všechna zařízení s indikátory provozu vozu, to je dobré i ne příliš dobré. Zatímco řidič hledá ukazatel, ukazatel otáček, odvádí pozornost od vozovky a vytváří podmínky pro případ nouze. Většina uživatelů Gazelle si však nakonec zvykne na vzhled panelu a již intuitivně prohlíží jednu nebo druhou jeho část, aby získala informace.
Standardní panel na většině modifikací Gazelle vypadá jako 3-5 kulatých číselníků obklopených několika signalizačními zařízeními. Hlavní měřidla - rychloměr a otáčkoměr jsou velké.
Rychloměr je vždy umístěn uprostřed, protože se jedná o hlavní zařízení, kterým se řidič řídí. Mezi tři velká zařízení patří nejčastěji snímač teploty chladicí kapaliny. Zbytek číselníků je buď množství benzínu, nebo nabití baterie, méně často množství oleje. Všechny ukazatele, které řidič potřebuje, mohou také vypadat jako výstražná světla. Jejich indikátory se čas od času rozsvítí. Zařízení jsou umístěna kompaktně, vzájemně se neruší.
Důvod, proč mnoho řidičů instaluje řídicí panel Business Gazelle, je jednoduchý – vypadá lépe. Druhým důvodem, proč se vyplatí koupit právě tuto verzi panelu, je funkčnost a zvýšený počet příležitostí ke sledování výkonu vozu.
Design palubní desky Business Gazelle
Panel typu euro má 2 velké číselníky - rychloměr a otáčkoměr a také 2 malé, které ukazují množství benzínu a teplotu chladicí kapaliny.Zbývající informace o stavu uzlů a vzniklých chybách se zobrazují pomocí rozsvícených indikátorů uprostřed panelu. Jednodušší design výrazně ulehčuje řidičově pozornosti.
Modely aut Gazelle
Nevýhodou takového panelu je, že na většině Gazel se budete muset při připojování trochu zapotit. Pinout schéma zařízení je součástí sady, takže pokud jste se s takovou prací ještě nesetkali, nastanou problémy s připojením. Budete také muset přidat několik svorek a také změnit několik kontaktů, aby všechna zařízení a senzory fungovaly správně.
