Podrobně: Vlastní oprava lišt stěračů od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Ahoj všichni. Je tu další aktualizace mé rubriky "Crazy Hands". A jako obvykle si vše uděláme vlastníma rukama a v terénu.
Jsem si jist, že mnoho motoristů má představu o tom, co jsou stěrače (mezi obyčejnými lidmi - stěrače), a skutečnost, že mají na svých stranách plastové zátky, které fixují elastický pásek, který čistí čelní sklo od vody, sněhu a špína. Právě tuto špunt dnes opravíme, respektive opravíme gumičku, protože zátka se někde po cestě ztratila.
Ihned se omlouvám za kvalitu, musel jsem fotit tabletem s mizerným foťákem.
Bylo to takhle, vyjeli jsme z města, cestou jsme ztratili zástrčku, v sousedství nebyl jediný autoservis. Nedalo se nic dělat, musel jsem to opravit z dostupných nástrojů, aby se při dešti nepoškrábalo přední sklo.
Takto vypadá útržek:
A toto budeme opravovat:
Jak je vidět z fotky, na konci stěrače (stěrače) není žádná zátka, kvůli které gumička neustále utíká a "žebra", která by ji měla držet - část a poškrábání čelního skla, která může vést k nepříjemným škrábancům.
Konstrukce bezrámové stírací lišty je extrémně jednoduchá, a proto její oprava nezabere mnoho času. Pro opravy potřebujeme: 1. papírnický nebo stavební nůž; 2. Plastová spona na kravatu (Zipties); 3. Sebevědomí.
Nejprve jsem určil místo, kam půjde svorka, abych s ní pevně zafixoval elastický pás. Když se podíváte pozorně na fotografii, můžete vidět, že „žebra“ mají symetrické prohlubně. Právě na jejich úrovni uděláme v gumičce stěrače průchozí otvor pro těsnou fixaci svorky.
Video (kliknutím přehrajete).
Dělat díru je extrémně nepohodlné, protože gumička je těsná. Proto děláme vše velmi pečlivě a je žádoucí, aby otvor nebyl příliš široký. Čím je širší, tím je snazší gumu roztrhnout protažením kravaty.
Poté musíte kravatu provléknout otvorem. Dbejte na to, aby zámek stěrače na instalovaném stěrači byl blíže kapotě než sklu. V opačném případě může překážet přiléhavému uchycení stěrače k čelnímu sklu a poškrábat jej.
Věnujte velkou pozornost tomu, jak potěr běží. Gumička stěrače má jakoby „žábry“. Právě mezi nimi jsem udělal díru, aby byly zachovány čisticí vlastnosti stěrače. Jinak by kontakt gumy se sklem nebyl těsný a oprava stírací lišty by dávala pouze vizuální efekt.
Udělal jsi to? Báječné. Nyní začneme opatrně utahovat, přičemž nezapomeneme vyladit zámek potěru. Musí být upraveno velmi jemně, aby nedošlo k rozbití otvoru v dásni.
Po utažení jsme visící konec odřízli stejným kancelářským nožem.
No, vlastně jsem to tak skončil. Podle mě to dopadlo špatně. Ano, a na autě to po instalaci není patrné, pokud to samozřejmě nevíte a nepodíváte se zblízka.
Bohužel jsem zapomněl vyfotit, jak vypadá opravená lišta stěrače na autě. Ale řeknu jednu věc, že jsme se normálně vrátili do deště. Kartáček si zachoval původní funkci a nepoškrábal sklo.
Nebudu tvrdit, že oprava stěrače, kterou jsem popsal v tomto příspěvku, je ideální, ale jak jsem psal výše, oprava byla provedena v terénu z improvizovaných prostředků. Co jsem našel, to jsem podělal)))
Čas strávený maximálně 10 minut.Důrazně doporučuji používat tento způsob pouze v nouzových situacích a vyměnit lištu stěrače co nejdříve. Naštěstí ceny za ně nejsou příliš vysoké a peníze můžete utratit pouze za jednu, nikoli za sadu. Nešetřete peníze na vlastní bezpečnost.
To je asi vše. Všechny otázky, doplňky a myšlenky jsou ponechány v komentářích.
Provozování vozu za podmínek špatné viditelnosti je něco, s čím se řidiči vozidel neustále potýkají. V závislosti na povětrnostních podmínkách (sníh, déšť apod.) může být výrazně zhoršen výhled do prostoru před čelním sklem vozu, což přispívá ke vzniku mimořádné situace na silnici. Čistota čelního skla, kterou zajišťují stěrače čelního skla automobilu, v každodenním životě stěračů nemá malý význam a do značné míry závisí na stavu stěračů.
Po zjištění, že když stěrače fungují, na čelním skle automobilu jsou skvrny, je nutné zkontrolovat jejich stav a určit důvody nekvalitního čištění skla.
Docela často jsou důvody pro výskyt pruhů na čelním skle automobilu:
zaolejované čelní sklo, které nedokážou vyčistit ani ty nejlepší stěrače;
volné uložení elastických kartáčů na čelní sklo;
poruchy kovových částí pohonu stěračů;
opotřebení čisticí hrany pružného prvku kartáčů.
Důvody, které způsobily nekvalitní práci stěračů, mohou být:
dlouhodobý kontakt stacionárních kartáčů s čelním sklem stroje (deformace elastických částí) pod vlivem přímého slunečního záření nebo při silném mrazu;
vnikání nečistot do drážek elastického pásku stěrače;
vniknutí vody do drážek kartáče s následným zamrznutím;
změny chemické struktury elastických částí pod vlivem ultrafialového záření (přímé sluneční světlo);
opotřebení pracovní hrany elastického pásku;
výskyt stop koroze na čepelích pásky.
Motoristé si všimli, že kartáče začaly špatně čistit čelní sklo automobilu, zpravidla se je snaží vyměnit za nové. To však není vždy oprávněné, protože v některých případech není obtížné obnovit výkon stěračů na autě. Pokud se například během provozu stroje zjistilo, že pracovní hrana kartáčů je silně opotřebovaná, můžete její tvar obnovit pomocí brusného papíru.
Vezměte list neohýbajícího se materiálu (vícevrstvá překližka, poměrně silný plech atd.).
Na něj nalepte pruh jemnozrnného brusného papíru.
Provedením čisticího břitu stěrače přes brusný papír obnoví tvar pásky a dávají pracovní hraně obdélníkový tvar.
Pokud elastický pás stěrače ztvrdl, lze k jeho obnovení použít benzín. Po ponoření pásky do benzínu se páska omyje v teplé vodě a na pracovní plochu se nanese tenká vrstva silikonového maziva. Tyto postupy obnoví elasticitu pásky a učiní ji měkčí.
Pracovní plocha domovníka je pokryta mastným filmem, poté můžete jeho vlastnosti obnovit (odmastit), například pomocí lakového benzínu. Lakový benzín snadno odstraní mastnotu a další nečistoty z povrchu kartáče. Po tomto postupu je vhodné nanést tenkou vrstvu silikonového maziva na pracovní plochu stíracího pásu. Tím bude jeho výkon obnoven. Jak zkušení motoristé obnovují stěrače na autě, můžete vidět na:
Stejně tak je možné odstranit stopy koroze z pracovní plochy stěrače.
Autostěrače, stejně jako ostatní části vašeho auta, vyžadují pravidelnou údržbu. Aby se prodloužila "životnost" stěračů na autech, odborníci doporučují:
pravidelně čistěte čelní sklo automobilu a pracovní plochy stěračů od prachu, nečistot a tuku a v zimním období od sněhu a ledu;
demontujte stěrače, pokud je vůz ponechán venku po dlouhou dobu;
při ponechání vozu v garáži zvedněte stěrače tak, aby se vyloučil kontakt pružných ploch s čelním sklem (vzdálenost od čelního skla musí být alespoň 5 mm);
V zimním období je nesmírně důležité zapínat stěrač až po roztání námrazy na předním skle vozu.
stěrač VAZ 2110
Stěrač nebo stěrače mají na vozidle důležitou funkci. Když selžou, každý řidič se začne cítit nepříjemně, zvláště pokud je na silnici. Oprava stěračů v tomto případě nebude představovat žádné problémy, zejména pokud použijete informace uvedené v tomto článku.
Podstatou toho, jak opravit stěrače na VAZ 2110, je opravit páky nebo deformované tyče stěračů. Důvodem je často kontaminace dílů. Pokud není možné stěrače opravit, musí být zcela vyměněny.Příčinou poruchy může být často převodový motor, a pokud v něm vyměníte ozubená kola, vyčistíte kontakty kolektoru nebo koncového spínače, vše bude fungovat. Pokud převodový motor nelze opravit, bude nutné jej vyměnit za nový.
Veškerá práce musí být provedena v pořádku a zároveň nesmí nic chybět:
vyjměte stěrač (u vaz 2110 jej lze zcela vyjmout);
odšroubujte matici zajišťující vodítko;
sundejte samotné vodítko.
sundání vodítka ze stěrače
Pokračujte a pokračujte v opravě stěračů VAZ 2110:
došlo k otočení převodového motoru (může být zabaleno do tenké kožené fólie, kterou je třeba odstranit);
odšroubujte tři šrouby převodového motoru označené šipkami na horní fotografii;
odstraňte černý plastový kryt odšroubováním dvou šroubů;
po sejmutí krytu odšroubujte následující šrouby.
demontáž motorového stěrače vaz 2110
Pokračujeme a mimochodem, můžete také opravit stěrače na VAZ 2107:
vyjměte desku se 3 kontakty umístěnými na ní;
poté odstraníme hnědé těsnění;
vidíme konstrukci ozubených kol a válečků;
odstraňte největší ozubené kolo spolu s válečkem a odhalte pod ním plastovou podložku;
vyjmeme dvě malá ozubená kola, která je nutné před vyjmutím poznamenat (to proto, aby nedošlo k záměně jejich původního umístění, protože nemají stejný sklon zubů).
odstranění ozubených kol motoru stěrače VAZ 2110
odpojíme převodovku od elektromotoru vyšroubováním dvou protilehlých šroubů;
vyjmeme kotvu z kovové skříně elektromotoru;
v této fázi byste měli důkladně očistit všechny díly od nečistot a starého tuku (používáme hadr namočený v acetonu).
Čištění stěračů VAZ 2107, jehož opravu lze také provést podle tohoto schématu, vyžaduje péči a podrobnou kontrolu:
zatlačíme prsty na tři kartáče ve speciálních držácích (musí se volně pohybovat, a pokud jdou těsně dolů, pak jsou vady nebo praskliny a musí být zcela vyměněny);
kontrolujeme tři pružiny, které by měly být rovné, bez natažení a zlomení.
Pokračujeme v opravách stěračů VAZ 2107 nebo 2110 kontrolou sběrače. Pro tohle:
zkontrolujeme, zda není poškozen, poškrábán nebo znečištěn;
pokud je silně znečištěná, doporučuje se použít jemný brusný papír (pokud to nepřinese žádné výsledky nebo již bude vidět, že je kolektor silně opotřebovaný, bude nutné vyměnit celou kotvu nebo celý převodový motor jako celek);
kontrolujeme zuby ozubených kol převodovky a při zjištění hrubých škrábanců nebo jiných závad je vyměníme;
pokud jsou na závitu válečků pák nebo kartáčů zjištěny závady, musí být tyče vyměněny v kompletní sadě;
desku koncového spínače zkontrolujeme a případně obkreslíme brusným papírem a přes ni;
zkontrolujeme držák vodítka, respektive jeho černé pogumované polštářky (pokud ztratily pružnost nebo praskly, je třeba je vyměnit za nové - výměna se provádí odstraněním vnitřní rozpěrné ocelové objímky);
Na VAZ 2109 probíhá také oprava stěračů, to znamená, že začínají převodovým motorem. Takže pokračujme:
smontujeme stěrač, když jsme předtím dobře namazali všechny díly (zejména byste měli věnovat pozornost hrubému šneku kotvy a ozubených kol - použijte mazivo Litol-24 a označená ozubená kola by měla být umístěna přesně);
nastavte kotvu přivázáním kartáčů drátem ke kontaktům (tato fáze práce se provádí, aby se kartáče nezkroutily, a proto musí být složeny);
kotvu montujeme do skříně převodovky velmi pečlivě;
nainstalujeme skříň elektromotoru na převodovku a držíme hřídel kotvy;
rozvážeme nebo ukousneme drát držící kartáče a zaklepeme na převodový motor dřevěným kladívkem, abychom vystředili ložiska;
vodítko nainstalujeme zpět na osu, která musí nutně stát ve vodorovné poloze a úměrně ke středovému tahu.
Pozor: Před zahájením opravy převodového motoru si přečtěte technické charakteristiky normálního provozu této části.
frekvence otáčení hřídele, pokud je napětí aplikováno na 14 V, nízká - třicet nebo čtyřicet;
rychlost otáčení hřídele větší hodnoty - sedmdesát;
Na VAZ 2106 se oprava stěračů provádí trochu jinak. Přestože je celý proces podobný výše uvedenému návodu, stále je zde rozdíl. Ale zvažte způsob, jak vyměnit starou lištu stěrače za novou.
Nejprve se vyzbrojíme šroubovákem a spustíme proces:
u VAZ 2106 jsou tyče pohonu stěračů spojeny nejen navzájem, ale také s klikami pomocí závěsů;
vyjměte stěrač a redukci motoru;
vyjměte zarážku přítlačného závěsu z drážky osy kliky;
vyjměte jej z osy.
odstranění zarážky závěsu z osy
odstraňte tah z nápravy;
demontujte tyče stěračů;
sestavujeme nový tah v opačném pořadí se stejným pohonem;
namontujte převodový motor na držák opatrně, věnujte pozornost stavu pryžových pouzder.
Pozor: Při práci je třeba používat šroubovák se širokým ostřím. Bude pro ni pohodlnější vyjmout a nainstalovat pouzdra.
Oprava stěračů VAZ 2106 pokračuje. Nyní se podíváme na to, jak vyčistit rozdělovač a změnit převody. Provádíme následující operace:
odstraníme stěrače, jak je uvedeno výše;
vypneme upevňovací prvky pro upevnění vodítka;
vyjměte jej z válečku převodového motoru.
Toto video lze nalézt na internetu. Pokračujeme:
odšroubujeme upevňovací šrouby převodovky (měly by být tři);
demontujte převodový motor;
vidíme na něm ochranný film, který by měl být odstraněn;
sejměte plastový kryt odšroubováním dvou upevňovacích šroubů;
