Důvody pro "cizí" zvuky během provozu nástroje mohou být opotřebení pouzder nebo ložiska kotvy. K tomu je nutné demontovat elektromotor a prozkoumat jej na celistvost ložiska a stupeň opotřebení objímky. Kotva by se měla snadno otáčet, bez tření a deformace. V případě potřeby lze tyto prvky zakoupit v obchodě a vyměnit si je sami.
Ve všech případech je nutné vyměnit vadné díly převodovky. Všechny popsané činnosti vyžadují pozornost a důslednost při demontáži a montáži šroubováku. Po prokázání těchto vlastností budete moci samostatně opravit šroubovák Interskol vlastníma rukama nebo jakýmkoli jiným a pouze v některých případech se uchýlit k pomoci servisního střediska.
VIDEO
Šroubovák je nástroj často používaný v profesionální oblasti pro opravy a stavební práce, stejně jako v každodenním životě. Jako každé elektromechanické zařízení jsou šroubováky náchylné k poruchám. Toto zařízení není složité zařízení a v případě problému můžete opravit hlavní poruchy šroubováku vlastníma rukama.
Obrázek níže ukazuje vnitřní strukturu bateriového zařízení.
Do šroubováků lze instalovat jak kolektorové elektromotory, tak i bezkomutátorové motory (nemají elektrické kartáče).
Pokud je váš šroubovák rozbitý, poruchy tohoto zařízení mohou být následující.
Všechny poruchy, kromě elektrické zástrčky, lze odstranit pouze po demontáži zařízení.
Chcete-li zařízení rozebrat, postupujte takto:
odpojte baterii od těla zařízení;
odšroubujte všechny upevňovací prvky, které drží 2 poloviny zařízení pohromadě;
vyjměte horní část pouzdra;
vyjměte veškerý obsah z těla zařízení;
opatrně odpojte startovací tlačítko od krytu, aniž byste poškodili vodiče spojující jej s motorem;
vyjměte spínač rychlosti;
odpojte motor, převodovku, spojku a kazetu vyšroubováním 4 šroubů;
Chcete-li kazetu odšroubovat, potřebujete vyšroubujte šroub , který je vidět uvnitř mechanismu s otevřenými vačkami. Vyšroubujte šroub ve směru hodinových ručiček, protože má levý závit. Poté je třeba sklíčidlo vyšroubovat z hřídele převodovky otáčením doleva (pravý závit).
Pokud máte zařízení napájené bateriemi, pak prvním krokem je zkontrolovat baterie v sadě baterií tak, že ji rozeberete. Existují skládací a neskládací bloky. Ve druhém případě budete muset opatrně zasunout šroubovák do místa, kde jsou stěny bloku slepeny dohromady, a pomalu je oddělit.
Dále je to nutné měřit napětí na všech bankách. Jmenovité napětí je uvedeno na obalu každé baterie. Napětí by mělo být o něco nižší než specifikované, ale stejné na provozuschopných bateriích. Vadné baterie se budou výrazně lišit od ostatních, pokud jde o výstupní napětí - bude nutné je vyměnit. Nové baterie lze zakoupit online.
Je důležité je pájet správně, to znamená sériově: plus jedné baterie je spojen s mínusem druhé a plus druhé s mínusem další atd.
Pokud jste vlastníkem šňůrový šroubovák , pak je ověřovací algoritmus poněkud odlišný. Nejprve je třeba odvinout tělo zařízení a odstranit jeho polovinu. Vezměte tester a „zazvoňte“ napájecí kabel, abyste si odpočinuli. V případě funkční šňůry je potřeba zkontrolovat startovací tlačítko. Zkontrolujte se stisknutým tlačítkem, zda je na jeho výstupních kontaktech obvod. Pokud je tlačítko vadné, bude nutné jej vyměnit nebo opravit. Jak to udělat, bude diskutováno příště. U funkčního tlačítka může být problém v elektrických kartáčích nebo motoru.
Níže je schéma zapojení akumulátorového šroubováku.
Z nákresu je vidět, že na tlačítko pasují 2 dráty z baterie a z něj jdou 2 dráty k motoru. K tlačítku jsou také připojeny 3 vodiče z tranzistoru odpovědného za řízení rychlosti. Abyste pochopili zařízení tlačítka šroubováku, musíte jej rozebrat. Všechny vodiče vedoucí k této části nelze připájet. Při demontáži nebudou překážet.
Odstranit tlačný mechanismus (červená) ze svého místa. Udělejte to jemnými kroutivými pohyby a zároveň táhněte za součást v opačném směru, než je tlačítko, a ujistěte se, že se vtipy nezlomí.
Dále odstraňte kryt tlačítka . V místech označených šipkami na obrázku nožem a šroubovákem vypáčte a vytlačte západky a poté sejměte kryt.
Když kryt sundáte, uvidíte zadní přihrádka . Ale tlačítkový mechanismus bude stále nedostupný. Pomocí páječky oddělte 2 prvky (na následujícím obrázku označeny šipkou).
Opatrně vytáhněte prvek číslo 1, poté sejměte kryt, který uzavírá přihrádku s mechanismem pro zapnutí zařízení.
Zatímco držíte vratnou pružinu, vyjměte mechanismus z pouzdra.
U vadného tlačítka uvidíte vymazané kontaktní plošky.
kontaktní podložky se rychle opotřebují kvůli špatné kvalitě kovu. Jemný kovový prach z opotřebovaných kontaktů se mezi nimi hromadí a uzavírá podložky. V důsledku toho dojde k samovolnému spuštění zařízení.
K odstranění kovového prachu použijte vatu namočenou v alkoholu. Pokud se to nepodaří, můžete jej seškrábnout nožem. Po těchto krocích se samovolný start zařízení zastaví.
Pokud regulátor otáček nefunguje, pak vyhořel tranzistor, který je třeba vyměnit.
Chcete-li zkontrolovat stav kartáčů, rozebrat motor , ohnutím „antén“ umístěných na konci pouzdra.
Poté lehkými údery kladiva na hřídel motoru vyklepněte rotor z pouzdra.
V tomto případě bude nejprve odstraněn kryt, ve kterém jsou umístěny elektrické kartáče.
Další fotografie ukazuje, že sběratel má Černá barva . To znamená, že bude kontaminován prachem z kartáčů. V důsledku znečištění sběrače a také drážek mezi jeho deskami klesá výkon motoru a kartáče jiskří. Kolektor je nutné otřít vatou namočenou v alkoholu a vyčistit drážky jehlou.
Následující fotografie ukazuje, jak vypadá čistý rozdělovač.
Pokud jsou kartáče opotřebované, bude nutné je vyměnit. U některých modelů šroubováků je obtížné najít v prodeji originální štětce . Ale můžete najít kartáče, které mají správnou velikost, pak je ořízněte na brusce a připojte (pájejte) k držákům kartáčů.
Někdy při výměně kartáčů do nich budete muset vyříznout drážku. Záleží na tom, jak jsou připevněny.
Abyste lépe pochopili, jak se kartáče vyměňují, můžete použít následující video.
Motorová brzda je zařízení, které zastaví rotaci kotvy při uvolnění spouštěcího tlačítka. U šroubováků je tato funkce realizována uzavřením plus a mínus motoru při uvolnění tlačítka.V důsledku toho dochází k velké samoindukci a tam je zámek vřetena (se spoustou jisker zpod kartáčů). Pokud brzdění motorem nefunguje, bude potřeba vyměnit ovládací tranzistor nebo startovací tlačítko.
Mechanické poruchy šroubováku zahrnují poruchy ráčny, převodovky a sklíčidla zařízení.
Pokud ráčna na šroubováku nefunguje, budete ji muset odpojit od převodovky pro odstraňování problémů. Někdy jsou ve spojce instalovány speciální tyče, které regulují sílu, a v některých zařízeních jsou místo tyčí instalovány 2 kuličky v každém otvoru. Jsou přitlačovány pružinou, která při otáčení nastavovacího kroužku tlačí na kuličky.
Oprava ráčny šroubováku ve většině případů spočívá v vyčištění jejích součástí od znečištění a nanesení nového maziva.
Pokud jsou v převodovce slyšet neobvyklé zvuky nebo je otáčení vřetena trhané, s prokluzem, pak může být příčinou selhání ozubených kol mechanismu, opotřebené zuby na jeho těle.
Ozubená kola se nejčastěji rozbijí, pokud jsou vyrobena z plastu (používají se v levných zařízeních). Pokud k tomu dojde, musí být vyměněny.
Na další fotografii je převodovka.
Důvodem, že se vřeteno při běžícím motoru neotáčí, může být opotřebení plastových zubů uvnitř skříně převodovky.
Pro obnovení fungování mechanismu je nutné demontovat převodovku (je lepší vyfotografovat proces demontáže) a našroubovat místo opotřebovaných zubů malý šroub , vybroušené na požadovanou velikost. Místo, kam budete šroub instalovat, musí být proraženo. Měl by být přesně naproti plastovému zubu umístěnému na vnitřní straně pouzdra.
Udělejte takové značky na zadní straně pouzdra, naproti prvnímu.
Dále vyvrtejte otvory na označených místech.
Do těchto otvorů našroubujte šrouby požadované délky po jejich vybroušení tak, aby lícovaly s ostatními plastovými zuby. Po seřízení šroubů lze převodovku sestavit s požadovaným množstvím maziva naneseným na ozubená kola. V tomto případě lze opravu převodovky šroubováku považovat za dokončenou.
Chcete-li začít s opravou této jednotky, musíte nejprve vyjměte sklíčidlo ze šroubováku . K tomu není nutná úplná demontáž šroubováku. Jak odšroubovat rychloupínací sklíčidlo bylo popsáno výše.
Mezi běžné poruchy sklíčidla patří neúplný výstup jedné z vaček, jak je znázorněno na následující fotografii.
Příčinou poruchy může být opracovaná nit na matici upínající vačky, nebo opotřebované zuby na samotných vačkách. Chcete-li to ověřit, budete muset kazetu rozebrat.
Demontáž a oprava sklíčidla šroubováku se provádí následovně.
Je nutné udeřit kladivem na část vyčnívající v jejím středu. Aby nedošlo k deformaci této části, můžete položit malý kousek dřeva.
Oddělení horní části nebude stačit a bude nutná další demontáž kazety. K tomu lehce upněte šroub do vaček a udeřte na něj kladivem.
Když vnitřní část kazety vypadne, její analýza se považuje za dokončenou. Uvidíš matice skládající se ze 2 polovin . Nejčastěji dochází k poruchám v kazetě kvůli této části. Závit na něm se opotřebovává a vačky při kroucení prokluzují. Proto dochází k nesprávnému vycentrování posledně jmenovaného.
Závit lze také opracovat na vačkách, které je stejně jako matici nutné vyměnit. Pokud ale nenajdete potřebné díly k jejich výměně, budete je potřebovat kompletní výměna kazety . Při montáži kazety musí být vačky instalovány ve stejné úrovni, ve stlačeném stavu, poté je nasazena matice sestávající ze 2 polovin a poté je celá konstrukce umístěna do těla. Když je problém vyřešen, můžete šroubovák sestavit.
V praxi je hledání náhradních dílů pro kazetu problematické. Je snazší koupit nové sklíčidlo, protože jeho cena není tak vysoká, do 300 rublů.
VIDEO
Jedním z nejoblíbenějších nástrojů pro domácí řemeslníky je šroubovák. Toto zařízení se však občas porouchá, jako každé jiné. Pokud k tomu dojde, v některých případech můžete tento nástroj nahradit elektrickou vrtačkou. Pokud práci nelze provést pomocí elektrické vrtačky, budete muset vzít šroubovák do servisního střediska, aby mohli odborníci opravit nástroj. To však může vyžadovat spoustu času a peněz. Proto můžete použít jinou možnost - opravit šroubovák vlastníma rukama.
Šroubováky se běžně používají pro montáž nábytku doma i ve výrobě.
Před provedením oprav se budete muset seznámit s konstrukcí tohoto zařízení. Na Obr. 1 můžete vidět tento nástroj v rozloženém stavu.
Prvky, které jsou potřebné k výrobě šroubováku:
multimetr;
svorky;
smirkový papír;
náhradní předměty.
Obrázek 1. Zařízení šroubováku.
Hlavním prvkem je startovací tlačítko, které plní několik funkcí: zapíná napájecí obvod elektromotoru a regulátor otáček. Pokud stisknete tlačítko úplně, obvod napájení motoru se uzavře kontakty, v důsledku čehož bude poskytnut maximální výkon. Počet otáček v tomto případě bude také maximální možný. Zařízení má elektronický regulátor, který se skládá z PWM generátoru. Tento prvek je umístěn na desce. Kontakt, který je umístěn na tlačítku, se bude pohybovat po desce v závislosti na tlaku na tlačítko. Úroveň nastavitelného pulzu na klávesu bude záviset na umístění prvku. Jako klíč je použit tranzistor s efektem pole. Princip činnosti bude následující: čím silnější master stiskne tlačítko, tím větší bude hodnota impulsu na tranzistoru a tím více se otevře a zvýší napětí na elektromotoru.
Otáčení motoru se obrátí změnou polarity na svorkách. Tento proces se provádí pomocí kontaktů, které budou házeny masterem pomocí reverzní rukojeti.
Nabíječka pro akumulátorový šroubovák.
Ve šroubovácích jsou ve většině případů instalovány jednofázové kolektorové motory s trvalým proudem. Jsou spolehlivé, nenáročné na výrobu a údržbu. Běžný šroubovák se skládá z následujících prvků:
Převodová konstrukce převede vysoké otáčky hřídele elektromotoru na nižší otáčky hřídele sklíčidla. Šroubováky mohou mít planetové nebo klasické převodovky. Poslední jmenované se používají zřídka. Planetová zařízení se skládají z následujících prvků:
ozuběné kolo;
sluneční zařízení;
satelity;
dopravce.
Centrální kolo je poháněno hřídelí kotvy, jeho zuby pohánějí satelity, které otáčejí planetovým unašečem.
K regulaci sil, které budou na šroub působit, se používá speciální regulátor. Nejčastěji se používá 15 poloh nastavení.
Hlavní příznaky poruchy v tomto případě budou:
šroubovák se nezapne;
není možné přepnout zpětný režim;
není možné nastavit počet otáček.
Schéma zařízení převodovky akumulátorového šroubováku.
Prvním krokem je kontrola baterie šroubováku. Pokud byl nástroj nabit, ale to nepomohlo, budete muset připravit multimetr a pokusit se s ním najít poruchu. Nejprve musíte změřit napětí na baterii.Tato hodnota by měla přibližně odpovídat hodnotě uvedené na pouzdru. Pokud dojde k podpětí, bude nutné identifikovat vadný prvek: baterii nebo nabíječku. Chcete-li to provést, musíte použít multimetr. Toto zařízení musí být připojeno k síti a poté změřit napětí při nečinnosti na svorkách. Mělo by to být o několik V více, než je uvedeno na designu. Pokud není žádné napětí, budete muset opravit nabíjecí jednotku. Pokud nejsou znalosti v oblasti elektroniky, doporučuje se zakoupit nový.
Pokud je baterie vadná, budete muset jednotku rozebrat, zkontrolovat všechna místa, kde jsou dráty upevněny, a zkontrolovat jejich kvalitu. Pokud nejsou žádné poškozené spoje, musíte změřit napětí na všech prvcích pomocí multimetru. Napětí by mělo být 0,9-1V nebo více. Pokud existuje součást s nižším napětím, bude nutné ji vyměnit. Kapacita a typ prvku musí nutně odpovídat instalovaným dílům.
Schéma vnitřního zařízení šroubováku.
Pokud nabíječka a baterie fungují, ale šroubovák nefunguje, mělo by být toto zařízení rozebráno. Ze svorek baterie vychází několik vodičů, musíte si vzít multimetr a změřit napětí na vstupu tlačítka. Pokud je přítomno napětí, musíte vyjmout baterii a pomocí svorek zkratovat vodiče z baterie. Zařízení by mělo vykazovat hodnotu odporu, která má tendenci k nule. V tomto případě prvek funguje, problém spočívá ve štětcích nebo jiných detailech. Pokud je odpor jiný, bude nutné tlačítko vyměnit. K opravě tlačítka v některých případech stačí pouze očistit kontakty na svorkách brusným papírem.
Stejným způsobem budete muset zkontrolovat zpětný prvek. Oprava se provádí čištěním kontaktů.
Pokud elektromotor běží vysokou rychlostí, přičemž rychlost nelze upravit, pak může být problém v tlačítku nebo tranzistoru, který se používá k nastavení.
Zařízení ozubených kol převodovky šroubováku.
Pokud řetězy k motoru fungují, ale šroubovák nefunguje, pak je problém v kartáčích. Pokud jsou tyto prvky opotřebované, bude nutné je vyměnit.
Problém může být v samotném motoru. Chcete-li otestovat elektromotor, budete muset odpojit vodiče, které jsou připojeny k tlačítku. Dále pomocí stejného nástroje musíte změřit hodnotu odporu na upevňovacích kontaktech drátu. Pokud má hodnota tendenci k nule, pak je vinutí přerušeno. V takovém případě budete muset převinout nebo nainstalovat nový elektromotor.
Budete muset zkontrolovat stav vinutí kotvy, protože tento prvek lze zakoupit a změnit sami. Pro kontrolu kotvy bude nutné změřit odpor na sousedních kolektorových deskách, po celém obvodu. Hodnota by měla směřovat k nule. Pokud jsou během procesu ověřování nalezeny desky s odporem, který se liší od nuly, bude nutné kotvu opravit nebo vyměnit.
Mechanické problémy lze definovat takto:
Během provozu šroubovák vydává cizí zvuky, které předtím nebyly.
Nástroj během provozu silně vibruje.
Boj kazety o svorku.
Nástroj se zapne, ale nelze jej použít kvůli zaseknutí.
VIDEO
Pokud během provozu zařízení vydává cizí zvuky, znamená to, že pouzdra nebo ložisko jsou opotřebované. Chcete-li to opravit, budete muset rozebrat elektromotor a poté zkontrolovat integritu ložiska a úroveň opotřebení pouzdra. Kotva by se měla volně posouvat, nemělo by docházet k žádnému tření nebo deformaci. Tato zařízení lze zakoupit v supermarketu a vyměnit si je sami.
Mezi nejčastější poruchy převodovky patří:
porucha hřídele;
otěr pracovní základny ozubenými koly;
přerušení čepu, na kterém je satelit upevněn.
VIDEO
Ve všech případech bude nutné vyměnit vadné prvky převodovky. Všechny výše uvedené kroky je třeba pečlivě dodržovat. Šroubovák musí být rozebrán v jasném pořadí, jinak může dojít ke ztrátě některého z dílů.
Opravit šroubovák zvládne každý, jen je potřeba správně identifikovat vadný prvek.
- šroubovák se nezapne;
Přečtěte si o zařízení šroubováku v článku Zařízení šroubováku.
Některé náhradní díly (motor, redukce, spínač atd.) na nejoblíbenější modely lze zakoupit zde (pouze je lepší nakupovat přes internetový obchod, protože v běžné prodejně této sítě může být cena vyšší).
Šroubovák se nemusí zapnout ze tří hlavních důvodů: baterie je vadná (nenabitá), tlačítko napájení je vadné, kartáče motoru jsou opotřebované nebo samotná kotva vyhořela (velmi zřídka).
baterie . Kontrola baterie se provádí jednoduchým měřením konstantního napětí na jejích svorkách jakýmkoli testerem. Výstupní napětí pracovní nabité baterie musí odpovídat napětí uvedenému na pouzdru - 12V, 18V atd. V opačném případě je nutné baterii vyměnit. Nabíječka šroubováku může být také vadná.
Regulátor rychlosti a zpátečky . Regulátor otáček šroubováku se kontroluje multimetrem v režimu spojitosti. Je třeba poznamenat, že pokud je tlačítko plně stisknuto, kontakty se v něm uzavřou a napětí do motoru (pro zpětný chod) je přiváděno přímo, s výjimkou obvodu regulátoru otáček. K tlačítku přicházejí dva vodiče z baterie, poté jsou dva vodiče připojeny k motoru přes zpětné kontakty. Vypínací tlačítko může mít ještě tři vodiče pro připojení regulačního prvku (tranzistoru s efektem pole), který je umístěn vně pouzdra. Pro spojitost se sondy připojují střídavě ke vstupu a k jednomu z vodičů motoru (pokud možno k reverzním vstupním kontaktům), poté je tlačítko stisknuto až na doraz. Zařízení indikuje přítomnost nebo nepřítomnost kontaktu, po kterém se měří druhý vstupní vodič. Reverzní páku přeložíme a měření opakujeme. Pokud není kontakt, tlačítko se změní.
Oprava tlačítka šroubováku vlastníma rukama je možná, ale pouze pokud máte určité dovednosti. Je důležité pochopit, že po otevření pouzdra mnoho spínacích dílů z pouzdra jednoduše vypadne. Tomu lze zabránit pouze mírným nadzvednutím krytu a požadovaným načrtnutím umístění kontaktů a pružin. Pokud jsou nalezeny tmavé kontakty, jsou očištěny brusným papírem. Po sestavení se provedou opakovaná měření a s pozitivními výsledky (dochází ke kontaktu) se tlačítko instaluje na své původní místo.
Okamžitě je třeba poznamenat, že pokud po opravě tlačítka motor šroubováku začal pracovat při úplném stisknutí tlačítka a když bylo tlačítko stisknuto hladce, rychlost nebyla nastavena, pak je třeba hledat důvod v regulačním obvodu . Většina oprav šroubováku v tomto případě spočívá v výměně celého tlačítka.
Pokud není zpětný chod, vyměňte zpětný spínač nebo se jej pokuste opravit. Chcete-li to provést, otevřete kryt spínače a stejně jako v případě tlačítka jej jemně nadzvedněte. Zkontrolujeme kontakty, vyčistíme a smontujeme. Pokud jsou kontakty spálené nebo zdeformované, je třeba vyměnit zadní stranu. Existují možnosti pro tlačítka, u kterých je zadní strana namontována uvnitř těla tlačítka, v tomto případě se tlačítko zcela změní.
Pokud se po uvolnění tlačítka motor dále točí a předtím se netočil, je v tomto případě nutné věnovat pozornost regulátoru otáček, konkrétně řídicímu tranzistoru. Vyměnit by se mělo buď celé tlačítko nebo tranzistor.
elektrický motor . Pokud všechny výše uvedené operace ukázaly zdraví prvků, je nutné zkontrolovat stav motorových kartáčů. K tomu je motor odpojen od tlačítka a sondy multimetru jsou připojeny k vodičům motoru. Absence nízkého odporu v obvodu naznačuje opotřebení kartáče, ale nemělo by být vyloučeno prasknutí kotvy (zlomení vinutí), i když k tomu dochází velmi zřídka. Obvykle se v tomto případě motor zcela změní, ale pokud jsou kartáče opotřebované, je možné obnovit motor šroubováku samostatně. U některých motorů lze kartáče vyměnit bez demontáže motoru. U ostatních je nutné oddělit zadní kryt motoru kartáčky od skříně motoru.
K tomu je nutné ohnout rolování krytu, ale tak, aby se okraje neodlomily, protože po montáži bude nutné je vrátit na své místo. Ohebný drát kartáčů je připojen k držáku pomocí bodového svařování, ale dráty nových kartáčů lze také pájet, ale pouze žáruvzdornou pájkou, například POS-60. Před montáží motoru se kartáče vyjmou z držáku kartáčů pomocí tenké drátěné svorky, nasadí se kryt a vytáhnou se dráty, čímž se kartáče uvolní. Poté obejděte okraje pouzdra a pevně zatlačte na zadní kryt.
Cizí pískání a skřípání během provozu šroubováku může být způsobeno opotřebením pouzder kotvy nebo uvolněným magnetem, který je v kontaktu s kotvou. V prvním případě můžete prodloužit životnost motoru, když na pouzdra dáte kapku přesného oleje a poté motor zapnete, aby se olej rozptýlil do samotných pouzder. Tímto způsobem můžete pouze prodloužit životnost motoru, ale postupem času jej stejně musíte vyměnit.
Reduktor . Z dlouhého chodu šroubováku při velkém zatížení a při bočním stisku dochází k prohnutí hřídele převodovky, na kterou je našroubována patrona, při chodu šroubováku dochází k silnému tlučení. Může se také opotřebovat opěrné pouzdro nebo ložisko tohoto hřídele. Pokud je poškozeno pouze pouzdro nebo ložisko a hřídel není ohnutá, můžete zkusit vyměnit pouze opotřebované díly.
Video (kliknutím přehrajete).
Může se stát, že motor na zlomek vteřiny naskočí a prudce se zastaví. Vše ukazuje na poruchu převodovky, většinou poruchu čepu, na kterém je satelit připevněn. Můžete zkusit vyměnit nosič nebo celou převodovku. Porucha převodovky je často způsobena opotřebením ozubení. Podrobný popis zařízení převodovky šroubováku si přečtěte zde.
Ohodnoťte tento článek:
Školní známka
3.2 voliči:
84
