DIY oprava kartáčů vysavače

Na velmi dobrém vysavači jsou z minulosti opotřebované kartáče na hubicích a nyní špatně vysávají koberce, dají se nějak opravit nebo se budou muset koupit nové hubice.

Vzhledem k tomu, že je vysavač starý, nejsnáze to uděláte tak, že si změříte průměr vstupu (v místě vložení) a pokusíte se koupit nebo od někoho vzít podobnou hubici se štětinami. Mnoho typických velikostí a také od různých výrobců!

Podíval bych se i na nástěnky, mnozí prodávají nepotřebné věci nečekaného charakteru. Včetně dílů ze staré techniky a také hubic z vysavače. Toto je nejvíce rozpočtový způsob.

A jak opravit-vyměnit opotřebované strniště? Otázka je řečnická. Nejde to nijak vybudovat, můžete to pouze rovnoměrně odříznout, to znamená vyrovnat opotřebovaná a nedotčená místa a zajistit tak vysavač pro práci. Bezštětinové nástavce se také dobře tahají.

Vysavač je asi opravdu hodně dobrý. Popravdě nevidím smysl v obnově štětce. Jedná se o vyměnitelný prvek, který lze pořídit za relativně málo peněz a nový kartáček bude samozřejmě fungovat mnohem lépe než ten, který jste renovovali vlastníma rukama.

Samozřejmě se dá najít vhodný šlofík z nějakého starého kartáče na boty nebo podobně. Tuto hromádku můžete zkusit i zafixovat na štětci, ale to už bude problematičtější, nejspíš budete muset zvětšit průměr tuby, aby hromádka dobře držela. Je lepší to zpočátku upevnit na nějakou pásku, kterou lze později navinout na starý kartáč a opravit. Dále budete potřebovat nějaké kvalitní super lepidlo nebo něco, do čeho hromadu zapájete. V tomto případě je již potřeba podívat se detailněji na samotný kartáček a na místě se rozhodnout, jak štětiny zafixovat.

Radím vám koupit si univerzální kartáč a nestrádat.

Bez ohledu na výrobce a typ vysavače je hlavní rozdíl v kvalitě, výkonu a designu.

U vysavače je nejdůležitější elektromotor, který vytváří podtlak a díky tomu nasává prach a různé částice přes speciální filtry, kterými prochází pouze vzduch.
V různých typech takových zařízení jsou tyto filtry různé, baňky a jen sáčky a vysavače cyklonového typu.

Největší pozornost na celém tomto zařízení ale vyžaduje motor a příležitostně i elektronický řídicí obvod výkonu (otáčky).

Opravu motoru svépomocí není obtížné provést, pokud je porucha jednoduchá a motor stále běží, ale uslyšíte silný zdvih motoru (při vypnutí) nebo motor začne chrastit nebo silně bzučet, stává se, že vysavač se během krátké doby velmi zahřeje.

Srdcem vysavače, jak jsme již zjistili, je motor a zpravidla sběrač.
Co je to takový motor?
Motor je uložen ve skříni, kde jsou skryty lopatky oběžného kola ventilátoru. Jedná se o tangenciální typ, kdy vzduch je nasáván uprostřed a vystupuje přes obvod a již vystupuje zadním filtrem.
Kartáče v motoru jsou umístěny ve speciálních hřídelích vyrobených z mosazi, zpravidla se jedná o obyčejný uhlík ve formě grafitu. Časem se kartáče třou o sběrací válec, jejich střed se obrousí a stanou se mírně půlkruhovými, díky čemuž se zvětší kontaktní plocha s podložkami sběrače. Kartáče v jejich hřídelích jsou přitlačovány pružinami, které vytvářejí potřebný tlak grafitu, v procesu, roboty, ke kolektoru. Kartáč bude fungovat, dokud se neopotřebuje a pružina se nemůže správně dotknout grafitu s potrubím.
Je nutné hlídat čistotu samotné kolektorové šachty, v případě potřeby ji očistit od karbonových usazenin a odstranit vrstvu oxidu do měděného lesku.

Hřídel je připevněna ke statoru pomocí dvou ložisek různých velikostí, zpravidla se tak děje za účelem snadnější demontáže. Přední strana je obvykle velká a zadní strana je menší.

Hřídel se opatrně vyklepne ze statoru pomocí vhodných nástrojů. Pak se podíváme na průběh ložisek, kvůli prašným robotům se i přes přítomnost prašníků ucpávají. V případě potřeby se prašníky opatrně odstraní tenkým šroubovákem nebo šídlem, omyjí se proudem kladek WD, poté se musí kuličky promazat například tukem jako Litol-24 nebo EP-2, poté botka se nasadí a zapadne do drážek v samotném ložisku.

Chcete-li zahájit nějakou opravu nebo údržbu vysavače, musíte odstranit pouzdro. Každý model má své vlastní metody.
Nejprve se odstraní všechny filtry, které brání přístupu k motoru, odšroubují se šrouby pouzdra, včetně tajných (například pod tlačítky). Po odšroubování všech šroubů se musíte pečlivě pokusit rozebrat pouzdro, pokud se to nepodaří, podívejte se blíže, kde mohou být ještě západky nebo další šrouby, pokud tomu nebudete věnovat pozornost, můžete pouzdro rozbít.

Poté se celá elektroinstalace odpojí, zpravidla se spoje provádějí na konektorech.
Plastové pouzdro motoru se odšroubuje z lůžka a motor se poté vyjme z jeho plastového pouzdra.
U některých modelů je to jednodušší a samotný motor je upevněn v těle vysavače ve speciálních pryžových drážkách-těsněních nebo pevně přišroubován k celkovému tělu vysavače.

K demontáži motoru a vyjměte oběžné kolo ventilátoru nejprve odstraníme přední část pláště (nad oběžným kolem). Vezmeme tenký kovový předmět, můžete použít šroubovák a jemně ho ohněte ze strany pouzdra tak, aby šroubovák zašel trochu do středu, poté jemně vytlačte horní část pouzdra, v důsledku čehož bude nám k dispozici celé oběžné kolo.

Matice na oběžném kole mívá levý závit (ale najdou se i výjimky) Snažíme se ji vyšroubovat tak, že oběžné kolo přidržíme rukou, pokud se roluje a tímto způsobem nejde matici vyšroubovat, existuje jedna skvělá cesta
Takže .. vezmeme dobrý lankový drát s průřezem větším než 1,5 mm s hustou pryžovou izolací (aby se zabránilo sklouznutí). Takové zapojení zatlačíme a 2-3krát omotáme hřídel kolektoru, otočíme a natáhneme v různých směrech, čímž hřídel upevníme nehybně.

Nejvhodnější je to udělat společně, jedna osoba upevní kolektor s konci drátu nataženými do stran a druhá odšroubuje matici na disku ventilátoru.
Metoda je velmi pohodlná a bezpečná pro upevnění kotvy. Stejným způsobem při zpětné montáži utáhněte matici.

Po vyjmutí oběžného kola ventilátoru odšroubujte šrouby skříně, v této době by již měly být odstraněny kartáče.

Poté kotvu opatrně vytáhněte a v případě potřeby lehce otočte horní částí.

V případě potřeby se ložiska odstraní pomocí běžně dostupného nástroje nebo speciálních stahováků závitů. Ve zvláště závažných případech se ložisko někdy „přilepí“ těsně k pouzdru, k odstranění ložisek se používá speciální hydraulický lis.

• ložiska
• kartáče
• pojistka
• síťový drát
• žádný kontakt ve spínači
• vinutí motoru, prasknutí nebo spálení vinutí (statoru nebo rotoru)
• porucha kondenzátoru
• porucha elektronického obvodu regulátoru výkonu

Pokles výkonu a sacího výkonu.
Nejčastější příčinou je buď ucpaný filtr, nebo vadné ložisko.
Je nutné vyčistit filtr a znovu zkontrolovat chod, zkontrolovat i chod (tah) vysavače bez filtrů, protože se stává, že běžné čištění filtru nepomůže a je již potřeba jej vyměnit.
Pokud tah bez filtrů nedává stejný pracovní tah, budete muset vysavač rozebrat, oběžné kolo na něm by se mělo snadno otáčet prstem bez velkého úsilí. Kromě toho odstraníme a zkontrolujeme kartáče a očistíme kolektor od usazenin uhlíku pomocí nulového brusného papíru nebo kusu obyčejné látky.

V některých případech je porušena těsnost hadice, může se jednat jak o porušení celistvosti hadice samotné, tak i propojovacích trubek na koncích hadice, hadice z nich prostě trochu vyklouzne.

Vysavač se nezapne.
Pokud je s napětím v zásuvce vše v pořádku, vysavač rozeberte a nejprve prohlédněte pojistku a přívodní kabel, zejména na samém konci kabelu na navíjecím bubnu v pájecích bodech.
Pokud je tester, voláme na kontakt.
Mohlo by prasknout zapínací tlačítko nebo je v něm jednoduše zlomený kontakt, občas se ucpe, opět se pomocí testeru přesvědčíme, zda tlačítko funguje správně.
Pokud tester vyvolal všechny prvky a napětí přichází na kartáče motoru bez problémů a samotné kartáče nejsou vymazány, pak s největší pravděpodobností budete muset motor nákladně opravit nebo jej jednoduše vyměnit, protože ve většině případů to je vhodnější instalovat nový motor než opravovat unavený starý převinutím.

Pokud vysavač pracoval dlouho a nezapne se pak je dost možné, že na motoru sám zafungoval ochranný termostat následkem přehřátí - v tomto případě není co opravovat, bude stačit nechat vysavač chladit motor.

Otáčky motoru vysavače nejsou regulovány.
Nejčastější příčinou takové poruchy je porucha triaku, kdy napětí, které prochází, není regulováno, ale volně prochází bez jakékoli kontroly. Je možné, že tento prvek selže, a je možné, že dojde ke ztrátě kontaktu na jedné z nohou tohoto prvku na desce.
Mírným zatlačením na knoflík regulátoru rychlosti se můžete ujistit, zda je samotný regulátor v dobrém provozním stavu, nebo je v něm přerušený kontakt a jezdec regulátoru se nedotýká svého místa.

Vysavač vydává cizí pach a horký vzduch.
V první řadě je potřeba se ujistit, že není ucpaný sací otvor, prohlédnout hadici, zkontrolovat zatahovací sílu na sání a zda se změní zvuk motoru při ucpání sání dlaní. V případě uspokojivého chodu na straně sacího systému můžeme předpokládat poruchu motoru, ale nejspíše kartáčů.

Vysavač hučí a drnčí - důvodem tohoto jednání je motor a zejména jeho ložiska. S největší pravděpodobností potřebují dodatečné mazání nebo, pokud je kolem jejich osy velká hřídel, je třeba je vyměnit za nové.

Šňůra se při stisku tlačítka neutahuje nebo je během provozu neustále utahována - porucha navíjecího bubnu, možná praskla pružina, je zesláblá nebo naopak příliš utažená.
Zkontrolujeme přítlačný válec tlačítka a v případě potřeby po odstranění bubnu navineme nebo odvineme drát na bubnu - změníme napětí samotného bubnu na takové, které potřebujeme.

Zpravidla to není složité a u většiny modelů je to docela standardní.

Díky domácím spotřebičům získávají majitelé domů plný komfort - používání stejných vysavačů výrazně snižuje fyzickou aktivitu vynaloženou na úklid bytu nebo soukromého domu.

Mezitím ani high-tech vybavení nevydrží věčně, což říká jednu věc – někdy přijde čas na opravu nebo výměnu. Skutečné, pohodlné a praktické produkty, například od společnosti Samsung, si uživatelé rychle zvyknou na práci s nimi.

Právě opravu vysavačů Samsung proto jejich majitelé vnímají jako prioritní rozhodnutí v souvislosti s kompletní výměnou vadných zařízení.

Většina modelů čištění domácích spotřebičů korejské společnosti je zastoupena návrhy, které jsou z technického hlediska poměrně jednoduché. V souladu s tím je ve většině případů oprava takových výrobků také docela jednoduchá.

Je zřejmé, že složitost oprav plně koreluje s konkrétní jednotkou nebo částí. Je tedy mnohem snazší opravit malou prasklinu na vlnité hadici než vyměnit prasklé ložisko motoru.

Zvažte často se vyskytující poruchy domácích vysavačů korejské výroby a možné způsoby, jak takové závady doma odstranit.

Je logické poznamenat: se vší úctou k servisním dílnám se výše platby za služby za opravy v servisu často blíží ceně nového vysavače.

Drobné závady obvykle nezpůsobí globální nefunkčnost zařízení. Vysavač Samsung funguje dál, ale technické parametry již neodpovídají příkladným hodnotám.

V důsledku toho klesá tažná síla a zároveň se zvyšuje příkon zařízení. Podle toho klesá kvalita čištění, ale hlavně se objevují rizika vážnějších závad.

Drobné závady by proto neměly být ignorovány. Naopak, měli by být co nejdříve odstraněni.

Klasické závady tohoto druhu u vysavačů Samsung:

• snížení účinnosti HEPA filtru;
• ucpání síta cyklonového filtru;
• zablokování kartáčové turbíny cizími předměty;
• blokování otáčení kol cizími prvky;
• ucpání trubky tyče;
• prasknutí vlnité hadice.

Podívejme se podrobněji na každou samostatnou skupinu defektů.

Všechny stávající modely čisticích zařízení Samsung jsou zpravidla vybaveny víceúčelovými filtračními komponenty.

To znamená, že po každém čištění majitel zařízení filtry vyjme, opláchne, profoukne a vrátí na své místo. Cykličnost je vícenásobná.

Filtrační materiál však nelze důkladně vyčistit. S každým čištěním se póry materiálu stále více ucpávají mikroskopickými částicemi.

Konečně přichází okamžik, kdy filtr ztratí účinnost přenosu vzduchu na 50 % nebo méně. To už je limit, který porušuje technologický princip vysavače.

Motor dále běží na plný plyn, ale odpor na sací a výtlačné straně zvyšuje zátěž. Proudy se zvyšují, vinutí a tím i části elektromotoru jsou velmi horké.

Pokud budete pokračovat v provozu zařízení v tomto stavu, není daleko den, kdy se motor jednoduše zasekne nebo shoří.

Který východ? Samozřejmostí je kompletní výměna filtračních vložek na všech stupních včetně HEPA filtru. Obvykle je komerčně dostupný jakýkoli typ filtračního materiálu (pěnová pryž, porézní houba, cypron).

S HEPA materiálem je to trochu složitější, ale i zde se dá najít cesta ven. To znamená, že uživatel potřebuje pouze koupit správný materiál, vyříznout prvky požadované velikosti a použít je místo materiálu, který ztratil svou provozní kvalitu.

Umístění domácí verze HEPA filtru je poněkud obtížnější. Budete muset opatrně otevřít rám s dvojitou síťkou (rám je obvykle vyroben z plastu), abyste mohli vyjmout filtrační materiál a vyměnit jej.

Je nutné oříznout spojovací plochu dvou desek ostrým kancelářským nožem podél obvodu, poté s mírným úsilím rozdělte rám na dvě části. Dále vyměňte HEPA list za nový a znovu přilepte držák rámu.

Totéž platí pro síťový filtr a ochranný filtr motoru používaný u cyklonových modelů.

První i druhý filtr jsou mimochodem těsně zaneseny nečistotami, mimochodem vinou uživatelů, kteří porušují režim plnění nádoby nad stanoveným štítkem. Existují případy zablokování trubky tyče. Ucpané částice se odstraňují čištěním.

Příslušenství spojující vstup vysavače a trubkovou tyč s pracovním nástavcem - vlnitá měkká hadice, je poškozena v místech měkkých záhybů opotřebením materiálu nebo v důsledku zatížení na toto místo.

Tradičními místy poškození jsou spoje hadice s uzávěrem trysky nebo s tryskou tyče.

Proces opravy v takových případech není nijak zvlášť obtížný. Hadici stačí odříznout trochu dále od místa prasknutí a opatrně odstranit zbytky z vnitřku odbočné trubky (tovární spojovací prvky jsou nalepeny).

Vnitřek hubice je obvykle se závitem tak akorát pro navíjení hadice. Podél tohoto závitu se odříznutá hadice jednoduše zašroubuje do trubky a oprava může být považována za dokončenou.

Praxe ukázala, že není potřeba žádných dalších spojovacích prvků pomocí lepidla.

Pokud se ve střední části vlnité hadice vytvořil závan (nebo například potřebujete prodloužit příslušenství), v takových případech je vhodné použít kus pryžové duše z pláště jízdního kola.

Velikostně a s přihlédnutím k přiléhavému střihu je takový materiál ideální. Dříve se části hadice nařežou a slepí a následně se přes vytvořený spoj natáhne pryžová spojka z pláště jízdního kola. Na lepidlo "sedí" i návlek o šířce 30-40 mm.

Tyto poruchy jsou vlastní mechanismům, jako je kartáčová turbína a také (občas) podvozku kola. Obě jednotky mají rotační části – hřídele, ozubená kola, kroužky. Během čištění vlasy, nitě a dokonce i tenké malé kovové dráty nevyhnutelně spadají do oblasti těchto uzlů.

Tyto částice úlomků se navíjejí na hřídele ozubených kol, kroužky, kola a časem se hromadí v tak velkém množství, že zcela blokují rotační pohyb.

Takové momenty ovlivňují i ​​chod vysavače, zvyšují zatížení motoru, nutí uživatele zvyšovat tažné síly na vlnitou hadici, která je v místech záhybů poškozena.

V tomto stavu je prvním krokem odblokování pohybu uzlů. Turbokartáč je nutné rozebrat (demontáž zajišťuje výrobce) a důkladně vyčistit vnitřní prostor.

Abyste se dostali do vnitřku velkých kol vysavače, budete muset odstranit kryt odšroubováním několika šroubů ze spodní části. Obě akce jsou docela dostupné pro to, abyste to udělali sami.

Oprava vážných závad obvykle vyžaduje odborný zásah. I zde jsou však některé závady k dispozici pro vlastní opravu. Majitel si například může sám snadno vyměnit vadný vypínač.

Vadný síťový vypínač neumožňuje zapnutí zařízení, nebo když je zapnutý, neexistuje žádná fixace provozního režimu. V prvním případě je reakce při aktivaci tlačítka nulová.

V druhém případě se vysavač spustí po stisku klávesy, ale po uvolnění tlačítka uživatelem se okamžitě vypne.

Účinnost vypínače je snadné zkontrolovat testerem - elektromechanickým zařízením. Nefunkční tlačítko nevytváří kontakt mezi svorkami v žádné poloze.

Bez aretační tlačítko vytváří kontakt pouze ve stlačené poloze. Připojením testovacích sond ke svorkám tlačítka můžete zkontrolovat funkčnost všech pozic.

Kromě přepínání sítě může být vadný i přívodní kabel vysavače. Napájecí kabel se kontroluje stejným testerem.

Kontrola napájecího kabelu také zahrnuje testování elektrických zásuvek, které majitel používá, když je vysavač v provozu.

Mnoho modelů Samsung je vybaveno modulem pro řízení sacího výkonu. Ve skutečnosti je tento modul regulátorem rychlosti hřídele elektromotoru instalovaného uvnitř vysavače.

Modul je elektronický obvod (relativně jednoduchý) na bázi tyristorů.

Porucha modulu - obvykle porucha tyristoru - znamená buď nemožnost spustit vysavač, nebo úplnou neschopnost regulovat výkon zařízení.

V každém případě je nutná demontáž vysavače, demontáž regulačního modulu a výměna komponentů, které jsou nefunkční.

Zde je docela problematické pracovat vlastníma rukama, aniž byste měli určité dovednosti, například schopnost rozlišit odpor od kondenzátoru nebo schopnost držet páječku v rukou.Pokud je to však žádoucí, lze tyto vlastnosti elektronického inženýra snadno zvládnout.

Složitou poruchou je samozřejmě porucha elektromotoru vysavače. Ve struktuře moderních domácích spotřebičů vyráběných pod značkou Samsung se zpravidla používají motory axiálního typu, jejichž rychlost otáčení dosahuje 20 000 ot / min.

Rotace při tak vysoké frekvenci je doprovázena značným zatížením radiálních ložisek. Jednou z nejčastějších poruch vysavačů Samsung je proto vada ložisek. To je obvykle doprovázeno zvýšeným hlukem zařízení, někdy velmi hlasitým.

Svépomocná práce na výměně ložisek vysavače je obtížná, ale docela proveditelná. Nejprve však budete muset rozebrat veškerý obsah konstrukce sklizňového zařízení, abyste se dostali k motoru.

Samozřejmě se v procesu demontáže vysavače doporučuje opravit pořadí instalace dílů, zapisovat na papír nebo můžete fotografovat pomocí smartphonu.

U demontovaného motoru budete muset odstranit kontaktní kartáče a kryt oběžného kola. Tento proces je poměrně přímočarý.

Kontaktní kartáčky jsou obvykle upevněny jedním šroubem a lze je snadno vyjmout z montážních vybrání. Na skříni oběžného kola (vnější polovina) opatrně ohněte čtyři valivé body a vyviňte určitou sílu, aby se skříň stáhla.

Nejobtížnějším procesem je odšroubování matice, která připevňuje oběžné kolo k hřídeli motoru. Řemeslníci „vlastníma rukama“ používají pro tyto účely různé metody:

• upněte potrubí motoru dřevěnými klíny;
• kolem kolektoru je navinut izolovaný drát;
• vyřezání drážky podél konce hřídele.

V důsledku toho lze oběžné kolo vyjmout. Dále - "technologická záležitost" - hřídel je odstraněna tažnou silou a vadná ložiska se mění. Poté znovu sestavte v opačném pořadí.

Elektrické závady motorů - prasknutí, otočný zkrat vinutí, propálení kolektoru - jsou poměrně vzácné, ale také se vyskytují. V takových případech je obvykle elektromotor vyměněn za jiný (nový).

Na téma opravy vlnité hadice se můžete podívat na video, kde autor hovoří o všech nuancích této jednoduché operace pro domácího mistra:

Způsob řezání drážky podél konce hřídele při demontáži motoru z vysavače je podrobně popsán v následujícím videu: