Oprava kartáče vysavače svépomocí

Na velmi dobrém vysavači jsou kartáče na hubicích odnepaměti opotřebované a nyní špatně vysávají koberce, je možné je nějak opravit nebo budu muset koupit nové hubice.

Vzhledem k tomu, že je vysavač starý, nejsnáze to uděláte tak, že si změříte průměr přívodu (v místě instalace) a pokusíte se koupit nebo od někoho vzít podobnou hubici se štětinami. Mnoho standardních velikostí a také od různých výrobců!

Podíval bych se i na nástěnky, mnozí prodávají nepotřebné věci nečekaných vlastností. Včetně dílů ze starého vybavení a také hubic z vysavače. Toto je nejvíce rozpočtový způsob.

A jak opravit-vyměnit opotřebované štětiny? Otázka je řečnická. Nelze jej nijak postavit, lze jej pouze rovnoměrně seříznout, tedy vyrovnat opotřebovaná a nedotčená místa, aby vysavač mohl vysát pracovat. Trysky bez štětin také dobře „táhnou“.

Vysavač je asi opravdu hodně dobrý. Vlastně nevidím důvod štětec obnovovat. Jedná se o vyměnitelný prvek, který lze pořídit za relativně málo peněz a nový kartáček bude samozřejmě fungovat mnohem lépe než renovovaný vlastníma rukama.

Samozřejmě se dá najít vhodná hromádka z nějakého starého kartáče na boty nebo podobných věcí. Tuto hromádku můžete zkusit i zafixovat na štětci, ale to už bude problematičtější, nejspíš budete muset zvětšit průměr tuby, aby hromádka dobře držela. Je lepší to zpočátku upevnit na nějakou pásku, kterou lze později navinout na starý kartáč a opravit. Budete také potřebovat nějaké kvalitní super lepidlo nebo něco, do čeho můžete hromadu zapájet. V tomto případě je již nutné podívat se podrobněji na samotný kartáček a na místě se rozhodnout, jak přesně štětiny zafixovat.

Radím vám, abyste si přesto koupili univerzální kartáč a netrpěli.

Bez ohledu na výrobce a typy vysavačů je hlavní rozdíl v kvalitě, výkonu a designu.

U vysavače je nejdůležitější elektromotor, který vytváří podtlak a díky tomu nasává prach a různé částice přes speciální filtry, kterými prochází pouze vzduch.
V různých typech těchto zařízení jsou tyto filtry různé, baňky a jen sáčky a cyklónové vysavače.

Největší pozornost na celém tomto zařízení ale vyžaduje motor a příležitostně i elektronický obvod řízení výkonu (otáček).

Opravu motoru svépomocí není obtížné provést, pokud je porucha jednoduchá a motor stále běží, ale motor je těžký (ve vypnutém stavu) nebo motor začíná dunět nebo silně hučet, někdy se vysavač velmi rozjede horké v krátké době.

Srdcem vysavače, jak jsme již zjistili, je motor a zpravidla sběrač.
Co je to takový motor?
Motor je uložen ve skříni, kde jsou skryty lopatky oběžného kola ventilátoru. Je tangenciálního typu, kdy vzduch je nasáván uprostřed a vystupuje přes obvod a přes zadní filtr je již ven.
Kartáče v motoru jsou umístěny ve speciálních minách vyrobených z mosazi, zpravidla se jedná o obyčejný uhlík ve formě grafitu. Časem se kartáče otřou o sběrací válec, jejich střed se obrousí a stanou se mírně půlkruhovými, čímž se zvětší kontaktní plocha se sběrnými plochami. Kartáče v jejich dolech jsou přitlačovány pružinami, které vytvářejí potřebný tlak grafitu, v procesu robotů, ke kolektoru. Do té doby bude kartáč fungovat, dokud se neopotřebuje a pružina se nemůže správně dotknout grafitu ke komutátoru.
Je nutné hlídat čistotu samotné kolektorové šachty, v případě potřeby ji očistit od karbonových usazenin a odstranit vrstvu oxidu do měděného lesku.

Hřídel je připevněna ke statoru na dvou ložiskách různých velikostí, zpravidla se tak děje za účelem snadnější demontáže. Přední část je obvykle velká a zadní část je menší.

Hřídel se opatrně vyklepne ze statoru pomocí jakéhokoli vhodného nástroje. Poté se podíváme na průběh ložisek, kvůli prašným robotům se i přes přítomnost prašníků ucpávají. V případě potřeby se prašníky opatrně odstraní tenkým šroubovákem nebo šídlem, umyjí se vzorem WD, poté se kuličky musí namazat např. tukem typu Litol-24 nebo EP-2, načež se prašník nasadit a zaklapnout do drážek v samotném ložisku.

Chcete-li zahájit nějakou opravu nebo údržbu vysavače, musíte odstranit pouzdro. Každý model má své vlastní metody.
Nejprve se odstraní všechny filtry znesnadňující přístup k motoru, vyšroubují se šrouby skříně včetně skrytých (např. pod tlačítky). Po odšroubování všech šroubů se musíte pečlivě pokusit rozebrat pouzdro, pokud se to nepodaří, podívejte se blíže na to, kde jinde mohou být západky nebo další šrouby, pokud tomu nebudete věnovat pozornost, můžete pouzdro rozbít.

Poté se celá elektroinstalace odpojí, zpravidla se spoje provádějí na konektorech.
Plastové pouzdro motoru se odšroubuje z rámu a poté se motor vyjme z jeho plastového pouzdra.
U některých modelů je to jednodušší a samotný motor je upevněn v těle vysavače ve speciálních pryžových drážkách-těsněních nebo je pevně přišroubován k celkovému tělu vysavače.

K demontáži motoru a vyjměte oběžné kolo ventilátoru Nejprve sejmeme přední část pláště (nad oběžným kolem). Vezmeme tenký kovový předmět, můžete použít šroubovák a ze strany pouzdra ho jemně ohneme tak, aby šroubovák zašel trochu doprostřed, pak jemným pohybem vytlačíme horní část pouzdra, jako Výsledkem je, že máme k dispozici celé oběžné kolo.

Matice na oběžném kole má většinou levý závit (ale jsou výjimky) Snažíme se ji odšroubovat při držení oběžného kola rukou, pokud se roluje a matici takto odšroubovat nejde, existuje jeden skvělý způsob
Takže .. vezmeme dobrý lankový drát s průřezem větším než 1,5 mm s hustou pryžovou izolací (aby se zabránilo sklouznutí). Zatlačíme na takovou kabeláž a 2-3krát zabalíme hřídel kolektoru, otočíme a natáhneme v různých směrech, čímž hřídel zafixujeme nehybně.

Nejvhodnější je to udělat společně, jedna osoba upevní kolektor pomocí konců drátu natažených do stran a druhá odšroubuje matici na disku ventilátoru.
Metoda je velmi pohodlná a bezpečná pro upevnění kotvy. Stejným způsobem při zpětné montáži utáhněte matici.

Po vyjmutí oběžného kola ventilátoru odšroubujte šrouby skříně, v této době by již měly být odstraněny kartáče.

Poté kotvu opatrně vytáhneme, je-li to nutné, horní částí trochu otočíme.

V případě potřeby jsou ložiska odstraněna pomocí dostupného nástroje nebo speciálních závitových stahováků. Ve zvláště závažných případech se někdy ložisko „přilepí“ těsně k pouzdru, k odstranění ložisek se používá speciální hydraulický lis.

• ložiska
• kartáče
• pojistka
• síťový drát
• žádný kontakt ve spínači
• vinutí motoru, prasknutí nebo spálení vinutí (statoru nebo rotoru)
• porucha kondenzátoru
• porucha elektronického obvodu regulátoru výkonu

Ztráta výkonu a sání.
Nejčastější příčinou jsou buď ucpané filtry nebo porucha ložisek.
Filtry je nutné vyčistit a znovu zkontrolovat provoz, také je třeba zkontrolovat chod (tah) vysavače bez filtrů, protože se stává, že běžné čištění filtru nepomůže a je již potřeba jej vyměnit.
Pokud trakce bez filtrů neposkytuje stejnou pracovní trakci, budete muset vysavač rozebrat, oběžné kolo na něm by se mělo snadno otáčet prstem bez velkého úsilí. Kromě toho odstraníme a zkontrolujeme kartáče a očistíme sběrač od sazí pomocí brusného papíru nebo kusu obyčejné látky.

V některých případech dochází k porušení těsnosti hadice, může se jednat jak o porušení celistvosti hadice samotné, tak i propojovacích trubek na koncích hadice, hadice z nich prostě trochu vyklouzne.

Vysavač se nezapne.
Pokud je s napětím na vývodu vše v pořádku, vysavač rozebereme a nejprve prohlédneme pojistku a přívodní šňůru, zejména na samém konci šňůry na navíjecím bubnu v místech pájení.
Pokud je tester, voláme na kontakt.
Mohlo by prasknout zapínací tlačítko, nebo je v něm prostě ulomený kontakt, občas se ucpe, opět pomocí testeru se ujistíme, že tlačítko funguje.
Pokud tester zazvonil na všechny prvky a napětí přichází na motorové kartáče bez problémů a samotné kartáče nejsou vymazány, pak s největší pravděpodobností budete mít nákladnou opravu motoru nebo jej jednoduše vyměníte, protože ve většině případů je to je vhodnější instalovat nový motor než opravovat unavený starý převinutím.

Pokud vysavač pracoval dlouho a nezapne se pak je dost možné, že na samotném motoru v důsledku přehřátí zafungovalo ochranné tepelné relé - v tomto případě není co opravovat, bude stačit nechat vysavač chladit motor.

Otáčky motoru vysavače nelze nastavit.
Nejčastější příčinou takové poruchy je porucha triaku, při které napětí přes něj není regulováno, ale volně prochází bez jakékoli kontroly. Možné selhání tohoto prvku a možná ztráta kontaktu na jedné z nohou tohoto prvku na desce.
Mírným zatlačením na knoflík regulace rychlosti se můžete ujistit, že samotný regulátor je v dobrém stavu nebo že v něm může být přerušený kontakt a jezdec regulátoru se nedotkne svého místa.

Vysavač vydává zápach a horký vzduch.
V první řadě je potřeba se ujistit, že není ucpaný sací otvor, prohlédnout hadici, zkontrolovat natahovací sílu na sání a zda se při ucpání sání dlaní mění zvuk motoru. V případě uspokojivého chodu na straně sacího systému můžeme předpokládat nefunkčnost motoru a nejspíše i kartáčů.

Vysavač hučí a drnčí - důvodem tohoto jednání je motor a zejména jeho ložiska. S největší pravděpodobností potřebují dodatečné mazání nebo, pokud je kolem jejich osy velká hřídel, je třeba je vyměnit za nové.

Šňůra se při stisknutí tlačítka neutahuje nebo se během provozu neustále napíná - porušení navíjecího bubnu, pružina může prasknout, zeslábnout nebo je naopak příliš napnutá.
Zkontrolujeme přítlačnou kladku tlačítka a v případě potřeby vyjmutím bubnu navineme nebo odvineme drát na buben - změníme napětí samotného bubnu na takové, jaké potřebujeme.

Zpravidla to není nic složitého a u většiny modelů celkem standardní.

Díky domácím spotřebičům získávají majitelé domů plný komfort - používání stejných vysavačů výrazně snižuje fyzickou zátěž vynaloženou na úklid bytu nebo soukromého domu.

Mezitím ani high-tech vybavení není věčné, což znamená jednu věc – jednou přijde čas na opravu nebo výměnu. Skutečné, pohodlné a praktické produkty, například od společnosti Samsung, si uživatelé rychle zvyknou na práci s nimi.

Právě opravy vysavačů Samsung proto jejich majitelé vnímají jako prioritní řešení v souvislosti s kompletní výměnou vadných zařízení.

Většina modelů čištění domácích spotřebičů korejské společnosti je zastoupena návrhy, které jsou z technického hlediska poměrně jednoduché. V souladu s tím je ve většině případů oprava takových výrobků také docela jednoduchá.

Je zřejmé, že složitost oprav plně koreluje s konkrétní jednotkou nebo částí. Oprava malé netěsnosti ve vlnité hadici je tedy mnohem jednodušší než výměna rozbitého ložiska motoru.

Zvažte často se projevující poruchy domácích vysavačů korejské výroby a možné způsoby, jak takové závady doma odstranit.

Je logické poznamenat: se vší úctou k servisním dílnám se výše platby za služby za opravy v servisu často blíží ceně nového vysavače.

Drobné závady obvykle nezpůsobí globální nefunkčnost zařízení. Vysavač Samsung funguje dál, ale technické parametry již neodpovídají příkladným hodnotám.

Díky tomu se snižuje tažná síla a zároveň se zvyšuje příkon zařízení. Podle toho klesá kvalita čištění, ale hlavně se zvyšují rizika vážnějších závad.

Drobné závady by proto neměly být ignorovány. Naopak, měli by být co nejdříve odstraněni.

Klasické závady tohoto druhu u vysavačů Samsung:

• snížená účinnost HEPA filtru;
• ucpání síta cyklonového filtru;
• zablokování kartáčové turbíny cizími předměty;
• blokování otáčení kol cizími prvky;
• ucpání tyče trubky;
• prasknutí vlnité hadice.

Podívejme se podrobněji na každou samostatnou skupinu defektů.

Všechny stávající modely čisticích zařízení od Samsungu jsou zpravidla vybaveny filtračními komponenty pro vícenásobnou údržbu.

To znamená, že po každém čištění majitel zařízení vyjme filtry, opláchne, profoukne a vrátí na své místo. Cyklus je vícenásobný.

Filtrační materiál však nelze zcela vyčistit. S každým čištěním se póry materiálu stále více ucpávají mikroskopickými částicemi.

Konečně přichází okamžik, kdy filtr ztratí účinnost přenosu vzduchu na 50 % nebo méně. To už je hranice, která porušuje technologický princip vysavače.

Motor dále běží na plný výkon, ale odpor na straně sání a výtlaku zvyšuje zatížení. Zvyšují se proudy, vinutí a v důsledku toho se části elektromotoru velmi zahřívají.

Pokud budete pokračovat v provozu zařízení v tomto stavu, není daleko den, kdy se motor jednoduše zasekne nebo shoří.

Který východ? Samozřejmostí je kompletní výměna filtračních vložek na všech stupních včetně HEPA filtru. Obvykle je komerčně dostupný jakýkoli typ filtračního materiálu (pěnová pryž, porézní houba, sipron).

Trochu obtížnější s HEPA materiálem, ale zde můžete najít cestu ven. To znamená, že stačí, aby uživatel koupil vhodný materiál, vyřízl prvky požadované velikosti a použil je k nahrazení materiálu, který ztratil svou provozní kvalitu.

Instalace podomácku vyrobené verze HEPA filtru je poněkud obtížnější. Budete muset opatrně otevřít dvojitou síťku rámu (rám je obvykle vyroben z plastu), abyste mohli odstranit filtrační materiál pro výměnu.

Je nutné oříznout po obvodu ostrým kancelářským nožem oblast konjugace dvou desek, poté s mírným úsilím rozdělte rám na dvě části. Dále vyměňte HEPA list za nový a znovu přilepte držák rámu.

Totéž platí pro síťový filtr a ochranný filtr motoru, které se používají u cyklonových modelů.

První i druhý filtr jsou mimochodem těsně ucpané nečistotami, mimochodem vinou uživatelů, kteří porušují režim plnění nádoby nad stanovenou značku. Existují případy ucpání tyče trubky. Odstraňte ucpání čištěním.

Příslušenství spojující vstup vysavače a trubkovou tyč s pracovní hubicí, vlnitá měkká hadice, je poškozena v místech měkkých záhybů v důsledku opotřebení materiálu nebo v důsledku zatížení na toto místo.

Tradičními místy poškození jsou spoje hadice s uzavírací hubicí nebo s trubicovou hubicí.

Proces opravy v takových případech není nijak zvlášť obtížný. Hadici stačí odříznout trochu dále od místa poryvu a opatrně odstranit zbytky z vnitřku trubky (tovární uchycení je nalepeno).

Vnitřek trysky je obvykle se závitem přesně tak, aby pasoval na hadicový návin. Na tomto závitu se odříznutá hadice jednoduše našroubuje do trysky a oprava může být považována za dokončenou.

Praxe ukázala, že není potřeba žádné dodatečné upevnění lepidlem.

Pokud se ve střední části vlnité hadice vytvořil závan (nebo například potřebujete prodloužit příslušenství), v takových případech je vhodné použít kus pryžové duše z pneumatiky jízdního kola.

Velikostně a s přihlédnutím k těsnému střihu tento materiál perfektně sedí. Předtím se části hadice nařežou a slepí a následně se přes vytvořený spoj natáhne pryžová spojka z pláště jízdního kola. Na lepidlo "sedí" i spojka o šířce 30-40 mm.

Tyto chyby jsou vlastní mechanismům, jako je kartáčová turbína, a také (občas) podvozku kola. Obě jednotky mají rotační části – hřídele, ozubená kola, kroužky. Během čištění se vlasy, nitě a dokonce i tenké malé kovové dráty nevyhnutelně dostanou do oblasti těchto uzlů.

Tyto částice úlomků se navíjejí na hřídele ozubených kol, kroužky, kola a časem se hromadí v tak velkém množství, že zcela blokují rotační pohyb.

Takové momenty také ovlivňují provoz vysavače, zvyšují zatížení motoru, nutí uživatele zvýšit trakci na vlnité hadici, která je poškozena v záhybech.

V tomto stavu je prvním krokem odblokování pohybu uzlů. Turbokartáč je nutné rozebrat (demontáž zajišťuje výrobce) a důkladně vyčistit vnitřní prostor.

Pro přístup k vnitřní oblasti velkých kol vysavače budete muset vyjmout pouzdro odšroubováním několika šroubů ze spodní části. Obě akce jsou docela dostupné, abyste to udělali sami.

Oprava vážných závad zpravidla vyžaduje zásah odborníků. I zde jsou však některé závady dostupné k opravě svépomocí. Majitel může například vyměnit vadný vypínač sám.

Porucha síťového vypínače neumožňuje zapnutí zařízení nebo při zapnutí nedochází k fixaci provozního režimu. V prvním případě je reakce při aktivaci tlačítka nulová.

Ve druhém případě se vysavač spustí po stisknutí tlačítka, ale okamžitě se vypne, když uživatel tlačítko pustí.

Funkčnost vypínače lze snadno zkontrolovat testerem - elektromechanickým zařízením. Nefunkční tlačítko nevytváří kontakt mezi svorkami v žádné poloze.

Tlačítko se dotýká pouze při stisknutí. Připojením testovacích sond ke svorkám tlačítka můžete zkontrolovat výkon všech pozic.

Spolu se spínáním sítě může být vadný i přívodní kabel vysavače. Napájecí kabel se kontroluje stejným testerem.

Kontrola napájecího kabelu zahrnuje i testování elektrických zásuvek, které majitel používá, včetně vysavače v provozu.

Mnoho modelů Samsung je vybaveno modulem pro řízení sacího výkonu. Ve skutečnosti je tento modul regulátorem otáček hřídele motoru nainstalovaného uvnitř vysavače.

Modul je elektronický obvod (relativně jednoduchý) na bázi tyristorů.

Porucha modulu - obvykle porucha tyristoru - má za následek buď nemožnost spustit vysavač, nebo úplnou neschopnost regulovat výkon zařízení.

V každém případě je nutné vysavač demontovat, demontovat regulační modul a vyměnit vadné komponenty.

Zde je docela problematické pracovat vlastníma rukama bez určitých dovedností, například schopnosti rozlišit odpor od kondenzátoru nebo schopnosti držet páječku v rukou.Pokud je to však žádoucí, lze tyto vlastnosti elektronického inženýra snadno zvládnout.

Složitou poruchou je samozřejmě porucha elektromotoru vysavače. V rámci konstrukcí moderních domácích spotřebičů vyráběných pod značkou Samsung se zpravidla používají motory axiálního typu, jejichž rychlost otáčení dosahuje 20 000 ot / min.

Rotace při tak vysoké frekvenci je doprovázena značným zatížením nosných ložisek. Jednou z častých poruch vysavačů Samsung je proto vada ložiska. Což bývá doprovázeno zvýšenou hlučností zařízení, někdy velmi silnou.

Práce na výměně ložisek vysavače vlastníma rukama je obtížná, ale docela proveditelná. Nejprve však budete muset rozebrat celý obsah konstrukce sklízecího zařízení, abyste se dostali k motoru.

Samozřejmě se v procesu demontáže vysavače doporučuje opravit pořadí instalace dílů psaním na papír, nebo můžete fotografovat pomocí smartphonu.

U demontovaného motoru bude nutné demontovat kontaktní kartáče a plášť oběžného kola. Tento proces je poměrně snadný.

Kontaktní kartáče jsou zpravidla upevněny jedním šroubem a lze je snadno vyjmout z instalačních výklenků. Na skříni oběžného kola (vnější polovina) musíte opatrně ohnout čtyři valivé body a za použití určité síly skříň stáhnout.

Nejobtížnějším procesem je odšroubování matice, která připevňuje oběžné kolo k hřídeli motoru. Kutilové používají pro tyto účely různé metody:

• upněte potrubí motoru dřevěnými klíny;
• naviňte kolem kolektoru izolovaný drát;
• vyřízněte drážku podél konce hřídele.

V důsledku toho lze oběžné kolo vyjmout. Dále - "technologická záležitost" - hřídel je odstraněna tažnou silou a vyměněna vadná ložiska. Poté znovu sestavte v opačném pořadí.

Elektrické závady motorů - otevřený obvod, mezizávitový zkrat vinutí, propálení kolektoru - jsou poměrně vzácné, ale také se vyskytují. V takových případech je obvykle elektromotor vyměněn za jiný (nový).

Na téma opravy vlnité hadice si můžete prohlédnout video, kde autor hovoří o všech nuancích této jednoduché operace pro domácího mistra:

Způsob řezání drážky podél konce hřídele při demontáži motoru z vysavače je podrobně popsán v následujícím videu: