Oprava rzi na autě svépomocí

Pro odstranění rzi z karoserie není nutné kontaktovat služební autoservis. Malé skvrny koroze a odštípnuté laky na karoserii, dveřích nebo kapotě vozu mohou mnozí motoristé odstranit vlastníma rukama. Odstranění rzi z karoserie prodlouží životnost vašeho vozu a zlepší jeho vzhled.

Rezavé kapsy na karoserii se mohou objevit jak v důsledku „stárnutí“ vozu, tak v důsledku neopatrné manipulace. Vyplatí se například jednou nepřesně otevřít dveře a třísky jsou hned tam. Co s tím dělat, není jasné: přelakování dveří je drahé a jízda s nimi je plná následků.

Řekneme vám, jak snadné a jednoduché, a co je nejdůležitější, levné, se nezávisle zbavit rzi na karoserii vozu a spolehlivě ji chránit před korozí. Na konci článku podívejte se na video o odstranění rzi nejúčinnějším a nejjednodušším způsobem.

Na našem webu by vás také mohly zajímat následující články:

A tak navrhujeme zvážit hlavní způsoby, jak nezávisle odstranit rez z karoserie automobilu.

Existuje několik způsobů, jak se zbavit rzi na karoserii automobilu, ale v tomto článku budeme zvažovat pouze dvě z nejjednodušších metod, které téměř každý motorista zvládne vlastníma rukama.

1. Odstranění rzi mechanicky;
2. Odstraňování rzi elektrochemickou metodou.

První metoda je velmi levná, ale pracnější a druhá je poměrně jednoduchá, ale náklady na použité materiály mohou být někdy o něco vyšší než v prvním případě.

Po odstranění rzi je žádoucí natřít poškozenou oblast na karoserii vozu, bez ohledu na to, kterou z výše uvedených metod zvolíte.

Pro tyto účely je v mnoha případech vynikající kosmetický smalt ve formě malé lahvičky se štětečkem, připomínající lak na nehty. Můžete si vybrat takový smalt, aby ladil s barvou karoserie, pomocí katalogu ventilátorů, který je k dispozici v každém autoservisu s oddělením autolaků.

Postup odstraňování rzi mechanickými a elektrochemickými metodami, stejně jako jejich výhody a nevýhody, zvážíme níže.

Mechanické odstranění rzi znamená čištění míst vystavených korozi kovu brusným papírem nebo drátěným kartáčem.

Po odbednění je třeba taková místa ošetřit konvertorem rzi a přelakovat.

Výhody mechanického odstranění rzi:

1. Možnost odstranění velkých a složitých míst s „nadýmající“ barvou, aktivní „vystouplá“ koroze;
2. Vše, co potřebujete k odstranění rzi, lze zakoupit v jakémkoli automobilovém a dokonce i železářství;
3. Nízká cena použitých materiálů.

Za nevýhodu tohoto způsobu řešení rzi lze považovat poměrně vysokou pracnost a také trvání samotného procesu.

K mechanickému odstranění rzi potřebujeme:

• jakýkoli konvertor rzi;
• maskovací páska;
• trochu brusného papíru;
• kosmetický smalt;
• hadry na mytí a čištění.

Pokud poškozená místa prošla silnou korozí, je třeba použít hrubší brusný papír (zrnitost 120) nebo kovový kartáč. Ale ve většině případů bude k odstranění rzi stačit jemný brusný papír se zrnitostí 400 nebo 600.

1. Před započetím práce vůz důkladně umyjte, aby byla dobře viditelná všechna poškozená místa – návod, jak auto správně umýt.
2. Pomocí brusného papíru nebo štětce je třeba očistit rez až na holý kov. S tímto procesem byste se neměli příliš unést, abyste neodstranili barvu vedle poškozené oblasti.
3. Vyčištěný povrch je nutné otřít a případně také odmastit (v závislosti na použitém konvertoru rzi).
4. Zakryjte maskovací páskou v blízkosti poškozené oblasti částí těla, které nebudou zpracovány.
5. Připravené místo ošetřete konvertorem rzi, abyste v budoucnu ochránili kov před šířením koroze. Většina těchto přípravků převádí rez na základní nátěr, který zlepšuje přilnavost barvy.
6. Po úplném zaschnutí konvertoru rzi opravte místa opravy kosmetickým emailem.

Poslední šestý bod se týká drobných poškození. Pokud byly prvky karoserie značné velikosti vystaveny rzi (například prahy nebo dutiny pod nárazníky), pak je kosmetický smalt nezbytný - tato místa budou muset být tmelena, natřena základním nátěrem a natřena. Více informací o tom, jak to udělat, najdete v našich pokynech k lakování aut.

Pod elektrochemickou metodou odstraňování rzi rozumíme provádění redoxních reakcí na poškozených místech karoserie v roztoku elektrolytu pod vlivem elektrického proudu.

Na první pohled se to zdá být velmi obtížné. Ale ve skutečnosti je tento proces nejjednodušší a nejspolehlivější způsob, jak se zbavit rzi a chránit tělo před korozí po mnoho let.

K odstranění rzi elektrochemicky existují speciální hotové sady, jako je Zincor-Auto. Podle pokynů může téměř každý motorista nezávisle odstranit rez.

Výhody elektrochemické metody:

1. Úplné odstranění rzi na poškozených místech těla;
2. Kreslení nebo obnova ochranné vrstvy zinku elektrolytickou metodou;
3. Bezpečnost pro lak vozu díky nepřítomnosti kyseliny fosforečné ve složení roztoků;
4. Výsledek je dosažen v krátkém časovém období - pro všechno o všem ne déle než hodinu;
5. Snadné použití.

Mezi nedostatky můžeme poznamenat, že technologie elektrochemického čištění kovů neumožňuje zvládnout velké plochy průchozí koroze bez dalších technických prostředků (svařování za studena, pájení atd.).

V autosalonech stojí sada pro místní odstranění rzi a následné pozinkování povrchu karoserie Zincor-Auto asi 1500-1600 rublů, ale v mnoha internetových obchodech ji můžete koupit levněji.

• Roztok č. 1 pro odmaštění a odstranění rzi;
• Roztok č. 2 pro nanesení ochranného zinkového povlaku;
• #1 elektroda z nerezové oceli pro přípravu povrchu;
• Elektroda č. 2 se zinkovým hrotem pro nanášení ochranného nátěru;
• Spojovací drát;
• Návod.

Sada je určena pro zpracování do 1 metru čtverečního povrchu.

Proces elektrochemického odstranění rzi je jednoduchý (viz video níže):

1. Propojovací vodič připojíme „krokodýlem“ k autobaterii a druhým koncem k elektrodě č. 1 ze stavebnice;
2. Navlhčete připojenou elektrodu č. 1 v roztoku č. 1 pro odmaštění a odstranění rzi;
3. Hladkými rovnoměrnými pohyby očistíme kovový povrch od zbytků nečistot a rzi, poté zbytky roztoku smyjeme velkým množstvím vody;
4. Na drát připojíme elektrodu č. 2 a tampon elektrody navlhčíme v roztoku č. 2;
5. Lehkými rovnoměrnými pohyby elektrody nanášíme roztok č. 2 po celé pracovní ploše, dokud povrch čištěného kovu neztmavne a nezmatní.

K nanesení odolné ochranné vrstvy o tloušťce až 15 mikronů stačí 2-3 minuty. Celý proces je dobře znázorněn na videu níže.

Boj proti korozi automobilu často přináší jeho majiteli spoustu problémů.K tomu se používají tři hlavní metody - pasivní, aktivní a elektrochemické, ale každá z nich má své výhody a nevýhody. Nejčastěji se koroze odstraňuje pomocí speciálních nástrojů. A pro účely prevence je na dno, prahy korby a další skrytá místa nalepena ochranná fólie nebo ošetřena tmelem. Existují i ​​další preventivní opatření, o kterých si s vámi povíme později.

Nejprve pochopíme, proč dochází ke korozním procesům. Faktem je, že existují čtyři typy koroze kovových povrchů - elektrochemická, chemická, vodíková a kyslíková. V souvislosti s prorezivěním karoserií se vyskytují pouze první dva typy.

Elektrochemická koroze nastává, protože dva materiály s různými redukčními vlastnostmi interagují prostřednictvím elektrolytu (jakákoli nedestilovaná voda je jeden). Protože železo má nízké redukční vlastnosti, je vysoce náchylné k rezivění. Chemická koroze vzniká v důsledku interakce kovového povrchu a korozního prostředí. Kyslík může působit při vysokých teplotách jako druhý. Pochopení podstaty vznikajících procesů nám dává půdu pro hledání metod boje proti korozi.

Existují dva hlavní způsoby, jak chránit karoserii před korozí. První je bariérová ochrana. Neumožňuje fyzickou interakci povrchu zranitelných kovů s vnějším prostředím. To se projevuje použitím laku a různých mechanických prostředků a ochran. Druhým je ochrana běhounu. Příkladem toho je galvanizace, protože zinek má negativnější potenciál než železo. Pokud je tedy spojíte, bude v takovém páru železo obnoveno a zinek bude korodovat. Protože je však na povrchu zinku oxidový film, je tento proces velmi pomalý.

Jak již bylo zmíněno, existují tři hlavní typy ochrany proti korozi na autě:

Kartáče na odstraňování koroze

Metoda pasivního boje zahrnuje použití laku karoserie. Úkolem majitele vozu je v tomto případě zachovat celistvost laku. Nedovolte, aby se na jeho povrchu objevily malé třísky nebo škrábance. Tato metoda by měla zahrnovat také pravidelné mytí vozu a také použití dalších ochranných prostředků - vosku, tekutého skla a tak dále.

Pod aktivní způsob boje s korozí automobilů znamená použití speciálních antikorozních materiálů a tmelů. Liší se podle toho, které části těla se používají. Například spodek auta je často ošetřen nátěrem proti štěrku. Tyto kompozice jsou zpravidla založeny na jemném hliníkovém prášku. Existují i ​​speciální antikorozní prostředky na podběhy, k tomu se nejčastěji používá tzv. liquid locker (odolný elastický materiál). Samostatnou třídou jsou antikorozní materiály na skryté dutiny. Jsou určeny pro zpracování prahů, pilířů, nosníků, podlahových výztuh a dalších povrchů.

Elektrochemická metoda boje s korozí kovu na karoserii automobilu je použití speciálního elektronického zařízení, které obsahuje elektrodu navrženou tak, aby koroze přebírala. Zjednodušeně řečeno, nebude rezavět tělo stroje, ale zmíněná elektroda. Tato metoda je velmi účinná, ale její významnou nevýhodou je vysoká cena.

Nyní pojďme přímo k metodám a prostředkům boje proti korozi na autě vlastními rukama. V první řadě je nutné povrch mechanicky zbavit rzi. A dělejte to velmi opatrně! Pro tyto účely použijte brusný papír, různé brusné kotouče na vrtačku nebo brusku a také pískování. Je to druhý nástroj, který nejúčinněji čistí postižený povrch.

K odstranění koroze se také používají speciální směsi. Nejjednodušší je v tomto případě použití slabého roztoku kyseliny chlorovodíkové s následným odstraněním.

ale nejspolehlivější metoda ochrany proti korozi je použít konvertory nebo modifikátory rzi. Přeměňují oxid železa na tanát železitý. Zpravidla zahrnují polymery, které působí jako základní nátěr.

Konvertory rzi pro automobily přeměňují korozi na vrstvu fosforečnanů a chromátů železa a zinku. Někdy se také používají k ošetření nezkorodovaného kovu před aplikací základního nátěru, aby se zabránilo budoucí korozi a zlepšila se přilnavost laku ke kovovému povrchu.

Nezávislý boj proti korozi automobilů má následující sekvenci:

Odmašťování povrchu. K tomu můžete použít různé prostředky, například alkohol nebo lakový benzín.

Odstranění rzi z trupu

Pamatujte, že všechny práce musí být prováděny opatrně, protože i malá skvrna rzi může časem výrazně narůst.

Je vždy zkontrolujte stav svarů na těle stroje. Pamatujte, že jsou nejzranitelnější vůči korozi. Zejména jeho mezikrystalická forma, která je obzvláště nebezpečná. Důsledkem jeho vzhledu je nepostřehnutelná ztráta tažnosti a pevnosti kovu. Hranice svařovaných zrn se tak chaoticky ničí a oblasti strukturních přeměn se mění v anodu, která se intenzivně rozpouští. Navíc lze takový jev pozorovat nejen na železných karoseriích automobilů, ale také na nerezové oceli, hliníku, chromniklových a chromových slitinách. Koroze v tomto případě hrozí odštípnutím jednotlivých kovových zrn, díky čemuž šev i tělo jako celek postupně ztrácejí své mechanické vlastnosti.

Nejvíce rezavějící oblasti karoserie jsou spodní části dveřních panelů, prahy, přední blatníky, skříňové sekce spodní části karoserie, vnitřní povrch podběhů. Vzhledem k tomu, že přístup k uvedeným místům je obtížný, vždy existuje riziko, že si nevšimnete výskytu rezavých skvrn. Zkontrolujte jejich stav na vyhlídce nebo na výtahu!

V současné době jsou v autosalonech desítky různých převaděčů rzi a jejich sortiment se může v různých regionech země lišit. Proto nemá smysl dávat doporučení ohledně nákupu konkrétního produktu. Ale stále uvádíme jako příklad několik jmen populárních kompozic, které jsou běžné mezi majiteli automobilů. Tak:

Populární lék "Tsinkar"

• "Tsinkar";
• "Movil";
• řada konvertorů rzi Hi-Gear;
• "Kolchuga";
• sonax;
• "SF-1";
• přistávací dráha;
• permatex;
• bitumast;
• Fosfomet.

Je třeba si uvědomit, že pomocí jakéhokoli převodníku je možné se vypořádat s rzí, jejíž vrstva nepřesahuje 0,1 mm. Aktivní složky navíc bojují pouze se zakořeněnou rzí. Jeho uvolněnou složku je nejlépe odstranit mechanicky (smirkovým papírem, nožem, kovovým kartáčem, pískováním apod.).

Výběr jednoho nebo druhého prostředku by měl být založen na sortimentu, jeho složení, ceně. Naštěstí jsou levné, takže pokud se zakoupený produkt ukáže jako neúčinný, můžete si vždy koupit jiný.

Červený útok jménem rez štve nejednoho motoristu. Čím hůře je karoserie vozu chráněna před korozí z výroby (galvanizace), tím častěji se majitelé budou muset snažit červené skvrny odstranit. Kromě toho je nežádoucí zdržovat likvidaci, protože v průběhu času se poškození kovu pouze zvyšuje.Výsledkem je, že za šest měsíců budete muset utratit mnohem více času a peněz než dnes. Co je tedy potřeba k odstranění rzi a hub vlastníma rukama a jak je odstranit bez poškození těla.

Rez je oxidace kovu, ke které dochází vlivem vzduchu, vody a statické elektřiny. Hlavním důvodem jeho vzniku je proto poškození laku karoserie vozu. Mikrotrhliny a fyzické poškození umožňují, aby se k žehličce dostal vzduch a vlhkost. Míra destruktivního dopadu bude záviset na stupni ochrany vlastního těla a agresivitě prostředí. To platí zejména v zimním období, kdy se na našich silnicích objevuje spousta chemikálií.

Výše uvedené faktory přímo ovlivňují tvar, barvu a hloubku koroze. Lidé jim říkají různě: „šafránové houby“, „štěnice“ nebo prostě „rezavé skvrny“, ale mají stejnou podstatu (jen míra zanedbávání se liší). Jediný bod rzi se vypořádá snáze než mnoho malých červených teček. Ten obvykle naznačuje špatnou kvalitu kovu nebo neúspěšnou opravu těla. Celková plocha zpracování bude větší. Navíc se tyto body častěji šíří do hloubky, nikoli do šířky. Puchýřky laku také signalizují nutnost odstranění koroze, která se začala vyvíjet pod lakem.

Rez postupuje dobře v místech zvýšeného vystavení cizím předmětům: písek, špína, kameny. Kapota trpí malými kamínky zpod pneumatik jiných automobilů, podběhy kol od vlastních „emisí“ (mimochodem, široké nestandardní pneumatiky nebo ráfky přispívají k velkým škodám). Prahy vozu jsou také mezi prvními, které hnijí kvůli těsné blízkosti „agresivního prostředí“ a neúspěšné výjezdy z obrubníků situaci ještě zhoršují.

Seznámili jsme se s důvody a místy, přejděme k metodám správné eliminace. Existují dva způsoby, které se liší způsobem odstraňování rzi:

1. Mechanické - čištění, základní nátěr, tmelení, lakování.
2. Chemické - konvertory rzi nebo sady pro zinkování kovů.

Bez první metody se neobejdete, pokud rez silně prožrala kov. Poté je nutné zcela eliminovat stopy koroze, dokud nezůstane čisté železo (ideálně lesklé). To může vyžadovat další nástroje a nástroje, které probereme níže v podrobném návodu.
Druhá možnost je vhodná pro těžko dostupná místa. Mohou to být ohyby na spodku vozu nebo na vnitřní straně oblouků, které se mechanicky obtížně zpracovávají. V závislosti na prostředku se rez po chemickém ošetření může změnit na pěnu (je nutné omýt vodou a povrch osušit) nebo ztvrdnout a pokrýt se ochrannou vrstvou vhodnou k nátěru. Před nákupem si nezapomeňte přečíst návod a doporučení pro použití chemie.
Před zahájením práce se snažte posoudit rozsah poškození karoserie a zhodnoťte, zda poškození dokážete zamořit pouze chemikáliemi. Pro pozitivní výsledek je nutné, aby po prvotním čištění zůstalo „živé“ železo. Pokud existují průchozí otvory nebo je konečná tloušťka kovu po zpracování příliš malá, bude zapotřebí vážnější oprava karoserie, to znamená, že zpočátku bude nutné všechny tyto oblasti opravit svařováním nebo tmelem ze skleněných vláken.

Ideální možností je kyselina fosforečná. Naneste tenkou vrstvu na hermelín, počkejte 10-30 sekund, otřete do sucha vatovým tamponem. Požírá rez, vytváří fosfátový film, který se nebojí vody a je inertní.

Maxim Leonov

Ortofosfor už jsem zkoušel - to je ještě staromódní metoda, zpracoval jsem, co jsem vyčistil. (Pokud vím, všechny tyto inhibitory a konvertory jsou úplně stejné, pouze v různobarevných lahvičkách).Opravdu, téměř vyčištěné povrchy, tento odpad odstraňuje zbytky rzi. Ale nedotčené, tak říkajíc, froté houštiny koroze na to nijak zvlášť nereagují. Takže trochu zasyčí, ztmavnou, zblednou a zůstanou na místě.

V dnešní době se pro kouzlo proměny rzi v čistý a bílý kov už nehoří na hranici, nicméně k zázračné proměně také nedochází. A pilní kulturisté dál brousí, leptají, tmelí, opracovávají plničem... A to vše z nějakého důvodu - protože to nejde bez potíží vytáhnout... To nejde, víš, třít hadrem a zarůstat - to se nestane. Tak viděl, Shuro, viděl ...

Pokud dodržíte pokyny a nespěcháte, můžete na rez na autě na 1-2 roky zapomenout (alespoň na ošetřených místech). Práce se provádějí v etapách:

1. příprava všeho potřebného;
2. počáteční čištění poškozené části těla;
3. odmašťování a základní nátěr;
4. malování a lakování.

Pro práci budete potřebovat:

• brusný nástroj a brusný papír,
• odstraňovač rzi,
• solventní,
• antikorozní základní nátěr,
• barva karoserie a bezbarvý lak (v plechovkách),
• v případě potřeby automobilový dvousložkový tmel (s tvrdidlem).

1. S rzí můžete bojovat pískovačem, bruskou s brusným kotoučem, vrtačkou se speciální tryskou nebo je to banální, ale vždy k dispozici - rukama a brusným papírem.

   

   Práce lze provádět ručně nebo pomocí speciálních strojů

   Hlavní věc je pracovat opatrně a pomalu. Neměly by být žádné hluboké škrábance a hrubé přechody. Pokuste se získat leštěný povrch s hladkými kapkami.

   

   Bulharština je často v arzenálu motoristů

   

   Vrstva po vrstvě se odstraňuje poškozený lak a zpracovávají se následné zóny poškození

   

   Životnost výsledku závisí na důkladnosti práce.

   

   Univerzální typy tmelů, kupodivu, stále nejsou vhodné pro všechny typy karoserií automobilů

   Nanáší se v několika vrstvách a každá je vyleštěna do hladkého stavu. Vaším cílem je uzavřít všechna vybrání a po dokončení práce dosáhnout dokonale rovného povrchu.

   

   K práci budete potřebovat několik druhů brusného papíru.

   

   Nešetřete ochrannými prostředky, zvláště pokud práci děláte poprvé

   Film, noviny a maskovací páska jsou k tomu ideální. Pokud pracujete venku, určitě zvažte směr větru.

   

   Dbejte na to, aby se na ošetřovaný povrch nedostal prach a jiné abrazivní částice.

   

   Malířské práce vyžadují minimální dovednosti!

   

   Výsledek není vždy jako na fotografii, často je potřeba doladit a odstranit nedostatky

   

• Náplast je k tělu přivařena oxidem uhličitým, k tomu však budete potřebovat svářečku (nebo svářeče se strojem) plus dovednosti svářeče;
• Další zpracování jako u předchozí záplaty, čištění základního nátěru, tmelu, broušení tmelu a lakování;
• Nezapomeňte ani na zpracování rubové strany.

Přejeme vám úspěch v práci s tělem!

Zapomeňte na pokuty od fotoaparátů! Naprosto legální novinka - NANOFILM, který skryje vaše čísla před IR kamerami (které jsou instalovány ve všech městech). Více o tom na odkazu.

• Naprosto legální (článek 12.2.4).
• Skryje se z foto-video záznamu.
• Nainstaluje se za 2 minuty.
• Není viditelný lidským okem, nezhoršuje se vlivem počasí.
• Záruka 2 roky

Svépomocné odstraňování rzi z karoserie automobilu je vážná věc, kterou je potřeba odstranit, protože výrazně kazí výhled a při včasném neodstranění ohniska se bude šířit dále. Mnoho lidí si myslí, že pouze profesionálové na čerpací stanici mohou odstranit rez z karoserie. Nicméně není.Je docela možné se s tímto problémem vyrovnat sami, pokud znáte všechny jemnosti procesu a dodržujete určitá pravidla.

Koroze na těle

Existuje mnoho důvodů pro rez. Všechny vozy jsou vyrobeny z kovu a na povrchu podléhají korozi a rzi. Ke vzhledu a odolnosti povrchu vůči těmto poškozením vede velké množství faktorů. Abyste zabránili a odstranili vzhled rzi, musíte vědět, z čeho se objevuje, a pochopit, jak k procesu koroze kovu dochází.

Složení kovu, ze kterého je karoserie vyrobena, je důležitým faktorem pro vznik závady. Některé látky mají tendenci rychle oxidovat, což vede k rezivění. Další kompozice zahrnují materiály, které zpomalují oxidační proces.

Významnou roli při výskytu rzi hrají klimatické podmínky oblasti provozu. Čím vyšší vlhkost a množství srážek, tím vyšší je pravděpodobnost koroze na autě. V subtropech je výskyt rzi na autě poměrně častý, ale větší štěstí měli obyvatelé rovníkového pásu.

Dalším rizikovým faktorem jsou teplotní výkyvy. Důvodem všeho je banální kondenzát, který se tvoří nejen venku, ale také na skrytých místech automobilu, čímž přispívá ke vzniku rzi, protože tolik miluje vlhkost.

Čím lepší povrch vozovky, tím menší pravděpodobnost koroze. Všechno je zde jednoduché. Při pohybu vozu je karoserie vystavena mechanickému působení malých oblázků, které při dopadu na povrch poškozují vrstvu laku. Poškozená barva vystavuje obnaženému kovu vlhkost a způsobuje jeho rezivění.

Sůl a chemikálie používané v zimě mají také negativní vliv na poškozené oblasti těla.

Sůl a chemikálie používané v zimě mají také negativní vliv na poškozené oblasti těla. Myjte své auto častěji, abyste nemysleli později, než odstranit rez z karoserie.

O bezpečí svého "koně" by se měli bát příznivci všemožného tuningu, kteří svého "železného kamaráda" zdobí různými odklápěcími "zvončeky a píšťalkami". Všechny tyto připevněné "zvonky a píšťalky" narušují integritu ochranného povlaku a zvyšují hromadění nečistot a prachu. To vše přispívá ke vzniku nových ložisek koroze.

Jak se zbavit rzi na karoserii auta zajímá více než jednoho řidiče, který se setkal s problémem, ale chce vše opravit vlastníma rukama a neřídit auto na čerpací stanici.

Existují pouze dva způsoby, jak zabránit korozi:

V prvním případě jsou problémové oblasti odstraněny pomocí nástrojů, ve druhém - speciální přípravky. Někdy se obě tyto metody kombinují.

Mechanické odstraňování rzi

Zajímá vás, jak odstranit rez z auta vlastníma rukama, můžete slyšet o různých technikách a metodách. Auto někdo odveze ke specialistům a hotové si vyzvedne. Někteří lidé se snaží dělat všechno sami. Zvažte nejoblíbenější lidové metody řešení takového onemocnění, jako je koroze:

1. Smíchejte ocet a citronovou šťávu. Smíchejte je ve stejném poměru a aplikujte na hodinu a půl. Dále je třeba směs omýt a povrch osušit.
2. Naneste osolené brambory na skvrnu na patnáct minut.
3. Smíchejte sodu s vodou na hustou kaši a aplikujte na 20 minut.
4. Rozpusťte tablety Alka-Seltzer a ošetřete problematický povrch.
5. Kečup nebo rajčatový protlak si s malými žíravými plochami poradí za patnáct minut.
6. Soda, nejoblíbenější je Coca-Cola.

Nejúčinnější je metoda samostatného mechanického odstranění rzi na autě, které dokážou odstranit téměř všechna poškození korozivního charakteru.Na rozdíl od chemické metody lze i hluboké štěnice mechanicky odstranit. Mechanická metoda vám umožňuje odstranit problém, ne-li navždy, pak určitě několik let.

Odmašťování povrchu

Kroky provedení:

• čištění poškozených oblastí od rzi;
• čištění a broušení kovů;
• odmašťování povrchu;
• tmelení;
• půdní kryt;
• jemné broušení;
• malování na tělo;
• dokončovací lak.

K čištění korozivního povrchu budete potřebovat speciální pískovací stroj. Při zpracování poškozené oblasti pískem pod tlakem nejsou žádné promáčkliny, takže proces dalšího tmelu bude rychlejší.

Při čištění velkých ploch se používá bruska. Šetrně, pomocí jemnozrnné trysky, je eliminováno poškození. Neměli byste používat hrubozrnné kotouče, protože v kombinaci s vysokootáčkovými bruskami můžete v těle udělat průchozí otvor.

Dalším nástrojem, který bude užitečný při zpracování, je kovový kartáč. K práci s ním můžete použít vrtačku. Tím se proces značně urychlí.

Kotoučový kartáč na vrtačku

K broušení se používá brusný papír. Ujistěte se, že jej používáte správně. Nejprve hrubozrnné, poté zrnitost postupně snižujte.

Správné čištění by mělo zanechat čistý, lesklý kov.

Práce na odstraňování rzi jsou rozděleny do několika fází:

• Umytí vozu a důkladná kontrola karoserie, zda není poškozena.
• Očištění starého nátěru a odstranění rzi pomocí brusky.
• Odmašťování.
• Ošetření speciálním odstraňovačem rzi a opět odmaštění.
• Velké korozní otvory ošetřete sklolaminátovým tmelem.
• Tmelení a sušení.
• Aplikace tří vrstev antikorozního základního nátěru.
• U drobných poškození můžete proces tmelení přeskočit a okamžitě přistoupit k základnímu nátěru.
• Ošetření půdy mokrým brusným papírem.
• Odmašťování.
• Povrchové lakování.

Povrchové lakování

Podrobně jsme zkoumali, jak odstranit rez z karoserie automobilu. Pokud je vše provedeno správně, takový problém, jako je rezavé auto, se vás mnoho let nedotkne. Zpracování bude trvat několik dní. Nutno podotknout, že rez z povrchu je nutné beze zbytku odstranit, jinak se problém znovu a velmi rychle vrátí.

Odstranění rzi z karoserie automobilu lze provést chemickou metodou. Je dobrý v tom, že výrazně šetří čas a úsilí vynaložené na tento postup. Existují však i nevýhody, není vhodný pro obtížné případy, protože při hlubokém poškození povrchu nemusí chemická reakce projít úplně, ale pouze do hloubky asi 1 mm.

Na oblast, která prošla korozí, se aplikuje speciální nástroj, který odstraňuje rez z povrchu. Složky léčiva vstupují do chemické reakce s oxidy železa a odstraňují je. Při práci s osobními ochrannými prostředky je třeba dávat pozor, protože prostředky jsou velmi agresivní.

Konec účinku léčiva je patrný podle charakteristického šedého povlaku, který se tvoří na ošetřovaném povrchu. Na konci práce se smyje čistou vodou.

V poslední době se vyrábí speciální chemické sloučeniny - tzv. primer konvertory, které není třeba po dokončení procesu zbavování rzi odstraňovat. Dokonce se speciálně aplikují pod lak jako základní nátěr pro ochranu karoserie.

Konvertor rzi 0,5l

„Ryzhiki“ a „chyby“ jsou stejné notoricky známé rezavé skvrny, které se šíří po povrchu a nemilosrdně korodují kov karoserie. S nahromaděním mnoha malých skvrn je mnohem obtížnější se vypořádat než s jednou velkou. Kromě toho mají tyto skvrny vlastnosti nešířit se do šířky, ale růst do hloubky, což komplikuje proces boje.

Odstraňte "chyby" pomocí "šafránových čepiček" dvěma způsoby:

Mechanický způsob odstranění spočívá v čištění povrchu, jeho základním nátěru, tmelení a nátěru. Pro chemické odstranění se používají speciální přípravky. Před odstraněním "štěnic" musíte zkontrolovat, jak hluboko se poškození dostalo. Chemická metoda s hlubokým vystavením rzi není účinná. Nejsou schopni odstranit hluboké poškození. Mechanicky je nutné odstranit korozi na holém kovu. Je žádoucí zpracovat oblast těla do lesku.

Nezanedbávejte preventivní metody ochrany proti korozi. Je to mnohem levnější a rychlejší než odstraňování rzi na autě. Navíc rezavá místa, jako houba, rychle rostou a přinášejí spoustu problémů a nákladů na materiál.

ochranná fólie na lak auta

Existují zcela reálné a jednoduché metody prevence, které pomohou vyhnout se výskytu tohoto problému. Z nějakého důvodu je někteří majitelé automobilů tvrdohlavě ignorují, aniž by používali:

• antikorozní úprava a ochrana spodku vozu;
• nátěr na kapotě a střeše nad čelním sklem filmem proti štěrku;
• pravidelné návštěvy mycí linky;
• kontrola úrovně čistoty vozu;
• pomocí blatníků a blatníků umístěných na kolech.

Mějte na paměti, že včas odhalená a odstraněná rez vám ušetří spoustu času a peněz. Koneckonců, je mnohem snazší předcházet a odstranit problém v počáteční fázi, než řešit důsledky. Pokud zahájíte proces koroze karoserie automobilu, budete muset vynaložit velké úsilí na seriózní opravu, která také vyžaduje přelakování karoserie.

A máme kanál v I ndex.Zen

Přihlaste se k odběru nového obsahu, jakmile bude zveřejněn!