Podrobně: svépomocná oprava hrotů řízení pro VAZ 2109 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Hroty řízení, stejně jako kuličková ložiska na VAZ 2109-2108, se musí měnit v pravidelných intervalech. Samozřejmě, pokud nejsou žádné známky opotřebení, klepání od předního zavěšení, pak je lepší tam nechodit. Pokud jsou slyšet příznaky zvýšeného opotřebení, je třeba nainstalovat nové hroty.
K provedení této opravy vlastníma rukama potřebujeme následující nástroje a přípravky:
Prvním krokem je zvednout auto pomocí zvedáku, respektive jeho přední části, a poté sundat kolo, abyste získali pohodlnější přístup. Poté jej ohneme kleštěmi a vytáhneme závlačku, která upevňuje matici pro připevnění hrotu k čepu řízení hřebenu:
Poté můžete matici odšroubovat klíčem 19 a je nejvhodnější použít uzávěr. Chcete-li použít silnější páku, můžete v případě potřeby na konec klíče nasadit trubku:
Pak zkuste ulomit matici zajišťující hrot k tyči řízení, k čemuž potřebujete klíč na 27:
Pokud je místo matice odšroubována celá spojka, budete ji muset odstranit spolu s ní, poté se na samém konci postupu pokuste odšroubovat hrot na místě.
Nyní potřebujeme speciální stahovák na kulové klouby a další kloubové spoje. Jednu z jeho pák zasuneme pod elastický pásek hrotu a druhý konec by se měl zespodu opírat o prst. To je jasně vidět na fotografii níže:
Dále musíte otočit šroub stahováku, dokud špička řízení nevyskočí ze svého místa:
Pokud se matice na tyči pohnula, můžete zkusit odšroubovat špičku. Stojí za zmínku, že jej musíte otočit ve směru hodinových ručiček:
Video (kliknutím přehrajete).
Nyní si můžete koupit nové tipy a vyměnit je. Cena těchto dílů pro VAZ 2109-2108 je asi 600 rublů za pár. Mějte na paměti, že se liší: to znamená, že pravý a levý násadec se liší! Instalace se provádí v opačném pořadí.
Výměna hrotu řízení na VAZ 2109 zabere doslova půl hodiny se správnými nástroji. Pro postup není nutná ani přítomnost jámy.
O tom, jak důležité je sledovat zdraví řízení, již bylo řečeno mnoho. Na ně se však ještě zaměříme. Malý vzdělávací program o tom, proč je včasná výměna hrotů řízení na VAZ 2109 tak důležitá.
Především bezpečnost. Na silnici dělá kolo obrovské množství vertikálních i horizontálních vibrací, hrot řízení, kulový kloub, silentbloky, ložiska kol – to vše je pod enormní zátěží. Proto se může stát, že se prst špičky jednoduše vytáhne ze sedla. Další důsledky jsou nepředvídatelné, vše závisí na rychlosti pohybu.
Nyní pojďme rovnou k návodu. V první řadě je potřeba sehnat dlouhé klíče pro 27 a 2. Když říkáme „dlouhý“, máme na mysli asi 80 cm, ne méně, jinak je prostě nereálné rozbít uzamykací spojky.
Změníme-li pravou špičku, pak otočíme volantem doleva, pokud levou, tak naopak. Obecně platí, že pokud je možné provádět operace s odstraněným kolem, stojí za to udělat právě to. Pomocí klíče 22 odšroubujeme matici upevňující hrot v dvojnožce stojanu a poté vysušíme tento hrot údery kladiva.
Dále otevřeme kapotu, najdeme tyče, které vycházejí z kolejnice, poté držíme spojku klíčem 24 a odšroubujeme matici druhým na 27. Na pravé straně je matice odšroubována dopředu a nalevo - do kabiny, to stojí za zapamatování. Nyní odstraňte starý hrot.Novou instalujeme tak, že ji navineme přibližně stejným počtem nití jako starou. Poté utáhněte pojistnou matici spojky.
Video: výměna hrotu řízení 2109
VIDEO Při jízdě docházelo k klepání v předním zavěšení - spojovací tyč na výměnu. Doporučujeme tuto jednotku sledovat a kontrolovat každých 20-30 tisíc km., V závislosti na opotřebení ji včas vyměňte. V této příručce zvážíme, jak správně odstranit a vyměnit spojovací tyč a hrot na VAZ 2108, 2109, 21099 vlastníma rukama.
Budete potřebovat:
Zvedněte auto, sejměte kolo a vytáhněte drát z matice konce řízení.
Dále vytlačte špendlík.
Poté musíte povolit matici spojovací tyče.
Odšroubujeme přítlačnou matici a povolíme další.
Vytáhneme tyč řízení.
Zafixujeme tah do svěráku a odšroubujeme hrot řízení.
Demontujte čep řízení.
Vyměníme ji za novou a s novou spojovací tyčí sestavíme zavěšení v opačném pořadí.
Vítejte!
Poznámka!
Souhrn:
Kde je čep řízení?
Kdy je potřeba vyměnit hrot řízení?
Poznámka!
Poznámka!
Vybrání:
Poznámka!
Instalace:
Dodatečný videoklip:
VIDEO
U vozu VAZ-2109 se hroty řízení vyměňují každých 20–40 tisíc kilometrů. Tato hodnota může být samozřejmě různá, záleží přímo na tom, po jakých silnicích auto obvykle jezdí, na stylu jízdy. Čistí motoristé mohou jet poměrně dlouho na stejných špičkách řízení. Řízení je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu. Na tom přímo závisí bezpečnost vás a vašich cestujících. Je nesmírně důležité čas od času zkontrolovat provozuschopnost a provést opravy. Řízení se skládá z hřebenu, tyčí, hrotů, sloupků.
Právě hroty řízení se na autě nejčastěji opotřebovávají. K jejich kontrole je třeba použít nadjezd, výtah nebo vyhlídkový otvor. Není příliš pohodlné pracovat se zvedáním přední části vozu na zvedáky, protože není dostatek místa. Pečlivě zkontrolujte prašníky špiček řízení. Pokud mají praskliny, je vhodné je okamžitě opravit. Stáří těchto trhlin není známo. A během několika hodin může dovnitř proniknout poměrně velké množství prachu a nečistot.
To způsobí větší opotřebení kulového kloubu. Situaci nemusí zachránit ani propláchnutí s následným nanesením čerstvého maziva a výměnou botičky. Zkontrolujte velikost vůle na každém konci tyčí. Ta by neměla přesáhnout hodnotu jeden a půl milimetru. Pokud více, pak je nutné vyměnit hroty řízení. Známkou opotřebení je také přítomnost cizích zvuků z řízení.
V průměru na VAZ-2109 se hroty řízení vyměňují, jak již bylo uvedeno, přibližně každých 20–40 tisíc kilometrů. Delší životnost mají pouze v případě, že auto neustále jezdí po dokonale hladkých silnicích, bez děr a nerovností. Je vhodné provést opravy bez ohledu na to, kdy byly hroty vyměněny, pokud je přítomna jedna z následujících diagnóz:
Nerespektování povelů na volantu.
Silný zpětný ráz volantu při jízdě.
Přítomnost klepání, vrzání, vytí.
Aby bylo možné diagnostikovat řízení, je nesmírně důležité čas od času najet autem do pozorovacího otvoru nebo zvednout. V případě, že z pod prašníku unikne mastnota, můžete situaci mírně zlepšit. Pomocí injekční stříkačky s jehlou nalijte trochu motorového oleje pod zavazadlový prostor.
Samozřejmě je nutné zakoupit přímo hroty řízení. Je vhodné zvolit výrobu jedné ze tří společností:
"Track Champion".
Sklad, které jsou dodávány na dopravník AvtoVAZ.
Belmag.
Musíte věnovat pozornost skutečnosti, že AvtoVAZ vyrábí auta, ne náhradní díly pro ně! Proto říci, že hroty řízení vyrábí společnost AvtoVAZ, je zásadně špatné. Všechny náhradní díly jsou vyráběny na území naší rozlehlé země i v blízkém i vzdáleném zahraničí.
Správnější by bylo říci, že musíte nakupovat skladové položky. To jsou ty, které montuje výrobce auta. To ale neznamená, že je vyrábí stejný závod. Je vysoce nežádoucí kupovat konce spojovacích tyčí, které prošly restaurováním. Je nepravděpodobné, že budou trvat déle než jeden nebo dva měsíce. Pokud vezmeme v úvahu skutečnost, že hroty řízení, jejichž cena nepřesahuje 400-450 rublů. lze nalézt v každém obchodě, ukazuje se, že je jednodušší koupit nové. Budete si také muset koupit matice a pojistné závlačky. Prašníky jsou zpravidla již nainstalovány na špičkách, uvnitř je mazání. A co je nejdůležitější - jedná se o stahovák špičky řízení, bez něj se neobejdete.
Veškeré práce lze provádět bez průhledového otvoru nebo nadjezdu. Zvláště pokud máte karburátor. Má pod kapotou mnohem méně součástí, které překážejí při práci. Ujistěte se, že pod zadní kola nainstalujete zarážky, aby se vůz při opravách nerozjel. Nejprve povolte šrouby kola a poté zvedněte stranu, kterou chcete opravit. Poté můžete zcela odšroubovat šrouby kola a vyjmout je. Pomocí kleští odstraňte závlačky, které drží matice násadce v otáčení. A pak na VAZ-2109 probíhá výměna hrotů řízení bez problémů.
Odšroubujte matici klíčem 19. Nyní je potřeba odpojit hrot přímo z tyče. K tomu použijte klíč 27. Před sejmutím hrotu z čepu řízení je vhodné odšroubovat upevňovací matice. Při odšroubování hrotu nezapomeňte počítat počet otáček. Při instalaci nového jej zašroubujte stejným počtem otáček. To vám umožní alespoň přibližně upravit sbíhavost kol.
Obvykle je obtížné demontovat sestavu, ve které je spojovací tyč 2109 připojena ke špičce. Koneckonců, nečistoty, voda a hlavně neustále horký motor poblíž se na něj dostávají velmi často. To vede k tomu, že se vlákno zašpiní. A i penetrační lubrikant je bezmocný. Proto můžete použít malý trik. Je nutné kompletně demontovat tyč řízení spolu se špičkou.
Chcete-li to provést, použijte klíč 10 k odšroubování kovové tyče, která zakrývá kolejnici. Poté pomocí klíče 22 vyšroubujte šroub po stlačení pojistné podložky. Poté můžete volant snadno sejmout. Pomocí přípravku na demontáž čepu kola vyjměte čep z čepu kola. Poté zahřejte závitový spoj. Ořechy jemně poklepejte malým kladívkem. V tomto případě budou všechny nečistoty a rez zničeny, závitové spojení bude uvolněno. Pomocí klíčů stačí odšroubovat matice a nainstalovat nový hrot.
Takto se vyměňují hroty řízení „udělej si sám“ na autě VAZ-2109. V tomto postupu není nic složitého, ve fázi opravy není nutná pomoc odborníků. Důležité je pouze vědět, že po opravě je nutné upravit úhly sbíhavosti a odklonu předních kol.Jinak se nelze vyhnout destrukci dezénu na pneumatikách.
Jak vypadat mladší: nejlepší střihy pro osoby starší 30, 40, 50, 60 let Dívky ve věku 20 let se nestarají o tvar a délku svých vlasů. Zdá se, že mládí bylo stvořeno pro experimenty se vzhledem a odvážnými kadeřemi. Nicméně již
Top 10 Broken Stars Ukazuje se, že někdy i ta nejhlasitější sláva končí neúspěchem, jako je tomu u těchto celebrit.
20 fotografií koček pořízených ve správnou chvíli Kočky jsou úžasná stvoření a ví o tom snad každý. Jsou také neuvěřitelně fotogeničtí a vždy vědí, jak být ve správný čas v pravidlech.
10 rozkošných dětí celebrit, které dnes vypadají úplně jinak Čas letí a z malých celebrit se jednoho dne stanou k nepoznání dospělí Pěkní chlapci a dívky se promění v s.
15 Příznaky rakoviny ženy nejčastěji ignorují Mnoho příznaků rakoviny je podobných příznakům jiných nemocí nebo stavů a jsou často přehlíženy. Věnujte pozornost svému tělu. Pokud si všimnete.
Nečekaně: Manželé chtějí, aby jejich manželky dělaly těchto 17 věcí častěji Pokud chcete, aby se váš vztah stal šťastnějším, měli byste dělat věci z tohoto jednoduchého seznamu častěji.
Při jízdě docházelo k klepání v předním zavěšení - spojovací tyč na výměnu. Doporučujeme tento uzel sledovat a kontrolovat každých 20-30 tisíc km. měnit včas v závislosti na opotřebení. V této příručce zvážíme, jak správně odstranit a vyměnit spojovací tyč a hrot na VAZ 2108, 2109, 21099 vlastníma rukama.
Budete potřebovat:
Zvedněte auto, sejměte kolo a vytáhněte drát z matice konce řízení.
Dále vytlačte špendlík.
Poté musíte povolit matici spojovací tyče.
Odšroubujeme přítlačnou matici a povolíme další.
Vytáhneme tyč řízení.
Zafixujeme tah do svěráku a odšroubujeme hrot řízení.
Demontujte čep řízení.
Vyměníme ji za novou a s novou spojovací tyčí sestavíme zavěšení v opačném pořadí.
Demontáž a výměna volantu svépomocí VAZ 2108, 2109, 21099
Demontáž a výměna spodního ramene předního zavěšení VAZ 2108, 2109, 21099 svépomocí
Demontáž a výměna ložiska náboje svépomocí VAZ 2108, 2109, 21099
Demontáž a výměna číselné lampy VAZ 2108, 2109, 21099 svépomocí
Hroty řízení, stejně jako kuličková ložiska na VAZ 2109-2108, se musí měnit v pravidelných intervalech. Samozřejmě, pokud nejsou žádné známky opotřebení, klepání z předního zavěšení, pak je lepší tam nechodit. Pokud jsou slyšet příznaky zvýšeného opotřebení, je třeba nainstalovat nové hroty.
K provedení této opravy vlastníma rukama potřebujeme následující nástroje a přípravky:
otočný stahovák
klíč pro 19
kleště
klíč na 27
Prvním krokem je zvednout auto pomocí zvedáku, respektive jeho přední části, a poté sundat kolo, abyste získali pohodlnější přístup. Poté jej ohneme kleštěmi a vytáhneme závlačku, která upevňuje matici pro připevnění hrotu k čepu řízení hřebenu:
Poté můžete matici odšroubovat klíčem 19 a je nejvhodnější použít uzávěr. Chcete-li použít silnější páku, můžete v případě potřeby na konec klíče nasadit trubku:
Pak zkuste ulomit matici zajišťující hrot k tyči řízení, k čemuž potřebujete klíč na 27:
Pokud je místo matice odšroubována celá spojka, budete ji muset odstranit spolu s ní, poté se na samém konci postupu pokuste odšroubovat hrot na místě.
Nyní potřebujeme speciální stahovák na kulové klouby a další kloubové spoje. Jednu z jeho pák zasuneme pod elastický pásek hrotu a druhý konec by se měl zespodu opírat o prst. To je jasně vidět na fotografii níže:
Dále musíte otočit šroub stahováku, dokud špička řízení nevyskočí ze svého místa:
Pokud se matice na tyči pohnula, můžete zkusit odšroubovat špičku. Stojí za zmínku, že jej musíte otočit ve směru hodinových ručiček:
Při vyšroubování počítejte počet otočení tak, abyste při instalaci utahovali o stejnou hodnotu. Tím se zachová přibližně dříve nastavená geometrie kol.
Nyní si můžete koupit nové tipy a vyměnit je. Cena těchto dílů pro VAZ 2109-2108 je asi 600 rublů za pár. Mějte na paměti, že se liší: to znamená, že pravý a levý násadec se liší! Instalace se provádí v opačném pořadí.
Na členění hrotů řízení není absolutně nic příjemného. Pokud je tedy taková porucha zjištěna, je třeba okamžitě zasáhnout k jejímu odstranění.
Je důležité poznamenat, že konce spojovací tyče VAZ 2109 jsou v mnoha ohledech podobné návrhům jiných zástupců modelové řady AvtoVAZ. Pokud ale srovnáme např. s VAZ 2110, kde je hrot našroubován na tyč, tak VAZ 2109 to má naopak - hrot je zašroubován do tyče, to znamená, že má vnitřní závit.
Po zjištění primárních známek zlomení koncových spínačů táhla řízení se můžete konečně sami rozhodnout, že další zdržování je nebezpečné pro vás i pro okolní účastníky silničního provozu.
Příznaky poruchy tohoto uzlu zahrnují:
Při otáčení volantem se vůle znatelně zvětšuje;
Z přední části vozu se ozývá neustálé klepání;
Auto na silnici špatně drží, i když je dokonale rovné;
Prašníky průvanu se trhají. To vede k ještě vyššímu opotřebení prvku.
Existují tři hlavní důvody, které vedou k potřebě takové události, jako je výměna hrotů řízení.
Zvláštnosti
Čas nikoho nešetří, a proto se s koncem životnosti, zředěný zdaleka ne ideálními podmínkami vozovky, opotřebovává hrot. Neustále se otáčí a opotřebení rotujících pohyblivých prvků je zcela přirozené. Když tedy víte, že provozní doba vašich starých tipů se chýlí ke konci, doporučujeme vám je blíže sledovat. Mohou kdykoli odmítnout.
Stejně jako v případě kulového kloubu jsou konce táhla domácích devítek uzavřeny v ochranné botě. Během provozu se tento ochranný kryt často roztrhne, což někdy vede k poněkud smutným následkům. Pokud se například do prašníku dostane špína, prach, nečistoty, způsobí to ještě rychlejší opotřebení dílů. Špičky tedy rozhodně nedožijí celou předepsanou životnost.
Nedostatek lubrikantu
Co způsobuje tření, když není žádné mazání? To je pravda, nic dobrého. Pokud tedy hroty obsahovaly malé množství maziva, velmi brzy se spotřebuje a již nebude moci plnit své funkce. V důsledku toho se prvky systému řízení opotřebovávají a vyžadují okamžitou výměnu.
Ať se nám to líbí nebo ne, ale za každých okolností je výměna koncových spínačů spojovací tyče otázkou času. Chcete-li prodloužit tuto dobu mezi výměnami, kupujte pouze kvalitní produkty.
VIDEO
Abyste se ujistili, že všechny vyjádřené znaky jsou způsobeny hroty, je třeba tuto skutečnost zkontrolovat.
VIDEO
Pojďme si tedy ověřit, zda jsou na vině skutečně tipy. Pro tohle:
Najeďte s autem na nadjezd nebo jej nainstalujte na pozorovací otvor;
Zatáhněte ruční brzdu, namontujte zakládací klíny.Bezpečnostní opatření dosud nebyla zrušena;
Vlezte pod auto a rukama uchopte spojovací tyč. Je třeba ho vytáhnout nahoru a dolů s poměrně působivým úsilím;
Pokud je prvek skutečně opotřebovaný, lze to zjistit pouhým okem, protože vůle v závěsu bude výrazná;
Nezapomeňte provést stejnou operaci s druhým koncovým spínačem spojovací tyče.
Při výměně konců tyčí si pořiďte pár najednou. Nechat v provozu jeden nový a jeden starý prvek je velká chyba, která může vést k nejnepředvídatelnějším následkům.
Nyní přistoupíme přímo k postupu výměny. Nemůžete to nazvat obtížnou prací, ale bez určité sady nástrojů nebudete schopni dosáhnout požadovaného výsledku.
Proto byste měli být vyzbrojeni:
Spolehlivý zvedák;
balónový klíč;
kleště;
Kruhové klíče nebo otevřené klíče (první možnost je lepší);
Stahovák konců spojovacích tyčí;
Všemocný odstraňovač rzi WD40;
Kladivo;
Kovový kartáč.
V procesu výměny konců spojovacích tyčí si mnozí odpočinou po demontáži starých prvků. Ve skutečnosti je opětovná montáž neméně důležitou fází opravy, na které do značné míry závisí celkový výsledek.
VIDEO
Abyste uzel sestavili správně a správně, postupujte podle pokynů.
Na zbrusu nové špičce si označte vzdálenost, ve které je třeba zašroubovat závěsný prvek;
Zkontrolujte, zda je na zařízení dostatek maziva. Často výrobce přidává malé množství, které nebude stačit na normální, dlouhodobý provoz uzlu. Proto nezapomeňte přidat vysoce kvalitní mazivo;
Zašroubujte hrot do táhla na stanovenou vzdálenost podle značek;
Vložte čep koncového spínače do otvoru ve vzpěře tlumiče;
Utáhněte upevňovací matici volantu;
Namontujte závlačku. Pokud je starý opotřebovaný, je lepší jej vyměnit;
Nasaďte kolo, utáhněte šrouby, spusťte auto na zem.
Často, aby ušetřili peníze, mnozí mění pouze jeden tip, protože druhý je stále provozuschopný. Ale takové úspory jsou pomyslné. V praxi je správnější a výhodnější vyměnit oba prvky najednou.
VIDEO
Po dokončení postupu výměny dvou kol utáhněte šrouby, když je vozidlo zvednuté, spusťte vozidlo a šrouby kola úplně utáhněte. Doufejme, že jste zakoupili kvalitní díly a nebudou vás brzy rušit hroty řízení.
Je lepší opravit hřeben řízení VAZ-2109, 21099 s asistentem, i když to můžete udělat sami. Mezi potřebné nástroje: stahovák tyče řízení (foto 18) a kapalina WD-40, kterou lze zakoupit na jakémkoli automobilovém trhu.
Níže je uveden postup opravy hřebenu řízení (možná je to trochu zjednodušené, ale během opravy vám bude vše jasné):
1. Nejprve zvedneme přední část vozu, abychom dosáhli plného převisu obou předních kol. Stabilizátory by měly být umístěny pod zadními koly (foto 1);
2. Demontujte přední kola. Zároveň kontrolujeme stav prašníků na prstech řízení (foto 2);
12. Nyní sestavíme celou sestavu řízení v opačném pořadí.
Výměna hrotů řízení bezpodmínečně vyžaduje nastavení odklonu, lze jej konfigurovat nezávisle, ale velitel přesto doporučuje, aby byl tento postup proveden na sto procent. A tak se podívejte na podrobný video návod, jak vyjmout a vyměnit konce spojovací tyče na VAZ 2109, 2108 vlastníma rukama.
Aby byl postup v garáži co nejúspěšnější, musíte znát pár malých nuancí a triků, všechna tato tajemství vám odhalí mistr. Základem je zkrátka to, že kromě standardní sady klíčů budete potřebovat dlouhou dřevěnou hůl nebo jako v případě výměny hrotů na desítce třmen. Odstranění konců spojovacích tyčí také vytváří s určitou pravidelností. Podívejte se na video až do konce a dozvíte se, jak se vyrábí výměna hrotů řízení VAZ 2109 doma.
předplatit na náš kanál Jsem ndex.zene
Ještě užitečnější tipy v pohodlném formátu
Proč je u modelu VAZ 15 malá vůle předního kola?
Co může zaklepat na řízení VAZ 2108?
Klepání při otáčení řízení VAZ 2109
Náhradní hroty řízení VAZ 2109
Začínáte ovládat svou oblíbenou devítku? Volant začal hrát, méně poslouchat, vibrovat?
Příčiny zlomení hrotu
Typy poruch řízení
Nástroje pro práci
Výměna hrotu
Vybrání
Instalace
Závěr
Hroty řízení nejsou tak složitým mechanismem jako například spalovací motor nebo převodovka. Důvodů pro poruchu proto nemá tolik, ale nyní si je uvedeme.
Výměna hrotů řízení VAZ 2109
První je opotřebení. Takže on, hrot, je zařízen tak, aby fungoval neustále rotující.
Zabránit tomuto procesu je zcela nemožné. Jediným východiskem je nákup kvalitních hrotů řízení. Ale znovu, dříve nebo později je stále třeba změnit. Druhým důvodem je utržený prašník. Stejně jako kulový kloub je u VAZ 2109 konec spojovací tyče vybaven ochrannou botkou.
Třetím důvodem je nedostatečné mazání. Jak víte, tření bez mazání nepřináší nic dobrého. Nedostatek dostatečného množství maziva způsobí rychlejší selhání násadce.
Jak můžete vidět, se vší touhou je výměna hrotů řízení za VAZ 2109 v každém případě nevyhnutelným procesem. Jedna věc potěší - cena spropitného zůstává přijatelná.
Rada! Při nakupování spropitného naslouchejte prodejcům i ostatním majitelům aut. Získejte kvalitní tipy!
Nyní budeme diagnostikovat řízení VAZ 2109. Pokusme se zjistit, co je důvodem porušení kvality jízdy - tip nebo něco jiného?
Pokud volant začal hrát stále více a více, špička nemusí být důvodem. Příčinou vůle může být také kolejnice - může být nutné ji dotáhnout, opravit nebo dokonce vyměnit.
Hřeben řízení může být nutné vyměnit nebo opravit.
Špičky řízení jsou samozřejmě jedním z prvních důvodů zhoršení kvality jízdy. Jak se diagnostikují? To nevyžaduje mnoho nákladů a inteligence.
Pro diagnostiku stačí zajet autem do vyhlídkového otvoru nebo nadjezdu a provést několik operací.
Na nainstalovaný vůz nasadíme parkovací brzdu, zakládací klíny pro každý případ.
Když jdeš pod auto, je třeba uchopit spojovací tyč rukama a vytáhnout ji nahoru a dolů s dostatečným úsilím.
Pokud je již špička čas na změnu, bude vůle v jejím závěsu patrná a dokonce viditelná pouhým okem.
Stejná operace musí být provedena na druhém hrotu.
Pamatovat! Pokud jsou přesto hroty v dobrém stavu, nezastavujte se, ale podívejte se na hřeben řízení. Přečtěte si další články nebo kontaktujte servis.
Výměna konců spojovacích tyčí VAZ 2109, i když to není obtížný proces, se neprovádí holýma rukama.
Zvedák
Balonnik
kleště
Očkové klíče (hlavy); extrémní případ - vidlicové klíče
Čistič rzi (WD-40 nebo ekvivalent)
Stahovák konce spojovací tyče řízení (preferovaný, ale lze jej vynechat)
Výměna hrotu řízení VAZ 2109 je pohodlnější se stahovákem
Nyní pojďme přímo k procesu výměny konců spojovacích tyčí na automobilu VAZ 2109 a podobně.
Začneme odstraněním hrotu, který se již osvědčil:
Výměna koncovky spojovací tyče VAZ 2109 pomocí speciálního stahováku
Auto by mělo být instalováno na průhled nebo nadjezd.
Namontujeme zakládací klíny, zatáhneme auto a zařadíme.
Vezmeme balónek nebo vhodnou hlavu s delším límcem a vyšroubujeme šrouby kola. Nerozšroubujte je úplně!
Dále nainstalujte stabilní zvedák a zvedněte vůz tak, aby se kolo odlepilo od země. Dále musíte pod bok auta vyměnit pahýl nebo něco podobného.
Pamatovat! Nepracujte s vozem zavěšeným na zvedáku - zdraví a životu nebezpečné!
Kolo zcela vyjmeme a volant otočíme do strany tak, aby byl zajištěn dobrý přístup do pracovního prostoru.
Kartáčkem na kov očistíme závit hrotu a nastříkáme kbelíkem (WD-40). Oba závity by měly být očištěny a nastříkány - jak závit na prstu, tak ten, který je zašroubován do spojovací tyče.
Dále pomocí kleští (kleští) odšpendlíme kloub hrotu řízení.
Dále vezměte klíč a odšroubujte matici zajišťující hrot. Pokud je těsný, musíte přidat WD a použít větší páku.
Po úspěšném zkroucení matice se ujmeme odstranění čepu hrotu ze vzpěry tlumiče. K tomu používáme speciální stahovák hrotů řízení.
Konec stahováku začneme za vzpěrou tlumiče, tlačník šroubujeme, dokud se prst neuvolní.
Často takový stahovák není pro běžného řidiče k dispozici. Co v takovém případě dělat?
Bez stahováku lze hrot sejmout následovně. Vše, co potřebujete, je kladivo, páčidlo a trochu úsilí.
Našroubujte matici na špičku řízení tak, aby prst nevykukoval.
S držákem se opřeme o výstupek hřebenu a posuneme tyč řízení nahoru.
Dále přímými údery kladiva na křižovatce vyklepneme hrot nahoru (viz foto).
Nejdůležitější věcí v tomto procesu je přesnost. Trefujte cíleně, abyste během opravy nepoškodili další části zavěšení vašeho oblíbeného auta.
Prst se uvolnil a pokračujeme v opravě:
Nyní musíte odšroubovat páku z tyče řízení.
Před tím je důležité změřit vzdálenost, na kterou byl hrot zašroubován. To se provádí pro přesnější instalaci nového hrotu v rozích zarovnání.
Vzdálenost můžete změřit okem, zbytkovými stopami na starém hrotu, umístit značku nebo ji změřit měřicím zařízením, pokud existuje.
Dále se hrot jednoduše odšroubuje vlastními rukama z tahu.
VIDEO
Špičky řízení VAZ 2109 musí být mazány
Je také žádoucí dát na nový hrot značku - jak daleko bude třeba zašroubovat. Zkontrolujte množství maziva a v případě potřeby jej doplňte.
Špičku zašroubujeme do tyče řízení až do požadovaného okamžiku.
Vložte hrot hrotu do otvoru ve vzpěře tlumiče.
Utáhněte matici čepu řízení.
Nainstalujte kolík.
Oblékneme kolo zpět, utáhneme šrouby.
Postavili jsme auto na kola.
To je vše – jeden tip se změnil!
Video (kliknutím přehrajete).
Samozřejmě, abyste ušetřili peníze, můžete změnit pouze jeden tip a druhý "stále vypadá." Na druhou stranu, aby se ušetřil čas a úsilí, je mnohem výhodnější změnit obojí najednou.
Ohodnoťte tento článek:
Školní známka
3.2 voliči:
85
