Podrobně: svépomocná oprava hrotů řízení VAZ 2109 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Špičky řízení, stejně jako kulové čepy na VAZ 2109-2108, se musí měnit v pravidelných intervalech. Samozřejmě, pokud nejsou žádné známky opotřebení, klepání od předního zavěšení, pak je lepší tam nechodit. Pokud jsou slyšet příznaky zvýšeného opotřebení, je třeba nainstalovat nové hroty.
K provedení této opravy vlastníma rukama potřebujeme následující nástroje a příslušenství:
Prvním krokem je zvednout auto pomocí zvedáku, respektive jeho přední části, a poté sundat kolo, abyste získali pohodlnější přístup. Poté kleštěmi ohneme a vytáhneme závlačku, která upevňuje matici, která připevňuje špičku k čepu řízení hřebenu:
Poté můžete matici odšroubovat klíčem 19 a nejvýhodnější je použít převlečnou matici. Chcete-li použít silnější páku, můžete v případě potřeby na konec klíče nasadit trubku:
Poté se pokuste odtrhnout matici upevňující špičku k tyči řízení, k čemuž budete potřebovat klíč 27:
Pokud je místo matice odšroubována celá spojka, budete ji muset odstranit s ní, poté se na samém konci postupu pokuste odšroubovat hrot na místě.
Nyní potřebujeme speciální stahovák na kulové čepy a další klouby. Jednu jeho páčku zasuneme pod gumičku hrotu a druhý konec by se měl zespodu opírat o prst. To je jasně vidět na fotografii níže:
Dále musíte otočit šroub stahováku, dokud špička řízení nevyskočí ze svého místa:
Pokud se matice na tyči posunula ze svého místa, můžete zkusit odšroubovat hrot. Stojí za zmínku, že jej musíte otočit ve směru hodinových ručiček:
Video (kliknutím přehrajete).
Nové hroty lze nyní zakoupit a vyměnit. Cena těchto dílů pro VAZ 2109-2108 je asi 600 rublů za pár. Mějte na paměti, že se liší: to znamená, že pravý a levý násadec se liší! Instalace se provádí v opačném pořadí.
Výměna hrotu řízení za VAZ 2109 zabere doslova půl hodiny, pokud máte správné nástroje. Pro postup není nutná ani přítomnost jámy.
O tom, jak důležité je sledovat zdraví řízení, již bylo řečeno mnoho. Na ně se však ještě zaměříme. Malý vzdělávací program o tom, proč je včasná výměna hrotů řízení na VAZ 2109 tak důležitá.
Především bezpečnost. Na silnici vytváří kolo obrovské množství vertikálních a horizontálních vibrací, hrot řízení, kulový kloub, silentbloky, ložiska kol – to vše je pod ohromným namáháním. Proto se může stát, že se špička jednoduše vytrhne ze sedla. Dále jsou následky nepředvídatelné, vše závisí na rychlosti pohybu.
Nyní pojďme přímo k návodu. V první řadě je potřeba sehnat dlouhé klíče pro 27 a 2. Když mluvíme o "dlouhém", máme na mysli asi 80 cm, ne méně, jinak je prostě nereálné rozbít uzamykací spojky.
Změníme-li pravou špičku, pak otočíme volantem doleva, pokud levou, tak naopak. Obecně, pokud je možné provádět operace s odstraněným kolem, pak je to přesně to, co byste měli udělat. Pomocí klíče 22 odšroubujte matici upevňující hrot v bipodu stojanu a poté tento hrot osušte údery kladiva.
Dále otevřeme kapotu, najdeme tyče, které jdou z kolejnice, poté držíme spojku klíčem 24 a odšroubujeme matici druhým o 27. Na pravé straně je matice odšroubována dopředu a nalevo - do salonu, to stojí za zapamatování. Nyní odstraníme starý hrot.Nový namontujeme tak, že jej našroubujeme zhruba na stejný počet závitů jako ten starý. Poté utáhněte pojistnou matici spojky.
Video: výměna hrotu řízení 2109
VIDEO Při jízdě se objevily klepání v předním zavěšení - tyč řízení pro výměnu. Doporučujeme tuto jednotku sledovat a kontrolovat každých 20-30 tisíc km., V závislosti na opotřebení ji včas vyměňte. V této příručce zvážíme, jak správně odstranit a vyměnit tyč řízení a hrot na VAZ 2108, 2109, 21099 vlastníma rukama.
Budete potřebovat:
Zvedneme auto, sundáme kolo a vyjmeme drát z matice hrotu řízení.
Dále vytlačte špičku prstu.
Poté musíte odjistit matici tyče řízení.
Odšroubujeme přítlačnou matici a povolíme sousední.
Vyjmeme tyč řízení směrem ven.
Upevníme tyč do svěráku a odšroubujeme špičku řízení.
Odstraňte hrot řízení.
Vyměníme jej za nový a s novou tyčí řízení sestavíme zavěšení v opačném pořadí.
Vítejte!
Poznámka!
Souhrn:
Kde je umístěna hlava řízení?
Kdy byste měli vyměnit hrot řízení?
Poznámka!
Poznámka!
Vybrání:
Poznámka!
Instalace:
Dodatečný videoklip:
VIDEO
U vozu VAZ-2109 se hroty řízení vyměňují každých 20–40 tisíc kilometrů. Tato hodnota může být samozřejmě různá, záleží přímo na silnicích, po kterých vůz obvykle jezdí, na stylu jízdy. Čistí motoristé mohou jezdit na stejných špičkách řízení poměrně dlouho. Řízení je jednou z nejdůležitějších součástí automobilu. Vaše bezpečnost a bezpečnost cestujících přímo závisí na něm. Je nesmírně důležité čas od času zkontrolovat provozuschopnost, provést opravy. Řízení se skládá z hřebenu, tyčí, hrotů, sloupku.
Právě hroty řízení se na autě nejčastěji opotřebovávají. K jejich kontrole je třeba použít nadjezd, výtah nebo vyhlídkovou jámu. Není příliš pohodlné pracovat se zvednutím přední části vozu na zvedácích, protože je zde málo místa. Pečlivě prohlédněte manžety konce řízení. Pokud jsou prasklé, je vhodné je ihned opravit. Není známo, jak jsou tyto trhliny staré. A doslova za pár hodin po jedné může dovnitř proniknout poměrně velké množství prachu a nečistot.
To způsobí větší opotřebení kulového kloubu. Situaci nemusí zachránit ani propláchnutí s následným nanesením čerstvého maziva a výměnou botičky. Zkontrolujte velikost vůle na každém konci tyče. Ta by neměla přesáhnout hodnotu jeden a půl milimetru. Pokud více, pak je nutné vyměnit hroty řízení. Dalším znakem opotřebení je přítomnost abnormálních zvuků ze strany řízení.
V průměru se na VAZ-2109 vyměňují hroty řízení, jak již bylo uvedeno, přibližně každých 20–40 tisíc kilometrů. Mají delší životnost pouze v případě, že auto neustále jezdí po dokonale rovných, bez jam a hrbolů, silnicích. Je vhodné provádět opravy bez ohledu na to, kdy byly hroty vyměněny, pokud existuje jedna z následujících diagnóz:
Neuposlechnutí povelů na volantu.
Silný zpětný ráz do volantu při jízdě.
Přítomnost klepání, pískání, vytí.
Je nesmírně důležité čas od času zajet autem do kontrolního otvoru nebo zvednout, aby bylo možné diagnostikovat řízení. V případě, že se mastnota zpod botičky odpaří, lze situaci mírně zlepšit. Pomocí injekční stříkačky s jehlou nalijte trochu motorového oleje pod zavazadlový prostor.
Samozřejmě je nutné zakoupit přímo hroty řízení. Je vhodné zvolit výrobu jedné ze tří společností:
"Track Champion".
Sklad, které jsou dodávány na dopravník AvtoVAZ.
Belmag.
Je třeba věnovat pozornost tomu, že AvtoVAZ vyrábí auta, ne náhradní díly pro ně! Proto říkat, že hroty řízení vyrábí "AvtoVAZ", je zásadně špatné. Veškeré náhradní díly jsou vyráběny na území naší rozlehlé země i v blízkém i vzdáleném zahraničí.
Správnější by bylo říci, že musíte nakupovat skladové položky. Jsou to ty, které instaluje výrobce vozidla. To ale neznamená, že je vyrábí stejný závod. Je vysoce nežádoucí kupovat repasované konce tyčí řízení. Je nepravděpodobné, že budou trvat déle než jeden nebo dva měsíce. Pokud vezmeme v úvahu skutečnost, že hroty řízení, jejichž cena nepřesahuje 400-450 rublů. lze nalézt v každém obchodě, ukazuje se, že je jednodušší koupit nové. Budete také muset koupit matice a pojistné kolíky. Prašníky jsou zpravidla již nainstalovány na násadcích, uvnitř je mazivo. A nejdůležitější je stahovák hrotu řízení, bez něj se neobejdete.
Veškeré práce lze provádět bez průhledového otvoru nebo nadjezdu. Zvláště pokud máte karburátorové auto. Pod kapotou má mnohem méně součástek, které překážejí v práci. Ujistěte se, že pod zadní kola nainstalujete zarážky, aby se vůz při opravách nerozjel. Nejprve povolte šrouby kola a poté zvedněte stranu, kterou chcete opravit. Poté můžete zcela odšroubovat šrouby kola a vyjmout je. Pomocí kleští odstraňte závlačky, které drží matice proti otáčení. A pak na VAZ-2109 probíhá výměna hrotů řízení bez problémů.
Odšroubujte matici klíčem na 19 klíčů. Nyní je potřeba odpojit hrot přímo od tyče. K tomu je třeba použít klíč 27. Před sejmutím hrotu z čepu kola je vhodné odšroubovat přídržné matice. Při odšroubování hrotu nezapomeňte počítat počet otáček. Při instalaci nového jej zašroubujte stejným počtem otáček. To vám umožní alespoň zhruba upravit geometrii kol.
Obvykle je obtížné rozebrat jednotku, ve které je tyč řízení 2109 připojena ke špičce. Koneckonců, nečistoty, voda se na něj velmi často dostávají, a co je nejdůležitější, neustále horký motor je poblíž. To vede ke znečištění nitě. A i penetrační lubrikant je bezmocný. Proto můžete použít malý trik. Je nutné kompletně demontovat tyč řízení spolu se špičkou.
Chcete-li to provést, použijte klíč 10 k odšroubování kovové tyče, která zakrývá kolejnici. Poté pomocí klíče 22 odšroubujte šroub, poté, co jste předtím vyždímali pojistnou podložku. Poté můžete volant bez problémů sundat. Pomocí stahováku hrotu řízení vyjměte kloub z čepu řízení. Poté zahřejte závitový spoj. Ořechy jemně naklepejte malým kladívkem. V tomto případě budou všechny nečistoty a rez zničeny, závitové spojení bude uvolněno. Pomocí klíčů stačí odšroubovat matice a nainstalovat nový hrot.
Takto se u automobilu VAZ-2109 provádí výměna hrotů řízení svépomocí. V tomto postupu není nic složitého, ve fázi opravy není nutná pomoc odborníků. Je jen důležité vědět, že je nutné po opravě upravit úhly sbíhavosti a odklonu předních kol.Jinak se nelze vyhnout destrukci dezénu na pneumatikách.
Jak vypadat mladší: nejlepší střihy pro osoby starší 30, 40, 50, 60 let Dívky ve věku 20 let si nelámou hlavu s tvarem a délkou svých účesů. Zdá se, že mládí je stvořené pro experimenty se vzhledem a odvážnými kadeřemi. Nicméně již poslední.
Top 10 Broke Stars Ukazuje se, že někdy i ta nejhlasitější sláva končí neúspěchem, jako je tomu u těchto celebrit.
20 fotografií koček pořízených ve správnou chvíli Kočky jsou úžasná stvoření a snad o tom každý ví. Jsou také neuvěřitelně fotogeničtí a vždy vědí, jak být ve správný čas v pravidlech.
10 rozkošných hvězdných dětí, které dnes vypadají úplně jinak Čas letí a z malých celebrit se jednoho dne stanou dospělí, kteří už nejsou k rozeznání. Pěkní chlapci a dívky se promění v s.
15 Příznaky rakoviny Většina žen ignoruje Mnoho příznaků rakoviny je podobných příznakům jiných nemocí nebo stavů a často jsou ignorovány. Věnujte pozornost svému tělu. Pokud si všimnete.
Překvapivě: Manželé chtějí, aby jejich ženy dělaly těchto 17 věcí častěji. Pokud chcete, aby váš vztah byl šťastnější, měli byste dělat věci na tomto jednoduchém seznamu častěji.
Při jízdě se objevily klepání v předním zavěšení - tyč řízení pro výměnu. Doporučujeme tento uzel sledovat a kontrolovat každých 20-30 tisíc km. měnit včas v závislosti na opotřebení. V této příručce zvážíme, jak správně odstranit a vyměnit tyč řízení a hrot na VAZ 2108, 2109, 21099 vlastníma rukama.
Budete potřebovat:
Zvedneme auto, sundáme kolo a vyjmeme drát z matice hrotu řízení.
Dále vytlačte špičku prstu.
Poté musíte odjistit matici tyče řízení.
Odšroubujeme přítlačnou matici a povolíme sousední.
Vyjmeme tyč řízení směrem ven.
Upevníme tyč do svěráku a odšroubujeme špičku řízení.
Odstraňte hrot řízení.
Vyměníme jej za nový a s novou tyčí řízení sestavíme zavěšení v opačném pořadí.
Demontáž a výměna volantu svépomocí VAZ 2108, 2109, 21099
Demontáž a výměna spodního ramene předního zavěšení VAZ 2108, 2109, 21099 svépomocí
Demontáž a výměna ložiska kola svépomocí VAZ 2108, 2109, 21099
Demontáž a výměna podsvícení pro čísla VAZ 2108, 2109, 21099 svépomocí
Špičky řízení, stejně jako kulové čepy na VAZ 2109-2108, se musí měnit v pravidelných intervalech. Samozřejmě, pokud nejsou žádné známky opotřebení, klepání od předního zavěšení, pak je lepší tam nechodit. Pokud jsou slyšet příznaky zvýšeného opotřebení, je třeba nainstalovat nové hroty.
K provedení této opravy vlastníma rukama potřebujeme následující nástroje a příslušenství:
otočný stahovák
klíč 19
kleště
vidlicový klíč za 27
Prvním krokem je zvednout auto pomocí zvedáku, respektive jeho přední části, a poté sundat kolo, abyste získali pohodlnější přístup. Poté kleštěmi ohneme a vytáhneme závlačku, která upevňuje matici, která připevňuje špičku k čepu řízení hřebenu:
Poté můžete matici odšroubovat klíčem 19 a nejvýhodnější je použít převlečnou matici. Chcete-li použít silnější páku, můžete v případě potřeby na konec klíče nasadit trubku:
Poté se pokuste odtrhnout matici upevňující špičku k tyči řízení, k čemuž budete potřebovat klíč 27:
Pokud je místo matice odšroubována celá spojka, budete ji muset odstranit s ní, poté se na samém konci postupu pokuste odšroubovat hrot na místě.
Nyní potřebujeme speciální stahovák na kulové čepy a další klouby. Jednu jeho páčku zasuneme pod gumičku hrotu a druhý konec by se měl zespodu opírat o prst. To je jasně vidět na fotografii níže:
Dále musíte otočit šroub stahováku, dokud špička řízení nevyskočí ze svého místa:
Pokud se matice na tyči posunula ze svého místa, můžete zkusit odšroubovat hrot. Stojí za zmínku, že jej musíte otočit ve směru hodinových ručiček:
Při vyšroubování počítejte počet otáček, abyste při montáži utáhli o stejnou hodnotu. To vám umožní zachovat přibližně dříve stanovenou sbíhavost.
Nové hroty lze nyní zakoupit a vyměnit. Cena těchto dílů pro VAZ 2109-2108 je asi 600 rublů za pár. Mějte na paměti, že se liší: to znamená, že pravý a levý násadec se liší! Instalace se provádí v opačném pořadí.
Na zlomených hrotech řízení není absolutně nic příjemného. Pokud je tedy taková porucha zjištěna, je nutné okamžitě zasáhnout k jejich odstranění.
Je důležité si uvědomit, že konce řídicích tyčí VAZ 2109 jsou v mnoha ohledech podobné návrhům jiných zástupců řady AvtoVAZ. Ale pokud porovnáme například s VAZ 2110, kde je hrot našroubován na tyč, tak u VAZ 2109 naopak - hrot je zašroubován do tyče, to znamená, že má vnitřní závit.
Po objevení primárních známek poruchy koncových spínačů táhla řízení se můžete konečně sami rozhodnout, že je nebezpečné více zdržovat - je to nebezpečné pro vás i pro okolní účastníky silničního provozu.
Příznaky poruchy tohoto uzlu zahrnují:
Při otáčení volantem se vůle znatelně zvyšuje;
Z přední části vozidla se ozývá neustálé klepání;
Auto na silnici dostatečně nedrží, i když je dokonale ploché;
Prašníky prutů jsou roztrhané. To vede k ještě větší míře opotřebení prvku.
Existují tři hlavní důvody, které vedou k potřebě takové události, jako je výměna hrotů řízení.
Zvláštnosti
Čas tedy nikoho nešetří, protože provozní doba, která má daleko k ideálnímu stavu vozovky, opotřebovává hrot. Neustále se otáčí a opotřebení rotujících, pohyblivých prvků je zcela přirozené. Když tedy víte, že životnost vašich starých násadců se chýlí ke konci, doporučujeme vám je pozorněji sledovat. Mohou kdykoli odmítnout.
Stejně jako v případě kulového čepu jsou konce táhel u domácích devítek uzavřeny v ochranné botě. Během provozu se tento ochranný kryt často rozbije, což někdy vede k poněkud smutným následkům. Pokud se například do zavazadlového prostoru dostane špína, prach nebo nečistoty, způsobí to ještě rychlejší opotřebení dílů. Špičky tedy rozhodně nedožijí celou předepsanou životnost.
Nedostatek lubrikantu
K čemu vede tření, když nedochází k mazání? To je pravda, nic dobrého. Pokud tedy měly násadce malé množství maziva, velmi brzy se spotřebovává a již nebude moci plnit své funkce. V důsledku toho se prvky systému řízení opotřebovávají a vyžadují okamžitou výměnu.
Ať si člověk říká co chce, ale za každých okolností je výměna koncových spínačů tyčí řízení otázkou času. Chcete-li prodloužit tuto dobu mezi výměnami, kupujte pouze kvalitní produkty.
VIDEO
Abyste se ujistili, že všechny zvukové signály jsou způsobeny přesně hroty, je třeba tuto skutečnost zkontrolovat.
VIDEO
Pojďme si tedy ověřit, zda jsou na vině skutečně tipy. Pro tohle:
Najeďte s autem na nadjezd nebo jej postavte na vyhlídkovou jámu;
Zatáhněte ruční brzdu, nainstalujte ochranné rámy proti převrácení pod kola.Bezpečnostní opatření dosud nebyla zrušena;
Jděte pod auto a rukama uchopte tyč řízení. Je třeba jej táhnout nahoru a dolů s poměrně působivým úsilím;
Jestli je prvek skutečně opotřebovaný, lze to zjistit pouhým okem, protože vůle v závěsu bude značná;
Nezapomeňte provést stejnou operaci s druhým koncem řídicích tyčí.
Při výměně konců tyče si pořiďte pár najednou. Ponechání jednoho nového a jednoho starého prvku v práci je velká chyba, která může vést k nejnepředvídatelnějším důsledkům.
Nyní přistoupíme přímo k postupu výměny. Nemůžete pojmenovat obtížnou práci, ale bez určité sady nástrojů nebudete schopni dosáhnout požadovaného výsledku.
Proto ve službě musíte mít:
Spolehlivý zvedák;
Balónový klíč;
Kleště;
Klíčové klíče nebo vidlicové klíče (první možnost je lepší);
Stahovák konců spojovací tyče;
Všemocný odstraňovač rzi WD40;
Kladivo;
Kartáč pro opracování kovu.
V procesu výměny konců spojovacích tyčí se mnoho lidí uvolní po demontáži starých prvků. Ve skutečnosti je opětovná montáž neméně důležitou fází opravy, na které do značné míry závisí celkový výsledek.
VIDEO
Abyste sestavu sestavili správně a správně, postupujte podle pokynů.
Na zbrusu nové špičce si označte vzdálenost, na kterou budete muset přišroubovat závěsný prvek;
Zkontrolujte, zda je na zařízení dostatek maziva. Často výrobce přidává malé množství, které nebude stačit na běžný, dlouhodobý provoz jednotky. Proto nezapomeňte přidat vysoce kvalitní mazivo;
Zašroubujte hrot uvnitř spojovací tyče do určené vzdálenosti podle značek;
Vložte koncový dorazový čep do otvoru tlumiče;
Utáhněte upevňovací matici volantu;
Vyměňte závlačku. Pokud je starý opotřebovaný, je lepší jej vyměnit;
Nasaďte kolo, utáhněte šrouby, spusťte auto na zem.
Aby ušetřili peníze, mnozí často mění pouze jeden násadec, protože druhý je stále provozuschopný. Ale takové úspory jsou pomyslné. V praxi je správnější a výhodnější vyměnit oba prvky najednou.
VIDEO
Po dokončení postupu výměny na dvou kolech utáhněte šrouby, když je stroj zavěšen na zvedáku, spusťte vozidlo a zcela utáhněte šrouby kola. Doufejme, že jste si koupili kvalitní díly a nebudou vás brzy obtěžovat hroty řízení.
Je lepší opravit hřeben řízení VAZ-2109, 21099 s asistentem, i když to můžete udělat sami. Mezi potřebné nástroje: stahovák tyče řízení (foto 18) a kapalina WD-40, kterou lze zakoupit na jakémkoli automobilovém trhu.
Níže je uveden postup opravy hřebenu řízení (může být mírně zjednodušen, ale během opravy vše pochopíte):
1.Nejprve zvedněte přední část vozidla, abyste dosáhli plného vysunutí obou předních kol. Protispádové tyče by měly být umístěny pod zadními koly (foto 1);
2. Demontujte přední kola. Zároveň kontrolujeme stav prašníků na prstech řízení (foto 2);
12. Nyní sestavíme celou sestavu řízení v opačném pořadí.
Výměna hrotů řízení bezpodmínečně vyžaduje nastavení odklonu, lze jej nastavit nezávisle, ale přesto mistr doporučuje provést tento postup za sto. Podívejte se tedy na podrobný video návod, jak vyjmout a vyměnit konce spojovací tyče na VAZ 2109, 2108 vlastníma rukama.
Aby byl postup v garáži co nejúspěšnější, musíte znát několik malých nuancí a triků, všechna tato tajemství vám odhalí mistr. Stručně řečeno, jde o to, že kromě standardní sady klíčů budete potřebovat dlouhou dřevěnou hůl nebo, jako v případě výměny špiček na tuctu, - třmen. Odstranění špiček řídicích tyčí také vytváří určitou pravidelnost. Podívejte se na video až do konce a zjistíte, jak se vyrábí výměna hrotů řízení VAZ 2109 doma.
předplatit na náš kanál v Jsem ndex.Dzene
Ještě užitečnější tipy ve snadno použitelném formátu
Proč je u modelu VAZ 15 mírná vůle v předním kole?
Co může klepat na volant VAZ 2108?
Klepání při otáčení řízení VAZ 2109
Náhradní hroty řízení VAZ 2109
Začínáte pokazit ovládání vaší oblíbené devítky? Volant začal hrát, méně poslouchat, vibrovat?
Důvody zlomených špiček
Typy poruch řízení
Nástroje pro práci
Výměna hrotů
Vybrání
Instalace
Závěr
Řídicí výstupky nejsou tak složité mechanismy jako například spalovací motor nebo převodovka. Důvodů rozpadu proto není tolik, ale nyní si je uvedeme.
Výměna hrotů řízení VAZ 2109
Prvním je opotřebení v průběhu času. Špička je tedy navržena tak, aby se neustále otáčela.
Bránit tomuto procesu je zcela nemožné. Jediným východiskem je nákup kvalitních hrotů řízení. Ale znovu, dříve nebo později je stále třeba změnit. Druhým důvodem je roztržená bota. Stejně jako kulový kloub je u VAZ 2109 konec spojovací tyče vybaven ochrannou botkou.
Třetím důvodem je nedostatečné mazání. Jak víte, tření bez mazání není dobré. V důsledku nedostatku lubrikantu se násadec rychleji porouchá.
Jak můžete vidět, se vší touhou je výměna hrotů řízení za VAZ 2109 v každém případě nevyhnutelným procesem. Jedna dobrá věc je, že cena násadců zůstává přijatelná.
Rada! Při nakupování tipů naslouchejte prodejcům i ostatním majitelům aut. Získejte kvalitní tipy!
Nyní budeme diagnostikovat řízení VAZ 2109. Pokusme se zjistit, jaký je důvod porušení kvality ovládání automobilu - tip nebo něco jiného?
Pokud volant začal hrát stále více a více, špička nemusí být důvodem. Příčinou vůle může být také kolejnice - může být nutné ji dotáhnout, opravit nebo dokonce vyměnit.
Hřeben řízení může být nutné vyměnit nebo opravit
Špičky řízení jsou samozřejmě jednou z prvních příčin špatného jízdního výkonu. Jak se diagnostikují? To nevyžaduje mnoho investic a inteligence.
Pro diagnostiku stačí najet autem na inspekční jámu nebo nadjezd a provést několik operací.
Na nainstalovaný vůz jsme pro jistotu nasadili ruční brzdu, zakládací klíny.
Když jdeš pod auto, je třeba uchopit rukama tyč řízení a vytáhnout ji nahoru a dolů s dostatečným úsilím.
Pokud je čas vyměnit hrot, vůle v jeho závěsu bude patrná a dokonce viditelná pouhým okem.
Stejná operace musí být provedena na druhém násadci.
Pamatovat! Pokud byly přesto hroty v dobrém stavu, nezastavujte se, ale zkontrolujte hřeben řízení, zda není vůle. Přečtěte si další články nebo kontaktujte servis.
Výměna konců řídicí tyče VAZ 2109, i když to není obtížný proces, se neprovádí holýma rukama.
Zvedák
Balonnik
Kleště
Klíče (hlavy); extrémní případ - vidlicové klíče
Čistič rzi (WD-40 nebo ekvivalent)
Odstraňovač konců spojovací tyče řízení (je žádoucí, ale bez něj)
Výměna hrotu řízení VAZ 2109 je pohodlnější pomocí stahováku
Nyní přejděme přímo k samotnému procesu výměny hrotů řídicích tyčí u vozu VAZ 2109 a podobně.
Začneme odstraněním hrotu, který se již propracoval ven:
Výměna hrotu táhla VAZ 2109 pomocí speciálního stahováku
Vozidlo by mělo být zaparkováno na inspekční jámě nebo nadjezdu.
Namontujeme zakládací klíny, zatáhneme auto a zařadíme.
Vezmeme balonník nebo vhodnou hlavu s delší klikou a vyšroubujeme šrouby kola. Neodšroubujte je úplně!
Dále nastavíme stabilní zvedák a zvedneme auto tak, aby se kolo odlepilo od země. Dále musíte pod bok auta vyměnit pahýl nebo něco podobného.
Pamatovat! Nepracujte s vozidlem zavěšeným na zvedáku - je to zdraví a životu nebezpečné!
Zcela vyjměte kolo a otočte volantem na stranu, abyste měli dobrý přístup do pracovního prostoru.
Pomocí kovového kartáčku očistíme závit hrotu a nastříkáme klínkem (WD-40). Oba závity by měly být vyčištěny a nastříkány - jak závit na čepu, tak i ten, který je zašroubován do tyče řízení.
Dále pomocí kleští (kleští) uvolněte spojení hrotu řízení.
Dále si vezměte nástrčný klíč a odšroubujte zajišťovací matici hrotu. Pokud je těsný k odšroubování, musíte přidat WD a použít více páky.
Po úspěšném zkroucení matice se ujmeme vyjmutí špičky ze vzpěry tlumiče. K tomu používáme speciální stahovák hrotů řízení.
Konec stahováku dáme za vzpěru tlumiče, zašroubováváme tlačku, dokud prst nevypadne ze záběru.
Běžný řidič často takový stahovák nemá. Co dělat v tomto případě?
Bez stahováku lze hrot sejmout následovně. Stačí k tomu kladivo, páčidlo a trochu úsilí.
Na špičku řízení by měla být našroubována matice, aby prst nevyčníval.
S páčidlem se opřeme o výstupek hřebene a uvolníme tah řízení.
Poté přímými údery kladiva na křižovatku vyklepněte hrot nahoru (viz foto).
Nejdůležitější věcí v tomto procesu je přesnost. Trefujte do něj cíleně, abyste během opravy nepoškodili další části zavěšení vašeho milovaného auta.
Prst je mimo záběr a pokračujeme v opravě:
Nyní musíte odšroubovat páku z tyče řízení.
Než to uděláte, je důležité změřit vzdálenost, do které byl hrot zašroubován. To se provádí pro přesnější přizpůsobení nové špičky úhlům odklonu.
Vzdálenost můžete změřit okem, podle zbytkových značek na starém hrotu, umístit značku nebo ji můžete změřit měřicím zařízením, pokud existuje.
Dále je špička jednoduše odšroubována z trakce vlastními rukama.
VIDEO
Špičky řízení VAZ 2109 jsou bez problémů mazány
Na nový hrot je také vhodné nanést značku - jak daleko bude potřeba zašroubovat. Zkontrolujte množství maziva a v případě potřeby doplňte.
Špičku zašroubujeme do tyče řízení až do požadovaného okamžiku.
Vložte špičku do otvoru ve vzpěře tlumiče.
Utáhneme upevňovací matici hrotu řízení.
Nainstalujte závlačku.
Nasazení kola zpět, utažení šroubů.
Spouštíme auto na kola.
To je vše – jeden tip je změněn!
Video (kliknutím přehrajete).
Abychom ušetřili, můžete samozřejmě změnit pouze jeden tip a druhý je „stále podobný“. Na druhou stranu, aby se ušetřil čas a úsilí, je mnohem výhodnější změnit obojí najednou.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
