Oprava hřebene řízení svépomocí na vaz 2115

Podrobně: svépomocná oprava hřebenu řízení na vaz 2115 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Vítejte!
Hřeben řízení je nedílnou a velmi důležitou věcí v autě, časem se opotřebovává a objevuje se nepříjemné klepání, které je slyšitelné zejména při zatáčení a při jízdě na nerovné vozovce, toto klepání není až tak otravné, ale zřetelně se projevuje jasné, že s autem není něco v pořádku, takže a obecně s mechanismem řízení nemusíte vtipkovat a stejně musíte vyhodit trochu peněz, pokud toto klepání neodstraníte (v zásadě i za zdarma, můžete jej odstranit jednoduchým vytažením kolejnice, napíšeme v jiném článku, na který vám dáme odkaz o něco později), pak se jednoho dne může kolejnice jednoduše zaseknout, v tomto ohledu volant se zasekne v jedné poloze a vy budete muset pouze sešlápnout brzdu, protože nebude jiné východisko, takže pozor na kolejnici.

Poznámka!
Pokud chcete opravit kolejnici, zásobte se předem nástrojem, konkrétně: Budete potřebovat speciální osmistěnný klíč na 17, co potřebujete, a také dláto s kladivem, svěrák (bez nich, práce nebude to pohodlné), všechny druhy klíčů (čepice, klíče, pokud máte hlavy s uzávěry, zásobte se jimi) a šroubováky s kleštěmi, které budete potřebovat!

Souhrn:

Kdy by měl být hřeben řízení opraven?
Obecně platí, že kolejnice se opravuje, aby se nahradil její ochranný kryt nebo jakékoli jiné části, ale ptáte se, jaké příznaky bude kolejnice vykazovat v případě poruchy? Pojďme to rozebrat! Za prvé, pokud kolejnice začala klepat při jízdě přes nerovnosti nebo při zatáčení (na místě to není patrné), pak již existuje možnost, že se stala nepoužitelnou, dejte volant ve směru pohybu a zkuste uchopit kolejnici rukama a poté s ní zatřesit (Vezměte ji v místě, kde jde spoj tyčí řízení, pro názornost je tento spoj označen na fotografii šipkou), ale než to uděláte, zatřeste řízením trochu kolečko a tím ho uvést do takového stavu, kdy se bude snadno otáčet, jinak vám nic nebude fungovat.

Video (kliknutím přehrajete).

Obrázek - DIY oprava hřebenu řízení na VAZ 2115

Poznámka!
Kolejnice se kazí spoustou věcí, ale především jízdou po nerovné silnici se stává nepoužitelnou a celkově se z toho rychleji porouchá odpružení, takže pokud je to možné, jezděte co nejméně po špatné silnici a co nejčastěji pokud možno na dobré cestě!

Demontáž:
1) Na samém začátku operace budete muset odstranit kolejnici z vozu, více o tom, jak to udělat, se dozvíte v článku s názvem: "Výměna mechanismu řízení za VAZ".

Poznámka!
Mimochodem, nespěchejte s opravou kolejnice, pokud jste byli jen první, kdo slyšel, že na vás začala klepat, prostě většinou se toto klepání dá odstranit vytažením nahoru, o tom, jak utáhnout kolejnici, si přečtěte odkaz na který je uveden v článku trochu výš!

2) Nyní na pravé straně (od konce) kolejnice odstraňte podpěru a distanční kroužek, jak je znázorněno na první fotografii, ihned poté pomocí kleští prokousejte svorky, které drží ochranný kryt na jednom místě (viz foto 2, tyto svorky jsou jednorázové), poté sejměte samotný kryt (viz foto 3) z kolejnice, poté na druhé straně (od konce) odstraňte ještě jednu podpěru (tentokrát kovovou) a ochrannou krytku, celou tuto operaci můžete vidět na čtvrté fotografii.

Obrázek - DIY oprava hřebenu řízení na VAZ 2115

3) Dále budete muset stejným speciálním klíčem s osmihrannou hlavou 17 odšroubovat samotnou matici dorazu kolejnice (viz.foto 1) a po odšroubování ho vyjměte, hned za touto maticí bude pružina (viz foto 3), také je potřeba sejmout a dát na stranu, dobře, pomocí šroubováku zahákněte pojistný kroužek, jak je znázorněno na poslední fotce.

Obrázek - DIY oprava hřebenu řízení na VAZ 2115

4) Dále vezměte kolejnici do rukou a poklepejte s ní na jakýkoli druh prkna (narazte klikovou skříní, dokud zarážka nevypadne z jejího vnitřku, další podrobnosti viz vše na fotografii 1), poté odstraňte přepážkový O-kroužek jak je znázorněno na fotografii 2 , poté vezměte do rukou šroubovák a použijte jej k odstranění botky převodovky (foto 3) a pojistné podložky (foto 4).

5) Poté pokračujte v demontáži ozubeného kola, které je dodáváno s ložiskem, z klikové skříně, bude nutné jej odstranit, k tomu nejprve odšroubujte upevňovací matici ložiska tohoto ozubeného kola (viz foto 1) a poté ji sejměte z hřídele ( Na obrázku 2), pak budete muset vzít montážní čepel a použít ji jako páku pro klíč, to znamená, že pomocí klíče 14 uchopte ozubené kolo naplocho (viz foto 3) a opřete klíč o tento čepel, vyjměte ozubené kolo z klikové skříně spolu s ložiskem (foto 4).

Obrázek - DIY oprava hřebenu řízení na VAZ 2115

Poznámka!
Mimochodem, odšroubovat matici, která zajišťuje převod, je tak snadné, že nic neuděláte, protože bez speciálního klíče opravdu nic neuděláte, takže místo tohoto speciálního klíče potřebujete speciální klíč s osmihrannou hlavou pro 24 , hlavu můžete použít se stejnou velikostí.Vidíte na fotce níže!

Obrázek - DIY oprava hřebenu řízení na VAZ 2115

6) Nyní budete muset vyjmout samotný hřeben řízení z klikové skříně, za tímto účelem jednoduše nakloňte klikovou skříň a hřeben sám vypadne (viz foto 1), poté vypáčte opěrnou objímku plochým šroubovákem a vyjměte ji z kliková skříň, jak je znázorněno na fotografii 2, místo této objímky budete muset na toto místo nainstalovat nové pouzdro, ale před instalací nového na něj nasaďte nové tlumicí kroužky (viz foto 3, při instalaci se ujistěte, že jejich tenké část je proti řezu průchodky) a poté nainstalujte průchodku na její místo (viz foto 4, opatrně nainstalujte průchodku a ujistěte se, že výstupky nevyčnívají, vše by mělo být jasné a gumové tlumicí kroužky nezapomeňte zaříznout a vyjměte jejich části z pouzdra).

Přečtěte si také:  DIY oprava automatické převodovky Peugeot 408

Obrázek - DIY oprava hřebenu řízení na VAZ 2115

7) Pokračujte, nyní vyjměte pojistný kroužek ze šneku pomocí kleští (viz foto 1), poté vytlačte kuličkové ložisko speciálním stahovákem a tím je vyjměte (viz foto 2), poté pokračujte k demontáži jehlového ložiska, budete potřebovat buď speciální stahovák, nebo se můžete zásobit improvizovanými prostředky, konkrétně kladivem a vrtačkou, s vrtákem o průměru vrtáku 2 mm, budete muset vyvrtat dva otvory na konci kliková skříň (jak je znázorněno na obrázku 3), přes kterou vyrazíte ložisko, po vyvrtání zasuňte do obou otvorů hřebíky a udeřte do nich kladivem, vyjměte jehlové ložisko z klikové skříně, jak je znázorněno na poslední fotografii.

Obrázek - DIY oprava hřebenu řízení na VAZ 2115

Shromáždění:
Celý mechanismus je sestaven v opačném pořadí demontáže, ale je důležité znát pouze některé body, konkrétně umýt vnitřní část klikové skříně mechanismu řízení, navíc zuby na samotném hřebenu, jak je znázorněno na fotografii níže , důkladně namazat tukem FIOL-1, namazat zuby šneku stejným tukem (říká se mu také hnací kolo, je ještě smontováno s ložiskem) a namazat jím obě ložiska a vyplnit dutinu nad náhonem matici ložiska ozubeného kola mazivem UNIOL-1 a poté sestavte celý mechanismus v opačném pořadí.

Obrázek - DIY oprava hřebenu řízení na VAZ 2115

Dodatečný videoklip:
Pro názornost, jen abyste pochopili, jak rozebrat mechanismus, podívejte se na video níže, ve kterém je jeho demontáž zobrazena.

Poznámka!
Pro důležitější informace se podívejte na další video níže, ve kterém člověk vysvětluje, jak odstranit klepání reiki vlastními silami, a tím vysvětluje, jak jej upravit, aby na vás v blízké budoucnosti již neklepalo!