Oprava hřebene řízení svépomocí na lahůdce

Podrobně: oprava hřebenu řízení svépomocí na Delic od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Dextron vyběhl z hřebene řízení MMC Delica.
Zpočátku, abych se neobtěžoval, jsem si koupil kapalinu pro ladění posilovače řízení. Samozřejmě pomohla, ale ne na dlouho, jen na rok se po roce ježdění dextron zase rozjel.
Jel jsem do servisu a pak s jakou hbitostí pán souhlasil s opravou kolejnice za padesát babek, jen za půl dne, trochu jsem se styděl, nabyl jsem dojmu, že sundat hřeben řízení, pracovat za rubl a budete muset zaplatit deset.
Bez přemýšlení jsem se rozhodl, že to zkusím opravit sám.

Ukázalo se, že oprava opravdu není moc náročná, ale zkušenosti jsou stále potřeba.
Nebudu popisovat ty dojemné chvíle, kdy jsem během tří dnů získal právě tuto zkušenost. Obecně mě ta tříhodinová práce stála tři dny promarněného času a stejných padesát babek za poškozená olejová těsnění, která se musela dvakrát měnit.
Ale zkušenost je vždy dobrá, bez ohledu na to, jak špatná.
Obecně jsem se rozhodl napsat článek, po jehož přečtení se, doufám, vyhnete chybám, které jsem udělal.

Kolejnici lze opravit i bez průzoru, ale lepší je to samozřejmě z průzoru nebo výtahu.

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrace: 3.3.2008
Od: Karaganda
Číslo uživatele: 29
Pohlaví Muž

Člen klubu

Skupina: člen fóra
Registrace: 9.5.2008
Od: Barnaul
Uživatelské číslo: 99
Pohlaví Žena

Vítr fouká do hlavy. Jsem jako kotě v pytli. Jsem jako červ na háku. JSEM INDIVIDUÁL.

Tel.: 87019249869
e-mailem:

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrace: 26.2.2008
Od: Almaty
Číslo uživatele: 22
Pohlaví Muž

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrace: 21.5.2009
Číslo uživatele: 1493
Pohlaví Muž
Vozidlo: Delica 1995

Video (kliknutím přehrajete).

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrace: 9.4.2008
Od: Almaty
Uživatelské číslo: 66
Pohlaví Muž

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrace: 21.5.2009
Číslo uživatele: 1493
Pohlaví Muž
Vozidlo: Delica 1995

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrace: 27.1.2009
Od: 12 mikrookres Chaliapin-Beregovoy
Číslo uživatele: 1125
Pohlaví Muž

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrace: 24.1.2009
Uživatelské číslo: 1115
Pohlaví Muž

Ten můj právě taky vytekl. proudí doprava, když je volant v krajní pravé poloze. Chtěl jsem se zeptat vozíčkáře, kde to je?

člen fóra

Skupina: člen fóra
Registrace: 16.7.2008
Od: Almaty
Číslo uživatele: 174
Pohlaví Muž
Auto: Subary Legacy BP5 SPEC B

Ten můj právě taky vytekl. proudí doprava, když je volant v krajní pravé poloze. Chtěl jsem se zeptat vozíčkáře, kde to je?

Neustále mě pronásledují chytré myšlenky, ale jsem rychlejší ....

a já jsem cho, jsem nic, ostatní vyhráli cho a to nic není, ale já jsem cho.

+7 705 579 05 14
+7 702 215 22 56

Inovativní nápad vám umožňuje levně opravit hřeben řízení vlastníma rukama. Ti, kteří si přejí, mají možnost poučit se ze zkušeností a pomocí improvizovaných materiálů tuto část mechanismu svého vozu vylepšit.

Toto video poskytuje informace o inovativní myšlence a použití improvizovaných materiálů při odstraňování problémů s hřebenem řízení doma. Nestandardní přístup k eliminaci cizích zvuků při řízení vozidla potěší svou jednoduchostí a dosaženým výsledkem. Toto řešení vám umožní na dlouhou dobu zapomenout na klepající se hřeben řízení.

Pro každého, kdo chce vidět originální opravu hřebenu řízení vlastníma rukama, poskytuje videoklip takovou příležitost. Kroky k odstraňování problémů se zařízením, které ovládá pohyb kol a směr vozidla, zahrnují:

odšroubování šroubů a zmáčknutí svorek s volantem odšroubovaným očkovým klíčem 22 mm;
odstranění pouzder a odšroubování šroubu na hřebenu řízení v prostoru pro cestující v oblasti pedálů pomocí 14mm klíče;
odstranění svorek z hřebenu řízení a odstranění zařízení skrz kolo;
uvolnění hřebenu řízení z tenkých svorek pomocí šídla a tenkého šroubováku a prašníku;
příprava několika kusů plastu z konví, kanystrů a dalších výrobků k vyplnění volného prostoru mezi kovovým tělem kolejnice a nosnou objímkou. Velikost polotovarů musí odpovídat délce a šířce vybrání pro pohyb objímky;
vkládání polotovarů do hřebenu řízení, dokud se nezastaví proti objímce, mezi nimiž by měl být poslední prvek nejpevnější;
kontrola volného pohybu objímky na plastu, těsně nainstalované v dutině kolejnice;
instalace hřebenu řízení na místo.

Toto řešení eliminuje klepání nosného pouzdra na dlouhou dobu.

Převodovka hydraulického posilovače řízení (řídicí hřeben) je zodpovědná za organizaci zatáček vozidla. Tento mechanismus je nedílnou součástí jak vozů s hydraulickým posilovačem řízení, tak vozů bez hydrauliky. Sloupek řízení slouží jako spojovací prvek mezi volantem a rozvorem, takže jeho roli v bezpečném provozu vozu lze jen stěží přeceňovat.Díly hřebenu řízení se dostatečně rychle opotřebovávají, protože. převezme většinu nákladu, který se přenáší na vůz během zatáčení, při nárazu do jakéhokoli typu překážky, kdy se rozvor dostane do výmolů a jam na vozovce. Často může být vyžadována oprava hřebenu řízení svépomocí.Aby se zabránilo selhání hřebenu řízení, měla by být pravidelně prováděna technická kontrola vozidla, která vám umožní identifikovat všechny poruchy v rané fázi.Hlavní znaky indikující výskyt odchylek v provozu převodovky:

Přítomnost klepání v převodovce, přenášené přes volant vozidla;

Zvýšení síly, kterou musí řidič vyvinout na volant, aby jím otočil;

Mimořádný hluk, který se vyskytuje během provozu hydraulického posilovacího čerpadla;

Přítomnost vůle v hřebenu řízení, cítil v procesu otáčení volantem;

Z hydraulického posilovače řízení vytékají stopy oleje.

Přečtěte si také: Oprava LED reflektoru svépomocí 50w

Plynulý hřeben řízení s posilovačem řízení

Kterýkoli z těchto příznaků ukazuje na poruchu, kterou je nutné okamžitě opravit. Nedostatek včasné práce může nepříznivě ovlivnit životnost mechanismu až do jeho úplného selhání.

V případě zjištění problému je možné vůz předat specialistům autoservisu nebo si hřeben řízení opravit sami. Je třeba poznamenat, že vlastní odstranění závad vyžaduje určité znalosti o zařízení vozidla a některých nástrojích nezbytných pro demontáž hřebene řízení.

Podrobnosti

Pro kompletní opravu hřebenu řízení by měly být po ruce následující náhradní díly a nástroje:

speciální opravná sada sestávající ze všech dílů nezbytných pro hřeben řízení;

zvlnění;
převodová hřídel;
ložisko;
mazací směs.
osmistěnný klíč pro 17;
nástroje pro montáž a demontáž ložisek;
sada klíčů.

Pro co nejkvalitnější opravu je žádoucí použít nadjezd nebo pozorovací otvor.

Nejprve by se mělo s vozidlem najet na nadjezd nebo revizní otvor, poté pomocí zvedáků vůz zvednout a demontovat ochranu motoru (pokud existuje) a kola. Dále je třeba odstranit tepelně izolační desku převodovky a odšroubovat matice konců spojovacích tyčí, které jsou vyraženy z uší kladivem.Další krok spočívá v odpojení potrubí a následném odstranění kapaliny. Chcete-li to provést, musíte nastartovat motor automobilu a poté několikrát otočit volantem v různých směrech. Proces je dokončen odstraněním upevňovacích prvků umístěných na převodovce hydraulického posilovače řízení. Po demontáži je mechanismus bezpečně upevněn ve svěráku a očištěn od prachu a nečistot, které se nevyhnutelně hromadí na dílech během pohybu vozu.

Foto návod na demontáž:

Odšroubujte ochranu

Dva šrouby spojovací tyče

Trakce odstraněna

Uvolněte upevňovací prvky

Povolte svírací šroub

Demontáž gumové boty.
Demontáž mezihřídele odstraněním pojistné matice držící díl.
Odstranění pojistné matice, která zajišťuje přítlačnou misku hřídele hřebenu.
Demontáž hřídele s ložiskem. K tomu je systém hlavního hřídele lehkými údery vyražen z předem upevněné mezihřídele.
Demontáž seřizovače.
Sejmutí nastavovacího skla.
Demontáž upínacího pístu.

Demontáž hřebene řízení

Po dokončení práce na demontáži hřebenu řízení jsou všechny součásti mechanismu důkladně omyty od oleje a nečistot, které se na nich nahromadily. Poté jsou díly podrobeny důkladné vizuální kontrole na mechanické poškození, ke kterému dochází během provozu vozidla. Díly s vážnými závadami je nutné vyměnit za nové. V některých případech je z důvodu vážného poškození vhodné zcela vyměnit hřeben řízení. Smontujte hřeben řízení v opačném pořadí.

Mezi opravou hřebene řízení automobilů s hydraulickým posilovačem a bez něj nejsou žádné významné rozdíly. Liší se pouze pouzdra a složení kapalin používaných k mazání částí mechanismu.

Po provedení všech výše uvedených prací se doporučuje provést postup pro diagnostiku geometrie kol.

Celková doba, za kterou je možné hřeben řízení opravit, se pohybuje v rozmezí od dvou do tří hodin. Tyto opravy jsou klasifikovány jako práce střední složitosti, které jsou s určitými znalostmi a dovednostmi docela reálné provést i pro začínajícího motoristu, který má trpělivost a vytrvalost při dosahování konkrétního úkolu.

Instalace opěrného pouzdra

Odstřihněte gumičky

Odstraňte pojistný kroužek z hřídele převodovky

Vyražené jehlové ložisko

Užitečné video pro opravu hřebenu řízení VAZ 21099:

Výměna hřebenu řízení Mitsubishi Delica se provádí v případě, že hřeben již nelze opravit nebo z důvodu mechanického poškození hřebenu. Spolu s výměnou hřebenu řízení Mitsubishi Delica doporučujeme okamžitou výměnu spojovacích tyčí a hrotů.Potřebu opravy nebo výměny hřebenu řízení Mitsubishi Delica zjistíte na bezplatné diagnostice v našich autoservisech. Obvykle, pokud kolejnice netěsní, je oprava možná v 90 % případů. Pokud dojde k klepání na hřebenu, mohou opravy stát více než výměna za nový nebo přestavěný hřeben řízení.Servisní stanice na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, žádné dny volna.
Servisní stanice v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, žádné dny volna.
STO o odvaze, 748-30-20, od 10 do 20 hodin, zavřenoWhatApp / Viber: 8-911-766-42-33Po výměně hřebenu řízení Mitsubishi Delica je nutné vyměnit kapalinu v posilovači řízení a provést seřízení geometrie kol.Důrazně doporučujeme zkontrolovat činnost čerpadla posilovače řízení. Často je viníkem selhání kolejnice čerpadlo posilovače řízení. Když se ventil ponoří, v kolejnici se vytvoří přetlak a těsnění začnou proudit. Můžete vyměnit kolejnici za novou a po měsíci, pokud je vadné čerpadlo posilovače řízení, nová kolejnice také selže.Pokud je nádržka posilovače řízení prázdná a nevíte, co tam máte naplnit, nedoporučujeme se samostatně pohybovat ani do ní nalévat jakoukoli kapalinu. Je lepší využít odtahovou službu.Každé auto má takové zařízení, jako je hřeben řízení.Jeho hlavní funkcí je natáčet kola v různých směrech, když je vůz v pohybu. Pravidelná kontrola mechanismu řízení je nezbytná, abyste se v budoucnu zachránili před vážnými poruchami a mimořádnými událostmi.Hřeben řízení je spojen s koly vozu kulovými klouby. Vlastnosti hřebenu řízení jsou přímo ovlivněny typem ovládání – hydraulické a mechanické. Mechanický typ se často vyskytuje na domácích automobilech i na některých starších zahraničních automobilech. Hydraulika je v zásadě pouze v designu dovážených automobilů.Všechny automobilové díly podléhají opotřebení. Ale nejvíce to platí pro mechanismus hřebenu řízení. Je to její mechanismus, který přijímá všechny rány, zajíždí do hlubokých děr, které vznikají kvůli nerovnostem na silnicích. Bez ohledu na to, jak jste opatrní, dříve nebo později dojde k poruše.

Přečtěte si také: Opravárenský dům svépomocí v obci v

Chcete-li zjistit poruchu hřebenu řízení a potřebu jeho opravy, musíte se ujistit, že zbytek podvozku automobilu je v dobrém stavu. Můžete to udělat v každém specializovaném autoservisu. Při zjišťování určitých příčin poruch na podvozku automobilu je nejlepší je odstranit na místě, bez odkládání na zítřek.

Hlavní známky poruchy nebo poruchy v hřebenu řízení byste se měli naučit, jak jsou dvakrát dva - tato znalost vám ušetří mnoho problémů. Problémy v kolejnici tedy často způsobují výrazné zvýšení úsilí při otáčení volantem. U hydraulických vozidel musíte neustále sledovat hladinu kapaliny a v případě potřeby chybějící kapalinu doplnit.

Pokud je vozidlo ovládáno hydraulicky, může se při zatáčení ozývat hlasitý zvuk nebo cizí hluk v čerpadle posilovače řízení. Při jízdě se může objevit nepříjemné klepání, které velmi dává volantu. Při otáčení volantem se může objevit mírná vůle. Objeví se bez ohledu na to, jakým směrem otočíte volantem.

Nejčastějším znakem poruchy je mírný únik oleje, tento jev je typický pro oba typy ovládání vozidla. Příčinou této poruchy je opotřebení olejového těsnění hřebene řízení. Když se objeví takové důvody, je třeba okamžitě provést opravy, aby váš ovládací mechanismus vozidla během jízdy zcela nevypadl.

Oprava hřebene řízení u automobilu s mechanickým typem ovládání je mnohem jednodušší než v případě hydraulického. Zvážíme příklad výměny a opravy hydraulického typu ovládání, protože v tomto případě se dozvíte o všech možných obtížích. Nejprve musíte zjistit, z jakých prvků se hřeben řízení skládá.Hlavními prvky jsou ozubená hřídel, nosné pouzdro a cívkový mechanismus. V mechanismu hydraulického typu je k hřebenu řízení připojeno čerpadlo, které jej přímo pohání. Při odstraňování kolejnice mimochodem velmi překáží. Je velmi obtížné opravit hřeben řízení. Pokud jste tento postup nikdy neprováděli, pak je lepší kontaktovat autoservis nebo znalého přítele, který vám pomůže dokončit základní operace.Kromě znalostí budete potřebovat řadu nářadí a náhradních dílů – speciálně na práci se prodávají hotové opravárenské sady. U každého modelu auta je to jiné. Ale některé prvky jsou vhodné pro vozy stejné značky - to se často stává v případě domácích automobilů. Po zakoupení opravné sady můžete přistoupit k demontáži kolejnice. To se nejlépe provádí na výtahu nebo v pozorovacím otvoru. Obrázek - Udělej si sám oprava hřebenu řízení na lahůdce

Nejprve je potřeba rovnoměrně zafixovat volant a dát auto na ruční brzdu. Volant můžete zafixovat pomocí zajišťovacího mechanismu nebo jej omotáním těsnicí páskou spolu se sloupkem řízení. Dalším krokem je odstranění ochrany motoru, pokud ji máte. Poté odšroubujte upevňovací prvky - složte je samostatně, abyste je během montážní fáze neztratili a nebyli zmateni.

Pod kapotou v případě potřeby vyjměte vzduchový filtr posunutím trysek do strany. Deaktivujte elektronické čipy, které mohou narušovat demontáž hřebene řízení. Pokud máte hydraulický řídicí systém, musíte nejprve odčerpat veškerou kapalinu z nádrže. V dnešní době je velmi drahá, takže úspora vás nebude bolet – opatrně ji napumpujte do čistého kanystru.

Uvnitř auta je potřeba odšroubovat a následně vyrazit vačkový mechanismus. Vysokotlaké a nízkotlaké potrubí v hydraulickém posilovači je nutné odšroubovat speciálním klíčem, aby se „nelízly“ okraje. V žádném případě se je nesnažte utrhnout jinými improvizovanými nástroji. To může vést k nutnosti jejich úplné výměny, a proto bude nutné trubice rozšířit. Doma to nemůžete udělat, takže budete muset kontaktovat specializovaný servis, aby všechny vaše úspory přišly vniveč.

Vačkový mechanismus je umístěn v blízkosti plynového a brzdového pedálu. Jakmile ji sejmete, lze kolejnici se všemi jejími mechanismy a ložisky vytáhnout z vozu. Během procesu demontáže mohou nastat komplikace s tyčemi řízení a kulovými konci, možná je budete muset odšroubovat. Ale nejlepší je, když je dostanete s kolejnicí, protože nové prašníky bude mnohem pohodlnější instalovat, až bude vše smontováno.

Dalším krokem je demontáž mechanismu hřebenu řízení a výměna dílů. V této fázi je velmi důležité pamatovat si správné umístění všech dílů a pořadí, ve kterém jsou odstraněny. Pomocí šroubováku odšroubujte plastovou zátku na hřídeli převodovky. Poté musíte odšroubovat pojistnou matici, udělejte to opatrně, abyste neodstranili závit. V případě potřeby namažte závitové spoje. Poté pomocí plochého šroubováku odstraňte přídržný kroužek a olejové těsnění spodní kolejnice. Obrázek - Udělej si sám oprava hřebenu řízení na lahůdce

Pomocí kladiva musíte odstranit pojistný kolík, protože blokuje přístup k horní ucpávce. Ve většině případů je nutné vyměnit olejové těsnění horního hřebene řízení - právě ten se během provozu nejvíce opotřebovává, nejvíce zatěžuje mechanismus jeho uložení. Olejové těsnění hřebene řízení je umístěno spolu s ložiskem na kardanu řízení. Těsnění je nutné spolu s ložiskem demontovat a následně vhodným typem klíče vyklepat.

Přečtěte si také: Opravná sada pro svépomocné opravy autoskel

To musí být provedeno s maximální opatrností, protože válcové ložiskové kuličky mohou vylétnout. Nové ložisko je velmi drahé a není snadné ho koupit. V případě potřeby vyměňte také těsnění spodního hřebenu řízení. Jeho výměna je mnohem jednodušší než u horního. Pro instalaci olejového těsnění je nutné jej nejprve namazat spolu s ložiskem. Musíte jej nainstalovat na pravou stranu tak, aby pružina směřovala dolů. Poté nainstalujte kolejnici do pouzdra a nasaďte plastovou manžetu.

Upevněte ucpávku v požadované poloze zatlačením na její okraje šroubovákem. V případě potřeby jej zatlačte. Upevněte zátku na ucpávce pomocí pojistného kroužku. Nasaďte spodní těsnění na ozubený hřídel. Hřeben řízení musí být vycentrován co nejpřesněji. Našroubujte pouzdro hřebenu řízení v autě ve stejném pořadí jako při jeho demontáži. Chcete-li to provést, otáčejte jím, dokud nedosáhnete požadovaného cíle. Poté díly vraťte na jejich místo ve stejném pořadí jako při jejich vyjímání.

Po provedení všech prací na výměně olejového těsnění hřebenu řízení a opravě celého mechanismu musíte provést vyrovnání kola. Měli byste se ujistit, že nezabloudil, protože jste odstranili hřeben řízení spolu s řídicími tyčemi. V případě potřeby je také potřeba nastavit volant, zda má řazení vpravo nebo vlevo. Chcete-li to provést, sejměte kryt ze signálního tlačítka, odšroubujte pojistnou matici a nastavte volant na drážkách. Obrázek - Udělej si sám oprava hřebenu řízení na lahůdce

Poté vše sestavte v opačném pořadí.Mnohem jednodušší je výměna horního a spodního gufera u mechanického typu ovládání, mnohem častěji však dochází i k poruše hřebene řízení.

Aby vám mechanismus řízení v budoucnu déle sloužil, musíte včas vyměnit potřebné komponenty, odklonit a vyvážit kola, vyhnout se úsekům silnice s velkými jámami, udržovat potřebný tlak v pneumatikách vozu, vyměňte kapalinu řízení včas, v případě potřeby doplňte. Všechny tyto tipy vám v budoucnu pomohou užít si potěšení z řízení vašeho vozu.

Organizace otáčení stroje - jedna z hlavních funkcí hřebenu řízení. Je k dispozici pro vozy s posilovačem řízení a pro vozy, ve kterých posilovač řízení není. Hřeben řízení spojuje volant s koly, takže je velmi důležitý, protože je zodpovědný za bezpečnost řidiče a cestujících. Obrázek - Udělej si sám oprava hřebenu řízení na lahůdce

Hlavní příznaky poruchy mechanismu:

v hřebeni řízení byla vůle, která je cítit při otáčení volantem;
zvuk klepání v zařízení, který je cítit přes volant automobilu;
došlo k úniku oleje do hydraulického posilovače z hřebenu řízení;
v čerpadle posilovače řízení byl hluk a podivné zvuky;
nyní musíte se zvláštním úsilím otočit volantem.

Hřeben řízení netěsní a je třeba jej opravit. Ihned je třeba říci, že oprava bude velmi obtížná a doporučuje se začít se zkušenými řidiči, stejně jako pokud máte po ruce veškeré potřebné vybavení.

Mechanismus hřebenu řízení zahrnuje takové detaily:

cívkový mechanismus;
opěrná objímka hřebenu řízení;
ozubený hřídel.

Demontáž hřebene řízení a také čištění dílů.
Výměna vadných částí zařízení za nové díly.
Kompletní diagnostika převodového hřídele mechanismu.

Před opravou je nutné mít po ruce nové díly na hřeben řízení (pouzdro mechanismu, olejová těsnění, kroužky atd.).

Zvedněte auto pomocí zvedáku nebo s ním zajeďte do jámy.
Demontujte tepelný štít hřebenu řízení.
Dále opatrně odšroubujte upevňovací prvky na hřebenu řízení.
Uvolněte kolejnici a vytáhněte ji.

1. Odšroubujte hřeben z tyčí řízení pomocí plochého šroubováku.

2. Dále je třeba odšroubovat plastovou zátku hřídele převodovky.

3. Povolte pojistnou matici.

4. Odstraňte pojistný kroužek a opatrně vyklepněte hřídel z jejího místa.

5. Dále musíte odstranit spodní olejové těsnění.

6. Poklepáním vytáhněte pojistný kolík.

7. Nyní otočte pojistnou zátku a odstraňte pojistný kroužek za drát.

8. Vytáhněte hřeben řízení pravou stranou a vyjměte z něj také plastové pouzdro a olejové těsnění.

9. Vytáhněte zátku a ucpávku, upínací mechanismus a pružinu.

Nyní musíte všechny díly umýt od nečistot a oleje a také zkontrolovat všechny díly, zda nejsou poškozené. Pokud existují, vyměňte je. Pokud dojde k vážnému poškození povrchu hřebenu řízení a hřídele převodovky, je obvykle vyměněn celý mechanismus.

1. Namažte olejové těsnění speciálním tukem a opatrně umístěte vnitřní olejové těsnění na místo (umístěné pravou stranou s pružinou dolů).

2. Nainstalujte kolejnici do krytu.

3. Nasaďte na pravé olejové těsnění plastovou manžetu, namažte díly tukem a nainstalujte olejové těsnění na správné místo (můžete ho zatlačit).

4. Nyní musíte nainstalovat a upevnit zástrčku pomocí pojistného drátu.

5. Nasaďte spodní olejové těsnění na hřídel převodovky.

6. Ve střední poloze je třeba nainstalovat hřeben řízení.

7. Namažte hřídel převodovky tukem na těsnění a umístěte ji na její místo.

8. Opatrně vyměňte horní těsnění a nainstalujte pojistný kroužek.

9. Namontujte spodní pojistnou matici, ložisko a zátku.

10. Dále nainstalujte upínací zařízení, pružinu, zástrčku.

Nyní musíte namontovat stojan na auto v opačném pořadí.

Hřeben řízení přenáší rotaci z volantu na kola. Ovlivňuje ovladatelnost a jakákoliv porucha tohoto uzlu činí vůz méně poslušným.Komponenty hřebenu řízení podléhají přirozenému opotřebení a nárazovému zatížení při jízdě na nerovných vozovkách. To vede k tomu, že do najetých kilometrů 200-250 tisíc km je třeba vyměnit nebo opravit hřeben řízení téměř každého automobilu.

Přečtěte si také: Oprava pračky ardo tl85sx DIY

Při jízdě přes nerovnosti a při otáčení volantem je slyšet klepání v oblasti hřebenu řízení.Manipulace se zhoršila, auto „hází“, to je zvláště akutní při vysoké rychlosti.Zvětší se volná vůle volantu (vůle).Volant se otáčí silněji než obvykle nebo sebou škube.Volant se po otočení nevrátí do původní polohy, musíte s ním točit rukou.Pumpa posilovače řízení je hlučná, při otáčení volantem zvuk zesiluje.Hladina oleje v nádržce posilovače řízení klesá.Úniky oleje jsou viditelné na kolejnici nebo v její blízkosti.Téměř všechny znaky z výše uvedeného seznamu přímo neindikují opotřebení hřebene řízení, takže před opravou se musíte ujistit, že problém je v něm.Klepat mohou prvky odpružení - kulové čepy, hroty řízení, silentbloky, pouzdra a vzpěry stabilizátoru. Opotřebení těchto dílů vede ke špatné ovladatelnosti, zvýšené vůli volantu. Je nutné zkontrolovat odpružení, vyměnit vadné prvky.Silné otáčení volantu, nevracení nebo pomalé vracení do původní polohy může být důsledkem nesprávného nastavení hřebenu nebo porušení vyrovnání kol. Pokud jste nedávno upravovali kolejnici, proveďte ji znovu, ale již správně, zkontrolujte geometrii kol na čerpací stanici.U vozidel s elektrickým posilovačem řízení může být příčinou „těžkého“ volantu porucha motoru, přerušený nebo zkratovaný obvod, oxidace kontaktů v konektorech, porucha řídicí jednotky systému nebo spálené pojistky.Únik kapaliny ze systému posilovače řízení a hluk čerpadla posilovače řízení jsou spojeny - olej protéká opotřebovanými těsněními a těsněními. Prostřednictvím nich vstupuje vzduch do systému, díky čemuž čerpadlo vydává hluk. Zkontrolujte těleso čerpadla, hadice a spoje, pokud zjistíte netěsnost, opravte je.Jak určit opotřebení dílů uvnitř kolejnice? S vypnutým vozem zatřeste volantem doleva a doprava s malou amplitudou. Pokud uslyšíte klepání, potřebuje opravu. Pokud je k dispozici asistent, nechte ho v tuto chvíli vzít ruku na tyč řízení, abyste mohli přesněji určit, kde je vůle.Výměna vadné kolejnice za novou je jednodušší než její oprava. Ale dražší. Zvažte náklady na opravu nosiče vozu Ford Focus II z roku 2009. Nová originální kolejnice stojí 45 000 rublů. Náhradníci nabízejí ke koupi za cenu 20 000 rublů, ale jejich zdroj je podle majitelů automobilů nepředvídatelný.Opravná sada pro kolejnici Ford Focus II stojí 2 500 rublů, prašníky se svorkami - 600 rublů. Úspory jsou zřejmé, ale odstranění, oprava a instalace jednotky zabere asi 2 dny. Pro demontáž a instalaci je vhodná běžná sada klíčů, ale k demontáži a montáži kolejnice potřebujete speciální nástroj, který si budete muset koupit nebo vyrobit sami.Před zahájením opravy se snažte střízlivě zhodnotit své síly a schopnosti, porovnat výhody svépomocné opravy a nadcházející mzdové náklady.Odstranění kolejnice má své vlastní vlastnosti pro každý vůz, ale obecně je postup následující:Umístěte přední část vozu na zvedáky a sejměte kola.Vytlačte hroty řízení z čepů čepu řízení (použijte speciální stahovák).Odstraňte tepelný štít kolejnice.U vozů s hydraulickým posilovačem odšroubujte přívodní a vratnou hadici oleje (pod hadice umístěte nádobu na vypuštění kapaliny), u vozů s elektrickým posilovačem odpojte konektor nebo vyjměte snímač polohy hřídele řízení.Odšroubujte šrouby zajišťující hřeben řízení k pomocnému rámu nebo štítu motoru (v závislosti na značce a modelu vozu).Povolte spojovací šroub kardanového spojení hřebene s hřídelí řízení.Zatáhněte za hřeben ve směru hřídele řízení, abyste uvolnili drážkové spojení (pokud hřeben nejde, je dovoleno jej srazit lehkými údery kladiva).Vytáhněte lištu přes levý nebo pravý podběh kola (v závislosti na uspořádání motorového prostoru).Vytlačení hrotu řízení pomocí stahováku Tip: ne do každého auta seženete kolejnici jen tak – pomocný rám může překážet. Úplná demontáž je zdlouhavá a obtížná, zkuste odšroubovat pouze zadní šrouby a držák motoru, poté sundejte pomocný rám. Často to stačí a hrábě se uvolní. Chcete-li demontovat nosič v Peugeot 308, musíte odšroubovat zadní šrouby pomocného rámu a sundat jej, je to jednodušší než úplné odstranění pomocného rámu. Po demontáži je nutné kolejnici očistit od nečistot a omýt.Hřeben řízení je lepší rozebrat a sestavit čistý, bez písku a prachu. Pokud se abrazivní částice dostanou dovnitř, povrchy a těsnění se rychle opotřebují, kolejnice prosakuje. Upevněte kolejnici do stolního svěráku, pokud tam žádný není, položte na místo demontáže čistý karton nebo jiný materiál.Důležité: kolejnici neupínejte do svěráku příliš silně - její tělo z křehké hliníkové slitiny může prasknout nebo se zdeformovat. Odstraňte svorky a stáhněte prašníky z řídicích tyčí.Bezpečně upevněte skříň hřebene a odšroubujte tyče řízení (na závitové spojce jsou drážky pro vidlicový klíč).Odšroubujte pojistnou matici a matici seřizovacího mechanismu, vyjměte podložky a upínací pouzdro ze sedla.Odšroubujte pouzdro nebo matici hnacího hřídele (možná budete potřebovat speciální klíč), vyjměte hřídel z pouzdra.Vytáhněte ozubenou tyč hřebenu.Odstraňte těsnicí manžety, pouzdra a fluoroplastové kroužky z krytu stojanu.Umístění hnacího hřídele a řadicí tyče v hřebenu řízení Tip: Před demontáží hřebenu si označte polohu ozubené tyče nebo změřte, jak moc na obou stranách vyčnívá z těla, abyste jej později mohli správně sestavit. Označte polohu seřizovací matice a počítejte otáčky při jejím uvolnění, abyste se ujistili, že je upínací pouzdro po montáži ve správné poloze.

Přečtěte si také: Vlastní oprava Ariston avsd 107

Díly demontované kolejnice je nutné otřít od oleje, očistit od usazenin a pečlivě prohlédnout. Opravné sady se obvykle dodávají pouze s pryžovými těsněními a PTFE pouzdry s kroužky. To nemusí pro každý případ stačit.Pečlivě zkontrolujte povrch ozubené tyče - neměl by být poškozen nebo opotřebován. Zvláštní pozornost věnujte pracovní oblasti - zubům a části tyče, která přichází do styku s kroužky, těsněními a pouzdry. Jakékoli poškození, koroze, škrábance a oděrky povedou k rychlému opotřebení těsnění a netěsnosti lišty.Hluboká koroze hřebenové tyče. Takový detail nelze umístit. Na šikmých zubech ozubeného kola hnacího hřídele by neměly být žádné praskliny, zářezy, třísky a hluboké opotřebení. Instalovat hřídel s takovým poškozením je nebezpečné - kolejnice se může zaseknout v pohybu.Častou příčinou klepání v kolejnici je opotřebení upínacího pouzdra. Pracovní plocha dílu musí být hladká, bez stop po proražení a odření. Upínací pouzdro obvykle není součástí sady na opravu nosiče, ale pro mnoho vozů je lze zakoupit samostatně.Opotřebení tlakové manžety - fluoroplastová vložka je prolisována Silně opotřebované a poškozené díly kolejnic nelze v garáži obnovit. Pokud se při odstraňování problémů objeví problémy, požádejte o pomoc specializované servisní stanice. Tam mohou obnovit hřídel a tyč stojanu pomocí profesionálního vybavení.Sestavte kolejnici v opačném pořadí než při demontáži. Před montáží díly namažte olejem posilovače řízení, aby se na pouzdrech nevytvářely rýhy.Fluoroplastové kroužky a pouzdra vložte do těla kolejnice opatrně - materiál je křehký a může prasknout při nárazech nebo velké námaze. Pro přesné lisování můžete použít nástrčnou hlavu a nástavec odpovídající velikosti ze sady klíčů.Po instalaci ozubené tyče ji vycentrujte na značky provedené před demontáží, poté vložte a přišroubujte hnací hřídel.Vložte upínací pouzdro a podložky do objímky, utáhněte seřizovací matici na požadovaný počet otáček a několikrát rukou otočte mechanismem od zámku k zámku (je třeba otáčet hnací hřídelí). Pokud je hřeben správně smontován, ozubená tyč by se měla pohybovat snadno, aniž by se zadřela. Utáhněte seřizovací matici.Utáhněte tyče řízení a nainstalujte prašníky, zamáčkněte je speciálními svorkami.Důležité: místo svorek nedávejte plastové sponky, neposkytují spolehlivé zvlnění prašníku, vlhkost se dostane dovnitř kolejnice, dřík zreziví a poškodí manžety. Kolejnice bude prosakovat. Je lepší nasadit hřeben řízení na auto s asistentem - jeden spustí hřeben z motorového prostoru, druhý nasměruje kardanový kloub do drážkování hřídele z prostoru pro cestující. Kardanový kloub lze umístit pouze do jedné polohy - v drážkovém spoji je speciální odlitek, který je nutné kombinovat s drážkou na protikusu. Neutahujte okamžitě spojovací šroub - křížový kloub zaujme správnou polohu na drážkách po konečném přišroubování kolejnice a pomocného rámu.Namontujte a utáhněte upevňovací šrouby hřebenu řízení a pomocného rámu a nakonec utáhněte svírací šroub spojky kardanu hřídele řízení.Vložte čepy řízení do čepů a utáhněte matice. Připojte trubky a hadice posilovače řízení (nebo drátové konektory pro systém s EUR). Nalijte kapalinu posilovače řízení do nádržky až po značku "maximum".Namontujte kola a bez sejmutí vozu ze stojanů začněte odvzdušňovat systém (u vozů s hydraulickým posilovačem).Několikrát rolujte volantem z jedné polohy do druhé s mírným zpožděním v krajních polohách.Sejměte auto ze stojanů, doplňte kapalinu do nádržky posilovače řízení, pokud hladina klesla.Několikrát posuňte volant z jedné polohy do druhé, také se zpožděním v krajních polohách.Ujistěte se, že čerpadlo posilovače řízení není hlučné, doplňte kapalinu do nádrže, pokud hladina klesla, a zkontrolujte spoje, hadice a potrubí posilovače řízení, zda těsní.Tip: s instalací tepelného štítu nespěchejte, ztíží to kontrolu kolejnice během zkušební jízdy. Po čerpání ještě jednou zkontrolujte těsnost všech závitových spojů a proveďte zkušební jízdu. Opravu hřebene řízení lze považovat za úspěšnou, pokud:Klepání a zvuky ustaly.Hladina kapaliny v nádržce posilovače řízení neklesá.Auto se dobře ovládá, sebevědomě drží na silnici.Pokud je vše v pořádku, tepelný štít znovu nainstalujte.Po opravě hřebene řízení nezapomeňte zkontrolovat vyrovnání v autoservisu nebo sami.Oprava hřebenu řízení sami v garáži je zisková, ale není snadná. Bude to chtít nástroj, čas a trpělivost.Specializované autoservisy nabízejí alternativu k opravě v garáži nebo nákupu nového dílu - kompletní renovaci kolejnice.

Video (kliknutím přehrajete).

Specialisté sami odstraní kolejnici, vyberou potřebnou sadu na opravu, obnoví problematické prvky, které nejsou v prodeji. Pokud se vám práce popsaná v článku zdá složitá, svěřte opravu kolejnice profesionálům.