Oprava hřebene řízení Daewoo Lanos svépomocí

Ukážeme vám, jak opravit hřeben řízení automobilu Daewoo Lanos vlastníma rukama (Daewoo Lanos). V hřebenu řízení je slyšet klepání zadního náboje, při pohybu volantu nepříjemně vrže. Na začátku videa je ukázáno, jak se správně sundává a následně rozebírá, použitý nástroj, mazivo atd. Při demontáži pečlivě zkontrolujte prašníky, zda nejsou poškozeny, v případě zjištění je nutná výměna.

Jako mazivo byl použit lithol, ale v další praxi je pro tyto účely vhodnější použít mazivo na kloub CV, z hlediska mazacích vlastností je o něco lepší než lithol, všechny přednosti tohoto maziva se projeví v mrazu, v v chladném počasí neomrzí, ráno nebo po dlouhém parkování se točí bez problémů na nevytopeném autě.

Na konci ukazuje, jak je hřeben řízení sestaven, jeho práce po opravě.

Video o opravě hřebene řízení Daewoo Lanos:

Video je v dobré kvalitě, celý proces je zobrazen co nejpohodlněji, abyste mohli zvážit všechny detaily opravy a zopakovat ji na svém autě vlastníma rukama.

Převodka řízení Daewoo Lanos má nejpřímější vliv na bezpečnost provozu. Je děsivé si představit, co se může stát, když řidič otočí volantem a kola na to nereagují. Přesné ovládání celého mechanismu navíc poskytuje pohodlné prostředí pro řízení. Jednou z jeho hlavních součástí je hřeben řízení. Pokud v něm dojde k nějaké poruše, je nevyhnutelný vznik mimořádné situace na silnici. Vzhledem k této vlastnosti by kontrola nad stavem reiki měla být konstantní.

Provozovatelný hřeben řízení Daewoo Lanos během provozu nijak nepřipomíná jeho existenci. Jakmile se ale v jejím stavu objeví problémy, dá to okamžitě pocítit.

Nejcharakterističtější příznaky poruchy, ke které došlo, jsou:

• Vůle ve volantu;
• Neoprávněné klepání;
• Volant je zaseknutý;
• Olejové skvrny pod motorem;
• Snížení hladiny kapaliny v nádrži posilovače řízení (posilovač řízení).

Tyto a další funkce nejsou jedinečné pro hřeben řízení. Pouze specialisté čerpacích stanic mohou pochopit důvod jejich vzhledu a určit jejich umístění.

Diagnostika je nejzásadnějším momentem pro stanovení možnosti dalšího provozu kolejnice. Způsob obnovení jeho výkonu bude záviset na výsledcích. Ale to v případě, že diagnostika byla provedena při dodržení všech parametrů. Tento stav je realizovatelný pouze na specializovaném servisu. Proč? Odpověď je jednoduchá – hřeben řízení nelze diagnostikovat „od oka“. To vyžaduje speciální vybavení.

Externím vyšetřením určí specialisté čerpací stanice možnost poruchy v jednotce. Poté se kolejnice demontuje a po vyčištění se zkontroluje na speciálním diagnostickém stojanu. Pokud se výsledky získané kontrolou a na stanovišti shodují, je analyzována možnost dalšího použití kolejnice ve voze.

Každý automobilový nadšenec tak musí dojít k závěru, že diagnostice hřebene řízení nemůže věřit ani „nejlepší mechanik“ ze sousední garáže. Výkon této jednotky nelze posoudit bez diagnostického stojanu.

Hřebeny řízení lze podmíněně rozdělit na dva typy - s posilovačem řízení a bez něj. V souladu s tím bude mít oprava stojanu posilovače řízení Lanos drobné rozdíly.

Obsah a počet operací během opravy prvku, jako je hřeben řízení Lanos s posilovačem řízení, se mírně zvyšuje díky přítomnosti posilovače řízení. To zahrnuje vypuštění kapaliny z posilovače řízení, výměnu těsnících ucpávek a dodatečné seřízení.

Praxe takových oprav ukazuje, že každý, kdo je vyrobil vlastníma rukama, musel vyhledat kvalifikovanou pomoc od specialistů čerpacích stanic. Úspory na opravách se tak proměnily v nepředvídané náklady.

Je o něco jednodušší než předchozí, ale ne tolik, aby se dal provádět samostatně. Proces obnovy reiki pro laiky má mnoho úskalí.

Nedodržení některých nuancí povede k selhání celého mechanismu. Například po utažení krytu pružiny pouzdra se musí povolit o půl otáčky. Pokud tak neučiníte, dojde k zaseknutí hřebene řízení.

Je dobré, když se to neděje za jízdy. Oprava v provozních podmínkách zahrnuje nejen výměnu vadných dílů, ale také důkladnou kontrolu jednotky jako celku.

K tomu existují speciální diagnostické stojany. O náročnosti opravy svědčí její pracnost. Obnova kolejnice může trvat až jeden den.

V každém případě výběr zůstane na klientovi. Zde je ale třeba vzít v úvahu řadu faktorů. Pokud byla kolejnice opravena na čerpací stanici, její životnost se nebude lišit od nové. Navíc ho může i předčit. Vše závisí na dílech použitých při opravě. Někteří dodavatelé vyrábějí díly vyšší kvality než výrobce. To platí zejména pro takový ukazatel, jako je síla.

Důležitým ukazatelem jsou náklady. Obnovená kolejnice má více než 5x méně než nová. Často je to určující faktor při výběru, zda bude hřeben řízení Lanos opraven nebo vyměněn.

Životnost 200-250 tisíc km stanovená výrobcem není vždy dodržena. To je usnadněno:

• Špatná kvalita našich silnic;
• Není to čistá jízda;
• Zvýšení počtu najetých kilometrů mezi plánovanou údržbou;
• Provozní chyby;
• Normální oblečení a roztrhané.

Všechny tyto důvody způsobují výrazné snížení životnosti mechanismu. Při analýze příčin poruch lze snadno dospět k závěru, že jsou způsobeny především řidičem. Přečtením Návodu k obsluze vozu, a hlavně splněním jeho požadavků, můžete výrazně zvýšit životnost všech jeho součástí a sestav včetně hřebene řízení.

Výlet s vadným hřebenem řízení se může proměnit ve velkou katastrofu, a dokonce se stát pro vaše auto tím posledním. Ať se to stane cokoli, doporučujeme vám kontaktovat nás na čerpací stanici a požádat o pomoc. Disponujeme kompetentním, vysoce odborným personálem opravářů, certifikovaným zařízením pro diagnostiku a opravy. Na námi provedenou práci poskytujeme záruku.