Oprava hřebene řízení svépomocí Daewoo Lanos

Ukážeme vám, jak opravit hřeben řízení automobilu Daewoo Lanos vlastníma rukama. V hřebeni řízení je slyšet klepání zadního náboje, při pohybu volantu nepříjemně vrže. Na začátku videa je ukázáno, jak se správně sundává a následně rozebírá, jaký nástroj se používá, mazání atd. Při demontáži pečlivě zkontrolujte prašníky, zda nejsou poškozeny, v případě jejich zjištění je nutná výměna.

Jako mazivo byl použit Litol, ale dle další praxe je pro tyto účely vhodnější použít mazivo na klouby CV, z hlediska mazacích vlastností je o něco lepší než litol, všechny výhody tohoto maziva se projeví v mrazu, v chladném počasí neztvrdne, ráno nebo po delším parkování se volant při nezahřátém autě bez problémů točí.

Na konci je ukázáno, jak je hřeben řízení sestaven, jeho práce po opravě.

Video opravy hřebenu řízení Daewoo Lanos:

Video je v dobré kvalitě, celý proces je zobrazen co nejpohodlněji, abyste mohli zvážit všechny detaily opravy a zopakovat ji na svém autě vlastníma rukama.

Mechanismus řízení Daewoo Lanos má nejpřímější dopad na bezpečnost provozu. Je děsivé si představit, co se může stát, když řidič otočí volantem a kola na to nijak nereagují. Přesný chod celého mechanismu navíc poskytuje pohodlné jízdní podmínky. Jedním z jeho hlavních uzlů je hřeben řízení. Pokud v něm dojde k nějaké poruše, je nevyhnutelný vznik mimořádné události na silnici. Vzhledem k této vlastnosti by kontrola nad stavem kolejnice měla být konstantní.

Provozovatelný hřeben řízení Daewoo Lanos během provozu nepřipomíná jeho existenci. Jakmile se ale v jejím stavu objeví problémy, dá to okamžitě pocítit.

Nejtypičtější příznaky poruchy jsou:

• Hrajte ve volantu;
• Neoprávněné klepání;
• Zablokování volantu;
• Olejové skvrny pod motorem;
• Snížení hladiny kapaliny v nádržce posilovače řízení (posilovač řízení).

Tyto a další znaky jsou charakteristické nejen pro hřeben řízení. Pouze specialisté čerpacích stanic mohou pochopit důvod jejich vzhledu a určit jejich umístění.

Diagnostika je nejzásadnějším momentem pro stanovení možnosti dalšího provozu kolejnice. Způsob obnovení jeho výkonu bude záviset na výsledcích. Ale to je případ, pokud je diagnóza provedena při dodržení všech parametrů. Tento stav je realizovatelný pouze na specializovaném servisu. Proč? Odpověď je jednoduchá – hřeben řízení nelze diagnostikovat „od oka“. To vyžaduje speciální vybavení.

Externí kontrolou odborníci čerpací stanice určí možnost poruchy v sestavě. Poté se kolejnice demontuje a po vyčištění se zkontroluje na speciálním diagnostickém stojanu. Pokud se výsledky získané kontrolou a na stojanu shodují, je analyzována možnost dalšího použití kolejnice ve voze.

Každý automobilový nadšenec tak musí dojít k závěru, že diagnostice hřebene řízení nemůže věřit ani „nejlepší mechanik“ z nedaleké garáže. Bez diagnostického stojanu nelze výkon tohoto uzlu posoudit.

Hřebeny řízení lze podmíněně rozdělit na dva typy - s posilovačem řízení a bez něj. V souladu s tím bude mít oprava kolejnice posilovače řízení Lanos drobné rozdíly.

Obsah a počet operací při opravě takového prvku, jako je hřeben řízení Lanos s posilovačem řízení, se poněkud zvýšil kvůli přítomnosti posilovače řízení. To zahrnuje vypuštění kapaliny z posilovače řízení, výměnu těsnících ucpávek a dodatečné seřízení.

Praxe takových oprav ukazuje, že každý, kdo je vyrobil vlastníma rukama, musel vyhledat kvalifikovanou pomoc od specialistů čerpacích stanic. Úspory na opravách se tak proměnily v nepředvídané náklady.

Je o něco jednodušší než předchozí, ale ne o tolik, abyste to zvládli sami. V procesu obnovy reiki pro laiky vzniká mnoho různých úskalí.

Nedodržení některých nuancí povede k selhání celého mechanismu. Například po utažení krytu pružiny pouzdra se musí povolit o půl otáčky. Nedokončení tohoto kroku způsobí zaseknutí hřebene řízení.

No, pokud se to nestane během jízdy. Oprava v servisním prostředí zahrnuje nejen výměnu vadných dílů, ale také důkladnou kontrolu provozuschopnosti jednotky jako celku.

K tomu existují speciální diagnostické stojany. O náročnosti opravy svědčí její pracnost. Obnova kolejnice může trvat až jeden den.

V každém případě výběr zůstane na klientovi. Zde je ale třeba vzít v úvahu řadu faktorů. Pokud byla kolejnice opravena na čerpací stanici, její životnost se nebude lišit od nové. Navíc ji může i překonat. Vše závisí na dílech použitých při opravě. Někteří dodavatelé vyrábějí náhradní díly vyšší kvality než výrobce. To platí zejména pro takový ukazatel, jako je síla.

Důležitým ukazatelem jsou náklady. U zrestaurované kolejnice je to více než 5x méně než u nové. Často je to určující faktor při výběru, zda bude hřeben řízení Lanos opraven nebo vyměněn.

Výrobcem stanovená životnost 200-250 tisíc km není vždy dodržena. Přispívá k:

• Nízká kvalita našich silnic;
• Neopatrná jízda
• Zvýšení počtu najetých kilometrů mezi plánovanou údržbou;
• Provozní chyby;
• Přirozené opotřebení.

Všechny tyto důvody způsobují výrazné snížení životnosti mechanismu. Při analýze příčin poruch lze snadno dospět k závěru, že jsou způsobeny především vinou řidiče. Přečtením návodu k obsluze vozu a především splněním jeho požadavků můžete výrazně zvýšit životnost všech jeho součástí a sestav včetně hřebene řízení.

Výlet s vadným hřebenem řízení se může proměnit ve velkou katastrofu a pro vaše auto může být i poslední. Abyste tomu zabránili, doporučujeme kontaktovat nás na čerpací stanici a požádat o pomoc. Disponujeme kompetentním, vysoce odborným personálem opravářů, certifikovaným zařízením pro diagnostiku a opravy. Na námi provedenou práci poskytujeme záruku.