Podrobně: Oprava volantu svépomocí na sobolu od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Gazelle Sable. Nastavení posilovače řízení
Seřízení zahrnuje dvě operace: seřízení axiálních ložisek vrtule a seřízení ozubení.
Nastavení axiálního ložiska šroubu
Chcete-li určit potřebu seřízení, nastavte volant do střední polohy.
Odpojíme podélnou tyč řízení od dvojnožky (viz „Výměna tyčí řízení a jejich závěsů“, str. 108).
. za stálého třepání dvojnožkou kontrolujeme vůli, dokud není zcela eliminována.
Nastavovací matici zaaretujeme vousy a zatlačíme části jejího ramene do drážek klikové skříně.
Seřízení převodovky
Ozubení je stavitelné až po odstranění vůle v ložiscích vrtule.
Na svěrákovém mechanismu.
. přidržením klíče "16" vstupní hřídel.
. šviháme dvojnožkou. Vůle by neměla být cítit rukou (přesahovat 0,3 mm na konci dvojnožky).
V opačném případě vyjměte dvojnožku ze sektorové šachty. Spojení zpracováváme penetrační kapalinou.
Je pohodlnější spolupracovat.
Vypusťte olej ze systému hydraulického posilovače (viz část "7.1.3. Údržba hydraulického systému řízení").
Demontujte kardanovou vidlici z hřídele řízení. V případě potřeby posuňte sloupek řízení nahoru (viz část "7.1.1. Kontrola technického stavu řízení a sloupku řízení").
Odpojíme podélný článek od dvojnožky (viz část "7.1.2. Kardanové klouby hřídele řízení, tyče řízení a páky kyvadla").
Odpojte tenkou hadici od nádrže hydraulického posilovače (viz část "7.1.3. Údržba hydraulického systému řízení").
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Uvolňujeme hlavu "19" ...
...a klíčem stejné velikosti jsme odšroubovali tři šrouby zajišťující mechanismus řízení ke konzole. Asistent zároveň drží...
...a sundá převodku řízení.
Mechanismus upneme do svěráku, ...
... klíčem „22“ odšroubujeme šroubení ...
... a sejměte vypouštěcí hadici.
Nainstalujte mechanismus v opačném pořadí.
Seřízení zahrnuje dvě operace: seřízení axiálních ložisek vrtule a seřízení ozubení.
Nastavení axiálního ložiska šroubu
Pracujeme na pozorovacím otvoru.
Chcete-li určit potřebu seřízení, nastavte volant do střední polohy.
Odpojíme podélnou tyč řízení od dvojnožky (viz část "7.1.2. Kardanové klouby hřídele řízení, tyče řízení a páky kyvadla").
Držte se kardanového třmenu vstupního hřídele mechanismu řízení a druhou rukou kývejte dvojnožkou.
Pokud má vstupní hřídel znatelnou vůli, seřiďte ložiska.
Za tímto účelem demontujte převodku řízení (viz výše „Demontáž převodky posilovače řízení“) a upevněte ji do svěráku.
Narovnané rameno stavěcího ořechu narovnáme vousem.
Pomocí speciálního klíče otáčejte maticí ve směru hodinových ručiček, ...
... za stálého třepání dvojnožkou kontrolujeme vůli, dokud není zcela eliminována.
Nastavovací matici zaaretujeme vousy a zatlačíme části jejího ramene do drážek klikové skříně.
Ozubení je stavitelné až po odstranění vůle v ložiscích vrtule.
Na mechanismu instalovaném ve svěráku...
... přidržením vstupního hřídele klíčem "16", ...
...houpeme dvojnožkou. Vůle by neměla být cítit rukou (přesahovat 0,3 mm na konci dvojnožky).
V opačném případě vyjměte dvojnožku ze sektorové šachty. Spojení zpracováváme penetrační kapalinou.
Razníkem označíme vzájemnou polohu dvojnožky a šachtového sektoru.
Pomocí klíče „32“ odšroubujte matici dvounožky a sejměte její pružnou podložku.
Stahovák nainstalujeme na dvojnožku a hřídel.
Utažením šroubu stahováku a ostrými údery na stranu dvojnožky...
…odstranit to.
Na hřídeli jsou vyrobeny.
…čtyři dvojité sloty,…
... a v otvoru pro dvojnožku jsou čtyři dvojité sloty.
Sejmeme plastové kryty ze štěrbinových ...
... a opačný konec hřídelového sektoru.
Klíčem „13“ povolíme pojistné matice a klíčem „12“ odšroubujeme dva zajišťovací šrouby.
Tenkým vousem s tupým koncem narovnáme otvory na krytech vnějších kroužků sektorové hřídele.
Pomocí speciálního klíče otáčíme vnějšími excentrickými kroužky ložisek v otvorech klikové skříně ve směru hodinových ručiček ze strany drážkovaného konce sektorové hřídele. Současně klávesou „16“ zatřeseme vstupní hřídelí, abychom určili okamžik vzrůstajícího odporu proti jejímu otáčení, při kterém přestavování zastavíme.
Při seřizování je nutné vyloučit možnost nesouososti sektorové hřídele, pro kterou obě ložiska střídavě natáčíme o malý úhel, až se odstraní mezery v záběru.
Nasazením dvojnožky na drážky sektorového hřídele nakonec zkontrolujeme absenci vůle.
Excentrické kroužky zafixujeme proti otáčení ohnutím jejich přírub v otvorech klikové skříně pomocí vousů.
Odstraňte pryžové těsnění vstupního hřídele, vyčistěte jej
a po naplnění jakýmkoliv mazivem nasadit na místo.
Mechanismus sestavíme a nainstalujeme nanesením maziva SHRUS-4 nebo SHRB-4 na drážkový spoj dvojnožky.
Vypusťte olej z hydraulického posilovacího systému, demontujte hadice z hrdel nádrže (viz část "7.1.3. Údržba hydraulického systému řízení").
Demontujte blatník motoru (viz část "9.1.1. Demontáž a výměna vnějších dílů karoserie").
Pomocí klíče „22“ odšroubujte šroubení z hydraulického posilovače a sejměte vypouštěcí hadici (viz výše „Demontáž převodky posilovače řízení“).
Pomocí klíče „17“ odšroubujte šroubení vstřikovací hadice.
Pro přehlednost jsou všechny následující operace zobrazeny na odstraněném čerpadle posilovače řízení (viz část "7.1.5. Čerpadlo posilovače řízení").
V opačném pořadí namontujeme nové hadice, poté doplníme olej a načerpáme hydraulický systém (viz část "7.1.3. Servis hydraulického systému řízení").
Opravte gur pomocí sobolí části 7
My Sable, problémy s posilovačem řízení
Výměna epiploonu reduktoru posilovače řízení
My Sable: Řízení (s a bez posilovače řízení)
Oprava řízení
gur 4331 montáž, seřízení, stojan
Oprava čerpadla posilovače řízení, pro všechny značky GM
SVĚTOVÝ blog: GAZ Sobol, odstraním vůli převodovky posilovače řízení Sterlitomak
Gur-Gazelle Cummins- výměna kapaliny.
Oprava sloupku řízení Gazelle
UAZ - Oprava sloupku řízení (převodka řízení)
Přívěsek GAZelle, Sable. Opravte, odstraňte nárazy.
Změna Gazely na posilovač řízení vlastníma rukama.
Oprava sloupku řízení Gazelle
SVĚTOVÝ blog: Oprava sloupku řízení GAZ Sobol (Barguzin, Gazelle.)
Nastavení převodky řízení UAZ Patriot
řešení problémů s volantem část 1
Výměna ložiska čerpadla posilovače řízení Chevrolet Aveo č. 47.
Posilovač řízení „Barguzin“ 4x4 (technické video)
Oprava čerpadla posilovače řízení
Expanzní nádrž hydraulického posilovače (gur) Volha, gazela
Divný problém s posilovačem řízení
Demontáž guru ze sobola Část 1
Oprava Gazely. Modernizace posuvných dveří na gazelu. DIY oprava
Gur GAZ 66 na gazele s pohonem všech kol, instalace, funkce, ladění řízení
Výměna kapaliny v posilovači řízení (podrobný videonávod)
Jak demontovat čerpadlo posilovače řízení Sestava Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai.
GAZELLE/VOLGA - Oprava převodovky - Část 1 - Demontáž
Instalace posilovače řízení UAZ
Pumpa posilovače řízení zavyla. Co dělat? Je tu východ!
Čerpadlo posilovače řízení
Oprava převodky řízení.
Oprava ruční brzdy na Gazelle (část 1)
Jak vyměnit vysokotlakou hadici posilovače řízení?
Výměna čepu řízení Gazelle na krátkém článku
Demontáž části gur sable 5
Auto ☞ Zásobník č. 5 Rozdělení oddílu. Oprava Zesílení švů svařování #GAZ_2217 #Barguzin #Sobol
Pro usnadnění správy Sable výrobce instaluje hydraulický posilovač.Pokud máte nějaké potíže při opravě posilovače řízení Sobol vlastníma rukama, naše video vám řekne rychlé a efektivní způsoby, jak obnovit pracovní kapacitu posilovače řízení.
Pokud si majitel všimne, že čerpadlo posilovače řízení nefunguje, další oprava sestavy na Sobolu by měla začít určením příčin poruchy. Hlavní jsou popsány níže, stejně jako možnosti obnovy.
- Špatné napnutí popruhu systému. Řešením problému je upravit polohu nebo vyměnit.
- Problémy v mechanické součásti. V tomto případě musí oprava posilovače řízení (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga začít diagnostikou stavu součástí.
- Volant se špatně točí. Důvodem může být buď nízká hladina oleje v systému, nebo opotřebovaný řemen. Pozor si dejte také na otáčky motoru a stav filtru – může být zanesený.
- Čerpadlo odmítlo fungovat. Chcete-li obnovit čerpadlo posilovače řízení automobilu Sobol, musíte si zakoupit novou opravnou sadu a vyměnit všechna těsnění / těsnění / další díly.
- Přítomnost cizích zvuků a kliknutí. Důvodem je silné opotřebení ovládacích prvků. Chcete-li zobrazit pokyny k opravě posilovače řízení, otevřete video na této stránce.
- Nedostatek normálního tlaku pracovní kapaliny. Praxe ukazuje, že je to způsobeno špatným výkonem čerpadla nebo netěsností v systému.
- Opotřebení nebo poškození pneumatiky. Jediným řešením je instalace nové sady. Důrazně se nedoporučuje jezdit na poškozených pneumatikách.
Pro další rychlou opravu čerpadla posilovače řízení vlastníma rukama bude naše video vždy užitečné. Master poskytuje podrobné vysvětlení a také ukazuje sekvenci akcí při opravě posilovače řízení na Sobolu.
|
Video (kliknutím přehrajete). |
Systém posilovače řízení vozidel GAZ a UAZ se skládá z následujících součástí:
Princip činnosti šroubové kulové matice převodovky posilovače řízení je poměrně jednoduchý. Při otáčení volantem se ve válci pohybuje píst, který má z obou stran dutiny naplněné olejem. Pohyb pístu způsobuje otáčení kol. Pro usnadnění otáčení volantu a pohybu pístu stačí přivést olej pod tlakem do požadované dutiny a vypustit olej z protější. Tohle dělá zlatník. Tito. otáčením volantu jen přesměrujete proudění oleje do požadované dutiny a kola se působením tlaku oleje na píst otáčí.
Obrázek ukazuje schematické znázornění převodovky posilovače řízení. Má dvě hřídele. Vertikální hřídel – nám nejblíže – je hřídel dvojnožky, která otáčí kola. Má ozubený sektor zahrnutý v zubech na pístu. Sektor není vidět, je nasměrován od nás. Při pohybu pístu se hřídel dvojnožky a následně i kola otáčí. Druhý hřídel se otáčí volantem. Má spojení typu šroub-matice s pístem. Tato hřídel však nemá pevné spojení s volantem. Rotace se přenáší přes cívku, která směruje tok oleje pod tlakem do požadované dutiny. Tito. když točíte volantem, nejprve točíte cívkou. 
Kromě výše uvedeného slabého místa existují v převodovkách posilovače řízení další. Jsou způsobeny především nepřesnou výrobou a špatným spojením dílů. Některé (například neleštěné ostré hrany pístu) vedou ke zrychlenému opotřebení i po 50-60 tisících km. ujetá převodovka je poškozená. Chcete-li rozšířit práci posilovače řízení, musíte nás včas kontaktovat pro diagnostiku. To vám ušetří peníze!
Vyvinuli jsme metody pro odstranění všech závad, se kterými se můžeme setkat u posilovače řízení. Borisov posilovač řízení není špatný. Ale je třeba je udělat jednou správně.
Při použití materiálů z webu označení originálu nezbytně!
Designed by Copter Studio 2001
Užitečné DIY tipy
Oprava gurské gazely svépomocí
Seřízení převodky řízení> / autooprava
Oprava posilovače řízení Whitelax - posilovač řízení (řízení.
Mechanismus řízení s vestavěným hydraulickým posilovačem GAZ „Sobol“ (rem)
Oprava posilovače řízení Whitelax - posilovač řízení (řízení.
Obecné — Stáhnout Manuál pro opravy Gura Na Gazelle — ultimatedownloadza53
Beauty Things / oprava gazely řízení
Převodka řízení Plyn 24 - Otázka-Odpověď
Foto opravy převodky řízení svépomocí
Oprava převodky řízení Mercedes
Oprava posilovače řízení svépomocí
Lichoběžníková spojovací tyč řízení strany (vyrobeno GAZ) koupit za cenu 706 UAH
Zařízení, opravy a údržba vozu "Sobol" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - Výměna ložisek a
Foto oprava převodovky Gazelle svépomocí
Reduktor GUR SOBOL – Černihovský off-roadový klub „Eхtremal“
Náhradní díly pro stavební stroje KOMATSU
Konstrukce mechanismu řízení vozu Sable
Demontujeme mechanismus řízení (viz Demontáž mechanismu řízení s hydraulickým posilovačem), bez demontáže dvojnožky a prodloužení přívodní hadice.
Mechanismus upneme do svěráku armaturami dolů a vypustíme zbývající olej do nádoby, otáčením hřídele mechanismu klíčem „17“.
Pokud je zároveň cítit axiální vůle hřídele, seřiďte axiální ložiska. Pro tohle…
... přes vous nebo trn narovnáme nákružek seřizovací matice, který je vystředěn v drážkách klikové skříně.
Pomocí speciálního klíče otáčejte maticí ve směru hodinových ručiček, dokud se mezera neodstraní.
Současně řídíme moment otáčení hřídele, který by neměl být větší než 0,2 kgf.m. Pro tohle…
... pomocí siloměru připojeného ke klíči „17“ měříme okamžik otáčení hřídele cívky.
Při délce páky 200 mm by síla neměla přesáhnout 1,0 kgf.
S vousem ohneme límec ořechu do drážky.
Kýváme ramenem mechanismu řízení.
Pokud je mezera, upravte převod.
Pro tohle…
... demontujte dvojnožku ze sektorové hřídele (viz Demontáž mechanismu posilovače řízení).
Páčením šroubovákem nebo čepelí nože sejměte horní ...
Pomocí klíče „13“ odšroubujte pojistné matice zajišťovacích šroubů.
Pomocí klíče „12“ odšroubujeme zajišťovací šrouby o 2-3 otáčky.
Speciálním klíčem natáčíme stavěcí excentrické klece ložisek sektorové hřídele.
POZORNOST
Při seřizování by měla být vyloučena možnost nesouososti sektorové hřídele, proto klipy střídavě natáčíme pod malým úhlem, dokud mezery v záběru neodstraníme.
Namontujte převodku řízení v opačném pořadí.
Stahovák volantu
Volant je pevně usazen na drážkách hřídele řízení a není snadné jej vyjmout. Tuto práci usnadní podomácku vyrobený stahovák. Materiál desky - ocel, standardní šrouby. Při výrobě stahováku se obejdete bez svařování. K tomu použijte desku o tloušťce nejméně 6 mm. V něm vyřízneme závit pro středový šroub.
Dnes budeme věnovat zvláštní pozornost posilovači řízení, určenému k instalaci na vozy Gazelle. V dnešním článku se blíže podíváme na opravu posilovače řízení Gazelle. Tento článek tedy obsahuje odpovědi na tyto poměrně časté otázky:
- Co je to hydraulický posilovač?
- Jak je na tom posilovač řízení?
- Jaká je oprava hydraulického posilovače?
- Jak vyměnit kapalinu posilovače řízení na autě Gazelle?
- Jak se opravuje čerpadlo posilovače řízení na autě Gazelle?
Posilovač řízení nebo, jak se zkráceně říká posilovač řízení, je hydraulický systém vozu, součást mechanismu řízení, který je navržen tak, aby usnadnil řízení směru pohybu vozidla při zachování potřebné zpětné vazby, např. i zajištění stability provozu a jedinečnosti dané trajektorie. Posilovač řízení je navíc konstruován tak, že v případě jeho poruchy bude řízení fungovat, ale volant se v tomto případě bude o něco hůř točit. Posilovač řízení je jedním z nejdůležitějších prvků řízení v každém vozidle.Hlavním účelem posilovače řízení je vytvářet boční síly v okamžiku otáčení volantem kvůli přítomnosti elektrického pohonu. Téměř všechna moderní vozidla jsou vybavena posilovačem řízení.
Zkušení motoristé identifikují několik hlavních výhod posilovače řízení na autě Gazelle, jako například:
- Vysoká úroveň spolehlivosti;
- Vysoký informační obsah;
- Nízká spotřeba paliva;
- Snadné nastavení manuálních specifikací.
Mezi hlavní nevýhody hydraulického posilovače pro vozy Gazelle patří:
- Velká cena;
- Obtížnost založení;
- Významné změny v systému řízení vozidla;
- Vyžaduje pravidelnou údržbu.
Jak je na tom posilovač řízení u vozů Gazelle?
- Čerpadlo. Díky tomuto zařízení je zajištěna cirkulace pracovní tekutiny a tlaku.
- Převodovka řízení s rozdělovačem. S jeho pomocí je zajištěn proud vzduchu, který nasměruje olej do požadované dutiny válce nebo zpět do zásobníku.
- Válec. Pomocí válce se tlak kapaliny převádí na pohyb pístu a tyče.
- Olej, který přenáší sílu z čerpadla na válec a také maže všechny třecí páry.
Olej posilovače řízení je třeba pravidelně vyměňovat a frekvence výměny závisí na stavu volantu, vlastnostech kapaliny a také na značce volantu. To znamená, že když se volant špatně točí nebo je slyšet hluk v zatáčce, musíte trochu přidat nebo úplně vyměnit kapalinu posilovače řízení. Téměř každých šedesát tisíc kilometrů je potřeba vyměnit kapalinu v hydraulickém posilovači, jde takříkajíc o částečnou opravu hydraulického posilovače. Jak tedy vyměnit kapalinu v posilovači řízení na autě Gazelle?
Kvůli aktivnímu používání a velkému zatížení je často nutné opravit čerpadlo posilovače řízení. Složitost opravy spočívá pouze v tom, že čerpadlo posilovače řízení pro vůz Gazelle není demontováno, což znamená, že v něm nejsou žádné kryty ani pojistné kroužky, ale oprava čerpadla je stále reálná. Nejprve je třeba demontovat a rozebrat čerpadlo posilovače řízení podle pokynů dodaných se sadou. Poté jej musíte pečlivě očistit od nečistot a prachu a také jej zkontrolovat, abyste našli příčinu poruchy. Příčinou poruchy může být opotřebení olejového těsnění, v tomto případě musí být vyměněno. Při instalaci ucpávky může být nutné upravit váleček.
Existuje několik způsobů, jak opravit nové ložisko v konstrukci čerpadla. Na vnější straně ložiska můžete vytvořit vybrání, vyvrtat otvory se závitem ve stěně čerpadla, nainstalovat nové ložisko a zajistit jej naostřenými šrouby. Alternativně můžete ložisko zajistit uprostřed čerpadla posilovače řízení pomocí ohnutých okrajů skříně. Po dokončení opravy je třeba sestavit čerpadlo posilovače řízení v opačném pořadí. Vezměte prosím na vědomí, že po opravě mohou nové díly vytvářet hluk, ale to je pouze broušení nových dílů. Po opravě nezapomeňte vyměnit kapalinu posilovače řízení.
