DIY oprava sloupku řízení VAZ 2104

Vítejte!
Převodka řízení - pokud půjdete do autoservisu a koupíte si to nové, tak to nezabere tolik peněz, pokud půjdete do servisu a požádáte o opravu, pak také dáte spoustu peněz snáze za nákup hned nový, tak si mnoho lidí raději něco udělá sám, zvlášť když si nějakou práci uděláte sami, můžete si být 100% jisti, že se za krátkou dobu nic nerozbije (samozřejmě pokud byla práce odvedena správně).

Poznámka!
K opravě převodovky potřebujete nářadí a to: Klíče (Sada), dále budete potřebovat šroubovák, kladivo, ostň a také doporučujeme najít nějaký trn nebo kus trubky, ale cca jakou velikost by měl mít trn a část trubky, zjistíte, až když vyjmete převodovku z auta!

Souhrn:

Kde se nachází převodka řízení?
V motorovém prostoru a hned pod podtlakovým posilovačem brzd (označeno modrou šipkou) je umístěn, pro přehlednost jste již viděli o něco níže, že na fotce je zobrazen s červenou šipkou, takže byste neměli mít problém s hledáním, ale jen tato převodovka může být ve vašem prachu a špíně a proto ji hned tak nenajdete, takže na to pamatujte.

Kdy opravit řízení strvychovatel?
Převodovku je nutné opravit, pokud je poškozen závitový díl na jejích hřídelích a v důsledku poškození nebo silného opotřebení závitové části obou hřídelí, které jsou v převodovce, mohou nastat následující problémy s řízením, a to volant se může otáčet a mají vůli, navíc volant se může otáčet, ale kola samotná ne, stejně tak volant se může jednoduše zablokovat na jednom místě a bez pohybu kdekoli bude stát, také může z řízení stále téct olej převodovka, ale to už se stane z několika důvodů, a to pokud je skříň převodovky poškozená a má průchozí trhliny (například po korozi, to může být), také pokud se něco stalo s těsněními oleje, pak bude olej také neustále protékat ven z převodovky a v tomto ohledu se bude volant točit silněji (pokud bude vytékat celý olej) a na skříni nebo dole u aut také neustále zaznamenáte stopy po úniku oleje z převodovky.

Jak opravit převodku řízení, je to převodka řízení, je to sloupek řízení na VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107?

Demontáž:
1) Na samém začátku operace jej budete muset vyjmout z auta, protože bude mnohem obtížnější opravit převodovku, pokud je na autě nainstalována, a není to potřeba. (O tom, jak odstranit převodovku, si přečtěte podrobně v článku s názvem: "Výměna převodky řízení na autě")

2) Nyní, když je převodovka odstraněna, vezměte ji a položte ji na čistý povrch, poté vezměte klíč a použijte jej k úplnému odšroubování matice, která k ní připevňuje dvojnožku, jak je znázorněno na obrázku níže:

3) Poté pomocí speciálního stahováku stiskněte (Pokud vám toto slovo není známé, můžete si místo toho přečíst slovo: „Odstranit“) dvojnožku z hřídele, na kterou je nasazena, k tomu budete nejprve potřebovat k instalaci stahováku na dvojnožku, jak je znázorněno na fotografii, po instalaci začne důsledek utahování šroubu, který je označen červenou šipkou, pomalu demontovat dvojnožku a to vše se stane kvůli skutečnosti, že šroub bude stlačovat na špičce dříku (označeno modrou šipkou) a tím se šroub jakoby zabalí do tohoto hrotu a dvojnožka v tomto ohledu bude pomalu odstraněna.

Poznámka!
Pokud takový stahovák nemáte a nepotřebujete ho kupovat, protože tento postup provádíte velmi zřídka, můžete použít dvě kladiva a pomocí nich srazit dvojnožku, k tomu opřeme špičku dřík (označený červenou šipkou) na dřevěný špalík a položte za něj, na dvojnožce jsou dvě kladiva, vyberte jedno kladivo tak, aby bylo velké, můžete si vzít i perlík a druhé kladivo si vezměte nejvíce běžnou a pak začněte na jednu zarážku dvojnožky tlačit velkým kladivem a do druhé zarážky dvojnožky udeřte obyčejným kladivem a tak se vám po cestě dvojnožka sundá!

V krajním případě, pokud by vám nebylo líto dvojnožky, tak ji můžete odříznout řezačkou, ale stačí ji odříznout pouze v místě, kde je připevněna k samotné hřídeli, ale při řezání vypnuto, nedotýkejte se samotné hřídele, jinak bude nutné ji vyměnit za novou!

4) Poté, když je dvojnožka odstraněna, budete muset vypustit olej z převodky řízení, jak to udělat, přečtěte si článek s názvem: „Výměna převodového oleje v převodce řízení pro VAZ“.

Poznámka!
Tento článek, na který odkazuje, ukazuje, jak vypustit olej na nainstalované převodovce, ale máte ji odstraněnou, ale to nehraje velkou roli!

5) Dále si vezměte klíč a použijte jej k odšroubování čtyř šroubů (označených šipkami), které připevňují horní kryt k převodce řízení a po jejich otočení jej sejměte, jak je znázorněno na obrázku 2.

6) Dále uchopte rukou hřídel, na kterou byla nasazena dvojnožka a následně ji vyjměte z převodovky (správněji to bude z klikové skříně) spolu s válečkem, který je na ní.

7) Nyní se otočíme k šnekové hřídeli, abyste ji mohli sejmout, budete muset klíčem odšroubovat čtyři šrouby, které zajišťují její kryt, a po odšroubování šroubů sejměte kryt, který kryje šnekový hřídel, a sejměte jej. přidejte všechna těsnění, která budou umístěna za krytem (viz foto pod číslem 2).

Poznámka!
Tyto seřizovací podložky pro kuličková ložiska se prodávají v autosalonech o tloušťce 0,1 a 0,15 mm!

8) Poté zvedněte kladivo (nejlépe z měkkého kovu, a pokud tam není, položte malé prkno pod obyčejné kladivo, když narazíte na šnekovou hřídel, aby nedošlo k poškození nebo deformaci samotné hřídele údery konvenčního kladiva), opatrně s jeho pomocí vyklepněte šnekový hřídel ze skříně převodovky spolu s ložisky, která jsou na něm umístěna.

9) Poté pomocí šroubováku sejměte dvě manžety (obě se odstraňují stejným způsobem, takže příklad na fotografii je zobrazen pouze na manžetě, která vede k hřídeli šneku), jednu z nich bude nutné odstranit, což jde do šnekového hřídele a druhý, který jde do hřídele, na kterém je instalována dvojnožka.

10) Dále pomocí vrtáku a kladiva vyklepněte vnější kroužek druhého ložiska, jak je znázorněno na obrázku.

Shromáždění:
1. V zásadě jsou všechny díly sestaveny v obráceném pořadí jejich demontáže a všechny vnitřní části jsou před montáží namazány převodovým olejem, navíc při montáži musíte vědět, jaké nuance, za prvé, vždy pamatujte, že dvojnožka je nainstalované na hřídeli pouze v jedné poloze, to znamená, že když se na to podíváte, je na dvojnožce široká drážka, právě tato drážka na dvojnožce by se měla shodovat s dvojitou drážkou, která se nachází na hřídeli a která je vyznačena na foto níže pomocí šroubováku.

2. Za druhé, pokud se rozhodnete vyměnit dřík, na kterém je nainstalovaná dvojnožka, věnujte pozornost hlavě šroubu (označené modrou šipkou) a drážce, která se nachází na samotné dříku (stále je označena červená šipka), takže axiální vůle mezi drážkou hřídele a hlavou šroubu nesmí být nutně větší než 0,05 mm, takže při instalaci nové hřídele musíte upravit axiální vůli a ta se nastaví výběrem tloušťky nastavovací deska.

Poznámka!
Pro přehlednost, abyste měli alespoň nějakou představu o tom, co je nastavovací deska, bylo to na fotografii níže označeno červenou šipkou, celkem mají tyto desky jedenáct velikostí a tloušťku od 1,95 do 2,20 mm, nárůst v každé velikosti je 0,025 mm!

3.Zatřetí, když nainstalujete vnitřní kroužek ložiska, je instalován pomocí kusu trubky, to znamená, že se najde úsek vhodného průměru a poté se vezme kladivo, pak s jejich pomocí a ne příliš silné údery kladiva, vtlačíme vnitřní kroužek ložiska do klikové skříně.

Poznámka!
Po instalaci vnitřního kroužku (označeného modrou šipkou) nainstalujte do něj klec s kuličkami (označenou červenou šipkou) a po instalaci vložte šnekovou hřídel (označenou číslicí 11), na kterou budete potřebovat nasadit klec vnějšího ložiska (označeno číslicí 6) a kladivem (ne silnými údery) zatlačit na vnější kroužek, který je označen pátou číslicí!

4. A nakonec budete muset nainstalovat kryt a všechna těsnění a poté vtlačit obě manžety (nazývají se také olejová těsnění) pomocí kladiva a kusu trubky, přičemž jedna manžeta je manžeta šnekového hřídele a druhá je dvojnožka, ale než je nasadíte, namažte je tukem Litol-24 nebo něčím podobným.

Poznámka!
Při instalaci šnekové hřídele použijte sadu podložek (těsnění jsou na fotografii výše označena číslem 4), aby krouticí moment šnekové hřídele byl od 2 do 5 kgf • cm, poté vyměňte hřídel, na které je dvojnožka nasadit a upravit záběrovou mezeru momentem otáčení hřídele (Tato mezera by měla být v rozmezí 7-9 kgf • cm a při otočení šnekového hřídele o 30° doleva a doprava by se měla plynule zmenšit na 5 kgf • cm)!

Co jiného, ​​když jsou všechny operace dokončeny, nalijte převodový olej do skříně převodovky až po spodní okraj plnicího otvoru, to je asi 0,215 litru!

Dodatečný videoklip:
Pokud se chcete dozvědět, jak se opravuje převodka řízení, podívejte se na video níže.

Poznámka!
Na internetu je velmi málo video informací o demontáži a montáži převodky řízení vozů VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107, ale existují podrobné pokyny pro demontáž převodovky automobilu UAZ, převodovky od VAZ a UAZ si nejsou příliš podobné mezi sebou (Mají jiný tvar, ale ačkoliv tam i tam je šneková hřídel a hřídel, na kterou se nasazuje dvojnožka), tak si přečtěte tento videonávod na demontáž převodky řízení, bude se vám nejspíš hodit !

Demontáž sestavy kormidelního zařízení VAZ.

Výměna sloupku řízení a hřídele za VAZ "klasiku". Část 1

Vaz klasik Lada, výměna táhla řízení.Zdvih sloupku řízení. oprava seřízení kyvadla

Jak nastavit sloupek řízení VAZ.

Klepání sloupku řízení (převodka řízení).

Sloupek řízení vaz 2107 část 1

Mechanismus řízení (sloupek řízení) VAZ 2104, 2105, 2107 výrobce AVTOVAZ (Togliatti)

Oprava poškozené převodky řízení VAZ 2107

Náhrada: Převodka řízení (sloupek) VAZ 2101 CLASSIC č.43.

Nastavení sloupku řízení (převodovky) VAZ 2106-classic.

Jak vybrat převodovku řízení na vázách.

Oprava převodky řízení vaz 2107 část 1

Výměna převodky řízení za VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2106

Vázy s dvounožkou a válečkovou převodovkou Val.

Nastavení sloupku řízení vaz nebo jak odstranit vůli na volantu

Jak odstranit průběh volantu (hřídel řízení).

Řídicí tyče VAZ, Diagnostika, poradenství.

Výměna oleje v převodce řízení pro VAZ 2107-2101 z Auto generální opravy

Sloupek řízení vaz 2107 část 2

Výměna vázy pouzder převodky řízení.

Oprava nosníku pod sloupkem řízení VAZ.

Oprava převodky řízení vaz 2107 část 2

Hrbolatý sloupek řízení VAZ 2101-07.mp4

UAZ - Oprava sloupku řízení (převodka řízení)

Sloupek řízení. Jak správně odstranit. VAZ 2110-2112.

Nastavení sloupku řízení VAZ | Hra dvounožkového hřídele | Klepání na hrboly

Oprava čerpadla! Vaz klasika!

Výměna hrotů řízení pro VAZ 2101, 2103, 2105, 2106 a 2107

Výměna hřídele šnekového kola a odstraňování závad.

Jak opravit prověšené dveře VAZ 2106

Nastavení převodky řízení na VAZ 2107-2101

JAK DEMONTOVAT VOLANT A SLOUPEK ŘÍZENÍ VAZ 2110,2111,2112 VIDEO

Jak vyměnit hřídel řízení VAZ 2106

Instalace řízení VAZ na LuAZ

Vůle sloupku řízení vaz 2101

Je těžké točit volantem, hledáme důvody.

Proč se volant vaz 21 07 vaz 2106 otáčí pevně?

Výměna kontaktní skupiny a válce (jádra) zámku zapalování VAZ 2101, Oprava zámku zapalování

Pečlivě zkontrolujte, zda na kluzných plochách válce a šneku nejsou známky opotřebení, zadření, promáčknutí nebo stopy. Vyměňte opotřebované a poškozené díly.

Velikost mezery mezi pouzdry a hřídelí dvojnožky, která by neměla přesáhnout 0,10 mm. Pokud je vůle větší než specifikovaná, vyměňte pouzdra pomocí trnu A.74105.

Na vnitřním povrchu pouzder hřídele dvojnožky VAZ 2105 jsou spirálové drážky, které sahají pouze k jedné straně objímky. Při zatlačování pouzder je umístěte tak, aby jejich konce, které mají vycházející drážky, byly uvnitř otvoru v klikové skříni VAZ 2107 a výstupy drážek byly proti sobě. Konce pouzder by měly zapadnout do otvoru klikové skříně o 1,5 mm.

Nová pouzdra před lisováním namažte převodovým olejem.

Po zalisování do klikové skříně dokončete pouzdra výstružníkem A.90336 na rozměr 28,698–28,720 mm. Montážní vůle mezi hřídelí dvojnožky a pouzdry by měla být v rozmezí 0,008–0,051 mm.

Zkontrolujte snadnost otáčení válečku hřídele dvojnožky na kuličkovém ložisku.

Kuličková ložiska šneku VAZ 2104 a válečku by se měla volně otáčet, bez zadrhávání a na povrchu kroužků a kuliček by nemělo docházet k opotřebení nebo poškození.

• Detaily skříně řízení Lada classic
• 1 - kliková skříň
• 2 - dvounožka
• 3 - spodní kryt klikové skříně
• 4 - seřizovací podložky
• 5 - vnější kroužek ložiska šnekového hřídele
• 6 - klec s míčky
• 7 - hřídel dvojnožky
• 8 - seřizovací šroub
• 9 - nastavovací deska
• 10 - pojistná podložka
• 11 - šnekový hřídel
• 12 - horní kryt klikové skříně
• 13 - těsnění těsnění
• 14 - pouzdro hřídele dvojnožky
• 15 - těsnění šnekového hřídele
• 16 - těsnění hřídele dvojnožky

Axiální vůle mezi hlavou seřizovacího šroubu 8 a drážkou hřídele dvojnožky 7. Vůle by neměla přesáhnout 0,05 mm. Pokud je větší, vyměňte podložku 9 za silnější.

• Díly řízení
• 1 - skříň převodky řízení
• 2 - těsnění hřídele
• 3 - mezihřídel
• 4 - horní hřídel
• 5 - upevňovací deska přední části držáku
• 6 - držák pro upevnění hřídele řízení
• 7 - horní část obkladového pláště
• 8 - pouzdro ložiska
• 9 - ložisko
• 10 - volant
• 11 - spodní část obkladového pláště
• 12 - detaily upevnění držáku

Stav upevňovacích desek 5. Pokud jsou zdeformované, vyměňte je.

Náhradní díly jsou dodávány v jedenácti velikostech podložek, tloušťka od 1,95 do 2,20 mm; nárůst v každém rozměru je 0,025 mm

Jedním z prvků VAZ 2107, který u tohoto modelu ve srovnání s předchozími dostal řadu vylepšení, je sloupek řízení. Jaký je rozdíl mezi jejím zařízením? U VAZ 2107 se hřídel sloupku řízení skládá ze dvou částí, spojených křížem. Díky této konstrukci je výrazně zvýšena bezpečnost řidiče, protože v případě kolize se hřídel jednoduše ohne v místě kloubového kloubu a nezpůsobí vážné poškození člověka. Také hřídel ve VAZ 2107 získala ložiska, takže otáčení volantu vyžaduje mnohem méně úsilí.

Sloupek řízení VAZ 2107 se skládá z hřídele s otočným kloubem a převodovky se šnekovým převodem. Oprava sloupu je velmi vzácná. Pokud zajistíte včasnou údržbu této jednotky, nemusí být nikdy potřeba. Údržba sloupku řízení zahrnuje promazání kloubu hřídele řízení, dotažení matice volantu, výměnu oleje a seřízení převodovky. Pojďme se podívat na možné problémy spojené se sloupkem řízení a způsoby jejich odstranění.

Zpravidla dochází ke skřípání v důsledku nedostatečného mazání částí hřídele - ložisek nebo kříže. Je ošetřen mazáním, nezpůsobuje zvláštní potíže, opravy nejsou nutné.

Pro hru kormidla jsou dva důvody.Nejprve se uvolní matice, která připevňuje volant k hřídeli. Pokud matici neutáhnete včas, poškodí se drážky na řídítkách a hřídeli a jednu z těchto částí bude možná nutné vyměnit. Druhým důvodem může být opotřebení šnekového převodu. K odstranění této poruchy je k dispozici speciální zařízení - seřizovací šroub s pojistnou maticí.

Za účelem seřízení šnekového převodu se matice uvolní, pomocí šroubováku se šroubem otáčí až do odstranění vůle, poté se matice utáhne, aby se zabránilo samovolnému vyšroubování. Pokud není možné eliminovat vůli seřízením, je nutné opravit převodovku a vyměnit dvojici šnekových převodů.

Aby se zabránilo předčasnému opotřebení dílů převodovky, doporučuje se pravidelně kontrolovat hladinu oleje a měnit jej. Kontrola úrovně se provádí následovně:

• Pomocí klíče 8 se odšroubuje plnicí zátka;
• Zkontrolujte hladinu oleje pomocí šroubováku nebo jiného předmětu. Měl by být v jedné rovině se spodním okrajem plnicího otvoru.
• V případě potřeby dolévejte olej pomocí speciálního dmychadla, dokud nezačne vytékat z otvoru.

Pro výměnu oleje odšroubujte šrouby zajišťující víko převodovky po umístění nádoby na použitý olej. Vzhledem k tomu, že není nutné úplné odstranění krytu, posune se na stranu a olej se vypustí. Tato operace se nejlépe provádí se zahřátým motorem. Teplý olej je tekutější a rychleji stéká. Po vytečení veškerého oleje se kryt našroubuje na místo a nový se nalije do převodovky, jak je popsáno výše.

Zařízení převodovky neumožňuje její opravu bez demontáže z vozu. Chcete-li jej odstranit, musíte:

• Odpojte konce spojovacích tyčí od převodovky. Nejprve se zavlažují, poté se klíčem 22 odšroubují matice a pomocí speciálního stahováku se vylisují hroty.
• Odšroubujte svorku zajišťující hřídel řízení k převodovce.
• Demontujte tři šrouby, které připevňují převodovku ke karoserii vozidla.

Konstrukce převodovky by při její opravě neměla způsobovat žádné zvláštní potíže. Je třeba vzít v úvahu pouze to, že opotřebované prvky, nazývané červí pár, se oba mění současně. Poté je úprava povinná.