Oprava sloupku řízení vaz 2104 svépomocí

Vítejte!
Převodka řízení - pokud půjdete do autoservisu a koupíte si to nové, bude to stát ne tak málo peněz, pokud půjdete do servisu a požádáte o opravu, dáte také hodně peněz, je to jednodušší koupit si to hned, tak si mnoho lidí raději udělá něco sami, zvlášť když si nějakou práci uděláte sami, můžete si být 100% jisti, že se brzy nic nerozbije (Samozřejmě, pokud byla práce odvedena správně).

Poznámka!
K opravě převodovky potřebujete nářadí a to: Klíče (Sada), dále budete potřebovat šroubovák, kladivo, vousy a také doporučujeme najít nějaký trn nebo část trubky, ale o čem velikost trnu a části trubky by měla být , budete vědět, až když vyjmete převodovku z auta!

Souhrn:

Kde se nachází převodka řízení?
V motorovém prostoru a bezprostředně pod podtlakovým posilovačem brzd (označeno modrou šipkou) je umístěn, pro přehlednost, o něco níže, již jste viděli, že je na fotografii zobrazen červenou šipkou, takže byste neměli mít problémy s hledáním, ale jen tato převodovka může být ve vašem prachu a špíně a proto ji hned nenajdete, takže na to pamatujte.

Kdy opravit volantedektor?
Převodovku je nutné opravit, pokud je poškozen závitový díl na jejích hřídelích a v důsledku poškození nebo silného opotřebení závitové části obou hřídelů, které jsou v převodovce, mohou nastat následující problémy s řízením, a to, že se volant může otáčet a mít zároveň vůli, navíc volant se může otáčet, ale kola samotná ne a volant se může jednoduše zablokovat na jednom místě a nikam se nepohybovat a bude stát, z řízení může stále téct olej převodovka, ale to se již stane z několika důvodů, konkrétně pokud je skříň převodovky poškozená a má průchozí trhliny (například se to může stát po korozi), také pokud se něco stalo s olejovými těsněními, pak bude olej také neustále vytékat převodovky a v důsledku toho se bude volant točit silněji (Pokud olej vyteče) a na karoserii nebo na spodku vozů také neustále zaznamenáte stopy po úniku oleje z převodovky.

Jak opravit převodovku řízení, je to také mechanismus řízení, je to také sloupek řízení na VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107?

Demontáž:
1) Na samém začátku operace ji budete muset z auta vyjmout, protože oprava převodovky, pokud je na autě nainstalovaná, bude mnohem obtížnější a nemá to smysl. (Informace o demontáži převodovky si přečtěte podrobně v článku s názvem: „Výměna převodovky řízení na autě“)

2) Nyní, když je redukce odstraněna, vezměte ji a položte na čistý povrch, poté vezměte klíč a použijte jej k úplnému odšroubování matice, která k němu připevňuje dvojnožku, jak je znázorněno na obrázku níže:

3) Poté pomocí speciálního stahováku stlačte (pokud vám toto slovo není známé, můžete si místo něj přečíst slovo: „Odstranit“) dvojnožku z hřídele, na kterou je nasazena, k tomu nejprve bude nutné nainstalovat stahovák na dvojnožku, jak je znázorněno na fotografii, po instalaci se v důsledku zašroubování šroubu, který je označen červenou šipkou, vaše dvojnožka pomalu začne odstraňovat, a to vše se stane kvůli skutečnost, že šroub bude tlačit na hrot dříku (označeno modrou šipkou) a tím se šroub do tohoto hrotu jakoby obalí a dvojnožka v souvislosti s tím bude pomalu vyjmuta.

Poznámka!
Pokud takový stahovák nemáte a nemusíte ho kupovat, protože tento postup provádíte velmi zřídka, můžete použít dvě kladiva a použít je ke sražení dvojnožky, k tomu opřeme špičku hřídele ( Označeno červenou šipkou) proti dřevěnému špalku a poté nasaďte dvě kladiva na dvojnožku, vyberte jedno kladivo tak, aby mělo velký tvar, můžete si vzít i perlík a druhé kladivo si vezměte nejběžnější jeden a poté velkým kladivem začněte tlačit na jednu z dorazů dvojnožky a do druhé zarážky bipodu udeřte obyčejným kladivem, čímž se dvojnožka odstraní!

V extrémních případech, pokud vám nebude líto dvojnožky, pak bude možné ji odříznout pomocí řezacího stroje, ale stačí ji odříznout pouze v místě, kde je připevněna k samotné hřídeli, ale při odřezávání se nedotýkejte samotné hřídele, jinak bude nutné ji vyměnit za novou!

4) Poté, když je dvojnožka odstraněna, budete muset vypustit olej z převodky řízení, jak to udělat, si přečtěte článek s názvem: „Výměna převodového oleje v převodce řízení na VAZ“.

Poznámka!
Tento článek, na který je uveden odkaz, ukazuje, jak vypustit olej na nainstalované převodovce, ale máte ji odstraněnou, ale to nehraje velkou roli!

5) Dále vezměte klíč a použijte jej k odšroubování čtyř šroubů (označených šipkami), které připevňují horní kryt k převodce řízení, a po jejich odšroubování jej sejměte, jak je znázorněno na obrázku 2.

6) Dále uchopte hřídel, na kterou byla nasazena dvojnožka a následně ji vyjměte z převodovky (správnější by to bylo z klikové skříně) spolu s válečkem, který je na ní.

7) Nyní přejděme k šnekové hřídeli, abyste ji mohli sejmout, budete muset klíčem odšroubovat čtyři šrouby, které zajišťují její kryt, a po odšroubování šroubů sejměte kryt, který uzavírá šnekovou hřídel, a sejměte navíc všechna těsnění, která budou umístěna za krytem (viz foto pod číslem 2).

Poznámka!
Tyto stavěcí podložky pro kuličková ložiska se prodávají v autoservisech o tloušťce 0,1 a 0,15 mm!

8) Poté zvedněte kladivo (nejlépe vyrobené z měkkého kovu, a pokud tam není, položte další malé prkno pod běžné kladivo, když narazíte na šnekovou hřídel, aby nedošlo k poškození nebo deformaci samotné hřídele údery od konvenční kladivo), jemně s jeho pomocí vyklepněte šnekový hřídel ze skříně převodovky spolu s ložisky, která jsou na něm.

9) Poté pomocí šroubováku sejměte dvě manžety (obě se odstraňují stejným způsobem, takže příklad na fotografii je zobrazen pouze na manžetě, která vede k hřídeli šneku), jednu z nich bude nutné odstranit, která jde k hřídeli šneku a druhý, který vede k hřídeli, na které je instalována dvojnožka.

10) Dále pomocí razidla a kladiva vyklepněte vnější kroužek druhého ložiska, jak je znázorněno na obrázku.

Shromáždění:
1. V zásadě jsou všechny díly smontovány v obráceném pořadí jejich demontáže a všechny vnitřní díly jsou před montáží namazány převodovým olejem, navíc při montáži musíte znát některé nuance, za prvé vždy pamatujte, že dvojnožka na hřídel je instalována pouze v jedné poloze, to znamená na dvojnožce, pokud se na ni podíváte, je zde široká drážka, tato drážka na dvojnožce by se měla shodovat s dvojitou drážkou, která je na hřídeli a která je také vyznačena na fotografii níže pomocí šroubováku.

2. Za druhé, pokud se rozhodnete vyměnit hřídel, na kterém je nainstalovaná dvojnožka, věnujte pozornost hlavě šroubu (označeno modrou šipkou) a drážce, která se nachází na samotném hřídeli (je také označena červenou šipkou ), takže zde je axiální vůle mezi drážkou hřídele a hlavou šroubu nesmí být větší než 0,05 mm, takže při instalaci nové hřídele budete muset upravit axiální vůli a reguluje se výběrem tloušťky nastavovací desku.

Poznámka!
Pro názornost, abyste měli alespoň nějakou představu o tom, co je nastavovací deska, bylo na fotografii níže označeno červenou šipkou, celkem mají tyto desky jedenáct velikostí a tloušťku 1,95 až 2,20 mm, nárůst u každé velikosti je 0,025 mm!

3.Zatřetí, když instalujete vnitřní kroužek ložiska, je instalován pomocí trubkového segmentu, to znamená, že se najde segment vhodného průměru a poté se vezme kladivo, poté s jejich pomocí a nepříliš silnými údery kladiva , vtlačíme vnitřní kroužek ložiska do klikové skříně.

Poznámka!
Když je vnitřní kroužek (označený modrou šipkou) nainstalovaný, nainstalujte do něj další separátor s kuličkami (označený červenou šipkou) a po instalaci vložte šnekový hřídel (označený číslem 11), na který poté nutno nasadit vnější oddělovač ložisek (označeno číslem 6) a pomocí kladiva (ne silnými údery) zatlačit vnější kroužek, který je označen pátou číslicí!

4. A nakonec budete muset nainstalovat kryt a všechna těsnění a poté vtlačit obě manžety (nazývají se také těsnění) pomocí kladiva a kusu trubky, přičemž jedna manžeta je manžeta pro šnekový hřídel a druhá pro hřídel dvojnožky, ale než je nasadíte, namažte je tukem Litol-24 nebo něčím podobným.

Poznámka!
Při instalaci šnekového hřídele se sadou podložek (těsnění jsou na obrázku výše označena číslem 4) se ujistěte, že moment otáčení šnekového hřídele je od 2 do 5 kgf • cm, poté hřídel nasaďte na kterou se nasadí dvojnožka a momentem otáčení hřídele upravte mezeru v záběru (Tato mezera by měla být v rozmezí 7–9 kgf•cm a při otočení šnekové hřídele o 30° doleva a doprava by měla postupně snížit na 5 kgf•cm)!

Co jiného, ​​když jsou všechny operace hotové, nalít převodový olej do klikové skříně převodovky, až po spodní okraj plnicího otvoru, to je asi 0,215 l!

Dodatečný videoklip:
Pokud se chcete dozvědět, jak se opravuje převodka řízení, podívejte se na video níže.

Poznámka!
Na internetu je velmi málo video informací o demontáži a montáži převodovky řízení vozů VAZ 2104, VAZ 2105, VAZ 2107, ale existují podrobné pokyny pro demontáž převodovky automobilu UAZ, převodovky od VAZ a UAZ si nejsou příliš podobné (Mají jiný tvar, ale ačkoliv je tu a tam šneková hřídel a hřídel, na kterou se nasazuje dvojnožka), podívejte se na tento videonávod na demontáž převodky řízení, bude se vám nejspíš hodit !

Demontáž sestavy převodky řízení VAZ.

Výměna sloupku řízení a hřídele na VAZ "klasika". část 1

Vaz klasik Lada, výměna lichoběžníku řízení.Dotažení sloupku řízení. oprava seřízení kyvadla

Jak nastavit sloupek řízení VAZ.

Zaklepat na sloupek řízení (převodka řízení).

Sloupek řízení vaz 2107 část 1

Mechanismus řízení (sloupek řízení) VAZ 2104, 2105, 2107 výrobce AVTOVAZ (Tolyatti)

Oprava poškozené převodky řízení VAZ 2107

Náhrada: Převodka řízení (sloupek) VAZ 2101 CLASSICS č.43.

Seřízení sloupku řízení (redukce) VAZ 2106-classic.

Jak vybrat převodovku řízení na vázách.

Oprava převodky řízení vaz 2107 část 1

Výměna převodky řízení na VAZ 2101, VAZ 2102, VAZ 2103, VAZ 2106

Dvojnožka Val a vázy s válečkovou převodovkou.

Nastavení sloupku řízení vaz nebo jak odstranit vůli na volantu

Jak odstranit průběh volantu (hřídel řízení).

Řídicí tyče Vaz, Diagnostika, poradenství.

Výměna oleje v převodce řízení pro VAZ 2107-2101 z Auto generální opravy

Sloupek řízení vaz 2107 část 2

Výměna vázy pouzder převodky řízení.

Langeron oprava pod sloupek řízení VAZ.

Oprava převodky řízení vaz 2107 část 2

Šroub sloupku řízení VAZ 2101-07.mp4

UAZ - Oprava sloupku řízení (převodka řízení)

Sloupek řízení. Jak to sundat. VAZ 2110-2112.

Nastavení sloupku řízení VAZ | Dvojnožka s vůlí hřídele | Klepejte na hrboly

Oprava čerpadla! Vaz klasika!

Výměna hrotů řízení pro VAZ 2101, 2103, 2105, 2106 a 2107

Výměna hřídele šnekového kola a odstraňování závad.

Jak opravit propadlé dveře vaz 2106

Nastavení převodky řízení na VAZ 2107-2101

JAK DEMONTOVAT SLOUPEK HNACÍHO A ŘÍZENÍ VAZ 2110,2111,2112 VIDEO

Jak vyměnit hřídel řízení VAZ 2106

Instalace řízení VAZ na LuAZ

Vůle sloupku řízení vaz 2101

Je těžké točit volantem, hledáme důvody.

Proč se volant VAZ 21 07 VAZ 2106 pevně otáčí

Výměna skupiny kontaktů a válce (jádra) zámku zapalování VAZ 2101, Oprava zámku zapalování

Pečlivě zkontrolujte pracovní povrchy válce a šneku, zda nejeví známky opotřebení, zaseknutí, promáčknutí nebo škrábance. Vyměňte opotřebované a poškozené díly.

Mezera mezi pouzdry a hřídelí dvojnožky, která by neměla přesáhnout 0,10 mm. Pokud je mezera větší, než je uvedeno, vyměňte pouzdra pomocí trnu A.74105.

Na vnitřním povrchu pouzder hřídele dvojnožky VAZ 2105 jsou spirálové drážky, které sahají pouze k jedné straně pouzdra. Při lisování pouzder je umístěte tak, aby jejich konce, které mají drážkové výstupy, byly uvnitř otvoru klikové skříně VAZ 2107 a drážkové výstupy byly umístěny proti sobě. Konce pouzder by měly být zapuštěny v otvoru klikové skříně o 1,5 mm.

Nová pouzdra před lisováním namažte převodovým olejem.

Po zalisování do klikové skříně dokončete pouzdra výstružníkem A.90336 na rozměr 28,698–28,720 mm. Montážní mezera mezi hřídelí dvojnožky a pouzdry by měla být v rozmezí 0,008–0,051 mm.

Zkontrolujte snadnost otáčení válečku hřídele dvojnožky na kuličkovém ložisku.

Kuličková ložiska šneku VAZ 2104 a válečku se musí volně otáčet, bez zadření a na povrchu kroužků a kuliček nesmí docházet k opotřebení a poškození.

• Detaily klikové skříně převodky řízení lada classic
• 1 - kliková skříň
• 2 - dvounožka
• 3 - spodní kryt klikové skříně
• 4 - podložky
• 5 - vnější kroužek ložiska šnekového hřídele
• 6 - separátor s kuličkami
• 7 - hřídel dvojnožky
• 8 - seřizovací šroub
• 9 - nastavovací deska
• 10 - pojistná podložka
• 11 - šnekový hřídel
• 12 - horní kryt klikové skříně
• 13 - těsnění těsnění
• 14 - pouzdro hřídele dvojnožky
• 15 - těsnění šnekového hřídele
• 16 - těsnění hřídele dvojnožky

Axiální vůle mezi hlavou seřizovacího šroubu 8 a drážkou hřídele dvojnožky 7. Vůle by neměla přesáhnout 0,05 mm. Pokud je větší, vyměňte seřizovací desku 9 za silnější.

• Části převodky řízení
• 1 - skříň převodky řízení
• 2 - těsnění hřídele
• 3 - mezihřídel
• 4 - horní hřídel
• 5 - upevňovací deska čela držáku
• 6 — rameno upevnění hřídele řízení
• 7 - horní část obkladového pláště
• 8 - pouzdro ložiska
• 9 - ložisko
• 10 - volant
• 11 - spodní část obkladového pláště
• 12 - detaily upevnění držáku

Stav upevňovacích desek 5. Pokud jsou zdeformované, vyměňte je.

Náhradní díly jsou dodávány s nastavovacími destičkami v jedenácti velikostech, o tloušťce 1,95 až 2,20 mm; nárůst každé velikosti je 0,025 mm

Jedním z prvků vozu VAZ 2107, který u tohoto modelu ve srovnání s předchozími dostal řadu vylepšení, je sloupek řízení. V čem se její zařízení liší? U VAZ 2107 se hřídel sloupku řízení skládá ze dvou částí spojených křížem. Díky této konstrukci se výrazně zvyšuje bezpečnost řidiče, protože v případě kolize se hřídel jednoduše ohne v místě kloubu a nezpůsobí vážné zranění osobě. Také hřídel ve VAZ 2107 získala ložiska, takže otáčení volantu vyžaduje mnohem méně úsilí.

Sloupek řízení VAZ 2107 se skládá z hřídele s otočným kloubem a převodovky se šnekovým převodem. Oprava sloupu je velmi vzácný jev. Pokud je zajištěna včasná údržba tohoto uzlu, nemusí být nikdy potřeba. Údržba sloupku řízení zahrnuje mazání čepu hřídele řízení, dotažení matice volantu, výměnu oleje a seřízení převodovky. Zvažte možné problémy spojené se sloupkem řízení a způsoby jejich odstranění.

Zpravidla dochází ke vrzání v důsledku nedostatečného mazání částí hřídele - ložisek nebo křížů. Ošetřuje se mazáním, nezpůsobuje žádné zvláštní obtíže, nejsou nutné žádné opravy.

Vzhled vůle v řízení může být způsoben dvěma důvody.První - matice zajišťující volant k hřídeli se uvolní. Pokud matici neutáhnete včas, drážky na volantu a hřídeli se časem poškodí a jednu z těchto částí bude možná nutné vyměnit. Druhým důvodem může být opotřebení šnekového převodu. K odstranění této poruchy je k dispozici speciální zařízení - seřizovací šroub s pojistnou maticí.

Za účelem seřízení šnekového převodu se matice uvolní, šroub se otáčí šroubovákem, dokud se vůle neodstraní, poté se matice utáhne, aby se zabránilo samovolnému vyšroubování. Pokud není možné odstranit vůli seřízením, je třeba opravit převodovku a vyměnit šnekový pár.

Aby se předešlo předčasnému opotřebení dílů převodovky, doporučuje se pravidelná kontrola hladiny oleje a výměna oleje. Kontrola hladiny se provádí následovně:

• Pomocí klíče 8 se odšroubuje plnicí zátka;
• Zkontrolujte hladinu oleje pomocí šroubováku nebo jiného předmětu. Měl by být v úrovni spodního okraje plnicího otvoru.
• V případě potřeby doplňte olej pomocí speciálního kompresoru, dokud nezačne vytékat z otvoru.

Pro výměnu oleje odšroubujte šrouby zajišťující víko převodovky po výměně nádoby na sběr použitého oleje pod ním. Vzhledem k tomu, že kryt není nutné zcela sejmout, odsune se a olej se vypustí. Tato operace se nejlépe provádí na horkém motoru. Teplý olej je tekutější a rychleji stéká. Po vytečení veškerého oleje se víko našroubuje a nalije se nové do převodovky výše popsaným způsobem.

Zařízení převodovky neumožňuje její opravu bez demontáže z vozidla. Chcete-li jej odstranit, musíte:

• Odpojte konce spojovacích tyčí od převodovky. Nejprve se dlahují, poté se klíčem 22 odšroubují matice a pomocí speciálního stahováku se vylisují hroty.
• Uvolněte svorku, která připevňuje hřídel řízení k převodovce.
• Odšroubujte tři šrouby, které připevňují převodovku ke karoserii vozu.

Zařízení převodovky by nemělo způsobovat žádné zvláštní potíže při jeho opravě. Je třeba vzít v úvahu pouze to, že opotřebované prvky, nazývané červí pár, se oba mění současně. Poté je nutné provést úpravu.