Oprava sobolí řízení svépomocí

Gazelle Sable. Nastavení posilovače řízení

Seřízení zahrnuje dvě operace: seřízení axiálních ložisek vrtule a seřízení ozubení.

Nastavení axiálního ložiska šroubu

Chcete-li určit potřebu seřízení, nastavte volant do střední polohy.

Odpojíme podélnou tyč řízení od dvojnožky (viz „Výměna tyčí řízení a jejich závěsů“, str. 108).

. za stálého třepání dvojnožkou kontrolujeme vůli, dokud není zcela eliminována.
Nastavovací matici zaaretujeme vousy a zatlačíme části jejího ramene do drážek klikové skříně.

Seřízení převodovky

Ozubení je stavitelné až po odstranění vůle v ložiscích vrtule.
Na svěrákovém mechanismu.
. přidržením klíče "16" vstupní hřídel.
. šviháme dvojnožkou. Vůle by neměla být cítit rukou (přesahovat 0,3 mm na konci dvojnožky).

V opačném případě vyjměte dvojnožku ze sektorové šachty. Spojení zpracováváme penetrační kapalinou.

Opravte gur pomocí sobolí části 7

My Sable, problémy s posilovačem řízení

Výměna epiploonu reduktoru posilovače řízení

My Sable: Řízení (s a bez posilovače řízení)

Oprava řízení

gur 4331 montáž, seřízení, stojan

Oprava čerpadla posilovače řízení, pro všechny značky GM

SVĚTOVÝ blog: GAZ Sobol, odstraním vůli převodovky posilovače řízení Sterlitomak

Gur-Gazelle Cummins- výměna kapaliny.

Oprava sloupku řízení Gazelle

UAZ - Oprava sloupku řízení (převodka řízení)

Přívěsek GAZelle, Sable. Opravte, odstraňte nárazy.

Změna Gazely na posilovač řízení vlastníma rukama.

Oprava sloupku řízení Gazelle

SVĚTOVÝ blog: Oprava sloupku řízení GAZ Sobol (Barguzin, Gazelle.)

Nastavení převodky řízení UAZ Patriot

řešení problémů s volantem část 1

Výměna ložiska čerpadla posilovače řízení Chevrolet Aveo č. 47.

Posilovač řízení „Barguzin“ 4x4 (technické video)

Oprava čerpadla posilovače řízení

Expanzní nádrž hydraulického posilovače (gur) Volha, gazela

Divný problém s posilovačem řízení

Demontáž guru ze sobola Část 1

Oprava Gazely. Modernizace posuvných dveří na gazelu. DIY oprava

Gur GAZ 66 na gazele s pohonem všech kol, instalace, funkce, ladění řízení

Výměna kapaliny v posilovači řízení (podrobný videonávod)

Jak demontovat čerpadlo posilovače řízení Sestava Chevrolet Aveo 1.6 Shanghai.

GAZELLE/VOLGA - Oprava převodovky - Část 1 - Demontáž

Instalace posilovače řízení UAZ

Pumpa posilovače řízení zavyla. Co dělat? Je tu východ!

Čerpadlo posilovače řízení

Oprava převodky řízení.

Oprava ruční brzdy na Gazelle (část 1)

Jak vyměnit vysokotlakou hadici posilovače řízení?

Výměna čepu řízení Gazelle na krátkém článku

Demontáž části gur sable 5

Auto ☞ Zásobník č. 5 Rozdělení oddílu. Oprava Zesílení švů svařování #GAZ_2217 #Barguzin #Sobol

Pro usnadnění správy Sable výrobce instaluje hydraulický posilovač. Pokud máte nějaké potíže při opravě posilovače řízení Sobol vlastníma rukama, naše video vám řekne rychlé a efektivní způsoby, jak obnovit pracovní kapacitu posilovače řízení.

Pokud si majitel všimne, že čerpadlo posilovače řízení nefunguje, další oprava sestavy na Sobolu by měla začít určením příčin poruchy. Hlavní jsou popsány níže, stejně jako možnosti obnovy.

1. Špatné napnutí popruhu systému. Řešením problému je upravit polohu nebo vyměnit.
2. Problémy v mechanické součásti. V tomto případě musí oprava posilovače řízení (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga začít diagnostikou stavu součástí.
3. Volant se špatně točí.Důvodem může být buď nízká hladina oleje v systému, nebo opotřebovaný řemen. Pozor si dejte také na otáčky motoru a stav filtru – může být zanesený.
4. Čerpadlo odmítlo fungovat. Chcete-li obnovit čerpadlo posilovače řízení automobilu Sobol, musíte si zakoupit novou opravnou sadu a vyměnit všechna těsnění / těsnění / další díly.
5. Přítomnost cizích zvuků a kliknutí. Důvodem je silné opotřebení ovládacích prvků. Chcete-li zobrazit pokyny k opravě posilovače řízení, otevřete video na této stránce.
6. Nedostatek normálního tlaku pracovní kapaliny. Praxe ukazuje, že je to způsobeno špatným výkonem čerpadla nebo netěsností v systému.
7. Opotřebení nebo poškození pneumatiky. Jediným řešením je instalace nové sady. Důrazně se nedoporučuje jezdit na poškozených pneumatikách.

Pro další rychlou opravu čerpadla posilovače řízení vlastníma rukama bude naše video vždy užitečné. Master poskytuje podrobné vysvětlení a také ukazuje sekvenci akcí při opravě posilovače řízení na Sobolu.

Demontujeme mechanismus řízení (viz Demontáž mechanismu řízení s hydraulickým posilovačem), bez demontáže dvojnožky a prodloužení přívodní hadice.

Mechanismus upneme do svěráku armaturami dolů a vypustíme zbývající olej do nádoby, otáčením hřídele mechanismu klíčem „17“.

Pokud je zároveň cítit axiální vůle hřídele, seřiďte axiální ložiska. Pro tohle…

... přes vous nebo trn narovnáme nákružek seřizovací matice, který je vystředěn v drážkách klikové skříně.

Pomocí speciálního klíče otáčejte maticí ve směru hodinových ručiček, dokud se mezera neodstraní.

Současně řídíme moment otáčení hřídele, který by neměl být větší než 0,2 kgf.m. Pro tohle…

... pomocí siloměru připojeného ke klíči „17“ měříme okamžik otáčení hřídele cívky.

Při délce páky 200 mm by síla neměla přesáhnout 1,0 kgf.

S vousem ohneme límec ořechu do drážky.

Kýváme ramenem mechanismu řízení.

Pokud je mezera, upravte převod.
Pro tohle…

... demontujte dvojnožku ze sektorové hřídele (viz Demontáž mechanismu posilovače řízení).

Páčením šroubovákem nebo čepelí nože sejměte horní ...

Pomocí klíče „13“ odšroubujte pojistné matice zajišťovacích šroubů.

Pomocí klíče „12“ odšroubujeme zajišťovací šrouby o 2-3 otáčky.

Speciálním klíčem natáčíme stavěcí excentrické klece ložisek sektorové hřídele.

POZORNOST
Při seřizování by měla být vyloučena možnost nesouososti sektorové hřídele, proto klipy střídavě natáčíme pod malým úhlem, dokud mezery v záběru neodstraníme.

Namontujte převodku řízení v opačném pořadí.

Stahovák volantu

Volant je pevně usazen na drážkách hřídele řízení a není snadné jej vyjmout. Tuto práci usnadní podomácku vyrobený stahovák. Materiál desky - ocel, standardní šrouby. Při výrobě stahováku se obejdete bez svařování. K tomu použijte desku o tloušťce nejméně 6 mm. V něm vyřízneme závit pro středový šroub.

Účelem posilovače řízení je poskytnout pohodlnější ovládání volantu. Dnes je posilovač řízení instalován na Gazelle a na mnoha moderních autech. Z tohoto materiálu se můžete dozvědět více o zařízení, poruchách a opravě uzlu doma.

Elektrický posilovač řízení u Gazelle i posilovač řízení jsou navrženy pro pohodlnější řízení. Nejprve analyzujeme posilovač řízení na Gazelle. Mluvíme jak o Gazelle Business s motorem 405, tak o dalších modelech této řady.

Takže jaké zařízení systému:

1. čerpadlo GUR. Tento prvek okruhu zajišťuje optimální cirkulaci spotřebního materiálu v systému a také tlak.
2. Převodka řízení s distribučním prvkem. Toto zařízení umožňuje zajistit přítok vzduchu nezbytný pro nasměrování oleje do požadované dutiny válce nebo zpět do nádrže.
3. Další součástí systému je válec.S jeho pomocí se tlak spotřebního materiálu přeměňuje na pohyb pístu, ale i tyče.
4. Samotný spotřební materiál, tedy olej. Kapalina přenáší sílu z čerpadla posilovače řízení na válec. Kromě toho olej zajišťuje mazání všech třecích prvků zařízení.

Jako každý uzel může i posilovač řízení čas od času selhat.

Níže jsou uvedeny hlavní poruchy a způsoby jejich odstranění:

1. Hnací řemínek systému je opotřebovaný nebo uvolněný. V tomto případě se pás buď vymění, nebo se upraví jeho poloha.
2. Volant se špatně točí, může to být způsobeno jak opotřebením popruhu, tak nízkou hladinou oleje v systému, sníženým počtem otáček motoru, zaneseným filtrem. Kromě toho může být problémem nízký tlak čerpadla nebo vzduchový uzávěr v potrubí. V závislosti na problému může být řešením přidání spotřebního materiálu, úprava otáček naprázdno, výměna filtru, oprava čerpadla. Kontrola těsnosti spojů nebude nadbytečná.
3. Mechanická porucha v činnosti systému řízení, je nutné ji diagnostikovat.
4. Pokud čerpadlo nefunguje, musíte jej buď opravit pomocí rem (sada na opravu), nebo vyměnit těsnění.
5. Opotřebení prvků řízení nebo porušení geometrie pohonu. Vadné díly je nutné vyměnit.
6. Pokud je pracovní kapalina vytlačena pojistným ventilem, musíte najít únik a problém vyřešit. Důvod může spočívat v nefunkčnosti čerpadla, je třeba zkontrolovat jeho pracovní tlak.
7. Poškození nebo opotřebení pneumatik, je nutné zjistit vadné prvky a vyměnit je nebo opravit.

Jak jste možná uhodli z předchozího odstavce, pokud posilovač řízení na Gazelle nefunguje, je to způsobeno čerpadlem. Chcete-li opravit tento prvek v autě vlastníma rukama, budete si muset předem zakoupit sadu na opravu. Můžete si ho koupit v každém tematickém obchodě. Hlavním problémem při opravě je, že čerpadlo není skládací.

Postup opravy je následující:

1. Demontujte čerpadlo a rozeberte jej v souladu s pokyny dodanými se sadou.
2. Vyčistěte zařízení od nečistot, je možné, že na pouzdru budou různé důvody selhání. Obvykle problém spočívá v opotřebení olejového těsnění, pak bude nutné jej vyměnit. Při instalaci nové ucpávky by měl být válec upraven.
3. Vývodka může být instalována několika způsoby. Na vnější straně prvku můžete vytvořit speciální drážku, vyvrtat odpovídající otvor se závitem ve stěně zařízení a poté upevnit ucpávku šrouby. Tuto část můžete také upevnit uprostřed čerpadla pomocí speciálně ohnutých konců pláště.
4. Po dokončení výměny prvku bude nutné sestavit systém v opačném pořadí. Vezměte prosím na vědomí, že po dokončení opravy můžete během provozu posilovače řízení slyšet hluk, který je pro to necharakteristický. Jedná se o broušení nového olejového těsnění, takže byste si s tím neměli dělat starosti. Po dokončení opravy je nutné vyměnit olej v systému.

Užitečné DIY tipy

Oprava gurské gazely svépomocí

Seřízení převodky řízení> / autooprava

Oprava posilovače řízení Whitelax - posilovač řízení (řízení.

Mechanismus řízení s vestavěným hydraulickým posilovačem GAZ „Sobol“ (rem)

Oprava posilovače řízení Whitelax - posilovač řízení (řízení.

Obecné — Stáhnout Manuál pro opravy Gura Na Gazelle — ultimatedownloadza53

Beauty Things / oprava gazely řízení

Převodka řízení Plyn 24 - Otázka-Odpověď

Foto opravy převodky řízení svépomocí

Oprava převodky řízení Mercedes

Oprava posilovače řízení svépomocí

Lichoběžníková spojovací tyč řízení strany (vyrobeno GAZ) koupit za cenu 706 UAH

Zařízení, opravy a údržba vozu "Sobol" GAZ-2752, 2217, 2310, 2752, 2217, 2310 - Výměna ložisek a

Foto oprava převodovky Gazelle svépomocí

Reduktor GUR SOBOL – Černihovský off-roadový klub „Eхtremal“

Náhradní díly pro stavební stroje KOMATSU

Konstrukce mechanismu řízení vozu Sable

Oprava gazel řízení svépomocí

Gazelle Před několika lety byly vozy Gazelle uznávány jako nejlepší osobní užitkové vozidlo v Rusku. A to je pravda – dnešní silnice si lze jen těžko představit bez rušně frčících mikrobusů nebo kamionů známé tuzemské značky.

Profesionální řidiči je oceňují pro jejich spolehlivost a snadné ovládání Užitkové vozy vyžadují intenzivní používání, proto zde jednotky často pracují na hranici možností, což vede k jejich poruchám. Zvláštní zatížení dopadá na ovládací prvky, včetně sloupku řízení vozu Gazelle. Většina zkušených řidičů se s opravami vyrovnává sama s využitím zkušeností kolegů v dílně.

Inženýři automobilového závodu GAZ vyvinuli systém založený na konstrukci „matice se šroubem a kulovou hlavou“ a sestávající z:

• volant, dvounožkový hřídel s převodovkou, sloupové trubky, ložiska, olejová těsnění.

Hřídel sloupu se otáčí na dvou ložiskách, která není třeba za provozu nastavovat. Ovládací kolo je umístěno na kuželových drážkách hřídele a zajištěno pojistnou podložkou a maticí.

Stav uzlů jednoho z nejdůležitějších systémů přímo ovlivňuje bezpečnost provozu. Ti, kteří tomuto problému věnují náležitou pozornost, mohou předvídat potíže na cestě a vyhnout se nenapravitelnému. Kontrola a kontrola hlavních parametrů nezabere mnoho času, ale zachrání život Co je potřeba zkontrolovat především:

• upevnění hlavních jednotek, axiální vůle v ložiskách, vůle ozubených kol.

Kromě toho by mělo být mazání jednotek prováděno v souladu s mapou mazání vozidla. Pokud volná vůle ovládacího kola přesáhne 25 ° u GAZ-2705 a GAZ-2705 (u autobusů 20 °), je třeba upravit utažení ložisek a převodového mechanismu. U strojů s hydraulickým posilovačem nezapomeňte zkontrolovat hladinu pracovní kapaliny ve speciální nádrži.

Hřeben řízení Gazelle K provedení této operace je k dispozici západka, kterou je třeba přesunout do horní polohy, nastavit ovládací kolečko do vhodné polohy a vrátit západku na své místo. Poté utáhněte pojistnou matici a nasaďte kryt na místo.

Typické poruchy řídicích jednotek vozidla

Poruchy těchto jednotek mají především vnější znaky, které jsou vyjádřeny:

Dnes je převodovka řízení instalována na téměř všech moderních modelech vozidel Gazelle, bez ohledu na přítomnost posilovače řízení. Za hlavní funkci prezentovaného mechanismu je považováno zajištění ovládání stroje, proto technická provozuschopnost zařízení přímo ovlivňuje bezpečnost řidiče a cestujících během jízdy.

Oprava převodky řízení Gazelle U každého automobilu jsou části řízení vystaveny největšímu stupni opotřebení, protože právě ony nesou největší zatížení při jízdě po nerovných cestách, zatáčkách a také při náhlém brzdění. Proto převodka řízení Gazelle často selhává, v důsledku čehož je naléhavě nastavena. Seznam příznaků poruchy příslušné jednotky zpravidla zahrnuje:

• Vibrace nebo klepání v zařízení přenášené přes volant; Potíže při otáčení volantem; Přítomnost vůle v převodovce; Úniky oleje v mechanismu.

Pokud se objeví jeden nebo několik znaků najednou, je nutné okamžité seřízení převodky řízení, které umožní včasné odstranění poruch v provozu zařízení a sníží riziko selhání dalších klíčových jednotek vozidla.

Profesionální seřízení řízení u modelů Gazelle začíná jeho pečlivou demontáží. Dále sejměte horní plastový kryt z mechanismu spolu s pěnovým těsněním a hlavou 13 klíče, odšroubujte čtyři upevňovací šrouby kovové ochrany.

Vyjmeme jednu z podložek umístěných uvnitř, sestavíme zařízení v opačném pořadí, zkontrolujeme vůli a pokud je přítomna, demontujeme jednotku zpět a odstraníme další těsnicí kroužek. Chcete-li provést tuto operaci, nainstalujte na hřídel dvojnožku a otočte ji do střední polohy postupným otáčením šroubu a poté otočte sektorovou hřídelí přímo za dvojnožku.

Vůle hrotu dvojnožky by neměla být cítit nebo překračovat hodnotu 0,3 mm.Když je zmíněný ukazatel větší, pak pomocí plastového šroubováku demontujeme plastový kryt převodovky, poté odstraníme dvě zátky. Pomocí kovových kleští demontujeme pružné kroužky na obou stranách těla a narovnáme otvory na okraji vnějšího kroužku.

Excentrické vnější kroužky se otáčejí ve směru hodinových ručiček, dokud nejsou odstraněny mezery se sektorovou hřídelí. Aby se kroužky netočily, zafixujeme je ohnutím přírub v drážkách klikové skříně. Mechanismus montujeme a instalujeme v opačném pořadí. Seřízení převodky řízení na voze značky Gazelle je tedy důležitým opravným opatřením, které vám umožní obnovit funkčnost řízení vozidla a výrazně zvýšit bezpečnost cestujících při jízdě.

Dnes si mnoho řidičů, kteří se podílejí na přepravě nákladu, vybírá mezi všemi malými nákladními vozy právě Gazely. Opravy svépomocí jsou navíc realitou a vesměs nejsou složité. Hlavní věcí v této věci je mít určité znalosti.

Jak víte, poruše je vždy snazší zabránit, než se ji pokoušet opravit později. To platí také pro takovou operaci, jako je oprava UAZ Patriot a pro jakákoli jiná vozidla. Výrobci automobilů navíc poměrně jasně stanovují doporučenou frekvenci údržby. Zejména u vozu Gazelle musí být opravy a údržba prováděny v následujících intervalech:

• denní údržba, periodická technická kontrola (každých 10 000 km za normálních provozních podmínek a každých 6 000 km za extrémních podmínek).

Denní kontroly údržby zahrnují následující:

• vizuální kontrola hladiny všech pracovních kapalin, včetně: oleje v klikové skříni motoru, kapaliny v chladicím systému, kapalin do hlavních válců brzdového systému a pohonu vypínání spojky, vizuální kontrola těsnosti chlazení, výkonu a mazání systémů, kontrola provozuschopnosti brzdového systému, kontrola provozuschopnosti systému parkovací brzdy (provádí se kontrolou pohybu brzdové páky), kontroluje se tlak vzduchu na studených pneumatikách, na konci jízdy je také nutné vyčistit karoserie, zkontrolujte těsnost všech chladicích a ostatních systémů a zkontrolujte neporušenost pneumatik.

Pravidelná údržba, stejně jako opravy, si vyžádají provedení některých specifických operací, které lze provádět pouze v autoservisu.Například malou opravu Gazely vlastníma rukama lze dobře provést, ale pokud mluvíme o takové operaci, jako je oprava motoru, pak se nemůžete obejít bez zapojení specialistů a vhodných zkušebních stojanů.

Takže „operace srdce“ vašeho „železného koně“ může být nutná v následujících případech:

• neschopnost nastartovat motor může být způsobena jeho podchlazením v zimě. Důvodem selhání může být také porušení dodávky benzínu a nesoulad hořlavé směsi (příliš „chudá“ směs bude reagovat prasknutím v karburátoru a „bohatá“ v tlumiči), nestabilní motor provoz se může projevit jak přerušením při nízkých otáčkách klikového hřídele nebo přerušením chodu válců, tak i zhoršením dynamiky vozu.

Jak již bylo zmíněno, oprava motoru, stejně jako oprava generátoru, vyžaduje specifické vybavení a velmi důkladnou diagnostiku. Příčinou poruch mohou být často malé části.

Například ucpané palivové potrubí nebo vadné sítko ovlivní chod celého motoru jako celku. Současně bezchybná oprava motoru vyžaduje předběžné zjištění závady a také opravu převodovky. Nejlepší je provádět takové manipulace na zkušební stolici a demontáž motoru v „garážových“ podmínkách, aby se zjistilo, co je tam mimo provoz, zpravidla vede nejen ke ztrátě osobního času řidiče, ale také ke zvýšení následných nákladů.

Mezi operace vyžadující odborný zásah patří opravy karoserie. Ve většině případů oprava karoserie Gazelle zahrnuje obnovení integrity některých prvků nebo laku. Mezi takové operace patří:

1. leštění karoserie,

Ahoj milí automobiloví nadšenci! Převodovka řízení je přítomna ve všech vozech bez ohledu na to, zda jsou vybaveny posilovačem řízení (GUR) nebo ne.Její funkcemi je zajistit ovládání vozu, takže technický stav převodovky řízení přímo ovlivňuje bezpečnost vozu . Proto je třeba k diagnostice a opravě tohoto mechanismu přistupovat s plnou odpovědností.V každém autě jsou díly řízení nejnáchylnější na opotřebení, protože jsou nejintenzivněji zatěžovány při zatáčení, jízdě na hrbolatých cestách, narážení na překážky atd. oprava převodovky řízení může signalizovat následující příznaky:

• klepání v převodce řízení, znatelné přes volant automobilu; obtížné otáčení volantu; znatelná vůle v převodce řízení; únik oleje.

Pokud se objeví jeden nebo více z těchto příznaků, je naléhavě nutné opravit mechanismy řízení. Včasné opravy mohou vést k náhlé ztrátě výkonu řízení a tragickým následkům.

Je třeba poznamenat, že oprava převodky řízení je poměrně komplikovaná operace a vyplatí se ji zahájit, pouze pokud máte: potřebné vybavení, zkušenosti a znalosti o konstrukci vozidla Oprava převodky řízení na autech s a bez posilovač řízení probíhá s drobnými rozdíly - různá pouzdra a druhy maziva. Než přistoupíme k opravě převodky řízení, seznamme se s jejím zařízením. Převodovka řízení se skládá z následujících částí:

• cívkový mechanismus, opěrná objímka, ozubená hřídel;

Přímá oprava převodky řízení, technologicky rozdělená do několika fází: demontáž převodky řízení s vyčištěním všech jejích částí, kontrola hřídele převodovky, výměna poškozených částí mechanismu.Samozřejmě před zahájením oprav je nutné zakoupit opravu sada obsahující nové díly (těsnění, těsnící kroužky, pouzdra atd.).

Demontáž převodky řízení

Namontujte převodovku řízení na vůz, postupujte v opačném pořadí.Po opravě je bezpodmínečně nutné zajet na sloupek a zkontrolovat geometrii kol. Samozřejmě, pokud opravujete převodovku poprvé sami, zabere to spoustu času. Budete si však zcela jisti kvalitou opravy a stavem převodovky řízení na vašem voze.

Oprava převodky řízení fotoPřevodka řízení v procesu montáže Ohodnoťte článek, váš názor je velmi důležitý. Umístěte kurzor na požadovaný počet vozů a zvýrazněte jej. Výhoda:

Je pohodlnější spolupracovat.
Vypusťte olej ze systému hydraulického posilovače (viz část "7.1.3. Údržba hydraulického systému řízení").

Demontujte kardanovou vidlici z hřídele řízení. V případě potřeby posuňte sloupek řízení nahoru (viz část "7.1.1. Kontrola technického stavu řízení a sloupku řízení").
Odpojíme podélný článek od dvojnožky (viz část "7.1.2. Kardanové klouby hřídele řízení, tyče řízení a páky kyvadla").
Odpojte tenkou hadici od nádrže hydraulického posilovače (viz část "7.1.3. Údržba hydraulického systému řízení").

Uvolňujeme hlavu "19" ...

...a klíčem stejné velikosti jsme odšroubovali tři šrouby zajišťující mechanismus řízení ke konzole. Asistent zároveň drží...

...a sundá převodku řízení.
Mechanismus upneme do svěráku, ...

... pomocí klíče „22“ odšroubujte šroubení ...

... a sejměte vypouštěcí hadici.
Nainstalujte mechanismus v opačném pořadí.

Seřízení zahrnuje dvě operace: seřízení axiálních ložisek vrtule a seřízení ozubení.
Nastavení axiálního ložiska šroubu
Pracujeme na pozorovacím otvoru.
Chcete-li určit potřebu seřízení, nastavte volant do střední polohy.
Odpojíme podélnou tyč řízení od dvojnožky (viz část "7.1.2. Kardanové klouby hřídele řízení, tyče řízení a páky kyvadla").

Držte se kardanového třmenu vstupního hřídele mechanismu řízení a druhou rukou kývejte dvojnožkou.
Pokud má vstupní hřídel znatelnou vůli, seřiďte ložiska.
Za tímto účelem demontujte převodku řízení (viz výše "Demontáž převodky řízení s hydraulickým posilovačem") a upevněte ji do svěráku.

Narovnané rameno stavěcího ořechu narovnáme vousem.

Pomocí speciálního klíče otáčejte maticí ve směru hodinových ručiček, ...

... za stálého třepání dvojnožkou kontrolujeme vůli, dokud není zcela eliminována.

Nastavovací matici zaaretujeme vousy a zatlačíme části jejího ramene do drážek klikové skříně.

Ozubení je stavitelné až po odstranění vůle v ložiscích vrtule.
Na mechanismu instalovaném ve svěráku...

... přidržením vstupního hřídele klíčem "16", ...

...houpeme dvojnožkou. Vůle by neměla být cítit rukou (přesahovat 0,3 mm na konci dvojnožky).
V opačném případě vyjměte dvojnožku ze sektorové šachty. Spojení zpracováváme penetrační kapalinou.

Raznicí označíme vzájemnou polohu dvojnožky a šachtového sektoru.

Pomocí klíče „32“ odšroubujte matici dvounožky a sejměte její pružnou podložku.
Stahovák nainstalujeme na dvojnožku a hřídel.

Utažením šroubu stahováku a ostrými údery na stranu dvojnožky...

…odstranit to.
Na hřídeli jsou dokončeny.

…čtyři dvojité sloty,…

... a v otvoru pro dvojnožku jsou čtyři dvojité sloty.

Sejmeme plastové kryty ze štěrbinových ...

... a opačný konec hřídelového sektoru.

Klíčem „13“ povolíme pojistné matice a klíčem „12“ odšroubujeme dva zajišťovací šrouby.

Tenkým vousem s tupým koncem narovnáme otvory na krytech vnějších kroužků sektorové hřídele.

Pomocí speciálního klíče otáčíme vnějšími excentrickými kroužky ložisek v otvorech klikové skříně ve směru hodinových ručiček ze strany drážkovaného konce sektorové hřídele. Současně klávesou „16“ zatřeseme vstupní hřídelí, abychom určili okamžik vzrůstajícího odporu proti jejímu otáčení, při kterém přestavování zastavíme.
Při seřizování je nutné vyloučit možnost nesouososti sektorové hřídele, pro kterou obě ložiska střídavě natáčíme o malý úhel, až se odstraní mezery v záběru.
Nasazením dvojnožky na drážky sektorového hřídele nakonec zkontrolujeme absenci vůle.

Excentrické kroužky zafixujeme proti otáčení ohnutím jejich přírub v otvorech klikové skříně pomocí vousů.

Odstraňte pryžové těsnění vstupního hřídele, vyčistěte jej
a po naplnění jakýmkoliv mazivem nasadit na místo.
Mechanismus sestavíme a nainstalujeme nanesením maziva SHRUS-4 nebo SHRB-4 na drážkový spoj dvojnožky.

Vypusťte olej z hydraulického posilovacího systému, demontujte hadice z hrdel nádrže (viz část "7.1.3. Údržba hydraulického systému řízení").
Demontujte blatník motoru (viz část "9.1.1. Demontáž a výměna vnějších dílů karoserie").

Pomocí klíče „22“ odšroubujte šroubení z hydraulického posilovače a sejměte vypouštěcí hadici (viz výše „Demontáž převodky posilovače řízení“).

Pomocí klíče „17“ odšroubujte šroubení vstřikovací hadice.
Pro přehlednost jsou všechny následující operace zobrazeny na odstraněném čerpadle posilovače řízení (viz část "7.1.5. Čerpadlo posilovače řízení").
V opačném pořadí namontujeme nové hadice, poté doplníme olej a načerpáme hydraulický systém (viz část "7.1.3. Servis hydraulického systému řízení").

Dnes je převodovka řízení instalována na téměř všech moderních modelech vozidel Gazelle, bez ohledu na přítomnost posilovače řízení. Za hlavní funkci prezentovaného mechanismu je považováno zajištění ovládání stroje, proto technická provozuschopnost zařízení přímo ovlivňuje bezpečnost řidiče a cestujících během jízdy.

Oprava převodky řízení Gazelle

V každém autě jsou části řízení vystaveny největšímu stupni opotřebení, protože právě ony nesou největší zatížení při jízdě po nerovných cestách, zatáčkách a také při náhlém brzdění. Proto převodovka řízení Gazelle často selhává, v důsledku čehož je naléhavě nastavena. Seznam příznaků poruchy příslušné jednotky zpravidla zahrnuje:

• Vibrace nebo klepání v zařízení přenášené přes volant;
• Potíže s otáčením volantu
• Přítomnost vůle v převodovce;
• V mechanismu uniká olej.

Pokud se objeví jeden nebo několik znaků najednou, je nutné okamžité seřízení převodky řízení, které umožní včasné odstranění poruch v provozu zařízení a sníží riziko selhání dalších klíčových jednotek vozidla.

Profesionální seřízení řízení u modelů Gazelle začíná jeho pečlivou demontáží. Dále sejměte horní plastový kryt z mechanismu spolu s pěnovým těsněním a hlavou 13 klíče, odšroubujte čtyři upevňovací šrouby kovové ochrany. Vyjmeme jednu z podložek umístěných uvnitř, sestavíme zařízení v opačném pořadí, zkontrolujeme vůli a pokud existuje, demontujeme jednotku zpět a odstraníme další těsnicí kroužek.

Když bylo možné dosáhnout absence vůle, je nutné upravit mezeru při záběru dvojice matic - hřídel-sektor. Chcete-li provést tuto operaci, nainstalujte na hřídel dvojnožku a otočte ji do střední polohy postupným otáčením šroubu a poté otočte sektorovou hřídelí přímo za dvojnožku. Vůle hrotu dvojnožky by neměla být cítit ani přesáhnout 0,3 mm.

Když je zmíněný ukazatel větší, pak pomocí plastového šroubováku demontujeme plastový kryt převodovky, načež vyjmeme dvě zátky. Pomocí kovových kleští demontujeme pružné kroužky na obou stranách těla a narovnáme otvory na okraji vnějšího kroužku. Excentrické vnější kroužky se otáčejí ve směru hodinových ručiček, dokud nejsou odstraněny mezery se sektorovým hřídelem. Aby se kroužky netočily, zafixujeme je ohnutím přírub v drážkách klikové skříně.Mechanismus sestavujeme a instalujeme v opačném pořadí.

Nastavení převodky řízení na autě Gazelle je tedy důležitým opravným opatřením, které vám umožní obnovit funkčnost řízení vozidla a výrazně zvýšit bezpečnost cestujících při jízdě.