Oprava plynové rukojeti pro sekačky na trávu svépomocí

Nepostradatelným nástrojem pro moderního letního obyvatele nebo majitele soukromého domu je sekačka na trávu, která vám umožní efektivně a efektivně dát okolí do pořádku. Období aktivního používání sekaček na trávu připadá na pozdní jaro až říjen. Moderní jednotky jsou vybaveny výkonnými a odolnými spalovacími motory, zesílenou převodovkou a hlavními komponenty. Přesto fyzické opotřebení, výrobní vady nebo nesprávná obsluha vedou k selhání vyžínače. Abyste mohli zastřihovač opravit vlastníma rukama, musíte mít alespoň základní znalosti v oblasti technologie a trochu zkušeností s opravou.

Hlavní jednotkou jakéhokoli benzínového nástroje je spalovací motor (ICE), který různými způsoby přenáší točivý moment na výkonný orgán. U moderní sekačky na trávu je jako přenosový prvek mezi motorem a vyžínací hlavou použita duralová tyč (trubka), uvnitř které je umístěn hnací hřídel.

Díky vysokorychlostnímu motoru může rychlost linky dosáhnout 13 000 ot./min, v závislosti na výrobci opletení. Aby se vyloučilo mechanické a tepelné poškození převodovky, je v jejím těle umístěn speciální otvor pro zavedení maziva ve formě mastí. Jako náhlavní souprava, která majiteli usnadní dlouhodobou práci, jsou všechny modely sekaček na trávu vybaveny pevným ramenním popruhem.

Bez ohledu na výrobce je téměř každý model dodáván s vlascem a ocelovými noži.

Průřez PVC struny se může lišit od 1,5 do 3,0 mm.

Vyrobeno z odolného polymeru, je vystaveno intenzivnímu opotřebení během sečení. Proto je čas od času nutné zkontrolovat přítomnost vlasce v hlavě a v případě potřeby jej vyměnit. Doporučuje se zakoupit další cívku, abyste ji rychle nahradili cívkou bez vlasce.

Vyžínače ICE, které jsou dnes na trhu, jsou vybaveny rukojetí ve tvaru D, U nebo T, kde jsou umístěny hlavní ovládací prvky jednotky. Například u kosy s rukojetí ve tvaru U jsou tlačítko plynu a pákový spínač stop/start umístěny na pravé rukojeti. Ve verzi rukojeti ve tvaru D je klíč pro nastavení plynu umístěn přímo na liště.

Vzhledem k přítomnosti mnoha součástí a dílů zahrnuje oprava vyžínače „udělej si sám“ odstranění poruch, které brání jeho normálnímu provozu. Je třeba poznamenat nejzákladnější poruchy benzínových prýmků:

1. Motor trimru nezíská hybnost;
2. Rozbití skupiny válec-píst (CPG);
3. Poruchy zapalování;
4. Mezi spalovacím motorem a vyžínací hlavou není žádné spojení;
5. Mechanické klepání během provozu jednotky.
6. Opravy sekaček na trávu CPG

Hlavní jednotkou každého spalovacího motoru je skupina válec-píst (CPG), která může selhat v důsledku opotřebení dílů nebo špatné kvality palivové směsi.

Mazání třecích jednotek v sekačce na trávu se provádí přidáním určitého podílu oleje do benzínu. Tento proces může být narušen vysrážením starého oleje. V této situaci se při spuštění trimru motor silně přehřeje a nejdražší porucha nastane během několika minut. K odstranění vzniklé poruchy bude nutná kompletní výměna CPG, konkrétně: pístu, těsnění, válce a pístních kroužků.Pokud nejste mistr oprav spalovacích motorů a nemáte zkušenosti s prací s techniky, pak je nepravděpodobné, že budete schopni opravit motor bez pomoci specialisty. Podrobné informace o fázích opravy pístového trimru naleznete zde.

Při selhání zapalování sekačky na trávu zmizí jiskra na svíčce a v důsledku toho se palivová směs nezapálí.

Design zapalovací svíčky

V této situaci je dostatečně důležité nespěchat s výměnou cívky, protože příčinou poruchy může být nedostatek kontaktu ve spínači na ovládacím knoflíku.

Důležitým bodem při odstraňování problémů se zapalováním trimru bude diagnostika řezu, kde by vzdálenost mezi boční a centrální elektrodou měla být 0,5-0,7 mm. Dále je třeba věnovat pozornost ocelovému těsnícímu kroužku na svíčce, jehož ztráta celistvosti nebo deformace může vést k naleptání vzduchu ze spalovací komory a v důsledku toho ke snížení síly opletu .

Zapalovací setrvačník s cívkou

Pokud kontrola výměny elektrického obvodu, zapalovací svíčky a jejích kontaktů nepřinesla pozitivní výsledky, měli byste věnovat pozornost zapalovacímu modulu trimru, konkrétně mezeře se setrvačníkem. Bez ohledu na konstrukční vlastnosti a výrobce sekačky na trávu by vzdálenost mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem neměla být větší a menší než 0,2 mm. Chcete-li obnovit optimální hodnotu mezery, budete muset povolit upevňovací šrouby cívky a nastavit zapalování trimru pomocí speciální měřicí sondy.

Jasným příznakem poruchy v napájecím systému motoru je nepřítomnost stop palivové směsi na elektrodách zapalovacích svíček, což může být způsobeno následujícími závadami:

Součásti palivového systému trimru

• v důsledku ucpaného otvoru v plynové nádrži se vytváří vakuum, které zabraňuje normálnímu průtoku benzínu do karburátoru;
• kvůli špatné kvalitě paliva a vnikání cizích částic je palivový filtr nainstalovaný v nádrži ucpaný;
• nevniknutí směsi do spalovací komory v důsledku ucpání karburátoru.

Příčinu poruchy můžete rychle zjistit demontáží palivové hadice vedoucí ke karburátoru. Pokud palivová směs vytéká tenkým proudem, měli byste věnovat pozornost karburátoru. Pokud není proud, je nutné vyčistit odvzdušňovač (malý otvor ve víčku plynové nádrže) tenkou jehlou nebo vyměnit palivový filtr.

Pokud palivo vstoupí do karburátoru, je nutné jej vyčistit nebo seřídit. Seřízení karburátoru trimru zahrnuje obnovení optimálního promíchání palivové směsi.

Karburátor trimru se seřizovacími šrouby

Věnujte přitom pozornost třem seřizovacím šroubům: maximální otáčky (H), minimální (L) a volnoběžné otáčky (LA). Pro zahájení seřizování je nutné zcela dotáhnout šrouby H a L a povolit je každý o 1 otáčku. Poté, co spustíme oplet a necháme jej zahřát po dobu 10 minut, aby se systém napájení upravil do provozního režimu. Po zahřátí spalovacího motoru stiskněte tlačítko přívodu plynu až na doraz (12 000 ot./min.). Klidový režim obnovíme vyšroubováním šroubu LA. Jakmile se zastřihovací hlava začne otáčet, je nutné šroub utáhnout až na doraz.

Jednou z častých závad sekačky na trávu je nesprávná činnost spalovacího motoru, konkrétně pokles výkonu se zvýšením rychlosti (zasekává se kosa).

Důvodem této práce je zanesení výfukového systému částicemi spáleného oleje. Výrobci často vyrábějí tlumiče výfuku prefabrikované a čištění je docela jednoduché. Pokud je konstrukce lapače jisker neoddělitelná, musí být umístěna ve vodě s detergenty a poté vysušena běžným nebo průmyslovým vysoušečem vlasů. Časté zanášení výfukového systému svědčí o nedodržování poměrů oleje a benzínu.

Tipy pro opravu sekaček na trávu Udělej si sám. Jak opravit startér: video s podrobným popisem práce.Tipy od profesionálů ze servisního střediska.

Benzokosa je jedním z hlavních nástrojů letního rezidenta, který se používá k rychlému uvedení země do pořádku. Tento nástroj je také zakoupen pro sekání trávy na zahradě a majitelé soukromých domů. Období aktivního používání sekaček a elektrických vyžínačů připadá na letní období. Video seřízení benzínového karburátoru trimru. Před zahájením provozu je nástroj uveden do provozního stavu: třecí části jsou namazány, řezná sada je vyměněna, palivová směs je nalita do nádrže. Pokud motor vůbec nenastartuje nebo se rychle zastaví, aniž by dosáhl dostatečného počtu otáček, musíte hledat příčiny poruch a odstranit zjištěné poruchy. Provádět opravy sekačky na trávu ruce, je nutné pochopit jeho strukturu a princip fungování hlavních uzlů. Tyto informace naleznete v návodu k obsluze, který výrobce bezezbytku aplikuje na zahradní techniku. Shromáždění video motoru na sekání trávy. Při nákupu motorové pily se podívejte na takový návod. K importovanému nástroji musí být přiložen pokyn napsaný v ruštině.

Na převodovce dvoudobého spalovacího motoru je připevněna dlouhá trubková tyč. Uvnitř tyče prochází hřídel, která přenáší točivý moment z benzínového motoru na řezací mechanismus. Vlasec nebo nože rotují s frekvencí 10 000 až 13 000 otáček za minutu. Seřízení karburátoru sekačky na trávu uklidnit. V ochranném pouzdře převodovky jsou otvory, do kterých se pomocí injekční stříkačky vstřikuje tuk. Pro snadné použití nářadí jej výrobce vybavuje speciálním nastavitelným ramenním popruhem.

Sekačka se připojuje k sekačce na trávu:

• V hlavě zastřihovače je umístěn vlasec, jehož tloušťka se pohybuje od 1,6 do 3 mm. Při sekání trávy podléhá struna opotřebení. Výměna vlasce je rychlá a snadná dvěma způsoby: navinutím vlasce stejného průměru na cívku nebo vložením nové cívky s již navinutým vlascem.
• Ocelové nože s oboustranným ostřením do sekačky na trávu pro čištění plochy od plevele, malých keřů, tvrdé trávy. Nože se liší tvarem, stejně jako počtem řezných ploch.

Na rukojeti ve tvaru U, D nebo T připevněné k liště jsou ovládací páky křovinořezu. Řezací mechanismus je chráněn speciálním pouzdrem. Do sekaček na trávu pro domácnost se tankuje směs připravená z benzínu a oleje, která se nalévá do palivové nádrže. Zařízení poloprofesionálních a domácích sekaček na trávu vybavené čtyřnásobným benzínovým motorem se mírně liší. Seřízení karburátoru sekačky na trávu Eurosport. Schéma doplňování paliva je také odlišné: olej se nalévá do klikové skříně a benzín se nalévá do nádrže.

Změřený kus vlasce přeložíme tak, aby jeden konec byl o 15 cm delší než druhý. Smyčku vložíme do otvoru na navijáku a začneme navíjet ve směru šipky

Pokud není možné sekačku nastartovat, pak je nejprve nutné zkontrolovat přítomnost paliva v nádrži a jeho kvalitu. K doplňování paliva do nástroje se doporučuje používat vysoce kvalitní benzín zakoupený na čerpacích stanicích, jehož značka musí být alespoň AI-92. Úspora levného paliva může vést k poruše skupiny válec-píst, jejíž oprava může zabrat třetinu nákladů na samotnou sekačku. Neméně důležité a správně připravit palivovou směs benzínu a oleje. Poměrný poměr těchto složek směsi udává výrobce v návodu. Palivovou směs nepřipravujte ve velkých objemech, dlouhodobým skladováním ztrácí své vlastnosti. Je lepší použít čerstvě připravenou směs.

Při přípravě palivové směsi nalijte olej do benzínu pomocí lékařské stříkačky, což vám umožní přesně udržovat požadovaný podíl složek

Benzokosa je jedním z hlavních nástrojů letního rezidenta, který se používá k rychlému uvedení země do pořádku. Tento nástroj je také zakoupen pro sekání trávy na zahradě a majitelé soukromých domů. Období aktivního používání sekaček a elektrických vyžínačů připadá na letní období. Před zahájením provozu je nástroj uveden do provozního stavu: třecí části jsou namazány, řezná sada je vyměněna, palivová směs je nalita do nádrže. Pokud motor vůbec nenastartuje nebo se rychle zastaví, aniž by dosáhl dostatečného počtu otáček, musíte hledat příčiny poruch a odstranit zjištěné poruchy. Chcete-li provádět opravy sekaček na trávu vlastníma rukama, musíte pochopit její strukturu a princip fungování hlavních součástí. Tyto informace naleznete v návodu k obsluze, který výrobce bezezbytku aplikuje na zahradní techniku. Při nákupu motorové pily se podívejte na takový návod. K importovanému nástroji musí být přiložen pokyn napsaný v ruštině.

Na převodovce dvoudobého spalovacího motoru je připevněna dlouhá trubková tyč. Uvnitř tyče prochází hřídel, která přenáší točivý moment z benzínového motoru na řezací mechanismus. Vlasec nebo nože rotují s frekvencí 10 000 až 13 000 otáček za minutu. V ochranném pouzdře převodovky jsou otvory, do kterých se pomocí injekční stříkačky vstřikuje tuk. Pro snadné použití nářadí jej výrobce vybavuje speciálním nastavitelným ramenním popruhem.

Sekačka se připojuje k sekačce na trávu:

• V hlavě zastřihovače je umístěn vlasec, jehož tloušťka se pohybuje od 1,6 do 3 mm. Při sekání trávy podléhá struna opotřebení. Výměna vlasce je rychlá a snadná dvěma způsoby: navinutím vlasce stejného průměru na cívku nebo vložením nové cívky s již navinutým vlascem.
• Ocelové nože s oboustranným ostřením do sekačky na trávu pro čištění plochy od plevele, malých keřů, tvrdé trávy. Nože se liší tvarem, stejně jako počtem řezných ploch.

Na rukojeti ve tvaru U, D nebo T připevněné k liště jsou ovládací páky křovinořezu. Řezací mechanismus je chráněn speciálním pouzdrem. Do sekaček na trávu pro domácnost se tankuje směs připravená z benzínu a oleje, která se nalévá do palivové nádrže. Zařízení poloprofesionálních a domácích sekaček na trávu vybavené čtyřnásobným benzínovým motorem se mírně liší. Schéma doplňování paliva je také odlišné: olej se nalévá do klikové skříně a benzín se nalévá do nádrže.

Změřený kus vlasce přeložíme tak, aby jeden konec byl o 15 cm delší než druhý. Smyčku vložíme do otvoru na navijáku a začneme navíjet ve směru šipky

Pokud není možné sekačku nastartovat, pak je nejprve nutné zkontrolovat přítomnost paliva v nádrži a jeho kvalitu. K doplňování paliva do nástroje se doporučuje používat vysoce kvalitní benzín zakoupený na čerpacích stanicích, jehož značka musí být alespoň AI-92. Úspora levného paliva může vést k poruše skupiny válec-píst, jejíž oprava může zabrat třetinu nákladů na samotnou sekačku. Neméně důležité a správně připravit palivovou směs benzínu a oleje. Poměrný poměr těchto složek směsi udává výrobce v návodu. Palivovou směs nepřipravujte ve velkých objemech, dlouhodobým skladováním ztrácí své vlastnosti. Je lepší použít čerstvě připravenou směs.

Při přípravě palivové směsi nalijte olej do benzínu pomocí lékařské stříkačky, což vám umožní přesně udržovat požadovaný podíl složek

Ucpaný palivový filtr v nádrži může také překážet motoru sekačky. Pokud tedy máte problémy se startováním motoru, zkontrolujte stav filtru. V případě potřeby vyměňte filtr. Je zakázáno ponechat přívodní potrubí bez palivového filtru.

Také je potřeba zkontrolovat vzduchový filtr. Při kontaminaci se díl vyjme, na poli se umyje v benzínu a umístí na místo. Na venkově nebo doma lze filtr umýt ve vodě s použitím saponátů. Poté se filtr opláchne, vyždímá a vysuší. Vysušený filtr se navlhčí malým množstvím oleje použitého k přípravě palivové směsi. Přebytečný olej se odstraní zmáčknutím filtru rukama. Poté se díl umístí na místo. Sejmutý kryt se nasadí zpět a upevní šrouby.

Vzduchový filtr, promytý v palivové směsi, vyždímaný a vysušený, je vložen do plastového pouzdra a uzavřen víkem

Jak se tento postup provádí podrobněji, můžete vidět na videu:

Pokud jsou provedeny všechny výše uvedené postupy a motor se nespustí, upravte jeho volnoběžné otáčky utažením šroubu karburátoru. Ve videu zveřejněném na začátku článku je této problematice věnována pozornost.

1. Položte nářadí na bok tak, aby vzduchový filtr byl nahoře. Při tomto uspořádání motorové pily je palivová směs zajištěna přesně na dně karburátoru. Na první pokus se motor nastartuje, pokud před nastartováním vyjmete vzduchový filtr a nalijete pár kapek směsi do karburátoru, poté znovu nainstalujete demontované díly. Metoda byla ověřena v praxi.
2. Pokud první tip nefunguje, pak je s největší pravděpodobností problém v zapalovací svíčce. V takovém případě vyšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte její výkon a také vysušte spalovací komoru. Vyměňte zapalovací svíčku, která nejeví známky života, za novou.
3. Pokud je svíčka v dobrém stavu, filtry čisté a palivová směs čerstvá, pak můžete použít univerzální způsob nastartování motoru. Zavřete sytič karburátoru a jednou zatáhněte za rukojeť startéru. Poté otevřete plyn a ještě 2-3x zatáhněte za startér. Postup opakujte třikrát až pětkrát. Motor určitě naskočí.

Někteří tahají za rukojeť takovou silou, že musí startér sekačky opravit vlastníma rukama. To je možné pouze v případě, že se kabel přetrhne nebo se zlomí rukojeť kabelu. V ostatních případech se doporučuje vyměnit startér. Tato jednotka se prodává jako komplet.

• Zastavte motor a počkejte, až vychladne.
• Odpojte vysokonapěťový vodič od zapalovací svíčky.
• Odšroubujte díl pomocí speciálního klíče.
• Zkontrolujte zapalovací svíčku pro výměnu. Díl se vymění, pokud je vadný, silně znečištěný, má prasklinu na těle.
• Zkontrolujte mezeru mezi elektrodami. Jeho hodnota by měla být 0,6 mm.
• Novou zapalovací svíčku zasunutou do motoru utáhněte klíčem.
• Strávte instalaci vysokonapěťového drátu na centrální elektrodu svíčky.

Jak vidíte, v tomto postupu není nic extra složitého.

Je instalována nová zapalovací svíčka pro dvoudobý spalovací motor benzínové kosy, která nahrazuje starý díl, který selhal

Po nastartování se může motor zastavit, pokud je karburátor nesprávně seřízen nebo neseřízen. Podle jakých znaků lze pochopit, že důvod skutečně spočívá v tom? Velmi jednoduše, vibracemi, které budou při provozu sekačky zřetelně cítit. Přívod paliva můžete upravit vlastníma rukama tím, že uděláte vše, co je napsáno v návodu k použití nástroje.

Motor se může zastavit kvůli ucpanému palivovému ventilu. Vyčištěním se příčina odstraní. Pokud se sekačka na trávu nastartuje a pak se náhle zastaví, znamená to, že přívod paliva do karburátoru je obtížný.Uvolněte ventily karburátoru, abyste zajistili, že k němu bude volně proudit palivo ve správném množství.

Příliš mnoho vzduchu může také zastavit motor. Zvyšte otáčky motoru tak, aby vzduchové bubliny rychleji opouštěly palivový systém jednotky. Nezapomeňte také zkontrolovat neporušenost přívodní hadice paliva. Pokud zjistíte mechanické poškození (praskliny, proražení atd.), vyměňte díl.

Během provozu sekačky na trávu sledujte stav chladicího systému motoru. Kanály ve skříni startéru, stejně jako žebra válce, musí být vždy udržovány v čistotě. Pokud budete tento požadavek ignorovat a budete pokračovat v provozu sekačky na trávu, můžete vypnout motor z důvodu přehřátí.

Správná péče o benzínovou kosu během provozu vám umožňuje používat ji několik sezón v řadě bez velkých oprav.

Před čištěním nechte motor vychladnout. Vezměte kartáč s měkkými štětinami a očistěte vnější povrch od nečistot. Plastové díly se čistí rozpouštědly včetně petroleje nebo speciálními saponáty.

Na konci letní sezóny by měla být sekačka připravena na dlouhodobé uskladnění. K tomu se palivová směs vypustí z nádrže. Poté se nastartuje motor, aby se v karburátoru rozvinulo zbývající palivo. Celý nástroj je dobře očištěn od nečistot a odeslán do "hibernace".

Jak vidíte, je docela možné opravit poruchy domácích sekaček na trávu sami. V případě vážných poruch je třeba kontaktovat servis. V tomto případě by náklady na opravy měly korelovat s cenou nové sekačky. Možná by bylo lepší koupit nový nástroj.

Stížnosti majitelů benzínových vyžínačů jsou velmi často spojeny s různými druhy poruch karburátoru. Nejlepší je samozřejmě v tomto případě vyhledat pomoc u specialistů v tomto oboru, pro které je oprava karburátorů benzínových trimrů nedílnou součástí profese. Pokud však stále znáte základní principy karburátoru trimru, můžete se pokusit problém vyřešit sami, abyste nepřeplatili peníze ve službě, protože někdy porucha nemusí být opravdu vážná.

Tento článek je navržen tak, aby vám pomohl vyřešit problém.

Dále budou rozebrány nejčastější poruchy a důvody jejich výskytu.

Prvním krokem je kontrola karburátoru jako celku a zjištění, zda neuniká palivo.

Pokud se ukáže, že s palivem nejsou žádné problémy, je nutné vyjmout karburátor z motoru a zkontrolovat stav těsnění umístěného vedle karburátoru.

Pokud zde nejsou pozorovány žádné poruchy, můžete zkusit zkontrolovat stupeň těsnosti karburátoru.

K tomu si můžete pořídit speciální zařízení, které je součástí sad nářadí pro opravu karburátorů sekaček na trávu a které je speciálním tlakoměrem, který ve skutečnosti kontroluje těsnost.

Pokud nechcete utrácet peníze za jeho nákup, můžete použít běžný lékařský tonometr, na kterém stačí vyměnit manometr.

Při používání tohoto zařízení věnujte pozornost indikaci.

Pokud tlak neklesne a zůstane delší dobu stejný, můžete být v klidu, svědčí to totiž o těsnosti karburátoru.

Pokud se tlak po určité době začne snižovat, pak stále existují problémy.

Mohou být spojeny s poškozením jakékoli části karburátoru.

Než poběžíte do nejbližší opravny nebo specializované prodejny vyžínačů a náhradních dílů, pokuste se sami přijít na problém. Omlouvám se za banalitu, ale karburátor motokosa není kosmická loď mimozemské civilizace a je docela možné si ho opravit sami.Abyste si byli jisti svými akcemi, přečtěte si podrobné pokyny uvedené v tomto článku.

Vizuální kontrola karburátoru pomůže identifikovat úniky paliva a vzduchová čerpadla, ale hlavní příčiny selhání zařízení leží uvnitř. Proto, aby bylo možné určit a hlavně opravit poruchu, musí být karburátor rozebrán.

K demontáži karburátoru sekaček na trávu není potřeba mnoho úsilí.

Stačí odšroubovat čtyři šrouby na jedné straně

a dva na druhém. To lze provést pomocí běžného šroubováku Phillips. Opatrně odšroubujte šrouby a složte na stranu. Mohou být potřeba při montáži. Stůl je vhodné před demontáží přikrýt bílou látkou, aby bylo vidět vše, i ty nejmenší detaily, které mohou při demontáži vypadnout.

Začínáme s demontáží ze strany systému přívodu paliva.

Odstraníme základní nátěr - výměnnou bublinu, což je pozoruhodné, během montáže je prostě nemožné nainstalovat díly karburátoru. Produkty mají charakteristický příliv a odliv.

Nyní odstraňte membránu. Je to ona, kdo vykonává funkci čerpání paliva do karburátoru.

Když membrána vibruje, druhá strana vyvíjí tlak na vahadlo mechanismu a jehla se zvedne, což zase otevře otvor a palivo je dodáváno.

Demontujte kryt karburátoru se vstřikovacím mechanismem.

Dále je instalována další membrána. Opatrně odstraníme.

Pod membránou je další těsnění. Pečlivě jej také čistíme, aniž bychom jej jakkoli poškodili.

Dále přistoupíme k demontáži dílů ze zadní části karburátoru. Jak již bylo zmíněno, odšroubujte dva šrouby. Toto je systém přívodu vzduchu.

Je zde ventil, který se po přidání „plynu“ otevře a zvýší průtok vzduchu do motoru.

Po jeho odstranění zůstane v rukou obnažené tělo. Karburátor rozebrán.

Odstraňování problémů a odstraňování problémů

Nyní byste měli věnovat pozornost problémům, které se vyskytují během provozu karburátoru, a jak je opravit.

První věc, která se stane, je ucpání otvorů a trysek v systému přívodu paliva nečistotami. Nepomáhají filtry nainstalované v nádrži a přímo v karburátoru. Stále propouštějí malé částice, které způsobují selhání kosy.

Nyní musíme získat jehlu.

Chcete-li to provést, odšroubujte šroub na mechanismu a držte jej prstem. Faktem je, že je tam pramen a neopatrné jednání povede k tomu, že se ztratí.

Jehlu vyjmeme viz foto a pružinu.

Jak vyčistit. Nejúčinnějším způsobem je použití ultrazvukové lázně.

Plní se buď speciální kapalinou nebo benzínem, umístí se tam karburátor a působením ultrazvuku, tzv. kavitačním efektem, se kanály čistí od nečistot.

Druhou možností čištění je stlačený vzduch.

Můžete použít kompresor dostupný na farmě a vyčistit kanály karburátoru. Tato metoda je však účinná, pokud není znečištění příliš velké.

Pokud není po ruce ani ultrazvuková lázeň, ani kompresor, lze čištění provést třetím způsobem pomocí speciálního válce na čištění karburátoru. Prodávají se téměř ve všech autosalonech a supermarketech. Cena je nízká a je asi 2-3 $. Dostatek takového válce na 4 nebo 5 čištění.

Nyní musíme profouknout kanály v těle a krytu karburátoru. Viz foto.

Pod jehlou se může zaseknout další částečka nečistot. Viz foto. To také povede k selhání kosy.

Důležité! Při čištění karburátoru v žádném případě nepoužívejte jehly, špendlíky nebo dráty. I sebemenší škrábnutí zničí karburátor. Bude se muset úplně změnit.

Nachází se na krytu karburátoru a je z jemné kovové sítě. K jeho znečištění dochází velmi často. To je způsobeno usazováním oleje, přísad a nečistot na něm.

Někdy se při rozebírání na mřížky najde určitý film.Podle tohoto karburátoru je málo paliva a sekačka buď nestartuje, nebo pracuje přerušovaně. Metody čištění jsou shodné s prvním důvodem: ultrazvuková lázeň, kompresor nebo rozprašovač se speciálním roztokem. Kromě toho, pokud je síťka ucpaná důkladně, musíte vzít měkký štětec na vodové barvy, namočit ho do benzínu a jemně opláchnout, aniž byste jej poškodili.

Mají schopnost se během provozu opotřebovat. Dlouhodobým používáním se deformují, natahují, ztrácejí elasticitu, nekvalitní palivo je koroduje a již nemohou dobře plnit své funkce. To platí i pro jehlu samotnou. Ten je totiž potažen tenkou vrstvou gumy, která se během provozu opotřebovává a už se nedá pevně zapadnout do otvoru. Motokosa začne fungovat přerušovaně. K odstranění takové poruchy je nutné vyměnit všechny opotřebované díly. Kde je získat?

Ve specializovaných prodejnách zahradní techniky se prodává opravná sada pro karburátor sekačky na trávu určitého modelu. Náklady na takovou sadu na opravu se pohybují od 40 do 60 hřiven.

Obsahuje dvě membrány, těsnění, jehlový ventil a pružinu.

Všechny opotřebitelné díly karburátoru lze vyměnit. S nákupem nové proto nespěchejte a nemusíte ani běhat do dílny, opravy zvládne každý uživatel sekaček. Profesionálové tvrdí, že kvalita komponentů v opravné sadě dokonce převyšuje vlastnosti nativních dílů karburátoru. Proto bude dobře opravená jednotka fungovat lépe než nová.

Navíc může selhat bublinkové tlačítko pro ruční čerpání paliva. Náraz benzínu na něj vede k tomu, že při dlouhodobém provozu guma koroduje a ta se vlivem nízkých teplot například při skladování začne lepit nebo prasknout. V případě potřeby by se také tlačítko mělo vyměnit. Jeho cena je navíc malá a neovlivní velikost rozpočtu na opravu.

Na základě výše uvedeného můžeme dojít k závěru, že existují pouze tři hlavní poruchy karburátoru: ucpání kanálů, kontaminace jemného filtru a selhání součástí. V prvních dvou případech stačí čištění a ve třetím pomůže opravná sada.

Sestavit karburátor sekačky na trávu není těžké. Všechny kroky musíte provést v opačném pořadí:

Nainstalujte pružinu a jehlový ventil do uzávěru karburátoru. Zatímco držíte pružinu prstem, utáhněte upevňovací šroub.

Pomocí dvou šroubů přišroubujte ventil systému přívodu vzduchu k tělu výrobku.

Otočte karburátor a přejděte k montáži palivového systému. Nejprve musíte nainstalovat těsnění.

Namontujte kryt karburátoru.

Nainstalujte hlavní membránu.

Nainstalujte desku s tlačítkem ručního palivového čerpadla a utáhněte čtyři šrouby.

Karburátor je smontován a připraven k dalšímu provozu.

Poprvé se oprava karburátoru na sekání trávy může zdát jako složitý proces, ale pokud jej budete muset rozebrat podruhé, pak tento postup nezpůsobí žádné zvláštní potíže.

Pokud jste na svém karburátoru nenašli žádný z uvedených problémů, doporučujeme vyhledat pomoc ve specializovaném servisu.

Na první pohled jednoduché zařízení na sekání trávy s dvoutaktním motorem, má jemné vyladění. Opravy sekaček na trávu je nutné svěřit odborníkovi nebo si techniku ​​prostudovat sami podle návodu k použití. Údržba kosy je nutná. Mazání převodovky, výměna vlasce, ostření zubů lze provádět svépomocí.

Jakýkoli typ sekačky na trávu má dutou tyč, ve které je mezi hřídel motoru a spodní převodovku umístěn propojovací kabel, který přenáší rotaci na pracovní těleso s řezným nástrojem. V horní části je karburátor a motor, ve spodní části je převodovka a pracovní nástroj krytý pláštěm. Ve střední části je příčné madlo, ve kterém jsou umístěna ovládací tlačítka.Pro vyložení rukou slouží vykládací pás, který drží tyč s trupem operátora.

Při výběru sekačky na trávu je výhodnější zařízení s dvoutaktním motorem než čtyřtaktním. Dvoutaktní motor je ovladatelnější a snáze se opravuje. U čtyřtaktní jednotky je úroveň vibrací nižší.

Tím se řídí, oprava sekaček spočívá v odstraňování závad;

• motor se nespustí;
• řezací mechanismus nenabírá na síle;
• motor se zastaví;
• převodovka se zahřívá;
• je slyšet cizí klepání, silné vibrace tyče.

Před odstraňováním problémů musíte diagnostikovat, určit nefunkční uzel.

Je důležité znát mazací místa nástroje. Neustálá péče, čištění zařízení po práci prodlouží jeho životnost. Před prací je nutné dotáhnout upevňovací šrouby, připravit palivo a naplnit nádrž.

Pokud se mechanismus nespustí, okamžitě se zastaví, postupně zkontrolujte:

• Je v nádrži palivo?
• provozuschopnost zapalovací svíčky;
• čistota vzduchového a palivového filtru;
• čistota odvzdušňovacího a výfukového kanálu.

Je nutné naplnit čerstvě připravenou směsí na bázi AI-92, olej se vstřikuje pro přesné dávkování lékařskou stříkačkou. To pomůže vyhnout se drahým opravám motorové pily.

Je nutné se ujistit, že svíčka funguje, dává jiskru při kontaktu s tělem. V tomto případě je nutné vysušit kanál svíčky, vyčistit a vysušit samotný díl. Svíčku můžete vyměnit, ale kanál je stále třeba sušit po dobu 40 minut. Zkontrolujte funkčnost vysokonapěťového vodiče, nemusí vždy dojít ke kontaktu. Poruchu zapalovací jednotky během opravy sekaček na trávu nelze odstranit vlastníma rukama.

Pokud se motor při demontáži vzduchového filtru nezastaví, důvodem je nutnost jeho výměny nebo vyčištění. Výměna palivového filtru se provádí velmi pečlivě. Po kontrole čistoty odvzdušňovače vyjměte síťku tlumiče a vyčistěte výfukový kanál.

Dalším krokem bude oprava karburátoru, kde budete muset najít závadu a opravit ji s ohledem na malé rozměry dílů. Pokud nejjednodušší operace nepřinesly výsledky, aby nedošlo k narušení jemného doladění systému, je lepší svěřit opravu odborníkovi. Kde začít s diagnostikou a jak správně opravit sekačky na trávu vlastníma rukama, podívejte se na video: